第1篇 索道安全操作規(guī)程乘車須知

索道操作規(guī)程

一、一般規(guī)定:

1、 操作人員必須經過培訓,考試合格,取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設備操作人員資格證書》資格證后,持證上崗,否則不能從事架空索道的操作管理工作。

2、 操作應熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。

3、 操作人員上崗前應經過足夠的休息并且精力充沛。

4、司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度,嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。

5、將工具、備品擺放整齊;認真填寫各種記錄。

二、 開車前的準備

1、每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查,具體檢查內容:

1.1、各部位連接螺栓是否松動,防爆設備是否能可靠防爆。

1.2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量,有無漏油和滲油等現象。

1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有無油污,制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。

1.4、啟動系統(tǒng),檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常,各種安全保護實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。

2、開車前,應確認索道運行區(qū)內無任何影響索道正常運行的不安全因素,如無行人或其它障礙物等。

3、選擇索道的運行方式及運行時間,即連續(xù)運行或斷續(xù)運行。

4、以上準備工作就緒后,等待開車指令,準備開車運行。

三、開車時的操作

1、接到開車指令后,首先按下“開車預警”按鈕,電鈴警示準備開車;

2、按下“啟動”按鈕,喇叭預警準備開車,預警5s后制動電機自動啟動,制動電機自動啟動3s后索道電機自動啟動,此時預警鈴聲停止,同時顯示窗口顯示索道運行方式及相應的參數。

3、操作人員必須提醒準備乘坐的人員,要等索道運行平穩(wěn)后方可乘坐。

四、裝置運行中

1、在索道運行的過程中,若要短時停止索道運行,可按下“停止”按鈕,索道停止運行。

2、在索道運行的過程中,要隨時注意索道的運行狀況,若發(fā)現索道運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時,必須立即停止索道運行,待查明原因并使其恢復正常后,方可繼續(xù)啟動索道運行。

3、操作人員須離開崗位查找故障時,必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關,掛上“設備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護。

4、索道操作人員應及時作好索道運行記錄,交班時向接班人員交底,并作好交接班記錄。

五、其他要求

1、開車前先發(fā)預警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。

2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。

3、索道在運行時,要設有專職司機,上下乘車點應設置上下車站臺,并有明顯的警示標志。

4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車,并繞馭驅動輪或迂回輪,應在規(guī)定的下車地點下車。

5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起,使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊,然后跨上吊椅座上,運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手,下車時先雙腳落地,站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起,使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點,以免影響后面的人下車(注意:離開時吊椅不能任意擺放,以免碰到后面的人)。

6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅,上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則,會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應立即拉停緊急停車拉線,待停車后檢查處理。

7、當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運行時,應將鋼絲繩各空載運行4小時,使鋼絲繩產生的新的扭力重新平衡,并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調整在規(guī)定值內。否則,將會掉繩而傷及乘人身體安全。

8、驅動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時,須及時更換。否則,將會損壞抱索器,甚至掉繩。

9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤,長度不得超過1.2m長,所帶物品不得拖地或橫行,且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。

10、當電控設備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時,應對電氣設備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕,并在箱內放置干燥劑,做到一周更換一次干燥劑。

11、減速機最大溫升超過75℃,工作中出現異常,油溫突然升高,應立即停車檢查,排除故障。

12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度,應符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定,否則應及時進行更換。

索道乘坐人員須知

1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置,嚴禁亂拿、亂放,必須聽從索道工作人員的指揮。

2、檢查座桿是否變形、開裂,軸承是否短缺。

3、必須遵守安全規(guī)程,服從調度和值班人員的指揮,不得擅自啟動索道運行。

4、聽到開車預警鈴聲后,索道即將啟動運行,請作好乘坐準備。

5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起,把抱索器掛在乘人裝置上,然后跨在吊椅座上,拉動阻止裝置拉繩,抱索器自動滑到運行的鋼絲繩上。運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手,下車時先雙腳落地,站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起,使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點,以免影響后面的人下車(注意:離開時吊椅不能任意橫拿,以免碰到后面的人)。

