第1篇 索道設備維修管理模式

前言

客運索道是旅游景區(qū)的交通服務設施,其運行的安全性是索道的“生命”;沒有索道設備安全可靠的運行,索道就失去了存在的基礎。所以索道設備的完好狀態(tài)和運行的可靠性是索道設備管理的核心。如何運用有效的管理手段對索道設備進行管理,保障其狀態(tài)的完好和運行的可靠就是所有索道企業(yè)所面臨的首要問題。在這里筆者就如何運用現(xiàn)代設備管理理論構(gòu)建客運索道設備安全管理模式進行探討,力求找到適合索道行業(yè)的設備管理模式。

一、設備管理理論探求

隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和科學技術的進步,設備的現(xiàn)代化水平不斷提高,在現(xiàn)代化生產(chǎn)中的作用與影響日益擴大,設備管理也逐步發(fā)展成為一門獨立的管理學科。所謂設備維修管理,是指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標,通過一系列的技術、經(jīng)濟和組織措施,對設備壽命周期內(nèi)的所有設備物質(zhì)運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進行的綜合管理工作。

1、設備維修管理的任務和性質(zhì)

由于設備在運行過程中產(chǎn)生隱患、缺陷和故障及性能劣化是不可能完全避免的。我們能做的就是:投入一定資金和技術力量進行檢查、維護和修理以減緩劣化傾向,及時發(fā)現(xiàn)隱患,準確處理,將設備故障的影響降低到最低。設備管理的核心工作和任務就是及時發(fā)現(xiàn)問題、準確分析問題產(chǎn)生的原因,通過維護和維修措施,盡快和經(jīng)濟性地恢復性能和消除故障和隱患。檢查和點檢是發(fā)現(xiàn)問題的基本手段;故障分析和劣化傾向分析是主要分析方法,維護保養(yǎng)修理是恢復性能和消除故障的主要措施。

2、設備維修管理的發(fā)展歷程

設備維修管理經(jīng)歷了以下幾個發(fā)展階段:

1)事后維修階段

事后維修就是將一些未列入預防維修計劃的生產(chǎn)設備,在其發(fā)生故障后或性能、精度降低到不能滿足生產(chǎn)要求時再進行修理。采用事后維修(即壞了再修),可以發(fā)揮主要零件的最大壽命,維修經(jīng)濟性好。

2)預防維修階段

隨著機器設備復雜性的不斷提高,以及機器設備的故障對社會化生產(chǎn)的影響越來越大;經(jīng)濟損失和社會影響已不容忽視。于是在1925年前后,美國首先提出了預防維修的概念,設備管理開始進人防止故障、減少損失的預防維修階段。

3)系統(tǒng)化管理階段

生產(chǎn)維修:1954年,通用電器公司提出“生產(chǎn)維修”概念,強調(diào)要系統(tǒng)地管理設備,對關鍵設備采取重點維護政策,以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。將維修作為后勤工程學去研究:20世紀60年代,美國軍方提出了設備管理后勤工程學觀點。它是從“后勤支援”的要求出發(fā),強調(diào)對設備的系統(tǒng)管理。至此,設備管理從單一的以維修為主的管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曄忍煸O計和制造的系統(tǒng)管理。

狀態(tài)維修與綜合管理:1970年,杜邦公司首先倡議狀態(tài)檢修 (cbm,condition-based maintenance)也叫預知性維修 (pdm,predictivediagnostic maintenance)。這種檢修方式以設備當前的工作狀況為依據(jù),通過狀態(tài)監(jiān)測手段,診斷設備健康狀況,從而確定設備是否需要檢修或最佳檢修時機。其方法是:以一定的技術和管理手段達到對設備狀態(tài)的良好把握,從而使設備的維修達到最佳效果。

4)設備管理的綜合工程學研究

設備綜合工程學,是由英國的丹尼斯·帕克斯于1971年提出的,是以設備壽命周期費用最經(jīng)濟為設備管理目標。設備管理主要圍繞四個方面進行:對設備進行綜合管理:即運用管理工程、運籌學、質(zhì)量控制、價值工程等管理方法對設備進行技術、組織、財務等多方面的綜合管理。研究設備的可靠性與維修性:無論是新設備設計,還是老設備改造都必須重視設備的可靠性和維修性問題,以減少故障和維修作業(yè)時間,達到提高設備有效利用率的目的。

運用系統(tǒng)工程的觀點:以設備的一生,而不是其中一個環(huán)節(jié)作為研究和管理對象,包括設備從提出方案、設計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改裝、改造直至報廢的全過程。

