事故責任書多久能下來 篇1

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時間19年 5 月17日 12 時 30分地 點市路路口市有限公司司機王駕駛“桑塔納”小客車，在路由西向東通過路口時，適有市出租汽車公司司機李駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內乘車人趙當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。

發(fā)生交通事故原因是：王駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王負事故主要責任，李負事故次要責任，趙不負責任。

(公章)

承辦人：宋郭19年5月27日

此認定書，已于19年5月28日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內向市交警支隊申請重新認定。

(一式二份，一份交當事人，一份存檔)

事故責任書多久能下來 篇2

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在每年發(fā)生的中小學生安全事故中，溺水是造成農(nóng)村中小學生非正常死亡的主要殺手之一。隨著夏季的來臨中小學生發(fā)生溺水事故又進入高發(fā)期，自今年2月份以來我省已陸續(xù)發(fā)生4起溺水10人傷亡的事故，教訓十分慘痛。本著“安全第一、預防為主”的精神和“誰主管誰負責”的原則，學校安全組必須提高安全意識，增強安全工作的責任感，多方面加強學生不良行為的監(jiān)管和教育，嚴防事故的發(fā)生。為落實責任，特簽訂本工作責任書。

一、做好學生上放學沿途和校園周邊河流、溝塘的排查工作，建立隱患臺賬。

二、在重點水域安裝防溺水警示牌，標明水深、面積等，警告禁止下水，設置時間、地點、人員要有記錄和圖片。

三、組織監(jiān)督落實學生上放學沿途或校園周邊溝塘河流重點時段的巡查工作，并做好巡查記錄，定期檢查匯總和考核。

四、組織學校力量和各類資源加大宣傳教育途徑和力度，積極向學生及家長宣傳防溺水知識，提高家長和學生的防范意識。

五、負責落實《關于全面啟動20xx年預防中小學生溺水工作的通知》(皖教秘思政【20xx】17號)文件精神，落實“六個一”教育宣傳活動和開展“四不一會”教育。

六、加強門崗、宿舍值班管理，嚴格監(jiān)督落實校門準出入制度和學生請假制度。

七、與學校各管理部門、班主任、教師、學生及家長層層簽訂防溺水承諾責任書，明確責任分工、任務要求，建立落實周考核制度，制定《預防學生溺水工作責任制度與事故責任追究制》，嚴格實行責任追究制。

八、定期召開防溺水安全形勢分析和安全情況通報會，結合本校實際，認真排查存在的防溺水安全隱患，特別注意男生小群體的思想動態(tài)。

九、建立健全防溺水安全預警機制，嚴防實行安全管理值日和報告制度。制定《預防學生溺水工作方案》，建立、完善《突發(fā)學生溺水事件應急預案》，完善事故預防措施;事故發(fā)生后即啟動應急預案，對溺水師生實施救治，并根據(jù)《學校安全管理值日和報告制度》及時報告上級主管部門，不瞞報、遲報。

安全組責任人(簽名)： 學校負責人(簽名)：

事故責任書多久能下來 篇3

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各班主任：

學校安全工作關系到千家萬戶的幸福，關系到人民群眾的切實利益，關系到社會穩(wěn)定的大局。各班要進一步提高對安全工作的認識，進一步確立學生安全意識，進一步落實本班各項安全措施。進一步提高學生在各種危情下的自救、互救和自我保護能力。各班要經(jīng)常檢查和排除各項安全隱患，認真做好“六抓”(抓食品、住宿、交通、設施設備、教育教學活動、季節(jié)性安全)、“六防”(防食物中毒、防煤氣中毒、防交通事故、防踩踏、防意外傷害、防溺水)、“一突出”(校園安保工作)、“三重點”(重點部位、重點時段、重點人群)工作，為學生提供安全、健康的學習環(huán)境。

