第1篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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實訓(xùn)時間：20xx年7月1日—7月30日

實訓(xùn)單位：xx有限公司

實訓(xùn)目的：社會實踐是大學(xué)生課外教育的一個重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學(xué)生來說，能在暑假有充足的時間進(jìn)行實踐活動，給了我們一個認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學(xué)生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應(yīng)在結(jié)合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務(wù)而實踐。我覺得我們在進(jìn)行社會實踐之前應(yīng)該有一個明確的目標(biāo)，為自己制定一個切實可行的計劃。應(yīng)注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。

物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學(xué)科，也是我前進(jìn)的目標(biāo)。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。

因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗一下工作的樂趣，這學(xué)期的假期我根據(jù)時間及自己的實際情況在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司銷售部進(jìn)行了實習(xí)，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益非淺，基本上達(dá)到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂，一種在學(xué)校自由天地?zé)o法體會到的殘酷競爭的“愉悅”。

實訓(xùn)過程：我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進(jìn)行了短暫培訓(xùn)，了解電器的，名稱、性能、型號、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織，儀容儀表等。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班，到達(dá)指定地點后做好準(zhǔn)備工作，擺好宣傳資料，禮品贈品，然后調(diào)整好心態(tài)迎接顧客。每天工作7個小時，在下午工作完后還有個必須的程序——一天的工作總結(jié)。經(jīng)理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問題。

實訓(xùn)體會：通過促銷實踐，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產(chǎn)品推銷給消費者，對于一個促銷員來說，促銷產(chǎn)品的同時也是向別人推銷自己，同自己的言語、形態(tài)讓他人了解自己。因此對于一個優(yōu)秀的促銷員來說必須具備以下素質(zhì)：

一、要有良好的專業(yè)素質(zhì)

當(dāng)我們促銷一種產(chǎn)品時，首先我們必須對產(chǎn)品的相關(guān)知識及廠商的具體情況要有一個明確的認(rèn)識，大量的相關(guān)知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題，通過自己的介紹可以使顧客了解產(chǎn)品的一些具體問題，能使客明明白白的消費。

二、要有良好的語言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力

促銷是促銷員跟顧客以產(chǎn)品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達(dá)必須合理得當(dāng)，說話要有條理同時應(yīng)讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清醒的說明，把產(chǎn)品介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產(chǎn)品。另外在面對具體問題時我們應(yīng)保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語無倫次。

三、要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)

促銷每天會面對社會上的形形色色的人，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質(zhì)的不同，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你，此時你必須保持良好的心態(tài)，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大，這時候我們不應(yīng)氣餒，要學(xué)會自我調(diào)節(jié)、自我鼓勵，及時的自我總結(jié)，自我提高。

四、要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。

促銷是一種比較枯燥的工作，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。

實訓(xùn)總結(jié)：通過在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事，態(tài)度決定一切。

做一項服務(wù)工作，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個服務(wù)于他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。

明確目標(biāo)，合理的設(shè)計規(guī)劃自己。

我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，而不是一味的抱怨。要循序漸進(jìn)的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會優(yōu)秀的人才為社會服務(wù)。

短暫的促銷工作的結(jié)束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達(dá)到了自己預(yù)定的目標(biāo)，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園。

第2篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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20__年是公司實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來，在集團領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司上下團結(jié)一心，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拼搏，認(rèn)真落實公司各項工作部署，生產(chǎn)經(jīng)營和重點工作取得可喜成績。超額完成集團下達(dá)的年度經(jīng)營指標(biāo)。

一、各項指標(biāo)完成情況

全年營業(yè)總收入達(dá)到___萬元，同比上年增長147%;實現(xiàn)利潤___萬元，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標(biāo)。

二、積極服務(wù)茶葉市場，運輸服務(wù)保障有力

該年度，公司切實加強了人員組織和調(diào)度的靈活性，縮短車輛整備時間，強調(diào)作業(yè)的緊湊性，確保了運輸作業(yè)安全及時。利用電子信息化設(shè)備系統(tǒng)做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了各項開支。