5)近期發(fā)展的其他維修管理方式

可靠性維修r(nóng)cm:以提高設備可靠性為目標的維修方式。

全員生產(chǎn)維修tpm:全員、全系統(tǒng)、全效率,即從企業(yè)的最高領導到普通員工,從開發(fā)設計-生產(chǎn)操作-設備維護與維修的所有崗位,均為實現(xiàn)設備系統(tǒng)的極限效率而進行的系統(tǒng)工作。

全面質(zhì)量計劃維修tpqm:19*在美國提出,tpqm強調(diào)質(zhì)量過程、質(zhì)量規(guī)范和維修職能的發(fā)揮。其重點在于選擇最佳維修策略,然后有效地應用這些策略達到高標準的質(zhì)量、安全、設備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟的資源管理。

點檢定修:我國冶金企業(yè)推行的一種維修模式。這個模式來源于新日鐵,實質(zhì)是結(jié)合點檢、預防維修和定修的一種混合模式?，F(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展,導致設備管理成為從宏觀到微觀都需要確定管理思想、管理策略和管理手段的系統(tǒng)工程。

3、可靠性維修r(nóng)cm簡介

以可靠性為中心的維修r(nóng)cm是指按可靠性工程原理進行維修管理的一種設備管理方法。即消耗最少維修資源,保持設備固有可靠性和安全性的預防性維修的系統(tǒng)性方法。以可靠性為中心的維修理論認為:一切維修活動歸根到底是為了保持和恢復設備的固有可靠性;也就是根據(jù)設備及其部件的可靠性狀況,以最少的維修資源消耗,運用邏輯決斷分析法來確定所需的維修內(nèi)容、維修周期和維修要求,制訂出預防性維修大綱,從而達到優(yōu)化維修的目的。

rcm模式的基本觀點

1)設備的固有可靠性與安全性是由設計制造賦予的特性,有效的維修只能保持而不能提高它們。rcm特別注重設備可靠性、安全性的先天性。如果設備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求,那么只有修改設計和提高制造水平。因此,想通過增加維修頻數(shù)來提高這一固有水平的做法是不可取的。維修次數(shù)越多,不一定會使設備越可靠、越安全。

2)設備故障有不同的影響或后果,應采取不同的對策。故障后果的嚴重性是確定是否做預防性維修工作的出發(fā)點。在設備使用中故障是不可避免的,但后果不盡相同,重要的是預防有嚴重后果的故障。故障后果是由設備的設計特性所決定的,是由設計制造而賦予的固有特性。應當對會有安全性(含對環(huán)境危害)、任務性和嚴重經(jīng)濟性后果的重要設備,才做預防性維修工作。對于采用了余度技術的設備,其故障的安全性和任務性影響一般已明顯降低,因此可以從經(jīng)濟性方面加以權(quán)衡,確定是否需要做預防性維修工作。

3)設備的故障規(guī)律是不同的,應采取不同方式控制維修工作時機。有耗損性故障規(guī)律的設備適宜定時拆修或更換,以預防功能故障或引起多重故障;對于無耗損性故障規(guī)律的設備,定時拆修或更換常常是有害無益,更適宜于通過檢查、監(jiān)控,根據(jù)設備的狀態(tài)進行維修。

4)對設備采用不同的預防性維修工作類型,其消耗資源、費用、難度與深度是不相同的,可加以排序。對不同設備,應根據(jù)需要選擇適用而有效的工作類型,從而在保證可靠性與安全性的前提下,節(jié)省維修資源與費用。

5)rcm強調(diào)設備維修的針對性和目的性,避免了“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”的傳統(tǒng)維修思想的影響,使維修工作更具科學性,可大大地提高設備的使用效率。

二、索道設備的特點和基本管理要求

旅游客運索道是機電一體化的運輸設備,它擔負著為乘客提供旅游運輸服務的功能。作為旅游景區(qū)運送游客的客運裝置其運行的安全性是最基本的要求。其次,旅游客運索道作為旅游服務業(yè)的一種特別強調(diào)為客人提供舒適、便捷的服務,所以索道運行的舒適可靠性也是索道運行的必要要求。同時由于旅游客運索道大多數(shù)是跨越山地、河流等地形復雜地區(qū),而且大多是架空運行,使其本身就具有一定的危險性。所以,就對索道設備運行的安全性、可靠性提出了更高的要求。

