第1篇 tm5500機車安全操作規(guī)程
第一條? 嚴(yán)格執(zhí)行《常用機械設(shè)備一般安全守則》。
第二條? 起動車時，要使發(fā)動機達到工作溫度。重載起動時一定要把換檔手柄置于一檔，單機起動時可以置于三檔。
第三條? 作業(yè)中執(zhí)行內(nèi)燃機車作業(yè)有關(guān)規(guī)定。
第四條? 重載停車要在足夠距離內(nèi)提前減速，剎車制動。
第五條? 不需要關(guān)閉發(fā)動機停車時，必須將停車制動器置于制動位方可離開司機室。
第2篇 機車司爐安全操作規(guī)程
1.必須熟悉機車鍋爐結(jié)構(gòu),性能和安全運行知識,并經(jīng)考核,持有操作證,才能獨立操作。禁止赤膊赤腳操作。
2.接班時認(rèn)真查看運行記錄,詳細(xì)檢查鍋爐安全閥,水位表、壓力表等安全附件,電氣儀表和管道附件等是否靈敏可靠。
3.司爐應(yīng)保證有足夠汽壓,供機車正常運行。清理爐渣要在規(guī)定地點進行,不準(zhǔn)亂丟亂拋。正確使用工具,使用火鉤時,要戴好手套,不要捏在鐵圈頂端。
4.鍋爐進水時,必須打開空氣閥,鍋爐內(nèi)應(yīng)保持正常水位。有兩個水位表的,顯示的水位應(yīng)當(dāng)一致。
5.升火前,應(yīng)先打開空氣閥和煙道閘板進行煙道通風(fēng),驅(qū)除積氣。升火時應(yīng)緩慢升高,逐級加熱。使燃燒室均勻受熱。
6.水位表每班至少沖洗一次,安全閥每班手動試開一次,每周不少于一次自動試啟,并與壓力表校對。
7.玻璃管式水位表必須裝有防護裝置,更換時應(yīng)先將各止回閥關(guān)閉。換好后緩慢開啟,預(yù)熱后再全部開啟。
8.根據(jù)水質(zhì)情況,增減排污次數(shù)。排污應(yīng)在低負(fù)荷時進行。注意水位變化和及時添加軟水劑。
9.檢查承受壓力的儀表部件時,開放水汽閥要緩慢,禁止動用手錘或其它金屬硬物敲擊受壓部位。檢修連接部位、汽、風(fēng)、水管道系統(tǒng)及帶壓力部位時,應(yīng)先切斷壓力來源或減弱壓力,并作好安全防護措施。
10.檢查火室內(nèi)部時,必須小開送風(fēng)器,卡牢自動門壓把。禁止身體探入火室、煙室內(nèi)進行作業(yè)。
11.向水箱注水或開風(fēng)泵、排污時要看清周圍人員情況。運行中禁止在司機室外察看水位。
12.用煤時應(yīng)注意檢查煤內(nèi)是否有易燃,易爆物品。
13.媒水車內(nèi)的附加高邊板必須牢靠,砂箱內(nèi)應(yīng)配備足夠的干沙。
14.鍋爐遇到下列情況時必須緊急停爐:
(1)氣壓超過允許工作壓力,已采取減弱通風(fēng),停止給煤,加強給水等措施,壓力仍繼續(xù)上升時;
(2)當(dāng)水位表已看不見水位,雖經(jīng)叫水,不斷加大向鍋爐給水或采取其它措施,仍不見水位;
(3)鍋爐水位已升至最高可見水位以下(落水),雖經(jīng)放水仍不能看到水位出現(xiàn)時;
(4)所有給水設(shè)備水位表、壓力表、安全閥失效時;
(5)鍋爐元件損壞危及人身及設(shè)備安全時;
(6)因其它原因威脅鍋爐及機車安全時。
15.遭到上述情況應(yīng)采取如下措施:
(1)停止添煤和送風(fēng),并減弱吸風(fēng)。停爐時應(yīng)先停鼓風(fēng)機,后停引風(fēng)機;
(2)要用沙土或濕煤灰復(fù)蓋熄滅爐膛內(nèi)明火。禁止用水澆入爐膛;
(3)爐火熄滅后,將爐門和煙道閘門打開,以冷卻爐膛;
(4)將鍋爐與總汽管隔斷;
(5)在緊急停爐時,如無缺水和滿水現(xiàn)象時,可向鍋爐給水或進行排污以降低鍋爐壓力;
(6)若鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水事故,嚴(yán)禁向鍋爐給水。
16.認(rèn)真做好交接班。
——摘自《機械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》
第3篇 窄軌電機車修理工:安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證者,才能從事本工作。
2、修理工必須穿戴配備規(guī)定的勞動保護用品進入工作崗位。
3、修理工必須在機車停止運行狀態(tài)下進行檢修,一般在車庫內(nèi)進行,臨時小故障處理可在運行線路上進行,但要采取措施,防止其它車輛沖撞檢修車輛及人員。
4、被檢修的機車停穩(wěn)后要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住,架線機車?yán)录姽?切斷電源。蓄電池機車拔開電池插銷。
5、修理電器設(shè)備時,切斷電源后進行驗電,確認(rèn)無電后再對地放電。
6、井下蓄電池機車的電器設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。
二、操作前的準(zhǔn)備
1、檢修操作前必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索,必須檢查確認(rèn)安全方可使用。防護品以及量具、儀器、儀表等必須齊全完好,備齊所需材料配件。
2、拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時,應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工機具必須合乎要求,嚴(yán)禁在起重物下行走站立。
3、利用千斤頂升起重物時必須注意使物體的重心作用在支點的中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。
4、修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時,工件、工具對自身或他人傷害。
三、工作期間應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定
1、使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時,應(yīng)當(dāng)遵守其使用要求。
2、使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪)應(yīng)當(dāng)注意電機外殼接地,并遵守其使用要求。
3、工件鉆空時應(yīng)用夾具夾緊工件,嚴(yán)禁用手持工件鉆空。
4、從事電焊氣焊,噴燈焊接工作,要經(jīng)專門培訓(xùn)合格持證操作。
5、拆卸軸承時應(yīng)使用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打,安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75℃~100℃的油中加熱10—15分鐘再進行裝配。
6、部件的拆裝應(yīng)按順序進行,拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用白布擦試干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后,必須檢查防止留有任何雜物。
7、磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用,軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù),在滿足強度要求的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電焊修補。輪、軸、鍵槽允許同時加寬5%,裝配軸承時軸徑不得沖麻面。
8、熱裝輪箍時,必須注意保護輪和軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動,不得裝車使用。
9、整流子面受損需要車削時,每次吃刀深度不得大于0.1毫米。
10、同一臺電機應(yīng)用相同規(guī)格型號的炭刷,新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
11、炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤或其它方法測定。
12、必須注意防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷,防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂,不得涂油漆。
13、機車完好及質(zhì)量必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求,按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)不合要求的部位必須重新檢修試驗直至合格為止。
14、被檢修的機車經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后,要認(rèn)真填寫檢修記錄,注明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關(guān)內(nèi)容。
15、工作結(jié)束后,要清理工作場地,做到文明整潔,離開車庫及工作場地時要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。
第4篇 電機車安全操作規(guī)程
1、電機車必須專人負(fù)責(zé),操作板手不得擅自亂借亂開車,做到人離電斷。
2、開車前要認(rèn)真仔細(xì)地檢查電器、機械部分運轉(zhuǎn)是否正常,減速及剎車是否靈活。
3、行駛中控制器無論在那個部位斷電都必須將手柄開關(guān)轉(zhuǎn)到“0”車電機位,停時應(yīng)將控制柄轉(zhuǎn)到“0”位時再斷電,用手輪制動。嚴(yán)禁在快速行駛時開倒車制動。控制手柄從一個位置到另一個位置,在其中間不得停,以防電弧燒壞觸頭。
4、任何情況下都不得超速行車,若前方有異常情況應(yīng)立即停車,查明情況否則不得繼續(xù)行駛。
5、過電子稱時必須將車速控制在5km/小時左右,不能過快或過慢,以防止電子稱計量錯誤。
6、制動時要平衡的剎車,嚴(yán)禁用反電流剎車。
7、電機車和礦車摘掛鉤時,互相要配合聯(lián)系好,注意立足位置,以免礦車沖撞而傷其手足,機車位走后要扳好叉道、墊好礦車輪,避免機車回頭撞擊軌或翻車。
8、電機車的機械部位要經(jīng)常注油,保持潤滑良好。防護蓋整齊,嚴(yán)禁電機車帶病工作。
9、除押車人外,電機車嚴(yán)禁載人運行,發(fā)現(xiàn)有人就停車否則出了事故首先追查司機的責(zé)任。
第5篇 電機車運輸安全操作規(guī)程
1、電機車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
第6篇 電機車檢修工安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、作業(yè)人員必須熟悉和掌握機車的構(gòu)造、性能、工作原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4、作業(yè)過程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,機車檢修技術(shù)規(guī)程和各種規(guī)章制度。
第二章 操作規(guī)程
第一節(jié) 一般要求
1、機車入庫檢修時,未經(jīng)檢查員檢查及下達工作票,檢修人員不準(zhǔn)擅自上車進行修理或操作各種手柄
2、檢修作業(yè)前,必須將使用的設(shè)備、工具、工件準(zhǔn)備齊全,并放到指定的安全地點,檢查是否符合使用要求,檢查作業(yè)現(xiàn)場有無影響正常作業(yè)的障礙物等,檢查機車的牽引線是否拆除,檢查走臺等處是否有冰、雪或油脂等易滑物,確認(rèn)無誤后,方可上車作業(yè);作業(yè)時,應(yīng)選擇好站立點,站穩(wěn)扶牢。。
3、在庫外上機車頂部作業(yè)時,必須將機車的正、側(cè)集電器落下,關(guān)閉氣路塞門,取下控制箱鑰匙,必須穿戴好絕緣防護用品,并設(shè)專人進行安全監(jiān)護。
4、上下車時,應(yīng)先檢查車梯扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷,有無冰、雪、各種油脂等易滑物,
5、待安裝或拆卸下來的各種設(shè)備、設(shè)施及備品、備件必須放置在指定的安全地點,且必須放置穩(wěn)妥,避免影響檢修作業(yè)及防止傾倒傷人。
6、一人搬動或移動工件時,應(yīng)站穩(wěn)抓牢,防止工件脫落傷人,禁止用力過猛。
7、車上、車下多層多工種同時進行作業(yè)時,必須制定采取可靠的安全措施,車下人員必須佩帶好安全帽,互相之間應(yīng)做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
8、使用高腳凳子時,應(yīng)先檢查凳子是否符合使用要求,有無斷裂等缺陷,放置時底腳放置平穩(wěn),。
9、送電試車時,必須測好各部絕緣,必須由檢查員指揮送電試車,工作人員必須服從檢查員的指揮。
10、檢修完畢后,應(yīng)先進行自檢,合格后,通知檢查員進行檢查驗收,確認(rèn)合格后,方可收工。
11、修理現(xiàn)場禁止堆放影響作業(yè)的雜物,各種工具、工件等物品必須放置到指定地點整齊存放,且有專人保管。
12、當(dāng)天工作結(jié)束后,必須詳細(xì)清點各種工具、工件、材料等物品,防止遺落到電機內(nèi)或機械內(nèi),將作業(yè)現(xiàn)場清掃干凈,做好文明生產(chǎn)。
第二節(jié) 吊裝作業(yè)時
1、使用起重設(shè)備進行吊裝作業(yè)時,必須由專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護,吊裝工具必須符合使用要求,并按規(guī)定進行綁掛。
2、吊裝時,指揮人員與天車工應(yīng)密切聯(lián)系,傳遞的信號應(yīng)準(zhǔn)確無誤,認(rèn)真做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
