第1篇 電機(jī)車操作指導(dǎo)規(guī)程
1、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開(kāi)車前必須檢查。
2、開(kāi)車前必須發(fā)送開(kāi)車警號(hào)，停車時(shí)不得關(guān)閉車燈。
3、單機(jī)和列車必須前有照明，后有紅燈。
4、列車運(yùn)行中，司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車外。
5、工作中，司機(jī)不得離開(kāi)座位，如必須撤離，司機(jī)要煞緊車閘，將控制手柄取下來(lái)保管好，切斷電源，但不得關(guān)閉車燈。
6、除調(diào)車和處理事故，列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道，或有障礙物時(shí)，必須減速，并且發(fā)出警號(hào)。
7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前，不得發(fā)送開(kāi)車警號(hào)。
8、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，不得摘掛鉤，不得上下人員，裝卸材料。
9、重車時(shí)速不得超過(guò)十二公里，空車不得超過(guò)十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過(guò)行人速度，彎道上行駛時(shí)速減半，并響鈴示警。
10、機(jī)車嚴(yán)禁乘人，列車嚴(yán)禁蹬鉤。
11、兩輛列車同向行駛，必須保持不少于一百米距離，并且必須減低速度。
12、機(jī)車掉道時(shí)，不得硬拉，應(yīng)利用杠桿抬起車輪，并用方木墊平使其上道。
第2篇 電機(jī)車修理工技術(shù)操作規(guī)程
一、 在有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井內(nèi),必須將電機(jī)車推運(yùn)到車庫(kù)才能進(jìn)行電氣設(shè)備的檢修。
二、 電機(jī)集電器損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。安裝時(shí)必須戴絕緣手套,防止觸電。
三、 交接班時(shí),維修工應(yīng)協(xié)助司機(jī)檢查機(jī)車,先落下集電器,拉開(kāi)總開(kāi)關(guān),轉(zhuǎn)動(dòng)控制器手把是否靈活,各部接觸點(diǎn)是否良好,警鈴是否好使,撒砂裝置是否靈活,制動(dòng)系統(tǒng)是否完好、靈活,蓄電池機(jī)車還要拔下插銷切斷電源,檢查蓄電池箱蓋是否蓋好,箱蓋與機(jī)車架是否牢固,蓄電池與回路連接是否完好。各處油量是否足夠,連接器與碰頭有為損壞,照明燈是否完好,機(jī)械部分螺絲有無(wú)松動(dòng),并作一次起動(dòng)和制動(dòng)試驗(yàn)。
四、 電機(jī)車有下列情況之一時(shí),應(yīng)禁止使用:
1、 缺少碰頭或碰頭損壞者。
2、 連接器有損壞者。
3、 制動(dòng)裝置有損壞者。
4、 撒砂裝置損壞者。
5、 前后照明燈不亮、警鈴不響,電氣設(shè)備失爆。
第3篇 蓄電池電機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、充電工應(yīng)經(jīng)考試合格,并取得合格證的人員擔(dān)任。
2、當(dāng)班充電工負(fù)責(zé)當(dāng)班入庫(kù)的蓄電池電機(jī)車的充、放電并監(jiān)督檢查當(dāng)班機(jī)車的使用情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì),并認(rèn)真檢查、填寫(xiě)記錄,交接班要交接清充電柜使用情況及充電情況。
3、可控硅整流柜操作順序如下:
①接通控制電源,控制開(kāi)關(guān)。
②按交流接觸器啟動(dòng)按鈕,如過(guò)載時(shí)應(yīng)按復(fù)合按鈕,調(diào)整負(fù)荷、重新啟動(dòng)。
③調(diào)節(jié)控制電位器至所需電流。
④停止時(shí)按啟動(dòng)的相反方法進(jìn)行。
⑤停送電時(shí),操作人員必須站在絕緣操作臺(tái)上。
4、充電方法如下:
①充放電時(shí)各接線柱應(yīng)連接牢固,不得松動(dòng),以免發(fā)生危險(xiǎn)。
②充足電之后,電液比重為1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低時(shí),則應(yīng)在充電本期用蒸餾水或1.400g/cm3的稀硫酸調(diào)整比重及液面高度,使之高于保護(hù)板15mm—20mm。
5、充電過(guò)程中,電解液溫度不許超過(guò)40℃。
6、普通充電終期,尚未停穩(wěn)充電前,電壓應(yīng)達(dá)到2.6v以上,電解液比重應(yīng)恢復(fù)到1.27±0.005g/cm3,溫度30℃范圍之內(nèi),即可停止充電。
7、充電工必須做好記錄,標(biāo)明各箱電池充電前后的電壓,比重及使用情況,對(duì)違章使用電池的司機(jī)要及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì)。
8、充電房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放汽油、煤油、機(jī)油、板皮、棉紗、破布等易燃易爆物品,工作場(chǎng)地應(yīng)清潔、整齊,并應(yīng)配備足夠的滅火器材。
9、工作時(shí)應(yīng)穿戴好各種防護(hù)勞保用品,以免硫酸傷人。
10、在處理電池接線等故障時(shí),必須穿好絕緣膠鞋,戴好絕緣手套,電池上不許擺放任何工具及其它物件。
11、每班應(yīng)認(rèn)真檢查充電設(shè)施及器材、注意儀表動(dòng)態(tài),檢查防火措施,并應(yīng)會(huì)使用滅火器材,掌握滅火器材的性能及特點(diǎn)。
12、酸液的配制管理:
①選用陶瓷容器,充好蒸餾水,不得使用開(kāi)水及其它水,將硫酸慢慢倒入蒸餾水中,用玻璃棒輕輕攪勻,冷卻至25℃以下時(shí),用比重計(jì)測(cè)量比重為1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸餾水,以調(diào)整比重。
②禁止將水倒入硫酸中,以防外濺傷人。
③配制好的硫酸液要蓋好,防止雜物掉入。
④按照有關(guān)要求,認(rèn)真做好充電工作,保證蓄電池的使用率。
13、充電電流表:
電池型號(hào)
初充電
日常充電
初充電所加電解液密度溫度30℃(g/cm3)
完全充電狀態(tài)下電解液密度溫度30℃(g/cm3)
第一階段
第二階段
第一階段
第二階段
電流(a)
時(shí)間(h)
電流(a)
時(shí)間(h)
電流(a)
時(shí)間(h)
電流(a)
時(shí)間(h)
d330kt
35
40
18
30
46
8
23
6
1.25±0.005
1.27±0.005
第4篇 礦井電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)操作規(guī)程
1．電機(jī)車日常維護(hù)檢查內(nèi)容