正是由于客運索道設備的這些特點,對它的管理就應該著眼于保障索道設備的安全性和可靠性;并將其作為索道設備管理的核心要求。

三、構(gòu)建索道設備管理模式

根據(jù)客運索道設備的特點及旅游服務業(yè)的基本要求,索道設備運行的安全可靠性是索道設備管理的核心。因此我們可以借鑒可靠性維修r(nóng)cm模式,來構(gòu)建索道設備管理制度。其基本構(gòu)架如下:

1、建立設備維修數(shù)據(jù)庫

構(gòu)建設備管理制度的基礎是建立設備維修數(shù)據(jù)庫。設備維修數(shù)據(jù)庫由基礎數(shù)據(jù)庫、維修知識庫、維修模型庫三部分組成。基礎數(shù)據(jù)庫包括維修資源信息和維修對象信息,維修資源信息由維修機構(gòu)、維修工具、維修備件等組成;維修對象信息包括設備維修的歷史信息和現(xiàn)狀信息。維修知識庫包括設備所有部件的故障案例,案例集中了技術資料、專家和維修人員的知識和經(jīng)驗,涵蓋了設備系統(tǒng)和部件所有可能的故障案例;維修時可以從案例中找到故障現(xiàn)象及對應的維修方法來作為維修的參考和指南。維修模型庫主要包括統(tǒng)計分析模型、重要度分析模型、狀態(tài)評價模型、狀態(tài)預測模型、維修決策及優(yōu)化模型等;這些模型為故障分析與維修決策提供了基本的方法與框架。

2、設備維修決策與計劃

根據(jù)設備維修分析模型對設備部件進行分析、決策,確定設備部件的維修項目、周期、方法和要求,形成設備維修計劃。

具體分析方法如下:

1)功能:在具體使用條件下,設備的功能是什么

2)故障模式:什么情況下設備無法實現(xiàn)其功能

3)故障原因:引起故障的原因是什么

4)故障影響:各故障發(fā)生時,會出現(xiàn)什么情況

5)故障后果:各故障在什么情況下至關重要

6)主動故障預防:做什么工作才能預防故障發(fā)生

7)非主動故障預防:找不到適當?shù)闹鲃庸收项A防措施應怎么辦

回答上述七個問題,必須對設備的功能、功能故障、故障原因及影響有清楚明確的定義,通過“故障模式及影響分析”對設備進行故障審核,列出其所有的功能及其故障模式和影響,并對故障后果進行分類評估,然后確定設備維修項目、維修周期、維修方法和要求等,并以此制定設備維修計劃。

3、設備維修實施與評價

根據(jù)設備維修計劃,適時安排設備維修;并且對設備維修結(jié)果進行分析評價,

適時監(jiān)控維修質(zhì)量和效果,確保設備安全可靠。

設備維修應根據(jù)索道設備運行的特點在確保安全可靠的前提下合理安排維修檢查工作,并且適時對設備維修質(zhì)量、結(jié)果和設備維修后狀態(tài)進行評價,確保安全可靠地實施設備維修。而且可以根據(jù)維修結(jié)果的評價為制定進一步的設備維修計劃提供前提和依據(jù)。使設備維修管理成為可自我改進、自我完善的閉環(huán)管理系統(tǒng),使索道設備成為可控的穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)。

四、結(jié)論

根據(jù)以上對設備維修管理理論及發(fā)展過程的介紹,使我們認識到隨著工業(yè)化的發(fā)展,機器設備越來越復雜,為了保證設備能有效運轉(zhuǎn),就必須對設備進行有效的管理。經(jīng)過近百年的發(fā)展,設備管理已經(jīng)成為一門新興的管理學科。

旅游客運索道是一種架空的客運設備系統(tǒng),它的安全可靠運行關系到乘客的生命安全;因此研究索道設備的維修管理,運用設備維修管理理論的最新發(fā)展來提高索道設備的安全可靠性是所有索道企業(yè)的首要任務。

經(jīng)過以上論述筆者認為:索道設備維修管理應借鑒可靠性維修管理模式rcm,運用現(xiàn)代計算機技術的發(fā)展成果,構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫;并且運用邏輯決斷分析法建立設備維修決策模型,通過科學分析、客觀決策,制定設備維修管理計劃,用預防性的維修措施保障索道設備的安全可靠性;為乘客提供安全、舒適、便捷的旅游客運服務,為客運索道在我國的進一步發(fā)展奠定堅實的管理基礎。