3拆裝重量超過20公斤以上的工件必須使用起重設(shè)備或兩人以上搬動,搬動時,動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致,互相聯(lián)系確認(rèn)徹底,做好呼喚應(yīng)答。
4、裝卸較大、較重物件時,物件兩側(cè)必須栓掛繩索,用于牽引調(diào)整。
第三節(jié) 支架機車時
1、使用電動架檢臺前,應(yīng)先檢查工作臺各電氣、機械等部件是否正常,定位銷是否拉出,接地(接零)線有無缺陷,檢查無誤后,方可使用;
2、架檢臺必須放置平穩(wěn),臺架與機車必須保持全接觸,接觸處應(yīng)加墊木板,臺架與臺車應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
3、抬落機車時,機車上下位置應(yīng)對正,必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護,先檢查機車有無聯(lián)接處,周圍有無障礙,其他工作人員應(yīng)離開機車1.5米以上,確認(rèn)無誤后方可操作。
4、所有臺架應(yīng)一同起落,臺架起落應(yīng)平穩(wěn),高度差不得超過50毫米。
5、機車抬起后,先將機車上的臺車推出,后將檢修臺車推到機車支承處,墊好木板,再將機車車體落在檢修臺車上,同時對檢修臺車采取止輪措施。
6、機車架起一端時,若機車臺車不能推出,必須用止輪器將車輪掩好,防止臺車移動;若車體須落在臺車上時,必須使用木板墊好。
7、機車架起未穩(wěn)固、定位銷未插放穩(wěn)妥及未切斷電源時,禁止進行檢修作業(yè)。
8、使用完畢后,必須將電動架檢臺放到指定安全地點。
第四節(jié) 電氣設(shè)施檢修作業(yè)時
1、修理各種電氣設(shè)備時,必須切斷電源開關(guān),如必須帶電作業(yè),應(yīng)制定和采取可靠的安全措施,兩人以上進行作業(yè),相互之間做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
2、修理完正、側(cè)集電器進行通風(fēng)試驗時,應(yīng)選擇安全的地點觀察集電器的工作情況。
3、使用搖表測量控制回路電阻時,必須將控制屏中電壓調(diào)整器切除,防止將其它電氣元件損壞。
4、修理電控接觸器和處理觸頭時,必須關(guān)閉氣路,放空風(fēng)管內(nèi)壓縮空氣后,方可拆除、更換。
5、修理控制器時,禁止其他人員搬動控制器手柄;如果必須搬動控制器手柄時,必須通知其他修理人員,得到許可后方可操作,互相聯(lián)系確認(rèn)好,做好呼喚應(yīng)答。
6、修理各種電動機時,必須將電動機放置穩(wěn)妥,防止傾倒傷人;各種工具、工件放置到安全地點,防止掉入電機內(nèi)或遺忘在電機內(nèi),在車下作業(yè)時,必須戴好安全帽。
7、修理電氣部件拆除線頭時,必須將拆除的線頭名號標(biāo)記準(zhǔn)確,以免造成混線。
8、修理主電阻時,禁止用腳踩踏云母片或電阻片,更換電阻片應(yīng)檢查絕緣桿是否良好,組裝時,不得損壞絕緣桿或電阻片。
五、機械設(shè)施檢修作業(yè)時
1、修理各種氣閥和制動裝置時,必須將總風(fēng)缸壓縮空氣排空,關(guān)閉副風(fēng)缸塞門,確認(rèn)無誤后,方可進行工作。
2、修理制動機各部時,禁止其他人員搬動控制手柄,進行試驗時,必須與車下作業(yè)的修理人員互相聯(lián)系好,得到許可后,方可進行試驗。
3、修理撒砂裝置時,必須將氣路關(guān)閉,修復(fù)后應(yīng)進行通風(fēng)試驗。
4、修理各氣路及排水裝置時,必須排除殘存的壓縮空氣。
5、修理制動器調(diào)整螺絲或閘瓦部分時,必須將被帽擰緊,閘瓦銷插好。
6、組裝、拆卸各種彈簧時,操作人員必須位于彈簧彈處方向的側(cè)面,禁止對準(zhǔn)其他作業(yè)人員,緊固彈簧的螺栓必須擰緊,且應(yīng)進行詳細(xì)檢查,放止彈簧彈出傷人。
7、裝卸主軸瓦及墊板時,必須使用專用工具。
8、壓裝緩沖器時,必須使用木墊。
9、使用輪箍加熱器時,應(yīng)先檢查加熱器各電氣線路、接線、電氣部件及各機械部件等是否正常,有無缺陷;安全防護裝置是否齊全有效,有無缺損;檢查確認(rèn)無誤后,方可使用。
10、吊裝輪箍時,必須有專人指揮,吊具或鋼絲繩索必須按規(guī)定綁掛牢靠,平穩(wěn)作業(yè),不得砸碰鐵芯和線圈等其它設(shè)備部件。
11、輪箍加熱時,控制箱必須由一人控制,操作者必須聽從裝輪箍人員的指揮,不得擅自離崗,及時停送電;裝輪箍人員應(yīng)隨時檢查溫度,觀察輪箍表面色變,不能使輪箍過熱;若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停電檢查,加熱器停止工作后必須切斷電源開關(guān)。
12、使用撞杠(悠錘)擊打工件時,上下懸掛必須牢固可靠,作業(yè)人員必須互相聯(lián)系確認(rèn)徹底,動作協(xié)調(diào)一致,手及身體其他部位必須遠(yuǎn)離工件擊打部位,站穩(wěn)扶牢,準(zhǔn)確對正擊打部位,擊打一次聯(lián)系確認(rèn)一次,禁止未經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)連續(xù)擊打,禁止用力過猛,其他作業(yè)人員必須遠(yuǎn)離懸空悠錘的移動范圍。
13、檢修工作臺上的待修工件、工具必須放置穩(wěn)妥,禁止一端懸空,防止墜落傷人。
第三章 安全技術(shù)規(guī)程
1、禁止非作業(yè)人員進入檢修作業(yè)現(xiàn)場。
2、禁止使用有缺陷的各種吊裝工具。
3、抬落機車時,車上、車下禁止有人作業(yè),禁止使用金屬鐵塊墊車,禁止與其它車輛連掛。
4、起吊物上、下禁止有人作業(yè)、停留或通過,起重設(shè)備禁止從作業(yè)人員及設(shè)備上方通過。
5、禁止將搖表的表線對準(zhǔn)其它工作人員,測量結(jié)束后應(yīng)對地放電。
6、修理各氣路,禁止帶壓作業(yè)。
7、裝卸主軸瓦及墊板時,禁止用手操作。
8、壓裝緩沖器時,禁止使用其它易滑脫的金屬物件等。
9、上下車時,禁止跳上跳下。
10、禁止使用有斷裂等缺陷的高腳凳子,高腳凳子上有人作業(yè)時,禁止移動梯子。
11、禁止手持工具、工件上下車或攀登作業(yè)。
12、車上、車下禁止拋仍工具、工件等物品。
13、禁止跨越地溝等設(shè)施、設(shè)備。
14、使用各種工具作業(yè)時禁止用力過猛,防止滑脫墜落傷人。
15、作業(yè)時,禁止靠近或觸碰未加防護設(shè)施的機械轉(zhuǎn)動部位和帶電明線及絕緣不良處。
16、使用各種油料、酒精等易燃物品時,周圍10米范圍內(nèi)禁止吸煙或動用明火,盛放易燃物的容器必須放到指定的安全地點存放。
第7篇 蓄電池電機車操作規(guī)程2
蓄電池電機車操作規(guī)程(二)
1.開車前的檢查與準(zhǔn)備
1.1檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。
1.2檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項不正?；蚍辣O(shè)備失爆,都不得使用并及時匯報。
1.3必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。
1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關(guān);檢查照明燈是否良好。
1.6判斷電壓是否合乎要求。
1.7檢查各處油量是否滿足。
1.8開車前做一次啟動和制動試驗。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1照明開關(guān),開亮照明燈。
2.1.2按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。
2.1.3接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認(rèn)無誤,然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機車達到正常運行的速度。
2.2停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運行注意事項
3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。
3.2加速時,控制手把應(yīng)逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。
3.3需要低速運行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現(xiàn),禁止用車閘控制車速。
3.4改變行車方向時,應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進行換向操作。
3.5停車應(yīng)先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機反轉(zhuǎn)停止機車。
3.6按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴(yán)禁超載運行。
3.7列車或機車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。
3.8機車司機操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。
3.9行車時,司機應(yīng)遵守下列行車信號:
3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進”,三聲為:“后退”。
3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進”,繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。
3.10機車行駛到檢修地段時,司機應(yīng)減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。
3.11機車臨近彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應(yīng)在40米外減低車速,并打鈴示警。
3.12人車和物車交鋒時,雙方都應(yīng)減速行駛。
3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
3.14列車制動距離:運送物料時不得超過40米,運送人員時不得超過20米。
3.15除調(diào)車和處理事故外,在正常運行時,機車必須在列車前端。
3.16車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應(yīng)將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。
3.17機車或礦車下道時,應(yīng)由人工處理上道,禁止用機車強行牽引。
3.18司機應(yīng)根據(jù)機車?yán)禾藬?shù)和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴(yán)禁蓄電池過放電。
3.19蓄電池機車在井下發(fā)生電氣故障時,應(yīng)運到車庫內(nèi)檢修。
3.20機車司機需離開座位時,應(yīng)停住機車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。
3.21機車運輸火藥時,必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:
3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸,如果在同一列車運輸時,裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2必須由井下火藥庫負(fù)責(zé)人員護送,除跟車護送和裝卸人員外,其他人員嚴(yán)禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3裝送火藥的列車,不準(zhǔn)同時運送其他物品和工具。
3.22在運行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。
3.23列車停車后不準(zhǔn)壓花道。
3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時,要減速,必要時要有人引導(dǎo)。
3.25車閘的使用注意事項:
3.25.1運行中嚴(yán)禁用車閘調(diào)速。
3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動時,應(yīng)緩施閘,均用力,但不能過晚。
3.25.4當(dāng)車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。
3.25.5使列車在預(yù)定地點停車的制動距離,司機應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗提前施閘。
3.26電機車有以下情況,禁止使用:
3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2連接裝置有損壞時。
3.26.3制動裝置有損壞者。
3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6警鈴不良者。
3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi),電機車的電氣設(shè)備不防爆者。