為使電機(jī)車保持完好、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容有：
（1） 檢查閘瓦磨損狀態(tài)、更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；
（2） 檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)、傳動(dòng)桿（鏈） 及其連接零件是否正常、完整，動(dòng)作是否靈活。傳動(dòng)件連接配合是否松曠；
（3） 檢查車輪有無(wú)裂紋、輪箍是否松動(dòng)，車輪踏面磨損深度；
（4） 檢查齒輪箱（罩） 固定是否牢靠，是否漏油；
（5） 檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無(wú)裂紋和嚴(yán)重磨損；
（6） 檢查連接裝置，不得有損傷和磨損超限；
（7） 撒砂裝置是否靈活可靠，出砂口是否對(duì)準(zhǔn)軌面中心；
（8） 檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，風(fēng)管是否漏風(fēng)，放出貯氣罐內(nèi)的廢油、積水；
（9） 檢查空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的換向器、碳刷和刷握是否正常；
（10） 檢查調(diào)壓器的接觸子，清掃各機(jī)械部件表面的污垢；
（11） 按規(guī)定的時(shí)間，用規(guī)定的油脂，對(duì)各注油點(diǎn)進(jìn)行清理、注油、潤(rùn)滑；
（12） 檢查各緊固件是否完整、緊固；
（13） 檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，受電器起落是否靈活、完整齊全；
（14） 檢查電阻器的各接線端子和電阻元件、不得松動(dòng)和斷裂；
（15） 檢查控制器各接線端子有無(wú)松動(dòng)、各接觸子有無(wú)燒損，特別是動(dòng)作頻繁的觸頭要加強(qiáng)檢查維護(hù)；
（16） 電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)和軸瓦油箱情況，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過(guò)生產(chǎn)廠規(guī)定。如無(wú)規(guī)定時(shí)，不得超過(guò)下列規(guī)定：a 級(jí)絕緣的繞組95 ℃；e 級(jí)絕緣的繞組105 ℃b 級(jí)絕緣的繞組110 ℃；f 級(jí)絕緣的繞組125 ℃；h 級(jí)絕緣的繞組135 ℃；集電環(huán)105 ℃；換向器90 ℃；滑動(dòng)軸承65 ℃；滾動(dòng)軸承75 ℃。清除油箱的積塵，定期注油、換油；
（17） 對(duì)好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須符合要求；
（18） 蓄電池電機(jī)車要檢查插銷與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良
好；
2．防爆特殊型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外還應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行如下檢查：
（1） 檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無(wú)斷裂、熔化；
（2） 檢查橡膠絕緣套有無(wú)損壞，極柱及帶電部分有無(wú)裸露；
（3） 檢查蓄電池組有無(wú)短路現(xiàn)象；
（4） 檢查箱體有無(wú)損壞漏酸，特殊工作栓有無(wú)丟失或損壞，帽座有無(wú)脫落，蓄電池封口劑是否開(kāi)裂漏酸；
（5） 每周檢查一次漏電電流，其值不得超過(guò)下表的規(guī)定；
（6） 檢查電源插銷連接器是否完好；
（7） 檢查蓄電池箱及蓋有無(wú)嚴(yán)重變形。蓄電池正、負(fù)極與箱體漏電電流
電源裝置額定電壓（v） 允許最大漏電電流（m a）
≥60 100
100 ～60 （不含60） 60
150 ～100 （不含100） 45
3．隔爆型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容隔爆型電源裝置的日常維護(hù)與檢查工作必須在充電室進(jìn)行，電源裝置的上
蓋必須在充電室內(nèi)打開(kāi)，其檢查內(nèi)容主要有：
（1） 蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35m m ，極柱連接線裸露部分對(duì)外殼漏電距離不得小于10 m m ；
（2） 蓄電池組外殼絕緣電阻不得小于0．5 m ω；
（3） 蓄電池組對(duì)外殼漏電電流不得大于表4 －1 的規(guī)定，出庫(kù)前由充電工進(jìn)行檢查。當(dāng)蓄電池電解液溢出時(shí)應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排出凈水；
（4） 隔爆電源裝置內(nèi)氫氣濃度除在電源箱上裝有測(cè)氫表外，每班回充電室還必須進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)氫氣濃度超過(guò)1 ％時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行，向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告處理；
（5） 每班對(duì)觸媒劑“鎵” 進(jìn)行檢查是否受潮和損壞；
（6） 充電硐室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5 ％，氫氣濃度必須在0．5 ％以下；
（7） 每班對(duì)蓄電池組極柱、螺帽、連接線進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換，如有松動(dòng)應(yīng)當(dāng)擰緊，蓄電池如果開(kāi)膠、蓄電池外殼發(fā)現(xiàn)龜裂、漏酸，應(yīng)當(dāng)更換、修理；
（8） 每班對(duì)電源裝置電池箱與泄酸閥的防爆面進(jìn)行檢查，作好記錄；
（9） 出庫(kù)前應(yīng)把電熱器插銷接通，并檢查電熱器是否發(fā)熱；
（10） 充電前必須先檢查隔爆型蓄電池電源裝置內(nèi)部氫氣含量，如果氫氣濃度不超過(guò)3 ％時(shí)可以打開(kāi)蓋子，充電前必須把圓蓋打開(kāi)，禁止關(guān)著蓋子充電。如果發(fā)現(xiàn)氫氣含量超過(guò)3 ％時(shí)應(yīng)當(dāng)向技術(shù)人員報(bào)告，在技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下打開(kāi)蓋子；
（11） 充電前必須卸下防酸帽，充電時(shí)蓄電池組內(nèi)部氣泡沸騰，說(shuō)明蓄電池充電充完了。這時(shí)要切斷電源，靜止1 ～2h ，將箱蓋蓋上。測(cè)量電壓時(shí)，必須在揭開(kāi)電池蓋10min 以后進(jìn)行；
