第1篇 運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗(yàn)制度
（一）為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸安全設(shè)施的檢查、試驗(yàn)管理工作，防止發(fā)生運(yùn)輸事故，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法（試行）》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
（二）凡使用中的各種擋車裝置，信號(hào)把鉤工在交接班后必須檢查一次；維修工每天早班接班后檢查試驗(yàn)一次，填寫檢查試驗(yàn)記錄。
（三）機(jī)電管理部門和安全管理部門每月必須對(duì)各種擋車裝置檢查試驗(yàn)一次，并填寫檢查試驗(yàn)記錄。
（四）礦車、材料車及平板車的連接插銷、電機(jī)車連接插銷、三環(huán)鏈等用于斜巷時(shí)，至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)；用于平巷運(yùn)輸時(shí)每 2 年進(jìn)行一次
2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)。
（五）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí)，
必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限：?jiǎn)卫K提升不得超過 10 年；多繩提升不得超過 15 年。
（六）運(yùn)輸設(shè)備的連接裝置必須指定現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)其全面檢查，發(fā)現(xiàn)影響安全提升運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，及時(shí)隔開送修，不得使用。
（七）傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。
（八）鋼絲繩的繩卡應(yīng)根據(jù) gb/t29086-2012 并結(jié)合鋼絲繩的直徑合理選擇。繩卡數(shù)量：鋼絲繩直徑小于等于 18mm 的不少于 3 個(gè)；鋼絲繩直徑 18 ～ 26mm 的不少于 4 個(gè)；鋼絲繩直徑 26 ～ 36mm 的不少于 5 個(gè)；鋼絲繩直徑 36 ～ 44mm 的不少于 6 個(gè)；鋼絲繩直徑 44 ～ 60mm 的不少于 7 個(gè)。u 型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大于 1 ～ 3mm，繩卡安裝要一順，且 u 型卡環(huán)放在返回的短繩一邊，等距（6 ～ 7 倍鋼絲繩直徑）排列?？鄣穆菟ū仨殧Q緊，直到繩被壓扁 1/3 ～ 1/4 直徑為止，且有防松裝置.
第2篇 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度
一 安全生產(chǎn)責(zé)任制
1 認(rèn)真貫徹執(zhí)行'安全第一,預(yù)防為主'的方針,遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營(yíng),落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí),最
大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3 聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確, 任分清,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4 積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng),設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5 落實(shí)事故處理'四不放過'的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6 建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù),檢修工作制度,督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。
二 安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
2 對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到'八不'。即:'不超載超限,不超速行車,不強(qiáng)行超車,不開帶病車,不開情緒車,不開急躁車,不開冒險(xiǎn)車,不酒后開車'。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3 做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到'一慢,二看,三通過'。
4 不運(yùn)輸法律,行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?法律,行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運(yùn)。
5 保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6 做到反三違:不違反勞動(dòng)紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7 發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)報(bào)警,搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8 采取必要措施,防止貨物脫落,揚(yáng)撒等。
9 不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。
三 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1 每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查,重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制,規(guī)章制度的建立完善,安全隱患整改,應(yīng)急預(yù)案,有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)
情況,并做好記錄。
2 做好出車前,停車后的準(zhǔn)備,檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3 裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4 不定期檢查車輛的安全裝置,燈光信號(hào),證件。
5 檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6 檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7 建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
四 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1 對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改,落實(shí)。
2 每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
3 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4 每趟次出車前,要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車。
5 裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況,確認(rèn)無誤后方可出車。
6 要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7 車輛經(jīng)檢測(cè),二級(jí)維護(hù),查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車。
8 定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材,電路,車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9 對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10 建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五 交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1 發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救,并報(bào)警。電話:122(交警),119(消防),120(急救),應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn),傷亡,損失等情況,以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷員,保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。
2 當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好安全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯(cuò),避免造成更大的災(zāi)害。
3 對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位,并移至安全地帶,對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷,避免事故擴(kuò)大化,把傷害減至最低程度。
4 保護(hù)好自身的安全,積極配合交警,消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5 發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故,應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六 自然災(zāi)害,突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1 做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)害,突發(fā)性事件時(shí),要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度,指揮。
2 報(bào)告:遇有自然災(zāi)害,突發(fā)性事件發(fā)生,應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害,突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。
3 車輛:投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
4 人員:參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間,符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬,作風(fēng)正派,身體健康。
5 接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,運(yùn)輸車輛,人員必須整合待命,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合,且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。
6 執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí),運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度,指揮,遇事主動(dòng)請(qǐng)示,匯報(bào),協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7 完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況,及時(shí)做好車輛維護(hù),保修,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8 根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備,完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
以上道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度將嚴(yán)格遵守,認(rèn)真履行,組織實(shí)施,并不斷加以完善,充實(shí),確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹,落實(shí)。
第3篇 化工危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸裝卸安全管理制度
***有限公司安全生產(chǎn)管理制度
危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸安全管理制度
第一條、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)遵循國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度;未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定,不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸必須具備的條件由國(guó)務(wù)院交通部門規(guī)定。
第二條、用于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器,必須依照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第二十一條的規(guī)定,由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn),并經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格,方可使用。本部門生產(chǎn)技術(shù)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)前款規(guī)定的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)的槽罐以及其他容器的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行定期的或者不定期的檢查。
第三條、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸部門,應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員進(jìn)行有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn);駕駛員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí),并經(jīng)所在設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通部門考核合格,取得上崗資格證,方可上崗作業(yè)。危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛員、裝卸人員和押運(yùn)人員必須了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品。
第四條、通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的,只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)。
第五條、通過公路運(yùn)輸有毒化學(xué)品的,托運(yùn)部門應(yīng)當(dāng)向目的地的縣級(jí)人民政府公安部門申請(qǐng)辦理有毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。辦理有毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證,托運(yùn)部門應(yīng)當(dāng)向公安部門提交有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、運(yùn)輸始發(fā)地和目的地、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸部門、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、經(jīng)營(yíng)部門和購(gòu)買部門資質(zhì)情況的材料。有毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證的式樣和具體申領(lǐng)辦法應(yīng)符合國(guó)務(wù)院公安部門制定。