夏季已至，一些學生為了避暑納涼或呈一時之能，紛紛到水庫、河道、池塘等非正規(guī)場所游泳和戲水，極易發(fā)生意外事故。為了保證學生的生命安全，切實做好防溺水工作，特與各班主任簽訂20xx年防溺水管理目標責任書。

一、認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，切實做好本班防溺水安全工作。

二、各班要立即開展一次防溺水安全專題教育，以典型事例警示學生，切實提高每一個學生的防溺水安全意識和自護自救意識。

三、要加強管理，嚴明記錄，教育學生堅持做到“七不”標準：即不私自下水游泳，不擅自與同學結伴游泳，不在無家長或監(jiān)護人帶領的情況下游泳，不到無安全設施、無救護人員的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳，不到水邊玩耍嬉戲，不盲目下水施救

四、天天檢查學生的到班情況，切實加強未到學生的追蹤力度，對未到或中途請假的一定要履行手續(xù)，切實做到家校一家，家校信息保持通暢，并與學生家長簽訂《防溺水事故責任書》，簽訂責任書不漏一人，監(jiān)管責任不漏時段。

五、各班要有組織的將學生分片到組，互相監(jiān)督，對違紀行為進行舉報。確保不出此類安全事故。

校長簽字：

事故責任書多久能下來 篇4

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一、事故責任的種類與劃分

(一)安全責任的設定

目前，我國的法律法規(guī)對安全責任的設定主要有：行政首長負責制;層級責任制;崗位責任制;技術責任制四種。

(二)事故責任的種類與劃分

1、按違法行為的性質、產(chǎn)生危害后果的大小來劃分有行政責任、民事責任和刑事責任。

(1)行政責任

行政責任是指行為人有違反有關安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)規(guī)定，但尚未構成犯罪的行為所依法應當承擔的法律后果。行政責任制裁的方式有行政處分和行政處罰兩種。

a) 行政處分: 行政處分又稱紀律處分，是指行政機關、企事業(yè)單位根據(jù)行政隸屬關系，依據(jù)有關行政法規(guī)或內部規(guī)章對犯有違法失職和違紀行為的下屬人員給予的一種行政制裁。 b) 行政處罰：行政處罰是由特定的行政機關或法律法規(guī)授權或行政機關委托授權的管理機構對違反有關安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)或規(guī)章尚未構成犯罪的公民、法人或其他組織所給予的一種行政制裁。

(2)民事責任

民事責任是指民事主體因違反合同或不履行其法律義務，侵害國家、集體或他人的財產(chǎn)，他人的人身權利而依法應當承擔的民事法律后果，即違反民事規(guī)范和不履行民事義務的法律后果。生產(chǎn)安全事故的民事責任屬于侵權民事責任，主要是財產(chǎn)損失賠償責任和人身傷害民事責任。

