安全考核制度（十二篇）

發(fā)布時間：2024-11-29 查看人數(shù)：37

安全考核制度

第1篇安全考核制度

一、目的

為了維護(hù)現(xiàn)場的安全文明施工，表彰、獎勵在施工中遵章守紀(jì)、避免或消除了事故隱患的單位和個人；懲處安全意識不強、違章違紀(jì)、造成了人身、設(shè)備事故的單位和個人，根據(jù)《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》特制定本細(xì)則。

二、適用范圍

本細(xì)則適用于大同煤礦集團(tuán)塔山2×660mw坑口電廠（二期擴(kuò)建）工程脫硫系統(tǒng)epc項目的各外協(xié)單位和個人。

三、職責(zé)

1 項目部安全文明施工管理委員會是整個工程最高安全管理及獎懲機(jī)構(gòu)，重大的安全獎懲決定必須經(jīng)過安委會集體討論，安委會主任根據(jù)各單位和個人在安全施工（工作）的表現(xiàn)，有直接的獎勵和懲處權(quán)，包括精神和經(jīng)濟(jì)的獎懲。

2 項目安保部、外協(xié)單位安全員是整個工程的安全管理的監(jiān)督和組織機(jī)構(gòu)的組成部分，有進(jìn)行安全管理和考核的責(zé)任，有一般的獎勵和懲處權(quán)。

3 各外協(xié)單位同樣承擔(dān)所管轄范圍內(nèi)的安全施工（工作）的管理、考核與獎懲的責(zé)任。

四、獎勵內(nèi)容與形式

1 凡有下列表現(xiàn)之一的單位和個人給予獎勵：

1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令和法規(guī)，在改善勞動條件及防止工傷事故和職業(yè)危害中做出顯著成績的；

2）發(fā)現(xiàn)或消除事故隱患，避免事故發(fā)生的；

3）發(fā)生事故時，積極搶救并采取得力措施，防止事故擴(kuò)大，避免或減少傷亡和財產(chǎn)損失的；

4）在安全技術(shù)上，具有開拓精神，積極采用先進(jìn)技術(shù)，提出重要建議，有發(fā)明創(chuàng)造或科研成果，持證上崗的特種作業(yè)人員在工作中成績顯著的；

5）堅守崗位、忠于職守，在勞動安全衛(wèi)生以及現(xiàn)場文明施工中，做出顯著成績；

6）其它安全管理突出表現(xiàn)行為的。

五、安全獎勵形式

發(fā)放一次性獎金、獎品、記功、授予榮譽稱號和季度紅旗。

1）對職工的獎勵由各單位申報，由各單位安全管理人員負(fù)責(zé)考核；對專業(yè)公司、科室的獎勵采取由基層單位、職能部門、安保部及分管領(lǐng)導(dǎo)共同推薦的辦法；

2）申報或推薦獎勵須填寫安全立功獎勵登記表；

3）安全獎勵在1000元以內(nèi)的由安保部審批，1000元以上的由安保部考核，經(jīng)項目部分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，由財務(wù)部門支付，其它形式的獎勵細(xì)則按公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4）獎勵不搞一刀切，平均分配，對連續(xù)實現(xiàn)安全目標(biāo)，安全難度大的單位和個人實行重點傾斜，以體現(xiàn)重獎的原則。

六、獎罰的內(nèi)容與形式

1 凡有下列行為之一的單位和個人，必須進(jìn)行懲罰：

1）根據(jù)事故原因，進(jìn)行調(diào)查取證負(fù)有事故責(zé)任的；

2）未按規(guī)定穿戴個人安全防護(hù)用品的；

3）擅自拆除、損壞安全設(shè)施、安全裝置、安全標(biāo)志、腳手架的；

4）酒后上崗、違章指揮、特種作業(yè)無證操作，干擾安全工作正常進(jìn)行的；

5）違反用電、高空作業(yè)、交叉作業(yè)、起重作業(yè)規(guī)定的；

6）違反防火防爆、消防管理、壓力容器和危險作業(yè)規(guī)定的；

7）擅自擺弄、操作非本崗位的機(jī)具、車輛的；

8）違反工器具、機(jī)械、車輛安全使用規(guī)定的；

9）擅自把親友、外來人員、小孩帶入施工現(xiàn)場的；

10）其它違反電力建設(shè)安全工作規(guī)程、國家有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)、崗位安全工作規(guī)定、文明施工有關(guān)規(guī)定的。

2 處罰形式：

處罰形式為通報批評、行政處分、罰款。作罰款處理時由安監(jiān)部門、各基層單位負(fù)責(zé)實施。

1）對負(fù)有事故責(zé)任人員的處罰要按公司事故、報告、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計管理要求執(zhí)行。

2）對違章人員的處罰作罰款處理時，根據(jù)情節(jié)輕重給予罰款。對屢次違章人員或違章性質(zhì)惡劣的人員可加重處罰。對在工作中有礙安全行為，如酒后上崗、未戴安全帽進(jìn)現(xiàn)場等應(yīng)立即停止工作，責(zé)令其離開現(xiàn)場。

3）嚴(yán)重違反安全規(guī)章制度，包括屢教不改的違章人員，實行違章下崗，由各單位安監(jiān)、教育部門組織重新進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格方可上崗工作。

4）對發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不糾正、不制止者，特別是班組長應(yīng)與違章者等同對待，給予處罰。

5）對違章的個人或集體作罰款處理時，應(yīng)填寫罰款單，給被罰款個人或集體回執(zhí)。

七、管理要求

1 項目部與專業(yè)公司，在簽訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制合同及分配過程中，必須要明確安全獎懲的考核條款。

2 安全考核要根據(jù)各施工現(xiàn)場的實際情況定期進(jìn)行考核，對于出現(xiàn)事故的單位和個人安全考核要及時進(jìn)行，記入安全管理臺帳。

3 安全獎懲的就兌現(xiàn)，要在分配中單獨列出，便于進(jìn)行考查和評比。

4 對于在安全管理中，紀(jì)律不嚴(yán)、組織不力，經(jīng)常發(fā)生和重復(fù)發(fā)生類似事故的單位個人要給予重罰，處罰的內(nèi)容按項目部《強制性處罰規(guī)定》執(zhí)行。

5 凡參與本公司工程建設(shè)的外協(xié)單位，均屬在本安全獎懲的考核之中。

6 附：《施工現(xiàn)場強制性處罰規(guī)定》

八、記錄管理

1 安全獎勵通知單由項目安保部部開具，由項目安保部和受獎勵單位通時保存；

2 事故、違章罰款通知單由項目安保部和接受處罰單位同時保存。

第2篇班組長安全質(zhì)量責(zé)任考核制度

第一條總則

一、為認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及股份公司和局的相關(guān)規(guī)定,完善工程項目安全質(zhì)量自控體系,夯實作業(yè)層管理基礎(chǔ),結(jié)合股份公司和局開展的項目管理實驗室活動,落實《中鐵四局集團(tuán)施工作業(yè)班組長安全質(zhì)量責(zé)任制管理辦法》(中鐵四安〔2022〕832號)文具體要求,建立健全班組長安全質(zhì)量責(zé)任制,切實保障職工在生產(chǎn)工程中的安全和健康、生產(chǎn)設(shè)施不受損害,工程質(zhì)量得到保證,創(chuàng)造良好的安全質(zhì)量生產(chǎn)環(huán)境,制定本制度及考核辦法。

二、本制度適用于中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司**項目部所有施工班組。

三、項目經(jīng)理部依法與分包單位簽訂工序分包合同。項目部負(fù)責(zé)在相關(guān)工序或部位施工前,結(jié)合施工具體情況編制班組長安全質(zhì)量責(zé)任書及承諾書;項目經(jīng)理負(fù)責(zé)與班組長簽訂責(zé)任書。項目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)收集、保管責(zé)任書。認(rèn)真推行,及時督促落實,定期檢查指導(dǎo)和每月對班組長進(jìn)行考核。

第二條安全質(zhì)量責(zé)任及考核制度組織機(jī)構(gòu)

一、組織機(jī)構(gòu),項目部成立制度管理及考核領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)制度執(zhí)行及考核工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下:

組長:

副組長:

成員:

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部,負(fù)責(zé)制度的執(zhí)行和考核的日常工作。

第三條班組長安全組織制度

一、班組長是班組安全質(zhì)量工作的第一責(zé)任人,對班組安全質(zhì)量負(fù)全責(zé)。

二、班組分散作業(yè)時,每個作業(yè)面的負(fù)責(zé)人即為安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人。

三、班組長必須實行安全輪流值日制度,除學(xué)徒工外,每天或每周輪換一人進(jìn)行安全質(zhì)量值日,安全質(zhì)量值日的主要任務(wù)是協(xié)助班組開展好日、周的安全質(zhì)量工作。

第四條班組長班前講話制度

一、教育內(nèi)容為:

1、本班組的概況和工作范圍,本崗位、工種或其它對應(yīng)崗位發(fā)生的事故教訓(xùn)及預(yù)防措施;

2、本班組的危險源及控制措施;

3、本崗位、工種的安全規(guī)程;職工安全守則及相關(guān)安全規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)章和施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理制度;

4、安全防護(hù)用品的正確使用方法,所操作機(jī)械設(shè)備、工具、器具的安全使用要求;