第六條、禁止利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運(yùn)渠道運(yùn)輸有毒化學(xué)品以及國(guó)務(wù)院交通部門規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)化學(xué)品。利用內(nèi)河以及其他封閉水域等航運(yùn)渠道運(yùn)輸前款規(guī)定以外的危險(xiǎn)化學(xué)品的,只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的水運(yùn)企業(yè)承運(yùn),并按照國(guó)務(wù)院交通部門的規(guī)定辦理手續(xù),接受有關(guān)交通部門(港口部門、海事管理機(jī)構(gòu),下同)的監(jiān)督管理。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶及其配載的容器必須按照國(guó)家關(guān)于船舶檢驗(yàn)的規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn),并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,方可投入使用。
第七條、托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí),應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人說明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的,托運(yùn)部門交付托運(yùn)時(shí)應(yīng)當(dāng)添加抑制劑或者穩(wěn)定劑,并告知承運(yùn)人。托運(yùn)部門不得在托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品,不得將危險(xiǎn)化學(xué)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)。
第八條、運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品,依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求并按照危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性,采取必要的安全防護(hù)措施。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器必須封口嚴(yán)密,能夠隨正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力,保證危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲(灑)漏。
第九條、通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,必須配備押運(yùn)人員,并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下,不得超裝、超載,不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行的區(qū)域;確需進(jìn)入禁止通行區(qū)域的,應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告,由公安部門為其指定行車時(shí)間和路線,運(yùn)輸車輛必須遵守公安部門規(guī)定的行車時(shí)間和路線。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行區(qū)域,由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公安部門劃定,并設(shè)置明顯的標(biāo)志。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品途中需要停車住宿或者遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí),應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。
第十條、有毒化學(xué)品在公路運(yùn)輸途中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時(shí),承運(yùn)人及押運(yùn)人員必須立即向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告,并采取一切可能的警示措施。公安部門接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即向其他有關(guān)部門通報(bào)情況;有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要的安全措施。
第十一條、在進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸時(shí),需小心輕放,避免出現(xiàn)摔、托、撞擊、滾動(dòng)等行為,并應(yīng)避免遇火,受熱,受潮等情況的出現(xiàn),以及不同種類的危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行混裝等易引發(fā)事故的行為。
第十二條、應(yīng)對(duì)進(jìn)行化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)行裝卸的人員進(jìn)行相關(guān)的關(guān)于危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)、危害、安全知識(shí)的職業(yè)安全教育和培訓(xùn)。
第十三條、應(yīng)建立危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸事故緊急預(yù)防措施,并應(yīng)對(duì)此配備相應(yīng)安全防護(hù)和裝卸器具或設(shè)備。
第十四條、進(jìn)行其他危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸安全管理制度應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)。
第4篇 運(yùn)輸作業(yè)期間 安全防范措施制度
隨著社會(huì)的發(fā)展,交通越來越顯現(xiàn)出其特有的重要作用,特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下,安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。如果駕駛員具備良好的素質(zhì),就可能最大限度地減少事故的發(fā)生,反之如果駕駛員交通安全意識(shí)不強(qiáng),駕駛技能差,就可能使事故的發(fā)生概率大幅度增加,從而危急人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,對(duì)如何保證安全行車,根據(jù)當(dāng)前我司營(yíng)運(yùn)客車、線路及駕駛員的實(shí)際情況,特制定本制度。
一、安全行車應(yīng)具備良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)
我們都知道,安全行車是一種集體力、腦力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動(dòng),駕駛汽車不僅是一項(xiàng)技術(shù)操作過程,更是一種復(fù)雜的心理活動(dòng)過程,這里面包括接受信息、正確判斷、及時(shí)反應(yīng)等環(huán)節(jié),而任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題,其中最主要的因素是駕駛員的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)差。
人的行為是由大腦所支配,一個(gè)人精神狀態(tài)的好差對(duì)其行為的后果將產(chǎn)生決定性的影響。在行車中要始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì),這對(duì)安全行車,防止交通事故的發(fā)生十分重要。而且每個(gè)人都有自己的喜、怒、哀、樂,這些都會(huì)影響駕駛員的精神狀態(tài)。因此我們每個(gè)駕駛員一定要在行車前和行車中保持清醒的頭腦和良好的精神狀態(tài),這樣才能正常發(fā)揮操作技能和應(yīng)變能力,保證行車安全。
(一)嚴(yán)禁疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過程中,由于道路、車輛、行人、環(huán)境等原因,會(huì)給駕駛員經(jīng)常造成緊張的氣氛,從而會(huì)引起心理或生理機(jī)能的失調(diào)及全身機(jī)能下降的現(xiàn)象。當(dāng)然,它也是一種正常的生理、心理現(xiàn)象。人在疲勞的情況下,駕駛車輛會(huì)感到精力不足、頭昏眼花、判斷力下降,力不從心,對(duì)周圍環(huán)境的變化反應(yīng)遲鈍、采取措施緩慢或不當(dāng),極易造成交通事故。
(二)嚴(yán)禁酒后駕駛。酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng),抑制大腦的高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)功能,會(huì)使人的感知、尤其是視力、運(yùn)動(dòng)能力、判斷能力下降。據(jù)有關(guān)資料表明:酒后開車所造成的交通事故占有很大的比例,約占交通事故的6~10%。當(dāng)駕駛?cè)藛T血液中酒精濃度達(dá)到0.3%時(shí),駕駛員的駕駛能力就開始下降,而達(dá)到1.5%時(shí),駕駛能力會(huì)下降30%。研究表明:血液中酒精含量達(dá)0.6%的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍,而血液中酒精含量為1%的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6~8倍。
(三)嚴(yán)禁超員行駛?？蛙嚦瑔T載客,導(dǎo)致車輛超出其載重量,會(huì)增加駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中的不穩(wěn)定性,車輛在超員狀態(tài)下,載重量增大,車輛慣性加大、制動(dòng)距離加長(zhǎng),危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。如果嚴(yán)重超員,則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等,導(dǎo)致群死群傷的交通事故發(fā)生。
(四)嚴(yán)禁超速行駛。超速行駛是安全行車的大敵,總結(jié)起來有八大危害:一、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車內(nèi)外的變化。如汽車以50公里的時(shí)速行駛,0.1秒前進(jìn)1.39米,車窗外事物一掠而過,而人在視野內(nèi)感覺一個(gè)目標(biāo)要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息,容易發(fā)生交通事故。二、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。車速越快,注視點(diǎn)越遠(yuǎn),時(shí)速在50公里以上,注視點(diǎn)常在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移,視野狹窄,清晰度不良,對(duì)一些小而變化慢的事物難以辨認(rèn),臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。三、超速行駛時(shí),駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí),不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷,而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來車的速度和距離,同時(shí)低估要超越前車的相持距離,發(fā)現(xiàn)情況往往措施過遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。四、超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭?反應(yīng)能力下降。超速行駛時(shí),超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多,行駛間距縮短,車外情況應(yīng)接不暇,駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏?注意力頻繁轉(zhuǎn)移,易感到疲勞,時(shí)間一久還會(huì)瞌睡,極易引發(fā)事故。五、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時(shí)除根據(jù)感知材料外,還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外,即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮,有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。六、超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速車輛操作穩(wěn)定性惡化,特別是在彎道處行駛,由于離心力的作用,易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭,甚至失控。此時(shí),如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛,就可能測(cè)滑、撞車;如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛,就可能造成翻傾等事故。七、超速行駛使汽車的制動(dòng)距離增長(zhǎng)。汽車的制動(dòng)距離隨車速提升而增加,超速行駛時(shí),其制動(dòng)距離可比平時(shí)大幅增加,因而最容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。八、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛,破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù),加大了車輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷,加劇了機(jī)件的磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。
(五)嚴(yán)禁帶情緒駕駛。情感對(duì)駕駛來說影響很大,在積極的方面可以調(diào)動(dòng)身心的一切潛力,朝氣蓬勃,心情舒暢,敢于克服困難,可以提高駕駛效率;而消極的心情會(huì)使駕駛員無精打彩,缺乏克服困難的勇氣和毅力,而且不良的心情,會(huì)使自制力下降,往往不能約束自己的行為。因此,潛在不安全因素,容易帶上思想包袱,不能調(diào)理心理狀態(tài),容易開冒險(xiǎn)車、斗氣車、英雄車,從而容易引發(fā)事故?？磥韺?duì)一位駕駛員來說,應(yīng)積極保持樂觀向上的心態(tài),做好自身的心理疏導(dǎo),培養(yǎng)多種愛好和興趣,正確處理家庭和社會(huì)人際關(guān)系,努力提高自身駕駛水平,養(yǎng)成沉著機(jī)智的習(xí)慣,積極平衡自己的心理狀態(tài),努力提高自身思想修養(yǎng),學(xué)會(huì)寬容、理解和謙讓,才能更好地清除駕駛過程中情緒帶來的負(fù)面的影響。
(六)嚴(yán)禁帶病駕駛。駕駛員的駕駛工作是一項(xiàng)腦力、體力兼有的綜合性工作,對(duì)駕駛員的要求本身要有充沛的體力,旺盛的精力及快速的判斷和反應(yīng)能力,而如果駕駛員帶病工作,不僅精力不足、手腳反應(yīng)慢、大腦思維判斷力差,反應(yīng)遲鈍,容易造成交通安全隱患。如汽車駕駛員患流感期間駕駛,反應(yīng)能力比平時(shí)下降76%,駕駛員往往不能集中注意力,更不能動(dòng)態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標(biāo),很易造成交通安全事故。再就有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類藥物的成份,而使駕駛員感到嗜睡,視力模糊、精力分散,更易造成安全隱患而誘發(fā)事故。
(七)掌握自身生命節(jié)律的影響。人的體力、情緒和智力會(huì)始終隨著時(shí)間作周期性變化是人體生理現(xiàn)象,我們稱之為人體生命節(jié)律。一般來說,人的體力周期為23天,情緒周期為28天、智力周期為33天,并且三種變化以正弦曲線變化,有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情緒高漲、思維敏捷,記憶力強(qiáng),反應(yīng)能力好、采取措施也迅速;而在低潮期往往表現(xiàn)為情緒低落,反應(yīng)遲鈍、記憶減退、工作效率不佳,還易疲勞,且心理平衡能力差。
另外,高潮期和低潮期的過渡階段有臨界期。由于這時(shí)人的生理,心理變化激烈、協(xié)能功能下降、注意力也不集中,判斷力也差,這時(shí)也不適合駕駛或者說應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。
二、駕駛員要具備良好的觀察和適應(yīng)環(huán)境能力。
(一)駕駛員要具備良好的觀察。按照心理學(xué)的原理來解釋,觀察是意識(shí)知覺的高級(jí)形式,是有目的、有計(jì)劃的、比較持久的知覺;觀察不是一種被動(dòng)的、消極的知覺過程。在觀察中,每個(gè)人都會(huì)根據(jù)自己的工作特點(diǎn)和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)自己的觀察活動(dòng)。觀察不僅僅是觀看,還包括觀看后的判斷。