3.26.8控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9減速箱缺油。
3.26.10電機車駕駛室無門。
第8篇 機車操作規(guī)程
各鐵路局:
為適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的需要,確保列車運行安全、正點,使機車操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,對《機車操作規(guī)程》進行了重新修訂,現(xiàn)予公布,自2000年5月1日起施行。各鐵路局要組織機務(wù)運用干部、工程技術(shù)人員和機車乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)《機車操作規(guī)程》,根據(jù)新的規(guī)定,結(jié)合本單位實際制訂補充規(guī)定和實施細(xì)則,并認(rèn)真執(zhí)行。
中華人民共和國鐵道部2000年5月1日機車操作規(guī)程
第一章總則
第一條機車乘務(wù)員是鐵路運輸?shù)闹饕しN,為使機車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,特制定《機車操作規(guī)程》(以下稱'本規(guī)程')。
第二條機車乘務(wù)員和各級機車運用干部必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,樹立良好的職業(yè)道德,做到'遵章守紀(jì)、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點'。
第二章段內(nèi)作業(yè)
出勤
第三條出乘前嚴(yán)禁飲酒,必須充分睡眠,準(zhǔn)時出勤。
第四條認(rèn)真抄閱運行揭示,根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況,制訂運行安全注意事項,并摘錄于司機手冊。
第五條出勤時,應(yīng)按規(guī)定整潔著裝,攜帶工作證、駕駛證,到機車調(diào)度員處報到,認(rèn)真聽取指導(dǎo),領(lǐng)取司機報單及列車時刻表,將ic卡、司機手冊交機車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。
接車
第六條交接機車時,認(rèn)真了解機車運用、檢修情況,辦理燃料、耗電交接,領(lǐng)取工具、備品。蒸汽機車應(yīng)到化驗室了解鍋爐軟水情況。
第七條檢查機車時,應(yīng)對走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機、電氣控制系統(tǒng)、機車行車安全裝備和柴油機、主變壓器、受電弓、鍋爐等進行重點檢查試驗。
1.東風(fēng)4型內(nèi)燃機車檢查項目見附表一。
2.韶山4型電力機車檢查項目見附表二。
3.前進型蒸汽機車檢查項目見附表三。
4.本規(guī)程規(guī)定以外的機型,由鐵路局參考本規(guī)程自行制定。機務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時間等情況參照上述三種機型'檢查給油程序'的技術(shù)規(guī)定,制定具體檢查內(nèi)容及要求。
第八條東風(fēng)4型內(nèi)燃機車電氣動作試驗按附件一規(guī)定進行;韶山4型電力機車高低壓試驗按附件二的規(guī)定進行;jz-7、dk-1、et-6(el-14)型制動機,按附件三至附件五的規(guī)定進行。本規(guī)程規(guī)定以外的制動機檢查和試驗方法,由鐵路局制定。
第三章出段與掛車
第九條機車整備完畢機班全員上車后,將機車移動至接近警沖標(biāo)處停車,要道準(zhǔn)備出段。
1.確認(rèn)出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志的顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車出段。
2.移動機車前,應(yīng)注意鄰線機車、車輛的移動情況;段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。電力機車在段內(nèi)走行及掛車時,應(yīng)使用輔助司機控制器操縱。
3.機車到達站、段分界點停車,簽認(rèn)出段時分,了解掛車股道和經(jīng)路,按信號顯示出段。
4.蒸汽機車清灰、放水必須在站、段指定地點進行。
第十條進入掛車線后,應(yīng)嚴(yán)格控制速度,確認(rèn)脫軌器、防護信號及停留車位置。
1.距脫軌器、防護信號、車列前10m左右必須停車。
2.確認(rèn)脫軌器、防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
3.連掛時,根據(jù)需要適量撒砂,連掛后要試?yán)?/p>
第十一條掛車后,單閥(dk-1型制動機為空氣制動閥,以下同)制動,司機確認(rèn)機車與第一輛車的車鉤、制動軟管連接和折角塞門狀態(tài)。
1.正確輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置(以下簡稱監(jiān)控裝置)有關(guān)數(shù)據(jù)。向運轉(zhuǎn)車長或車站值班員(助理值班員)了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關(guān)事項。
2.貨物列車應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機試驗時,按壓列車尾部安全防護裝置(簡稱列尾裝置)司機控制盒的黑色按鍵3s以上,檢查本機車與列尾裝置主機是否已形成'一對一'關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運票據(jù)須由機車乘務(wù)組攜帶時,應(yīng)按規(guī)定辦理交接,并妥善保管。
3.列車管達到定壓后,司機按本規(guī)程規(guī)定及檢車人員的要求進行列車制動機試驗。
4.發(fā)現(xiàn)排風(fēng)有異狀或列車管漏泄,其壓力下降每分鐘超過20kpa時,通知檢車員及時檢查處理。
5.制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時,發(fā)車前應(yīng)持有制動效能證明書。
6.列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗,應(yīng)在試驗完畢后,接受制動效能證明書。
7.司機接到制動效能證明書后,應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)及本區(qū)段的規(guī)定時,應(yīng)要求車站值班員(助理值班員)進行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運行命令。
第十二條列車制動機試驗
1.全部試驗
列檢所無列車制動機的地面試驗設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時,機車對列車充滿風(fēng)后,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進行試驗:
(1)自閥減壓50kpa(編組60輛及以上時為70kpa)并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗,全列車必須發(fā)生制動作用,并不得發(fā)生自然緩解;手柄移至運轉(zhuǎn)位后,全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
(2)自閥施行最大有效減壓(列車管定壓500kpa時為140kpa,定壓600kpa時為170kpa),對列車制動機進行安定試驗,以便檢車員檢查列車制動機,要求不發(fā)生緊急制動,并檢查制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
2.簡略試驗
列車管達到規(guī)定壓力后,自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測定列車管貫通狀態(tài),檢車員、運轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動作用;司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
3.持續(xù)一定時間的保壓試驗
在長大坡道前方的列檢所需進行持續(xù)一定時間的保壓試驗時,應(yīng)在列車制動機按全部試驗方法試驗后,自閥減壓100kpa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。
4.列車制動機試驗時,司機應(yīng)注意充、排風(fēng)時間,按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查列車管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)。
第四章發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車
第十三條司機做好發(fā)車時間預(yù)報,督促做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。
1.內(nèi)燃機車掛車后,應(yīng)及時調(diào)節(jié)好油、水溫度,保證在發(fā)車時,柴油機的油、水溫度不低于規(guī)定要求。
2.蒸汽機車在發(fā)車前,應(yīng)施行汽缸預(yù)熱,并進行壓油機搖油。起動時要做到汽壓足,爐火旺,水表水位應(yīng)符合本區(qū)段規(guī)定要求。
3.貨物列車起動困難時,可適當(dāng)壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后,在機車加載前,不得緩解機車制動。
第十四條起動列車前,必須二人及其以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛起動列車。
1.起動列車前再次按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查尾部列車管壓力是否與機車列車管壓力基本一致。
2.列車起動時,應(yīng)檢查自閥(dk-1型制動機為電空制動器,以下同)、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。
3.內(nèi)燃機車提手柄,電力機車進級時,應(yīng)使柴油機轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時,應(yīng)迅速將主手柄回'0'位,重新起動列車。
4.蒸汽機車在起動加速階段,可使用粘著重量增加器,列車速度達到30km/h時及時關(guān)閉。根據(jù)速度增長情況逐步加大汽門開度,適當(dāng)提高手把位置,做到汽壓、水位及火床通風(fēng)穩(wěn)定,不發(fā)生汽水共騰,不應(yīng)過早關(guān)閉送風(fēng)器。
第五章途中作業(yè)
列車操縱示意圖
第十五條機務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機型、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分標(biāo)準(zhǔn)等編制列車操縱示意圖。在編制過程中,應(yīng)利用監(jiān)控裝置對其進行校核優(yōu)化。
第十六條列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1.列車速度曲線;
2.運行時分曲線;
3.線路縱斷面和信號機位置;
4.站場平面示意圖;
5.提、回手柄(把)及開、關(guān)汽地點;
6.動力制動使用和退回地點;
7.空氣制動減壓和緩解地點;
8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度;
9.機械間、走廊巡視時機;
10.各區(qū)間注意事項。
列車操縱與安全注意事項
第十七條機車司機在運行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車,并執(zhí)行呼喚應(yīng)答(運行中呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)見附件六)和車機聯(lián)控制度。
嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度,列車限制速度,線路、橋隧、信號容許速度,機車車輛最高運行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度,以及列車運行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。
列車運行中,當(dāng)列尾裝置主機發(fā)出電池欠壓報警時,司機應(yīng)及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員,并按其指示妥善處理。
第十八條設(shè)有前后司機室的機車,司機必須在運行方向前端司機室操縱(調(diào)車作業(yè)推進運行時除外)。在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉,取出自、單閥手柄;列車無線調(diào)度電話和列尾裝置司機控制盒置于關(guān)閉位。
第十九條操縱機車時,未緩解機車制動不得加負(fù)荷(特殊情況除外);運行中或未停穩(wěn)前,嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機車,車未停穩(wěn),不準(zhǔn)進行速度工況轉(zhuǎn)換。
蒸汽機車嚴(yán)禁使用逆汽制動(制動失效時除外)。