（12） 充電后，如果不馬上使用，不要將隔爆圓蓋蓋上，蓋圓蓋時(shí)，必須先將電熱器插銷接通；
（13） 隔爆型蓄電池電源裝置的圓蓋出庫(kù)前必須將閉鎖裝置鎖好，專用工具由充電工負(fù)責(zé)保管。
4．牽引電動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)要保證牽引電動(dòng)機(jī)正?？煽康墓ぷ?，延長(zhǎng)牽引電動(dòng)機(jī)的使用壽命，必須進(jìn)行如下日常維護(hù)：
（1） 用吹塵器（或皮老虎） 清潔牽引電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部；
（2） 檢查整流子工作表面是否光滑、有無(wú)燒痕、磨損和失圓現(xiàn)象；
（3） 檢查和校正刷握裝置的位置是否在中性線上，刷握與整流子表面的間隙應(yīng)保持在3 ～7 m m 左右；
（4） 檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500v m ω表測(cè)量它對(duì)電動(dòng)機(jī)外殼的絕緣電阻。其絕緣電阻值應(yīng)不小于0．5 m ω，刷握絕緣裝置上的污垢可用吹塵器吹掉；
（5） 用塞尺檢查與刷握體內(nèi)的間隙和高度。電刷在刷握體內(nèi)的間隙，沿電刷的小面為0．1 ～0．4m m ，沿電刷的大面為0．1 ～0．25 m m 。電刷的高度一般為40 ～50m m ，允許磨損量約為20 ～30m m ；
（6） 用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應(yīng)保持在30～40kpa ；
（7） 檢查電樞繞組、磁極繞組對(duì)地和它們之間的絕緣程度，可用500v m ω表測(cè)量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電動(dòng)機(jī)額定電壓為250v 的，絕緣電阻不應(yīng)小于0．3 m ω。電動(dòng)機(jī)額定電壓為550v 的，絕緣電阻不應(yīng)小于
0．5 m ω，否則應(yīng)進(jìn)行干燥；
（8） 檢查電樞扎線是否牢固；
（9） 檢查電樞與磁靴之間的氣隙，有無(wú)刮擦現(xiàn)象；
（10） 用手換的方法檢查電樞軸承是否過(guò)熱，如溫度過(guò)高，可進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞；
（11） 檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無(wú)松脫現(xiàn)象；
（12） 檢查電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩是否完整，檢查窗小蓋密封是否良好，通風(fēng)設(shè)置有無(wú)缺陷。
5．牽引電動(dòng)機(jī)的故障處理
（1） 電動(dòng)機(jī)發(fā)生異響：
①電樞軸承損壞，徑向間隙超過(guò)允許值，使整流子與外殼接觸。
處理方法：拆下電動(dòng)機(jī)，更換電樞軸承。②軸承缺油或潤(rùn)滑油中有雜質(zhì)。
處理方法：屬于缺油則可用油槍或手?jǐn)Q油盎向軸承內(nèi)注油；屬于油中有雜質(zhì)，則拆下軸承清洗。
③電刷在刷握內(nèi)間隙過(guò)大，壓力失效，造成電刷在刷握內(nèi)擺動(dòng)或跳動(dòng)。
處理方法：更換與原來(lái)牌號(hào)相同的新電刷。調(diào)整電刷壓力。
④電樞在軸承內(nèi)晃動(dòng)量大，固定極靴螺栓松動(dòng)，造成極靴與電樞接觸摩擦。
處理方法：更換電樞軸承，擰緊極靴螺栓。
⑤電樞扎線脫落，扎線直接與磁缺、磁極，或電動(dòng)機(jī)外殼接觸摩擦。
處理方法：重新綁扎扎線。
（2） 電動(dòng)機(jī)過(guò)熱：
電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中常見(jiàn)的過(guò)熱，主要包括電樞線圈過(guò)熱，整流子過(guò)熱和電動(dòng)機(jī)外殼過(guò)熱等方面。
①電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。
1） 電機(jī)車?yán)牡V車數(shù)目太多，長(zhǎng)時(shí)間處于起動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；
2） 傳動(dòng)齒輪咬合不好；
3） 齒輪罩子松動(dòng)或變形使輪對(duì)、傳動(dòng)齒輪與齒輪罩摩擦；
4） 制動(dòng)閘塊間隙過(guò)小，輪對(duì)與閘塊在電機(jī)車運(yùn)行中處于摩擦狀態(tài)。
處理方法：首先查明電機(jī)車?yán)V車數(shù)，按規(guī)定拉定量的礦車。不準(zhǔn)電機(jī)車在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于起動(dòng)狀態(tài)下行駛；要把控制手柄放在運(yùn)行位置上；正確調(diào)整傳動(dòng)齒輪的咬合間隙，經(jīng)常涂有潤(rùn)滑油；緊固齒輪罩子的螺栓，保持齒輪罩子的合理外形和齒輪與罩子的足夠間隙；調(diào)整制動(dòng)閘塊間隙在3 ～5m m 。
②電樞某一個(gè)線圈或匝間短路使電樞繞組過(guò)熱。
處理方法：拆下電動(dòng)機(jī)，抽出電樞，進(jìn)行檢查，找出短路線圈。
③整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈的火花，電刷壓力過(guò)大，使整流子過(guò)熱。識(shí)別整流子過(guò)熱一般觀察整流子表面的顏色和燒痕來(lái)決定。如果整流子表面呈暗紫色，無(wú)光澤，證明電刷壓力過(guò)大。如果整流子片邊緣燒壞，整流子燒焦，電刷、刷握外殼燒損，整流子和刷握上有銅末，說(shuō)明整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花，使整流子發(fā)熱。處理方法：一是用彈簧秤調(diào)整電刷的壓力，二是查明火花產(chǎn)生的原因，消除火花。
④激磁繞組中短路，這時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
處理方法：針對(duì)線圈的損壞情況，加包絕緣處理或更換新線圈。
⑤電樞軸承缺油，或油量過(guò)多。軸承徑向間隙太小或偏斜使電動(dòng)機(jī)機(jī)殼過(guò)熱。
處理方法：重新組裝軸承，保持徑向間隙合理，軸承內(nèi)注有適量的潤(rùn)滑油。
6．電機(jī)車控制器的檢查和修理
運(yùn)行中電機(jī)車的控制器，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期檢查，以保證控制器的正常使用。
檢查控制器時(shí)必須做到停電作業(yè)；架線式電機(jī)車應(yīng)放下集電弓和斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)；蓄電池式電機(jī)車應(yīng)斷開(kāi)插銷。先打開(kāi)控制器的前外殼，從觸頭上拿下熄弧罩子，然后進(jìn)行檢查和修理。
