第1篇 裝車站安全技術(shù)規(guī)程

一、本規(guī)程適用于煤系統(tǒng)裝車站運(yùn)檢操作工。

二、崗位職責(zé)：

1、裝車站運(yùn)檢工負(fù)責(zé)裝車溜槽閘門的使用及管理。

2、負(fù)責(zé)裝車站照明的設(shè)施的使用及管理。

3、負(fù)責(zé)操作室內(nèi)操作臺及料位計的管理。

4、負(fù)責(zé)裝車系統(tǒng)內(nèi)消防器材，通訊器材、日常用品及備品的使用管理。

5、負(fù)責(zé)所轄區(qū)域區(qū)工業(yè)衛(wèi)生，休息場所的環(huán)境衛(wèi)生消掃及管理。

三、作業(yè)規(guī)范：

1、裝車站運(yùn)檢工必須具備的條件。

（1）、經(jīng)醫(yī)生鑒定無障礙工作的病癥(如高血壓、心臟病、精神病、癲癇病)等嚴(yán)重影響工作的病癥。

（2）、有通過培訓(xùn)考試合格取得安全資格證和操作證。

（3）、 具有裝車倉內(nèi)裝車設(shè)備，閘門、溜槽的使用和熟練的操作技術(shù)。

（4）、具有對火車車廂型號的識別和判斷能力，掌握不同型號車廂的裝載量，按規(guī)定準(zhǔn)確完成裝車任務(wù)的能力。

（5）、掌握遇有緊急情況處理的程序和方法。

a.掌握溜槽、閘門緊急情況的提升和封閉方法，按《操作規(guī)程》處理。

b.發(fā)生事故時要按事故匯報程序匯報。

當(dāng)發(fā)生刮、撞火車事故時，要立即停止作業(yè)，等待處理后，再進(jìn)行作業(yè)。

c.發(fā)生埋火車事故時及時通知調(diào)車員停車，采用緊急提升辦法，控制事態(tài)發(fā)展，通知主控和有關(guān)人員到現(xiàn)場搶救。

d.裝車站通過監(jiān)控檢查進(jìn)站車皮內(nèi)有雜物及人員，如有，記好車箱號，通知有關(guān)人員處理。

2、裝車前的準(zhǔn)備工作：

（1）、對裝車時間，質(zhì)量等做好記錄。

（2）、檢查裝車設(shè)備、溜槽、閘門以及閘門溜槽的電機(jī)、減速機(jī)是否正常，不正常時通知主控檢修。不裝車時溜槽應(yīng)提升到限定位置，防止刮火車。

（3）、裝每列車前必須檢查緊急提升是否靈活可靠，接班后應(yīng)檢查緊急提升裝置操作機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，如有問題及時匯報處理。每列車裝車前應(yīng)檢查溜槽各滑輪、部件有無故障，如有及時處理或更換。