第二十條內(nèi)燃機車提、回手柄應(yīng)逐位進行(無級位調(diào)速除外),使?fàn)恳娏鳌⒉裼蜋C轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負(fù)載運行中,當(dāng)柴油機發(fā)生喘振、共振時,司機應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。退回手柄時,主手柄回至'1'位稍作停留再退回'0'位。
主手柄退回的過程中,若柴油機轉(zhuǎn)速不下降,應(yīng)立即采取停止燃油泵工作,打開燃油系統(tǒng)排氣閥,按下緊急停車按鈕等措施。
第二十一條電力機車運行中應(yīng)注意以下事項:
1.根據(jù)列車速度,選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?。牽引電動機電壓、電流不得超過額定值。
2.解除機車牽引力時,牽引手柄要在接近'0'位前稍作停留再退回'0'位。
3.使用磁場削弱時,要在牽引電機端電壓接近或達到額定值,電流還有相當(dāng)余量時,逐級進行。
4.通過分相絕緣器時嚴(yán)禁升起前后兩受電弓,一般不應(yīng)在牽引電動機帶負(fù)荷斷情況下開主斷路器。按'斷'、'合'電標(biāo),斷開、閉合主斷路器(裝有自動過分相裝置除外)。貨物列車若通過分相絕緣器前,列車速度低于20km/h時,允許快速退回牽引手柄或低負(fù)荷斷開主斷路器。
5.遇接觸網(wǎng)故障,降、升受電弓標(biāo)或臨時降、升弓手信號時,及時降下或升起受電弓。
6.接觸網(wǎng)臨時停電時,要迅速斷開主斷路器、降下受電弓就地停車。
7.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常,除采取上述措施外,應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。
第二十二條蒸汽機車在開、關(guān)汽前,適當(dāng)開放送風(fēng)器。
1.開汽時,應(yīng)先小開汽門,使汽室閥體迅速與閥座密貼。
2.關(guān)汽時,先將汽門關(guān)閉二分之一左右,再關(guān)閉汽門的同時,根據(jù)當(dāng)時列車的速度,將手把較汽門稍后推至運行方向的極端或放置60%~65%處后,將手把提到5%~10%的位置。
3.惰力運行改為給汽運行時,手把原位置不動,先迅速小開汽門,使汽閥體密貼閥座,將手把放到需要的位置后,逐漸加大汽門開度。
4.汽門、手把的調(diào)整,應(yīng)考慮焚火作業(yè)、機車狀態(tài)、運行情況等,科學(xué)經(jīng)濟地發(fā)揮蒸汽效能。
第二十三條裝有et-6、el-14型制動機的機車,應(yīng)在列車起動前,以及每運行1~3個區(qū)間和施行制動前,使用自閥瞬間緩解;單閥緩解每個區(qū)間不得少于一次(jz-7型制動機應(yīng)確認(rèn)制動缸壓力表壓力)。
裝有dk-1型制動機的機車,每運行2~3個區(qū)間,應(yīng)使用檢查按鈕,檢查列車管貫通狀態(tài)。
貨物列車開車后、進站前,應(yīng)使用列尾裝置對列車管的壓力變化情況進行檢查。
第二十四條施行常用制動時,應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動時機和減壓量,保持列車均勻減速。進入停車線停車時,應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時,不應(yīng)使用單閥制動停車,并遵守以下規(guī)定:
1.初次減壓量,不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。
3.累計減壓量,不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量,每次不得超過30kpa。
5.減壓時,自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6.牽引貨物列車運行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機車制動缸壓力,不得少于50kpa。
7.禁止在制動保壓后,將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后,又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時,不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。
9.少量減壓停車后,應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時,開車前后應(yīng)進行列車制動機簡略試驗。
第二十五條施行緊急制動時,迅速將自閥手柄推向緊急制動位,并解除機車牽引力。車未停穩(wěn),嚴(yán)禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時,停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。
第二十六條列車運行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動,以及空氣壓縮機長時間泵風(fēng)不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時,應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng),解除機車牽引力,及時采取停車措施;若確認(rèn)列車折角塞門被關(guān)閉后,應(yīng)按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵,采用列尾裝置主機排風(fēng)制動措施,停車前適當(dāng)撒砂。停車后,查明原因并妥善處理;開車前,司機確認(rèn)列車管通風(fēng)狀態(tài)良好后,方可重新起動。
第二十七條裝有動力制動裝置的機車運行中調(diào)速時,應(yīng)首先使用動力制動,當(dāng)動力制動不能控制列車速度時,及時配合使用空氣制動。并應(yīng)做到:
1.內(nèi)燃機車在提、回動力制動手柄時,要逐位進行,至'1'位時應(yīng)稍作停留。
電力機車給定制動勵磁電流時,電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動電流不得超過額定值。
3.當(dāng)動力制動與空氣制動配合使用時,應(yīng)將機車制動缸壓力及時緩解為0(設(shè)有自動控制裝置的機車除外)。
4.需要緩解時,應(yīng)先緩解空氣制動,再解除動力制動。
5.多機牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除。
第二十八條中間站停留時,不準(zhǔn)停止柴油機、劈相機及空氣壓縮機的工作,并保持機車制動。
1.進站停車時,應(yīng)注意車站接車人員的移動手信號。
2.貨物列車應(yīng)保壓停車,直至發(fā)車前或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后,方能緩解列車制動。
3.夜間等會列車時,應(yīng)將機車頭燈燈光減弱或熄滅。
4.中間站停車,有條件時應(yīng)對機車主要部件進行檢查;及時打開空氣系統(tǒng)的總風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器、油水分離器的排水閥排水。
5.乘務(wù)員必須堅守崗位,不得擅自離開機車。
6.開車前,應(yīng)使用列尾裝置司機控制盒,檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。
第二十九條內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中,換向器的方向應(yīng)與列車運行方向相同,主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進行電氣動作試驗。
第三十條機車各安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機車各保護電器(油壓、水溫、接地、過流、柴油機超速、超壓等保護裝置)動作后,在未判明原因前,嚴(yán)禁盲目強迫啟動柴油機及切除各保護裝置。機車保護裝置切除后,應(yīng)密切注視機車各儀表的顯示,加強機械間的巡視,防止因處理不當(dāng)而擴大或加重機車的故障損失。
第三十一條運行中,應(yīng)隨時注意機車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機車故障處所和非正常情況,要迅速判明原因及時處理,并將故障現(xiàn)象及處理情況填記'機車運行日志'或'交接班記錄本'。
牽引雙管供風(fēng)的客運列車時,運行中應(yīng)注意確認(rèn)列車總風(fēng)管壓力表的顯示情況,當(dāng)列車總風(fēng)管壓力低于550kpa時,應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員,按其要求運行或維持到前方車站停車處理。
第三十二條遇天氣不良時,應(yīng)加強了望和鳴笛,并及時與車站聯(lián)系。其具體行車辦法,由鐵路局制定。
第三十三條運行中的安全注意事項:
1.不得超越機車限界進行作業(yè),電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機車、車輛頂部。
2.電力機車乘務(wù)員需要登機車頂部處理故障時,應(yīng)斷開主斷路器,降下受電弓,按牽引供電調(diào)度的命令辦妥停電手續(xù),驗電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。
3.蒸汽機車、外走廊式的內(nèi)燃機車運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。
4.嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁向機車外部拋撒火種,機械間嚴(yán)禁吸煙。
5.機車或車站無路簽(牌)授受器裝置時,必須停車接遞臨時行車憑證及命令(鐵路局采取其它措施除外)。
6.運行中因機車故障或其他原因被迫停車后,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話向就近車站或后續(xù)列車報告列車的停車位置及原因,要求后續(xù)列車注意運行;如需請求救援時,要向車站值班員報告列車前后部準(zhǔn)確的停車位置,并按規(guī)定設(shè)置防護(自閉區(qū)段僅對列車前部設(shè)防護)。
7.救援單機進入救援區(qū)間后,如在自動閉塞區(qū)間正方向運行,要嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機的顯示要求行車;如反方向進入救援區(qū)間時,應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵,嚴(yán)格控制運行速度。
多機牽引與補機推進
第三十四條多機牽引時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查:第一位機車與第二位機車之間,由第一位機車乘務(wù)員負(fù)責(zé);第二位機車與第三位機車之間,由第二位機車乘務(wù)員負(fù)責(zé),其后依次類推。機車與車輛之間,由連掛車輛的機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
2.機車操縱應(yīng)由行進方向的前部機車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機車必須服從前部機車的指揮,并認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機車,該裝置作用必須良好,重聯(lián)時應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動機手柄的位置按附表六執(zhí)行。
4.電力機車重聯(lián)運行中,前部機車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號,后部機車必須按前部機車的指示,立即降下或升起受電弓(降、升弓信號按《技規(guī)》途中降弓、起動注意信號執(zhí)行)。
第三十五條列車使用中間或后部機車推進時,前、后機車必須有良好的通話設(shè)備,其具體聯(lián)系及推進辦法由鐵路局規(guī)定。
旅客列車操縱
第三十六條牽引旅客列車在確保安全正點的同時,應(yīng)做到運行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。
1.起車時,要全列車起動后再加速。
2.進站停車時按機車停車位置標(biāo)停車,做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。
3.采用緩解停車時,停穩(wěn)后再施行列車制動,待開車時再緩解。
第三十七條列車運行中施行制動調(diào)速時,應(yīng)遵守以下規(guī)定(內(nèi)、電動車組除外):
1.機車呈牽引狀態(tài),柴油機轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流控制在1000a左右;電力機車的牽引電流控制在200a以下。
2.自閥減壓前,裝有jz-7型空氣制動機的機車施行單閥緩解;裝有dk-1型空氣制動機的機車將空氣制動閥置于緩解位,使列車制動時機車呈緩解狀態(tài)。
3.制動時,追加減壓量累計不應(yīng)超過初次減壓量。
4.停車制動,自閥減壓時,在列車產(chǎn)生制動作用并穩(wěn)定降速(時間原則上應(yīng)控制在5s以上)后,再解除機車牽引力。