（1） 電氣部分的檢查
檢查觸頭有無(wú)燒損點(diǎn)，若已燒損，可先用細(xì)挫刀或砂布打磨觸頭的發(fā)熱處和熔化處。
檢查觸頭的接觸壓力，接觸面和斷開(kāi)距離。
主觸頭、輔助觸頭和銅截片磨損過(guò)大時(shí)，必須進(jìn)行更換。
檢查熄弧罩時(shí)，應(yīng)當(dāng)清擦內(nèi)壁上的銅末，熄弧罩的緊固螺栓不應(yīng)松動(dòng)。熄弧罩破碎而影響熄弧性能時(shí)，必須更換新的熄弧罩。
控制器內(nèi)所有接線頭螺栓和固定觸頭的螺栓，要連接可靠，不許松動(dòng)，另外對(duì)所有開(kāi)口銷以及導(dǎo)線絕緣都要進(jìn)行檢查。
（2） 機(jī)械部分的檢查
首先檢查主軸和可逆軸之間的機(jī)械閉鎖是否靈活可靠，不應(yīng)有卡住或失效現(xiàn)象，可逆手柄在零位置時(shí)，主軸手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量不能大于5m m ，主軸手柄上和棘輪上面的銷釘以及可逆部分上的固定銷釘必須牢固。同時(shí)，還要檢查各軸套和銷軸的磨損情況。
檢查凸輪的工作面時(shí)，要按圖紙上有關(guān)觸頭的閉合和斷開(kāi)順序檢查凸輪的磨損情況，如果凸輪的工作面有裂紋或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換。
第5篇 電機(jī)車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 窄軌電機(jī)車修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證才能從事本工作。
第2條 修理工必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行操作。
第3條 修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但要采取措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第4條 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住，架線機(jī)車落下集電器，拉開(kāi)總開(kāi)關(guān)，切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)車要撥開(kāi)電池插銷。
第5條 修理電器設(shè)備時(shí)，要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電后再行作業(yè)。
并下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。
二、工作準(zhǔn)備
第6條 必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工具、機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。
三、檢修作業(yè)
第7條 拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工、機(jī)具必須合乎要求，嚴(yán)禁在起重物下行走站立。
利用千斤頂升起重物件時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。
第8條 修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)，工件、工具對(duì)自身或他人的傷害。
第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。
第10條 使用手持式電動(dòng)工具（手電鉆、手砂輪）應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地，并按其使用要求使用。
第11條 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第12條 電焊、氣焊、噴燈焊接工作，要嚴(yán)格按照焊接措施操作，由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)，并持證上崗。
第13條 操作大型專用機(jī)床要由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證的人員進(jìn)行操作。
第14條 拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75℃～100℃的油中加熱10～15分鐘再行裝配。
第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并用煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細(xì)白布擦拭干凈）。清洗軸承箱、齒輪箱后，必須檢查，防止留有雜物。
第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿足強(qiáng)度要求的條件下．也可以鑲套處理，但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5％。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
第17條 熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪轂用小錘敲擊聲音稍脆為合格，聲音沙啞為松動(dòng)，不得裝車使用。
第18條 整流子面受損需要車削時(shí)．每次吃刀深度不得大于0.1毫米。
第19條 同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第20條 炭刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤稱或用其它方法測(cè)定。
第21條 防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2－83的有關(guān)規(guī)定。
第22條 必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
第23條 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位需重新檢修試驗(yàn)，直至合格為止。
四、收尾工作
第24條 檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要填寫(xiě)檢修記錄，寫(xiě)明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第25條 工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地，做到文明整潔；離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要切斷有關(guān)風(fēng)、水、電源。
五、有關(guān)說(shuō)明
第26條 本規(guī)程只作為礦用窄軌 14噸以下電機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