(3)刑事責任

刑事責任是違反刑事法律規(guī)定已構成犯罪所依法應當承擔的法律后果。

2、按事故發(fā)生的因果關系來劃分有直接責任和間接責任。

(1)直接責任

直接責任是指行為人的行為與事故有著直接的因果關系。一般根據(jù)事故發(fā)生的直接原因確定直接責任者。

(2)間接責任

間接責任是指行為人的行為與事故有著間接的因果關系。一般根據(jù)事故發(fā)生的間接原因確定間接責任者。

3、按事故責任人的過錯嚴重程度來劃分有主要責任與次要(重要)責任，全部責任與同等責任。

(1)主要責任

主要責任是指行為人的行為導致事故的直接發(fā)生，對事故的發(fā)生起主要作用。一般由肇事者或有關人員負主要責任。

(2)次要(重要)責任

次要(重要)責任是指行為人的行為不一定導致事故的發(fā)生，但由于不履行或不正確履行其職責，對事故的發(fā)生起重要作用或間接作用。

(3)全部責任

全部責任是指行為人的行為導致事故的直接發(fā)生，與其他行為人的行為無關。

(4)同等責任

同等責任是指兩個或兩個以上行為人的行為共同導致事故的發(fā)生，對事故的發(fā)生起同等的作用，承擔相同的責任。

4、按領導的隸屬關系或管理與被管理的關系來劃分有直接領導責任與領導責任。

(1)直接領導責任

直接領導責任是指事故行為人的直接領導者對事故的發(fā)生應當承擔的責任。

(2)領導責任

領導責任是指除事故行為人的直接領導外的有層級管理關系的其他領導者對事故的發(fā)生應當承擔的責任。

5、按行政機關、職能部門、管理機構的職責來劃分有監(jiān)管不力責任。行政機關、職能部門、管理機構對職責范圍的安全生產(chǎn)有監(jiān)管職責，如果工作不力或玩忽職守就要負監(jiān)管不力責任。

1.直接責任

間接責任的對稱。民事主體對自己不法行為后果依法應當直接承擔的民事責任。自近代始，英美法和大陸法民法均奉行以下基本規(guī)則：任何有行為能力的人均應直接承擔自己的行為后果;誰的行為造成不法侵害，就由誰直接承擔民事責任。學理上稱為“自己責任原則”。

但是在近代各國法律中，這一原則又受到監(jiān)護制度、代理制度、保險制度、連帶責任制度和其他特別法制度的限制。由此形成了直接責任與間接責任并列的法律狀況。根據(jù)不同國家法律的特別規(guī)定，與行為人有特定聯(lián)系的間接責任人可負無條件替代責任、先行償付責任或補充責任。 2. 主要負責人

主要負責人的具表現(xiàn)形式很多，根據(jù)習慣，凡是在單位負主要責任的領導在法律上統(tǒng)稱為主要負責人。不過，如何理解主要負責人的涵義，只能本單位的性質，以及本單位的實際情況來具體確定主要負責人。這個名詞具體所指的對象會因所在的行業(yè)的差異有細微的區(qū)別，所以應該參照該領域的法律和行業(yè)不成文的規(guī)則或是本單位的規(guī)定。

3. 領導責任分為主要領導責任和重要領導責任。

直接責任者是指在職責范圍內，不履行或者不正確履行自己的職責，對造成的損失起決定性作用的人員。主要領導責任者是指在職責范圍內，對直接主管的工作不負責任，不履行或不正確履行職責，對造成的損失負直接領導責任的人員。重要領導責任者是指在職責范圍內，對應管的工作或者參與決定的工作不履行或不正確履行職責，對造成的損失負次要領導責任的人員。

事故責任劃分的依據(jù)是建立在事故原因分析的基礎上的。也就是說，當我們知道了事故發(fā)生的原因，就可以根據(jù)原因找到這個原因造成的人，這個人(包括相關的各類人員)就是事故的責任人。

根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故調查分析規(guī)則》(gb6442—86) ，屬于下列情況者為直接原因：一是機械、物質或環(huán)境的不安全狀態(tài);二是人的不安全行為。屬下列情況者為間接原因：1、技術和設計上有缺陷——工業(yè)構件、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計，施工和材料使用存在問題;2、教育培訓不夠，未經(jīng)培訓，缺乏或不懂安全操作技術知識; 3、勞動組織不合理;4、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤;

5、沒有安全操作規(guī)程或不健全; 6、沒有或不認真實施事故防范措施;對事故隱患整改不力;7、其它。

事故責任分析的依據(jù)是：根據(jù)事故調查所確認的事實，通過對直接原因和間接原因的分析，確定事故中的直接責任者和領導責任者;在直接責任和領導責任者中，根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責任者。

一般情況下，凡因“人的不安全行為”造成的事故，這個“不安全行為”的實施人，就是直接責任人，承擔直接責任;而“機械、物質或環(huán)境的不安全狀態(tài)”造成的事故，直接責任人就是造成“不安全狀態(tài)”的人;凡是因為上面所列的“間接原因”造成的事故，一律追究領導責任。

