第1篇 索道安全操作規(guī)程、乘車須知
索道操作規(guī)程
一、一般規(guī)定：
1、 操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空索道的操作管理工作。
2、 操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。
3、 操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過足夠的休息并且精力充沛。
4、司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度，嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
5、將工具、備品擺放整齊；認真填寫各種記錄。
二、 開車前的準備
1、每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：
1.1、各部位連接螺栓是否松動，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。
1.2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現(xiàn)象。
1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。
1.4、啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設(shè)備運轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。
2、開車前，應(yīng)確認索道運行區(qū)內(nèi)無任何影響索道正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。
3、選擇索道的運行方式及運行時間，即連續(xù)運行或斷續(xù)運行。
4、以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車運行。
三、開車時的操作
1、接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準備開車；
2、按下“啟動”按鈕，喇叭預(yù)警準備開車，預(yù)警5s后制動電機自動啟動，制動電機自動啟動3s后索道電機自動啟動，此時預(yù)警鈴聲停止，同時顯示窗口顯示索道運行方式及相應(yīng)的參數(shù)。
3、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等索道運行平穩(wěn)后方可乘坐。
四、裝置運行中
1、在索道運行的過程中，若要短時停止索道運行，可按下“停止”按鈕，索道停止運行。
2、在索道運行的過程中，要隨時注意索道的運行狀況，若發(fā)現(xiàn)索道運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止索道運行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動索道運行。
3、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當(dāng)對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。
4、索道操作人員應(yīng)及時作好索道運行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。
五、其他要求
1、開車前先發(fā)預(yù)警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。
2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。
3、索道在運行時，要設(shè)有專職司機，上下乘車點應(yīng)設(shè)置上下車站臺，并有明顯的警示標(biāo)志。
4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，并繞馭驅(qū)動輪或迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的下車地點下車。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊，然后跨上吊椅座上，運行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意擺放，以免碰到后面的人）。
6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉停緊急停車拉線，待停車后檢查處理。
7、當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運行時,應(yīng)將鋼絲繩各空載運行4小時，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。
8、驅(qū)動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換。否則，將會損壞抱索器，甚至掉繩。
9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。
10、當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時，應(yīng)對電氣設(shè)備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。
11、減速機最大溫升超過75℃，工作中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。
12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定，否則應(yīng)及時進行更換。
索道乘坐人員須知
1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置，嚴禁亂拿、亂放，必須聽從索道工作人員的指揮。
2、檢查座桿是否變形、開裂，軸承是否短缺。
3、必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動索道運行。
4、聽到開車預(yù)警鈴聲后，索道即將啟動運行，請作好乘坐準備。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，把抱索器掛在乘人裝置上，然后跨在吊椅座上，拉動阻止裝置拉繩，抱索器自動滑到運行的鋼絲繩上。運行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意橫拿，以免碰到后面的人）。
