隧道逃生救援系統(tǒng)的檢查管理制度

1.目的

為加強(qiáng)項(xiàng)目隧道工程施工安全管理,堅(jiān)持'安全第一、預(yù)防為主、綜合治理'的工作方針。確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的人身安全,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.編制依據(jù)

依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》(交通運(yùn)輸部2011年4月)、《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》,結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際,特制定本規(guī)定。

3.適用范圍

本規(guī)定適用于項(xiàng)目工程隧道工程掘進(jìn)施工,逃生系統(tǒng)的設(shè)立指導(dǎo)及日常安全檢查管理。

4.職責(zé)

4.1隧道施工單位在隧道施工前,結(jié)合自身工程特點(diǎn),組織制定救生通道、逃生管道、電子門禁系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)、電話報(bào)警平臺、應(yīng)急逃生路線燈視引導(dǎo)系統(tǒng)等逃生救援系統(tǒng)實(shí)施方案,確保逃生救援系統(tǒng)的安裝完好和隧道施工的有序開展。

4.2監(jiān)理單位應(yīng)對隧道逃生系統(tǒng)的實(shí)施方案進(jìn)行審批,是否按方案實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督檢查,并將情況書面上報(bào)建設(shè)單位。

5.逃生通道及救生管道的設(shè)置要求

5.1逃生通道所用管材可采用φ800mm的承插鋼管,管節(jié)長度宜為6~8m,壁厚不小于10mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接,每端連接1m。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)檢測達(dá)到要求后,方可用于隧道中。

5.2施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。

5.3管道須經(jīng)加工方可使用,各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,要求連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

5.4逃生通道設(shè)置位置如下圖所示,管道采用φ800mm的承插鋼管,設(shè)置起點(diǎn)為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。

5.5逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

5.6逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí),應(yīng)按順延臺階布置,可安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

5.7風(fēng)水管作為緊急救生管道,應(yīng)緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大于5m,且在管口附近配備醒目的工具箱,箱內(nèi)存放應(yīng)急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應(yīng)急工具,便于遇緊急情況時(shí)打開風(fēng)水管法蘭盤,開通救生管道,及時(shí)輸送水和食物。

5.8設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

5.9掌子面應(yīng)同時(shí)放置應(yīng)急食物箱和救護(hù)箱,應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。

5.10應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)應(yīng)利用預(yù)設(shè)的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系,當(dāng)預(yù)設(shè)的逃生通道失效,應(yīng)立即鉆設(shè)救生管道進(jìn)行聯(lián)系和輸送食物,鉆進(jìn)工藝采用跟管鉆進(jìn),跟進(jìn)套管必須采用專用地質(zhì)套管。

6.隧道逃生救援系統(tǒng)的檢查

施工單位要高度重視隧道逃生救援系統(tǒng)設(shè)置的重要性,并把此項(xiàng)工作作為施工安全強(qiáng)制性要求,相應(yīng)成立隧道逃生救援系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)小組,定人定責(zé),把隧道逃生救援系統(tǒng)各項(xiàng)安全管理工作落實(shí)到位。制定切實(shí)可行的實(shí)施管理措施辦法,以及每天巡查檢查制度,并由項(xiàng)目經(jīng)理或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)組織開展定期或不定期隧道安全綜合檢查,確保隧道逃生救援系統(tǒng)施工的有序開展及有效使用。

6.1監(jiān)控系統(tǒng)及其它檢查

6.1.1隧道施工在洞口設(shè)置值班室,并有專人負(fù)責(zé),設(shè)立人員、設(shè)備進(jìn)洞登記制度;1km以上長隧道宜配置電子門禁系統(tǒng)和電子安全監(jiān)控系統(tǒng);

6.1.2隧道工程掘進(jìn)施工,隧道施工時(shí)在ⅳ、ⅴ級及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及救生管道;

6.1.3隧道的掌子面開挖、噴錨、支護(hù)及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中,均必須確保逃生通道的完好,救生管道設(shè)置到位,并隨著掌子面的不斷掘進(jìn)而向前移動;

6.1.4隧道內(nèi)安全預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)情和等級事故時(shí),及時(shí)用聲響和安全指示燈通知人員撤離或啟動應(yīng)急預(yù)案,可利用四種顏色指示燈表明不同地質(zhì)條件的施工風(fēng)險(xiǎn)等級;