1、駕駛員要學(xué)會(huì)正確的觀察方法,作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動(dòng)態(tài),而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、騎車人的目的是為了判斷這個(gè)行人、騎車人是否會(huì)橫穿馬路,是否影響行車的安全。當(dāng)然,駕駛員在觀察差距上的人與車動(dòng)態(tài)時(shí),總是通過由近而遠(yuǎn)的方法。因?yàn)?當(dāng)?shù)缆飞掀渌囕v和行為離你的車越近,就越容易發(fā)生危險(xiǎn),距離越近往往會(huì)措手不及。所以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠(yuǎn)。其次,駕駛員觀察的對(duì)象還應(yīng)當(dāng)包括動(dòng)態(tài)目標(biāo)和非動(dòng)態(tài)目標(biāo)。動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上汽車、拖拉機(jī)、行人、畜力車、人力車。非動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、橋、坡道、彎道等。
2、駕駛員要學(xué)會(huì)借助后視鏡全方位觀察,駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢?單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作,如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等,必須借助后視鏡方能安全完成。因此,要學(xué)會(huì)通過后視鏡觀察路況,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對(duì)于一些駕駛貨車的駕駛員,學(xué)會(huì)用后視鏡觀察路況尤為重要。在實(shí)際駕車過程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位,那么如何才能做到“眼觀六路”呢
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下,強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個(gè)后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對(duì)面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號(hào)燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長(zhǎng)時(shí)間凝視一個(gè)物體很危險(xiǎn)。因此要鍛煉自己的目光移動(dòng),不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物,要學(xué)會(huì)走馬觀花。另外在并線或超車前,要經(jīng)常探視反光鏡,避免盲區(qū)的影響,隨時(shí)掌握汽車后面的情況。
(二)駕駛員要具備適應(yīng)環(huán)境的能力,天氣的因素對(duì)行車安全影響也是不容忽視的。一年四季,春、夏、秋、冬,天氣、環(huán)境都在發(fā)生相應(yīng)的變化。駕駛員應(yīng)根據(jù)環(huán)境、天氣的變化來適應(yīng)各種不同情況下的駕駛。比如夏季天氣炎熱,開車極易疲勞,此時(shí)我們應(yīng)合理安排好出車時(shí)間,保證有足夠的睡眠,行車中一旦感到疲勞或不適,應(yīng)立即找個(gè)安全合適的地點(diǎn)適當(dāng)休息,待疲勞消除后再行車。如果在冬天,天氣寒冷,人的手、腳易麻僵,反應(yīng)也較遲鈍。此時(shí)我們應(yīng)注意防寒保暖,堅(jiān)持中速行駛。如遇到冰雪道路,路面較滑,附著力下降時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,與前面車輛保持一定的安全距離。如果遇到雨、霧天氣,視線不清時(shí),更應(yīng)注意行人、騎自行車者的動(dòng)態(tài),主動(dòng)避讓,寧停三分,不搶一秒,不開賭氣車。要根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的處理,確保行車安全。
三、要保持車況良好,杜絕帶故障出車。
車輛是執(zhí)行駕駛員意識(shí)的工具,如果不認(rèn)真愛護(hù)保養(yǎng)它,車輛存在故障,它就不聽你的使喚,甚至與你唱反調(diào)闖大禍。因此,車況的好壞也是造成交通事故的一個(gè)重要因素。所以,我們應(yīng)該做到不管時(shí)間多緊,任務(wù)多重,都要堅(jiān)持車輛的保養(yǎng)制度、年檢制度,出車前、行車中、收車后都要勤檢查,勤保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除,哪怕是一個(gè)螺絲的松緊,都要及時(shí)處理,自覺養(yǎng)成或做到心中無數(shù)不出車,故障不排除不出車的良好習(xí)慣。
四、要反對(duì)開快車和盲目開車,確保足夠的臨危反應(yīng)距離。
俗話說,“十次事故,九次快”,這是駕駛員從數(shù)萬計(jì)次血的教訓(xùn)中總結(jié)出的名言,也是造成交通事故的重要原因之一。當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速,道路越修越好,如何合理控制車速是我們駕駛員必須探索的一個(gè)課題。事實(shí)表明,車速越快,處理緊急情況的時(shí)間就越短。如果在行車中,一旦出現(xiàn)行人、自行車橫穿馬路等瞬息萬變的道路交通狀況時(shí),就沒有足夠的時(shí)間來正確地感知和判斷處理情況,這樣一方面將會(huì)喪失避險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī),另一方面,一旦發(fā)生事故,其撞擊力增大,將會(huì)加劇人員的傷亡和加重財(cái)物的損失。
因此,正確把握好車速,是減少事故的一個(gè)重要手段。作為駕駛員要以對(duì)社會(huì)、家庭高度負(fù)責(zé)的精神,牢固樹立起“寧停三分,不搶一秒”、“當(dāng)慢不快,能快不超”的駕車?yán)砟?合理控制車速。行車時(shí),要不受其他乘坐人員或領(lǐng)導(dǎo)的干擾,牢記控制車速保平安的安全觀,使自己有一個(gè)自由寬松的思想天地和從容不迫的駕駛余地,使乘車者有安全感。
五、要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷掌握和提高過硬的駕駛技術(shù)。
駕駛技術(shù)是無止境的,過硬的駕駛技術(shù)也可更好地避免事故的發(fā)生。熟練的技術(shù)和過硬的本領(lǐng)來自于平時(shí)的認(rèn)真學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),來自于實(shí)踐中的不斷探索和知識(shí)的更新。俗話說“開車容易,開好車難”。比如,超車,它是駕駛工作中比較復(fù)雜和技術(shù)性很強(qiáng)的一套動(dòng)作。首先,要掌握時(shí)機(jī),估計(jì)被超車速度,根據(jù)自己車的速度,判斷對(duì)面車輛速度以及安全距離、道路狀況、行人及其動(dòng)態(tài)等。如果盲目超車,就會(huì)引起交通事故。此外,過硬的技術(shù)還來自于以往駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)提高,善于吸取他人交通事故的教訓(xùn),自覺遵守交通規(guī)則。這樣才能盡量避免和減少交通事故的發(fā)生。
綜上所述,安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn),也是擺在我們駕駛員面前的一個(gè)重大課題。只要我們?nèi)w駕駛員引起高度重視,并在實(shí)踐中不斷總結(jié)探索安全行車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),真正做到“汽車一發(fā)動(dòng),心中裝著群眾,油門一踩,安全腦中擺”,交通事故的發(fā)生將會(huì)減少,國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)損失將會(huì)降低到最低限度。這樣才能為社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到積極的作用。
畢節(jié)市順鴻汽車運(yùn)輸有限公司
2023年9月24日
第5篇 液氨儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用安全管理制度
第一章 總 則
第一條 為了保證集團(tuán)下屬公司使用液氨的安全，避免重特大事故的發(fā)生，保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全，特編制本規(guī)定；
第二條 適用范圍
本規(guī)定適用于集團(tuán)下屬公司使用液氨的管理；
本規(guī)定是現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的補(bǔ)充，除執(zhí)行本規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；
第二章 氨的理化性質(zhì)對(duì)健康的危害及應(yīng)急處理
第三條 氨的理化性質(zhì)
一、標(biāo)識(shí)
1、中文名氨；氨氣(液氨) 英文名ammonia
2、分子式nh3 相對(duì)分子質(zhì)量17.03
3、危險(xiǎn)性類別 第2.3類有毒氣體
4、理化性質(zhì)
熔點(diǎn)(℃) -77.7 沸點(diǎn)(℃) -33.5 液體相對(duì)密度(水=1)0.82(-79℃) 氣體相對(duì)密度(空氣=1)0.6 飽和蒸汽壓(kpa) 506.62 (4.7℃) 臨界溫度(℃) 132.5 臨界壓力(mpa) 11.40 溶解性易溶于水、乙醇、乙醚
二、穩(wěn)定性和反應(yīng)活性
穩(wěn)定性 穩(wěn)定
聚合危害 不聚合
避免接觸的禁忌物 鹵素、?；?、酸類、氯仿、強(qiáng)氧化劑
燃燒(分解)產(chǎn)物 氧化氮、氨
在高溫時(shí)會(huì)分解成氮和氫，有還原作用。在催化劑存在時(shí)可被氧化成一氧化氮
三、主要組成與性狀
主要成分 純 品
外觀與性狀 無色有刺激性惡臭的氣體
主要用途 用做制冷劑及制取銨鹽和氮肥
液氨是無色的液體。是一種優(yōu)良的溶劑。蒸發(fā)熱很大，在沸點(diǎn)時(shí)是每克1369.08焦(327卡)。儲(chǔ)于耐壓鋼瓶或鋼槽中。由氣態(tài)氨液化而得；
四、爆炸特性與消防
燃燒性 易燃
閃點(diǎn)(℃) 無意義
引燃溫度(℃) 651
爆炸下限(%) 15.7 爆炸上限(%) 27.4
最小點(diǎn)火能(mj) 至1000 mj也不發(fā)火(氫氣為0.02 mj)
最大爆炸壓力(mpa) 0.580
第四條 危險(xiǎn)特性
與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氟、氯等接觸會(huì)發(fā)生 劇 烈反應(yīng)。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)；
第五條 滅火方法
一、消防人員必須穿戴全身防火防毒服。切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處；
二、滅火劑：霧狀水、干粉、二氧化碳、砂土；
第六條 健康危害
一、侵入途徑 吸入
二、健康危害 低濃度氨對(duì)粘膜有刺激作用，高濃度可造成組織溶解壞死。輕度者出現(xiàn)流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、咯痰等；眼結(jié)膜、鼻粘膜、咽部充血、水腫；胸部x線征象符合支氣管炎或支氣管周圍炎；
中度中毒：上述癥狀加劇，出現(xiàn)呼吸困難、紫紺；胸部x線征象符合肺炎或間質(zhì)性肺炎。嚴(yán)重者可發(fā)生中毒性肺水腫，或有呼吸窘迫綜合癥，患者劇烈咳嗽、咯大量粉紅色泡沫痰、呼吸窘迫、昏迷、休克等?？砂l(fā)生喉頭水腫或支氣管粘膜壞死脫落窒息。高濃度氨可引起反射性呼吸停止。液氨或高濃度氨可致眼灼傷；液氨可致皮膚灼傷；
第七條 急救措施
一、 皮膚接觸 立即脫去被污染的衣著，應(yīng)用2%硼酸液或大量清水徹底沖洗。就醫(yī)；
二、眼睛接觸 立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)；
三、吸入 迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)；
第八條 泄漏應(yīng)急處理
迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并立即隔離150m ,嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。漏氣容器要妥善處理，廢棄或修復(fù)、檢驗(yàn)后再用；
第九條 儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)
儲(chǔ)存于陰涼、干燥、通風(fēng)、良好的倉(cāng)間。遠(yuǎn)離火種、熱源。防止陽光直射。應(yīng)與鹵素(氟、氯、溴)、酸類等分開存放。罐儲(chǔ)時(shí)要有防火防爆技術(shù)措施。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。驗(yàn)收時(shí)要注意品名，槽車運(yùn)輸時(shí)要灌裝適量，不可超壓超 量運(yùn)輸。運(yùn)輸按規(guī)定路線行駛。氣瓶裝在車上，應(yīng)妥善固定。橫放時(shí)，頭部應(yīng)朝向一方，垛高不得超過車廂高度，且不超過五層；立放時(shí)，車廂高度應(yīng)在瓶高的三分之二以上；運(yùn)輸工具上應(yīng)備有滅火器材。夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避免曝曬；城市的繁華市區(qū)應(yīng)避免白天運(yùn)輸；運(yùn)輸氣瓶的車不得在繁華市區(qū)、重要機(jī)關(guān)附近?？俊Ｔ谄渌貐^(qū)?？繒r(shí)，司機(jī)與押運(yùn)人員不得同時(shí)離開。為及時(shí)導(dǎo)走汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的靜電，可采用導(dǎo)電橡膠拖地帶按hg/t20675-1990《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定接于槽車上；
第十條 防護(hù)措施
一、車間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)mac(mg/m3) 20(時(shí)間加權(quán)平均容許濃度） 30(短時(shí)間接觸容許濃度)(摘自gbz2-2002《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》)
二、依據(jù)gb5044-85《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》中的規(guī)定氨為ⅳ級(jí)(輕度危害)
三、檢測(cè)方法 納氏試劑比色法
四、工程控制
嚴(yán)加密閉，提供充分的局部排風(fēng)和全面通風(fēng)，提供安全淋浴和洗眼設(shè)備
五、呼吸系統(tǒng)防護(hù)
空氣中濃度超標(biāo)時(shí)，建議佩戴防氨專用防毒面具。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，必須佩戴空氣呼吸器
六、眼睛防護(hù) 戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡
七、身體防護(hù) 穿防靜電工作服
八、手防護(hù) 戴橡膠手套
九、其他 工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙進(jìn)食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣
十、環(huán)境資料
該物質(zhì)對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重危害，應(yīng)特別注意對(duì)地表水、土壤、大氣和飲用水的污染
十一、廢棄 嚴(yán)禁私自處理。由當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)機(jī)構(gòu)按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行處理
十二、運(yùn)輸信息
包裝方法：鋼質(zhì)氣瓶、槽車
十三、法規(guī)信息
危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l(國(guó)務(wù)院令第344號(hào)，國(guó)務(wù)院2002年1月26日發(fā)布)；
危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法(安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號(hào))；
工作場(chǎng)所安全使用化學(xué)品規(guī)定(〔1996〕勞部發(fā)423號(hào))等法規(guī)，針對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品的安全使用、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸等方面均作了相應(yīng)規(guī)定；
常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志(gb13690-92)將該物質(zhì)劃為第2.3類有毒氣體；
第三章 液氨的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類及使用液氨裝置的總圖位置