6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區(qū)域內上、下車,嚴禁越位乘車。

7、乘車時必須使用乘人器具乘坐,乘做間距必須保持在6米以上,保證乘車安全。

8、乘坐過程中,不得左右擺動吊椅,上下乘車人員途中相遇時,不得相互寒暄、握手等,以免發(fā)生危險。

9、乘坐過程中,要注意索道的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn),若途中發(fā)現緊急情況需要停車時,則可拉動沿線設置的鋼絲繩(裝置中間的小鋼絲繩)拉線急停開關,使索道停止運行,同時下車,待故障排除后方可乘坐。

10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關,在設備正常運行時禁止觸動此開關,否則會造成人為的保護停機,影響索道的正常運行。

11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運行。

12、二水平偏口上下時仍按原方法上下,把吊椅掛好,任何人不得把吊椅拿離存放處。

13、過彎道時加倍注意,抱索器從鋼絲繩上自動進滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握,若有問題及時兩腳著地,把抱索器拿離索道。

14、一個吊椅只準乘坐一人。

15、坡頭、坡底掛桿時,一律從右向左懸掛。

索道管理制度

索道崗位責任制

一、索道操作工:

1、堅守工作崗位,持證上崗,嚴格執(zhí)行現場交接班制度。

2、工作中集中精力,精通業(yè)務,鉆研技術提高工作效率。

3、索道運行期間不準離開操作臺,隨時注意顯示數據以及設備運轉情況,保證安全運行。

4、嚴守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度,非工作人員未經批準,嚴禁入內。

5、工作前檢查好信號,機械和電氣各部及安全保護裝置,動作是否靈敏可靠,各部分是否牢固,鋼絲繩有無斷絲,變形。發(fā)現問題立即停車處理并及時匯報。

6、保持工作地點的衛(wèi)生清潔。

7、信號不明不準開車,發(fā)送信號及時準確。

8、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關制度,有權拒絕違章指揮

9、運轉時注意各部運轉聲響隨時觀察儀表指示情況,以及軸承和電機溫度變化,潤滑系統(tǒng)的供油情況,保證安全運轉。

10、操作設備人必須做到班前充分休息,不喝酒,班中不擅離職守。

11、認真填寫運轉、交接班記錄,做到操作、檢修、消防用具齊全,保證設備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。

二、小班維護工:

1、負責當班的一般故障處理和設備維護工作。

2、堅守崗位,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真執(zhí)行現場交接班制度。

3、開車前認真檢查設備、信號、通訊和安全設施的完好。

4、嚴格遵守各項管理規(guī)定,圓滿完成當班任務。

5、負責清理工作地點的環(huán)境衛(wèi)生。

三、大班檢修工:

1、認真巡回檢查,發(fā)現問題及時處理,維護質量,設備完好率達到規(guī)定要求。

2、掌握所管設備的運轉情況,抓好關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查,維護制動安全保護裝置,要定期調整試驗,保證靈活可靠。

3、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。

4、要認真落實好日、周、月檢計劃。

5、要嚴格按規(guī)章制度辦事,發(fā)現危及設備正常運轉和安全問題立即采取措施,及時向領導匯報,保證安全生產。

四、班組長:

1、正隊長

負責全隊的各項工作,每天井下與井上工作必須在八小時以上,做到上傳下達,與領導積極配合,完成串車的各項任務。

2、檢修班隊長

帶領全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成,保證工作時間與檢修人員。

3、小班隊長

嚴格管理,必須保證三小班不出現脫崗、早升坑現象;負責開中、夜班班前會和三小班查崗工作,井上井下時間不少于八小時,每月最多不準多于十個夜班。

索道設備日、周、月檢制度

一、機械部分:

1、驅動部分

1.1 基礎及鋼架結構

1.2混凝土基礎牢固可靠,未出現開裂現象(月檢);

1.3鋼架結構無扭曲變形,螺絲緊固有效(日檢)。

2、驅動輪

2.1驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應及時更換輪襯(日檢);

