第1篇 機(jī)務(wù)安全管理措施

一、安全管理:

1、完善安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),定期召開(kāi)安全例會(huì);

2、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程、制定安全應(yīng)急預(yù)案;

3、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛駕駛員、工程機(jī)械操作手上崗前的培訓(xùn)和安全知識(shí)教育,堅(jiān)持做到安全第一,預(yù)防為主的原則。

4、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí),督促施工單位組織成立安全應(yīng)急小組,指派合格的特種機(jī)械操作手和車(chē)輛駕駛員。

5、施工車(chē)輛和工程機(jī)械必須設(shè)置和懸掛明顯、醒目的安全指示標(biāo)志、標(biāo)牌。

6、維修人員施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須遵照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》,并由合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。

二、機(jī)務(wù)管理:

1、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)機(jī)務(wù)管理制度的技術(shù)規(guī)定,完善機(jī)械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修配、供應(yīng)等環(huán)節(jié),降低成本、提高效率。

2、加強(qiáng)機(jī)務(wù)檔案管理工作,建立健全固定資產(chǎn)臺(tái)賬,機(jī)械設(shè)備卡片,所有設(shè)備必須,一機(jī)一檔,檔案內(nèi)容齊全、真實(shí)規(guī)范。

3、加強(qiáng)工程機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作,做好操作人員的業(yè)務(wù)評(píng)優(yōu)和紅旗設(shè)備的評(píng)選工作。

4、負(fù)責(zé)對(duì)全站駕駛員、車(chē)輛以及工程機(jī)械設(shè)備證件的年檢、年審、上戶、過(guò)戶、申報(bào)、報(bào)廢等審批手續(xù)。

5、對(duì)施工車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢修、保養(yǎng),經(jīng)常保持完好狀態(tài),努力提高施工車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

6、繼續(xù)完善“單車(chē)核算”,合理配置資產(chǎn),辦理設(shè)備調(diào)拔、驗(yàn)收、油耗審定、機(jī)械設(shè)備修理、折舊等工作。

7、更好地配合工程管理、充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效益,各設(shè)備出入庫(kù)手續(xù)。出庫(kù)時(shí)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),入庫(kù)時(shí)須經(jīng)材料員驗(yàn)收合格后入庫(kù),對(duì)領(lǐng)用的工程機(jī)械、設(shè)備由機(jī)務(wù)辦收取領(lǐng)用單位的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用,用于設(shè)備維修和更新。

三、 車(chē)輛管理:

1、機(jī)關(guān)所有車(chē)輛由機(jī)務(wù)辦統(tǒng)一管理,辦公室調(diào)度,重點(diǎn)保證站領(lǐng)導(dǎo)外出公務(wù)活動(dòng)及公路巡查用車(chē)。

2、車(chē)輛維修,駕駛員應(yīng)事先將車(chē)輛情況及維修項(xiàng)目向機(jī)務(wù)辦報(bào)告,由機(jī)務(wù)辦主任上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),駕駛員將車(chē)輛送往指定廠家修理,大修車(chē)輛必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3、機(jī)關(guān)所有車(chē)輛必須由專職駕駛員駕駛,未經(jīng)許可禁止其他人員駕駛,違者追究駕駛責(zé)任。

4、車(chē)輛用油:必須嚴(yán)格按百公里耗油量逐月核實(shí)。

四、駕駛員、操作手職責(zé):

1、車(chē)輛駕駛員,工程機(jī)械操作手必須牢固樹(shù)立預(yù)防為主、安全第一的思想,聽(tīng)從指揮、服從安排和調(diào)度。

2、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)及法律、法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí),努力提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí),不得違章操作和使用車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備。

3、搞好經(jīng)常性的保養(yǎng)、維護(hù),使車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)。做好出車(chē)準(zhǔn)備,保證隨時(shí)奉命出車(chē)。

4、在車(chē)輛修理期間,駕駛員必須跟班修車(chē),負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛修理的時(shí)間、配件、質(zhì)量把關(guān)、經(jīng)驗(yàn)收合格后方可簽字出廠。