5、各種常見安全質(zhì)量隱患的處理、緊急救護(hù)知識;

二、教育要求

1、在新技術(shù)、新工藝、新材料新設(shè)備使用前,班組長必須組織職工進(jìn)行有針對性的安全教育和測試。

2、新工人、外用工上崗前必須經(jīng)過安全教育后方可上崗,安全教育時間合計不少于48學(xué)時(由班組長組織本班組人員項目安質(zhì)部進(jìn)行授課)。

3、對事故責(zé)任人和未逐事故責(zé)任者、違反安全規(guī)程人員必須經(jīng)過安全教育后方可上崗,安全教育時間必須在四小時以上。

4、安全規(guī)程考試85分為及格。不及格者要復(fù)學(xué)復(fù)考,經(jīng)考試合格后方可上崗獨立操作。

5、對安全教育后的人員,班組長必須檢查教育效果。

三、班組長班前講話要求:

1、結(jié)合當(dāng)日的具體施工生產(chǎn)工作任務(wù)及工作環(huán)境,詳細(xì)布置安全工作,并明確安全質(zhì)量值日人。

2、根據(jù)每一時期的思想傾向和季節(jié)變化及作業(yè)長件,講解安全注意事項。

3、傳達(dá)上級有關(guān)安全質(zhì)量生產(chǎn)指示和事故案例。

4、學(xué)習(xí)、抽考職工安全操作規(guī)程。

第五條班組長安全檢查制度

一、班組長要組織進(jìn)行班前和班中檢查,班前檢查可結(jié)合交接班進(jìn)行,對設(shè)備安全設(shè)施進(jìn)行檢查和交接,有問題要交代清楚。各崗位在班前要對所管區(qū)域、所用設(shè)備、使用工具、安全防護(hù)設(shè)施、個人防護(hù)用品進(jìn)行檢查,專人專機(jī),操作員要對設(shè)備重點檢查。班中要對設(shè)備運行動態(tài)情況進(jìn)行檢查,重點是安全裝置完好情況及設(shè)備是否有不正?，F(xiàn)象,立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人反映。

二、腳手架和特種設(shè)備在使用前應(yīng)全面檢查,經(jīng)檢查合格后方可上崗作業(yè)。

三、班組長應(yīng)督促本班組人員按規(guī)定在作業(yè)前戴好勞防用品。檢查各崗位執(zhí)行安全規(guī)程情況,對現(xiàn)場的用電、動火、機(jī)械設(shè)備情況作為檢查重點。

第六條班組安全規(guī)程與制度管理

一、班組長應(yīng)保證班組的每個崗位,工種對安全技術(shù)交底內(nèi)容必須清楚明了,安全交底內(nèi)容人人熟知,嚴(yán)格執(zhí)行。

二、班組長可以根據(jù)生產(chǎn)條件等因素的變化,事故教訓(xùn)等情況及時檢查現(xiàn)有規(guī)程制度是否健全。根據(jù)實際情況及時提出補充修改意見,上報工程項目部,給予項目部指導(dǎo)及意見。

三、班組長必須辦證凡上級頒發(fā)的與本班組有關(guān)的各項規(guī)章制度及各類操作證卡,在班組內(nèi)必須健全,特種作業(yè)人員必須做到持證上崗。

四、班組長應(yīng)協(xié)助項目部適時組織崗位安全操作的技能訓(xùn)練,舉行事故演練,掌握處理各種隱患的能力,提高作業(yè)人員自我保護(hù)的能力。

第七條班組長安全質(zhì)量責(zé)任

一、自覺接受項目組織的培訓(xùn)教育,未經(jīng)培訓(xùn)考核不得上崗,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)工程質(zhì)量的法律法規(guī)及施工規(guī)范和項目的各項規(guī)章制度。

二、采取班前講話等形式,對本班組的職工進(jìn)行安全質(zhì)量教育,以提高班組人員安全質(zhì)量意識。

三、嚴(yán)格按照安全技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底要求組織施工,對施工安全和質(zhì)量負(fù)責(zé)。

四、對違章指揮、違反國家法律法規(guī),不符合安全操作規(guī)程和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的指令等有權(quán)拒絕。

五、不得違章指揮工人作業(yè),自己不違章作業(yè),不違反勞動紀(jì)律,同時要求班組作業(yè)工人不違章作業(yè),不違反勞動紀(jì)律。

六、施工過程中加強自檢,對出現(xiàn)的不合格工序或半成品要做好分類并進(jìn)行標(biāo)識,及時整改。每道工序經(jīng)自檢合格后方可進(jìn)行報檢。

七、施工工序或部位存在安全風(fēng)險時,要按照規(guī)定做好安全防護(hù),并督促工人做好個體保護(hù)。

八、做好施工中的所以設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng),督促使用人員必須遵守操作規(guī)程等。

九、存在較大風(fēng)險的分部分項工程施工時,設(shè)專人經(jīng)常性檢查現(xiàn)場的安全狀況,發(fā)現(xiàn)安全隱患立即上報并組織工人撤離危險區(qū),配合甲方將安全隱患消除。

十、自覺接受項目管理,對于項目部、業(yè)主、監(jiān)理等上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題,應(yīng)嚴(yán)格按照項目部要求及時整改。

十一、在施工過程中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題要及時上報項目部相關(guān)管理人員,不得私自處理,未經(jīng)項目部允許不得私自拍照留存等。

十二、對于有利于施工安全質(zhì)量管理的建議或意見,要及時向項目部相關(guān)管理人員提出。

十三、驗工計量前自覺簽認(rèn)安全質(zhì)量承諾書,否則不予計量。

第八條班組長安全質(zhì)量考核制度

為了有效地加強施工班組在施工生產(chǎn)過程的管理,班組長相關(guān)制度的有效實施,根據(jù)公司《中鐵四局集團(tuán)施工作業(yè)班組長安全質(zhì)量責(zé)任制管理辦法》(中鐵四安〔2022〕832號)文具體要求,遵循客觀、公正、公平的原則,特制訂施工班組考核辦法如下:

一、本制度考核對為個施工隊伍班組長。

二、對各班組長考核由經(jīng)理部安全生產(chǎn)委員會執(zhí)行。

三、對各班組長每月開展一次?？己瞬捎每己嗽u分表的形式,考核分值滿分為100分,考核得分在90分及其以上優(yōu)秀,考核得分在85分及其以上為良好,考核得分在60分及其以上為合格,考核得分在60分以下為不合格,每月考核優(yōu)秀占10%,良好占20%,合格占70%?？己巳掌跒榇卧鲁?。

四、根據(jù)考核結(jié)果,考核評分為優(yōu)秀的班組長給予800元獎勵;考核評分為良好的班組長給予300元獎勵;考核評分為合格的班組長不獎不罰;考核評分為不合格的班組長處以800元罰款,連續(xù)3個月考核不合格將責(zé)令施工隊伍更換班組長,施工隊伍不執(zhí)行相關(guān)規(guī)定將對相關(guān)施工隊伍進(jìn)行清場處理。

第九條附則

一、本制度由南百三標(biāo)經(jīng)理部二分部負(fù)責(zé)解釋。

二、本制度自發(fā)布之日起實施。

三、附表:班組長安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行情況考核表

第3篇工程項目安全生產(chǎn)責(zé)任制與責(zé)任目標(biāo)考核制度

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制與責(zé)任目標(biāo)考核范圍，應(yīng)包括在安全生產(chǎn)和安全目標(biāo)管理工作中負(fù)有安全職責(zé)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門和各級施工管理人員。

二、局屬各單位要根據(jù)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全管理目標(biāo)，制定目標(biāo)實施計劃，并定期進(jìn)行考核。

三、工程項目經(jīng)理部副職以下各級管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制與責(zé)任目標(biāo)的考核，由工程項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理確認(rèn)，每月進(jìn)行一次。項目經(jīng)理的考核由上級安全生產(chǎn)委員會（領(lǐng)導(dǎo)小組）負(fù)責(zé)，上級單位行政一把手確認(rèn)，每季度進(jìn)行一次。公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)責(zé)任部門的考核由同級安全生產(chǎn)委員會（領(lǐng)導(dǎo)小組）負(fù)責(zé)，單位行政一把手確認(rèn)，每季度進(jìn)行一次。公司經(jīng)理以上各級行政一把手的考核，由上級單位安全生產(chǎn)委員會（領(lǐng)導(dǎo)小組）負(fù)責(zé)，上級單位行政一把手確認(rèn)，每年進(jìn)行一次。

四、安全生產(chǎn)責(zé)任制與責(zé)任目標(biāo)的考核內(nèi)容為各級領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)責(zé)任部門及各級施工管理人員對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的貫徹落實情況，對本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)的履行情況，責(zé)任目標(biāo)的實施情況及所取得的成果，考核要有詳細(xì)記錄。

五、安全生產(chǎn)責(zé)任制與責(zé)任目標(biāo)考核結(jié)果將作為執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰的重要依據(jù)。