第十一條 液氨的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類
一、按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50016-2006的規(guī)定(簡(jiǎn)稱建規(guī))液氨屬于乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)；
二、按照《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50160-92(1999年版)的規(guī)定(簡(jiǎn)稱石化規(guī))液氨屬于乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性物質(zhì)；
三、滅火器的配置依據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50140-2005進(jìn)行配置。氨屬于c類火災(zāi)；
1、火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)的劃分：液氨儲(chǔ)罐區(qū)劃為嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)，低溫冷庫(kù)劃為中危險(xiǎn)級(jí)，控制室(操作間)劃為嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)；
2、滅火器的配置數(shù)量依據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50140-2005計(jì)算確定，并按規(guī)范規(guī)定選??；
3、滅火劑的類型可選用噴射干粉滅火劑或二氧化碳滅火劑。滅火器的型式可選用手提式滅火器，或推車式滅火器，或二者并存；
第十二條 使用液氨裝置的總圖位置
一、 按照《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50160-92(1999年版)的規(guī)定如下：
企業(yè)與相鄰工廠或設(shè)施的防火間距企業(yè)生產(chǎn)區(qū)防火間距離(m)
相鄰工廠或設(shè)施居住區(qū)、公共福利設(shè)施、村莊 100
相鄰工廠（圍墻) 50
國(guó)家鐵路線（中心線) 45
廠外企業(yè)鐵路線(中心線) 35
國(guó)家或工業(yè)區(qū)鐵路編組站(鐵路中心線或建筑物) 45
廠外公路(路邊) 20
變配電站(圍墻) 50
架空電力線路(中心線) 1.5倍塔桿高度
ⅰ、ⅱ國(guó)際架空通信線路(中心線) 40
通航江河海岸邊 20
注：當(dāng)相鄰設(shè)施為港區(qū)陸域、重要物品倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)、軍事設(shè)施、機(jī)場(chǎng)等對(duì)石油化工企業(yè)的安全距離有特殊要求時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；
二、在進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)液氨及其相鄰的工廠或設(shè)施的特點(diǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)性，結(jié)合地形、風(fēng)向等條件，合理布置；
三、液氨的生產(chǎn)使用區(qū)，宜位于鄰近城鎮(zhèn)或居住區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)；
四、在山區(qū)丘陵地區(qū)，液氨的生產(chǎn)使用區(qū)應(yīng)避免布置在窩風(fēng)地帶；
五、公路和地區(qū)架空電力線路，嚴(yán)禁穿越液氨的生產(chǎn)使用區(qū)。區(qū)域排洪溝不宜通過廠區(qū)；
六、液氨的生產(chǎn)使用設(shè)施(裝置)與居住區(qū)的衛(wèi)生防護(hù)距離應(yīng)按有關(guān)部門批準(zhǔn)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書的結(jié)論確定。衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi)不得建常年固定居住的房屋，并應(yīng)綠化。(依據(jù)sh3024-1995《石油化工企業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》 3.0.5條)；
七、冷庫(kù)與其他建(構(gòu))筑物的衛(wèi)生防護(hù)距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門有關(guān)規(guī)定。(依據(jù)gb50072-2001《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》 4.2.2條)；
第四章對(duì)使用液氨的廠房(倉(cāng)庫(kù))的規(guī)定
第十三條 液氨的火災(zāi)危險(xiǎn)性為乙類。其廠房的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《建規(guī)》的有關(guān)要求；
第十四條 液氨生產(chǎn)場(chǎng)所不應(yīng)設(shè)置在地下或半地下。液氨倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在地下或半地下；
第十五條 液氨廠房?jī)?nèi)嚴(yán)禁設(shè)置員工宿舍。辦公室、休息室等不應(yīng)設(shè)置在廠房?jī)?nèi)，當(dāng)必須與本廠房貼鄰建造時(shí)，其耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)，并應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的不燃燒體防爆墻隔開和設(shè)置獨(dú)立的安全出口；
第十六條 液氨廠房?jī)?nèi)設(shè)置液氨中間倉(cāng)庫(kù)時(shí)，其儲(chǔ)量不宜超過1晝夜的需要量。中間倉(cāng)庫(kù)應(yīng)靠外墻布置，并應(yīng)采用防火墻和耐火極限不低于1.5h的不燃燒體樓板與其他部分隔開；
第十七條 液氨倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置員工宿舍。液氨倉(cāng)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置辦公室、休息室等，并不應(yīng)貼鄰建造；
第十八條 液氨廠房(倉(cāng)庫(kù))內(nèi)不應(yīng)設(shè)置鐵路線；
第十九條 液氨的設(shè)備布置
一、液氨設(shè)備的布置應(yīng)便于操作、通風(fēng)排毒和事故處理，同時(shí)必須留有足夠?qū)挾鹊牟僮髅婧桶踩枭⑼ǖ溃?/p>
二、使用液氨的設(shè)備宜露天或半露天布置。氨壓縮機(jī)，宜布置在敞開或半敞開式廠房?jī)?nèi)；
三、氨壓縮機(jī)布置在半敞開式或封閉式廠房?jī)?nèi)時(shí)，其廠房的頂部應(yīng)采取通風(fēng)措施；
四、為防止氨氣及噪聲對(duì)操作人員的危害，氨壓縮機(jī)的操作應(yīng)設(shè)隔離操作室。氨壓縮機(jī)房的自動(dòng)控制室或操作人員值班室應(yīng)與機(jī)器間隔開，并應(yīng)設(shè)固定密封觀察窗；
五、氨壓縮機(jī)房的門應(yīng)向外開啟，并采用手開門；
六、氨壓縮機(jī)房應(yīng)有良好的自然通風(fēng)環(huán)境。應(yīng)設(shè)事故排風(fēng)裝置，換氣次數(shù)不應(yīng)小于8次/h.排風(fēng)機(jī)應(yīng)選用防爆型；
七、氨壓縮機(jī)房室內(nèi)的采暖溫度宜采取16℃。氨壓縮機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁明火采暖。
八、制冷設(shè)備的氨壓縮機(jī)房和設(shè)備間的布置應(yīng)符合《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50072-2001中的有關(guān)規(guī)定；
1、設(shè)備布置應(yīng)符合工藝流程安全規(guī)程以及操作方便的要求，并需要有適當(dāng)?shù)目臻g，以便設(shè)備部件的拆卸和檢修。同時(shí)亦應(yīng)考慮到盡可能布置緊湊，充分利用機(jī)房的空間，以節(jié)省建筑面積；
2、機(jī)器間內(nèi)主要操作通道的寬度應(yīng)為1.5~2.5m，壓縮機(jī)突出部分到其他設(shè)備或分配站之間的距離不應(yīng)小于1.5m，兩臺(tái)壓縮機(jī)突出部位之間的距離不應(yīng)小于1m，并能有抽出曲軸的可能。非主要通道的寬度不應(yīng)小于0.8m。
3、設(shè)備間內(nèi)的主要通道的寬度不應(yīng)小于1.5m，非主要通道的寬度不應(yīng)小于0.8m；
4、水泵和油處理設(shè)備不宜布置在機(jī)器間或設(shè)備間內(nèi)；
九、使用液氨的廠房(倉(cāng)庫(kù))的安全疏散：
1、廠房的安全出口應(yīng)分散布置。每個(gè)防火分區(qū)、一個(gè)防火分區(qū)的每個(gè)樓層，其相鄰2個(gè)安全出口最近邊緣之間的水平距離不應(yīng)小于5m 。廠房的一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的每個(gè)樓層，其安全出口的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且不應(yīng)少于2個(gè)；廠房?jī)?nèi)的疏散、樓梯、走道、門的各自總凈寬度等應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50016-2006的有關(guān)規(guī)定；
2、消防車道和消防給水和滅火設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50016-2006的有關(guān)規(guī)定；
第五章安全保護(hù)和自動(dòng)控制
第二十條 制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)灌氨量應(yīng)按gb50072-2001《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)灌氨量 設(shè)備名稱灌氨量(體積百分比)
冷凝器 15 氨液分離器 20 洗滌式油分離器 20 立式低壓循環(huán)貯液器 30~35 貯液器 70 臥式低壓循環(huán)貯液器25 中間冷卻器 30~50
氨泵強(qiáng)制供液再冷卻器 100 上進(jìn)下出式排管 25 空氣冷卻器 70
上進(jìn)下出式空氣冷卻器40~50 擱架式凍結(jié)設(shè)備 50 下進(jìn)上出式排管 50~60 平板式蒸發(fā)器 50 下進(jìn)上出式空氣冷卻器 60~70 管殼式蒸發(fā)器 80 重力供液排管 50~60
注：1、 灌氨量的氨液密度按650kg/m3計(jì)算；
2、 洗滌式油分離器、中間冷卻器和低壓循環(huán)貯液器的灌氨量，如有產(chǎn)品規(guī)定時(shí)，則按產(chǎn)品規(guī)定取值；
第二十一條 制冷設(shè)備的安全保護(hù)和自動(dòng)控制應(yīng)按gb50072-2001《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
一、氨壓縮機(jī)安全保護(hù)裝置應(yīng)由氨壓縮機(jī)制造廠成套配置，且應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、應(yīng)設(shè)排氣壓力過高、吸氣壓力過低、油壓差不足和電動(dòng)機(jī)負(fù)荷超載，螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)增設(shè)精濾油器前后壓差過大等停機(jī)保護(hù)裝置；
2、吸氣、排氣、潤(rùn)滑油系統(tǒng)和曲軸箱應(yīng)設(shè)壓力表或真空壓力表；
3、排氣管出口處應(yīng)設(shè)止逆閥，螺桿式壓縮機(jī)吸氣管處應(yīng)增設(shè)止逆閥；
4、出水管應(yīng)設(shè)斷水停機(jī)保護(hù)裝置；
5、吸、排氣口及潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度計(jì)及排氣溫度過高停機(jī)保護(hù)裝置，螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)增設(shè)油溫過高停機(jī)保護(hù)裝置；
6、排氣側(cè)和吸氣側(cè)之間應(yīng)有安全閥；
7、應(yīng)設(shè)事故緊急停機(jī)按鈕；
二、冷凝器應(yīng)設(shè)斷水及冷凝壓力超壓報(bào)警裝置、壓力表和安全閥；冷卻水出口、給水主管應(yīng)設(shè)溫度計(jì)，蒸發(fā)式冷凝器應(yīng)增設(shè)風(fēng)機(jī)故障報(bào)警裝置。報(bào)警信號(hào)應(yīng)引至控制室(操作間)
三、氨泵應(yīng)設(shè)置下列安全保護(hù)裝置：
1、應(yīng)設(shè)斷液自動(dòng)停泵裝置；
2、排液管上應(yīng)設(shè)止逆閥；
3、排液總管上應(yīng)設(shè)旁通泄壓閥；
4、排液管應(yīng)設(shè)壓力表；
四、所有設(shè)備、容器、加氨站集管及有管道與冷卻設(shè)備相連的(液體的、氣體的、融霜的)氨分配站集管上和不凝性氣體分離器的回氣管上，均應(yīng)設(shè)壓力表或真空壓力表。
五、氨壓力表和真空壓力表應(yīng)采用氨專用的，其精度要求高壓側(cè)不應(yīng)低于1.5級(jí)，低壓側(cè)不應(yīng)低于2.5級(jí)，并宜帶飽和溫度刻度，其量程不得小于工作壓力的1.5倍，不得大于工作壓力的3倍。距觀察地面2m時(shí)，其直徑不宜小于100mm，距觀察地面2~3m時(shí)，其直徑不宜小于160mm。壓力表的安裝高度距觀察地面不應(yīng)超過3m；
六、低壓循環(huán)貯液器、氨液分離器和中間冷卻器應(yīng)設(shè)超高液位報(bào)警裝置及正常液位自控裝置。低壓貯液器應(yīng)設(shè)超高液位報(bào)警裝置。報(bào)警信號(hào)應(yīng)引至控制室(操作間)。
七、貯液器、中間冷卻器、氨液分離器、低壓循環(huán)貯液器、排液桶、集油器等均應(yīng)設(shè)氨用液位指示器或防霜液位計(jì)(0℃以下的容器用防霜液位計(jì))，其設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)低于2.5mpa(表壓)。玻璃板(管)液位指示器兩端連接件應(yīng)有自動(dòng)關(guān)閉裝置，采用玻璃管應(yīng)有防護(hù)設(shè)施；
八、各種壓力容器(設(shè)備)應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)安全閥；
九、安全閥應(yīng)設(shè)置泄壓管。泄壓管出口應(yīng)高于周圍50m內(nèi)最高建筑物的屋脊5m。防止雷擊、防止雨水、雜物進(jìn)入泄壓管；
十、氣體、液體、熱氨分配站的集管、中間冷卻器盤管進(jìn)出口均應(yīng)設(shè)溫度計(jì)以測(cè)氣體、液體的溫度；
十一、設(shè)在室外的冷凝器、油分離器等設(shè)備，應(yīng)有防止非操作人員進(jìn)入的圍欄。貯液器設(shè)在室外時(shí)，應(yīng)有遮陽棚；
第6篇 運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度
安全生產(chǎn)管理制度
一、安全生產(chǎn)操作規(guī)范
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí),提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6、做到反三違:不違反勞動(dòng)紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。
二、安全生產(chǎn)責(zé)任制
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營(yíng),落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí),最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng),設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度,督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查,重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
四、從業(yè)人員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前,要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況,確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù),查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車。
8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、安全例會(huì)制度
1、安全領(lǐng)導(dǎo)組例會(huì)每月一次,駕駛員集中安全學(xué)習(xí)每月二次。
2、安全領(lǐng)導(dǎo)組會(huì)議由安全領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)召集,駕駛員安全學(xué)習(xí)由安全部負(fù)責(zé)召集。