5、駕駛員及機(jī)械人員的油料、配件等發(fā)票報(bào)帳,必須經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人把關(guān)簽字,機(jī)務(wù)辦主任以上審核,領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可報(bào)銷(xiāo)。

6、未經(jīng)批準(zhǔn),不得將車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租。

7、禁止駕駛和機(jī)械操作手酒后駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械設(shè)備。

五、獎(jiǎng)罰措施:

本部門(mén)安全負(fù)責(zé)人、車(chē)輛駕駛員必須認(rèn)真履行安全職責(zé),簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響的,按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任或送交司法機(jī)關(guān)處理。

第2篇 機(jī)務(wù)維修工作安全管理的難點(diǎn)與對(duì)策

(連州發(fā)電廠，廣東 連州 513435)

隨著三項(xiàng)制度改革的深入，越來(lái)越多的火力發(fā)電廠為了減員增效，將原來(lái)按機(jī)、爐、電、熱工、化學(xué)、燃料等專業(yè)分設(shè)的6個(gè)車(chē)間，改設(shè)成運(yùn)行、維修2個(gè)大部。維修部則把原來(lái)分屬鍋爐、汽機(jī)、化學(xué)、燃料4個(gè)專業(yè)車(chē)間的全部機(jī)械類維修工作合并到一個(gè)機(jī)務(wù)維修班來(lái)負(fù)責(zé)，以致機(jī)務(wù)維修工作的安全管理比原來(lái)的專業(yè)班組要復(fù)雜得多。

1 機(jī)務(wù)維修班安全管理難點(diǎn)分析

1.1 橫跨4專業(yè)，難找通才

改革前，機(jī)務(wù)維修人員分屬4個(gè)車(chē)間，每班只負(fù)責(zé)1個(gè)專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，班長(zhǎng)、工人面對(duì)的設(shè)備范圍較小，所需掌握的設(shè)備維修知識(shí)面較窄，對(duì)其他專業(yè)的設(shè)備了解不多。改革后，1個(gè)班所涉及的專業(yè)設(shè)備增多，在一年半載之內(nèi)，很難找到一個(gè)對(duì)機(jī)、爐、電、熱工、化學(xué)、燃料專業(yè)機(jī)械都很熟悉的維修人員。

1.2 工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人資格難考

改革之前，人員分屬4個(gè)專業(yè)，班長(zhǎng)、班員參加工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人資格考試時(shí)，只需熟悉《電業(yè)安全工作規(guī)程》(熱機(jī)部分)中的通用內(nèi)容、本專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容、關(guān)于工作票簽發(fā)人和負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉的內(nèi)容，以及本專業(yè)的設(shè)備系統(tǒng)圖、檢修規(guī)程。改成機(jī)務(wù)維修班后，除通用的內(nèi)容外，還要熟悉4個(gè)專業(yè)的系統(tǒng)圖和檢修規(guī)程，需要掌握的知識(shí)面增大，難度增大了許多。致使能夠取得工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人資格的人員大大減少。

1.3 班組成員之間不夠融洽

由于班組成員來(lái)自多個(gè)專業(yè)，在短時(shí)間內(nèi)難以融洽。尤其是原來(lái)當(dāng)班長(zhǎng)而如今降為班員的人員，心里或多或少有點(diǎn)不服氣，積極性一下子難以充分調(diào)動(dòng)起來(lái)。這些人甚至可能消極怠工，對(duì)于安排他們干的活，只求不出差錯(cuò)，對(duì)于安排別人干的活，就算知道別人做錯(cuò)了，也不出面指正，更不去幫助干好。還有的人因他最熟悉維修某些設(shè)備，就自以為奇貨可居，不愿與他人合作。