2.2輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動(周檢);

2.3驅動輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響(日檢)。

3、制動閘

3.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油;閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油(日檢);

3.2松閘狀態(tài)下,閘瓦間隙不大于2.5mm,制動時閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設計的60%(周檢);

3.3閘帶無斷裂現象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%(周檢)。

4、聲光信號

聲光信號完好齊全,吊掛整齊,防爆,報警信號靈敏可靠。若發(fā)現信號異常,應及時修復(周檢)。

5、鋼絲繩運行應平穩(wěn),速度正常,否則應查明原因及時處理(日檢)。

6、迂回輪及張緊裝置

6.1迂回輪

6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應及時更換輪襯(日檢);

13.3.1.2 輪緣、輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動(周檢);

13.3.1.3 迂回輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響(日檢)。

6.2張緊裝置

6.2.1能夠隨時靈活調節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活,活動滑輪上下移動靈活,不卡輪軸、不歪斜(日檢)。

7、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設施穩(wěn)固可靠(周檢)。

8、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩(日檢)。

9、收繩裝置靈活可靠(月檢)。

10、吊椅部分

10.1各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形(日檢)。

10.2鎖緊裝置齊全、有效,無變形(日檢)。

10.3摩擦襯墊固定可靠(日檢)。

11、輪系部分

11.1所有的托、壓輪應轉動靈活、平穩(wěn)、不晃動(日檢);

11.2輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于5mm(周檢);

11.3托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移等現象(月檢);

11.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現象(日檢)。

12、鋼絲繩部分

鋼絲繩斷絲不超過四分之一,磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應及時更換鋼絲繩(日檢)。

二、電氣部分

13.1日檢項目:

13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內容是否正常。

13.1.2司機臺按鈕開關接點是否靈活可靠,各轉換開關是否靈活正確可靠。

13.1.3司機臺操作按鈕是否靈活可靠,指示燈和指示儀表是否指示正確;

13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規(guī)程》要求,有無松動。

13.1.5制動器電機,主電機各部音響是否正常;

13.1.6 各聲光信號是否清晰可靠,照明燈具線路是否整齊合理,安全可靠;

13.1.7、主電機地基螺絲及底座的固定情況;

13.1.8檢查所有安全保護動作是否正常,全線急停使用的鋼絲繩是否完好。

13.2、周檢項目:

13.2.1檢查變頻器內部各繼電器及配件是否完好,動作是否可靠。

13.2.2所有電氣設備內部線路板的灰塵清理;

13.2.3所有電機電源線是否有損壞現象,各控制開關是否動作靈活可靠。

13.2.4電機聲音、溫度是否正常。

13.2.5低壓開關的各項保護是否動作可靠,接線是否完好,聲音是否正常。

13.2.6所有安全保護接點及固定情況。

13.3、月檢項目:

13.3.1低壓開關隔離開關是否接觸可靠,操作機構是否靈活,各保護跳閘是否靈敏可靠;

13.3.2主電機的定、轉子接線是否緊固整齊,地線連接是否可靠,主電機地基螺絲是否松動;

13.3.3所有接線、接地線是否良好。

13.3.4主電機潤滑油脂情況;

13.3.5所有電氣設備接線盒檢查是否良好。

13.3.6其它部分

機殼及外露金屬表面,均應進行防腐處理。

索道運行分工規(guī)定

為了保證索道安全運轉,特制定分工制度,具體如下:

一、機電區(qū):

下電:

負責電機、開關、線路、信號、照明的維護及更換。

下修:

1、負責減速機更換升坑送制修廠檢修。

2、更換索道聯(lián)軸器及對輪螺栓。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)

3、配合索道人員更換鋼絲繩。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)

4、鋼絲繩計劃,配合索道人員洗繩。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)

5、機頭架子電焊。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)

6、編寫材料計劃及進備件。

二、安監(jiān)處:

1、負責日常索道全面檢查。

2、機頭架子各部螺絲檢查,如有松動及時緊固。開車前檢查。

3、檢查鋼絲繩,組織索道續(xù)繩。

4、檢查及更換托繩輪。

5、檢查及更換猴桿皮子。

6、猴桿損壞后負責升坑修理。

7、減速機續(xù)油,更換固定螺絲。

8、索道機道清理。

9、索道出現問題需機電區(qū)處理的要及時通知機電區(qū)。

10、維持乘坐人員秩序,調劑上下乘坐吊椅的數量。

第2篇 索道高低壓停送電安全操作規(guī)程

一.在電氣線路、電氣設備未經驗明無電前，一律視為有電，在未做好安全措施前，禁止用手觸摸帶電體；

二.操作高壓負荷開關時，必須戴合格的絕緣手套，由一人操作，一人監(jiān)護，并必須按下列規(guī)程進行停送電操作：

1.停電拉閘操作必須按照“先停負荷開關，后拉負荷側隔離開關，最后拉電源側隔離開關”的順序進行；

2.送電合閘操作必須按照“先合電源側隔離開關，后合負荷側隔離開關，最后送負荷開關”的順序進行。

三.嚴禁帶負荷停送隔離開關；

四.停送隔離開關要準確、果斷、迅速。在停電后的開關上掛上“停電作業(yè)，禁止合閘”的停電警示牌；

五.低壓停送電時，嚴禁使用單、雙投刀開關帶負荷操作，停電時應先?？諝忾_關，再拉開刀開關；送電時應先合上刀開關，再將空氣開關合上。

第八節(jié) 供用電系統(tǒng)安全操作規(guī)程

一.操作維護人員必須經過專業(yè)培訓并取得操作資格證書方可上崗，強化理論知識學習，提高業(yè)務水平，規(guī)范作業(yè)流程；

二.各種電氣安全保護裝置應按規(guī)定定期檢修、試驗和整定；

三.對所維修的電氣設備應按規(guī)定進行定期巡檢并定期檢測其溫度,檢查其有無異響、異味和異常震動；

四.觀測各種儀表（如電壓表、電流表、電度表等）應指示準確，發(fā)現問題及時處理；

五.定期檢查變壓器的聲響和溫度，變壓器溫升不得超過規(guī)定值；

六.供電系統(tǒng)發(fā)生故障后，須查明原因，找出故障點，排除故障后方可送電，禁止強行送電或用強行送電的方法查找故障；

七.檢修或移動電氣設備時，必須切斷電源，并用同電源電壓相適應的驗電器檢驗；

八.線路檢修時，應核實相關線路、開關無誤，拉下空氣開關和刀開關，使該線路與電源完全脫離，并在該配電盤上懸掛警示牌，方可進行檢修工作；

九.按時對日、周、月、年、特殊時段檢修所規(guī)定的內容進行維護檢修，不得漏檢、漏項，嚴禁虛報、瞞報。做好供電設施的維護、保養(yǎng)，保持變配電房的清潔衛(wèi)生，做好運行紀錄；

十.做好防火、防盜工作，配電室嚴禁非工作人員入內，做到文明生產，安全供電。

第3篇 架空乘人索道的安全操作規(guī)程

一、責任范圍劃分：

1、東進風猴車的正常運行，維護、機械、電氣檢修由機電二隊負責，電氣維護范圍為閉鎖開關以內部分。

2、東進風猴車道的照明由機電三隊負責。

3、東進風猴車道的安全設施維護由開一負責。

二、運行規(guī)定：

1、東進風絞車道與猴車是軌索合一，因此絞車與猴車必須設置電氣閉鎖，即：開絞車時猴車無電，開猴車時絞車無電。

2、猴車運行時上、下乘車點，機二每班各派兩一人負責開車，及整理抱索器。

3、乘人間距規(guī)定大于12米

4、猴車運行時，開一必須移開上、下乘人點區(qū)間軌道上空桶或實桶。

5、猴車運行時間規(guī)定原則規(guī)定為三班交接班時間和上級部門檢查，其它時間不開。早班6：00-7：00 中班14：00-15：00 晚班23：00-24：00。