3、安全領(lǐng)導(dǎo)組成員,駕駛員安全例會(huì)無特殊情況必須全員參加。
4、實(shí)行安全學(xué)習(xí)簽到制度。必須由本人簽到,有別人代簽每次罰款20元(罰代簽人),安全領(lǐng)導(dǎo)組成員和駕駛員無故缺席一次扣20元。
5、年終根據(jù)參加學(xué)習(xí)的情況給予獎(jiǎng)勵(lì),并用為年終評(píng)選安全先進(jìn)個(gè)人的條件之一。
六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
2、 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的,應(yīng)立即報(bào)告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn),不許私自將車輛送廠維修。
3、 駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時(shí)的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時(shí)。
4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試,考試不合格的,不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。
七、車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度
一、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
二、凡我公司的客、貨營(yíng)運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn),投保險(xiǎn)種包括:車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。
三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營(yíng)運(yùn),為保證車輛的安全運(yùn)行,必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級(jí)維護(hù),關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備,如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù),特別是危及行車安全的重大隱患,如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場(chǎng)、出站。
五、嚴(yán)禁超員、超載行駛,嚴(yán)禁客貨混裝,嚴(yán)禁超速行駛。
六、車輛在運(yùn)行途中,駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放,嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫(kù)、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令:
1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴(yán)禁違反行車命令行車;
3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車;
4、嚴(yán)禁超員、超載行駛;
5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛;
6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車;
7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時(shí)上下乘客;
8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道;
9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油;
10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車;
11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救,并報(bào)警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況,以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷員,保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好安全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯(cuò),避免造成更大的災(zāi)害。
3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位,并移至安全地帶,對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷,避免事故擴(kuò)大化,把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故,應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí),要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告:遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生,應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。
3、車輛:投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
4、人員:參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間,符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合,且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí),運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào),協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后,必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任(轉(zhuǎn)載于:運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度)務(wù)完成情況,及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備,完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
車輛技術(shù)管理制度
為了保證營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量,防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:
一、車輛檔案管理篇二:安全生產(chǎn)管理制度(運(yùn)輸企業(yè))
為了落實(shí)“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全管理體制和“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針。保障交通專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)安全,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,提高社會(huì)和企業(yè)的效益,增強(qiáng)廣大駕駛員的安全意識(shí),建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制,特制定駕駛員運(yùn)輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
一、駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》自覺堅(jiān)持中速行駛,禮貌行車,確保行車安全。
二、駕駛員應(yīng)在取得合法、有效的從業(yè)資格證后執(zhí)業(yè)。
三、在上崗前要認(rèn)真檢查車輛各系統(tǒng)特別是制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)是否良好,嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。
四、裝貨后、車輛運(yùn)行前要查看貨物的裝載情況,確認(rèn)安全后方可行車。車輛到站、卸貨時(shí),要先查驗(yàn)貨物完好情況,確認(rèn)無誤后方可卸貨。
五、通過漫水路、橋時(shí),應(yīng)停車查明情況,確認(rèn)安全并采取必要的安全措施后低速通過,遇惡劣天氣條件時(shí)應(yīng)堅(jiān)持安全第一的方針,視情決定是否運(yùn)營(yíng)。
六、通過鐵路道口時(shí),要提前減速,注意觀察道路信號(hào),服從看守人員的指揮。通過無人看守的道口時(shí),要停車了望,確認(rèn)安全后再通過。
七、駕駛員開車時(shí)必須集中精力,不準(zhǔn)閑談和打電話。嚴(yán)禁酒后開車、疲勞開車等違法、違章作業(yè)行為。駕駛員一次連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4個(gè)小時(shí)。
八、駕駛員在高速公路行車還必須遵守《高速公路交通管理辦法》規(guī)定,確保行車安全。
九、車輛嚴(yán)禁超限超載運(yùn)輸。
十、嚴(yán)禁駕駛未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的車輛參加營(yíng)運(yùn),嚴(yán)禁使用“報(bào)廢”、“營(yíng)運(yùn)期限到期”、無牌、無證車輛運(yùn)輸。
安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度
安全生產(chǎn)工作實(shí)行經(jīng)理、主管人員和工作人員三級(jí)重點(diǎn)負(fù)責(zé),全體職工人人參與負(fù)責(zé)的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制,企業(yè)全體人員必須按本責(zé)任制認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)。
一、總經(jīng)理的安全職責(zé)
1、總經(jīng)理是本公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對(duì)本公司的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
2、批準(zhǔn)發(fā)布本公司的各項(xiàng)安全管理制度,并確保貫徹實(shí)施。與員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
3、負(fù)責(zé)制定本公司安全生產(chǎn)年度計(jì)劃,及時(shí)消除安全隱患,解決重大安全生產(chǎn)隱患,不斷改善安全生產(chǎn)條件。
4、建立健全的本公司安全組織小組,并明確專人負(fù)責(zé)。
7、組織安排對(duì)本公司從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)和考核,確保從業(yè)人員掌握本崗位的安全操作技能,不經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格不上崗。
8、及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。
9、督促、檢查、指導(dǎo)主管人員、工作人員等負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工
作。
10、服從交通主管部門及安全部門的監(jiān)督、管理、有關(guān)調(diào)度和合理安排。
二、副總經(jīng)理(安全生產(chǎn)主管人員)的安全職責(zé)
1、對(duì)本公司安全生產(chǎn)工作負(fù)直接責(zé)任。直接領(lǐng)導(dǎo)本公司安全部門的工作,及時(shí)研究解決有關(guān)安全生產(chǎn)的重大問題。經(jīng)理外出時(shí)全權(quán)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理本公司安全生產(chǎn)的日常工作。
2、組織制定、修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和編制安全技術(shù)措施計(jì)劃,并認(rèn)真組織實(shí)施。及時(shí)排查安全隱患,做好預(yù)警機(jī)制。
3、定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議,分析安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),及時(shí)解決安全生產(chǎn)存在的問題。當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí),首先要消除不安全因素,做到生產(chǎn)服從安全,堅(jiān)決貫徹“安全第一,預(yù)防為主”方針。
4、組織對(duì)本公司從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)和考核,確保從業(yè)人員掌握本崗位的安全操作技能,不經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格不上崗。
5、服從本公司領(lǐng)導(dǎo)、交通主管部門及安全部門的監(jiān)督、管理、有關(guān)調(diào)度和合理安排。
三、工作人員的安全職責(zé)
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。
2、認(rèn)真履行安全職責(zé),服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),服從交通主管部門的的領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)調(diào)度和合理安排。
3、參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)技能,了解、掌握本崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施。
4、不違章作業(yè),并勸阻或制止他人違章作業(yè),有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指
令,同時(shí),及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
六、安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,在安全分管負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本企業(yè)的安全生產(chǎn)的具體工作。
2、做好安全教育培訓(xùn)、考核工作。
3、做好安全生產(chǎn)的日常檢查,并在分管負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下做好全廠性的安全生產(chǎn)大檢查,并做好檢查記錄,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo),督促和協(xié)助有關(guān)部門落實(shí)隱患整改措施。
4、做好安全規(guī)章制度的修訂完善工作,做好各種安全臺(tái)帳的記錄。
五、安全生產(chǎn)管理部門的安全職責(zé)
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)本企業(yè)的安全工作。
2、負(fù)責(zé)進(jìn)行本公司安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),并進(jìn)行考核。
3、組織制定、修訂本公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
4、負(fù)責(zé)各類事故的匯總、統(tǒng)計(jì)、上報(bào)工作,并建立健全事故檔案,主管輕傷以下事故處理,參與、協(xié)調(diào)重傷及其以上事故的調(diào)查處理和工商鑒定工作。
七、公司安全生產(chǎn)小組
公司成立安全生產(chǎn)委員會(huì),由總經(jīng)理兼主任,副總經(jīng)理兼副主任,由安全、保衛(wèi)、辦公室、財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人為成員。篇三:道路運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)管理制度
××物流有限公司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度
安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度