三、大力開拓外埠市場，社會物流持續(xù)壯大

在積極穩(wěn)定原有線路的同時，為全面完成今年的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創(chuàng)收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發(fā)展客戶關(guān)系，積極貫徹以物流促貿(mào)易，以貿(mào)易帶物流的經(jīng)營思路。與此同時，市場部人員著力提高個人素質(zhì)，服務(wù)水平大大提高。

四、不斷強化基礎(chǔ)管理，管理水平逐步提升今年，物流公司管理提升活動扎實有效推進(jìn)，實行實行全員目標(biāo)管理責(zé)任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實行全員安全考核責(zé)任制，使得公司行政面貌煥然一新。

財務(wù)管理堅持收支兩條線，審批一支筆和內(nèi)部控制多節(jié)點的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)發(fā)來、法規(guī)和財務(wù)規(guī)章制度，厲行節(jié)約。

績效管理積極創(chuàng)新績效考核模式，對相關(guān)人員按任務(wù)目標(biāo)實行獎懲，極大的調(diào)動了員工工作積極性。鼓勵各生產(chǎn)單位對績效獎金實行二次分配。

嚴(yán)格執(zhí)行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導(dǎo)，加大對各類違規(guī)的處罰力度。人事部深入推進(jìn)職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標(biāo)體系，按績效考核結(jié)果兌現(xiàn)績效工資。

建立了完善的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公司服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，沒有發(fā)生一起因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的投訴事件。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達(dá)標(biāo)工作，加強了制度和流程建設(shè)。

在安全管理方面堅決落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全責(zé)任無盲區(qū)、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé)”的管理體制。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責(zé)任。

五、加強和諧企業(yè)建設(shè)，職工隊伍穩(wěn)定

通過開展各項主題實踐活動，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動，深化了職工民主管理，加強了各部門的協(xié)調(diào)配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩(wěn)定。

縱觀全年工作情況，盡管取得了一定成績，也存在著所多不足之處。一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強，嚴(yán)格按章辦事;二是進(jìn)一步強化內(nèi)部管理，努力增收節(jié)支，做好成本核算，結(jié)合物流信息綜合管理平臺，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴大效益;三是要強化安全生產(chǎn)管理，維護客戶關(guān)系，不斷提升各部門員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”;四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項目，發(fā)展目標(biāo)客戶，努力拓展業(yè)務(wù)，提高淡季業(yè)務(wù)量;五是繼續(xù)貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。

我們將以20__年度工作為契機，認(rèn)真分析形勢，強化執(zhí)行，將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo)，創(chuàng)造新業(yè)績，開創(chuàng)新局面，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績。

第3篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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物流行業(yè)員工辭職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！ 首先，非常感謝您這幾個月對我的關(guān)照和信任。

這段時間，我認(rèn)真回顧了這幾個月的工作情況，感謝領(lǐng)導(dǎo)在這幾個月的關(guān)心和照顧，和同事們對我的幫助與關(guān)心。在公司的.這段時間內(nèi)，我學(xué)到了很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人的個方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感謝公司給予我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事物流行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我作出的決定，也原諒我所采取的暫別方式，我會在上交辭職報告后，這個月底離開公司，以便完成工作交接。

在短短的幾個月時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心的祝福公司的業(yè)績一路飆升，公司領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事工作順利、身體健康。

此致

敬禮

第4篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好

轉(zhuǎn)眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任；正確認(rèn)識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位；從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位；對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴(yán)格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現(xiàn)簡要述職如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)評議。

一、一年來主要工作回顧

（一）崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書。

2、招聘工作

隨著集團公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓(xùn)管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn)；根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時下發(fā)考試通知，并協(xié)助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。

（二）崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運營工作

因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運營部同事對招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績。

1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿；《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區(qū)招商重點目標(biāo)商戶的現(xiàn)場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；

另外，公司根據(jù)市場調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經(jīng)營場地租賃面積為97100平米，共計收取經(jīng)營場地租賃費183.75萬元。

二、其他方面的匯報

因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的.一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產(chǎn)生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。