第6篇 架線式電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號(hào)的等情況。
2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)靈活,照明良好,外觀無(wú)缺陷,架線軌道無(wú)障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺(jué),不許做與駕駛無(wú)關(guān)的動(dòng)作。
3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開(kāi)車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時(shí)分?jǐn)嚯婇T(mén)處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器。控制器主手柄只允許逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過(guò)幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后及時(shí)通知維修組長(zhǎng)。遇有停電時(shí),應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)長(zhǎng)處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長(zhǎng)。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2.隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無(wú)照明不操作,機(jī)車無(wú)警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問(wèn)題。
第7篇 電機(jī)車安全操作規(guī)程
1、電機(jī)車必須專人負(fù)責(zé),操作板手不得擅自亂借亂開(kāi)車,做到人離電斷。
2、開(kāi)車前要認(rèn)真仔細(xì)地檢查電器、機(jī)械部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,減速及剎車是否靈活。
3、行駛中控制器無(wú)論在那個(gè)部位斷電都必須將手柄開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“0”車電機(jī)位,停時(shí)應(yīng)將控制柄轉(zhuǎn)到“0”位時(shí)再斷電,用手輪制動(dòng)。嚴(yán)禁在快速行駛時(shí)開(kāi)倒車制動(dòng)。控制手柄從一個(gè)位置到另一個(gè)位置,在其中間不得停,以防電弧燒壞觸頭。
4、任何情況下都不得超速行車,若前方有異常情況應(yīng)立即停車,查明情況否則不得繼續(xù)行駛。
5、過(guò)電子稱時(shí)必須將車速控制在5km/小時(shí)左右,不能過(guò)快或過(guò)慢,以防止電子稱計(jì)量錯(cuò)誤。
6、制動(dòng)時(shí)要平衡的剎車,嚴(yán)禁用反電流剎車。
7、電機(jī)車和礦車摘掛鉤時(shí),互相要配合聯(lián)系好,注意立足位置,以免礦車沖撞而傷其手足,機(jī)車位走后要扳好叉道、墊好礦車輪,避免機(jī)車回頭撞擊軌或翻車。
8、電機(jī)車的機(jī)械部位要經(jīng)常注油,保持潤(rùn)滑良好。防護(hù)蓋整齊,嚴(yán)禁電機(jī)車帶病工作。
9、除押車人外,電機(jī)車嚴(yán)禁載人運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)有人就停車否則出了事故首先追查司機(jī)的責(zé)任。
第8篇 蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程2
蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程(二)
1.開(kāi)車前的檢查與準(zhǔn)備
1.1檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個(gè)手把是否都在零位。
1.2檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動(dòng)裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項(xiàng)不正常或防爆設(shè)備失爆,都不得使用并及時(shí)匯報(bào)。
1.3必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。
1.4開(kāi)車前要檢查軌道上有無(wú)阻車器或其他障礙物。
1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開(kāi)關(guān);檢查照明燈是否良好。
1.6判斷電壓是否合乎要求。
1.7檢查各處油量是否滿足。
1.8開(kāi)車前做一次啟動(dòng)和制動(dòng)試驗(yàn)。
2.操作程序
2.1開(kāi)車
2.1.1照明開(kāi)關(guān),開(kāi)亮照明燈。
2.1.2按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,松開(kāi)制動(dòng)閘。
2.1.3接到開(kāi)車信號(hào)后,先前后了望有無(wú)障礙物或人員,確認(rèn)無(wú)誤,然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機(jī)車緩慢加速起動(dòng),待全部車輛起動(dòng)后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機(jī)車達(dá)到正常運(yùn)行的速度。
2.2停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪施閘,將列車停住;
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運(yùn)行注意事項(xiàng)
3.1控制手把除4檔和7檔可以長(zhǎng)期停留外,其他檔不可停留過(guò)久,一般為2-3秒,上坡起動(dòng)可為4-5秒。
3.2加速時(shí),控制手把應(yīng)逐級(jí)推動(dòng),不可一下推過(guò)幾檔,也不可停留在兩檔之間。
3.3需要低速運(yùn)行時(shí),可用時(shí)斷時(shí)通電或輪換使用各檔來(lái)實(shí)現(xiàn),禁止用車閘控制車速。
3.4改變行車方向時(shí),應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進(jìn)行換向操作。
3.5停車應(yīng)先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機(jī)反轉(zhuǎn)停止機(jī)車。
3.6按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。