第三十八條列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時,應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引,盡量避免惰力運行。
第三十九條列車在長大下坡道運行中,應(yīng)采用動力制動為主,空氣制動為輔的操縱方法,做到:
1.列車全部進入下坡道后,立即將動力制動手柄提至'1'位(制動電流控制在100a以下),待列車?yán)^續(xù)增速的同時,再逐步增加制動電流。
2.當(dāng)動力制動不能滿足控制列車運行速度的要求時,采用空氣制動調(diào)整列車運行速度。
3.緩解列車制動時,應(yīng)在緩解空氣制動后,再逐步解除動力制動。
各種坡道上的操縱
第四十條在較平坦的線路上,列車起動后應(yīng)強迫加速,達到運行時分所需速度時,適當(dāng)調(diào)整機車牽引力,保證列車以均衡速度運行。
第四十一條在起伏坡道上,應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形,提早加速,以較高的速度通過坡頂。
第四十二條在長大上坡道上,應(yīng)采用'先闖后爬,闖爬結(jié)合'的操縱方法,坡前應(yīng)提早增大機車牽引力,儲足動能;爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒砂,防止空轉(zhuǎn),并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
蒸汽機車坡前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作,保持鍋爐定壓及水表安全水位,嚴(yán)禁'白水表'行車。轉(zhuǎn)入下坡道時,待列車大部或全部越過坡頂后,徐徐關(guān)閉汽門,防止鍋水大量前涌。爬坡中,當(dāng)速度低于30km/h時,應(yīng)使用粘著重量增加器。
隧道地區(qū)操縱及注意事項
第四十三條在隧道地區(qū)牽引運行時,接近隧道前,提早增大機車牽引力,提高列車速度。
蒸汽機車在長度為1000m以上的隧道內(nèi)運行,其速度不得低于30km/h。進入隧道前應(yīng)關(guān)好門窗,整理好火床,準(zhǔn)備充足的汽、水,隧道內(nèi)運行時應(yīng)盡量不冒黑煙。惰行進入隧道前,應(yīng)加大送風(fēng)器的開度。
嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項
第四十四條在防寒過冬期間,段內(nèi)接班后,除認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外,還應(yīng)注意檢查機車有無凍結(jié)處所,各暖汽閥是否按規(guī)定開放,各防寒罩是否齊全。
1.內(nèi)燃機車關(guān)好門窗,調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度,非操縱端的熱風(fēng)機應(yīng)適時使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥,以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。
2.內(nèi)燃機車在運用中,因柴油機故障停機后,無法再啟動時,必須及時放盡柴油機、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
3.蒸汽機車要注意各暖汽止閥的開度,并交替使用注水器。加煤機、發(fā)電機、給水預(yù)熱裝置不用時,各第一蒸汽止閥不應(yīng)關(guān)閉,其它有關(guān)蒸汽止閥也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整開度。
4.機車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項,由鐵路局制定。
機械間巡視
第四十五條內(nèi)燃、電力機車對機械間及走廊巡視檢查,由副司機負(fù)責(zé),在列車出站后、進站前進行。
第四十六條巡視檢查時機
1.內(nèi)燃機車
(1)始發(fā)列車出站后;
(2)列車運行中一般每30min進行一次;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
2.電力機車
(1)通過分相絕緣器后;
(2)始發(fā)列車出站后;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
3.快速旅客列車巡視時機由鐵路局制定。
第四十七條巡視檢查項目
1.內(nèi)燃機車檢查項目:柴油機、增壓器、牽引發(fā)電機、輔助傳動裝置、空氣壓縮機、輔助發(fā)電機、牽引電動機的通風(fēng)機等運轉(zhuǎn)是否正常;油水管路有無漏泄;水箱水位和各儀表顯示是否正常。
2.電力機車檢查項目:各輔助機組運轉(zhuǎn)是否正常;各部件有無異音、異狀;有無放電和電氣絕緣燒損的氣味;主變壓器油溫、油位是否正常,各保護繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。
蒸汽機車焚火與軟水作業(yè)
第四十八條裝有加煤機的機車,必須采用加煤機和人工相結(jié)合的聯(lián)合焚火,經(jīng)常保持適當(dāng)厚度的簸箕形火床,使各部通風(fēng)良好,做到不燒干煤,不冒黑煙,并充分利用給水預(yù)熱裝置,保證汽水供應(yīng)。
第四十九條人工焚火要做到:爐門開度小、投煤迅速、時機得當(dāng)、位置準(zhǔn)確、散布均勻。根據(jù)燃燒狀態(tài),掌握搖爐時機,施行小、巧搖爐。
第五十條列車起動后,當(dāng)速度達到20km/h時,應(yīng)使用加煤機焚火,調(diào)整好送煤量和噴煤閥,及時清掃分配臺,并適時進行人工投煤補缺或補量。
第五十一條在下列情況不得使用加煤機焚火:
1.單機運行及調(diào)車作業(yè)時;
2.站、段停留時;
3.關(guān)汽前的適當(dāng)距離;
4.清爐前后。
第五十二條執(zhí)行鍋爐水質(zhì)軟化處理制度,正確投藥,合理使用消沫劑。
運行中,應(yīng)按放水圖和放水率有計劃地均衡放水。放水時,不得向鍋爐內(nèi)注水,并注意水表水位以及線路旁的設(shè)備和人身安全。
調(diào)車作業(yè)
第五十三條調(diào)車機車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細(xì)則》(以下簡稱《站細(xì)》)及有關(guān)規(guī)定,熟記站內(nèi)線路(包括專用線)、信號以及各種標(biāo)志等站場情況。
采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進行調(diào)車時,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài),根據(jù)信號顯示和語言提示的要求進行作業(yè)。
中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時,對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須清楚。作業(yè)前,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài);作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作的規(guī)定。
第五十四條在車站交接班時,接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機車走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機性能進行重點檢查;檢查調(diào)整制動缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。蒸汽機車乘務(wù)員還應(yīng)檢查易熔塞、注水器。
作業(yè)間歇時應(yīng)對其它部件進行檢查。停留較長時間后再次作業(yè)前,應(yīng)對單閥機能進行試驗。
第五十五條調(diào)車作業(yè)中,認(rèn)真了望,確認(rèn)信號,正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度,沒有信號不準(zhǔn)動車,信號中斷或不清立即停車。
連掛車輛時,嚴(yán)格按'十、五、三'車距離和信號要求控制速度,接近被連掛車輛時,速度不得超過5km/h。
轉(zhuǎn)場作業(yè),按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)制動軟管后,動車前應(yīng)進行制動機簡略試驗。
單機連掛車輛時,應(yīng)注意確認(rèn)車輛的停留位置。
第五十六條當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號時,司機應(yīng)'強迫加速'滿足作業(yè)要求;顯示減速或停車信號時,應(yīng)迅速解除機車牽引力,立即制動。
第五十七條認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,連掛車列后試?yán)瓡r,注意不得越過信號機或警沖標(biāo)。推峰時要嚴(yán)格按信號的要求控制速度。
第五十八條電力機車調(diào)車時,應(yīng)開啟通風(fēng)機;機車距接觸網(wǎng)終端標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離,防止進入無電區(qū)。
機車行車安全裝備
第五十九條列車運行監(jiān)控記錄裝置、自動停車裝置是機車行車安全裝備。機車出段前,必須確認(rèn)機車行車安全裝備、列尾裝置司機控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機車信號的作用及狀態(tài)良好,設(shè)備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機,按規(guī)定正確操作使用,嚴(yán)禁擅自關(guān)機。
不得使用列車無線調(diào)度電話進行與行車無關(guān)的通話,并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。
第六十條列車在中間站加掛補機、更換機車或運行途中機車發(fā)生臨時故障不能繼續(xù)運行時,請求救援后,司機應(yīng)在停車后并列車管減壓的情況下,同時按壓列尾裝置司機控制盒的黑、綠色按鍵,解除列尾裝置主機記憶的本機車的號碼;救援機車連掛車列后,按本規(guī)程第十一條第2款的規(guī)定重新輸入本機車的號碼。
第六章終點站與退勤
第六十一條終點站作業(yè)
1.到達終點站后,不得緩解列車制動。若地面無列車制動機試驗設(shè)備或該設(shè)備臨時發(fā)生故障時,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求,試驗列車制動機。
2.機車不能及時入段時,將機車移動至脫軌器外方、信號機前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車,副司機應(yīng)及時檢測軸溫。蒸汽機車應(yīng)正確接取水樣。
3.機車到達站、段分界點處應(yīng)停車,簽認(rèn)入段時分,了解段內(nèi)走行經(jīng)路。
4.確認(rèn)入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車入段。
入段作業(yè)
第六十二條入段走行、蒸汽機車清灰、放水的有關(guān)注意事項,應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程出段時的要求。
電力機車進整備線,在隔離開關(guān)前停車,確認(rèn)隔離開關(guān)在閉合位置后再動車。
第六十三條在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時,機車必須制動。上、下轉(zhuǎn)盤時,確認(rèn)開通位置,嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時,司機不得離座,不得換端及做其他工作。并須做到:
1.內(nèi)燃機車主手柄置于'0'位,換向手柄置于中立位,機車控制開關(guān)置于斷開位。
2.電力機車斷開主斷路器,降下受電弓,牽引手柄置于'0'位。
3.蒸汽機車汽門關(guān)閉加栓,手把置于中央,開放汽缸排水閥,關(guān)閉汽缸預(yù)熱閥。
第六十四條入段機車檢查和整備
機務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時間,制定機車檢查、給油、清掃等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。
1.檢查機車時,發(fā)現(xiàn)故障處所及時處理或報修。
2.兩班不能直接交接時,交班司機應(yīng)將機車運用狀態(tài)、檢修情況等作出記錄,告知接班司機;做好防溜(蒸汽機車汽門加鎖),與外勤值班人員辦理交接。
3.輪乘制司機應(yīng)向機車檢查組的接車人員詳細(xì)介紹機車運用狀態(tài)、運行日志記錄等情況,與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機車行車安全裝備的交接。
中途站換班
第六十五條出勤時,按本規(guī)程第三至五條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時到達指定地點接班。
第六十六條中間站換班應(yīng)實行對口交接。
1.司機交接燃料、耗電、機車運用狀態(tài)等。
2.副司機檢查機車行車安全裝備,辦理工具備品等交接。