6、猴車為專用乘人裝置，嚴禁運輸其它材料、設備等。

三、乘座猴車注意事項：

1、乘車人員必須遵守安全規(guī)程，服從調度和值班操作人員的指揮，不得擅自啟動乘人裝置運行。

2、聽到開車預警鈴聲，即作好乘坐準備，必需按要求穿好工作服，戴好礦帽并掛好礦燈，拿好隨身攜帶物品；當乘人裝置起動并運行平穩(wěn)后，方可按順序排隊上車。

3、上車前由乘車人員到指定存放吊椅處、拿好吊椅，并做好乘車前準備。乘車時等猴車運行穩(wěn)定后，將活動抱索器卡抓對準運行中的鋼絲繩，將圓弧卡塊交錯夾在鋼絲繩上，利用卡塊的夾緊力和摩擦力牢牢固定在鋼絲繩上。上車時，先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上；運行時，保持正確坐姿，集中精力注意前方；下車時，先單足觸地，站立并保持平衡后，雙手將吊椅向上抬起，將活動抱索器卡抓與鋼絲繩子離開。并將吊椅放回指定存放處。

4、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區(qū)域內上、下車，嚴禁越位乘車。

5、對于使用活動吊椅的乘人裝置，乘車時必須按一定間距（大于12米）有序的使用乘人器具乘坐，保證乘車安全。

6、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，不得用腳蹬底板，以防活動抱索器脫落傷人，不得以身體任何部位或其他物品碰觸鋼梁、邦壁、底板等固定物體。

7、上下乘車人員途中相遇時，不得相互握手、嬉戲等，到了下車點必須及時下車，以免越位發(fā)生危險。

8、乘坐過程中，要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現緊急情況需要停車時，可拉動沿線設置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）觸動急停開關，使乘人裝置停止運行，并下車等候，待故障排除方可乘坐。

9、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關，在設備正常運行時嚴禁觸動此開關，否則會造成人為的保護停機，影響設備的正常運行。

10、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20公斤；不得攜帶雷管、炸藥等易爆物品。

第4篇 索道人車操作工安全操作規(guī)程

1、必須持有效證件上崗。

2、應熟知索道人車的性能、結構、工作原理。

3、每次運行前,檢查索道人車操作系統(tǒng)各部件和信號系統(tǒng)及工作閘的完好情況及運行線路,確認無障礙物后方能開車運行。

4、遇到索道人車啟動困難時,查明原因后方可重新啟動運行。

5、乘坐人員所帶工具長度不得超過1.5米,重量不得大于10公斤。

6、啟動前首先發(fā)出行車信號(至少打兩遍點),然后點動啟車,確認無異常情況后方可正式啟車。

7、人車正常運行后,逐個檢查吊桿與卡板的連接及卡板在鋼絲繩上的固定情況,要求連接牢固、扣件齊全,發(fā)現問題立即停車處理。

8、運行中要認真觀察設備運轉情況,鋼絲繩松緊程度,傾聽設備運轉聲音,發(fā)現異常情況,立即停車,經處理正常后方可繼續(xù)運行。

9、無人員乘坐后可以自行停車,嚴禁長時間空載運行。

10、按照規(guī)定的時間,對攜帶爆炸物品人員單獨運送,運送之前首先轉換警燈,運行13分鐘后方可允許攜帶爆炸物品人員乘坐,最后一名攜帶爆炸物品人員乘坐后,在運行13分鐘,方可轉換為正常運行信號,繼續(xù)運送其他人員。

11、嚴格執(zhí)行現場交接班制度.,認真清掃衛(wèi)生,保持設備、圖牌板清潔。

本工種存在危險因素及防范措施

1、本工種存在的主要危險因素是在檢查人車運行狀態(tài)和吊桿狀況時,因精力不集中,被車座或乘坐人員攜帶的長把工具刮碰。

2、認真監(jiān)督檢查人員的乘坐情況,發(fā)現不按規(guī)定乘坐人員要及時制止。

第5篇 索道控制室安全操作規(guī)程

一.控制室是索道電氣設備的核心部位，電氣操作人員必須經過專業(yè)培訓并取得操作資格證書方可上崗。電氣操作人員應熟悉控制室一切電氣設備，包括開關柜、主控柜、整流柜及各種儀器、儀表、變壓器、柴油發(fā)電機的性能、工作原理及各種維護、保養(yǎng)方法；