第4篇談鐵路運輸安全素質(zhì)績效考核管理制度

談到鐵路運輸安全管理,人們常講鐵路安全管理,這種說法不準(zhǔn)確,人們常說的鐵路系統(tǒng)除了鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)外,還含有鐵路公安系統(tǒng)、鐵路工程總公司、鐵路建筑總公司、鐵路南車集團(tuán)、鐵路北車集團(tuán)、鐵路通號總公司、鐵路物資總公司和鐵通公司等單位。所以,鐵路運輸?shù)陌踩芾碇饕侵歌F路專業(yè)運輸系統(tǒng)的安全管理。而鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)包括鐵路運輸組織管理系統(tǒng)、鐵路運輸保障管理系統(tǒng)和鐵路運輸(客貨)營銷管理系統(tǒng)。這個界定要明確,這一點有人講的不準(zhǔn)確。起碼應(yīng)當(dāng)說鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的安全管理為鐵路運輸安全管理。我們在這里之所以提起這個問題,因為鐵路安全管理的范圍太廣,導(dǎo)致人們在其管理系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中,重點不突出,方向不明確。

鐵路運輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳉v來是我們鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的中心工作,“安全第一”的話題可謂老生常談?！鞍踩环€(wěn),路無寧日;安全不穩(wěn),談不上和諧;安全不穩(wěn),就不會有好的發(fā)展環(huán)境,什么事情都干不成”?！按_保運輸安全是衡量運輸企業(yè)乃至整個鐵路行業(yè)工作業(yè)績的首要標(biāo)準(zhǔn),一個單位、一個部門,工作業(yè)績好壞,首先看安全”?！鞍踩蝿莶环€(wěn)定,是最突出的‘硬傷’,發(fā)生嚴(yán)重事故,必然受到‘一票否決’”。

全路廣大干部職工極為重視鐵路運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?安全管理工作實行了常態(tài)化,可謂常抓不懈。幾年來,全路深化安全基礎(chǔ)建設(shè),“鏡頭不換、力度不減”?！白プ¤F路經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)提高的有利時機(jī),持續(xù)加大對設(shè)備基礎(chǔ)的投入力度,深入開展提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè),主要設(shè)備質(zhì)量明顯提高;圍繞第五次和第六次大面積提速調(diào)圖,加快技術(shù)創(chuàng)新,采用了一批具有世界先進(jìn)水平的技術(shù)裝備;針對鐵路局直接管理站段體制改革和運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,理順安全管理關(guān)系,完善安全管理制度;結(jié)合運輸生產(chǎn)力發(fā)展,加強職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),隊伍素質(zhì)有了較大提高”。

但是,我們必須要看到,傳統(tǒng)的鐵路運輸安全管理工作量相當(dāng)大,管理模式和管理手段也比較落后。在日常工作中,在鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)中的車務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、車輛、工務(wù)、供電等專業(yè)系統(tǒng),都分別制定了大量的安全質(zhì)量問題標(biāo)準(zhǔn),歸納了許多如a類、b類、c類、d類問題標(biāo)準(zhǔn),制定了許多針對這些類問題的考核措施。同時圍繞各專業(yè)系統(tǒng)制定了許多的安全生產(chǎn)作業(yè)過程標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)則,制定了各類設(shè)施設(shè)備的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時,還建立了各級領(lǐng)導(dǎo)深入基層抓各類安全問題的一些規(guī)定制度。這樣必然形成了廣大基層干部和職工處于一個被動被查的局面,造成了安全問題是上級領(lǐng)導(dǎo)必須狠抓的事情,基層干部職工的積極性主動性逐漸淡漠的情況?；鶎痈刹柯毠ぴ诎踩铣隽藛栴},就按照規(guī)定給予處罰,召開會議,分析查找原因,檢討批評,制定新的整改措施,出個通報、電報,通告大家,以示警戒。同時也實行了當(dāng)前流行的連帶問責(zé)制,一些領(lǐng)導(dǎo)也有時憂心重重,深怕下面的職工在安全生產(chǎn)上出什么問題。當(dāng)然,這種傳統(tǒng)的鐵路運輸安全管理模式也在一直發(fā)揮著重要的作用。

對于鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的安全管理工作,根據(jù)我們的歸納,初步認(rèn)為它有這樣幾個大的方面或者說管理工作模式,一是要抓好干部職工的安全教育和安全管理工作;二是抓好運輸生產(chǎn)組織過程的安全管理工作;三是抓好行車設(shè)施行車設(shè)備的安全質(zhì)量管理工作,四是抓好客貨營銷的安全管理工作。相對來講第一個方面的工作是安全管理工作的關(guān)鍵,是主要矛盾,抓好人的安全教育和安全管理才能更好地落實后面的三項工作。我們鐵路運輸?shù)陌踩芾砉ぷ骰旧隙际菄@這四個方面展開的,工作量都比較大,都對鐵路運輸安全起到十分重要的作用。哪怕是行車設(shè)備、設(shè)施安全質(zhì)量出了問題照樣會“翻車”,貨運營銷安全出了問題,可能照樣出“大事故”,哪個方面工作沒做好出了問題,都對我們的運輸安全構(gòu)成威脅。

近年來,運輸安全管理模式也有一定的發(fā)展和進(jìn)步,很多單位也在積極探討,逐步改變以往安全管理不計成本、安全管理不講效益、安全管理不講科學(xué)的傳統(tǒng)的管理模式。事實上,有些鐵路局的主要領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)和安全管理部門為此都進(jìn)行了一定的研討和實踐,積極運用現(xiàn)代科技手段加強鐵路運輸安全管理工作。將現(xiàn)代科技運用到安全管理工作的各個領(lǐng)域,進(jìn)行了大量的工作,安全管理工作的水平有一定的提高。特別值得提出的是某些鐵路局在第一種模式上建立的“安全素質(zhì)績效考核網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”可謂極具代表性。

當(dāng)前,我們認(rèn)為鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)在開展安全管理工作的過程中,應(yīng)當(dāng)堅持可持續(xù)發(fā)展,樹立和實踐科學(xué)發(fā)展觀,樹立以人為本的現(xiàn)代鐵路運輸安全觀。提高鐵路運輸安全管理水平,要開展科技創(chuàng)新,要創(chuàng)新管理模式,創(chuàng)新管理技術(shù),創(chuàng)新管理方法,這是我們鐵路運輸管理工作最為薄弱的環(huán)節(jié)。安全管理工作模式和管理方法要與時俱進(jìn),不能停留在傳統(tǒng)的工作水平上。我們也必須要認(rèn)識到,鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化不單純是設(shè)備設(shè)施的現(xiàn)代化,管理體制、管理機(jī)制也要現(xiàn)代化,管理思想、管理理念和管理技術(shù)更要現(xiàn)代化。

根據(jù)我們在鐵路運輸安全管理工作方面的觀察和研究,有以下幾個方面的問題,多年來一直沒能引起大家的重視。例如:

1必須從理論上加強鐵路運輸安全管理工作研究

以往,我們過于重視傳統(tǒng)的經(jīng)驗管理模式,過于重視就事論是的東西,缺乏安全管理理論的研究。在這些大量的、具體的實際工作中,涉及到許多理論上的問題。如果我們總是過于關(guān)注傳統(tǒng)的實踐經(jīng)驗,忽視它的理論研究,我們的很多工作就會忙于事務(wù)性的,就會既忙又亂,抓不出頭緒,抓不出質(zhì)量,抓不出效果。越是實際工作量大,我們越是要重視它的理論研究,大量的實踐當(dāng)中必有理論問題。

安全管理技術(shù)理論問題,是一門多學(xué)科的技術(shù),例如有概率論和數(shù)理統(tǒng)計技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、可靠性技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)、運籌學(xué)、、、、、、

比如我們在分析濟(jì)南局膠濟(jì)線上事故的時候是這樣看的,我們鐵路運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?它是由很多相關(guān)的工作和技術(shù)環(huán)節(jié)所組成,我們將其稱為“安全鏈”管理。在概率論和數(shù)理統(tǒng)計中有個威布爾分布的問題,在這種分布的物理模型和很多實際例子中,他舉出一條n個環(huán)的鏈子作為例子進(jìn)行了討論,說一條有n個環(huán)的鏈子,在兩端使用*的拉力,則每個環(huán)都受到*的拉力,因此,必有抗拉力最弱的環(huán)首先被拉斷(可以計算出它被拉斷的概率),則有“最弱環(huán)原則”的數(shù)學(xué)表達(dá)式。這樣,可以更廣義地來解釋“最弱環(huán)原則”,也就是說,一個整體的任何一部分發(fā)生不安全因素,即認(rèn)為整體就發(fā)生了不安全因素。實際上膠濟(jì)線上的事故在技術(shù)環(huán)節(jié)上就發(fā)生在鐵路局營業(yè)線施工組織及安全管理的環(huán)節(jié)上,在鐵路全面推進(jìn)火車大提速的過程中,在鐵路行車組織管理這個“安全鏈”上,施工安全管理環(huán)節(jié)成了“最弱環(huán)”。而在實際行車安全管理當(dāng)中,例如安全防護(hù)網(wǎng)的安裝,它就將這個原來可能是“最弱環(huán)”的環(huán)節(jié)增加了強度,避免了火車提速可能會“拉斷”這個環(huán)節(jié)。在施工組織這個環(huán)節(jié),施工人員對高速列車的避讓就是“最弱環(huán)”。