6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴禁越位乘車。
7、乘車時必須使用乘人器具乘坐，乘做間距必須保持在6米以上，保證乘車安全。
8、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險。
9、乘坐過程中，要注意索道的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關(guān)，使索道停止運行，同時下車，待故障排除后方可乘坐。
10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關(guān)、重錘下限位保護開關(guān)以及上變坡點捕繩開關(guān)，在設(shè)備正常運行時禁止觸動此開關(guān)，否則會造成人為的保護停機，影響索道的正常運行。
11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運行。
12、二水平偏口上下時仍按原方法上下，把吊椅掛好，任何人不得把吊椅拿離存放處。
13、過彎道時加倍注意，抱索器從鋼絲繩上自動進滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握，若有問題及時兩腳著地，把抱索器拿離索道。
14、一個吊椅只準乘坐一人。
15、坡頭、坡底掛桿時，一律從右向左懸掛。
索道管理制度
索道崗位責(zé)任制
一、索道操作工：
1、堅守工作崗位，持證上崗，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
2、工作中集中精力，精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)提高工作效率。
3、索道運行期間不準離開操作臺，隨時注意顯示數(shù)據(jù)以及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，保證安全運行。
4、嚴守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度，非工作人員未經(jīng)批準，嚴禁入內(nèi)。
5、工作前檢查好信號，機械和電氣各部及安全保護裝置，動作是否靈敏可靠，各部分是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時匯報。
6、保持工作地點的衛(wèi)生清潔。
7、信號不明不準開車，發(fā)送信號及時準確。
8、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關(guān)制度，有權(quán)拒絕違章指揮
9、運轉(zhuǎn)時注意各部運轉(zhuǎn)聲響隨時觀察儀表指示情況，以及軸承和電機溫度變化，潤滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全運轉(zhuǎn)。
10、操作設(shè)備人必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。
11、認真填寫運轉(zhuǎn)、交接班記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
二、小班維護工：
1、負責(zé)當(dāng)班的一般故障處理和設(shè)備維護工作。
2、堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、開車前認真檢查設(shè)備、信號、通訊和安全設(shè)施的完好。
4、嚴格遵守各項管理規(guī)定，圓滿完成當(dāng)班任務(wù)。
5、負責(zé)清理工作地點的環(huán)境衛(wèi)生。
三、大班檢修工：
1、認真巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，維護質(zhì)量，設(shè)備完好率達到規(guī)定要求。
2、掌握所管設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，抓好關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查，維護制動安全保護裝置，要定期調(diào)整試驗，保證靈活可靠。
3、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
4、要認真落實好日、周、月檢計劃。
5、要嚴格按規(guī)章制度辦事，發(fā)現(xiàn)危及設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和安全問題立即采取措施，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，保證安全生產(chǎn)。
四、班組長：
1、正隊長
負責(zé)全隊的各項工作，每天井下與井上工作必須在八小時以上，做到上傳下達，與領(lǐng)導(dǎo)積極配合，完成串車的各項任務(wù)。
2、檢修班隊長
帶領(lǐng)全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成，保證工作時間與檢修人員。
3、小班隊長
嚴格管理，必須保證三小班不出現(xiàn)脫崗、早升坑現(xiàn)象；負責(zé)開中、夜班班前會和三小班查崗工作，井上井下時間不少于八小時，每月最多不準多于十個夜班。
索道設(shè)備日、周、月檢制度
一、機械部分：
1、驅(qū)動部分
1.1 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.2混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象（月檢）；
1.3鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效（日檢）。
2、驅(qū)動輪
2.1驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯（日檢）；
2.2輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動（周檢）；
2.3驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。
3、制動閘
3.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油（日檢）；
3.2松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計的60%（周檢）；
3.3閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%（周檢）。
4、聲光信號