真誠的希望舉集團之力，力爭園區(qū)于20__年5月前整體開業(yè)，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個重要契機，認(rèn)真做好總結(jié)，遵照集團的部署和要求，認(rèn)真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。

以上是我的述職報告，請予審議，不足之處，請予指正。

謝謝大家！

第5篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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一、研究背景與研究目的

1.1研究背景

我國是世界上植物油消費最大的國家，食用植物油是最基本的生活資料，也是食品工業(yè)、烹飪行業(yè)的重要基礎(chǔ)原料。其生產(chǎn)供應(yīng)狀況反映了一個國家或地區(qū)人民生活及經(jīng)濟發(fā)展水平，因此各國都非常重視食用油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國糧油加工業(yè)下一階段的發(fā)展戰(zhàn)略是:壯大規(guī)模，優(yōu)化品質(zhì)，逐步與國際接軌;根據(jù)國家優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域化產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃，在主產(chǎn)糧油的區(qū)域重組和建設(shè)一批年產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品120-200萬噸的大型龍頭企業(yè);嚴(yán)格實施haccp規(guī)程，應(yīng)對wto的挑戰(zhàn)，來滿足國內(nèi)各大城市和國際貿(mào)易的需求。在國家有關(guān)政策的指導(dǎo)下，中一國的糧油企業(yè)必然進(jìn)入高速兼并、重組階段，將有一批大型糧油龍頭企業(yè)涌現(xiàn)和成長，一大批技術(shù)與設(shè)備落后、產(chǎn)品質(zhì)量低下的小廠將會倒閉破產(chǎn)，使中國糧油企業(yè)走上規(guī)?；a(chǎn)、集約化經(jīng)營并與國際接軌的發(fā)展之路，加工及制成品開始向多樣化、營養(yǎng)化、方便化、安全化、優(yōu)質(zhì)化方向發(fā)展，綜合利用水平要達(dá)到國際先進(jìn)水平。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，油脂工業(yè)加工能力大大提高，但我國依然是一個缺油的國家，糧食生產(chǎn)和消費關(guān)系到百姓的日常生活，是黨和政府關(guān)心的第一件大事。特別是近幾年來，油料作物的減產(chǎn)和出口貿(mào)易的波動引起了整個國民經(jīng)濟的一系列問題。因此大力發(fā)展油脂工業(yè)、滿足人民群眾日益增長的消費需求是十分重要的事情。黨代會提出了我國在本世紀(jì)頭二十年全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)，我國的人民生活水平將有較大提高，作為日常生活必需品的食用油消費量也將會有較大增長。同時人們對食用植物油的質(zhì)量要求也將有很大提高，高級精制油將取代傳統(tǒng)品質(zhì)產(chǎn)品，成為主流產(chǎn)品。這些產(chǎn)品需要有現(xiàn)代化的加工生產(chǎn)線來生產(chǎn)，建設(shè)這樣的工廠是市場需求和發(fā)展的必然趨勢。因此，該項目符合國家糧油安全的需要。

根據(jù)國務(wù)院《全國食品工業(yè)發(fā)展綱要》、《全國飼料工業(yè)發(fā)展綱要》等國家規(guī)劃要求以及青島市人民政府關(guān)于加快總部經(jīng)濟發(fā)展的意見，青島渤海公司擬在山東青島地區(qū)興建一座輻射華東地區(qū)的糧油加工、蛋白飼料開發(fā)及生產(chǎn)的綜合加工企業(yè)，實施植物油料倉儲物流綜合設(shè)施項目。該項目擬建地點位于青島港內(nèi)，海路運輸條件得天獨厚，計劃年加工菜籽120萬噸，生產(chǎn)菜籽油48萬噸，粕69. 6萬噸，磷脂8900噸。該項目對提高我國糧油加工業(yè)和植物蛋白飼料加工技術(shù)水平，促進(jìn)地方飼料工業(yè)及養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，豐富市場供應(yīng)是十分必要的，而且對繁榮地方經(jīng)濟將起到積極推動作用。渤海公司通過植物油料倉儲物流綜合項目的實施，會極大推進(jìn)油脂加工行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，其中涉及科研、加工及銷售，使產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，將帶動食品、機電、包裝運輸、廣告、外貿(mào)、科技行業(yè)的發(fā)展。