1.4 班組成員專業(yè)素質(zhì)低

由于維修工人整體年齡偏大，文化程度低，接受新的技術(shù)知識(shí)和安全知識(shí)比較困難。由于整體素質(zhì)低，在設(shè)備的維修計(jì)劃編制、備品備件的準(zhǔn)備、施工方案的組織、安全措施的落實(shí)、設(shè)備臺(tái)帳的設(shè)立、危險(xiǎn)點(diǎn)的分析與預(yù)控等方面都十分被動(dòng)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出了故障，才想起報(bào)材料計(jì)劃，弄得材料“急件”滿天飛，自己也急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

2 機(jī)務(wù)維修工作安全管理對(duì)策

2.1 選用敢抓勤干善學(xué)的人作班長(zhǎng)

由于機(jī)務(wù)維修班橫跨4個(gè)專業(yè)，人員來(lái)源廣，有一批老班長(zhǎng)共處一班，而新班長(zhǎng)只能有一個(gè)，因此挑選班長(zhǎng)很重要。要挑選膽大敢管、勤勞肯干、好學(xué)善學(xué)的人當(dāng)班長(zhǎng)。膽大敢管，有強(qiáng)烈的安全生產(chǎn)意識(shí)和高度的責(zé)任感，為了安全生產(chǎn)不怕得罪人，這樣的人面對(duì)含有眾多老班長(zhǎng)組成的大班組，才能穩(wěn)住陣腳，統(tǒng)籌全局。班長(zhǎng)不能“動(dòng)口不動(dòng)手”，必須勤勞肯干，身先士卒，起到模范帶頭作用，才能在人少設(shè)備多的情況下，帶動(dòng)全班人員積極完成各項(xiàng)設(shè)備維修、消缺任務(wù)。一班橫跨4專業(yè)，管轄的設(shè)備多，只有好學(xué)并且善學(xué)的人，才能在不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，摸清設(shè)備底細(xì)，變被動(dòng)為主動(dòng)。

2.2 強(qiáng)化維修人員簽發(fā)工作票的培訓(xùn)

組織力量，對(duì)機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行專業(yè)技能強(qiáng)化培訓(xùn)，有計(jì)劃地安排汽機(jī)、鍋爐、化學(xué)、燃料專業(yè)的運(yùn)行專工、班長(zhǎng)給維修人員講解系統(tǒng)圖。對(duì)容易發(fā)生故障、需要經(jīng)常維修的設(shè)備，則講清如何與運(yùn)行設(shè)備的隔離，如何做好安全措施。同時(shí)，訓(xùn)練維修人員填寫(xiě)工作票，并與標(biāo)準(zhǔn)工作票對(duì)比，找出不足，加以改進(jìn)。

2.3 通過(guò)運(yùn)行人員嚴(yán)把工作票關(guān)

雖然對(duì)維修人員進(jìn)行了培訓(xùn)，但在初期由于涉及面廣，維修人員寫(xiě)出來(lái)的工作票，難免漏項(xiàng)。因此應(yīng)充分發(fā)揮運(yùn)行人員熟悉系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，依靠運(yùn)行人員把好工作票安全關(guān)。在維修人員寫(xiě)出工作票的基礎(chǔ)上，由運(yùn)行人員加以補(bǔ)充完善。對(duì)還未開(kāi)工的工作票，不管對(duì)錯(cuò)，不予考核。但在工作票的安全措施執(zhí)行完畢之后，就應(yīng)納入嚴(yán)格的考核范圍，以保證維修工作的安全措施充分、完備、可靠。實(shí)踐證明，通過(guò)運(yùn)行人員嚴(yán)把工作票安全措施關(guān)是行之有效的途徑。在半年至一年之后，可恢復(fù)對(duì)維修人員填寫(xiě)工作票的考核，但仍通過(guò)運(yùn)行人員把關(guān)。具體做法是：運(yùn)行人員接到維修人員簽發(fā)的工作票之后，如認(rèn)為不合格，可以退回重寫(xiě)。如維修人員與運(yùn)行人員意見(jiàn)不同，由安監(jiān)部門(mén)裁定并考核安全措施不完善的一方。為避免把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)已執(zhí)行的不合格工作票，運(yùn)行、維修各承擔(dān)一半責(zé)任，通報(bào)批評(píng)簽發(fā)人、許可人并扣發(fā)獎(jiǎng)金，以促使雙方共同把關(guān)。