聲光信號完好齊全，吊掛整齊，防爆，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常，應(yīng)及時修復(fù)（周檢）。
5、鋼絲繩運行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時處理（日檢）。
6、迂回輪及張緊裝置
6.1迂回輪
6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯（日檢）；
13.3.1.2? 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動（周檢）；
13.3.1.3? 迂回輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。
6.2張緊裝置
6.2.1能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜（日檢）。
7、重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠（周檢）。
8、滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩（日檢）。
9、收繩裝置靈活可靠（月檢）。
10、吊椅部分
10.1各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形（日檢）。
10.2鎖緊裝置齊全、有效，無變形（日檢）。
10.3摩擦襯墊固定可靠（日檢）。
11、輪系部分
11.1所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動（日檢）；
11.2輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm（周檢）；
11.3托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象（月檢）；
11.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象（日檢）。
12、鋼絲繩部分
鋼絲繩斷絲不超過四分之一，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應(yīng)及時更換鋼絲繩（日檢）。
二、電氣部分
13.1日檢項目：
13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內(nèi)容是否正常。
13.1.2司機臺按鈕開關(guān)接點是否靈活可靠，各轉(zhuǎn)換開關(guān)是否靈活正確可靠。
13.1.3司機臺操作按鈕是否靈活可靠，指示燈和指示儀表是否指示正確；
13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規(guī)程》要求，有無松動。
13.1.5制動器電機，主電機各部音響是否正常；
13.1.6 各聲光信號是否清晰可靠，照明燈具線路是否整齊合理，安全可靠；
13.1.7、主電機地基螺絲及底座的固定情況；
13.1.8檢查所有安全保護動作是否正常，全線急停使用的鋼絲繩是否完好。
13.2、周檢項目：
13.2.1檢查變頻器內(nèi)部各繼電器及配件是否完好，動作是否可靠。
13.2.2所有電氣設(shè)備內(nèi)部線路板的灰塵清理；
13.2.3所有電機電源線是否有損壞現(xiàn)象，各控制開關(guān)是否動作靈活可靠。
13.2.4電機聲音、溫度是否正常。
13.2.5低壓開關(guān)的各項保護是否動作可靠，接線是否完好，聲音是否正常。
13.2.6所有安全保護接點及固定情況。
13.3、月檢項目：
13.3.1低壓開關(guān)隔離開關(guān)是否接觸可靠，操作機構(gòu)是否靈活，各保護跳閘是否靈敏可靠；
13.3.2主電機的定、轉(zhuǎn)子接線是否緊固整齊，地線連接是否可靠，主電機地基螺絲是否松動；
13.3.3所有接線、接地線是否良好。
13.3.4主電機潤滑油脂情況；
13.3.5所有電氣設(shè)備接線盒檢查是否良好。
13.3.6其它部分
機殼及外露金屬表面，均應(yīng)進行防腐處理。
索道運行分工規(guī)定
為了保證索道安全運轉(zhuǎn)，特制定分工制度，具體如下：
一、機電區(qū)：
下電：
負責(zé)電機、開關(guān)、線路、信號、照明的維護及更換。
下修：
1、負責(zé)減速機更換升坑送制修廠檢修。
2、更換索道聯(lián)軸器及對輪螺栓。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
3、配合索道人員更換鋼絲繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
4、鋼絲繩計劃，配合索道人員洗繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
5、機頭架子電焊。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
6、編寫材料計劃及進備件。
二、安監(jiān)處：
1、負責(zé)日常索道全面檢查。
2、機頭架子各部螺絲檢查，如有松動及時緊固。開車前檢查。
3、檢查鋼絲繩，組織索道續(xù)繩。
4、檢查及更換托繩輪。
5、檢查及更換猴桿皮子。
6、猴桿損壞后負責(zé)升坑修理。
7、減速機續(xù)油，更換固定螺絲。
8、索道機道清理。
9、索道出現(xiàn)問題需機電區(qū)處理的要及時通知機電區(qū)。
10、維持乘坐人員秩序，調(diào)劑上下乘坐吊椅的數(shù)量。
第2篇 索道控制室安全操作規(guī)程
一.控制室是索道電氣設(shè)備的核心部位，電氣操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作資格證書方可上崗。電氣操作人員應(yīng)熟悉控制室一切電氣設(shè)備，包括開關(guān)柜、主控柜、整流柜及各種儀器、儀表、變壓器、柴油發(fā)電機的性能、工作原理及各種維護、保養(yǎng)方法；
二.索道每天運行前應(yīng)仔細檢查，嚴禁在各種電氣柜內(nèi)存放各種物品、工具材料，室內(nèi)必須保持清潔、整潔。索道在運行中要嚴密監(jiān)視各種儀器、儀表的變化和各種異常響聲、氣味的出現(xiàn)；
三.嚴格遵守操作規(guī)程，每天應(yīng)做到：
1.檢查線路電壓是否符合運行規(guī)定；
2.送電順序為：合開關(guān)柜內(nèi)主電源、控制電源、輔助電源斷路器，再開整流柜電源開關(guān)，冷卻風(fēng)機，在等到操作司機啟動主電機風(fēng)機后，送主電路電源；
3.索道在運行中主操人員要嚴守工作崗位，做到勤檢查、細觀察設(shè)備在起動、加速、正常運行時的電流、電壓波動情況，并認真填寫日運行記錄；
4.索道停機后斷電順序為：等到操作司機停止主電機風(fēng)機后，依次斷開輔助電源、控制電源、主電源斷路器。