論文將現(xiàn)代成熟的項目財務(wù)評價理論體系和方法應(yīng)用到該項目中，論證了項目的盈利能力、償債能力以及不確定性，并最終得出財務(wù)可行性結(jié)論。

研究目的及意義

該項目投資額大、建設(shè)周期長，決定了該項目在實施過程中存在諸多不可遇見因素。論文以渤海公司植物油料倉儲物流綜合設(shè)施項目為例，通過對該項目進(jìn)行的財務(wù)評價，分析了該項目財務(wù)能力，這對渤海公司進(jìn)行投資決策有重大參考價值。首先，通過論文對該油脂項目的財務(wù)評價研究工作，能獲得該項目的盈利能力和償債能力指標(biāo)數(shù)值，從而分析出投資的回收期及項目收益率等;其次，通過項目的不確定性分析和風(fēng)險分析，找出對項目影響的關(guān)鍵因素，能降低該項目投資風(fēng)險帶來的損失，將對項目的決策、實施和運行產(chǎn)生重大的影響;最后，論文的研究結(jié)果能作為政府審批項目以及商業(yè)銀行放貸的參考依據(jù)。

總之，通過論文的研究工作，極大豐富了財務(wù)評價理論體系和方法在我國油脂工業(yè)項目的應(yīng)用，會為我國今后油脂工業(yè)投資項目的財務(wù)評價工作提供參考。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)

2.1國外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)

項目財務(wù)評價體系的產(chǎn)生與發(fā)展最早源于西方國家，最初投資者為了獲得投資利潤及了解投資風(fēng)險，進(jìn)行了一些簡單的指標(biāo)計算，并依此進(jìn)行了簡單評價，這就是項目財務(wù)評價的萌芽。但當(dāng)時項目財務(wù)評價的沒有完整的理論支撐，也沒有實踐經(jīng)驗的借鑒，更沒有經(jīng)驗去估算財務(wù)評價的相關(guān)數(shù)據(jù)，因此項目財務(wù)評價實際效果并不是很理想，但是這奠定了財務(wù)評價體系的基礎(chǔ)〔t〕。一般認(rèn)為，西方國家項目財務(wù)評價的理論發(fā)展經(jīng)歷了四個階段:

(1) 20世紀(jì)30年代一60年代

20世紀(jì)30年代初，西方國家爆發(fā)了嚴(yán)重的經(jīng)濟危機，為重振經(jīng)濟，一些西方國家大量投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以期拉動內(nèi)需。這階段中，標(biāo)志性文獻(xiàn)是《洪水控制法案》，它是美國在1936年頒布的，該法案規(guī)定了必須遵從效益大于所耗費用的原則〔z}，首次運用了簡單的成本一效益分析方法，以此法案為代表的此階段，項目財務(wù)評價方法單一，未形成理論體系。但是，該法案被認(rèn)為是項目經(jīng)濟評價的開端。

(2) 20世紀(jì)60年代一70年代

通常認(rèn)為，此階段為古典效益分析時期。此時期還有一個特點就是項目財務(wù)評價應(yīng)用開始推廣到發(fā)展中國家。60年代初，荷蘭經(jīng)濟學(xué)家丁伯根教授推出了影子價格理論，主張使用影子價格對項目進(jìn)行經(jīng)濟評價，推動了古典效益分析的發(fā)展，應(yīng)用范圍也得到極大拓展，使項目財務(wù)評價不僅僅應(yīng)用到工程領(lǐng)域，而且還推廣到其他經(jīng)濟部門;從發(fā)達(dá)國家推廣到發(fā)展中國家。英國ritter學(xué)者和mirrlees學(xué)者(1968)共同發(fā)表了《發(fā)展中國家工業(yè)項目評價手冊》，該文獻(xiàn)極大推動了項目財務(wù)評價理論體系在發(fā)展中國家的推廣〔3]。

