接觸網(wǎng)檢修管理中存在的漏洞和不足

一、檢修管理中易出現(xiàn)的問(wèn)題

1、責(zé)任心不強(qiáng)

工作責(zé)任感和責(zé)任心方面不到位，一直是推著往前走，嚴(yán)重缺乏工作主觀能動(dòng)性，在對(duì)工區(qū)的檢修管理中只是一味的跟班，對(duì)于細(xì)小的安全環(huán)節(jié)不注重。

2、安全培訓(xùn)力度不夠

車間在日常的安全培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的力度不夠，沒(méi)有真正的把員工的思想和動(dòng)手能力提上去，對(duì)工區(qū)的日常檢查不嚴(yán)格。

3、對(duì)工區(qū)的檢修質(zhì)量沒(méi)有提出具體要求

作為車間的管理人員，對(duì)工區(qū)的檢修質(zhì)量要提出高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。不能以數(shù)量代替質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時(shí)提高作業(yè)效率。

二、安全預(yù)測(cè)、研判。

進(jìn)入冬季剩余工作量要在12月底完成，同時(shí)工區(qū)作業(yè)采用聯(lián)合方式，作業(yè)人員多，極易出現(xiàn)安全把控不牢的現(xiàn)象。作業(yè)采用軌道車作業(yè)，車輛也極易出現(xiàn)安全漏洞。所以車間要在工區(qū)聯(lián)合作業(yè)中全程把控作業(yè)安全，有聯(lián)合作業(yè)及使用軌道車作業(yè)的天窗，車間會(huì)派人進(jìn)行盯控，對(duì)作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。在作業(yè)前各個(gè)作業(yè)組、作業(yè)項(xiàng)目易出現(xiàn)的安全風(fēng)向進(jìn)行預(yù)想。

1、把控好人員登桿作業(yè)安全

冬季天寒，霜雪天氣時(shí)有發(fā)生，工區(qū)作業(yè)人員登桿極易出現(xiàn)安全隱患。出現(xiàn)作業(yè)人員發(fā)生高空墜落傷害，造成人身傷害。作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格按照監(jiān)護(hù)要求設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)無(wú)監(jiān)護(hù)作業(yè)的現(xiàn)象。

2、把控好軌道車作業(yè)安全

軌道車作業(yè)時(shí)車間機(jī)械管理員要全程盯控，在作業(yè)車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)防作業(yè)車超速、冒進(jìn)信號(hào)及作業(yè)車零部件脫落。工區(qū)作業(yè)工料具在作業(yè)車上存放時(shí)也要放到駕駛室內(nèi)，嚴(yán)禁在平臺(tái)上存放。在作業(yè)時(shí)，要采取好措施，預(yù)想周到，防止出現(xiàn)作業(yè)車刮碰作業(yè)人員及作業(yè)車施工設(shè)備刮碰行車設(shè)備。

3、把控好配合施工安全

在有施工配合的作業(yè)一定要有車間的人去盯崗，時(shí)刻把控現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)安全，確保配合施工的安全。

三、入冬以后接觸網(wǎng)設(shè)備的安全預(yù)測(cè)

1、進(jìn)入冬季以后，溫度下降明顯，對(duì)于受溫度變化較大的設(shè)備要加強(qiáng)巡視力度。補(bǔ)償裝置、線岔、隔離開(kāi)關(guān)、避雷器引線、交叉線索等作為重點(diǎn)巡視設(shè)備。

2、進(jìn)入冬季，晝夜溫差較大，易出現(xiàn)大霧、霜雪等天氣。易出現(xiàn)絕緣閃絡(luò)現(xiàn)象。因此絕緣清掃工作不能懈怠，一定要保證絕緣清掃的質(zhì)量。在作業(yè)中也易發(fā)生因天氣原因，抓不牢固而發(fā)生的高空墜落現(xiàn)象，所以在平時(shí)的檢修作業(yè)中一定要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，把安全放在第一位。