3.接班后,內(nèi)燃機車按本規(guī)程附表四,電力機車按本規(guī)程附表五的規(guī)定分別檢查機車。
外段(折返段)作業(yè)
第六十七條外段(折返段)交接班
1.內(nèi)燃、電力機車交班機班應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車下部進行檢查、補油。處理機車運行中發(fā)現(xiàn)的不良處所,填寫運行日志和交接班記錄本。按規(guī)定完成機車清掃工作。
2.內(nèi)燃、電力機車的接班司機應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車上部進行檢查。副司機對機車下部進行復(fù)檢。
3.制動機、內(nèi)燃機車的電氣動作試驗、電力機車的高、低壓試驗按本規(guī)程第八條的規(guī)定執(zhí)行。
4.蒸汽機車應(yīng)按本規(guī)程附表三接車的規(guī)定執(zhí)行,做好機車清掃工作。
5.其他未盡事宜,按機務(wù)本段、外段(折返段)有關(guān)規(guī)定辦理。
第六十八條退勤前,司機應(yīng)復(fù)核司機報單填記是否正確,對本次列車的早、晚點情況進行分析并作出記錄。
第六十九條退勤時,向機車調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況,對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明,交回列車時刻表、司機報單和司機手冊后,辦理退勤手續(xù)。
第七章附則
第七十條本規(guī)程自2000年5月1日起執(zhí)行,前發(fā)鐵機〔1988〕100號文件同時廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)程條文相抵觸時,按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條本規(guī)程由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。
第七十二條鐵路局按本規(guī)程規(guī)定的要求,結(jié)合本局的具體情況制定補充規(guī)定或細(xì)則。
附件:一、東風(fēng)4型機車電氣全面檢查程序
二、韶山4改型機車高、低壓試驗程序
三、jz-7型制動機'五步閘'檢查方法
四、dk-1型電空制動機'五步閘'檢查方法
五、et-6(el-14)型制動機'五步閘'檢查方法
六、機車乘務(wù)員運行途中呼喚應(yīng)答程序
附表:一、東風(fēng)4型內(nèi)燃機車檢查、整備項目
二、韶山4型電力機車檢查、整備項目
三、前進型蒸汽機車檢查、整備項目
四、東風(fēng)4型內(nèi)燃機車換班站檢查項目
五、韶山4型電力機車換班站檢查項目
六、重聯(lián)機車制動機手柄位置處理表
附件一:
東風(fēng)4型機車電氣全面檢查程序
一、準(zhǔn)備工作
1.控制風(fēng)缸壓力在400kpa以上,將1~6gk置于運轉(zhuǎn)位;控制風(fēng)缸壓力在400kpa以下時,將1~6gk置于故障位。
2.閉合蓄電池閘刀*k,蓄電池電壓低于96v,卸載信號燈7*d亮,閉合機車照明總開關(guān)zmk。
3.將操縱臺及電氣柜各自動脫扣開關(guān)置于閉合位(ⅰ、ⅱ燃油泵自動脫扣開關(guān)3dz、4dz只閉合一個)。
4.確認(rèn)正、負(fù)試燈亮度一致。
5.閉合電動儀表開關(guān)12k,水溫表顯示溫度應(yīng)符合柴油機啟動的溫度,其它各儀表均指示'0'位。
二、電氣動作試驗
(一)手柄置'0'位進行下列試驗
1.閉合總控開關(guān)1k,閉合啟動機油泵開關(guān)3k,啟動機油泵接觸器qbc得電,啟動機油泵電機qbd運轉(zhuǎn)。
2.閉合燃油泵開關(guān)4k,燃油泵接觸器rbc得電,qbc失電,qbd停轉(zhuǎn);ⅰrbd或ⅱrbd運轉(zhuǎn),電流表顯示放電電流約10a。燃油壓力應(yīng)不低于150kpa。短接5/17、8/16,4zj得電;rbc失電,rbd停轉(zhuǎn),差示壓力信號燈1*d亮,取下短接線,4zj應(yīng)自鎖,斷開4k,4zj失電,差示壓力信號燈1*d滅。
3.閉合4k,rbc得電,rbd運轉(zhuǎn),交替試驗3、4dz,ⅰ、ⅱ燃油泵轉(zhuǎn)換工作正常。斷開3、4dz,手托qc低壓聯(lián)鎖,dls電磁聯(lián)鎖得電(整備作業(yè)時,可不作此項)?？打?qū)動器abc三相指示燈均亮(或聽音響)。
4.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5k,輔助發(fā)電勵磁接觸器flc得電,放電電流增加3~5a。閉合固定發(fā)電開關(guān)8k,固定發(fā)電接觸器gfc得電,flc失電,固定發(fā)電信號燈10*d亮,放電電流減少3~5a。斷開8k,gfc自鎖,斷開5k,gfc失電,10*d滅。
5.閉合5k,flc得電,手按發(fā)電過壓保護繼電器flj,flc失電,gfc得電,固定發(fā)電信號燈10*d亮,自鎖良好。斷開5k,gfc失電,10*d滅。
6.閉合空壓機自動控制開關(guān)10k,yc得電,6*d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6*d滅。斷開10k,yc、yrc失電。
7.按下空壓機手動按鈕2qa,yc得電,6*d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6*d滅。松開2qa,yc、yrc失電。
(二)保留1k、4k,換向手柄置于前進位進行下列試驗
1.閉合機控2k,1hkg、2hkg得電。
2.主手柄置'1'位,1hkf1、2hkf1得電動作;llc、lc得電,卸載信號7*d滅。
3.主手柄置'2'位(無級調(diào)速機車置'保'位),1zj得電。手動過渡開關(guān)*kk置'1'位,1*c1、2*c1得電,一級磁場削弱信號燈11*d亮。*kk置'ⅱ'位,1*c2、2*c2得電,二級磁場削弱信號燈12*d亮。*kk置'ⅰ'位,1*c2、2*c2失電,12*d滅。*kk置'0'位,1*c1、2*c1失電,11*d滅。短接2/9、2/10,2zj得電,2*d亮,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7*d亮,取下短接線,2zj自鎖,主手柄回'1'位,llc、1~6c、lc得電,7*d滅。
4.無級調(diào)速機車,主手柄由'1'位到'保'位,短接5/13、6/20接線柱,3zj得電;llc、lc失電,卸載信號燈7*d亮,取下短接線后3zj失電,確認(rèn)越位起車電路是否正常,主手柄回至'1'位,llc、1~6c、lc得電,7*d滅。
5.(1)有級調(diào)速機車:主手柄提到'9'位,3zj得電,llc、1~6c、lc失電,7*d亮。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置'升'位,驅(qū)動器三相指示燈閃亮,主手柄扳至'升'位到電機發(fā)出'嗡嗡'聲止,升速時間10~16s。
6.(1)主手柄提到'13'位,5zj得電,主手柄回'12'位,5zj失電,主手柄回'8'位,3zj失電。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置'降'位,三相指示燈閃亮,自扳至'降'位起到電機'嗡嗡'聲止,降速時間為12~22s。
7.主手柄回到'1'位,1zj失電,llc、1~6c、lc得電,卸裝信號燈7*d滅。
閉合9k:glc得電,故障勵磁信號燈9*d亮。斷開9k,glc失電,6*d滅。
閉合dj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7*d、接地信號燈4*d亮?；謴?fù)dj,7*d、4*d滅。
閉合lj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7*d、過流信號燈5*d亮,恢復(fù)lj,7*d、5*d滅。
閉合1~3kj:空轉(zhuǎn)信號燈3*d亮,松開1~3kl,3*d滅。主手柄回'0'位。
(三)換向手柄置'后進'位
1.主手柄置'1'位:1、2hkf2得電,llc、1~6c、lc得電,卸載信號燈7*d亮。
2.主手柄回'0'位:1、2hkf2失電,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7*d亮。
(四)電阻制動電氣試驗程序
1.準(zhǔn)備工作
(1)電阻制動控制箱在運轉(zhuǎn)位。
(2)zk扳至合位。
2.試驗下列各項:
(1)換向手柄扳至前制位,閉合機控2k,14*d制動失風(fēng)燈亮。
(2)逆變器應(yīng)起振,控制箱面板上紅色信號燈亮;逆變插件上的綠燈led亮;轉(zhuǎn)換插件上的紅燈led亮,表示在二級制動;調(diào)節(jié)插件上的紅色led亮,表示在'0'位。
(3)主手柄提一位,zc閉合,13*d電阻制動燈亮,同時15*d亮,14*d制動失風(fēng)燈滅。
(4)主手柄回'0'位,zc斷開,13*d、15*d滅,14*d亮。
(5)自閥手把置制動位,主手柄提'1'位,機車制動缸壓力緩解為0,zc閉合,13*d、15*d亮,14*d滅。
主手柄回到'0'位,zc斷開,13*d、15*d滅,14*d亮。
(6)自閥手把置運轉(zhuǎn)位。
(7)zk扳至斷位。
附件二:韶山4改型機車高、低壓試驗程序
一、低壓試驗
(一)試驗前的準(zhǔn)備工作
1.總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。
2.除零壓保護236qs開關(guān)置'隔離'位外,其余各隔離閘刀及轉(zhuǎn)換開關(guān)均置運行位。閉合自動開關(guān)。
3.控制電壓表顯示90v以上。電源電子柜選擇開關(guān)置'a'或'b'檔。
4.關(guān)好車頂門,司機控制器手輪置'0'位,輔助司機控制器手輪置'取'位。
(二)試驗順序及要求
1.閉合司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka'0'位中間繼電器吸合,主臺'60'位指示燈亮。287yv門連鎖保護閥吸合,門連鎖閥充風(fēng)動作。
2.斷開司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka釋放,主臺'0'位指示燈滅。287yv釋放,門連鎖閥排風(fēng)返回。重新閉合570qs,同第1項。
3.閉合'主斷路器合'開關(guān)401sk(自復(fù)良好),主斷路器閉合,主斷指示燈滅。562ka吸合后釋放,'零壓'指示燈先滅后亮。
4.閉合'主斷路器斷'按鍵開關(guān)400sa(自復(fù)良好),主斷路器斷開,'主斷'指示燈亮。
5.斷、合主斷路器2~3次后再閉合,檢查主斷儲風(fēng)缸45#供風(fēng)塞門是否關(guān)閉。
6.591qs置'0'位,242qs置'1'位,296qs置電阻位,閉合'劈相機'開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合,劈相機指示燈亮。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈滅。
7.斷開'劈相機'開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器釋放,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv釋放。
8.591qs置'0'位,242qs置'0'位,296qs置電阻位,閉合'劈相機'開關(guān)404sk,567ka、213km及523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt、247yv吸合,劈相機指示燈亮。延時3s533kt釋放,566ka吸合,527kt釋放,213km釋放,劈相機指示燈滅。
9.斷開'劈相機'404sk開關(guān),同第7項。
10.591qs置'0'位,242qs置'2'位,296qs置電容位。閉合'劈相機'開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、205km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈不滅。
11.總風(fēng)缸壓力在700kpa以下,閉合'壓縮機'開關(guān)405sk,203km吸合,247yv釋放,延時3s523kt釋放。
12.閉合'強泵'開關(guān)408sk,同第11項(總風(fēng)缸壓力在700kpa以下應(yīng)斷開405sk)。
13.閉合'通風(fēng)機'開關(guān)406sk,205km吸合,主臺'輔助回路'指示燈亮,輔臺'牽引風(fēng)機1'指示燈亮;延時3s,535kt釋放和206km吸合,輔臺'牽引風(fēng)機2'指示燈亮;延時3s,536kt釋放,211km、212km吸合,輔臺'油泵'指示燈亮(上述試驗242qs需置于'1'或'0'位)。
14.閉合'制動風(fēng)機'開關(guān)407sk,209km吸合,輔臺'制動風(fēng)機1'指示燈亮;延時3s,526kt釋放,210km吸合,輔臺'制動風(fēng)機2'指示燈亮。
15.閉合'副后'照明燈開關(guān),本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮(閉合后斷開)。
16.閉合'前'照明燈開關(guān),前照燈亮(閉合后斷開)。
17.劈相機開關(guān)404sk在閉合位,斷開其它輔機開關(guān)。
18.主臺換向手柄置'后'位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,'預(yù)備'指示燈滅;換向手柄置'0'位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt釋放,'預(yù)備'指示燈亮;換向手柄置'制'位,107yvb、108yvb、107yvf、108yvf得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,560ka、561ka吸合;換向手柄置'前'位,107yvf、108yve,107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,'預(yù)備'指示燈滅。