第3篇 sl25－125型索道驅(qū)動機操作規(guī)程
1 .開車前的檢查、準備:
1.1 合上配電室2#盤主驅(qū)動機電源開關(guān)及直流可控硅設(shè)備電源開關(guān),檢查三相電源電壓應(yīng)在380±5%伏范圍內(nèi)。
1.2 啟動可控硅設(shè)備,調(diào)整電壓達規(guī)定(kg-bf20-22伏,kgdf32-34伏)范圍內(nèi)。
1.3 合上供信號直流整流設(shè)備,調(diào)整電壓至50伏,合上線路遙控信號直流電源閘刀。
1.4 合上驅(qū)動機房1#控制盤電源轉(zhuǎn)換開關(guān),檢查油壓制動系統(tǒng)是否正常,蓄力器油壓是否在5.5-6兆帕范圍內(nèi),檢查電磁閥通油斷開是否正常,若正常,按潤滑油泵起動按鈕,檢查是否正常。
1.5 打開10t帶閘,φ500mm高速制動閘手動閘門,檢查減速器zhb-750的快慢車位置和齒輪嚙合情況,加注開式齒輪潤滑油。
1.6 用電話聯(lián)系線路各點及轉(zhuǎn)角站、終點站情況,確定負荷,聯(lián)系運轉(zhuǎn)起動方式。
2. 正常起動運轉(zhuǎn):
2.1 減速器變速檔桿應(yīng)在快車位置,操作臺主令開關(guān)hk應(yīng)在右45°位置,關(guān)閉液壓系統(tǒng)手動卸油閘門。
2.2 操作室與線路各點聯(lián)系妥當(dāng)后,發(fā)出開車信號,終點站相應(yīng)返回信號后,按起動按鈕anq2,潤滑油泵起動,工作油泵油壓上升到6兆帕,9#電磁閥斷電通油,松開高速閘及10t帶閘,行程開關(guān)*ck閉合,定子接觸器zc接通,電機起動,經(jīng)過1st延時12-15秒后,轉(zhuǎn)子接觸器jc動作,斷開頻敏變阻器,電機起動完畢,運行信號燈hd1亮,索道正常運轉(zhuǎn)。
3. 反轉(zhuǎn)及慢車起動運行:
a) 本索道在正常情況下,不宜反轉(zhuǎn)運行。特殊情況需反車運行,必須是全線無負荷情況下進行。
b) 反車運行時,將操縱臺主令開關(guān)hk轉(zhuǎn)到左45°位置,按起動按鈕anq2,定子接觸器fc動作,電機反向運行。
c) 需開慢車時,先將主令開關(guān)hk轉(zhuǎn)到零位,關(guān)閉10t帶閘手動閘門,松開減速器變速檔桿固定螺絲,按起動按鈕anq1,松開φ500mm高速閘轉(zhuǎn)動電轉(zhuǎn)軸,把減速器換到慢速位置后卸油,打開10t帶閘動閘門,按照正常起動程序操作,索道便可以0.5米/秒慢速正方向運行。
4. .正常停車
按停車按鈕tan1.2,中間繼電器tzj動作,其常閉觸點斷開,電機定子接觸器,轉(zhuǎn)子接觸器 、工作油泵回路斷電,其常開觸點接通時間繼電器zdj、szj回路,延時2秒后,zdj常開觸點接通直流接觸器zdc1、zdc2 ,電機定子中輸入穩(wěn)定直流,轉(zhuǎn)子回路串入頻敏變阻器,確保驅(qū)動機穩(wěn)定減速。同時,szj常開觸點延時2秒后動作,11#電磁閥開始緩慢卸油,機械制動開始投入,配合直流使驅(qū)動機緩慢減速,15秒后,壓力達1兆帕,壓力繼電器zylj2動作,帶動中間繼電器4yj動作,切除停車繼電器回路,控制系統(tǒng)處于正常備用狀態(tài),為下次開車做好準備。
4
. .事故性停車:
a) 一般情況下,禁止緊急停車,在有嚴重事故發(fā)生時,或突然停電情況下,方可采取緊急停車。
b) 事故發(fā)生時,按下停車按鈕,電機斷電,立即操作手動卸油閘門,快速卸油,實現(xiàn)緊急制動。
c) 瞬間停電事故發(fā)生時,按正常停車按鈕,通過tzj動作帶動可控硅整流設(shè)備起動,實現(xiàn)正常停車。
d) 突發(fā)性停電時,司機用手打開液壓系統(tǒng)卸油閘門,機械制動投入,索道安全停車。
6. .其它有關(guān)規(guī)定:
6.1起點站與線路各站房,必須設(shè)置電話,以便隨時聯(lián)系。
6.2 索道運行以聲響信號為準,規(guī)定一短聲響為停車;兩短聲響為正快車;三短聲響為反快車;四短聲響為正慢車;五短聲為反慢車;一聲長響為緊急停車。任何人不得違反規(guī)定。
6.3正常運行中,驅(qū)動機由操作室控制,開車、停車,司機負責(zé)機房內(nèi)操作,監(jiān)視儀表隨時觀察潤滑油泵是否正常;工作油泵蓄力器壓力是否在5.4-6.3兆帕內(nèi);電流表指針是否在80-200a范圍內(nèi)變化、緩慢擺動;同時隨時檢查各部溫度是否超限,各部聲音是否正常,若有異常變化,則應(yīng)立即停車,并用電話聯(lián)系各點,待問題處理后,方可繼續(xù)運行。嚴禁超負荷及帶病運行。
6.4索道運行中,司機嚴禁離開工作崗位。要隨時觀察儀表及設(shè)備的運行情況,出現(xiàn)突然停電,應(yīng)立即操作手動卸油閘門,使其安全停車。
第4篇 索道高低壓停送電安全操作規(guī)程
一.在電氣線路、電氣設(shè)備未經(jīng)驗明無電前，一律視為有電，在未做好安全措施前，禁止用手觸摸帶電體；
二.操作高壓負荷開關(guān)時，必須戴合格的絕緣手套，由一人操作，一人監(jiān)護，并必須按下列規(guī)程進行停送電操作：
1.停電拉閘操作必須按照“先停負荷開關(guān)，后拉負荷側(cè)隔離開關(guān)，最后拉電源側(cè)隔離開關(guān)”的順序進行；
2.送電合閘操作必須按照“先合電源側(cè)隔離開關(guān)，后合負荷側(cè)隔離開關(guān)，最后送負荷開關(guān)”的順序進行。
三.嚴禁帶負荷停送隔離開關(guān)；
四.停送隔離開關(guān)要準確、果斷、迅速。在停電后的開關(guān)上掛上“停電作業(yè)，禁止合閘”的停電警示牌；
五.低壓停送電時，嚴禁使用單、雙投刀開關(guān)帶負荷操作，停電時應(yīng)先?？諝忾_關(guān)，再拉開刀開關(guān)；送電時應(yīng)先合上刀開關(guān)，再將空氣開關(guān)合上。
第八節(jié) 供用電系統(tǒng)安全操作規(guī)程
一.操作維護人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作資格證書方可上崗，強化理論知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，規(guī)范作業(yè)流程；
二.各種電氣安全保護裝置應(yīng)按規(guī)定定期檢修、試驗和整定；
三.對所維修的電氣設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進行定期巡檢并定期檢測其溫度,檢查其有無異響、異味和異常震動；
四.觀測各種儀表（如電壓表、電流表、電度表等）應(yīng)指示準確，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；
五.定期檢查變壓器的聲響和溫度，變壓器溫升不得超過規(guī)定值；