而膠濟(jì)線上另一次事故則發(fā)生在思想工作這個“最弱環(huán)”上,原徐州分局即現(xiàn)徐州車務(wù)段全部劃歸上海局后,濟(jì)南局干部職工的思想穩(wěn)定上出了問題,導(dǎo)致發(fā)生了特大行車事故。

這里舉出的實際例子并結(jié)合理論上的分析說明,大量實際的工作都有理論問題,這個理論指導(dǎo)我們在實際工作中,根據(jù)形勢和思想的變化或具體技術(shù)工作環(huán)節(jié)的變化,注意尋找薄弱環(huán)節(jié)即“最弱環(huán)”,以加強我們的運輸安全管理工作。他告訴我們,在客運專線、提速線路區(qū)段推進(jìn)列車提速工程時,在進(jìn)行鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體制改革和運輸生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整時,注意相關(guān)的“安全鏈”的分析研究,努力尋找“最弱環(huán)”,有針對性地加強安全管理工作。

另外,我們鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)龐大,情況十分復(fù)雜,擁有大量的涉及安全管理的信息資源,經(jīng)常對這些信息資源進(jìn)行理論分析研究非常有意義,但據(jù)我們了解情況不是這樣的。盡管每個鐵路局都根據(jù)傳統(tǒng)的實際工作建立了大型安全事故類別標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫,這個很有必要。但是對安全信息資源實際動態(tài)的理論分析和研究很不夠,其實這對安全管理十分重要。

同樣,我們都知道在原鐵路所屬的交通大學(xué)里,就沒有設(shè)立有關(guān)安全管理方面的專業(yè),哪怕是研究生班都沒有,這都說明我們對于安全管理在理論上的重視是不夠的。說到這里,我們提出一個很原則的問題,所謂領(lǐng)導(dǎo)決策和領(lǐng)導(dǎo)說的算的問題,在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制下的企業(yè)與現(xiàn)代企業(yè)中的意思完全不一樣,而兩種體制下人的工作動因有區(qū)別。某機(jī)務(wù)段副段長在談到他在美國ge公司所見員工上、下班和工作情況的時候,他說和我們的員工的情況有所不同。我們歸納他的意思是那里是嚴(yán)格的工作機(jī)制,輕松地工作模式,我們是輕松的工作機(jī)制,嚴(yán)格的工作模式。在沈陽鐵西區(qū)很多原國有大型企業(yè)在貫徹改制的時候,都和員工簽訂定期合同,這里對工齡10年以上的職工合同期長,區(qū)別對待。就連國家公務(wù)員都建立了某些機(jī)制,這個大家都知道。所以,對于不同機(jī)制下的企業(yè)管理理論和管理模式是有區(qū)別的,這些都是鐵路運輸安全管理理論涉及的問題。

如果往深里說,我國鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)當(dāng)前面臨的主要矛盾有兩點,一是鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整不到位,沒能跟上“大部制”改革的形勢,現(xiàn)代企業(yè)制度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有建立起來,二是在企業(yè)管理模式上仍然堅守傳統(tǒng)的經(jīng)驗管理模式,急需思想創(chuàng)新、理念創(chuàng)新。特別是樹立和實踐科學(xué)發(fā)展觀,在鐵路運輸安全管理上樹立以人為本、建立以現(xiàn)代科技為基本管理技術(shù)的現(xiàn)代安全觀。

2、“安全素質(zhì)績效考核網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”的方向沒有問題

多年來,全路各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工都想盡力把安全管理工作搞上去,傳統(tǒng)的經(jīng)驗管理模式大家已經(jīng)習(xí)以為常,日常的運輸安全管理工作就是滿足在制定運輸安全規(guī)章和制度,發(fā)現(xiàn)安全隱患和一般不安全因素采取考核懲罰的模式和保障運輸安全采取獎勵的辦法。而且考核制度和考核標(biāo)準(zhǔn)名目繁多,幾乎在鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的各個專業(yè)系統(tǒng)都有眾多的考核標(biāo)準(zhǔn)。一般都是微機(jī)打印不同的考核表,上面有不同的考核事項和內(nèi)容,注明各項考核評定分?jǐn)?shù)的標(biāo)準(zhǔn),人工填寫,逐級上交,然后分別整理、統(tǒng)計評判分?jǐn)?shù),最后決定獎懲。除干部職工個人外,班組、車間、分段、站段等都有很多考核獎勵標(biāo)準(zhǔn)。以上這些做法,全部都是實行的“績效考核”安全管理模式。

如何加強對干部職工的安全教育和安全管理,一直是我們鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)實施安全管理的重點工作。目前,每個鐵路局都建立了“安全問題庫”,都明確了要求和維護(hù)管理辦法,這是安全管理的基本建設(shè)工作。同時,全路每個鐵路局都建立了“安全素質(zhì)績效考核制度”,根據(jù)每個干部職工本月在安全工作方面的表現(xiàn)情況,通過這種形式,實行“績效考核”管理,出了問題有扣分,保安全有貢獻(xiàn)加分,這一點試行了多年了。但是,在具體實施上各單位的做法,有不盡相同。

在我們鐵路運輸?shù)陌踩芾砉ぷ髦?歷來面對的是兩大頑癥,一是嚴(yán)格不起來,二是落實不下去。這兩大頑癥的意思就是安全管理的各項規(guī)章制度,在貫徹執(zhí)行的過程中,要求不嚴(yán)格、貫徹落實不認(rèn)真,在實際工作中打折扣。所以,安全管理工作的難度很大,存在的問題也很多。比如,各項考核不透明,有暗箱操作現(xiàn)象;上級掌握不了下面的情況,安全質(zhì)量搞不清楚;管理干部的積極性不高,考核制度不完善;職工對干部的監(jiān)督?jīng)]有發(fā)揮作用;安全問題處理的結(jié)果反映不上來;安全自控能力不足、他控能力不足、互控能力不足;存在好人主義等等,安全管理的閉環(huán)控制系統(tǒng)沒有完全建立起來。我們認(rèn)為鐵路運輸?shù)陌踩芾硎且粋€全員管理工作,有些人在理解上有偏差,特別是非專職安全管理干部和專職安全管理干部之間的安全管理工作方向上理解有問題。對此,千萬不要理解成安全管理工作是專職安全管理干部的事。為什么這么說,因為最近我們看到了一份有關(guān)鐵路運輸安全管理信息化建設(shè)規(guī)劃就發(fā)現(xiàn)了這個問題。我們認(rèn)為,在鐵路運輸生產(chǎn)組織過程的每一個環(huán)節(jié),每個干部職工都必須要嚴(yán)格貫徹落實各項安全管理的規(guī)章制度,而專職安全管理干部檢查每一個生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)不是你的主攻方向,而是監(jiān)督檢查在鐵路運輸生產(chǎn)組織管理過程中,各級管理干部和生產(chǎn)一線的職工是如何貫徹落實各項安全管理規(guī)章制度的。為什么叫安全監(jiān)察而不叫安全檢查就是這個道理,監(jiān)察包括檢查,但是檢查不包括監(jiān)察?？赡苡腥苏J(rèn)為我們是多此一舉,這種簡單的東西大家都懂,但我們發(fā)現(xiàn)有些人們真就忽視了這個問題。這是一個我們鐵路運輸安全管理的方向性問題。

最近,某鐵路局的安全監(jiān)察室正在研究從以下幾個方面抓安全管理工作:

(1)通過安全質(zhì)量獎勵,解決分配導(dǎo)向問題。讓分配導(dǎo)向安全、導(dǎo)向一線、導(dǎo)向苦臟累工種。

(2)通過量化檢查考核,解決安全監(jiān)督剛性不足的問題。

(3)通過自下而上聯(lián)責(zé)聯(lián)考,解決現(xiàn)場控制不力、自控、他控和互控的問題。

(4)通過建立安全績效數(shù)據(jù)庫,解決好人主義,嚴(yán)不起來、落不下去的問題。

(5)通過安全信息閉環(huán)管理,解決落實效率不高的問題。

(6)通過安全質(zhì)量考核機(jī)制,解決管專業(yè)、生產(chǎn)必須管安全的載體問題

(7)通過檢查考核詞典、結(jié)果的點評、公示,解決考核過程的公平、公開、公正問題。

它的最終目的就是激勵、調(diào)動干部職工積極性,夯實安全基礎(chǔ),實現(xiàn)和保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定和進(jìn)步。

幾年來,我們應(yīng)約和某些鐵路局合作開發(fā)和建立了“安全素質(zhì)績效考核網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)的投入應(yīng)用對于全局安全素質(zhì)績效考核管理工作起到了很大的促進(jìn)作用。它是對全局從副總工程師到基層站段、車間和班組,直至每個員工實施的安全素質(zhì)績效考核管理的一項系統(tǒng)工程,這是鐵路運輸系統(tǒng)信息化有史以來比較大型的管理工程項目。系統(tǒng)投入生產(chǎn)后,在路內(nèi)引起了極大的反響,有褒有貶,有人說這是專門考核職工,不考核干部的;有人說這樣搞人人自衛(wèi)不利于安全管理了;有人說沒有解決安全管理的根本問題;有人說自己的安全獎金沒有提高等等。當(dāng)然正面的說法也很多,這里只談“貶見”。但是,面臨如此大的反響這本身說明這個問題非常重要,我們抓住了一個令很多路內(nèi)干部職工熱烈反響的問題,應(yīng)當(dāng)如何看待這個問題需要我們冷靜的思考。