××物流有限公司負(fù)責(zé)人××,公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組,小組成員,組長(zhǎng):×××,成員:×××、×××、×××。組長(zhǎng)×××主抓安全運(yùn)輸操作,落實(shí)安全運(yùn)輸活動(dòng)。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營(yíng),落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí),最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,李瑤琴是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng),設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度,督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。安全檢查制度的執(zhí)行對(duì)于發(fā)現(xiàn)和堵塞安全漏洞,消除不安全隱患,加強(qiáng)預(yù)防措施,落實(shí)單位的安全制度有著積極的推動(dòng)作用,能在很大程度上降低事故的發(fā)生率。結(jié)合本企業(yè)實(shí)際,制訂安全檢查制度如下。
1、安全檢查必須要有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行,明確檢查內(nèi)容和方法,促進(jìn)各項(xiàng)安全制度、措施的落實(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢查。
2、定期與不定期開展安全檢查做好記錄和存檔,對(duì)查出的不安全因素要及時(shí)整改;對(duì)查出的各類隱患,要詳細(xì)記錄,要有檢查人員和存在安全隱患的部門負(fù)責(zé)人簽字,要提出整改意見,能現(xiàn)場(chǎng)整改的現(xiàn)場(chǎng)整改,現(xiàn)場(chǎng)不能整改的,指定專人負(fù)責(zé)整改,并對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)收,對(duì)重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改,消除事故隱患,對(duì)檢查情況要認(rèn)真進(jìn)行分析總結(jié),及時(shí)對(duì)檢查情況進(jìn)行通報(bào)。
3、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查,重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況,并做好記錄。
4、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
5、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
6、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
8、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
9、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
從業(yè)人員安全管理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī),嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)規(guī)章制度。
2、根據(jù)公司安排,駕駛員必須準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到公司,到公司后先去調(diào)度報(bào)到,晚點(diǎn)一小時(shí)之內(nèi)罰款50元,超過一小時(shí)者罰款100元(現(xiàn)場(chǎng)交納)
3、駕駛員出車必須服從調(diào)度,對(duì)不服從者處以100元罰款。
4、駕駛員手機(jī)必須24小時(shí)開機(jī),如因手機(jī)不通或本人不接聽而影響公司正常出車者,月底扣除安全獎(jiǎng),嚴(yán)重者扣發(fā)工資及追加處罰。
5、車輛回公司后,必須如實(shí)向例檢報(bào)告車輛情況,記清里程數(shù),如發(fā)現(xiàn)不報(bào)告或報(bào)告不實(shí)者,當(dāng)班駕駛員每人罰款100元(現(xiàn)場(chǎng)交納)
6、如發(fā)現(xiàn)路橋票有徇私舞弊者和倒賣燃油、貨物、車輛配件者,扣發(fā)當(dāng)月工資,嚴(yán)重者予以辭退,并追究全部責(zé)任。
7、駕駛員在行車中發(fā)生交通事故,不報(bào)告當(dāng)?shù)毓步痪块T及公司處理的,其一切后果由駕駛員本人負(fù)責(zé)。事態(tài)發(fā)展,牽扯到公司派人處理者,其事故賠償視情況予以追究。
8、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng),按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
9、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
10、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
11、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
12、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
13、對(duì)改變工種或離崗三個(gè)月以上六個(gè)月以下的職工必須重新進(jìn)行班組崗位安全教育,對(duì)脫崗六個(gè)月以上的必須重新進(jìn)行班組、崗位安全教育,才能上崗。
安全例會(huì)制度
為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》,做好安全生產(chǎn)狀況的研究
分析及重大安全生產(chǎn)問題的對(duì)策制定,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,全面推動(dòng)安全管理工作,公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組(由法人代表主持),實(shí)行安全生產(chǎn)例會(huì)制度。
公司設(shè)有安委會(huì),安委會(huì)成員:組長(zhǎng):×××,組員:×××、×××、×××。
(一)每星期召開一次的安全例會(huì),相關(guān)人員必須簽名參加。
(二)安全例會(huì)主要內(nèi)容:
1、傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件或指示,通報(bào)本月安全生產(chǎn)情況。
2、及時(shí)分析、總結(jié)上一階段運(yùn)輸?shù)陌踩?、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)計(jì)劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點(diǎn)和規(guī)律,制定落實(shí)防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實(shí)整改措施,修改、完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度。
5、根據(jù)“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過),對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析和處理。
安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度
1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和
敬業(yè)精神,為貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的,應(yīng)立即報(bào)告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn),不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時(shí)的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時(shí)。
4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試,考試不合格的,不得上車。
第7篇 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)隱患排查治理制度
一、總則
(一)為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針,進(jìn)一步落實(shí)全市交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任,規(guī)范安全隱患排查治理工作,提高安全生產(chǎn)管理水平,建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機(jī)制,依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》(國(guó)家安監(jiān)總局令第16號(hào))等法律法規(guī),特制定本制度。
(二)本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全隱患排查治理和各級(jí)交通主管部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)管督查。
(三)安全隱患排查治理工作必須堅(jiān)持“政府領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實(shí)事求是、科學(xué)認(rèn)定、分級(jí)管理”的原則。
(四)本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級(jí)交通主管部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)依照法律法規(guī)對(duì)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行行政管理權(quán)限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。
二、職責(zé)分工
(五)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全隱患排查治理的責(zé)任主體,應(yīng)積極主動(dòng)開展安全隱患排查治理工作,其主要負(fù)責(zé)人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責(zé)任人。
(六)各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和城區(qū)各交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位上報(bào)的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級(jí)掛牌督辦治理隱患,并向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和上級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)申報(bào)掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的隱患排查治理工作的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督查工作。
各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申報(bào)掛牌督辦隱患治理的同時(shí),還應(yīng)向上級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)申報(bào)備案。
(七)各區(qū)、縣(市)交通主管部門負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)上報(bào)的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級(jí)掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)向?qū)俚卣嚓P(guān)部門和市交通主管部門申報(bào)掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督查工作。
(八)各市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)上報(bào)的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級(jí)掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)向市交通主管部門申報(bào)掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督查工作,對(duì)各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)上報(bào)的重大隱患治理給予指導(dǎo)、幫助。
(九)市交通主管部門負(fù)責(zé)對(duì)各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)上報(bào)的各類重大隱患的梳理和審核工作,確定本級(jí)掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)上報(bào)申請(qǐng)市政府、省政府掛牌督辦治理隱患;負(fù)責(zé)本級(jí)以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調(diào)和督查工作。
三、隱患排查
(十)安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度,或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
(十一)安全隱患按危險(xiǎn)程度和整改難度可分為三級(jí):
一般隱患是指危害和整改難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身能夠完成整改的,但需過一定時(shí)間整改治理后方能排除的隱患lt;br>重大隱患是指危害和整改難度很大,應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè),需經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間整改治理后方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以排除的隱患。
(十二)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全隱患排查的主體,應(yīng)當(dāng)建立健全安全隱患排查治理責(zé)任制,層層落實(shí)責(zé)任,按規(guī)定進(jìn)行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查,車間每半個(gè)月至少開展一次排查,企業(yè)(單位)每月至少開展一次排查。
(十三)各區(qū)、縣(市)交通主管部門、各級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)每月對(duì)本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位開展一次安全隱患抽查,對(duì)存在的較大隱患和重大隱患應(yīng)每半月至少組織一次督查。
(十四)市交通主管部門應(yīng)對(duì)各區(qū)、縣(市)交通主管部門、各級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。
四、隱患治理
(十五)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全隱患治理的主體,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)立即組織治理。一般隱患應(yīng)立整立改,及時(shí)消除隱患;較大隱患應(yīng)成立專項(xiàng)治理小組,限期治理;重大隱患應(yīng)制定整治方案,實(shí)施分級(jí)掛牌督辦治理。
(十六)重大隱患治理原則上實(shí)施三級(jí)掛牌督辦治理,即采取“各基層交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、市交通主管部門”三級(jí)掛牌督辦治理。
(十七)存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,應(yīng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)申報(bào)掛牌督辦治理,成立以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位第一責(zé)任人為組長(zhǎng)的重大隱患治理小組,組織專家組評(píng)估,制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容:
1、治理期限和目標(biāo);
2、治理措施;
3、責(zé)任部門、責(zé)任人員以及經(jīng)費(fèi)和物資保障;
4、應(yīng)急救援預(yù)案。
(十八)對(duì)已明確的掛牌督辦的重大隱患,當(dāng)?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位隱患整治方案,及時(shí)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位下達(dá)安全隱患整改通知書,并負(fù)責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內(nèi)容:
1、安全隱患的基本情況;
2、可能影響的范圍和可能造成的危害程度;
3、治理要求和治理期限;