3.7列車或機(jī)車行駛時(shí),必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。
3.8機(jī)車司機(jī)操作時(shí),必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。
3.9行車時(shí),司機(jī)應(yīng)遵守下列行車信號(hào):
3.9.1口笛信號(hào):一聲為:“停車”,二聲為:“前進(jìn)”,三聲為:“后退”。
3.9.2礦燈信號(hào):燈光左右晃動(dòng)為“停車”,上下晃動(dòng)為“前進(jìn)”,繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號(hào):紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。
3.10機(jī)車行駛到檢修地段時(shí),司機(jī)應(yīng)減低車速,打鈴示警,聽(tīng)從檢修人員指揮。
3.11機(jī)車臨近彎道、道岔、風(fēng)門(mén)、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時(shí),應(yīng)在40米外減低車速,并打鈴示警。
3.12人車和物車交鋒時(shí),雙方都應(yīng)減速行駛。
3.13兩列車或兩機(jī)車頭在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
3.14列車制動(dòng)距離:運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
3.15除調(diào)車和處理事故外,在正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。
3.16車輪空轉(zhuǎn)或滑行時(shí),應(yīng)將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動(dòng)。
3.17機(jī)車或礦車下道時(shí),應(yīng)由人工處理上道,禁止用機(jī)車強(qiáng)行牽引。
3.18司機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)車?yán)禾藬?shù)和運(yùn)行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴(yán)禁蓄電池過(guò)放電。
3.19蓄電池機(jī)車在井下發(fā)生電氣故障時(shí),應(yīng)運(yùn)到車庫(kù)內(nèi)檢修。
3.20機(jī)車司機(jī)需離開(kāi)座位時(shí),應(yīng)停住機(jī)車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。
3.21機(jī)車運(yùn)輸火藥時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:
3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運(yùn)輸,如果在同一列車運(yùn)輸時(shí),裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機(jī)車之間都必須用三個(gè)礦車隔開(kāi)。
3.21.2必須由井下火藥庫(kù)負(fù)責(zé)人員護(hù)送,除跟車護(hù)送和裝卸人員外,其他人員嚴(yán)禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3裝送火藥的列車,不準(zhǔn)同時(shí)運(yùn)送其他物品和工具。
3.22在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時(shí)。
3.23列車停車后不準(zhǔn)壓花道。
3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進(jìn)方向時(shí),要減速,必要時(shí)要有人引導(dǎo)。
3.25車閘的使用注意事項(xiàng):
3.25.1運(yùn)行中嚴(yán)禁用車閘調(diào)速。
3.25.2制動(dòng)時(shí),必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動(dòng)時(shí),應(yīng)緩施閘,均用力,但不能過(guò)晚。
3.25.4當(dāng)車速快,軌道較滑,在制動(dòng)時(shí),同時(shí)撒沙。
3.25.5使列車在預(yù)定地點(diǎn)停車的制動(dòng)距離,司機(jī)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提前施閘。
3.26電機(jī)車有以下情況,禁止使用:
3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2連接裝置有損壞時(shí)。
3.26.3制動(dòng)裝置有損壞者。
3.26.4撒沙裝置失靈或無(wú)沙者。
3.26.5前后照明不亮、無(wú)紅尾燈者。
3.26.6警鈴不良者。
3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井內(nèi),電機(jī)車的電氣設(shè)備不防爆者。
3.26.8控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9減速箱缺油。
3.26.10電機(jī)車駕駛室無(wú)門(mén)。
第9篇 電機(jī)車充電操作規(guī)程
1、燒蒸餾水時(shí),必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來(lái)水開(kāi)關(guān)是否打開(kāi),檢查無(wú)誤時(shí),方可送電。
2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿戴好防護(hù)用具。
3、配制電解液時(shí),在裝電解液的容器內(nèi)先倒入蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加入水中,并用專用攪拌棒攪拌均勻,得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。
4、蓄電池灌入電解液時(shí),同樣必須穿戴好防護(hù)用具,打開(kāi)地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌入蓄電池內(nèi)。
5、充電時(shí)應(yīng)注意將蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極,切勿接錯(cuò),以防反充,損壞電池。
6、硅整流式電柜,送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤(pán)指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤(pán)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?/p>