（4）、檢查料位計，操作臺各按鈕及轉(zhuǎn)換開關(guān)是否正常靈活。

（5）、接班后檢查照明是否正常。

（6）、當(dāng)有維修人員在設(shè)備上維修作業(yè)時：

a.通知主控室維修人員將要維修的部位。

b. 督促維修人員做好安全防范措施，安全防范措施未落實(shí)，應(yīng)制止其作業(yè)。

c.維修完畢后，通知集控做好記錄檢查是否遺留下安全隱患，如有采取措施處理。

3、裝車過程中的作業(yè)方法及注意事項；

（1）、待檢查及準(zhǔn)備完畢后通知上煤。

（2）、待料位達(dá)到倉容的70%--80%時通知調(diào)車員可以裝車。

（3）、裝車時放下溜槽，打開閘門，視情況決定滑槽角度及閘門開啟大小。

（4）、在連續(xù)不停的情況下，互相照應(yīng)協(xié)調(diào)操作，不允許溜槽刮車及出現(xiàn)集重、偏重和超高，超重現(xiàn)象。

（5）、遇有煤供應(yīng)不上時及時通知調(diào)車員停車，待煤量保證時，繼續(xù)裝車。

（6）、裝車過程中需檢查各設(shè)備檢查時與鋼絲繩、滑輪應(yīng)保護(hù)在0.5m以上的距離。

4、裝車完畢后的工作。

（1）、裝車完畢后，將所有開關(guān)置“零位”斷下控制電源及主電源。

（2）、關(guān)閉照明。

（3）、檢查所屬各設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時記錄并匯報。

（4）、清理裝車過程中的撒料，以不影響下次裝車。

（5）、冬季時常啟動設(shè)備，防止凍粘現(xiàn)象的發(fā)生影響正常生產(chǎn)。

（6）、本崗位或其它崗位發(fā)生事故時，要聽從指揮，積極參與處理。

5、本崗位注意事項：

（1）、嚴(yán)禁酒后上崗或班中喝酒，不做與本崗工作無關(guān)的事情。工作現(xiàn)場禁止吸煙。

（2）、作業(yè)時穿戴好勞動保護(hù)用品。

（3）、裝車過程中，如遇緊急情況，不允許跨越車廂連接處。

（4）、交接班時不準(zhǔn)搞信譽(yù)交接。

（5）、崗位人員要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，不能隨便串崗。

（6）、裝車時必須保證現(xiàn)場其它作業(yè)人員全部撤離后方可裝車。

第2篇 裝車站給煤系統(tǒng)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、給煤運(yùn)輸流程:

裝中塊(25~80):522#~531#給煤機(jī)→533皮帶→601皮帶→入裝車站四道緩沖倉。

裝小塊(13~25):512#~520#給煤機(jī)→532皮帶→601皮帶→入裝車站四道緩沖倉。

裝粉煤(0~8):542#、544#、545#給煤機(jī)→505皮帶→532皮帶→601皮帶→入裝車站三道緩沖倉。

裝粒煤(8~13:546#、548#、549#給煤機(jī)→505皮帶→532皮帶→601皮帶→入裝車樓三道緩沖倉。

二、給煤前的準(zhǔn)備:

1、崗位司機(jī)到崗后要嚴(yán)格執(zhí)行選煤廠“皮帶機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程”,檢查皮帶機(jī)頭傳動裝置、護(hù)罩裝置完好無松動,皮帶無扯邊,皮帶下側(cè)無積煤,上下托輥、拉緊裝置完好無隱患。

2、崗位司機(jī)要檢查振動給煤機(jī)的完好,檢查電動液控閘門的完好及開啟大小,要了解各倉位儲煤狀況,及時匯報裝車站集控室。

3、崗位司機(jī)要檢查皮帶、給煤機(jī)可鎖可視開關(guān)的開關(guān)合閘手柄在正常送電位置。檢查就地操作按鈕:停止時要按下“停止并禁起”,啟車前,應(yīng)立即復(fù)位解除閉鎖。

4、檢查皮帶啟車預(yù)警信號:預(yù)警信號失聲時,要及時匯報集控,查找原因處理后再開機(jī)。

5、崗位司機(jī)要檢查現(xiàn)場操作環(huán)境安全,工作場所照明度要保證。

6、檢查設(shè)備有無人員檢修,或檢修后的設(shè)備是否將安全防護(hù)裝置恢復(fù)原保護(hù)位置。

7、開機(jī)前要檢查并禁止外界非生產(chǎn)人員,進(jìn)入給煤運(yùn)輸系統(tǒng),以免造成不必要的麻煩。

8、開車前,集控司機(jī)與崗位司機(jī)要事先用對講機(jī)聯(lián)系,通報當(dāng)次裝車品種,裝車數(shù)量、入緩沖倉位號(3道為3#,4道為4#),開皮帶機(jī)號,開給煤機(jī)號,以保證按鐵運(yùn)要求配入品種和數(shù)量。

三、啟車聯(lián)系方式:

1、啟車預(yù)警信號:為保證系統(tǒng)現(xiàn)場啟車安全,操作系統(tǒng)增加啟車前預(yù)警信號:即在準(zhǔn)備開車前,首先向現(xiàn)場報發(fā)“啟車預(yù)警信號”,預(yù)警信號節(jié)奏為:響3秒,停2秒,時長15秒。