19.司機控制器調(diào)速手輪置牽引'1'、'2'位,532kt、12km、22km、32km、42km吸合,'0'位指示燈滅;調(diào)速手輪置牽引3~10位,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,'預(yù)備'指示燈亮,205km、206km、211km、212km等接觸器吸合;將573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,530kt吸合,556ka吸合,'預(yù)備'指示燈滅;換向手柄置磁場削弱ⅰ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器吸合,置ⅱ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器釋放,18km、28km、38km、48km電空接觸器吸合,置ⅲ級,上述8個電空接觸器全部吸合。換向手柄退回'前'位,上述8個電空接觸器釋放。換向手柄退回'0'位,'0'位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1s釋放;閉合'通風(fēng)機'開關(guān),549ka、205km、206km、211km、212km等釋放。20.573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,電空控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,司機控制器換向手柄至制動位,調(diào)速手輪置10~9位,532kt、12km、22km、32km、42km、91km、92km吸合,'0'位指示燈滅,'預(yù)備'指示燈滅,'電制動'指示燈亮;調(diào)速手輪置8~1位,自起牽引風(fēng)機,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,205km、206km、211km、212km接觸器吸合;機車制動150kpa以上,91km、92km釋放,'預(yù)備'指示燈亮,'電制動'指示燈滅;重新進行電阻制動,人為閉合559ka,'勵磁過流'指示燈亮。調(diào)速手輪回'0','0'位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1秒釋放。21.輔助司機控制器的前后、牽引操作試驗,同第18、19項。
22.人為閉合97ke或98ke,主接地繼電器動作,主斷斷開,'主斷'和'主接地'指示燈亮。
23.閉合主斷路器,人為閉合285ke,輔接地繼電器動作,主斷斷開,'主斷'、'輔助回路'和'輔接地'指示燈亮。
24.閉合主斷路器,人為閉合565ka,主斷斷開,'主斷'和'原邊過流'指示燈亮。
25.閉合主斷路器,人為閉合557ka,'主斷'和'牽引電機'指示燈亮。
26.閉合主斷路器,人為閉合555ka,114km、124km、154km、164km釋放,'功補'指示燈亮。
27.人為閉合282kc,564ka吸合自鎖,主斷斷開,'主斷'、'輔助回路'、'輔過流'指示燈亮。
28.閉合主斷路器,按緊急制動按扭594sb,主斷斷開,'主斷'指示燈亮,并自動撒砂。
29.恢復(fù)試驗前狀態(tài)。
二、高壓試驗
(一)試驗前的準(zhǔn)備工作
1.隔離開關(guān)均置'運行'位。
2.總風(fēng)缸壓力不低于700kpa。
3.機車作高壓整備狀態(tài)。
4.換向手柄置'0'或'制'位,調(diào)速手輪置'0'位,機車制動缸壓力300kpa。
(二)試驗順序與要求
1.閉合電鑰匙開關(guān)570qs,558ka和568ka得電吸合,主臺'0'位指示燈亮。保護閥287yv得電吸合,門連鎖閥動作。主臺'預(yù)備'、'零壓'、'主斷'指示燈均亮。
2.閉合'前'或'后'受電弓開關(guān),逐一斷開再閉合,受電弓升弓時間不大于8s,降弓時間不大于7s。網(wǎng)壓表指示正常(一般為22~29kv,最低19kv)。
3.閉合主斷路器,'零壓'及'主斷'指示燈滅,控制電壓從90~92.5v逐漸充至110v。
4.591qs置'0'位,閉合'劈相機'開關(guān),劈相機起動聲音正常,'劈相機'指示燈顯示后熄滅。
5.閉合'壓縮機'開關(guān),放風(fēng)3s,壓縮機起動及運轉(zhuǎn)正常。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)范圍750~900kpa,允許偏差±20kpa。
6.斷開主斷路器,主臺'主斷'指示燈亮,591qs置'1'位,閉合劈相機開關(guān),閉合主斷路器約1s后劈相機自起。
7.閉合'強泵'開關(guān),總風(fēng)缸壓力達約1000kpa,高壓安全閥排風(fēng)。
8.閉合'通風(fēng)機'和'制動風(fēng)機'開關(guān),主臺'輔助回路'及副臺'牽引風(fēng)機1',顯示后熄滅。3s后,'牽引風(fēng)機2'、'油泵'、'制動風(fēng)機1'、'制動風(fēng)機2',指示燈顯示后熄滅。
9.斷開通風(fēng)機開關(guān),操縱司機控制器與輔助控制器先'牽引'后'制動',調(diào)速手輪置牽引3~10位或制動8~1位,'牽引風(fēng)機1、2'、'油泵'、'變壓器風(fēng)機'按順序逐一啟動。調(diào)速手輪回'0',通風(fēng)機不停。閉合'通風(fēng)機'開關(guān)再斷開,通風(fēng)機停止工作。
10.確認(rèn)制動缸壓力為300kpa,進行低位加流試驗。閉環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置'a'檔,調(diào)速手輪置2位,看牽引電流表指示300a;開環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置'b'檔,調(diào)速手輪置1~2級,牽引電流表指示約100~350a。
11.466qs置'0'位,電空制動控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,通風(fēng)機、制動風(fēng)機啟動,進行制動勵磁試驗。電子柜選擇開關(guān)置'a'組,調(diào)速手輪置極限位('1'位),勵磁電流徐徐上升約930a,電機電流上升約50a,制動缸壓力自動上升約110kpa,25s自動緩解。關(guān)閉通風(fēng)機或機車制動150kpa以上,自動切除電阻制動,電流表指示回零;電子柜選擇開關(guān)置'b'組,調(diào)速手輪徐徐推進,勵磁電流徐徐上升至930a后,手輪回零。
12.使用輔助控制器進行牽引低位加流試驗同9、10項。
13.10qp、60qp均置'試驗'位,主控制器手輪徐徐上升至牽引10級,本節(jié)1m及后節(jié)4m牽引電機電壓從500v緩慢上升至1000v。
14.按'緊急制動'開關(guān),起緊急制動,主斷路器斷開,并自動撒砂。
15.啟動劈相機,降弓,自網(wǎng)壓開始跌落約1s后,主斷路器斷開。
16.恢復(fù)試驗前狀態(tài)。
檢查方法及項目
(1)確認(rèn)壓力表指示規(guī)定壓力:總風(fēng)缸在750~900kpa之間,工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管為500kpa或600kpa,制動缸為0;
(2)列車管減壓50kpa,制動缸壓力為125kpa;裝有切控閥的機車制動缸壓力為30~50kpa;檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不超過20kpa;
(3)由(2)到(3)在制動區(qū)移動3~4次,觀察階段制動是否穩(wěn)定,減壓量與制動缸壓力的比例是否正確,至最大減壓位,列車管減壓量為140kpa或170kpa,制動缸壓力應(yīng)為350kpa或420kpa(裝有切控閥的機車為120~140或140~170kpa);
(4)單閥緩解良否,應(yīng)能緩至50kpa以下;
(5)復(fù)原彈簧是否良好;
(6)自閥緩解良否,工作風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸及列車管是否恢復(fù)定壓;
(7)均衡風(fēng)缸及列車管減壓240kpa(260kpa),制動缸壓力為350kpa(420kpa),不應(yīng)發(fā)生緊急制動;
(8)均衡風(fēng)缸壓力上升,而列車管壓力保持不變,總風(fēng)遮斷閥作用良否(客貨轉(zhuǎn)換閥在貨車位時);
(9)緩解良否;
(10)均衡風(fēng)缸減壓量為240kpa(260kpa),列車管不減壓;
(11)過充作用良否,列車管比規(guī)定壓力高30~40kpa,過充風(fēng)缸排風(fēng)孔排風(fēng);
(12)過充壓力120s自動消除,機車不應(yīng)起自然制動;
(13)列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動缸壓力在5~7s升到450kpa,均衡風(fēng)缸減壓量為240kpa(260kpa),并自動撒砂;
(14)間隔10~15s,制動缸壓力開始緩解,并逐漸到0;
(15)復(fù)原良否;
(16)緩解良否;
(17)單閥制動良否;
(18)階段制動作用是否穩(wěn)定,制動缸壓力應(yīng)達到300kpa;
(19)階段緩解作用良否。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程,是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
(1)確認(rèn)列車管、均衡風(fēng)缸和總風(fēng)缸皆為規(guī)定壓力,制動缸壓力為0;
(2)列車管壓力在3s內(nèi)下降至0,制動缸壓力在5s內(nèi)升至400kpa,最高壓力為450kpa,并自動撒砂(有級位時切除主斷路器);
(3)空氣制動閥手柄移至緩解位,同時下壓手柄,制動缸壓力應(yīng)緩解到0;
(4)制動缸壓力不得回升;
(5)列車管壓力在9s內(nèi)升至480kpa,均衡風(fēng)缸在10s內(nèi)升至500kpa;手柄停留50s以上;
(6)均衡風(fēng)缸減壓140kpa的時間為5~7s,制動缸壓力6~8s升至360kpa(裝有切控閥的機車為140kpa);
(7)均衡風(fēng)缸、列車管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kpa和10kpa;
(8)均衡風(fēng)缸定壓,列車管超過規(guī)定壓力30~40kpa,制動缸壓力不變;
(9)120s左右過充壓力消除,列車管恢復(fù)定壓,制動缸壓力緩解為0;
(10)制動缸壓力在4s內(nèi)升至280kpa,最高為300kpa;
(11)制動缸壓力不變;
(12)制動缸壓力在5s內(nèi)下降至35kpa;
(13)均衡風(fēng)缸、列車管為規(guī)定壓力;
(14)均衡風(fēng)缸減壓140kpa的時間為5~7s;
(15)同(7);
(16)均衡風(fēng)缸、列車管恢復(fù)規(guī)定的壓力,制動缸壓力為0。
注:13~16系空氣位操作,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗完畢后,恢復(fù)至電空位,將空氣制動閥手柄移至運轉(zhuǎn)位。
(1)確認(rèn)壓力表指示規(guī)定壓力:內(nèi)燃、電力機車總風(fēng)缸壓力為750~900kpa,蒸汽機車總風(fēng)缸壓力為800~900kpa,均衡風(fēng)缸及列車管為500kpa(600kpa),制動缸為0;
(2)三針指示是否一致,警告孔噴氣有無異狀,調(diào)壓器感度應(yīng)在20kpa以內(nèi);
(3)列車管減壓是否迅速,時間不超過3s,均衡風(fēng)缸12s內(nèi)降為0,自動撒砂作用是否良好,分配閥安全閥調(diào)整壓力是否為450kpa,并噴氣;
(4)緩解良否,警告孔是否噴氣;
(5)復(fù)原彈簧作用良否,制動缸壓力是否恢復(fù)450kpa;
(6)緩解良否,給風(fēng)閥調(diào)整壓力是否符合規(guī)定;間隔15s,分配閥壓力室充滿壓力空氣;
(7)減壓40kpa;
(8)分配閥作用是否靈活,制動缸壓力應(yīng)達到100kpa,中立狀態(tài)良否;
(9)與(6)相同;
(10)制動缸壓力,應(yīng)在6~8s內(nèi)達到300kpa;
(11)制動缸壓力保持良否;
(12)緩解良否,在3s以內(nèi)制動缸壓力降至40kpa以下;
(13)減壓140kpa,排風(fēng)時間7~10s(減壓170kpa,排風(fēng)時間8~12s);
(14)制動缸壓力,是否達到350kpa(420kpa);
(15)制動缸壓力保持良否,列車管壓力恢復(fù)良否;
(16)緩解良否,壓力表各指針是否指示所規(guī)定的壓力。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
第9篇 機車司機長崗位安全操作規(guī)程
(1)班前休息好、嚴(yán)禁飲酒保持充沛精力,上崗前按照規(guī)定穿戴好勞保護品。
(2)熟知全廠接近線路的建筑物及距離和各線路的名稱、有效長、容車數(shù)、貨區(qū)貨位情況。
(3)上、下機車或在兩側(cè)走板上走動時,必須抓牢站穩(wěn),并隨時注意油垢、冰雪防止滑倒。
(4)在起機前,應(yīng)首先確認(rèn)控制手柄在“零”位,換向手柄在中間位,檢查機車各部正常,符合啟動條件,并確認(rèn)機器間無人時,鳴笛后起機。
(5)機車運行中禁止上、下車,嚴(yán)禁探身到機器間,檢查、給油、擦試運轉(zhuǎn)部位或做其它工作,防止擠傷、碰傷。