二.索道每天運行前應仔細檢查，嚴禁在各種電氣柜內存放各種物品、工具材料，室內必須保持清潔、整潔。索道在運行中要嚴密監(jiān)視各種儀器、儀表的變化和各種異常響聲、氣味的出現；

三.嚴格遵守操作規(guī)程，每天應做到：

1.檢查線路電壓是否符合運行規(guī)定；

2.送電順序為：合開關柜內主電源、控制電源、輔助電源斷路器，再開整流柜電源開關，冷卻風機，在等到操作司機啟動主電機風機后，送主電路電源；

3.索道在運行中主操人員要嚴守工作崗位，做到勤檢查、細觀察設備在起動、加速、正常運行時的電流、電壓波動情況，并認真填寫日運行記錄；

4.索道停機后斷電順序為：等到操作司機停止主電機風機后，依次斷開輔助電源、控制電源、主電源斷路器。

第6篇 索道安全操作規(guī)程、乘車須知

索道操作規(guī)程

一、一般規(guī)定：

1、 操作人員必須經過培訓，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設備操作人員資格證書》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空索道的操作管理工作。

2、 操作應熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。

3、 操作人員上崗前應經過足夠的休息并且精力充沛。

4、司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。

5、將工具、備品擺放整齊；認真填寫各種記錄。

二、 開車前的準備

1、每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查，具體檢查內容：

1.1、各部位連接螺栓是否松動，防爆設備是否能可靠防爆。

1.2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現象。

1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。

1.4、啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常，各種安全保護實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。

2、開車前，應確認索道運行區(qū)內無任何影響索道正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。

3、選擇索道的運行方式及運行時間，即連續(xù)運行或斷續(xù)運行。

4、以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車運行。

三、開車時的操作

1、接到開車指令后，首先按下“開車預警”按鈕，電鈴警示準備開車；

2、按下“啟動”按鈕，喇叭預警準備開車，預警5s后制動電機自動啟動，制動電機自動啟動3s后索道電機自動啟動，此時預警鈴聲停止，同時顯示窗口顯示索道運行方式及相應的參數。

3、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等索道運行平穩(wěn)后方可乘坐。

四、裝置運行中

1、在索道運行的過程中，若要短時停止索道運行，可按下“停止”按鈕，索道停止運行。

2、在索道運行的過程中，要隨時注意索道的運行狀況，若發(fā)現索道運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止索道運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續(xù)啟動索道運行。

3、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。

4、索道操作人員應及時作好索道運行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。

五、其他要求

1、開車前先發(fā)預警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。

2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。

3、索道在運行時，要設有專職司機，上下乘車點應設置上下車站臺，并有明顯的警示標志。

4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，并繞馭驅動輪或迂回輪，應在規(guī)定的下車地點下車。

5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊，然后跨上吊椅座上，運行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意擺放，以免碰到后面的人）。

6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應立即拉停緊急停車拉線，待停車后檢查處理。

7、當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運行時,應將鋼絲繩各空載運行4小時，使鋼絲繩產生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調整在規(guī)定值內。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。

8、驅動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換。否則，將會損壞抱索器，甚至掉繩。

9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。

10、當電控設備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時，應對電氣設備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。

11、減速機最大溫升超過75℃，工作中出現異常，油溫突然升高，應立即停車檢查，排除故障。

12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定，否則應及時進行更換。

索道乘坐人員須知

1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置，嚴禁亂拿、亂放，必須聽從索道工作人員的指揮。

2、檢查座桿是否變形、開裂，軸承是否短缺。

3、必須遵守安全規(guī)程，服從調度和值班人員的指揮，不得擅自啟動索道運行。

4、聽到開車預警鈴聲后，索道即將啟動運行，請作好乘坐準備。

5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，把抱索器掛在乘人裝置上，然后跨在吊椅座上，拉動阻止裝置拉繩，抱索器自動滑到運行的鋼絲繩上。運行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意橫拿，以免碰到后面的人）。