2、對講機(jī)聯(lián)系:集控司機(jī)在準(zhǔn)備啟車前,要邊發(fā)啟車預(yù)警,邊用對講機(jī)向現(xiàn)場崗位司機(jī)呼叫:“現(xiàn)場注意,**#準(zhǔn)備啟車”,雙方對答允許時,方可啟車。

3、集中啟車預(yù)警:裝車程序編制為每部運(yùn)輸皮帶啟動前均設(shè)置分部啟車報警信號:即當(dāng)601皮帶按下啟車時,首先報警響30秒后再啟動皮帶機(jī);533皮帶、532皮帶啟車時,再次報警響15秒后自動啟動;505皮帶啟車時,報警5秒后自動啟動。

4、就地啟車無預(yù)警:就地啟車,由現(xiàn)場崗位司機(jī)啟動。就地啟車時,無報警信號。就地啟動時,現(xiàn)場司機(jī)要與集控司機(jī)請示,在集控司機(jī)把設(shè)備打在就地狀態(tài)時,現(xiàn)場司機(jī)才能就地啟動。

注:就地啟動一般用于現(xiàn)場檢修后試機(jī)使用。

四、啟車操作:

1、集中啟車:

首先發(fā)預(yù)警信號。

裝中塊時,由集控司機(jī)啟601#→533#→中塊給煤機(jī)。

裝小塊時,由集控司機(jī)啟601#→532#→小塊給煤機(jī)。

裝粉煤時,由集控司機(jī)啟601#→532#→505#→粉煤給煤機(jī)。

裝粒煤時,由集控司機(jī)啟601#→532#→505#→粒煤給煤機(jī)。

注:集控啟車,堅持選煤廠“順煤流啟車、逆煤流停車”的運(yùn)行原則,設(shè)置了上、下設(shè)備的閉鎖關(guān)系。

2、就地啟車:

就地啟車,意味著只保證本臺設(shè)備就地運(yùn)行,而與上下設(shè)備無閉鎖關(guān)系,因而帶煤運(yùn)行時不得采取此種方式。

為保證現(xiàn)場操作安全,裝車依次啟動,給煤系統(tǒng)601、533、532、505現(xiàn)場皮帶,允許由崗位司機(jī)就地啟車操作方式,但必須注意,待煤流線上設(shè)備全部啟車正常后,現(xiàn)場給煤機(jī)司機(jī)啟動給煤前,必須通知集控司機(jī),將上述設(shè)備打入集中控制后,才允許給煤機(jī)喂煤,以保證煤流運(yùn)輸線的聯(lián)鎖控制。

3、運(yùn)行給煤:

運(yùn)行時,給煤機(jī)煤量大小,由集控司機(jī)通知現(xiàn)場司機(jī)操作閘門開度調(diào)節(jié)。

運(yùn)行時,給煤機(jī)的開停、開停數(shù)量,由集控司機(jī)觀察緩沖倉倉位情況進(jìn)行啟停操作。嚴(yán)禁緩沖倉倉位保護(hù)停機(jī),造成帶負(fù)荷停車,帶負(fù)荷啟車。

運(yùn)行時,現(xiàn)場司機(jī)要監(jiān)視給煤機(jī)帶料情況,喂不出料時,及時通知集控司機(jī),改換另臺給煤機(jī)給料。

集控操作司機(jī)要逐漸熟練操作技巧,掌握車皮裝車量與配煤給煤量恒等,避免車皮裝完,緩沖倉,運(yùn)輸皮帶上存煤停車情況發(fā)生。

五、停車操作:

1、正常集中停車:拉空給煤運(yùn)輸線上存煤,按逆煤流順序停機(jī)。先停給煤機(jī),再停轉(zhuǎn)載皮帶,再停601皮帶。

2、正常就地停車:由現(xiàn)場司機(jī)從后向前逐臺按下停止按鈕停機(jī)。

3、故障停車:故障停車時,要查看第一故障報警信號,根據(jù)報警信號情況,通知現(xiàn)場處理。

六、裝車結(jié)束應(yīng)做工作:

1、將現(xiàn)場就地“停止按鈕”按下,并禁起自鎖。

2、清理現(xiàn)場雜物,保持設(shè)備清潔,移交工具。

3、檢查設(shè)備完好狀態(tài),將發(fā)現(xiàn)隱患,處理并記錄。

七、操作安全要求:

1、上崗必須佩帶勞動保護(hù)用品,必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制,必須學(xué)習(xí)本規(guī)程,取得操作資格證后方可上崗,無證不得操作。

2、集控司機(jī)必須隨時與現(xiàn)場司機(jī)用對講機(jī)保持聯(lián)系,雙方溝通清楚后再行操作,嚴(yán)禁強(qiáng)行擅自違章操作。

3、運(yùn)行時,要隨時掌握給煤量,保持緩沖倉存煤量。停機(jī)前必須保證皮帶機(jī)可以全部存煤拉空,嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機(jī)、啟車。

4、運(yùn)行時,要觀察皮帶跑偏,失速等情況,防止發(fā)生扯邊,壓帶事故。601皮帶司機(jī)還應(yīng)注意皮帶跑偏與采樣機(jī)裝置發(fā)生擦邊故障發(fā)生。

5、運(yùn)行時,崗位人員禁止外界人員進(jìn)入工作范圍。

6、運(yùn)行時,發(fā)現(xiàn)問題,需停機(jī)處理的,必須至裝車集控室辦理停電票,進(jìn)行停電,掛牌、上鎖后,方可進(jìn)行檢修處理。嚴(yán)禁帶電檢修,帶負(fù)荷處理。

7、集控司機(jī)必須認(rèn)真檢查操作屏顯,只有在確認(rèn)全部設(shè)備至停止位置時,才允許關(guān)閉計算機(jī),防止設(shè)備有開啟運(yùn)行狀態(tài),就關(guān)閉計算機(jī)。

第3篇 裝車站集控員安全技術(shù)操作規(guī)程

一、裝車準(zhǔn)備:

1、裝車前與列車司機(jī)正確聯(lián)系，雙方確定列車運(yùn)行速度，并約定啟、停、中途停車等聯(lián)系信號。

2、檢查液壓泵（1＃、2＃）動力電是否送好，油位、溫度是否正常，觀察操作臺有無報警。

3、將ups電源開關(guān)打到on位，并把主控機(jī)、計量計算機(jī)都打開，調(diào)入正常工作屏。

4、將打印機(jī)開機(jī)，裝好紙張。

5、與裝車系統(tǒng)各崗位司機(jī)主動聯(lián)系，經(jīng)崗位司機(jī)準(zhǔn)許后方可啟車。

6、若氣溫較低時，必須提前進(jìn)行熱油循環(huán)，且循環(huán)至少二次，而后裝車槽移到裝卸位，并注意動作是否靈活準(zhǔn)確。

二、裝車過程：

1、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可加煤，并隨時觀察皮帶稱數(shù)據(jù)及時與崗位司機(jī)聯(lián)系，看煤量大小、皮帶是否跑偏并及時調(diào)整給煤量。

2、緩沖倉若上至70%倉位時，應(yīng)注意隨時停煤，以防止倉滿停機(jī)。

3、裝載、卸料必須準(zhǔn)確無誤，確認(rèn)車皮到位，方可卸料裝車，并注意車皮型號噸位變化，不得多裝、少裝。

4、與火車司機(jī)、調(diào)車員主動協(xié)調(diào)，積極配合，準(zhǔn)確掌握卸料時間，不允許出現(xiàn)撒煤、堆積、留坑等偏載現(xiàn)象。

5、裝車中裝卸溜槽必須準(zhǔn)確到位，時刻觀察下一節(jié)車皮的高低，防止發(fā)生與車皮碰撞事故。

6、裝車前開啟泵后。上2樓、4樓液壓站巡視一次觀察系統(tǒng)是否正常。管道是否漏油，裝完前半列后，再上去巡視一次。裝車過程中應(yīng)高度注意溜槽部位的異常變化。