4、治理責(zé)任單位和責(zé)任人;
5、治理督辦單位和責(zé)任人。
(十九)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位一般隱患治理時(shí)間須立整立改,原則上不超過7天;較大隱患治理時(shí)間根據(jù)專項(xiàng)治理小組意見來確定;重大隱患治理時(shí)間根據(jù)專家組意見來確定。
五、隱患報(bào)告
(二十)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)按規(guī)定每月向當(dāng)?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)上報(bào)開展安全隱患排查治理情況。交通工程建設(shè)領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位每月向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T上報(bào)開展安全隱患排查治理情況的同時(shí)報(bào)市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)。
一旦發(fā)現(xiàn)重大隱患,應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)。報(bào)告內(nèi)容包括:隱患現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因、危害程度和整改難易程度分析、隱患治理方案等。
上報(bào)內(nèi)容應(yīng)經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人簽字后以書面形式報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機(jī)構(gòu)。
(二十一)各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和城區(qū)各交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)匯總本轄區(qū)內(nèi)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位每月開展安全隱患排查治理情況,并上報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)。
各區(qū)、縣(市)交通主管部門和市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)匯總本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位每月開展安全隱患排查治理情況,并上報(bào)市交通主管部門。
市交通主管部門負(fù)責(zé)匯總各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)開展隱患排查治理情況,并及時(shí)公布。
六、隱患銷號(hào)
(二十二)重大隱患的治理實(shí)行分級(jí)掛牌、分級(jí)督辦、分級(jí)驗(yàn)收、分級(jí)銷號(hào)的辦法。掛牌督辦單位依生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位申請(qǐng)對(duì)掛牌督辦隱患的治理情況進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后予以銷號(hào)。
(二十三)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在完成掛牌督辦重大隱患治理后,應(yīng)組織本單位技術(shù)人員、專家或委托具備相應(yīng)資質(zhì)的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)重大隱患治理情況進(jìn)行評(píng)估。經(jīng)治理后符合安全生產(chǎn)條件的,及時(shí)向掛牌督辦單位提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告應(yīng)附整治方案、評(píng)估意見、初驗(yàn)意見等。
(二十四)掛牌督辦單位應(yīng)在收到驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告之日起10日內(nèi)組織相關(guān)部門技術(shù)人員或?qū)＜疫M(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收后應(yīng)以書面形式告知驗(yàn)收結(jié)果,對(duì)驗(yàn)收不合格的,應(yīng)再發(fā)安全隱患整改通知書,限期組織整改,直至驗(yàn)收合格為止,方予以銷號(hào)。
(二十五)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、各級(jí)交通行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和各區(qū)、縣(市)交通主管部門應(yīng)建立健全安全隱患舉報(bào)制度,公布舉報(bào)方式和途徑,方便群眾舉報(bào),接受廣大職工和社會(huì)群眾的監(jiān)督。
重大隱患可逐級(jí)舉報(bào),也可越級(jí)舉報(bào)。對(duì)舉報(bào)人身份信息應(yīng)嚴(yán)格保密。
(二十六)安全隱患排查治理情況應(yīng)實(shí)行分級(jí)公示。較大隱患應(yīng)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位醒目位置公示,每月不少于一次;重大隱患排查治理情況應(yīng)在掛牌督辦單位范圍內(nèi)予以及時(shí)公示,并接受群眾監(jiān)督。
七、工作紀(jì)律
(二十七)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其主要負(fù)責(zé)人未履行安全隱患排查治理職責(zé),導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的,依照有關(guān)規(guī)定追究相應(yīng)的責(zé)任。
(二十八)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位事故隱患排查治理過程中違反有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程規(guī)定的,依照有關(guān)規(guī)定追究相應(yīng)的責(zé)任。
(二十九)承擔(dān)檢測(cè)檢驗(yàn)、安全評(píng)價(jià)的中介機(jī)構(gòu),出具虛假評(píng)價(jià)證明的,依照有關(guān)規(guī)定處理。
(三十)各級(jí)交通主管部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的工作人員未依法履行職責(zé)的,按照有關(guān)規(guī)定處理。
八、附則
(三十一)本制度所涉管理內(nèi)容如法律、法規(guī)和規(guī)章已作出規(guī)定的,從其規(guī)定。
(三十二)市交通主管部門所屬非行業(yè)管理單位的安全隱患排查治理工作應(yīng)參照本制度執(zhí)行。
(三十三)本制度自2023年5月15日起施行。
第一條 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī),提高對(duì)“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”重要性的認(rèn)識(shí),根據(jù)中省市《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》的要求,結(jié)合我市道路運(yùn)輸行業(yè)管理實(shí)際,特制定本制度。
第二條 市運(yùn)管處、區(qū)市縣運(yùn)管所要按《廣安市運(yùn)管系統(tǒng)安全檢查制度》開展好安全隱患排查,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路客貨運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、維修企業(yè)、駕駛培訓(xùn)學(xué)校等重點(diǎn)部位事故隱患的排查整治工作,做到標(biāo)本兼治、防患于未然。
第三條 市運(yùn)管處對(duì)排查出的重大安全隱患下發(fā)《廣安市運(yùn)管系統(tǒng)源頭安全隱患整改通知書》,并列表(含隱患內(nèi)容、整改責(zé)任人、整改督辦人、整改時(shí)限)下發(fā)責(zé)任運(yùn)管所,由運(yùn)管所責(zé)成隱患單位提出整改計(jì)劃、整改方案,分別報(bào)送當(dāng)?shù)剡\(yùn)管所、市運(yùn)管處,同時(shí)抄送當(dāng)?shù)亟煌ň?。并由?zé)任運(yùn)管所按照市運(yùn)管處下達(dá)的整治任務(wù),在職責(zé)范圍內(nèi)有計(jì)劃地督促隱患單位對(duì)隱患整治項(xiàng)目進(jìn)行整改,確保整治任務(wù)的完成。并將驗(yàn)收結(jié)果報(bào)市運(yùn)管處和當(dāng)?shù)亟煌ň?。各區(qū)市縣運(yùn)管所對(duì)排查出的各類安全隱患也要下發(fā)《安全隱患整改通知書》,并列表(含隱患內(nèi)容、整改責(zé)任人、整改督辦人、整改時(shí)限)下發(fā)隱患企業(yè),同時(shí)抄送市運(yùn)管處和當(dāng)?shù)亟煌ň?安排責(zé)任人督促整改,整改完成后進(jìn)行驗(yàn)收,同時(shí)記錄在案。
第四條 隱患整治項(xiàng)目完成后,負(fù)責(zé)督促整治的運(yùn)管所要及時(shí)進(jìn)行初步驗(yàn)收,向市運(yùn)管處提交驗(yàn)收申請(qǐng),由市運(yùn)管處組織人員負(fù)責(zé)進(jìn)行評(píng)價(jià)驗(yàn)收。凡整治不符合整改要求的隱患單位,將限期重新進(jìn)行整改,并在重新整改期限內(nèi)按相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。
第五條 本制度由廣安市運(yùn)管處負(fù)責(zé)修訂和解釋,從二○○七年五月一日起正式實(shí)施。
第8篇 ?；愤\(yùn)輸裝卸安全管理制度
為了加強(qiáng)對(duì)公司危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸及裝卸的安全管理,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,保護(hù)環(huán)境,根據(jù)國(guó)務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和公司《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理制度》、《劇毒化學(xué)品安全管理制度》的要求,特制定本制度。
一、汽車運(yùn)輸
1、危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸必須由取得?；愤\(yùn)輸資質(zhì)的車輛承運(yùn),劇毒化學(xué)品的運(yùn)輸必須先取得劇毒化學(xué)品購(gòu)買證(準(zhǔn)購(gòu)證)和準(zhǔn)運(yùn)證,再由具備劇毒化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的車輛承運(yùn);
2、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車輛應(yīng)在明顯位置標(biāo)有劇毒化學(xué)品標(biāo)志,要有專人押運(yùn),押運(yùn)人員不得少于兩人,且必須具有?；诽胤N作業(yè)資格證;
3、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛,行車時(shí)必須保持安全車速,保持車距,嚴(yán)禁超速和強(qiáng)行超車;
4、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的行車路線必須按指定的線路和時(shí)間運(yùn)輸,不可在繁華街道行駛或停留;
5、運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)品的車輛,其排氣管必須安裝阻火器,并懸掛“危險(xiǎn)品”標(biāo)志。
二、船舶運(yùn)輸
1、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶必須按照國(guó)家關(guān)于船舶檢驗(yàn)的規(guī)定,并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格;
2、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶上相關(guān)人員必須了解所運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、包裝要求和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施,并備有必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品;
3、船只到碼頭后,裝卸管理人員督促船主到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T辦理相關(guān)手續(xù),接受交通海事部門的監(jiān)督管理,經(jīng)批準(zhǔn)后才能辦理裝卸貨;
4、裝卸貨前公司相關(guān)管理人員必須做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作,檢查裝卸、防護(hù)設(shè)備完好,消防和應(yīng)急措施到位后才能開始卸貨;
5、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)時(shí)必須在公司裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。裝卸工作只能在白天進(jìn)行,禁止夜晚作業(yè),當(dāng)天未裝卸完必須封倉(cāng),并做好相關(guān)設(shè)備的檢查和維護(hù)。
6、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶如果在裝卸貨物時(shí)發(fā)生意外,如著火、泄漏等,現(xiàn)場(chǎng)裝卸管理人員應(yīng)及時(shí)向公司上級(jí)部門和安環(huán)部報(bào)告,并立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員滅火同時(shí)采取防護(hù)措施,以防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。
第9篇 運(yùn)輸安全技術(shù)管理制度
1、編制與實(shí)施安全運(yùn)輸(行車、提升)的技術(shù)組織計(jì)劃,應(yīng)用系統(tǒng)工程理論解決運(yùn)輸薄弱環(huán)節(jié)。
2、編制與實(shí)施線路、設(shè)備的檢修計(jì)劃及施工作業(yè)的安全措施,從技術(shù)上把住安全關(guān)。
3、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督兌現(xiàn),糾正違章作業(yè),使規(guī)程落到實(shí)處。
4、貫徹執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),組織開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng),從技術(shù)上解決質(zhì)量、隱患問題,并參加工程驗(yàn)收。
5、建立設(shè)備技術(shù)檔案,進(jìn)行各種設(shè)備的安全性能試驗(yàn)、測(cè)定工作,提出結(jié)論性的技術(shù)結(jié)果報(bào)告;參與設(shè)備選型、改造和鑒定。
6、開展安全技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)講座,交流推廣安全新技術(shù)。
7、參與事故分析,制訂技術(shù)防范措施。
第10篇 集裝箱、大件貨物運(yùn)輸安全管理制度
第一節(jié)? 安全管理程序
第一條 目的：為了加大安全管理力度，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本管理程序。
第二條? 范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對(duì)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸專項(xiàng)安全管理。
第二節(jié)? 車輛營(yíng)運(yùn)規(guī)定
第一條?? 車輛管理
一、公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須符合“機(jī)動(dòng)車安全”運(yùn)行技術(shù)條件，證照齊全，手續(xù)完備。
二、車輛必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規(guī)定期限接受檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)。
五、車輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
六、車輛駕駛室兩邊車門必須噴印公司統(tǒng)一的門徽。
七、從事普通的車輛應(yīng)該是一級(jí)、二級(jí)車、超過三級(jí)的車輛不能營(yíng)運(yùn)。
八、公司要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須由公司統(tǒng)一保險(xiǎn)。