2.4 獎(jiǎng)勵(lì)培訓(xùn)

除了在廠內(nèi)開(kāi)展多種形式的培訓(xùn)之外，盡量邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備制造廠的技術(shù)人員來(lái)廠講課。如時(shí)間允許，可多安排積極肯干的工人外出培訓(xùn)，尤其是到外省安全生產(chǎn)工作做得好的單位進(jìn)行培訓(xùn)?；鶎影嘟M的工人，難有外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，視外出學(xué)習(xí)是一種莫大的榮譽(yù)。學(xué)習(xí)人員外出前，應(yīng)有學(xué)習(xí)提綱，回來(lái)后要提交工作報(bào)告或?qū)W習(xí)體會(huì)。安排積極肯干的工人外出培訓(xùn)，會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)起到良好的促進(jìn)作用。

2.5 按勞付酬，拉開(kāi)工資檔次，下放獎(jiǎng)金分配權(quán)

把獎(jiǎng)金分配權(quán)下放到班組，將維修工作量、維修質(zhì)量與收入掛鉤，拉開(kāi)工資檔次，可以有效地調(diào)動(dòng)工人的積極性，有利于形成班組的核心力量，對(duì)及時(shí)有效地消除設(shè)備故障、降低返修率、延長(zhǎng)設(shè)備的維修間隔，從而減輕機(jī)務(wù)維修班的工作量，提高工作效率，有明顯的效果。

2.6 補(bǔ)充新生力量

雖然電廠實(shí)施減員增效的策略，但不能機(jī)械地只減不增，拒絕接受任何新鮮血液。適當(dāng)?shù)貜拇笾袑Ｔ盒＝邮找恍┊厴I(yè)生，充實(shí)到機(jī)務(wù)維修班，可以迅速有效地改變班組的結(jié)構(gòu)，使班組安全建設(shè)躍上一個(gè)新臺(tái)階。

第3篇 機(jī)務(wù)技術(shù)管理安全工作職責(zé)

1.負(fù)責(zé)制定公司車(chē)輛、設(shè)備安全技術(shù)管理制度，維護(hù)工藝規(guī)范，貫徹國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并督促實(shí)施。

2.組織開(kāi)展車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)檢查，及時(shí)消除各類設(shè)備不安全隱患。

3.倡導(dǎo)科技進(jìn)步，不斷采用和推廣新技術(shù)、新工藝，不斷改善安全作業(yè)，勞動(dòng)保護(hù)條件，增強(qiáng)設(shè)備安全可靠性。

4.認(rèn)真做好用電管理和特種設(shè)備的技術(shù)管理工作，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。

5.開(kāi)展多種形式的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)操作練兵活動(dòng)，不斷提高職工的安全操作技能和技術(shù)素質(zhì)。

6.加強(qiáng)車(chē)輛、設(shè)備技術(shù)檔案管理，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳和上報(bào)工作。

第4篇 機(jī)務(wù)行車(chē)安全管理規(guī)則

第一章 總 則

第1條 為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實(shí)保障機(jī)務(wù)行車(chē)安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程》,結(jié)合機(jī)務(wù)行車(chē)安全實(shí)際,重新修訂《機(jī)務(wù)行車(chē)安全管理規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《安規(guī)》)。

第2條 全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,牢固樹(shù)立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝,規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運(yùn)用安全管理制度,提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員(含動(dòng)車(chē)組司機(jī),下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系,加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日常考核,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,努力實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。

第3條 本規(guī)則所規(guī)定的機(jī)務(wù)行車(chē)安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級(jí)機(jī)務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),熟練掌握,嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章 分級(jí)管理及職責(zé)范圍