6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區(qū)域內上、下車，嚴禁越位乘車。

7、乘車時必須使用乘人器具乘坐，乘做間距必須保持在6米以上，保證乘車安全。

8、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險。

9、乘坐過程中，要注意索道的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關，使索道停止運行，同時下車，待故障排除后方可乘坐。

10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關，在設備正常運行時禁止觸動此開關，否則會造成人為的保護停機，影響索道的正常運行。

11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運行。

12、二水平偏口上下時仍按原方法上下，把吊椅掛好，任何人不得把吊椅拿離存放處。

13、過彎道時加倍注意，抱索器從鋼絲繩上自動進滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握，若有問題及時兩腳著地，把抱索器拿離索道。

14、一個吊椅只準乘坐一人。

15、坡頭、坡底掛桿時，一律從右向左懸掛。

索道管理制度

索道崗位責任制

一、索道操作工：

1、堅守工作崗位，持證上崗，嚴格執(zhí)行現場交接班制度。

2、工作中集中精力，精通業(yè)務，鉆研技術提高工作效率。

3、索道運行期間不準離開操作臺，隨時注意顯示數據以及設備運轉情況，保證安全運行。

4、嚴守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度，非工作人員未經批準，嚴禁入內。

5、工作前檢查好信號，機械和電氣各部及安全保護裝置，動作是否靈敏可靠，各部分是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形。發(fā)現問題立即停車處理并及時匯報。

6、保持工作地點的衛(wèi)生清潔。

7、信號不明不準開車，發(fā)送信號及時準確。

8、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關制度，有權拒絕違章指揮

9、運轉時注意各部運轉聲響隨時觀察儀表指示情況，以及軸承和電機溫度變化，潤滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全運轉。

10、操作設備人必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。

11、認真填寫運轉、交接班記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。

二、小班維護工：

1、負責當班的一般故障處理和設備維護工作。

2、堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真執(zhí)行現場交接班制度。

3、開車前認真檢查設備、信號、通訊和安全設施的完好。

4、嚴格遵守各項管理規(guī)定，圓滿完成當班任務。

5、負責清理工作地點的環(huán)境衛(wèi)生。

三、大班檢修工：

1、認真巡回檢查，發(fā)現問題及時處理，維護質量，設備完好率達到規(guī)定要求。

2、掌握所管設備的運轉情況，抓好關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查，維護制動安全保護裝置，要定期調整試驗，保證靈活可靠。

3、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。

4、要認真落實好日、周、月檢計劃。

5、要嚴格按規(guī)章制度辦事，發(fā)現危及設備正常運轉和安全問題立即采取措施，及時向領導匯報，保證安全生產。

四、班組長：

1、正隊長

負責全隊的各項工作，每天井下與井上工作必須在八小時以上，做到上傳下達，與領導積極配合，完成串車的各項任務。

2、檢修班隊長

帶領全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成，保證工作時間與檢修人員。

3、小班隊長

嚴格管理，必須保證三小班不出現脫崗、早升坑現象；負責開中、夜班班前會和三小班查崗工作，井上井下時間不少于八小時，每月最多不準多于十個夜班。

索道設備日、周、月檢制度

一、機械部分：

1、驅動部分

1.1 基礎及鋼架結構

1.2混凝土基礎牢固可靠，未出現開裂現象（月檢）；

1.3鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效（日檢）。

2、驅動輪

2.1驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時更換輪襯（日檢）；

2.2輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動（周檢）；

2.3驅動輪轉動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。

3、制動閘

3.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油（日檢）；

3.2松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%（周檢）；

3.3閘帶無斷裂現象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%（周檢）。

4、聲光信號

聲光信號完好齊全，吊掛整齊，防爆，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現信號異常，應及時修復（周檢）。