7、蓄電池充電時(shí),應(yīng)注意觀察電流值、電解溶液的溫度,如果電解液的溫度升高至40度時(shí),充電電流立即減半。如果電解液溫度繼續(xù)升高至45度時(shí),應(yīng)立即停止充電,使溫度下降至35度以下時(shí),再繼續(xù)進(jìn)行充電。
8、蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。
第10篇 窄軌電機(jī)車技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 修理工必修經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證,才能從事本工作。
第2條 修理工必修穿戴按規(guī)定配備的勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)入工作崗位。
第3條 修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫(kù)里進(jìn)行,臨時(shí)小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但采取措施防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第4條 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要將車可靠掩住,架線機(jī)車應(yīng)拉下集電器,拉開(kāi)總開(kāi)關(guān),切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)應(yīng)拔開(kāi)電池插銷。
第5條 修理電器設(shè)備時(shí),切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后再進(jìn)行對(duì)地放電。
二、檢修操作前的準(zhǔn)備
第6條 必修仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索,確認(rèn)安全方可使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必修齊全、完好,備齊所需材料配件。
第7條 拆裝電動(dòng)機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工、機(jī)具必須合乎要求,嚴(yán)禁在起重物下行走、站立。利用千斤頂升起重物件時(shí)必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第8條 修理人員應(yīng)在安全位置操作,以免操作不當(dāng)或操作失控時(shí),工件、工具對(duì)自身或他人造成傷害。
三、檢修工作應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定
第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時(shí),應(yīng)遵守其使用要求。
第10條 使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪)應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。
第11條 工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件,嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第12條 從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作,要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格,持證操作。嚴(yán)格按燒焊措施進(jìn)行燒焊工作。
第13條 操作大型專用機(jī)床要經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并取得合格證者,才能進(jìn)行操作。
第14條 拆卸軸承時(shí)應(yīng)用退卸器;不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)應(yīng)先將軸承在75~100℃的油加熱10~15min再進(jìn)行裝配。
第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來(lái)的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)白布檫干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。
第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工具修復(fù);在滿足強(qiáng)度要的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊;平鍵槽磨損后,輪、軸鍵槽允許同時(shí)加5%。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
第17條 熱裝輪箍時(shí),必須注意保護(hù)輪轂和軸及齒輪不受熱,用小錘敲擊的聲音清脆為合格,沙啞為松動(dòng),不得裝使用。
第18條 整流子面受損需要車削時(shí),每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面車削完后,其絕緣云母槽深0.5mm。
第19條 同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號(hào)的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨溫和。
第20條 炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤或其他方法測(cè)定。
第21條 防爆電器設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2-83的有關(guān)規(guī)定。
第22條 必須注意保護(hù)防爆電器設(shè)備的防爆而不受損傷。
第23條 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)不合要求的部位重新檢修試驗(yàn),直至合格為止。
四、工作結(jié)束
第24條 檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,要填寫(xiě)檢修紀(jì)錄,寫(xiě)明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第25條 工作結(jié)束要清理工作場(chǎng)地,做到文明整潔;離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。
五、有關(guān)說(shuō)明