很多情況下，直接責任人不一定承擔主要責任。比如某工地一工人肩扛一根近3米長的鋼筋在工地行走時，碰到了工地架空電纜，并將電纜拉斷，引起現(xiàn)場另一名工人觸電。這起事故的直接責任人就是扛鋼筋的工人，但主要責任人應該是設置架空線的人(違反了架空電纜高度要求)。同時，有關領導和有關人員顯然應該承擔教育、檢查不夠，管理混亂的責任。

另外，《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》(國發(fā)[20xx]2號) 還要求，要“真查處各類事故，堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，不僅要追究事故直接責任人的責任，同時要追究有關負責人的領導責任。這里所說的”同時“追究領導責任，包括單位主要負責人和地方政府的主要領導。

事故責任書多久能下來 篇5

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交通事故時間 ：20xx年8月1日9時 天氣：中雨

交通事故地點：方虎公路397公里+80米

當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：

吳，男，52歲，現(xiàn)住密山市密山鎮(zhèn)**村5組，黑r號轎車駕駛人。

王*文，男，27歲，現(xiàn)住虎林市**鎮(zhèn)**村，黑g號轎車。

王*賢，男，43歲，現(xiàn)住雞東縣雞東鎮(zhèn)，乘坐黑g號轎車。

韓*，女，41歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。

劉*山，男，55歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。

王*新，男，47歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。

黑r號金冠牌轎車，車主為黑龍*農(nóng)墾牡丹*分局車隊，檢驗有效期至20xx年1月，投保交通事故強制保險。

黑g號系捷達牌(非營運)轎車。

現(xiàn)場道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面*直，視線良好。

道路交通事故發(fā)生經(jīng)過：

吳駕駛黑r號豐田牌吉普轎車，沿方虎公路由東向西行駛至397+80米處，與由西向東由王*文駕駛的黑g號捷達牌(非營運)小型轎車相撞，造成雙方車輛損壞，乘車人王*賢受傷，乘車人韓*、劉*山、王*新受傷，駕駛員王*文當場死亡的重大交通事故。

道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析：

主要證據(jù)：1、現(xiàn)場勘查筆錄;2、現(xiàn)場草圖;3、現(xiàn)場照片;4、司法鑒定意見書;5、鑒定報告書;6、吳詢問筆錄、7、賢的詢問筆錄;8韓*的詢問筆錄;9劉*山的詢問筆錄;10、王*新的詢問筆錄。

道路交通事故形成的原因：吳駕駛機動車未按規(guī)定右通行及未保持安全車速是導致此事故發(fā)生的重要原因，王*文未保持安全車速是導致此起事故發(fā)生次要原因。

當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因：

吳行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機動車、非機動車實行右側通行。”及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;”之規(guī)定，此起事故由吳負主要責任。

王*文的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;”之規(guī)定，此起事故由王*文負次要責任。

乘車人王*賢、韓*、劉*山、王*新無責任。>; 交通警察：>; 20xx年八月二十四日

當事人對交通事故認定有異議，可自本認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出 書面復核申請，復核申請中應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公電腦機關交通管理部門調解賠償?shù)模瑧斣谑盏降缆方煌ㄊ鹿收J定書或者上一級公安機關交通管理部門維持原道路交通事故認定的復核結論之日起十日內向公安機關交通管理部門提出書面調解申請。

事故責任書多久能下來 篇6

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甲方(單位)：

乙方(工人)：

地址：

身份證號碼：

乙方于x年4月份在發(fā)生工傷事故，其腰椎壓縮性骨折住院，經(jīng)醫(yī)院治療后現(xiàn)已出院，為妥善解決乙方受傷事宜，甲乙雙方本著平等自愿、互諒互讓的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成如下協(xié)議：

1、自乙方受傷之日起截止本協(xié)議簽訂之日所實際發(fā)生的醫(yī)療費用計人民幣52078.00元由甲方支付。涉及工傷類傷殘補助、醫(yī)療補助、就業(yè)補助、交通費、誤工費、營養(yǎng)費、護理費及二次手術費用等其他所有費用，雙方約定為90000.00元人民幣(玖萬元整)，以包干形式由甲方一次性支付給乙方。并以本協(xié)議形式由雙方簽字確認。自協(xié)議簽訂及乙方收到玖萬元工傷補助費用后，乙方不得再以其他理由向甲方主張任何費用。