5、鋼絲繩運行應平穩(wěn)，速度正常，否則應查明原因及時處理（日檢）。

6、迂回輪及張緊裝置

6.1迂回輪

6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應及時更換輪襯（日檢）；

13.3.1.2? 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動（周檢）；

13.3.1.3? 迂回輪轉動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。

6.2張緊裝置

6.2.1能夠隨時靈活調節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜（日檢）。

7、重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠（周檢）。

8、滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩（日檢）。

9、收繩裝置靈活可靠（月檢）。

10、吊椅部分

10.1各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形（日檢）。

10.2鎖緊裝置齊全、有效，無變形（日檢）。

10.3摩擦襯墊固定可靠（日檢）。

11、輪系部分

11.1所有的托、壓輪應轉動靈活、平穩(wěn)、不晃動（日檢）；

11.2輪襯貼合緊密無脫離現象，輪襯磨損余厚不小于5mm（周檢）；

11.3托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現象（月檢）；

11.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象（日檢）。

12、鋼絲繩部分

鋼絲繩斷絲不超過四分之一，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應及時更換鋼絲繩（日檢）。

二、電氣部分

13.1日檢項目：

13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內容是否正常。

13.1.2司機臺按鈕開關接點是否靈活可靠，各轉換開關是否靈活正確可靠。

13.1.3司機臺操作按鈕是否靈活可靠，指示燈和指示儀表是否指示正確；

13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規(guī)程》要求，有無松動。

13.1.5制動器電機，主電機各部音響是否正常；

13.1.6 各聲光信號是否清晰可靠，照明燈具線路是否整齊合理，安全可靠；

13.1.7、主電機地基螺絲及底座的固定情況；

13.1.8檢查所有安全保護動作是否正常，全線急停使用的鋼絲繩是否完好。

13.2、周檢項目：

13.2.1檢查變頻器內部各繼電器及配件是否完好，動作是否可靠。

13.2.2所有電氣設備內部線路板的灰塵清理；

13.2.3所有電機電源線是否有損壞現象，各控制開關是否動作靈活可靠。

13.2.4電機聲音、溫度是否正常。

13.2.5低壓開關的各項保護是否動作可靠，接線是否完好，聲音是否正常。

13.2.6所有安全保護接點及固定情況。

13.3、月檢項目：

13.3.1低壓開關隔離開關是否接觸可靠，操作機構是否靈活，各保護跳閘是否靈敏可靠；

13.3.2主電機的定、轉子接線是否緊固整齊，地線連接是否可靠，主電機地基螺絲是否松動；

13.3.3所有接線、接地線是否良好。

13.3.4主電機潤滑油脂情況；

13.3.5所有電氣設備接線盒檢查是否良好。

13.3.6其它部分

機殼及外露金屬表面，均應進行防腐處理。

索道運行分工規(guī)定

為了保證索道安全運轉，特制定分工制度，具體如下：

一、機電區(qū)：

下電：

負責電機、開關、線路、信號、照明的維護及更換。

下修：

1、負責減速機更換升坑送制修廠檢修。

2、更換索道聯(lián)軸器及對輪螺栓。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）

3、配合索道人員更換鋼絲繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）

4、鋼絲繩計劃，配合索道人員洗繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）

5、機頭架子電焊。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）

6、編寫材料計劃及進備件。

二、安監(jiān)處：

1、負責日常索道全面檢查。

2、機頭架子各部螺絲檢查，如有松動及時緊固。開車前檢查。

3、檢查鋼絲繩，組織索道續(xù)繩。

4、檢查及更換托繩輪。

5、檢查及更換猴桿皮子。

6、猴桿損壞后負責升坑修理。

7、減速機續(xù)油，更換固定螺絲。

8、索道機道清理。

9、索道出現問題需機電區(qū)處理的要及時通知機電區(qū)。

10、維持乘坐人員秩序，調劑上下乘坐吊椅的數量。