六.供電系統(tǒng)發(fā)生故障后，須查明原因，找出故障點，排除故障后方可送電，禁止強行送電或用強行送電的方法查找故障；
七.檢修或移動電氣設(shè)備時，必須切斷電源，并用同電源電壓相適應(yīng)的驗電器檢驗；
八.線路檢修時，應(yīng)核實相關(guān)線路、開關(guān)無誤，拉下空氣開關(guān)和刀開關(guān)，使該線路與電源完全脫離，并在該配電盤上懸掛警示牌，方可進行檢修工作；
九.按時對日、周、月、年、特殊時段檢修所規(guī)定的內(nèi)容進行維護檢修，不得漏檢、漏項，嚴禁虛報、瞞報。做好供電設(shè)施的維護、保養(yǎng)，保持變配電房的清潔衛(wèi)生，做好運行紀錄；
十.做好防火、防盜工作，配電室嚴禁非工作人員入內(nèi)，做到文明生產(chǎn)，安全供電。
第5篇 索道人車操作工安全操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗。
2、應(yīng)熟知索道人車的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理。
3、每次運行前,檢查索道人車操作系統(tǒng)各部件和信號系統(tǒng)及工作閘的完好情況及運行線路,確認無障礙物后方能開車運行。
4、遇到索道人車啟動困難時,查明原因后方可重新啟動運行。
5、乘坐人員所帶工具長度不得超過1.5米,重量不得大于10公斤。
6、啟動前首先發(fā)出行車信號(至少打兩遍點),然后點動啟車,確認無異常情況后方可正式啟車。
7、人車正常運行后,逐個檢查吊桿與卡板的連接及卡板在鋼絲繩上的固定情況,要求連接牢固、扣件齊全,發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理。
8、運行中要認真觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,鋼絲繩松緊程度,傾聽設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音,發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停車,經(jīng)處理正常后方可繼續(xù)運行。
9、無人員乘坐后可以自行停車,嚴禁長時間空載運行。
10、按照規(guī)定的時間,對攜帶爆炸物品人員單獨運送,運送之前首先轉(zhuǎn)換警燈,運行13分鐘后方可允許攜帶爆炸物品人員乘坐,最后一名攜帶爆炸物品人員乘坐后,在運行13分鐘,方可轉(zhuǎn)換為正常運行信號,繼續(xù)運送其他人員。
11、嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度.,認真清掃衛(wèi)生,保持設(shè)備、圖牌板清潔。
本工種存在危險因素及防范措施
1、本工種存在的主要危險因素是在檢查人車運行狀態(tài)和吊桿狀況時,因精力不集中,被車座或乘坐人員攜帶的長把工具刮碰。
2、認真監(jiān)督檢查人員的乘坐情況,發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定乘坐人員要及時制止。
第6篇 索道安全操作規(guī)程乘車須知
索道操作規(guī)程
一、一般規(guī)定:
1、 操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》資格證后,持證上崗,否則不能從事架空索道的操作管理工作。
2、 操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。
3、 操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過足夠的休息并且精力充沛。
4、司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度,嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
5、將工具、備品擺放整齊;認真填寫各種記錄。
二、 開車前的準備
1、每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查,具體檢查內(nèi)容:
1.1、各部位連接螺栓是否松動,防爆設(shè)備是否能可靠防爆。
1.2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量,有無漏油和滲油等現(xiàn)象。
1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有無油污,制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。
1.4、啟動系統(tǒng),檢查制動器、電動機及減速機等設(shè)備運轉(zhuǎn)的響聲是否正常,各種安全保護實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。
2、開車前,應(yīng)確認索道運行區(qū)內(nèi)無任何影響索道正常運行的不安全因素,如無行人或其它障礙物等。
3、選擇索道的運行方式及運行時間,即連續(xù)運行或斷續(xù)運行。
4、以上準備工作就緒后,等待開車指令,準備開車運行。
三、開車時的操作
1、接到開車指令后,首先按下“開車預(yù)警”按鈕,電鈴警示準備開車;
2、按下“啟動”按鈕,喇叭預(yù)警準備開車,預(yù)警5s后制動電機自動啟動,制動電機自動啟動3s后索道電機自動啟動,此時預(yù)警鈴聲停止,同時顯示窗口顯示索道運行方式及相應(yīng)的參數(shù)。
3、操作人員必須提醒準備乘坐的人員,要等索道運行平穩(wěn)后方可乘坐。
四、裝置運行中
1、在索道運行的過程中,若要短時停止索道運行,可按下“停止”按鈕,索道停止運行。
2、在索道運行的過程中,要隨時注意索道的運行狀況,若發(fā)現(xiàn)索道運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時,必須立即停止索道運行,待查明原因并使其恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)啟動索道運行。
3、操作人員須離開崗位查找故障時,必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,并向上級主管部門報告。當(dāng)對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān),掛上“設(shè)備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護。
4、索道操作人員應(yīng)及時作好索道運行記錄,交班時向接班人員交底,并作好交接班記錄。
五、其他要求
1、開車前先發(fā)預(yù)警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。