7、裝車方式有三種，自動、半自動、手動。通常情況下用自動方式裝車作業(yè)，將裝車系統(tǒng)打到自動位置，啟動批量裝載計算機(jī)，運(yùn)行批量裝車軟件，錄入本列車的全部車皮數(shù)據(jù)信息，核對準(zhǔn)確無誤后，在批量裝車軟件中“點(diǎn)擊”批量裝載軟件按鈕。在操作臺上啟動液壓泵，將裝車溜槽移到裝載位，啟動操作臺上計算機(jī)的“啟動裝車”按鈕，此時緩沖倉立即給定量倉按錄入本列車的車皮數(shù)據(jù)信息配料，大約8秒鐘，定量倉配煤完成后，操作臺上的“準(zhǔn)備就緒”按鈕指示燈亮“綠”，按此按紐即打開卸料門開始裝車作業(yè)，循環(huán)作業(yè)，直至裝完本列車。裝車完成后，保存本列車的裝車記錄，并打印列車的裝車報表。半自動裝車，將裝車方式打到“半自動”位置，裝車過程和自動裝車過程一樣，只不過半自動裝車沒有裝車數(shù)據(jù)記錄。手動裝車，所有給料門、卸料門均為點(diǎn)動運(yùn)行。

8、集中精力操作，發(fā)現(xiàn)問題或隱患，立即匯報當(dāng)班管理員和裝車主管。

三、裝車完畢：

1、按順序停機(jī)：

（1）、一般情況應(yīng)該先停給煤機(jī)，后停皮帶。

（2）、詢問崗位司機(jī)皮帶上是否存有余煤，并觀察皮帶稱讀數(shù)。

（3）確認(rèn)各項工作都已完成，將溜槽移出停泵，并將控制計算機(jī)退出關(guān)閉。

2、記錄有關(guān)數(shù)據(jù)

（1）整理打印裝車記錄，將數(shù)據(jù)上傳至大宗物料管理軟件，并向當(dāng)班管理員匯報裝車有關(guān)情況。

（2）認(rèn)真及時填寫裝車作業(yè)過程時間表記錄。

3、安全注意事項：

（1）上崗必須佩帶勞動保護(hù)用品，必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，必須學(xué)習(xí)本規(guī)程，方可操作，無證不得操作。

（2）必須隨時與現(xiàn)場司機(jī)用對講機(jī)保持聯(lián)系，了解情況后才允許操作，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作。

（3）運(yùn)行時，要掌握給煤量，保持緩沖倉存煤量，停機(jī)前必須保證皮帶機(jī)全部存煤拉空，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟車。

（4）裝車溜槽不裝車時，要及時移出到位，嚴(yán)格注意機(jī)車碰撞溜槽，造成設(shè)備受損事故發(fā)生。

（5）、在待機(jī)狀態(tài)時，各臺計算機(jī)、打印機(jī)都處于非工作狀態(tài)。不得在計算機(jī)上玩游戲，或拷貝打印無關(guān)文件。（計算機(jī)無殺毒軟件，注意染毒，造成裝車失控）禁止外界人員動用計算機(jī)。

（6）、搞好日常和管理工作，打掃集控室衛(wèi)生，并認(rèn)真填寫當(dāng)列（當(dāng)班）交接班記錄，并將有關(guān)事項準(zhǔn)確、細(xì)致、全面交給接班人員。

第4篇 裝車站操作員安全操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

（一） 經(jīng)過安全和本工種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過考試取得合格證后，持證上崗。

（二）? 加強(qiáng)對本崗位安全生產(chǎn)、裝車配煤系統(tǒng)原理的應(yīng)知應(yīng)會知識及操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

（三） 熟悉本崗位所屬設(shè)備的工作原理、構(gòu)造性能、技術(shù)特征、零部件的名稱和作用、電動機(jī)和控制設(shè)備的性能及有關(guān)安全用電知識。

（四） 按時巡視檢查設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時匯報、處理，維修人員檢修設(shè)備時，操作工要掌握情況，配合檢修，認(rèn)真做好記錄。