(6)調(diào)車作業(yè)中要精力集中,明確調(diào)車作業(yè)計劃。單機或牽引運行時,負(fù)責(zé)前方進路的確認(rèn),并執(zhí)行“要道還道、呼喚應(yīng)答”制度;推進運行時,根據(jù)計劃聽從調(diào)車員的正確指揮,不間斷瞭望、按信號要求操縱機車。
(7)調(diào)車作業(yè)中按照廠內(nèi)規(guī)定速度運行,連掛車輛時,如發(fā)現(xiàn)車輛上掛有紅旗、紅燈或有人工作時,禁止連掛。
(8)通過道口、彎道、施工區(qū)域或天氣不良時,應(yīng)減速鳴笛,了望、呼喚到位并隨時做好停車準(zhǔn)備。
(9)運行中禁止登上機車車頂,登上車頂進行加水等作業(yè)時,必須在停車后進行,應(yīng)手抓牢、腳站穩(wěn),掛好安全帶與互聯(lián)保對子密切配合。
(10)機車進入地溝內(nèi)檢查、給油、清掃保養(yǎng)機件、更換閘瓦時,應(yīng)打好止輪器;調(diào)整制動缸勾貝行程時,應(yīng)徹底聯(lián)系、呼喚,方可緩解或制動,以防擠傷。
(11)機車停留時,嚴(yán)禁停于警沖標(biāo)之外,應(yīng)時刻注意制動及風(fēng)表情況,預(yù)防溜車。
(12)執(zhí)行交接班制度,認(rèn)真填寫設(shè)備點檢和交接班記錄,口頭傳達有關(guān)注意事項。
第10篇 蒸汽機車司機安全操作規(guī)程
1.乘務(wù)人員必須熟知'準(zhǔn)軌鐵路規(guī)程'、'技術(shù)操作規(guī)程'、'維護保養(yǎng)'等規(guī)程。必須持有本崗操作證方能上崗。
2.作業(yè)前,必須認(rèn)真點檢,確保下列主要部件作用良好,符合要求:
2.1機械部、走行部、風(fēng)泵與制動、撤砂、給油裝置、發(fā)電機(包括頭燈和信號標(biāo)志)、汽笛和各種監(jiān)督計量儀表;
2.2車鉤、輪對;
2.3扶手、車梯、腳蹬等完整、牢固;
2.4鍋爐及其給水裝置、安全閥、易熔塞等;
3.機車運行中,乘務(wù)人員必須做到:
3.1不得離開機車;
3.2準(zhǔn)確掌握速度,認(rèn)真瞭望,確認(rèn)信號,執(zhí)行呼喚應(yīng)答制,嚴(yán)禁臆測行車;
3.3遇有信號中斷或顯示不明時,立即停車;
3.4在指定地點清爐、放汽、放水;
3.5嚴(yán)禁其它人員搭乘;
3.6值乘人員探頭瞭望時,必須注意侵限情況。
4.上水砂時:
4.1對好停車位置,上水柜時,站穩(wěn)、抓牢,冬季注意防滑。
4.2接送水管時,穩(wěn)接、穩(wěn)送,防止摔倒。
4.3上砂時,渡板放牢,腳站穩(wěn),嚴(yán)禁動車鳴笛。
5.投放軟水劑時:
5.1接藥桶時,穩(wěn)接穩(wěn)送,防止藥桶掉下傷人。
5.2投藥時,接近水面,慢慢倒入,禁止猛倒猛沖。
5.3禁止用上水管沖洗藥桶,以防藥水濺入眼中。
6.沖放爐灰時:
6.1在規(guī)定地點放灰;
6.2要帶手套檢查軟管,夏季更應(yīng)加強防燙措施;
6.3拉注水器時要注意行人,以防燙傷;
6.4移動機車時,要確認(rèn)無誤后鳴笛動車;
6.5兩側(cè)禁止同時沖爐灰。
7.到走板或鍋爐頂部時:
7.1鍋爐汽壓應(yīng)小于定壓100kpa以下;
7.2嚴(yán)禁鳴笛、動車;
7.3確認(rèn)頂部無接觸線;
8.進入車心或地溝時:
8.1不準(zhǔn)動車或改變制動機;
8.2遇有動車或改變制動機時,應(yīng)立即轉(zhuǎn)入安全部位;
8.3不準(zhǔn)放水、排污。
9.換閘瓦時:
9.1嚴(yán)禁動車;
9.2關(guān)閉更換部位的閘缸塞門,再單閥制動;
9.3確認(rèn)閘瓦銷穿好后,開放閘缸塞門。
10.檢查機車時:
10.1嚴(yán)禁敲打直通鍋爐的各管堵根部;
10.2檢查鍋爐零、部件時,不得迎面操作;
10.3試驗制動機和動手把時,要呼喚應(yīng)答;
10.4鳴示時,要確認(rèn)鍋爐頂部無人。
11.處理帶壓部件時,先遮斷汽路;嚴(yán)禁帶壓修理直通鍋爐的管接頭、絲根及堵。
12.開風(fēng)泵電機時,先呼喚,要確認(rèn)附近無人,先預(yù)熱再大開。
13.防止水錘:
13.1機車停留時,應(yīng)開放汽缸和風(fēng)泵排水閥,使余水排盡;
13.2調(diào)動無火機車,確認(rèn)汽缸排水閥開放;
13.3進行汽缸預(yù)熱。
14.上完煤、水、砂后移動機車時:
14.1要確認(rèn)皮帶機已停止運送;
14.2要確認(rèn)上水管、上砂渡扳已拆除;
14.3要確認(rèn)機車限界內(nèi)無人再鳴笛動車。
15.放水作業(yè):
15.1嚴(yán)禁直接對建筑物、鄰線機車、車輛和行人放水;
15.2乘務(wù)員自檢、自修嚴(yán)禁放水。
16.運行中不允許在司機室外做任何工作;嚴(yán)禁飛上飛下和乘坐司機室以外的部位。
17.調(diào)車作業(yè)要確認(rèn)信號、進路、道岔正確,線路上無人、障礙物。
18.進站:
18.1必須二人以上確認(rèn)信號;
18.2確認(rèn)進路正確,接車線路是否空閑;
18.3正確使用制動機,不冒標(biāo)或信號機。
19.回送無制動車輛的規(guī)定:
19.1區(qū)間牽引不超過二輛;
19.2隨紅旗列車返出鐵山站時,掛在列車尾部不得超過二輛;
19.3單機或隨零星車輛回送事故及無制動車輛,限速25km/h以下;
19.4加強瞭望,發(fā)現(xiàn)異常隨時準(zhǔn)備停車。
20.連掛超限、特種車、易燃易爆等貨物車的規(guī)定:
20.1隔離車不少于一輛;
20.2接近建筑物,嚴(yán)格限制速度;
20.3搗調(diào)配位時,力求平穩(wěn);
20.4牽引易燃易爆車時,禁止清爐、大開送風(fēng)器、向外扔煤球火種。
21.運行時速規(guī)定:
21.1區(qū)間牽引45km/h,推進25km/h;
21.2牽引進站30km/h;
21.3站內(nèi)及34#線牽引25km/h,推進15km/h;
21.4專用線10km/h;
21.5過磅、掛車離盡頭線路終端30m時,3km/h。
第11篇 ctl—12型蓄電池電機車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程
ctl—12型蓄電池電機車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
1、本操作規(guī)程適用于我隊ctl—12型蓄電池電機車跟車工作業(yè)。
二、上崗條件
1、跟車工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。
2、跟車工應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉蓄電池電機車的一般構(gòu)造、
工作原理、技術(shù)特征,并能處理運行中出現(xiàn)的一般故障。熟悉運輸路線(彎道、坡道、交叉點、車場等),通訊、信號情況。
3、跟車工應(yīng)無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
1、上班前及班中嚴(yán)禁喝酒,上班時不得睡覺,不得做與本職工作無關(guān)的事情。
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、運送大型設(shè)備、材料,必須執(zhí)行專門的安全措施。
3、跟車工應(yīng)遵守以下安全守則和操作紀(jì)律:
(1)跟車工必須按規(guī)定的操作順序進行操作,與電車司機配合好,做好互聯(lián)保工作。
(2)行車時,跟車工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動任何操作手柄,按鈕;行走時應(yīng)行走在軌道兩側(cè)安全地點。
(3)摘掛鏈時,電機車司機等機車停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負(fù)極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩牢固,防止溜車。跟車工站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對碰頭摘掛鏈銷。如果車輛間距不合適,可以和司機聯(lián)系,稍微動一下車,進行調(diào)整,同時掛鏈人員撤到安全地點。機車與車輛間的連接必須使用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。
(4)行車過程中,注意力集中,隨時注意軌道、車輛運行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時向司機發(fā)出停車信號并停車處理。
(5)車輛過道岔時,要正確扳啟道岔。(若行車時跟車工乘坐電機車,電車司機應(yīng)提前停車,待跟車工打道岔。)
(6) 機車或列車通過道岔、交叉口、彎道以及視線有障礙地段時,必須提前10米處減速(車速控制在1.0米/秒),做好停車準(zhǔn)備,并發(fā)出示警信號。同時跟車工提前到路口、彎道處警戒,通過供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊路口時,跟車工必須使用擋車欄桿和自動門將來往車輛、行人截停后,向電車司機發(fā)通行信號,方可通行。
四、操作準(zhǔn)備
1、作業(yè)前應(yīng)進行下列各項檢查:
(1)接班后檢查車輛的各部件、連接裝置是否完好,符合安全要求。
(2)物料、設(shè)備必須與車輛捆綁牢固,捆綁位置要適宜。不符合規(guī)定的車輛不得運送,并向運輸調(diào)度匯報。
(3)行車前對車輛的連接進行一次詳細(xì)檢查。
五、操作順序
1、跟車工按以下順序進行操作:
作業(yè)前例行檢查車輛、物料完好----支掩車輛----連接車輛----車輛運行----到達地點摘開連接車輛
六、正常操作
1、運行操作:
(1)電車司機將電機車停穩(wěn)后,剎緊閘。跟車工先檢查車輛完好及物料裝車情況,支掩好車輛,防止摘掛鏈時溜車。
(2)站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離進行掛鏈。跟車工檢查車輛連接無誤后,向電車司機發(fā)出準(zhǔn)確開車信號。
(3)列車運行中注意了望,過彎道、交叉點、進入車場、路口提前通知電車司機慢速行駛。
(4)列車過道岔時,跟車工要正確扳啟道岔,應(yīng)站在所扳道岔扳桿的反方向?qū)鈼U扳
動。
(5)運行途中要注意車輛運行以及軌道狀況,發(fā)現(xiàn)問題要及時通知電車司機停車處理。
(6)緊急情況處理后,按運行前檢查一樣,認(rèn)真檢查運輸車輛,重新啟動開車。
(7)到達停車地點后,向電車司機發(fā)停車信號,電機車停穩(wěn)后,將運輸車輛支穩(wěn),摘開機頭處連接裝置。
七、特殊操作
1、運送大型設(shè)備、超長、超高、超重設(shè)備時操作:
(1)運載大型設(shè)備、材料時必須執(zhí)行專門的安全措施進行操作。
(2)運載大型設(shè)備、材料(液壓支架、采煤機組等),必須用專門平板車運載。運送液壓支架,采煤機組時,固定在平板車上要牢靠,檢查無誤后,方可開車。
(3)運送大型設(shè)備時,對車輛、軌道認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁重載車在軌面不平、軌底不實的情況下運行,嚴(yán)禁使用不合格車輛裝載大型設(shè)備,嚴(yán)格按平板車承載重量裝載,不準(zhǔn)超載運輸。
八、收尾工作
1、做好當(dāng)班運行記錄和工作日志。
2、將存在的問題向接班跟車工及值班領(lǐng)導(dǎo)交待清楚。
第12篇 礦用柴油牽引機車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1 起動前的準(zhǔn)備
1.1 起動前應(yīng)檢查并加足冷卻水、燃油、潤滑油、凈化液;檢查各部螺絲是否松動,制動閘瓦、鏈條及三角皮帶是否過松。
1.2 每班應(yīng)對油門、離合器、操縱系統(tǒng)、鏈條等各潤滑點加注潤滑油潤滑。
2 發(fā)動
2.1 將變速桿放在空檔位置,拉緊制動把,踩下油門踏板。
2.2 上班初次發(fā)動時,打開前蓋,搬動手油泵,聽到正常噴油聲響為止。
2.3 打開電源總開關(guān),將電開關(guān)鎖轉(zhuǎn)至起動位置,每次起動時間不要超過10秒,如一次不能起動,應(yīng)間隔一會再起動,起動后轉(zhuǎn)動開關(guān)鎖,接通電流表。
2.4 柴油機發(fā)動后觀察電流表充電是否正常,柴油機潤滑油壓力是否正常,柴油機發(fā)動后先低速轉(zhuǎn)動兩三分鐘,待溫度上升,各部潤滑正常(機油壓力不低于0.1mpa)后,才能起步運行。
2.5 電瓶放電過多不能帶動柴油機時,可用手搖發(fā)動。
3 起動運行
3.1 踩下離合器踏板,將變速桿撥入需要的檔位,再將方向桿的手柄提起(前行外推,后退向里拉)。如未掛入,可松一下離合器踏板再踩下重掛。一般上坡、重載掛2檔,中、輕載及下坡掛3檔,滿載及特殊情況掛1檔。
3.2 調(diào)整好油門,松開制動手柄,緩慢松開離合踏板,車即平穩(wěn)起步。
3.3 由慢速變快速:踩下離合器,將變速桿推入空檔,車速變快后,再推入快速檔,平緩松開離合踏板,車即快速行進; 由快速變慢速:踩下離合踏板,將變速桿推入空檔,車速變慢后,松一下離合踏板立即踩下,再推入慢速檔,然后平緩松開離合踏板車即慢速行進。
3.4 在機車上坡運行中加大或減小油門,可以使機車加速或減速。在下坡運行中減速需輕輕搬動制動手柄,用閘瓦剎車減速。當(dāng)車速很慢停車之前減速,應(yīng)該將離合板踩下,不然會使機車柴油機熄滅。一般減速制動應(yīng)緩慢平穩(wěn),緊急情況下才準(zhǔn)緊急制動。
4 停車
4.1 踩下離合踏板,減小油門,待機車滑行到預(yù)定位置,拉緊制動手柄即可停車。然后將變速桿放在空檔位置,放松油門使柴油機熄滅。
4.2 停車后關(guān)閉電開關(guān)鎖,離車時關(guān)閉總開關(guān),并關(guān)閉油門。
4.3 長時間停車或冬季停車要放凈冷卻水及凈化液。