以上是筆者對索道設備管理的一點粗淺的認識和看法,由于本人水平有限,不足之處敬請各位同行專家批評指正。

第2篇 索道設備維修管理模式探討

前言

客運索道是旅游景區(qū)的交通服務設施，其運行的安全性是索道的“生命”；沒有索道設備安全可靠的運行，索道就失去了存在的基礎。所以索道設備的完好狀態(tài)和運行的可靠性是索道設備管理的核心。如何運用有效的管理手段對索道設備進行管理，保障其狀態(tài)的完好和運行的可靠就是所有索道企業(yè)所面臨的首要問題。在這里筆者就如何運用現(xiàn)代設備管理理論構(gòu)建客運索道設備安全管理模式進行探討，力求找到適合索道行業(yè)的設備管理模式。

一、設備管理理論探求

隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和科學技術的進步，設備的現(xiàn)代化水平不斷提高，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中的作用與影響日益擴大，設備管理也逐步發(fā)展成為一門獨立的管理學科。所謂設備維修管理，是指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過一系列的技術、經(jīng)濟和組織措施，對設備壽命周期內(nèi)的所有設備物質(zhì)運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進行的綜合管理工作。

1、設備維修管理的任務和性質(zhì)

由于設備在運行過程中產(chǎn)生隱患、缺陷和故障及性能劣化是不可能完全避免的。我們能做的就是：投入一定資金和技術力量進行檢查、維護和修理以減緩劣化傾向，及時發(fā)現(xiàn)隱患，準確處理，將設備故障的影響降低到最低。設備管理的核心工作和任務就是及時發(fā)現(xiàn)問題、準確分析問題產(chǎn)生的原因，通過維護和維修措施，盡快和經(jīng)濟性地恢復性能和消除故障和隱患。檢查和點檢是發(fā)現(xiàn)問題的基本手段；故障分析和劣化傾向分析是主要分析方法，維護保養(yǎng)修理是恢復性能和消除故障的主要措施。

2、設備維修管理的發(fā)展歷程

設備維修管理經(jīng)歷了以下幾個發(fā)展階段：

1）事后維修階段

事后維修就是將一些未列入預防維修計劃的生產(chǎn)設備，在其發(fā)生故障后或性能、精度降低到不能滿足生產(chǎn)要求時再進行修理。采用事后維修（即壞了再修），可以發(fā)揮主要零件的最大壽命，維修經(jīng)濟性好。

2）預防維修階段

隨著機器設備復雜性的不斷提高，以及機器設備的故障對社會化生產(chǎn)的影響越來越大；經(jīng)濟損失和社會影響已不容忽視。于是在1925年前后，美國首先提出了預防維修的概念，設備管理開始進人防止故障、減少損失的預防維修階段。

3）系統(tǒng)化管理階段

生產(chǎn)維修：1954年，通用電器公司提出“生產(chǎn)維修”概念，強調(diào)要系統(tǒng)地管理設備，對關鍵設備采取重點維護政策，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。將維修作為后勤工程學去研究：20世紀60年代，美國軍方提出了設備管理后勤工程學觀點。它是從“后勤支援”的要求出發(fā)，強調(diào)對設備的系統(tǒng)管理。至此，設備管理從單一的以維修為主的管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曄忍煸O計和制造的系統(tǒng)管理。

狀態(tài)維修與綜合管理：1970年，杜邦公司首先倡議狀態(tài)檢修 (cbm，condition-based maintenance)也叫預知性維修 (pdm，predictivediagnostic maintenance)。這種檢修方式以設備當前的工作狀況為依據(jù)，通過狀態(tài)監(jiān)測手段，診斷設備健康狀況，從而確定設備是否需要檢修或最佳檢修時機。其方法是：以一定的技術和管理手段達到對設備狀態(tài)的良好把握，從而使設備的維修達到最佳效果。

4）設備管理的綜合工程學研究

設備綜合工程學，是由英國的丹尼斯·帕克斯于1971年提出的，是以設備壽命周期費用最經(jīng)濟為設備管理目標。設備管理主要圍繞四個方面進行：對設備進行綜合管理：即運用管理工程、運籌學、質(zhì)量控制、價值工程等管理方法對設備進行技術、組織、財務等多方面的綜合管理。研究設備的可靠性與維修性：無論是新設備設計，還是老設備改造都必須重視設備的可靠性和維修性問題，以減少故障和維修作業(yè)時間，達到提高設備有效利用率的目的。

運用系統(tǒng)工程的觀點：以設備的一生，而不是其中一個環(huán)節(jié)作為研究和管理對象，包括設備從提出方案、設計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改裝、改造直至報廢的全過程。