首先,要實事求是地說,這件事的做法,本來就不是什么新問題,簡單說無非就是對以往的傳統(tǒng)做法實現(xiàn)了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化,實現(xiàn)了安全信息資源共享,大大改善了安全素質(zhì)績效考核管理工作,這本來是大好事。這套軟件系統(tǒng)本質(zhì)上并沒有改變各鐵路局原來的做法,那為什么有如此反響其實問題就出在某些管理干部的考核上面。本來軟件系統(tǒng)要求是從鐵路局副總工程師往下,直至一線職工,都考核,怎么能說不考核干部呢其實考核是必須的,問題就出在考核范圍、考核內(nèi)容和考核方式上,特別是連帶問責(zé)制的貫徹上。例如一線職工在安全上出問題,本來和某些機(jī)關(guān)干部并沒有直接關(guān)系,這種連帶追究要適度,不能采取“株連九族”式的考核辦法(但發(fā)生嚴(yán)重事故時全局干部職工獎金都受影響和這個不是一碼事),當(dāng)然直接相關(guān)干部必須要追究責(zé)任。反過來,對一線干部職工在保安全的獎勵上,機(jī)關(guān)干部也不能明顯受益。例如我們鐵路傳統(tǒng)上機(jī)車乘務(wù)員的獎金都比較高,機(jī)關(guān)的干部無法比,這個大家歷來都沒什么說的(但現(xiàn)在情況難說)。

對于某些領(lǐng)導(dǎo)所說這種方式?jīng)]有從根本上解決問題,沒有指出應(yīng)當(dāng)如何辦的問題,顯然對這個要求太高,我們說他僅是運輸安全管理工作的四種模式之一,怎么能從根本上解決安全管理問題呢全路在運輸安全管理上幾十年來就沒有從根本上解決安全管理的技術(shù)問題,這一下子就能解決是不可能的。我們非常歡迎對我們歸納的四種鐵路運輸安全管理模式(方向)給予批評指導(dǎo),逐步完善,這對鐵路運輸安全管理工作極為重要。

其次,實踐中我們也感到,很多工作采用安全素質(zhì)績效考核管理不一定都適用。特別是和鐵路運輸工作直接關(guān)系不大的某些機(jī)關(guān)和某些部門。如何解決這個問題呢這里我們建議,在鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)全面推廣應(yīng)用“績效管理”這一新技術(shù)。這是目前在國際上十分流行,特別是我國絕大多數(shù)國有特大型企業(yè)都在引進(jìn)消化這一管理技術(shù),這項技術(shù),我們認(rèn)為它是企業(yè)的管理者、作業(yè)者為了一個共同的目標(biāo)和諧共進(jìn)的現(xiàn)代管理技術(shù)。

在“安全素質(zhì)績效考核網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”投入使用后,近日,某鐵路局又向我們提出繼續(xù)建立鐵路運輸安全獎勵的機(jī)制和獎勵模式網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)問題,我們立即給予積極響應(yīng),已經(jīng)撰寫一套有關(guān)的獎勵實施模式和技術(shù)實施方案交給了該局領(lǐng)導(dǎo)。

3、關(guān)于“績效管理”技術(shù)

一談起“績效”二字,我們很多人都不屑一顧,感到我們鐵路人對這種東西很早就領(lǐng)教過了,這不對,這完全不是一回事。如果照這么說,其實“績效”考核(考績)思想中國古代就有,各朝代在考核標(biāo)準(zhǔn)、程序、登記評定和升降賞罰等方面都有很多方式,經(jīng)過多年的發(fā)展,逐步形成了“以人為本、以誠待人、以和為貴”的“東方管理思想”。西方在19世紀(jì)就開始采用“績效考核”的方式。而“績效管理”則經(jīng)歷了不同的發(fā)展時期,有成本績效管理時期、財務(wù)績效管理時期和績效管理創(chuàng)新時期,績效管理創(chuàng)新時期包括獎勤罰懶階段(60-70年代)、主觀評價階段(70-80年代)、德能勤績階段(80-90年代、科學(xué)考核階段(90年代至今)。

“績效”就是工作結(jié)果和工作過程的統(tǒng)一體,“績效考核”與“績效管理”雖然僅有二字之別,但它包含了管理理念的深刻變革。

“績效考核”是事后評估工作的結(jié)果,而“績效管理”則是事前計劃、事中管理、事后評估?！翱冃Ч芾怼笔锹毠?員工)和主管領(lǐng)導(dǎo)(主管)持續(xù)交流的過程,它們是通過協(xié)議來完成的,并在協(xié)議中對未來工作達(dá)成目標(biāo)和理解,將其能受益的單位(組織)、領(lǐng)導(dǎo)(管理者)及職工(員工)都融入到“績效管理”系統(tǒng)之中。有效的績效系統(tǒng)就是通過幫助企業(yè)管理者(主管)和作業(yè)者(員工)更好地工作,而使組織(企業(yè))完成其短期或長期的目標(biāo)的過程?？梢?“績效管理”就是通過持續(xù)動態(tài)的溝通來真正達(dá)到提高績效、實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)、促進(jìn)員工發(fā)展的管理過程。

“績效管理”和“績效考核”兩個過程的根本不同主要體現(xiàn)在,人性觀不同、作用不同、涵蓋的內(nèi)容不同、其結(jié)果使用的目的不同、側(cè)重點不同、參與方式不同和達(dá)到的效果不同。例如后者所述,“績效考核”要得出員工的工作情況和效果,以便針對業(yè)績進(jìn)行獎勵和懲罰,這樣必然使員工感到緊張、焦慮和壓抑,易產(chǎn)生反感情緒,更何況考核的真實度還難說。而“績效管理”則是使用員工的績效改進(jìn)工作計劃和職業(yè)生涯規(guī)劃,使員工打消了績效不好就要受到懲處的疑慮,從而能客觀公正的填寫績效信息,幫助員工認(rèn)識和改造自己,真正達(dá)到提高和改進(jìn)績效的目的。前面說了這是市場機(jī)制運作“績效管理”的模式,對于計劃經(jīng)濟(jì)體制下,需要通過政治工作來解決員工的工作態(tài)度問題,在執(zhí)行“績效管理”的過程中,必須要實行人性化的績效考核過程,以此來實現(xiàn)“績效管理”的目的。所以,我們說對于市場經(jīng)濟(jì)條件下的某些管理理論,用在計劃經(jīng)濟(jì)條件下,會有所不同,這個比較復(fù)雜。

前面我們通過鐵路運輸安全管理,說到安全素質(zhì)績效考核管理,又討論到“績效管理”。那么,安全管理和“績效管理”是什么關(guān)系呢我們說的“績效管理”,不單純是指安全管理方面,而是指整個鐵路運輸組織管理的全部工作。而整個鐵路運輸組織管理要采用“績效管理”技術(shù),這是個方向,很多人還沒有認(rèn)識到。通常在“績效管理”技術(shù)方面采用“平衡計分卡bsc”技術(shù),它把企業(yè)管理工作分為四個不同的緯度,即四個主要的工作方面,而每個方面的工作,都有比較主要的“關(guān)鍵績效指標(biāo)kpi”。鐵路運輸企業(yè)的安全管理工作是一項很重要的指標(biāo),即將其納入考核指標(biāo)。所以,我們說目前全路實施的安全績效考核管理工作,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到“績效管理”的高度,這個認(rèn)識過程比較難。我們認(rèn)為現(xiàn)階段抓好安全素質(zhì)績效考核管理是各級領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的問題,關(guān)鍵是考核范圍和標(biāo)準(zhǔn),考核方式需要搞好,應(yīng)貫徹人性化、柔性化的原則,是要有賞有罰,不斷完善,逐步向“績效管理”的模式過渡,這一點需要做的工作很多,我們也一直關(guān)注和研究這個問題。如果有哪個單位想探索試驗,我們愿意共同研究。這是鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)的大事,原來我們想在某鐵路局的車務(wù)系統(tǒng)(我們稱站務(wù)系統(tǒng))就如何貫徹鐵道部的有關(guān)管理問題上應(yīng)用“績效管理“技術(shù),試圖說服有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),但是沒有成功。進(jìn)行這種“績效管理”的試驗,任何級別的單位和部門都是可以的,哪怕找個車間和班組都可以,試驗建立比較完善的“績效管理”模式。

進(jìn)行全面的鐵路運輸組織的“績效管理”,目前很多人還想不開,不是因為這項技術(shù)不成熟,也不是鐵路運輸組織管理工作實際條件不具備,而是人們的思想理念還沒能跟上管理技術(shù)發(fā)展的形勢。我們將繼續(xù)關(guān)注和研究這一問題,愿意和有關(guān)單位合作,共同研究探討這一未來鐵路專業(yè)運輸系統(tǒng)新的管理技術(shù)模式。

第5篇安全生產(chǎn)目標(biāo)實施計劃和考核制度

為了能更好地實行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，推進(jìn)公司的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)制訂以下安全生產(chǎn)目標(biāo)實施計劃和考核制度