(3) 20世紀(jì)70年代一80年代

通常認(rèn)為，此階段為現(xiàn)代效益分析時期。此時期涌現(xiàn)了諸多研究成果。此時期標(biāo)志性文獻(xiàn)是聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織(1972 )出版的《項目評價準(zhǔn)則》，該文獻(xiàn)被認(rèn)為是現(xiàn)代效益分析的開端。世界銀行經(jīng)濟學(xué)家恩夸爾等(1975)發(fā)表了《項目經(jīng)濟分析》，推出了有關(guān)項目財務(wù)分析的一些計算方法和計算公式等閉，這些著作對財務(wù)評價的應(yīng)用與發(fā)展起到了重要的推動作用。

(4) 20世紀(jì)80至今

這一階段，人們對項目財務(wù)評價普遍高度重視，獲得了極大的推廣和應(yīng)用。伴隨著信息技術(shù)變革與世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，以利潤與現(xiàn)金流量等財務(wù)指標(biāo)為主的項目財務(wù)評價體系己顯得不適應(yīng)，于是許多新的財務(wù)評價理論、模型與方法便應(yīng)運而生。在這期間，美國stem stewart公司(1991)提出了eva評價方法，這種評價方法是基于稅后營業(yè)收入、所需的資產(chǎn)投資和資產(chǎn)投資成本的財務(wù)評價方法〔5];美國經(jīng)濟學(xué)家羅伯特s卡普蘭教授和美國復(fù)興方案公司的總裁諾頓 (1992)提出了平衡計分卡的新財務(wù)評價方法，從財務(wù)、客戶、內(nèi)部運營、學(xué)習(xí)與成長四個角度進(jìn)行評價，有效克服了傳統(tǒng)的財務(wù)評估方法的滯后性、偏重短期利益和內(nèi)部利益以及忽視無形資產(chǎn)收益等諸多缺陷。

進(jìn)入新世紀(jì)后，世界經(jīng)濟的發(fā)展推動著項目財務(wù)評價體系的繼續(xù)完善，推出了諸多更加關(guān)注項目風(fēng)險的項目財務(wù)評價新理論、新模型，大大地推進(jìn)與完善了項目財務(wù)評價的發(fā)展。john m. nicholas (2001)提出，一個項目存在諸多風(fēng)險，但只有一小部分的重要風(fēng)險需要多加重視，把各種風(fēng)險予以量化，并計算各種風(fēng)險結(jié)果，根據(jù)結(jié)果將它們排序，需要對中高風(fēng)險給予特別重視〔7];黃興錫(2023)發(fā)表了多屬性評價模型〔8〕:肯赫(2023)提出實物期權(quán)法，該方法引出了機會價值概念。

在西方國家，項目財務(wù)評價理論體系從產(chǎn)生到發(fā)展大約經(jīng)歷了將近百年的時間，從以靜態(tài)指標(biāo)為主發(fā)展到以動態(tài)指標(biāo)為主，各種理論、模型和方法不斷涌現(xiàn)，極大完善了該領(lǐng)域的發(fā)展。目前，西方國家依然引領(lǐng)著項目財務(wù)評價領(lǐng)域的前進(jìn)步伐。

2. 2國內(nèi)研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)

新中國建國初期，在前蘇聯(lián)的援助下，我國對部分重大項目實行了財務(wù)評價，這對當(dāng)時的項目投資決策起到了一定有益的作用，但是所使用的評價方法簡單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期，無法適應(yīng)項目決策的要求，通常認(rèn)為這是財務(wù)評價體系在我國的初次應(yīng)用。

在改革開放之后，我國經(jīng)濟駛?cè)肓丝燔嚨?，各地項目如雨后春筍的上馬，國家部委和科研機構(gòu)也開始著手研究、制定我國項目財務(wù)評價理論與應(yīng)用。1981年，國務(wù)院有關(guān)部委制定了可行性研究以及經(jīng)濟評價的課題，這標(biāo)志著我國開始了由政府主導(dǎo)的包括項目財務(wù)評價體系在內(nèi)的建設(shè)項目經(jīng)濟評價研究工作。1983年，國務(wù)院有關(guān)部委頒布了《工業(yè)建設(shè)項目企業(yè)經(jīng)濟效益的評價方法》〔〕，是我國第一部較為完整的項目財務(wù)評價領(lǐng)域的文獻(xiàn);1985年，國務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟研究中心與國家科委頒布了《建設(shè)項目企業(yè)經(jīng)濟評價方法》[ 1987年，國務(wù)院有關(guān)部委頒布了有里程碑意義的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第一版)，標(biāo)志著我國進(jìn)入了項目投資決策科學(xué)化、民主化的新階段。至此，我國已初步建立起適合中國國情的項目財務(wù)評價理論與方法體系。