2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。
3、索道在運行時,要設(shè)有專職司機,上下乘車點應(yīng)設(shè)置上下車站臺,并有明顯的警示標(biāo)志。
4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車,并繞馭驅(qū)動輪或迂回輪,應(yīng)在規(guī)定的下車地點下車。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起,使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊,然后跨上吊椅座上,運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手,下車時先雙腳落地,站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起,使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點,以免影響后面的人下車(注意:離開時吊椅不能任意擺放,以免碰到后面的人)。
6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅,上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則,會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉停緊急停車拉線,待停車后檢查處理。
7、當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運行時,應(yīng)將鋼絲繩各空載運行4小時,使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡,并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則,將會掉繩而傷及乘人身體安全。
8、驅(qū)動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時,須及時更換。否則,將會損壞抱索器,甚至掉繩。
9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤,長度不得超過1.2m長,所帶物品不得拖地或橫行,且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。
10、當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時,應(yīng)對電氣設(shè)備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕,并在箱內(nèi)放置干燥劑,做到一周更換一次干燥劑。
11、減速機最大溫升超過75℃,工作中出現(xiàn)異常,油溫突然升高,應(yīng)立即停車檢查,排除故障。
12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定,否則應(yīng)及時進行更換。
索道乘坐人員須知
1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置,嚴禁亂拿、亂放,必須聽從索道工作人員的指揮。
2、檢查座桿是否變形、開裂,軸承是否短缺。
3、必須遵守安全規(guī)程,服從調(diào)度和值班人員的指揮,不得擅自啟動索道運行。
4、聽到開車預(yù)警鈴聲后,索道即將啟動運行,請作好乘坐準備。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起,把抱索器掛在乘人裝置上,然后跨在吊椅座上,拉動阻止裝置拉繩,抱索器自動滑到運行的鋼絲繩上。運行時保持正確坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托(壓)繩輪以防傷手,下車時先雙腳落地,站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起,使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點,以免影響后面的人下車(注意:離開時吊椅不能任意橫拿,以免碰到后面的人)。
6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區(qū)域內(nèi)上、下車,嚴禁越位乘車。
7、乘車時必須使用乘人器具乘坐,乘做間距必須保持在6米以上,保證乘車安全。
8、乘坐過程中,不得左右擺動吊椅,上下乘車人員途中相遇時,不得相互寒暄、握手等,以免發(fā)生危險。
9、乘坐過程中,要注意索道的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn),若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時,則可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩(裝置中間的小鋼絲繩)拉線急停開關(guān),使索道停止運行,同時下車,待故障排除后方可乘坐。
10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關(guān)、重錘下限位保護開關(guān)以及上變坡點捕繩開關(guān),在設(shè)備正常運行時禁止觸動此開關(guān),否則會造成人為的保護停機,影響索道的正常運行。
11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運行。
12、二水平偏口上下時仍按原方法上下,把吊椅掛好,任何人不得把吊椅拿離存放處。
13、過彎道時加倍注意,抱索器從鋼絲繩上自動進滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握,若有問題及時兩腳著地,把抱索器拿離索道。
14、一個吊椅只準乘坐一人。
15、坡頭、坡底掛桿時,一律從右向左懸掛。
索道管理制度
索道崗位責(zé)任制
一、索道操作工:
1、堅守工作崗位,持證上崗,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
2、工作中集中精力,精通業(yè)務(wù),鉆研技術(shù)提高工作效率。
3、索道運行期間不準離開操作臺,隨時注意顯示數(shù)據(jù)以及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況,保證安全運行。
4、嚴守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度,非工作人員未經(jīng)批準,嚴禁入內(nèi)。