第26條 本規(guī)程只做為礦用窄軌14t一下點(diǎn)機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
第27條 本標(biāo)準(zhǔn)未盡部分按有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中要求進(jìn)行。
第11篇 礦井維修電工窄軌電機(jī)車修理工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗。
2、電機(jī)車修理工必須熟悉電機(jī)車、架線牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確使用。
3、施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。
4、作業(yè)前對(duì)所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保準(zhǔn)確、安全、可靠。
5、檢修機(jī)車一般在機(jī)車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒,車輛通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。
6、檢修前,必須將機(jī)車可靠的閘住,并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴(yán)禁作業(yè)。
7、檢修前,必須先切斷電機(jī)車電源, 并要進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、檢修架線牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,確認(rèn)無(wú)電后掛好停電牌方可進(jìn)行。
9、高空作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帽和保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天,禁止高空作業(yè)。
10、拆裝重大部件時(shí),設(shè)專人指揮,起吊過(guò)程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11、檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),試車時(shí)要在安全地段進(jìn)行。
12、清理施工現(xiàn)場(chǎng),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
本工種存在危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施
1、 本工種存在危險(xiǎn)因素是檢修中重物下落、傾倒、觸電、試車操作不當(dāng)?shù)葌恕?/p>
2、 起吊作業(yè)時(shí),應(yīng)按照起重工操作規(guī)程做好檢查和安全防范工作。
3、 修理架線時(shí),必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,并對(duì)電源及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)好監(jiān)護(hù)人。
4、 試車時(shí),要與機(jī)車司機(jī)說(shuō)明檢修情況,并在安全地段進(jìn)行。
第12篇 電機(jī)車工安全操作規(guī)程
1、在任何情況下都不準(zhǔn)超速運(yùn)行,機(jī)車行駛速度必須遵守下列規(guī)定:
在車場(chǎng)和頂車時(shí)規(guī)定為一個(gè)格,牽引不動(dòng)時(shí)可打兩個(gè)格,在拐彎道和接近風(fēng)門(mén)時(shí)不得超過(guò)每秒1.5米,在較長(zhǎng)的直線軌道不得超過(guò)每秒3米,當(dāng)看不清路和照明不良車速不得超過(guò)一般人的行速。
2、電機(jī)車有下列缺陷之一時(shí),禁止行駛。
(1)制動(dòng)器不完善及未經(jīng)調(diào)整的。
(2)碰頭的連接裝置損壞。
(3)信號(hào)鈴失靈和照明燈損壞。
(4)電氣設(shè)備和集電弓子不完善的。
(5)彈簧松弛和損壞,車輪輪緣磨損超過(guò)8毫米。
3、司機(jī)在任何時(shí)候任何線路上行車都必須注意線路前面有無(wú)障礙或其它危險(xiǎn)情況,必須保證列車在能完全控制的狀態(tài)下運(yùn)行,必須保證在20米的制動(dòng)距離內(nèi)將列車剎住。
4、電機(jī)車在過(guò)彎道、道岔或接近風(fēng)門(mén)、遇有行人等必須不斷地發(fā)出聲響信號(hào),并減速行駛。
5、列車在下坡時(shí),必須在沒(méi)有進(jìn)入坡道以前操作控制器預(yù)先減低車速,需要使用手動(dòng)閘時(shí),要采用時(shí)松時(shí)緊的方法來(lái)操作手動(dòng)閘。
6、兩列車同向行駛時(shí),其間隔距離不得小于50米。停車距離不得小于5米。
7、停車后(下班停止運(yùn)輸)必須把車閘閘緊,卸下控制把手(隨身帶走交班)鎖好車門(mén),確認(rèn)無(wú)問(wèn)題才能離開(kāi)電機(jī)車,電機(jī)車列車不準(zhǔn)停在運(yùn)輸巷道干線上,要停在錯(cuò)車和調(diào)車場(chǎng)的支線(復(fù)線)上。
8、操作電機(jī)車行駛,要坐在駕駛室內(nèi),不準(zhǔn)離開(kāi)座位跟車行走,禁止站立和伸頭探望。
9、開(kāi)車啟動(dòng)步驟,必須掌握穩(wěn),首先必須松開(kāi)手動(dòng)閘,并發(fā)信號(hào),行車手把必須在“0”位時(shí)方可接通電源。換向調(diào)位要準(zhǔn)確,必須一檔一檔的推動(dòng)手把,使機(jī)車慢慢地起動(dòng)。
10、制動(dòng)停車要平衡的剎車,首先必須切斷電機(jī)的電源再剎車,在一般情況下,禁止用反電流剎車,(在機(jī)械制動(dòng),電阻制動(dòng)突然失靈和在危急情況下可用反電流剎車)。
11、正常行車時(shí),機(jī)車必須在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時(shí)不在此限)。嚴(yán)禁無(wú)連接裝置頂車和長(zhǎng)距離頂車行駛。
12、掛車和倒車應(yīng)注意事項(xiàng):
(1)不準(zhǔn)在列車運(yùn)行中摘鉤,禁止列車在不連接的情況下運(yùn)行。
(2)嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)工和扳道工的指揮。
(3)正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)車不許倒開(kāi);不準(zhǔn)在列車沒(méi)有停穩(wěn)以前倒開(kāi)車。
(4)列車車輛掛鉤后開(kāi)始行駛時(shí),要慢慢開(kāi)動(dòng),確認(rèn)都聯(lián)接妥當(dāng),才能正式逐漸加速。
13、礦(毛)列車接近溜井口,放礦漏斗或坡道時(shí),必須慢行,速度不準(zhǔn)超過(guò)人行速度。
14、不放下集電弓子,禁止修理電機(jī)車。