一、對公司及職能部門領(lǐng)導(dǎo)的考核

公司與主管領(lǐng)導(dǎo)必須每年進(jìn)行兩次有關(guān)安全生產(chǎn)內(nèi)容方面的考核：

1、公司主要負(fù)責(zé)人對公司安全生產(chǎn)負(fù)有全部安全生產(chǎn)職責(zé)，主要負(fù)責(zé)人是否了解國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)及本公司安全生產(chǎn)特征化管理制度和職能。

2、公司主要負(fù)責(zé)人必須真正了解公司的生產(chǎn)、規(guī)劃、計劃和制度，確定安全生產(chǎn)的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，并按國家規(guī)定保證安全生產(chǎn)所需的經(jīng)費，定期主持召開公司安全生產(chǎn)工作會議，審批和修訂本公司的安全生產(chǎn)規(guī)章和制度，定期檢查落實，實施情況。

3、公司各部門領(lǐng)導(dǎo)階層，必須結(jié)合本公司的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，協(xié)助公司主要負(fù)責(zé)人把好安全生產(chǎn)關(guān)，考核內(nèi)容參照各部門安全生產(chǎn)職責(zé)及公司年度安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行考核、評比，總結(jié)。

二、生產(chǎn)車間及從業(yè)人員的考核

生產(chǎn)車間及從業(yè)人員是公司安全生產(chǎn)主體，他直接關(guān)系到公司員工和周邊人民群眾的經(jīng)濟(jì)利益及身體健康，因此，對車間及一線從業(yè)人員的考核必須季度進(jìn)行一次，其內(nèi)容有：

1、是否掌握國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、條例，是否牢記公司安全生產(chǎn)管理制度及所在任務(wù)的安全職責(zé)，責(zé)任。

2、對生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備的性能是否真正了解，能否熟記各種主要設(shè)備、設(shè)施的安全操作規(guī)程。

3、能否熟練使用各種消防器材和正確穿戴防護(hù)用品。

4、年安全生產(chǎn)目標(biāo)、指標(biāo)完成情況。（可分解到每季度進(jìn)行考核）

5、車間安全教育、安全檢查情況。

公司

年12月20日

第6篇安全工作考核辦法獎懲制度

學(xué)校安全工作關(guān)乎千家萬戶的幸福,是學(xué)校生存和發(fā)展的一個基礎(chǔ)。安全工作無小事,為了營造“人人講安全,事事講安全,時時講安全”的良好局面。為認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強化全校和各部門負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任,預(yù)防和減少各類事故的發(fā)生,保障學(xué)校和師生生命財產(chǎn)安全。根據(jù)《中小學(xué)校安全管理辦法》及相關(guān)法律、法規(guī)及政策規(guī)定,學(xué)校特制定本制度。

一、考核原則:

1、突出預(yù)防,消除隱患。

2、重視過程,講究實效。

3、尊重事實,落實責(zé)任。

4、個人考核和集體考核結(jié)合。

二、考核內(nèi)容:

本制度所指的安全工作,是指涉及到師生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)安全以及師生治安安全方面的教育防范工作,包括交通安全、飲食安全、課間活動安全、體育活動安全、課堂教學(xué)和活動安全、理化實驗安全等。

三、考核獎懲規(guī)定:

1、學(xué)校對安全管理工作實行月考核制,月考核情況亦將納入年終考核。

2、學(xué)校根據(jù)校方與各教職工簽訂的責(zé)任狀,對在校嚴(yán)重違反安全制度和職責(zé)且造成傷害事故的教職工要依相關(guān)規(guī)定追究其相應(yīng)責(zé)任。

四、安全管理職責(zé)落實和責(zé)任追究

1、學(xué)校實行以校長為學(xué)校安全第一責(zé)任人,分管副校長、安全主任及其他中層領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人的全員安全工作崗位責(zé)任制,明確各責(zé)任部門、責(zé)任人職責(zé),落實工作措施,加強校園安全防范,消除隱患,確保校園不出安全事故。

2、根據(jù)“一職雙責(zé)”,“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,對忽視安全工作和發(fā)生較大事故或多次發(fā)生安全事故的個人,進(jìn)行責(zé)任追究,給予處理。

五、責(zé)任追究范圍

1.因違反相關(guān)國家法律、法規(guī)、規(guī)章制度,造成校園安全事故的;

2.因工作失職、瀆職、玩忽職守造成學(xué)生安全責(zé)任事故的;

3.因不尊重學(xué)生人格尊嚴(yán),嚴(yán)重體罰學(xué)生的;

4.因組織師生大型活動,并未采取有效安全防范措施而發(fā)生較嚴(yán)重安全責(zé)任事故的;

5.因不按照各類安全管理制度及有關(guān)規(guī)定,造成學(xué)校安全責(zé)任事故;

6.事故發(fā)生后,未采取有效措施以造成更大損失和影響,并未按照相關(guān)規(guī)定及時上報,或謊報、瞞報、漏報的;

7.雖未造成安全事故,但安全意識薄弱,檢查過程中發(fā)現(xiàn)不履行安全職責(zé),或記錄不全,安全管理存在隱患的;

8.未履行“第一目擊責(zé)任人”義務(wù)的;

9.凡違反各教職工工作責(zé)任制而導(dǎo)致安全事故發(fā)生的。

六、學(xué)校安全考核獎勵及事故責(zé)任追究細(xì)則

1.無安全責(zé)任事故、檢查無不合格項月考核為滿分,并優(yōu)先獲得期末評優(yōu)權(quán)。班主任所帶的班級在一整學(xué)期都無安全事故,期末獲得不低于200元的額外獎勵。

2.四級安全責(zé)任事故,檢查過程中發(fā)現(xiàn)不履行安全職責(zé),但未導(dǎo)致事故的發(fā)生,將按照我校出臺的《教職工安全工作檢查評分細(xì)則》進(jìn)行考核,并對相關(guān)責(zé)任人口頭警告。

3.三級安全責(zé)任事故,因違反<責(zé)任追究范圍>而發(fā)生安全突發(fā)事故,造成學(xué)生顯見傷害但還不需要赴醫(yī)院處理的,除需及時和家長聯(lián)絡(luò),取得家長的理解和原諒?fù)?扣責(zé)任人本月績效工資30—50元。

4、二級安全責(zé)任事故,因違反以上<責(zé)任追究范圍>而發(fā)生安全突發(fā)事故,造成師生傷害赴醫(yī)院處理,造成家長不滿的;或造成學(xué)校1000元以下500元以上經(jīng)濟(jì)損失的。除需及時進(jìn)行善后處理外,扣其責(zé)任人本月績效工資100—200元,并取消相關(guān)責(zé)任人學(xué)期末評優(yōu)評先資格。

5.一級安全責(zé)任事故.因違反以上<責(zé)任追究范圍>而發(fā)生安全突發(fā)事故,造成師生較嚴(yán)重傷害,需要住院治療,造成家長強烈不滿,對學(xué)校造成較大負(fù)面影響(如取消文明單位、家長投訴、信訪等)的;或造成學(xué)校10000元以下經(jīng)濟(jì)損失的。除年終考核直接定為不合格,在學(xué)校內(nèi)通報批評外,學(xué)校視情節(jié)輕重酌情向相關(guān)責(zé)任人追償經(jīng)濟(jì)損失。

6、重大安全事故.因違反以上<責(zé)任追究范圍>而發(fā)生安全突發(fā)事故,造成師生重傷、或3人以上重度中毒事故,或財產(chǎn)損失1萬元以上的安全責(zé)任事故。學(xué)校及時向教育局、地方黨委、政府上報。由上級依法處理相關(guān)責(zé)任人。并通過校委會,依據(jù)責(zé)任人相關(guān)情節(jié)給予重處。

七、責(zé)任追究辦法

1.四級責(zé)任事故,將按照《教職工安全工作檢查評分細(xì)則》進(jìn)行處理。

2.三級至特大責(zé)任事故,由安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議研究處理,直接追究相關(guān)責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,如果觸犯相關(guān)法律法規(guī)的,并移交司法機(jī)關(guān)或上級有關(guān)部門處理。

藍(lán)天小學(xué)安全領(lǐng)導(dǎo)小組

第7篇協(xié)作隊伍安全管理考核制度

第一條為不斷改進(jìn)安全管理，提高安全管理效益，推動安全管理的良性循環(huán)，進(jìn)一步貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行定期考核。

第一條考核對象：各個施工隊伍。

第二條考核內(nèi)容：

a) 各隊伍安全責(zé)任制規(guī)定的安全責(zé)任指標(biāo)完成情況，安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的控制情況。

b) 各隊伍文明施工情況、教育情況、安全防護(hù)及臨時用電情況。

考核時機(jī)：

a）項目部對各施工隊伍每月考核一次。

第三條考核形式：采用考核表評分形式。

第四條考核評價：考核分值滿分為100分，考核得分在90分及其以上優(yōu)良，考核得分在85分及其以上為合格，考核得分在85分及其以下為不合格。

第五條考核獎罰：每月考核85分以下的協(xié)作隊伍將進(jìn)行對應(yīng)的處罰，90分以上優(yōu)良的協(xié)作隊伍將進(jìn)行相對應(yīng)的獎勵。