5）近期發(fā)展的其他維修管理方式

可靠性維修r(nóng)cm：以提高設備可靠性為目標的維修方式。

全員生產(chǎn)維修tpm：全員、全系統(tǒng)、全效率，即從企業(yè)的最高領導到普通員工，從開發(fā)設計－生產(chǎn)操作－設備維護與維修的所有崗位，均為實現(xiàn)設備系統(tǒng)的極限效率而進行的系統(tǒng)工作。

全面質(zhì)量計劃維修tpqm：1989年在美國提出，tpqm強調(diào)質(zhì)量過程、質(zhì)量規(guī)范和維修職能的發(fā)揮。其重點在于選擇最佳維修策略，然后有效地應用這些策略達到高標準的質(zhì)量、安全、設備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟的資源管理。

點檢定修：我國冶金企業(yè)推行的一種維修模式。這個模式來源于新日鐵，實質(zhì)是結(jié)合點檢、預防維修和定修的一種混合模式?，F(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，導致設備管理成為從宏觀到微觀都需要確定管理思想、管理策略和管理手段的系統(tǒng)工程。

3、可靠性維修r(nóng)cm簡介

以可靠性為中心的維修r(nóng)cm是指按可靠性工程原理進行維修管理的一種設備管理方法。即消耗最少維修資源，保持設備固有可靠性和安全性的預防性維修的系統(tǒng)性方法。以可靠性為中心的維修理論認為：一切維修活動歸根到底是為了保持和恢復設備的固有可靠性；也就是根據(jù)設備及其部件的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運用邏輯決斷分析法來確定所需的維修內(nèi)容、維修周期和維修要求，制訂出預防性維修大綱，從而達到優(yōu)化維修的目的。

rcm模式的基本觀點

1）設備的固有可靠性與安全性是由設計制造賦予的特性，有效的維修只能保持而不能提高它們。rcm特別注重設備可靠性、安全性的先天性。如果設備的固有可靠性與安全性水平不能滿足使用要求，那么只有修改設計和提高制造水平。因此，想通過增加維修頻數(shù)來提高這一固有水平的做法是不可取的。維修次數(shù)越多，不一定會使設備越可靠、越安全。

2）設備故障有不同的影響或后果，應采取不同的對策。故障后果的嚴重性是確定是否做預防性維修工作的出發(fā)點。在設備使用中故障是不可避免的，但后果不盡相同，重要的是預防有嚴重后果的故障。故障后果是由設備的設計特性所決定的，是由設計制造而賦予的固有特性。應當對會有安全性(含對環(huán)境危害)、任務性和嚴重經(jīng)濟性后果的重要設備，才做預防性維修工作。對于采用了余度技術的設備，其故障的安全性和任務性影響一般已明顯降低，因此可以從經(jīng)濟性方面加以權(quán)衡，確定是否需要做預防性維修工作。

3）設備的故障規(guī)律是不同的，應采取不同方式控制維修工作時機。有耗損性故障規(guī)律的設備適宜定時拆修或更換，以預防功能故障或引起多重故障；對于無耗損性故障規(guī)律的設備，定時拆修或更換常常是有害無益，更適宜于通過檢查、監(jiān)控，根據(jù)設備的狀態(tài)進行維修。

4）對設備采用不同的預防性維修工作類型，其消耗資源、費用、難度與深度是不相同的，可加以排序。對不同設備，應根據(jù)需要選擇適用而有效的工作類型，從而在保證可靠性與安全性的前提下，節(jié)省維修資源與費用。

5）rcm強調(diào)設備維修的針對性和目的性，避免了“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”的傳統(tǒng)維修思想的影響，使維修工作更具科學性，可大大地提高設備的使用效率。

二、索道設備的特點和基本管理要求

旅游客運索道是機電一體化的運輸設備，它擔負著為乘客提供旅游運輸服務的功能。作為旅游景區(qū)運送游客的客運裝置其運行的安全性是最基本的要求。其次，旅游客運索道作為旅游服務業(yè)的一種特別強調(diào)為客人提供舒適、便捷的服務，所以索道運行的舒適可靠性也是索道運行的必要要求。同時由于旅游客運索道大多數(shù)是跨越山地、河流等地形復雜地區(qū)，而且大多是架空運行，使其本身就具有一定的危險性。所以，就對索道設備運行的安全性、可靠性提出了更高的要求。