2、乙方收到一次性賠償金后，應合理分配、處理，自覺留足可能發(fā)生的后續(xù)治療、康復、生活等費用。乙方分配、處理前述費用的方式由乙方自行決定，后果由乙方自行承擔。

3、甲乙雙方簽署本協(xié)議后，勞動關系即行終止。同時乙方承諾不再以任何形式、任何理由就與勞動有關的事宜向甲方要求其他任何費用或承擔任何責任。

4、本協(xié)議為雙方平等、自愿協(xié)商的結果，是雙方真實意思的表示，充分體現(xiàn)公平、合理。

5、雙方約定，乙方所有治療憑證交由甲方保管，如甲方辦理保險手續(xù)所得保險費均屬甲方所有，但如保險部門要求應由乙方提供本人相關證明手續(xù)或原件時，乙方同意予以配合。

6、本協(xié)議為一次性終結處理協(xié)議，雙方當事人應以此為斷，全面切實履行本協(xié)議，不得再以任何理由糾纏甲方。乙方今后身體或精神出現(xiàn)任何問題均與甲方無關。

7、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，協(xié)議自甲乙雙方簽字后即發(fā)生法律效力。

附：乙方身份證復印件

甲方簽字： 乙方簽字：

日期： 日期：

事故責任書多久能下來 篇7

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時間：x年xx月xx日時分許 天氣：晴 地點：

交通事故當事方基本情況

，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市x人，身份證號：，初領執(zhí)照日期x年x月，準駕車型，檔案編號，肇事車型及牌號晉豪濼牌重型半掛牽引車，托車為晉掛楊嘉牌重型廂式半掛車，車主x公司。

，男，x歲，1973年2月生，山西省大同市x人，身份證號，初領執(zhí)照日期x年x月，準駕車型c1，檔案編號，肇事車型及牌號：晉x6五菱小型普通客車，車主。

，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺市臨西縣老官寨鄉(xiāng)東水波村人，身份證號x7，行人。

中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司。

交通事故基本事實：

x年x月x日時分許，曹海駕駛晉和晉半掛車，沿109線由西向東行至高山鎮(zhèn)入口處，將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司網(wǎng)線掛斷后，網(wǎng)線將由西向東在路口內停放的晉車碰撞，并將在路邊說話的、兩人碰傷，造成了晉、晉半掛車、晉車輛損壞，并造成兩人受傷，并將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網(wǎng)線及線桿損壞的交通事故。

交通事故當事人違法行為、過錯及責任：

曹海駕駛機動車超速行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條前款： “機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高明速，在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。”的過錯行為是引起事故的原因。

晉車及、中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無過錯。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條：“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”和《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條：“(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任。”之規(guī)定：

曹海負事故全部責任。

交通警察(簽名或蓋章)

(公安機關交通管理部門印章)

20xx年x月x日

接到此認定書后，對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起訴訟，交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公安機關交通管理部門調解損害賠償?shù)?，應當在收到交通事故認定書之日起十日內向公安機關交通管理部門提出書現(xiàn)申請。

事故責任書多久能下來 篇8

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隨著天氣的變熱，學生發(fā)生溺水事故又進入了高發(fā)期，為了遏制學生溺水事故的發(fā)生，增強防溺水意識，保障我校學生的生命安全。根據(jù)上級的有關要求，特簽訂此《預防學生溺水工作責任狀》。

我鄭重向四股橋中心小學承諾，教育本班學生“牢固樹立《珍愛生命，安全第一》的意識，嚴格規(guī)范學生的行為，時時處處謹慎小心，嚴防各類安全事故的發(fā)生，確保學生自己生命安全”。在預防溺水工作方面做到：