（五） 熟練應(yīng)用計算機(jī)，熟悉辦公軟件的使用；熟練裝車站的操作。

（六） 熟悉本崗位設(shè)備的檢查、維護(hù)和一般故障的排除方法。

（七） 嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、崗位責(zé)任制、交接班制度和其他有關(guān)規(guī)定。

（八） 工作全過程對安全進(jìn)行控制，監(jiān)護(hù)好裝車設(shè)備的安全運(yùn)行情況，設(shè)備巡檢和操作要按規(guī)定穿戴好勞保用品。

二、工作前的準(zhǔn)備

（一） 確認(rèn)列車情況及裝車時間。

（二） 確認(rèn)現(xiàn)場無故障，各部設(shè)備正常，采樣機(jī)工作狀態(tài)正常，緩沖倉物料情況符合正常啟動的條件。

（三） 啟動膠帶機(jī)系統(tǒng)，按照系統(tǒng)規(guī)定程序啟動，并保證系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行10分鐘，緩沖倉料位正常。

（四） 啟動給煤機(jī)，嚴(yán)格按照煤質(zhì)配合要求選擇給煤機(jī)。

（五） 列車運(yùn)行，定量裝車。

三、正常操作

（一）信息錄入：列車進(jìn)入系統(tǒng)，按照列車實(shí)際裝車順序或者按照鐵路傳真錄入車輛錄入控制室計算機(jī)。其中裝車數(shù)據(jù)信息包括總節(jié)數(shù)和每節(jié)車皮的車型、車號、額定重量、要求裝車的煤種、到站、收貨單位等。

（二）列車編組：列車編組用于在裝車之前，輸入整列車的數(shù)據(jù)信息，以便進(jìn)入自動快速批次裝車?？刂剖矣嬎銠C(jī)操作員得到抄車員的采集的列車信息后，打開列車編組窗口，按順序錄入列車信息。

（三）列車調(diào)入：列車調(diào)入用于從數(shù)據(jù)庫提取已經(jīng)編組的待裝車信息，開始裝車前在計算機(jī)中打開列車調(diào)入窗口，從下拉框中選擇車次（也可手動輸入車次），按回車鍵，計算機(jī)就把該列車信息讀取到文本框中，檢驗無誤后，按確認(rèn)選擇，裝車工作準(zhǔn)備就緒，系統(tǒng)得到啟車指令后，即開始整車裝車。

（四） 檢查稱重儀表數(shù)字顯示是否清晰正常，確認(rèn)緊急停車按鈕已經(jīng)復(fù)位（不復(fù)位無法啟動閘門、膠帶、給煤機(jī)等設(shè)備），確保運(yùn)行方式切換按鈕打到“自動”。