正是由于客運索道設備的這些特點，對它的管理就應該著眼于保障索道設備的安全性和可靠性；并將其作為索道設備管理的核心要求。

三、構(gòu)建索道設備管理模式

根據(jù)客運索道設備的特點及旅游服務業(yè)的基本要求，索道設備運行的安全可靠性是索道設備管理的核心。因此我們可以借鑒可靠性維修r(nóng)cm模式，來構(gòu)建索道設備管理制度。其基本構(gòu)架如下：

1、建立設備維修數(shù)據(jù)庫

構(gòu)建設備管理制度的基礎是建立設備維修數(shù)據(jù)庫。設備維修數(shù)據(jù)庫由基礎數(shù)據(jù)庫、維修知識庫、維修模型庫三部分組成?；A數(shù)據(jù)庫包括維修資源信息和維修對象信息，維修資源信息由維修機構(gòu)、維修工具、維修備件等組成；維修對象信息包括設備維修的歷史信息和現(xiàn)狀信息。維修知識庫包括設備所有部件的故障案例，案例集中了技術資料、專家和維修人員的知識和經(jīng)驗，涵蓋了設備系統(tǒng)和部件所有可能的故障案例；維修時可以從案例中找到故障現(xiàn)象及對應的維修方法來作為維修的參考和指南。維修模型庫主要包括統(tǒng)計分析模型、重要度分析模型、狀態(tài)評價模型、狀態(tài)預測模型、維修決策及優(yōu)化模型等；這些模型為故障分析與維修決策提供了基本的方法與框架。

2、設備維修決策與計劃

根據(jù)設備維修分析模型對設備部件進行分析、決策，確定設備部件的維修項目、周期、方法和要求，形成設備維修計劃。

具體分析方法如下：

1）功能：在具體使用條件下，設備的功能是什么？

2）故障模式：什么情況下設備無法實現(xiàn)其功能？

3）故障原因：引起故障的原因是什么？

4）故障影響：各故障發(fā)生時，會出現(xiàn)什么情況？

5）故障后果：各故障在什么情況下至關重要？

6）主動故障預防：做什么工作才能預防故障發(fā)生？

7）非主動故障預防：找不到適當?shù)闹鲃庸收项A防措施應怎么辦？

回答上述七個問題，必須對設備的功能、功能故障、故障原因及影響有清楚明確的定義，通過“故障模式及影響分析”對設備進行故障審核，列出其所有的功能及其故障模式和影響，并對故障后果進行分類評估，然后確定設備維修項目、維修周期、維修方法和要求等，并以此制定設備維修計劃。

3、設備維修實施與評價

根據(jù)設備維修計劃，適時安排設備維修；并且對設備維修結(jié)果進行分析評價，

適時監(jiān)控維修質(zhì)量和效果，確保設備安全可靠。

設備維修應根據(jù)索道設備運行的特點在確保安全可靠的前提下合理安排維修檢查工作，并且適時對設備維修質(zhì)量、結(jié)果和設備維修后狀態(tài)進行評價，確保安全可靠地實施設備維修。而且可以根據(jù)維修結(jié)果的評價為制定進一步的設備維修計劃提供前提和依據(jù)。使設備維修管理成為可自我改進、自我完善的閉環(huán)管理系統(tǒng)，使索道設備成為可控的穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)。

四、結(jié)論

根據(jù)以上對設備維修管理理論及發(fā)展過程的介紹，使我們認識到隨著工業(yè)化的發(fā)展，機器設備越來越復雜，為了保證設備能有效運轉(zhuǎn)，就必須對設備進行有效的管理。經(jīng)過近百年的發(fā)展，設備管理已經(jīng)成為一門新興的管理學科。

旅游客運索道是一種架空的客運設備系統(tǒng)，它的安全可靠運行關系到乘客的生命安全；因此研究索道設備的維修管理，運用設備維修管理理論的最新發(fā)展來提高索道設備的安全可靠性是所有索道企業(yè)的首要任務。

經(jīng)過以上論述筆者認為：索道設備維修管理應借鑒可靠性維修管理模式rcm，運用現(xiàn)代計算機技術的發(fā)展成果，構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫；并且運用邏輯決斷分析法建立設備維修決策模型，通過科學分析、客觀決策，制定設備維修管理計劃，用預防性的維修措施保障索道設備的安全可靠性；為乘客提供安全、舒適、便捷的旅游客運服務，為客運索道在我國的進一步發(fā)展奠定堅實的管理基礎。

以上是筆者對索道設備管理的一點粗淺的認識和看法，由于本人水平有限，不足之處敬請各位同行專家批評指正。