5、工作前檢查好信號,機械和電氣各部及安全保護裝置,動作是否靈敏可靠,各部分是否牢固,鋼絲繩有無斷絲,變形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時匯報。
6、保持工作地點的衛(wèi)生清潔。
7、信號不明不準開車,發(fā)送信號及時準確。
8、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關(guān)制度,有權(quán)拒絕違章指揮
9、運轉(zhuǎn)時注意各部運轉(zhuǎn)聲響隨時觀察儀表指示情況,以及軸承和電機溫度變化,潤滑系統(tǒng)的供油情況,保證安全運轉(zhuǎn)。
10、操作設(shè)備人必須做到班前充分休息,不喝酒,班中不擅離職守。
11、認真填寫運轉(zhuǎn)、交接班記錄,做到操作、檢修、消防用具齊全,保證設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
二、小班維護工:
1、負責(zé)當(dāng)班的一般故障處理和設(shè)備維護工作。
2、堅守崗位,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、開車前認真檢查設(shè)備、信號、通訊和安全設(shè)施的完好。
4、嚴格遵守各項管理規(guī)定,圓滿完成當(dāng)班任務(wù)。
5、負責(zé)清理工作地點的環(huán)境衛(wèi)生。
三、大班檢修工:
1、認真巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,維護質(zhì)量,設(shè)備完好率達到規(guī)定要求。
2、掌握所管設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況,抓好關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查,維護制動安全保護裝置,要定期調(diào)整試驗,保證靈活可靠。
3、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
4、要認真落實好日、周、月檢計劃。
5、要嚴格按規(guī)章制度辦事,發(fā)現(xiàn)危及設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和安全問題立即采取措施,及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,保證安全生產(chǎn)。
四、班組長:
1、正隊長
負責(zé)全隊的各項工作,每天井下與井上工作必須在八小時以上,做到上傳下達,與領(lǐng)導(dǎo)積極配合,完成串車的各項任務(wù)。
2、檢修班隊長
帶領(lǐng)全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成,保證工作時間與檢修人員。
3、小班隊長
嚴格管理,必須保證三小班不出現(xiàn)脫崗、早升坑現(xiàn)象;負責(zé)開中、夜班班前會和三小班查崗工作,井上井下時間不少于八小時,每月最多不準多于十個夜班。
索道設(shè)備日、周、月檢制度
一、機械部分:
1、驅(qū)動部分
1.1 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.2混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象(月檢);
1.3鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效(日檢)。
2、驅(qū)動輪
2.1驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應(yīng)及時更換輪襯(日檢);
2.2輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動(周檢);
2.3驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響(日檢)。
3、制動閘
3.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油;閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油(日檢);
3.2松閘狀態(tài)下,閘瓦間隙不大于2.5mm,制動時閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設(shè)計的60%(周檢);
3.3閘帶無斷裂現(xiàn)象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%(周檢)。
4、聲光信號
聲光信號完好齊全,吊掛整齊,防爆,報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常,應(yīng)及時修復(fù)(周檢)。
5、鋼絲繩運行應(yīng)平穩(wěn),速度正常,否則應(yīng)查明原因及時處理(日檢)。
6、迂回輪及張緊裝置
6.1迂回輪
6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應(yīng)及時更換輪襯(日檢);
13.3.1.2 輪緣、輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動(周檢);
13.3.1.3 迂回輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響(日檢)。
6.2張緊裝置
6.2.1能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活,活動滑輪上下移動靈活,不卡輪軸、不歪斜(日檢)。
7、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠(周檢)。
8、滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩(日檢)。
9、收繩裝置靈活可靠(月檢)。
10、吊椅部分
10.1各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形(日檢)。
10.2鎖緊裝置齊全、有效,無變形(日檢)。
10.3摩擦襯墊固定可靠(日檢)。
11、輪系部分
11.1所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動(日檢);
11.2輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm(周檢);
11.3托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象(月檢);