第六條本制度由項目部安全管理小組制定并負(fù)責(zé)解釋。

第七條本制度自二○一四年六月起正式施行。

第8篇生物安全管理及實驗人員的培訓(xùn)和考核制度

1制定年度生物安全培訓(xùn)、考核計劃,報生物安全委員會批準(zhǔn)后實施。

2培訓(xùn)內(nèi)容：生物安全相關(guān)法律、法規(guī)、辦法、標(biāo)準(zhǔn)、本實驗室生物安全手冊、生物安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案、緊急事件的上報和處置程序、生物安全風(fēng)險評估、生物安全操作規(guī)范、儀器設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維護(hù)、個人防護(hù)用品的正確使用、菌（毒）株及樣本的收集、運輸、保藏、使用、銷毀、實驗室的消毒與滅菌、感染性廢物的處置、急救等。

3每年組織全員（包括實驗室管理人員、技術(shù)人員、樣本運送人員、保潔員等）的生物安全培訓(xùn)、考核。

4針對不同的工作崗位，在全員培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，組織開展專項生物安全培訓(xùn)。

5培訓(xùn)應(yīng)該由取得實驗室生物安全師資培訓(xùn)合格證的人員進(jìn)行。

6培訓(xùn)后應(yīng)對參加培訓(xùn)的人員進(jìn)行考核，考核形式可采取多樣化，如筆試、口試、實操等。

7對考核合格的工作人員頒發(fā)相關(guān)崗位的上崗證。

8建立并保存生物安全工作人員的培訓(xùn)、考核檔案。

9做好生物安全培訓(xùn)需求和效果的評估工作，為制定年度培訓(xùn)、考核計劃提供依據(jù)。

10對新上崗、轉(zhuǎn)崗的員工進(jìn)行生物安全相關(guān)知識、生物安全手冊等的培訓(xùn)，明確所從事工作的生物安全風(fēng)險。

11進(jìn)入實驗室的外單位人員（包括進(jìn)修、實習(xí)等工作人員）的由所在科室，根據(jù)所從事工作的生物安全風(fēng)險進(jìn)行必要的生物安全培訓(xùn)，所有工作均在帶教教師指導(dǎo)下進(jìn)行，學(xué)習(xí)期間不得從事危險性較高的工作。

12當(dāng)有關(guān)部門新頒發(fā)、修訂生物安全相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，實驗室生物安全手冊進(jìn)行修改后應(yīng)組織開展相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)和考核。

13按照檔案資料管理制度保存與人員培訓(xùn)、考核相關(guān)的記錄。

第9篇秩序維護(hù)隊員崗位獎罰安全考核管理制度

為了加強公司秩序維護(hù)隊員的綜合素質(zhì),提高秩序維護(hù)隊員的工作積極性,特制定本獎罰制度。

一、獎勵

1、制止不安全行為、不安全事件、維護(hù)公司利益有功隊員。

2、協(xié)助偵破公司內(nèi)發(fā)生的安全事故案件的隊員。

3、拾金不昧、助人為樂、救死扶傷受到客戶表揚的。

4、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律的,在秩序維護(hù)工作中,有突出貢獻(xiàn)的隊員。

5、以上每項獎勵100至300元。

二、扣罰

1、無故遲到、早退,超過30分鐘扣半天工資,超過1小時扣一天工資,1小時以上按曠工一天處理。

2、利用工作之便,向客戶敲詐勒索,損害公司形象聲譽的,扣月份考核分?jǐn)?shù)1--5分。

3、酗酒滋事、無理取鬧的,經(jīng)教育認(rèn)錯的,扣月份考核分?jǐn)?shù)1--5分。

4、對工作不負(fù)責(zé)任,造成客戶投訴并經(jīng)查實屬工作失誤或工作態(tài)度問題,視情況輕重,扣月份考核分?jǐn)?shù)5--10分。造成客戶損失的,責(zé)任明確的要照價賠償。情節(jié)嚴(yán)重的還要做開除處理。

5、值勤時睡覺或打瞌睡,巡邏時不到位,工作時不按規(guī)定著裝,扣月份考核分?jǐn)?shù)5--10分。

6、不服從上級指揮和安排的工作,情節(jié)較輕者,扣月份考核分?jǐn)?shù)5分,情節(jié)較重者,給予警告、停職整改或開除。

7、參與打架、賭博或有意鬧事的,經(jīng)教育認(rèn)錯的,罰款50—100元,并取消當(dāng)月獎金和季度獎金。

8、搬弄是非,挑撥離間,煽動隊友分裂,破壞團(tuán)隊精神,扣月份考核分?jǐn)?shù)5--10分,并取消當(dāng)月獎金。經(jīng)批評教育仍不改正的,給予辭退處理。

9、請假不按時歸隊的或請示領(lǐng)導(dǎo)沒有批準(zhǔn)延長假期的,3天以內(nèi)扣雙倍工資并取消當(dāng)月獎金和季度獎金。超過3天的按自動離職處理。

10、私自將秩序維護(hù)裝備借給別人使用,造成不良影響或后果的做開除處理并扣罰100元;未造成不良后果的給予罰款50元。

11、未經(jīng)批準(zhǔn),私自帶朋友到單位員工宿舍住宿的,一次罰款20元,如有損壞集體或個人財物的要按價賠償。多次違反《員工宿舍安全管理制度》的,給予開除處理。

12在集體宿舍吵鬧、玩耍等影響他人休息而不聽勸告者扣罰5--10分。

13、故意不參加學(xué)習(xí)、開會、訓(xùn)練及集體活動的每次扣5分。

14、親人來隊探望,經(jīng)批準(zhǔn)可留宿。班長有權(quán)批3天,主管有權(quán)批5天,管理處主任有權(quán)批7天。7天以上要公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。越權(quán)批準(zhǔn)留宿者,一天處罰50元。同時每天扣罰隊員20元。

15、隊員外出要在23:50前準(zhǔn)時回來,超過時間要辦請假、消假手續(xù)。否則扣5分。

16、秩序維護(hù)隊員宿舍實行軍事化管理。被子、蚊帳、衣物以及生活用品不按指定方法、位置擺放的,一次扣1—5分,當(dāng)月超過3次的取消當(dāng)月獎金。

17、遇到不法行為畏縮不前,遇見火災(zāi)不作為者,后果輕微的,罰款50元;情節(jié)嚴(yán)重者給予辭退處理。構(gòu)成犯罪的,追究其刑事責(zé)任。

18、違反國家計劃生育規(guī)定的給予辭退處理。

第10篇施工企業(yè)安全培訓(xùn)考核制度

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定和要求,為普及安全常識,使“預(yù)防為止,安全第一”的方針,深入人心,保證公司員工具備必要的安全生產(chǎn)知識,熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,特制定本計劃。

一、培訓(xùn)的方式、方法和內(nèi)容

根據(jù)培訓(xùn)的內(nèi)容、對象和達(dá)到的目的,擬采取:

以會代訓(xùn)的方式。一是公司利用每月兩次的例會時機(jī),針對安全生產(chǎn)工作中存在的問題,在分析解決的同時,對項目經(jīng)理部經(jīng)理、主任工程師、有重點的進(jìn)行有關(guān)安全知識的學(xué)習(xí);二是利用崗位技能培訓(xùn)的時間,對全體員工進(jìn)行有關(guān)安全生產(chǎn)知識和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),保證全體員工能夠嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;三是對新入公司的員工,利用崗前培訓(xùn)的機(jī)會,進(jìn)行安全知識、有關(guān)規(guī)章制度、規(guī)定及要求的培訓(xùn),使其熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;四是對公司領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理專、兼職安全員和特種作業(yè)操作人員,采取送出去的辦法,按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全知識及安全生產(chǎn)技能的培訓(xùn)和考核合格,并取得資格證書后,安排上崗;五是對勞務(wù)隊員工,針對施工生產(chǎn)任務(wù)和特點,采取上工前,收工后,隨機(jī)培訓(xùn)教育,以消除事故隱患,確保事故防范措施和應(yīng)急措施得到貫徹落實。

二、培訓(xùn)時間

公司領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理和專、兼職安全員年培訓(xùn)時間不得少于120課時;新員工崗前安全培訓(xùn)時間不得少于8課時;對公司員工的安全繼續(xù)教育培訓(xùn)時間不少于60課時。

三、培訓(xùn)經(jīng)費

為確保安全培訓(xùn)工作落實到位,公司專門從生產(chǎn)收益中提取安全生產(chǎn)和培訓(xùn)基金,用于公司領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理和專、兼職安全員和其他員工的培訓(xùn),實行?？顚Ｓ?。

四、培訓(xùn)效果及考核

除公司領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理專、兼職安全員和特種作業(yè)操作人員需由專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)考核外,其余員工根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容和掌握熟悉程度,采取全員考核、知識競賽、抽查考核的辦法進(jìn)行考核,以了解和掌握培訓(xùn)效果。

五、獎懲

對積極參加生產(chǎn)安全培訓(xùn)并取得好成績的員工,視其情況給予表揚、物質(zhì)獎勵和優(yōu)先評選為先進(jìn)員工。

對不愿參加生產(chǎn)安全培訓(xùn)或經(jīng)多次考核,未達(dá)到上崗要求的項目經(jīng)理部、分公司經(jīng)理以及專兼職安全員實行就地免職,三年內(nèi)不再聘用。對不參加或不重視和不愿參加培訓(xùn),或雖經(jīng)培訓(xùn)但考核未達(dá)到考核要求的員工,實行一票否決制,終止其勞動關(guān)系。

