港作船舶安全環(huán)境管理規(guī)定
1目的
為了確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造港作船舶作業(yè)安全,防止海損、污染及人身事故的發(fā)生,保證公司港作船舶的安全環(huán)境管理,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造港作船舶安全管理。
3船舶拖輪駕駛員
3.1駕駛員(船長)接到任務(wù)后,應(yīng)向全體船員交待和布置任務(wù),做好港作準(zhǔn)備工作。凡多艘船舶共同作業(yè),要開會研究港作中的有關(guān)問題和聯(lián)絡(luò)信號,統(tǒng)一方案,統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動,嚴(yán)禁無證駕駛。
3.2開船前應(yīng)認(rèn)真檢查舵機(jī)、羅經(jīng)、汽笛、車鐘及信號燈等設(shè)備的靈敏可靠性。同時應(yīng)檢查船與船之間,船與碼頭之間所拖拉的電纜、風(fēng)管、水管、跳板、安全網(wǎng)是否收妥,然后查看周圍船舶停靠及外檔船只航行情況,確認(rèn)一切正常后,方可鳴笛解纜開船。
3.3應(yīng)對被拖的船只類型、噸位、受風(fēng)影響及當(dāng)時的風(fēng)力潮水流速有充分的了解,做到心中有數(shù),指揮要及時。同時要隨時與被拖船只的有關(guān)人員取得密切聯(lián)系,以便應(yīng)急準(zhǔn)備。
3.4進(jìn)出塢工作時,除與被拖船只加強(qiáng)聯(lián)系外,還必須與船塢密切聯(lián)系和配合。
3.5港作時,駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)入無關(guān)人員。駕駛員必須集中思想,加強(qiáng)嘹望,嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程。如遇交會船要主動鳴笛和避讓,嚴(yán)禁搶道。
3.6夜間作業(yè)時,應(yīng)保證信號燈處于良好情況。
3.7停靠碼頭,應(yīng)注意停靠的泊位是否適當(dāng)和漲落水位情況。
4船舶輪機(jī)人員
4.1主、輔機(jī)啟動前,首先要檢查盤車梗及主、輔機(jī)上的工具等物件是否拿掉,并要認(rèn)真檢查各閥件、管道、壓力表、油位等情況,確認(rèn)一切正常才能啟動。
4.2主、輔機(jī)啟動后,必須檢查各泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,各輔機(jī)必須保持其正常運(yùn)行。各泵運(yùn)轉(zhuǎn)時,一旦發(fā)現(xiàn)水、油、氣滲漏現(xiàn)象,應(yīng)及時通知駕駛員(船長)決定是否停止主、輔機(jī)后,安排相關(guān)人員進(jìn)行排除。
4.3船舶作業(yè)時,主機(jī)的啟動、停車、前進(jìn)、倒退、車速,必須服從駕駛室傳令進(jìn)行操作,并及時回令。
4.4下班時,必須關(guān)閉海水進(jìn)出閥,按規(guī)定切斷電源,并做好交接班工作。
4.5寒冬季節(jié),還應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定,將停航的船舶主輔機(jī)內(nèi)的存水放光,以防凍裂。
5船舶水手
5.1開船作業(yè)前,應(yīng)將船上物料固定好,防止受風(fēng)浪的影響而傾斜翻倒。
5.2在甲板上作業(yè)時,要穿好救生衣,并協(xié)助駕駛員進(jìn)行值班嘹望,發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時報告駕駛員(船長),以便采取措施。
5.3拉鋼纜繩索時,人員站立的位置要適當(dāng),并要站穩(wěn),戴好防護(hù)手套。帶纜時,手不能抓在纜繩與帶纜樁之間,防止纜繩收緊時切軋受傷。
5.4在拖帶船舶作業(yè)中,應(yīng)隨時檢查所拖拉的纜繩情況,發(fā)現(xiàn)松緊異常,應(yīng)報告駕駛員(船長),在不影響安全的前提下加以糾正。同時,應(yīng)對拖鉤處加強(qiáng)值班,不準(zhǔn)擅離崗位。
5.5船舶??看a頭之前,應(yīng)做準(zhǔn)備,站立安全可靠的位置,靠船后,應(yīng)帶好繩纜,跳板下面要鋪安全網(wǎng),注意泊位和漲落潮的水位情況。
6其他
6.1霧天,能見度小于1500米應(yīng)停止港作作業(yè)。
6.2船舶作業(yè)或值班時間內(nèi),嚴(yán)禁飲酒。
6.3應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞護(hù)用品,不準(zhǔn)穿拖鞋,不得坐要船舷旁、跨越船檔上岸或下船竄跳。
6.4維修時產(chǎn)生的廢油、油抹布、油手套等廢棄物要集中回收,按規(guī)定進(jìn)行處理。
6.5在臺風(fēng)警報期間,必須做好值班護(hù)船工作,并聽從調(diào)度積極參加救援等工作。
7本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。