一 、嚴格執(zhí)行“三檢”制度，如實填寫“三檢”登記表，做到有情況第一時間匯報。

二、加強教育，提高安全教育的針對性與實效性，及時告知學生預防溺水的措施：

1、嚴禁學生私自到河、溏、池、沼、溝渠、水庫等地玩耍和游泳。

2、不準擅自與同伴下水游泳、嬉水、玩耍;不準到不熟悉的水域或水情險惡的地方游泳、嬉水、玩耍。

3、若去游泳，必須有家長陪同，應該到合格的、安全設施齊全的游泳場館活動。

4、一旦發(fā)現(xiàn)有人溺水，應及時呼救或打110、119報警，讓成年人來搶救。

5、在監(jiān)護人的陪同下游泳，下水前要做適當?shù)臏蕚浠顒樱苑莱榻睢?/p>

三、利用板報、廣播站、主題班隊會、電教設備等多種形式，對學生深入開展預防溺水的安全教育，并使這項工作制度化、常規(guī)化、經(jīng)?；?，增強學生的安全意識和自救自護能力，切實降低溺水死亡事故的發(fā)生率。

四、加強與社會聯(lián)系，發(fā)揮社區(qū)、家長的作用。要進一步加強學校與家長的聯(lián)系，共同做好學生校外游泳安全工作。要通過家訪、家長會等形式，加強學校與家長的溝通和聯(lián)系，取得家長的支持和配合，增強家長的安全意識，使家長在學生上學放學路上、節(jié)假日期間等脫離學校和老師監(jiān)管的時段，切實擔負起監(jiān)護人的責任，對孩子進行教育與監(jiān)管，及時消除學生下水游泳、嬉水、玩耍的念頭，確保學生的生命安全。

五、本人保證認真遵守如上承諾。

六、本責任狀一式二份。

簽狀人(班主任簽字)：

四股橋中心小學

20xx年4月23日

事故責任書多久能下來 篇9

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第號

時間19年 5 月17日 12 時 30分地 點市路路口市有限公司司機王駕駛“桑塔納”小客車，在路由西向東通過路口時，適有市出租汽車公司司機李駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內乘車人趙當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。

發(fā)生交通事故原因是：王駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王負事故主要責任，李負事故次要責任，趙不負責任。

(公章)

承辦人：宋郭19年5月27日

此認定書，已于19年5月28日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內向市交警支隊申請重新認定。

(一式二份，一份交當事人，一份存檔)

事故責任書多久能下來 篇10

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同公交事認[] 號

時間：x年xx月xx日時分許 天氣：晴 地點：

交通事故當事方基本情況

，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市x人，身份證號：，初領執(zhí)照日期x年x月，準駕車型，檔案編號，肇事車型及牌號晉豪濼牌重型半掛牽引車，托車為晉掛楊嘉牌重型廂式半掛車，車主x公司。

，男，x歲，1973年2月生，山西省大同市x人，身份證號，初領執(zhí)照日期x年x月，準駕車型c1，檔案編號，肇事車型及牌號：晉x6五菱小型普通客車，車主。

，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺市臨西縣老官寨鄉(xiāng)東水波村人，身份證號x7，行人。

中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司。

交通事故基本事實：

x年x月x日時分許，曹海駕駛晉和晉半掛車，沿109線由西向東行至高山鎮(zhèn)入口處，將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司網(wǎng)線掛斷后，網(wǎng)線將由西向東在路口內停放的晉車碰撞，并將在路邊說話的、兩人碰傷，造成了晉、晉半掛車、晉車輛損壞，并造成兩人受傷，并將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網(wǎng)線及線桿損壞的交通事故。

交通事故當事人違法行為、過錯及責任：

曹海駕駛機動車超速行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條前款： “機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高明速，在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。”的過錯行為是引起事故的原因。

晉車及、中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無過錯。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條：“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”和《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條：“(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任。”之規(guī)定：