隨著我國經(jīng)濟體制改革和投資體制改革，為了適應(yīng)新形勢，解決新問題，我國在1993年和2023年分別推出了《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第二版)[l9]和《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第三版)，第三版《方法與參數(shù)》的問世，標(biāo)志著我國項目財務(wù)評價領(lǐng)域邁入一個新臺階，是當(dāng)前我國項目財務(wù)評價領(lǐng)域的重要手冊。

除了政府主導(dǎo)層面的研究工作之外，部分學(xué)者的研究成果也極大推動了項目財務(wù)評價理論體系的完善，涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀研究成果。如:李剛(1997)提出在使用凈現(xiàn)值指標(biāo)評選投資方案優(yōu)劣時，應(yīng)視基準(zhǔn)折現(xiàn)率為隨機變量，國內(nèi)學(xué)者開始對凈現(xiàn)值的風(fēng)險調(diào)整問題也給予了更多的關(guān)注〔l5]郭信松(1998)推出了動態(tài)盈虧平衡模型，充分考慮到資金的時間價值〔l7];陳東升、陳明璨(2023)撰寫了《投資項目經(jīng)濟效益評價模型研究》，提出了模糊評價方法〔l8];王宗房(2023)發(fā)表了《糧食倉儲項目的經(jīng)濟評價》，首次將財務(wù)評價理論體系應(yīng)用到糧油倉儲項目中[l9];徐淑雨、賈元華(2023)完善了灰色系統(tǒng)理論，并應(yīng)用于項目財務(wù)評價實踐中側(cè);楊曉((2023)將vapnik等人提出的智能優(yōu)化算法應(yīng)用到項目財務(wù)評價理論[z}]。項目財務(wù)評價有關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)計算量是非常大的，為此，部分學(xué)者提出了許多新工具和新的理論，如:朱慶須、李艷艷(2023)提出了基于e_cel項目評估模型〔22];李嵐(2023)提出了項目財務(wù)評價幾個經(jīng)濟指標(biāo)并非獨立，而是互相關(guān)聯(lián)，具有同一性，節(jié)省了大量計算時間。

改革開放后，在政府主導(dǎo)下我國項目財務(wù)評價理論體系有了較大發(fā)展，相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者也極大完善與豐富了財務(wù)評價體系，但是目前國內(nèi)項目財務(wù)評價的理論和方法與國外還存在一定差距。我國的項目財務(wù)評價研究起步晚，底子差，還需要進(jìn)一步深入的研究和探討。

三、論文主要內(nèi)容與研究方法

3. 1論文主要內(nèi)容

論文主要分為七個章節(jié):

第一章節(jié)為引言，介紹了論文的研究背景目的、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀等;

第二章節(jié)為基本原理闡述，重點介紹了當(dāng)前成熟的項目財務(wù)評價理論體系的內(nèi)容、方法和步驟;

第三章節(jié)為項目簡介及市場需求分析，結(jié)合行業(yè)特點并根據(jù)目前市場特點分析的未來市場需求，分析了影響市場的主要因素;

第四章節(jié)為項目財務(wù)評價有關(guān)數(shù)據(jù)估算與相關(guān)報表編制，主要是根據(jù)項目所處行業(yè)本身特點估算了該項目財務(wù)評價所需的相關(guān)數(shù)據(jù)，并編制了現(xiàn)金流量表、損益表等相關(guān)財務(wù)報表;