附表1本企業(yè)管理人員和作業(yè)人員考核情況匯總表

考核對象

總數(shù)

參加考核人數(shù)

考核情況

備注

合格數(shù)

不合格數(shù)

管理人員

作業(yè)人員

第11篇安全生產(chǎn)績效考核與獎懲制度

根據(jù)2023年黨政1號文件和汾西礦業(yè)集團(tuán)公司《安全績效及抵押等考核辦法》文件精神，為做好2023年安全生產(chǎn)工作，強化各級安全責(zé)任，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特制定本考核辦法：

一、2023年安全奮斗目標(biāo)

1、杜絕重傷以上事故；

2、消滅二級以上非傷亡事故及重大災(zāi)害性事故；

二、安全績效考核辦法

1、生產(chǎn)區(qū)（車間）：

⑴ 指標(biāo)：當(dāng)季本區(qū)（車間）無二級及二級以上非傷亡事故及重大災(zāi)害性事故，無輕傷事故。

若有一車間未完成，區(qū)、本車間領(lǐng)導(dǎo)不得獎。

⑵ 獎勵：當(dāng)季完成指標(biāo)，區(qū)正職獎勵500元，副職獎勵400元；主任獎勵350元，副主任獎勵300元。

2、車隊、化驗室、紙袋車間、工藝科、機(jī)電科、銷售科的科級領(lǐng)導(dǎo)能執(zhí)行本部門安全措施且對檢查出的事故隱患能及時督促整改，每季獎勵300元，其它科級領(lǐng)導(dǎo)能執(zhí)行本部門安全措施每季獎勵200元。

3、廠級領(lǐng)導(dǎo)及安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)職能部門的獎勵：

當(dāng)季全廠無重傷以上事故和重大災(zāi)害性事故，廠長、書記、生產(chǎn)機(jī)電、安全廠長每人獎勵1500元，其它副廠長獎勵1000元、安監(jiān)科長獎勵600元，安監(jiān)科管理人員獎勵300元。

4、若全廠本季發(fā)生重大事故，全廠不得獎。

5、當(dāng)季本車間有重大未遂事故隱瞞不報的，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與本車間領(lǐng)導(dǎo)不得獎，并按規(guī)定給予處罰。

6、當(dāng)季本車間未按“四定”及時整改的不得獎，處理隱患不力者或有一處未整改除取消本季度獎勵外，有一處罰款100元。

7、領(lǐng)導(dǎo)干部下現(xiàn)場必須真實有效，保質(zhì)保量，切實能起到查隱患、抓“三違”的作用，并能及時在現(xiàn)場督促幫助消滅隱患。對查出的問題，沒有督促幫助解決的，不予當(dāng)季安全績效獎勵。

8、當(dāng)集團(tuán)公司或廠領(lǐng)導(dǎo)檢查出的問題安監(jiān)科未能查出時，取消安監(jiān)科全體人員的安全績效獎勵。

三、安全風(fēng)險抵押考核辦法

安全風(fēng)險抵押實行一次抵押按半年兌現(xiàn)。

㈠、安全風(fēng)險抵押考核指標(biāo)

1、全廠無傷亡事故

2、生產(chǎn)區(qū)：杜絕重傷及重傷以上事故；消滅二級及二級以上非傷亡事故。

3、汽車隊、行政科、紙袋車間、基建科: 杜絕輕傷事故;消滅三級及三級以上非傷亡事故。

4、其它部門：安全無事故。

㈡、抵押金額

廠級領(lǐng)導(dǎo)按集團(tuán)公司規(guī)定辦理。

安監(jiān)科科長3000元，安監(jiān)科管理人員500元；生產(chǎn)區(qū)正職3000元，副職2000元、中控室、車間主任每人2000元，副主任1000元；汽車隊長、化驗室主任1500元；紙袋車間、生產(chǎn)科、機(jī)電科、工藝科、企管科、行政辦、政工部、行政科、基建科正職1000元，副職800元；工會、團(tuán)委正職800元，副職600元；其它部門負(fù)責(zé)人正職600元，副職500元；生產(chǎn)區(qū)及化驗室組長300元，生產(chǎn)區(qū)職工200元，其它部門一般職工100元。

㈢、以部門統(tǒng)一收抵押金,交財務(wù)科辦理手續(xù),花名表交安監(jiān)科存檔。

㈣、安全指標(biāo)完成，每半年按抵押金額50%兌現(xiàn)；若安全指標(biāo)未完成，生產(chǎn)區(qū)發(fā)生重傷事故，扣區(qū)（車間）負(fù)責(zé)人抵押金的100%；發(fā)生二級及二級以上非傷亡事故，扣區(qū)（車間）負(fù)責(zé)人抵押金的50%；若發(fā)生輕傷事故，扣車間負(fù)責(zé)人抵押金的30%；汽車隊、行政科、紙袋車間若發(fā)生輕傷事故或三級及三級以上非傷亡事故，扣負(fù)責(zé)人抵押金的50%；其它部門若發(fā)生輕傷事故扣抵押金的100%。

一般職工應(yīng)做到我在崗位無違章，在我身邊無事故。若本人發(fā)生輕傷或因本人不負(fù)責(zé)任造成三級及三級以上非傷亡事故，扣本人抵押金的100%。

安全風(fēng)險抵押金被扣罰不足或全部扣罰完后，減半或停發(fā)安全風(fēng)險抵押兌現(xiàn)獎勵，并于次月5日前足額補交安全風(fēng)險抵押金。

四、其它

1、安全風(fēng)險抵押金獎勵由廠安全獎勵基金中列支，所扣抵押金納入廠安全獎勵基金。

2、不交抵押金的職工不得參與先進(jìn)個人評比，不得參與安全獎的分配，不得上崗。

3、安監(jiān)科要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行季度考核發(fā)放安全獎勵。

4、本辦法解釋權(quán)歸派遣公司。

5、本辦法從二〇一一年一月一日起執(zhí)行。

第12篇安全管理績效考核與管理評審制度

1 目的

為了不斷完善公司的安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高安全管理績效水平，保持安全標(biāo)準(zhǔn)化體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性，制定本制度。

2 適用范圍

適用于本公司安全標(biāo)準(zhǔn)化體系的績效考核、管理評審。

3 職責(zé)與分工

主管部門：安全環(huán)保部。負(fù)責(zé)組織編制績效考核和管理評審計劃，并負(fù)責(zé)組織進(jìn)行績效考核，匯總管理評審意見及對改進(jìn)措施進(jìn)行跟蹤驗收。

相關(guān)部門：管理部，負(fù)責(zé)配合安全環(huán)保部完成管理評審工作，并及時對各部門工作完成情況進(jìn)行考核。

各部門、車間；準(zhǔn)備與本部門有關(guān)的績效考核資料，并根據(jù)績效考核報告的要求制訂實施本部門的改進(jìn)措施。

4 內(nèi)容與要求

4.1 績效考核的組織實施

4.1.1 公司成立以總經(jīng)理為組長、主管安全生產(chǎn)的副總為副組長、各有關(guān)安全管理人員為組員的績效考核小組，對公司各部門安全標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行績效考核。

4.1.2 正常情況下，每年進(jìn)行一次安全標(biāo)準(zhǔn)化績效考核。遇到特殊情況，由總經(jīng)理決定可追加進(jìn)行績效考核。特殊情況是指：

企業(yè)組織機(jī)構(gòu)、資源配置、產(chǎn)品范圍發(fā)生較大變化時；

發(fā)生重大安全、環(huán)境事故或由于安全、環(huán)境問題引起顧客投訴時。

4.1.3 安全環(huán)保部編制具體的績效考核計劃，于每年年底進(jìn)行本年度的安全標(biāo)準(zhǔn)化績效考核，主管安全生產(chǎn)的副總負(fù)責(zé)編制年度績效考核方案，匯報安全標(biāo)準(zhǔn)化的運行情況。年度績效考核計劃由總經(jīng)理審批，內(nèi)容包括：績效考核目的、范圍、時間、參加人員和內(nèi)容安排等。

績效考核包括以下內(nèi)容：

考核各單位安全標(biāo)準(zhǔn)化活動的符合性，包括是否符合：公司安全生產(chǎn)方針、安全目標(biāo)、運行標(biāo)準(zhǔn)、安全法律法規(guī)和其他要求等。

考核各單位安全目標(biāo)的完成情況。

調(diào)查、分析和記錄各部門安全管理的失敗案例，包括：事故案例、未遂事件案例、職業(yè)危害案例、財產(chǎn)損失案例等。

根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法的要求對各單位的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行量化考核。

4.1.4 績效考核的實施

安全環(huán)保部提前一周將績效考核計劃下發(fā)至有關(guān)部門，各部門負(fù)責(zé)準(zhǔn)備有關(guān)考核資料，管理部做好績效考核記錄。

4.1.4.1 通過績效考核由安全環(huán)保部組織編制績效考核報告，內(nèi)容包括：

1）本年度安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系運行總體評價結(jié)論；

2）安全方針、目標(biāo)和指標(biāo)適宜性評價結(jié)論；

3）進(jìn)一步完善安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的計劃和具體措施。

4.1.4.2 績效考核報告，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后下發(fā)至有關(guān)部門，并作為安全環(huán)保部開展管理評審的重要輸入材料。