11.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象(日檢)。
12、鋼絲繩部分
鋼絲繩斷絲不超過四分之一,磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應(yīng)及時更換鋼絲繩(日檢)。
二、電氣部分
13.1日檢項目:
13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內(nèi)容是否正常。
13.1.2司機臺按鈕開關(guān)接點是否靈活可靠,各轉(zhuǎn)換開關(guān)是否靈活正確可靠。
13.1.3司機臺操作按鈕是否靈活可靠,指示燈和指示儀表是否指示正確;
13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規(guī)程》要求,有無松動。
13.1.5制動器電機,主電機各部音響是否正常;
13.1.6 各聲光信號是否清晰可靠,照明燈具線路是否整齊合理,安全可靠;
13.1.7、主電機地基螺絲及底座的固定情況;
13.1.8檢查所有安全保護動作是否正常,全線急停使用的鋼絲繩是否完好。
13.2、周檢項目:
13.2.1檢查變頻器內(nèi)部各繼電器及配件是否完好,動作是否可靠。
13.2.2所有電氣設(shè)備內(nèi)部線路板的灰塵清理;
13.2.3所有電機電源線是否有損壞現(xiàn)象,各控制開關(guān)是否動作靈活可靠。
13.2.4電機聲音、溫度是否正常。
13.2.5低壓開關(guān)的各項保護是否動作可靠,接線是否完好,聲音是否正常。
13.2.6所有安全保護接點及固定情況。
13.3、月檢項目:
13.3.1低壓開關(guān)隔離開關(guān)是否接觸可靠,操作機構(gòu)是否靈活,各保護跳閘是否靈敏可靠;
13.3.2主電機的定、轉(zhuǎn)子接線是否緊固整齊,地線連接是否可靠,主電機地基螺絲是否松動;
13.3.3所有接線、接地線是否良好。
13.3.4主電機潤滑油脂情況;
13.3.5所有電氣設(shè)備接線盒檢查是否良好。
13.3.6其它部分
機殼及外露金屬表面,均應(yīng)進行防腐處理。
索道運行分工規(guī)定
為了保證索道安全運轉(zhuǎn),特制定分工制度,具體如下:
一、機電區(qū):
下電:
負責(zé)電機、開關(guān)、線路、信號、照明的維護及更換。
下修:
1、負責(zé)減速機更換升坑送制修廠檢修。
2、更換索道聯(lián)軸器及對輪螺栓。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)
3、配合索道人員更換鋼絲繩。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)
4、鋼絲繩計劃,配合索道人員洗繩。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)
5、機頭架子電焊。(需由安監(jiān)處聯(lián)系)
6、編寫材料計劃及進備件。
二、安監(jiān)處:
1、負責(zé)日常索道全面檢查。
2、機頭架子各部螺絲檢查,如有松動及時緊固。開車前檢查。
3、檢查鋼絲繩,組織索道續(xù)繩。
4、檢查及更換托繩輪。
5、檢查及更換猴桿皮子。
6、猴桿損壞后負責(zé)升坑修理。
7、減速機續(xù)油,更換固定螺絲。
8、索道機道清理。
9、索道出現(xiàn)問題需機電區(qū)處理的要及時通知機電區(qū)。
10、維持乘坐人員秩序,調(diào)劑上下乘坐吊椅的數(shù)量。
第7篇 架空乘人索道的安全操作規(guī)程
一、責(zé)任范圍劃分：
1、東進風(fēng)猴車的正常運行，維護、機械、電氣檢修由機電二隊負責(zé)，電氣維護范圍為閉鎖開關(guān)以內(nèi)部分。
2、東進風(fēng)猴車道的照明由機電三隊負責(zé)。
3、東進風(fēng)猴車道的安全設(shè)施維護由開一負責(zé)。
二、運行規(guī)定：
1、東進風(fēng)絞車道與猴車是軌索合一，因此絞車與猴車必須設(shè)置電氣閉鎖，即：開絞車時猴車無電，開猴車時絞車無電。
2、猴車運行時上、下乘車點，機二每班各派兩一人負責(zé)開車，及整理抱索器。
3、乘人間距規(guī)定大于12米
4、猴車運行時，開一必須移開上、下乘人點區(qū)間軌道上空桶或?qū)嵧啊?/p>
5、猴車運行時間規(guī)定原則規(guī)定為三班交接班時間和上級部門檢查，其它時間不開。早班6：00-7：00 中班14：00-15：00 晚班23：00-24：00。
6、猴車為專用乘人裝置，嚴禁運輸其它材料、設(shè)備等。
三、乘座猴車注意事項：
1、乘車人員必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班操作人員的指揮，不得擅自啟動乘人裝置運行。
2、聽到開車預(yù)警鈴聲，即作好乘坐準備，必需按要求穿好工作服，戴好礦帽并掛好礦燈，拿好隨身攜帶物品；當(dāng)乘人裝置起動并運行平穩(wěn)后，方可按順序排隊上車。
3、上車前由乘車人員到指定存放吊椅處、拿好吊椅，并做好乘車前準備。乘車時等猴車運行穩(wěn)定后，將活動抱索器卡抓對準運行中的鋼絲繩，將圓弧卡塊交錯夾在鋼絲繩上，利用卡塊的夾緊力和摩擦力牢牢固定在鋼絲繩上。上車時，先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上；運行時，保持正確坐姿，集中精力注意前方；下車時，先單足觸地，站立并保持平衡后，雙手將吊椅向上抬起，將活動抱索器卡抓與鋼絲繩子離開。并將吊椅放回指定存放處。
4、乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴禁越位乘車。
5、對于使用活動吊椅的乘人裝置，乘車時必須按一定間距（大于12米）有序的使用乘人器具乘坐，保證乘車安全。
6、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，不得用腳蹬底板，以防活動抱索器脫落傷人，不得以身體任何部位或其他物品碰觸鋼梁、邦壁、底板等固定物體。
7、上下乘車人員途中相遇時，不得相互握手、嬉戲等，到了下車點必須及時下車，以免越位發(fā)生危險。
8、乘坐過程中，要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）觸動急停開關(guān)，使乘人裝置停止運行，并下車等候，待故障排除方可乘坐。
9、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關(guān)、重錘下限位保護開關(guān)以及上變坡點捕繩開關(guān)，在設(shè)備正常運行時嚴禁觸動此開關(guān)，否則會造成人為的保護停機，影響設(shè)備的正常運行。
10、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20公斤；不得攜帶雷管、炸藥等易爆物品。
