第1篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度及安全措施

為了確保斜巷人車運(yùn)行安全，特制定斜巷人車管理制度及安全措施，望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。

一、斜巷人車運(yùn)行管理制度

（一）斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。

1、人車運(yùn)行區(qū)段

a :皮斜副井??????????? 皮斜副井口至1650底彎候車室

b:五采區(qū)1＃軌下?????? 1650候車室到1400候車室

2、候車地點(diǎn)：

a： 皮斜副井人車

井口候車室?????? 副井底彎1650候車室

b：1#軌下人車

1650候車室??? 1500候車室

1450候車室??? 1400候車室

以上候車點(diǎn)，運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。

3、停放人車地點(diǎn)

a：皮斜副井

提升設(shè)備及其它車輛時(shí)，將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。

b： 1＃軌下

提升碴車時(shí)，將人車停放在1650車場專門停放人車的軌道上。

4、聯(lián)系信號(hào)：人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前，用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系，人車進(jìn)入絞車道直道后，必須使用人車信號(hào)。

（二）乘車守則

1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車，人車未停穩(wěn)前，不準(zhǔn)走出候車室柵欄門，停車后必須先下后上，不得擁擠，每排限坐3人，每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用，除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外，其他人員不得乘坐)，不得超員乘坐，上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。

2、乘車人員要愛護(hù)人車，不得在人車上亂涂亂畫，文明乘車，人車未完全停穩(wěn)，嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后，方可打開候車室的門，人員按秩序上車。

3、乘車人員在安檢員（警戒工）吹響哨聲后，不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí)，不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。

4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi)，工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場人車安檢員決定。

5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行，并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)（下行左側(cè)）下車，經(jīng)車場走出。1＃軌下1500下車時(shí)，從候車室側(cè)下車時(shí)，經(jīng)車場走出。皮斜底彎下車時(shí)，必須待底彎人員走出車場擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。

6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室，從車場及其通道乘車，嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。

7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí)，必須觀察大巷有無機(jī)車通過，確認(rèn)安全后方可通過。

8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。

9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。

二、安全措施

1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排，每班運(yùn)送人員前，司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)，確保人車完好，并做一次人車空放試驗(yàn)（全區(qū)段）。

2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得操作證的人方可擔(dān)任，并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作，嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。

3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工，人車跟車工在行車時(shí)，必須坐在首車最后一排座位上，當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí)，將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí)，將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。

4、由于1#軌下巷道高度限制，運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝（長×寬×高：1300×100×100）專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。

5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品，軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。

6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清，人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定：一聲停、二聲全速上提，三聲全速下放，四聲慢速上提，五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī)，嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí)，應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn)，嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車，一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮，人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出，若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行，在未通話確認(rèn)前提下，嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定：一聲停，二聲上提，三聲下放，遇到特殊緊急情況下，人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)（如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車）。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能，人車經(jīng)過這里需停車時(shí)，警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī)，人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后，絞車工停車制動(dòng)，否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。

7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明，確保司機(jī)視線明亮，否則不允許運(yùn)行人車。

8、人車停放甩車時(shí)，車場必須有信號(hào)工，嚴(yán)禁無信號(hào)工向車場甩車。

9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車，每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修，并填寫維護(hù)檢修記錄。

10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長及主管軌道的副隊(duì)長，至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況（包括枕木必須露出1/3）進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題，必須立即安排整改；機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄，確保道岔達(dá)到優(yōu)良品，地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

11、各水平的道岔，只允許在提升碴車時(shí)，由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作，禁止其他人員扳動(dòng)，工作完畢后，必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前，人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道，其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì)，皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放，有無其它不安全因素，并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。

12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況，人車完好情況、軌道及各水平道岔情況，嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場道岔開向不明的情況下下放人車。

13、下放人車時(shí)，人車司機(jī)必須精力集中，時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。

14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠，動(dòng)作靈敏，否則不允許提升人車。

15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次，并做好鋼絲繩檢查記錄，確保人車安全運(yùn)行。

16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工，負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí)，安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?，乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。

17、緊急情況下，人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘：

（1）線路或巷道內(nèi)有障礙物，發(fā)出停車信號(hào)絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí)；

（2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(shí)。

（3）斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。

第2篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度安全措施

為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。

一、斜巷人車運(yùn)行管理制度

(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。

1、人車運(yùn)行區(qū)段

a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室

b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室

2、候車地點(diǎn):

a: 皮斜副井人車

井口候車室 副井底彎1650候車室

b:1#軌下人車

1650候車室 1500候車室

1450候車室 1400候車室

以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。

3、停放人車地點(diǎn)

a:皮斜副井

提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。

b: 1#軌下

提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場專門停放人車的軌道上。

4、聯(lián)系信號(hào):人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號(hào)。

(二)乘車守則

1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。

2、乘車人員要愛護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。

3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。

4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場人車安檢員決定。

5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。

6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。

7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無機(jī)車通過,確認(rèn)安全后方可通過。

8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。

9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。

二、安全措施

1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。

2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。

3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。

4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。

5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。

6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí),應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能,人車經(jīng)過這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后,絞車工停車制動(dòng),否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。

7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。

8、人車停放甩車時(shí),車場必須有信號(hào)工,嚴(yán)禁無信號(hào)工向車場甩車。

9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。

10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長及主管軌道的副隊(duì)長,至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作,禁止其他人員扳動(dòng),工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì),皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。

12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場道岔開向不明的情況下下放人車。

13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。

14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動(dòng)作靈敏,否則不允許提升人車。

15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。

16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。

17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘:

(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號(hào)絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí);

(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)。

(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。