第五章節(jié)為項目財務(wù)評價指標(biāo)計算與分析，根據(jù)第四部分相關(guān)財務(wù)報表的相關(guān)數(shù)據(jù)計算了項目財務(wù)評價指標(biāo)數(shù)值。

第六章節(jié)為不確定性及風(fēng)險分析及應(yīng)對措施，主要通過項目盈虧平衡分析和敏感性分析來研究項目的不確定性，并分析項目的風(fēng)險及其規(guī)避風(fēng)險措施;

第七章節(jié)為結(jié)論與展望，主要是做出結(jié)論，并就項目財務(wù)評價理論體系的發(fā)展做出展望。

3. 2論文研究方法

(1)理論分析與實踐分析相結(jié)合研究方法

論文首先概述了當(dāng)前項目財務(wù)評價成熟的理論與方法，并將理論應(yīng)用到渤海植物油料倉儲物流綜合設(shè)施的實踐項目上，理論分析與實踐相結(jié)合。

(2)定性分析與定量分析相結(jié)合研究方法

論文對渤海植物油料倉儲物流綜合設(shè)施項目的設(shè)計產(chǎn)能、產(chǎn)品價格等信息給出了較為完整的定性分析;另一方面，對該項目的財務(wù)數(shù)值估算及不確定性給出了較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩糠治觥?/p>

(3)宏觀分析與微觀分析相結(jié)合方法

論文的研究工作既考慮了國家保障食用植物油安全、提高人民生活質(zhì)量的需要，也考慮了渤海公司擴大經(jīng)濟效益的需要，因此，論文采用了宏觀與微觀分析相結(jié)合的方法。

四、論文創(chuàng)新之處與研究不足

本論文將財務(wù)評價通用的理論體系應(yīng)用到渤海公司植物油料倉儲物流綜合設(shè)施項目的實踐上，使用眾多指標(biāo)對該項目進(jìn)行財務(wù)評價，考察研究了該項目的盈利能力和償債能力，分析和確定了項目的不確定性因素，為該項目的成本管理提供信息和數(shù)據(jù)支持，為投資決策提供財務(wù)評價支持。同時，論文結(jié)合油脂項目的特點，在綜合考慮各種影響因素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了油脂項目的財務(wù)評價，具有一定的創(chuàng)新。在研究過程中，進(jìn)行了一定量的實測和實際分析工作，因此研究結(jié)果有一定的實際指導(dǎo)意義和可借鑒之處，能為今后類似的項目和研究提供參考價值。

由于筆者是在職學(xué)習(xí)，對當(dāng)前項目財務(wù)評價理論體系中的最新研究模型和最新方法的掌握不夠全面，這些前沿的研究成果沒有應(yīng)用到本論文中，本人希望在今后的工作學(xué)習(xí)生活中，結(jié)合工作需要，不斷加強項該領(lǐng)域的學(xué)習(xí)。

第6篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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一：實習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的頂崗實習(xí)。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習(xí)要求：

了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

三：實習(xí)單位

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺.

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。

四：實習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易 發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你.

五：實習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

第7篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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一、實習(xí)目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

二、實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。

三、實習(xí)時間：xx年x月x日-x月x日

四、實習(xí)地點：xx省xx市

五、實習(xí)步驟：

1、前期準(zhǔn)備工作

(1 、 x月x日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。

(2、 x月x日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。

(3、 x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

(4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。

2、開展實習(xí)活動

(1、 x月x日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。

(2、x月x日，參觀、調(diào)查交遠(yuǎn)物流有限公司。

(3、x月x日，走訪xx省商業(yè)儲運總公司。

(4、x月x日-x日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

六、實習(xí)內(nèi)容：

(一)備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇

x月x日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。

x月x日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇

x月x日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇

x月x日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市路61號，這是我們本次實習(xí)的第一站-物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟圈、省外八小時經(jīng)濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的。

后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"xx市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調(diào)查",他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導(dǎo)和推動xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。

第8篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。

自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

第9篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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我叫關(guān)慧，于20xx年7月14日進(jìn)入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，

思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅持參加公司的每次的培訓(xùn)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性，同時也積極的向黨組織進(jìn)行靠攏，于20xx年的7月1日像黨遞交了申請書，并時時刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國共產(chǎn)黨。