（五）松開操作臺緊急停車按鈕，切換控制方式à自動方式，啟動液壓電機(jī)1或者電機(jī)2，把溜槽緩慢下放到裝車位。

（六）確保緩沖倉、定量倉全部閘門均關(guān)到位。

（七）裝車時間要注意列車行進(jìn)速度，溜槽下放到列車車廂內(nèi)，且保證溜槽口探入車皮10—40cm左右，開始裝車操作。

（八）裝車過程中規(guī)范操作，嚴(yán)禁撒料，嚴(yán)禁溜槽與車廂碰撞。

（九）指揮列車頭前進(jìn)到裝車溜槽底下合適位置。

四、收尾工作

（一） 確認(rèn)液壓系統(tǒng)為非工作狀態(tài)。

（二） 確認(rèn)皮帶、緩沖倉、定量倉和溜槽沒有余煤。

（三） 清理所有影響下一步生產(chǎn)的雜物。

（四） 確保操作臺電機(jī)開關(guān)已經(jīng)停止、急停按鈕已拍下。

（五） 確保溜槽上升到水平位置。

（六） 確保所有的防堵開關(guān)、急停、緊急拉繩、防跑偏裝置、限位開關(guān)等都在正常的位置上（除非某臺設(shè)備專門停止用來檢修）。

（七） 認(rèn)真完成當(dāng)班運(yùn)行記錄；

（八） 交班時說明生產(chǎn)運(yùn)行情況和注意事項。

第5篇 裝車站安全技術(shù)操作規(guī)程

（一）汽車裝車站主要危險品

汽車裝車站主要危險品有甲醇、異丁基油。

（二）日常操作安全技術(shù)規(guī)程

1、安全規(guī)程

（1）本工段已形成祥盡的操作規(guī)程，操作人員嚴(yán)格按照操作法進(jìn)行操作。

（2）操作人員必須堅守崗位 ，監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。

（3）種類聯(lián)鎖，聲光報警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。

（4）現(xiàn)場檢查必須穿戴好防護(hù)用品，去危險部位檢查必須有人監(jiān)護(hù)。

（5）對運(yùn)行中出現(xiàn)的異常現(xiàn)象要保持清醒認(rèn)識，作出合理果斷判斷，做好持與匯報并舉工作。

（6）交接班及巡檢要進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真，該交接的不能順從并嚴(yán)格手續(xù)。

（7）將靜電連接線緊固于車體裸露金屬上，確認(rèn)電路連接正常。槽車頂部禁止無關(guān)人員攀登。

（8）凡進(jìn)入裝車區(qū)裝車的人員必須手觸多功能觸摸放電器消除身體上的靜電后方可進(jìn)入裝車棧臺。

（9）裝車過程中崗位操作人員不得離開裝車現(xiàn)場，以便及時處理意外情況。

（10）現(xiàn)場人員要在裝車管理人員指揮下做好監(jiān)護(hù)工作。

（11）裝車容量不得超過槽車容積的90%，高溫天氣不得超過槽車容積的80%.

（12）裝車完畢，按停泵程序停泵，待管內(nèi)液體流盡后方可抽回鶴管，安全放置于平臺上。

（13）取回靜電連接線，槽車充裝口封閉好。

（14）槽車司機(jī)檢查槽車與平臺無任何連接，且槽車頂部無人后，方可啟動槽車。

（15）當(dāng)夏季溫度較高時，裝車應(yīng)避開高溫時段。

2、注意事項

（1）遇到雷雨天氣或附近有明火時，應(yīng)立即停止裝車，并做妥善處理。

（2）裝車結(jié)束后松開接地線，等周圍一切正常后方可開車離開裝卸臺。

（3）如發(fā)生意外事故時，不要驚慌，要冷靜地采取措施，一般不要啟動車輛，要斷絕交通，切斷火源同時，向消防部門報警。

（三）檢修安全技術(shù)規(guī)程

1、正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程

（1）機(jī)泵檢修先要停機(jī)斷電。

（2）泄壓徹底，排放稀釋，置換分析合格。

（3）交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)護(hù)的臨設(shè)及措施。

（4）在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求，決定加、倒盲板，以利隔離或通暢。

（5）隨時做好滅火器材的備用工作。

（6）檢修泵、拆洗濾網(wǎng)時，應(yīng)用臨時桶接好管內(nèi)殘余甲醇介質(zhì)，防止流入地面大量揮發(fā)引起操作人員中毒，或者防止直接排入廢水地溝造成污染。

2、非正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程

在裝置運(yùn)行狀況下，對一些運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，當(dāng)綜合判斷能夠在適當(dāng)?shù)陌踩胧┍Ｗo(hù)下，能夠安全完成的項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)，可以實(shí)行運(yùn)行搶修。

（1）儀表問題：經(jīng)判斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù)，如果該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后，工藝可以通過其它參數(shù)或判斷手段，對運(yùn)行實(shí)施有效監(jiān)控?？梢赞k理檢修票證對其實(shí)施檢修。期間，工藝人員樹工藝狀況作全面分析判斷，實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。

（2） 設(shè)備問題：對諸如泄漏等漏點(diǎn)，在裝置運(yùn)行狀況下，可以實(shí)施交出堵漏等措施。如該部分管路或設(shè)備經(jīng)工藝調(diào)整后可以局部隔離或降卸壓，為檢修創(chuàng)造條件，實(shí)施加水沖洗，加氮稀釋等特殊手段，并對運(yùn)行裝置實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。