九、車輛經(jīng)營(yíng)者必須向公司繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，凡發(fā)生重特大事故的，按規(guī)定扣除一定比例的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
第二條?? 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定
為確保公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛的安全生產(chǎn)，加強(qiáng)和規(guī)范車輛保險(xiǎn)管理工作，使保險(xiǎn)車輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補(bǔ)償，從而降低經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，使投保和索賠工作準(zhǔn)確及時(shí)的辦理，現(xiàn)將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定如下：
一、投（續(xù)）保車輛險(xiǎn)種及范圍。
1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須強(qiáng)制保險(xiǎn)，選擇合法的保險(xiǎn)公司，由公司統(tǒng)一辦理投保。
2、投保險(xiǎn)種：車輛必須辦理車輛損失險(xiǎn)、貨物責(zé)任險(xiǎn)、司機(jī)意外險(xiǎn)、無過錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)，不計(jì)免賠險(xiǎn)（其余險(xiǎn)種投保人可自愿選擇），第三者責(zé)任險(xiǎn)的投保額不得低于30至50萬，貨物險(xiǎn)的險(xiǎn)額不得低于5萬元。
3、新車入戶的投保費(fèi)必須一次性交清后，方能辦理有關(guān)手續(xù)，否則不予入戶。
二、險(xiǎn)案處理程序
1、報(bào)案：險(xiǎn)案發(fā)生后，車主必須及時(shí)向公司、交警、保險(xiǎn)公司報(bào)案，報(bào)案做到迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告出險(xiǎn)車輛牌照號(hào)、車型、駕駛員姓名、運(yùn)行線路裝載情況、出險(xiǎn)地點(diǎn)、責(zé)任大小、損失情況等，安全部門接到報(bào)案后，作好登記并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，勘察處理。
2、索賠：險(xiǎn)案結(jié)出后，必須將準(zhǔn)確、齊全、有效的證明材料送保險(xiǎn)公司索賠，材料如下：
（1）車輛險(xiǎn)案索賠表（一式兩份）。
（2）車輛出險(xiǎn)通知書。
（3）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單（復(fù)印件）附表。
（4）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件。
（5）公安交警部門事故責(zé)任認(rèn)定書，事故經(jīng)濟(jì)損失賠償調(diào)解書。
（6）車輛損失照片（較完整反映損失情況及車輛牌照號(hào)）。
（7）死亡通知書及驗(yàn)尸報(bào)告。
（8）傷殘?jiān)u定書。
（9）住院證明及醫(yī)療診斷證明。
（10）醫(yī)藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條，死傷者被撫養(yǎng)人、護(hù)理人員的職業(yè)和戶籍證明。
（11）車輛維修工料單。
（12）車輛維修發(fā)票（修理廠）。
（13）青苗物品賠償費(fèi)用領(lǐng)條或收據(jù)（屬單位者用收據(jù)）。
（14）車輛定損單及施救收據(jù)。
三、基礎(chǔ)管理
1、公司安全部門必須建立健全集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作，并由專人負(fù)責(zé)投保、退保、索賠、安全返還獎(jiǎng)、未結(jié)案等臺(tái)帳和報(bào)表，做到資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、必須認(rèn)真做好續(xù)保工作，在車輛保險(xiǎn)到期前三個(gè)工作日內(nèi)辦理續(xù)保手續(xù)，嚴(yán)禁脫保。
四、保險(xiǎn)注意事項(xiàng)
1、車輛經(jīng)營(yíng)者必須自覺履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)，未按書面約定時(shí)間按時(shí)交納保險(xiǎn)費(fèi)，致使保險(xiǎn)責(zé)任終止的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
2、車輛及駕駛員必須按時(shí)參加公安交通管理部門的年檢審，超過期限未參加年檢審或是檢驗(yàn)不合格者，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
3、車輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)立即向事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)管理部門報(bào)案，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并在24小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，超過時(shí)間不報(bào)案的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的事故，未投保自然損失險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
5、其它拒賠情況
1）、車輛經(jīng)營(yíng)者及其駕駛員的故意行為。
2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。
3）、沒有駕駛證的人駕車造成的損失。
4）、駕駛與駕駛證、準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
5）、持部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛所造成的事故損失。
6）、持學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)駕駛證駕車，無正式駕駛員并座監(jiān)督指導(dǎo)，?或在高速公路上駕車造成的事故損失。
7）、發(fā)生事故后，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，肇事逃避的。
第11篇 危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸安全管理制度
1目的
為貫徹落實(shí)《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)條例》，規(guī)范公司危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸管理，防止運(yùn)輸過程中發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故，特制定本制度
2范圍
適用于公司危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸、裝卸
3職責(zé)
3.1行政部為公司危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)臍w口管理單位。負(fù)責(zé)對(duì)口政府部門組織運(yùn)輸車輛、人員的資質(zhì)辦理和審查。
3.2各單位負(fù)責(zé)本單位危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸的具體管理。
4內(nèi)容
4.1危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，不得運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。
4.2危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須取得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)。
4.3用于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸工具的槽罐以及其他容器，必須由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)，并經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格，方可使用，質(zhì)檢部門要定期進(jìn)行檢查。
4.4危險(xiǎn)化學(xué)品駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員必須經(jīng)培訓(xùn)取得上崗資格證，方可上崗作業(yè)。
4.5危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。
4.6通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行，并向被委托方說明所運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等。
4.7運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器必須封口嚴(yán)密，能夠承受正常運(yùn)輸條件產(chǎn)生的壓力和外部壓力，確保運(yùn)輸過程中不發(fā)生滲（灑）漏。
4.8通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備押運(yùn)人員，并嚴(yán)格遵照當(dāng)?shù)毓膊块T指定路線和規(guī)定作業(yè)。
4.9劇毒化學(xué)品在公路運(yùn)輸途中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時(shí)，承運(yùn)人和押運(yùn)人員必須立即向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告，并采取一切可能的警示措施。同時(shí)必須配合公安部門的工作。
4.10各單位要建立危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸臺(tái)帳，隨時(shí)掌握危險(xiǎn)化學(xué)品情況。
4.11行政部定期組織運(yùn)輸車輛和人員進(jìn)行資質(zhì)審查。
4.12行政部不定期組織危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，督促遵照相關(guān)法規(guī)作業(yè)。
第12篇 危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存、出入庫(kù)、運(yùn)輸、裝卸安全管理制度
1、危險(xiǎn)化學(xué)品的貯存保管、出入庫(kù)、安全要求
1.1? 性質(zhì)相抵觸，滅火方法不同的化學(xué)危險(xiǎn)品，應(yīng)隔離貯存，更不準(zhǔn)與食物、醫(yī)藥等同庫(kù)貯存；
1.2? 化學(xué)危險(xiǎn)品應(yīng)該分類、分堆貯存，堆垛不得過高過密，堆碼之間應(yīng)該留出一定的間距、通道、通風(fēng)口；
1.3? 在貯存化學(xué)危險(xiǎn)品的庫(kù)房?jī)?nèi)或露天堆垛附近不準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)、分裝、打包、焊接和其它可能引起火災(zāi)的操作；
1.4? 性質(zhì)不穩(wěn)定，容易分解和變質(zhì)以及混有雜質(zhì)而引起燃燒爆炸的化學(xué)物品，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查測(cè)溫、化驗(yàn)，防止自燃爆炸；
1.5? 化學(xué)危險(xiǎn)品庫(kù)房的安全間距，應(yīng)根據(jù)性質(zhì)、規(guī)模和貯存物質(zhì)的危害程度按照國(guó)家頒布的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行 ；
1.6? 化學(xué)危險(xiǎn)品庫(kù)房要有良好的通風(fēng)和必要的避雷裝置，配備相應(yīng)的防火、防爆、防毒安全措施；
1.7? 為了確?；瘜W(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的安全，應(yīng)加強(qiáng)門衛(wèi)，嚴(yán)格出入制度，容器的包裝要密閉、完整，對(duì)破損的泄漏要立即進(jìn)行妥善處理，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁煙火。
2、對(duì)裝卸操作人員的工作要求
2.1在危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行裝卸前，要根據(jù)有關(guān)要求檢查車輛的資質(zhì)和安全附件是否齊全；
2.2裝卸操作人員，必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格的人員負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作；
2.3操作人員在裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品期間不得脫離崗位，當(dāng)班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續(xù)裝卸時(shí)，一定要以書面的形式交代清楚，防止發(fā)生物料的泄漏；
2.4裝卸、搬運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)應(yīng)做到輕裝、輕卸。嚴(yán)禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動(dòng)；
2.5裝卸對(duì)人體有毒害及腐蝕性物品時(shí)，操作人員應(yīng)具有操作毒害品的一般知識(shí)，操作時(shí)輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼睛、佩戴膠皮手套和相應(yīng)的防毒口罩或面具，穿防護(hù)服；
2.6作業(yè)中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業(yè)完畢，應(yīng)及時(shí)用肥皂（或?qū)Ｓ孟礈靹┫磧裘娌俊⑹植?，用清水漱口，防護(hù)用具應(yīng)及時(shí)清洗，集中存放；
2.7裝卸易燃液體時(shí)需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘?shù)男?。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動(dòng)。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動(dòng)；
2.8各項(xiàng)操作不得使用沾染油污及異物和能產(chǎn)生火花的機(jī)具，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需遠(yuǎn)離熱源和火源；
2.9裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，操作人員不得做與工作無關(guān)的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)急措施；
2.10工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時(shí)，應(yīng)使用銅或者銅鋁合金的專業(yè)扳手；
2.11公司內(nèi)各車輛裝卸點(diǎn)所配備的消防器材及急救藥品，要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數(shù)量不夠等現(xiàn)象，要及時(shí)報(bào)告單位、部門領(lǐng)導(dǎo)；
2.12應(yīng)熟練掌握裝卸過程中的一般事故處理方法和防護(hù)用具、消防器材的使用方法。
3、對(duì)運(yùn)輸槽車隨車人員的工作要求
3.1汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸應(yīng)符合《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定；
3.2從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸的人員，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn)，憑專業(yè)崗位操作證書上崗作業(yè)；
3.3從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸人員對(duì)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物要掌握其化學(xué)和物理性質(zhì)及應(yīng)急措施；
3.4運(yùn)輸、裝卸作業(yè)時(shí)，必須正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；
3.5進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前，必須安裝防火罩，不準(zhǔn)隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服；
3.6車輛進(jìn)入危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸貨區(qū)；