6.1.5隧道內(nèi)施工監(jiān)控成像系統(tǒng)。24h不間斷地對工程實(shí)施全過程連續(xù)監(jiān)控,隨時(shí)掌握現(xiàn)場情況,指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)組織施工,并以成像方式積累第一手現(xiàn)場施工情況資料;

6.1.6隧道內(nèi)通訊信號。間隔一定距離設(shè)立有線電話報(bào)警平臺,同時(shí)與當(dāng)?shù)匾苿油ㄐ挪块T聯(lián)系合作,提前安裝移動通信小基站,設(shè)立移動通信洞內(nèi)信號延伸系統(tǒng),利用移動通信技術(shù)手段,增強(qiáng)通信信號,確保應(yīng)急聯(lián)絡(luò)快捷暢通;

6.1.7.隧道內(nèi)應(yīng)急逃生路線燈視引導(dǎo)系統(tǒng)。統(tǒng)一預(yù)警設(shè)施安全管理,規(guī)范應(yīng)急逃生線路,確保緊急情況下逃生路線各種預(yù)警設(shè)施、視覺指示的正確性和有效性,同時(shí)還應(yīng)配套安裝防突水傷害閘門;

6.1.8隧道內(nèi)通風(fēng)專項(xiàng)施工方案,是否按批準(zhǔn)的方案配置通風(fēng)設(shè)施。隧道通風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管是否設(shè)置專人定期維護(hù)、維修;

6.1.9隧道施工時(shí)是否按要求做好洞內(nèi)排水,保證積水能及時(shí)、順暢排出。

6.1.10隧道施工中是否按照要求檢測有毒有害氣體。高瓦斯隧道是否按照相關(guān)規(guī)定配置防爆設(shè)備和設(shè)施。

6.1.11隧道內(nèi)坑洞、臨邊部位等是否設(shè)立防護(hù)欄及醒目的安全警示標(biāo)志。

6.2隧道逃生救援管道專項(xiàng)檢查

6.2.1風(fēng)水管作為緊急救生管道時(shí),直徑應(yīng)不小于100mm,壁厚不小于6mm的鋼管,法蘭連接,平常作為高壓水管使用,設(shè)置于隧道掌子面和二襯之間。留足必要的爆破和出渣機(jī)械公用距離后(不大于5m),隨隧道掘進(jìn)向前移動。

6.2.2在隧道開挖掌子面至二襯之間(不大于20m),設(shè)置逃生救援通道,隨著開挖進(jìn)度不斷前移。通道是否采用φ800承插鋼管,壁厚10mm,管節(jié)長度為6-8m,管節(jié)采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接,管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生,同救生管道一樣布置于二襯到掌子面之間;

6.2.3在每節(jié)鋼管距端頭1.5m處各設(shè)一個吊環(huán),焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向,位于鋼管1/2處環(huán)向管端焊接連接鋼板,中間設(shè)連接孔,用u型插銷將兩節(jié)鋼管連接。

6.2.4在地面上做好固定裝置,在仰拱未開挖段利用風(fēng)鉆在逃生管兩側(cè)打眼,埋入直徑不小于φ25鋼筋或打插入鋼管進(jìn)行固定;在仰拱開挖后尚未澆筑地段,采用兩根不小于ⅰ20a作為下縱梁作為支撐,兩工字鋼間距為30~40cm,縱梁之間用鋼筋或鋼板連接;在澆筑仰拱混凝土?xí)r,按照放置逃生通道位置,預(yù)埋鋼筋,最為逃生通道的橫向固定;

6.2.5檢查現(xiàn)場設(shè)置的救生管道和逃生通道及急救箱是否能夠滿足在出現(xiàn)關(guān)門塌方時(shí)的緊急情況,保證開挖面作業(yè)員工的安全,同時(shí)將對工程施工干擾減到最小。

6.2.6隧道施工單位應(yīng)定專人負(fù)責(zé)進(jìn)行隧道逃生系統(tǒng)每天巡查檢查,并作當(dāng)天檢查記錄、資料存檔。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部經(jīng)理。

6.2.7隧道施工單位應(yīng)根據(jù)隧道工程的實(shí)際進(jìn)展及逃生救援管道設(shè)置情況,適時(shí)開展隧道逃生系統(tǒng)的應(yīng)急演練,提高應(yīng)急處置能力。