學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學(xué)科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相關(guān)，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上，使理論水平變得更簡單。

工作上，本人自20xx年7月14日至20xx年11月4日，一直負(fù)責(zé)報關(guān)申報工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當(dāng)行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握報關(guān)申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。

記得，剛進(jìn)物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務(wù)，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也積極響應(yīng)，經(jīng)常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。

在此，對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結(jié)。操作中心資料員主要負(fù)責(zé)報關(guān)資料的登記、整理、派發(fā)。具體內(nèi)容主要包括四個方面：1、報關(guān)單的申報、打印。2、報關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統(tǒng)計錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補充資料后的綠單的派發(fā)。3、報關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關(guān)單、入倉單和出倉單。4、轉(zhuǎn)關(guān)司機本的登記、派發(fā)，手冊的簽收、派發(fā)。我主要負(fù)責(zé)第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f，第2方面的工作較易出現(xiàn)差錯，尤其是入倉單的資料補充方面。由于剛開始經(jīng)驗不足，我在工作過程中就曾經(jīng)出現(xiàn)過這些差錯。比如：報關(guān)單反復(fù)重報，開始工作時速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成績和進(jìn)步：熟悉掌握了相關(guān)崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗;對公司的流程有了更為全面更為具體的認(rèn)識和了解;在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時加以解決的能力;認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通，盡快。

單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報關(guān)資料并完成報關(guān)資料的初審或填制工作，審核報關(guān)資料符合報關(guān)單的基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對比無誤后進(jìn)行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，第一時間與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達(dá)信息的急時性、準(zhǔn)確性。這些從前所學(xué)到的也就讓我在客服的工作得心應(yīng)手。于此同時加強與同事間的密切配合、團結(jié)協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個團體力量，這樣更能提高工作的效率和進(jìn)度。由于剛到客服工作還有許多業(yè)務(wù)不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作，別人急自己更急?，F(xiàn)在還在慢慢的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨立更好的完成一個優(yōu)秀客服員的職責(zé)。

zui后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻(xiàn)的理念。今后工作的努力方向：發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

以上是我對一年來思想、工作情況的總結(jié)，不全面和不準(zhǔn)確的地方，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評、指正。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)……

第10篇 關(guān)于物流的社會實踐報告

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一、實習(xí)報告人：

李

二、實習(xí)地點：

物流公司綜合部車輛質(zhì)量運行統(tǒng)計

三、工作內(nèi)容：

1.

為司機開具車輛出行記錄

2.

做車輛運輸方面的報表

3.

核對司機外部業(yè)務(wù)的運輸數(shù)據(jù)做erp四、對工作的認(rèn)識和態(tài)度：車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進(jìn)行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)物流公司實習(xí)總結(jié)報告

一、實習(xí)報告人：李

二、實習(xí)地點：物流公司綜合部車輛質(zhì)量運行統(tǒng)計

三、工作內(nèi)容：

1.

為司機開具車輛出行記錄

2.

做車輛運輸方面的報表

3.

核對司機外部業(yè)務(wù)的運輸數(shù)據(jù)做erp

四、對工作的認(rèn)識和態(tài)度：

車輛運行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進(jìn)行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

五、實習(xí)進(jìn)程：

3月1號下午在潘主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報賬室運行質(zhì)量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。

剛來的時候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。

1、出行記錄

剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個報表找。經(jīng)過穎柯師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務(wù)報表、異地運輸報表(內(nèi)固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內(nèi)固)由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù))。

2、做運行質(zhì)量報表

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的?？己吮碇饕菍囕v運行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點率和到貨準(zhǔn)點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;zui后的運行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點率及其月累計率，填寫當(dāng)日的綜合運行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。

3、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運費的核對，并為其做相應(yīng)的erp。

以上三項就是我在這段時間所學(xué)習(xí)的，在這期間，因為業(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機不耐煩;做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏。不過有進(jìn)步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

對于進(jìn)入職場的第一份工作，雖然是實習(xí)卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn)，觀看的集團內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!