第4條 機(jī)務(wù)行車(chē)安全管理必須堅(jiān)持分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則,充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。

第5條 鐵道部要貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),制定機(jī)務(wù)行車(chē)安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定機(jī)務(wù)行車(chē)安全裝備使用管理規(guī)則,按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對(duì)規(guī)檢查。

第6條 鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對(duì)規(guī)檢查和日常考核。

第7條 鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度,以確保非正常行車(chē)安全為重點(diǎn),制定下列安全措施,匯編成冊(cè),組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:

1.防止冒進(jìn)信號(hào)安全措施。

2.防止超速運(yùn)行安全措施。

3.防止自動(dòng)閉塞區(qū)段列車(chē)追尾安全措施。

4.防止列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉安全措施。

5.防止斷鉤安全措施。

6.防止調(diào)車(chē)作業(yè)事故安全措施。

7.防止弓網(wǎng)故障安全措施。

8.防止坡停安全措施。

9.機(jī)車(chē)防火安全措施。

10.機(jī)車(chē)防溜安全措施。

11.防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施。

12.施工行車(chē)安全措施。

13.區(qū)間救援安全措施。

14.長(zhǎng)大下坡道行車(chē)安全措施。

15.惡劣天氣行車(chē)安全措施。

16.防止機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞安全措施。

第8條 鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:

1.安全例會(huì)制度。

2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫?。

3.機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。

4.定期對(duì)規(guī)檢查、評(píng)比制度。

5.行車(chē)安全裝備使用管理制度。

6.乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度。

7.機(jī)車(chē)乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間管理考核制度。

8.機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理制度。

9.人身安全及電氣化鐵路安全制度。

10.發(fā)生或防止事故通報(bào)制度。

第9條 機(jī)務(wù)段要認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機(jī)務(wù)行車(chē)安全的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、實(shí)施細(xì)則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。

第10條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱安委會(huì)),由段長(zhǎng)任主任,主管安全副段長(zhǎng)任副主任,成員由相關(guān)科室和各車(chē)間負(fù)責(zé)人組成,辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開(kāi)一次會(huì)議。

第11條 機(jī)務(wù)段每月召開(kāi)安全例會(huì),以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”(見(jiàn)附件1)的形式下發(fā)各科室、車(chē)間,并報(bào)鐵路局機(jī)務(wù)處。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.分析總結(jié)上月行車(chē)安全、人身安全、消防安全、機(jī)車(chē)運(yùn)用、設(shè)備質(zhì)量及行車(chē)安全裝備使用管理等方面情況。

2.通報(bào)上月工作落實(shí)及“對(duì)策表”整改兌現(xiàn)情況,影響行車(chē)安全的職工思想動(dòng)態(tài)和其他情況。

3.針對(duì)下階段安全工作和當(dāng)前存在的問(wèn)題,結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn),安排本月安全重點(diǎn)工作,落實(shí)責(zé)任部門(mén)和人員,限期解決。建立完善“問(wèn)題庫(kù)”制度,對(duì)本單位無(wú)法解決的問(wèn)題,制定相應(yīng)的安全措施,并及時(shí)書(shū)面上報(bào)鐵路局有關(guān)部門(mén)。

機(jī)務(wù)處應(yīng)派員參加各機(jī)務(wù)段安全例會(huì),每季度至少覆蓋一次。

第12條 運(yùn)用車(chē)間安全例會(huì)在段安全例會(huì)召開(kāi)后3日內(nèi)召開(kāi),由車(chē)間主任主持,車(chē)間管理干部及有關(guān)人員參加,運(yùn)用、安全科派員參加,以會(huì)議紀(jì)要和“對(duì)策表”的形式下發(fā)各班組,并報(bào)機(jī)務(wù)段安委會(huì)。會(huì)議內(nèi)容應(yīng)包括:

1.傳達(dá)貫徹段安全例會(huì)要求。

2.分析通報(bào)上月行車(chē)安全、人身安全情況,落實(shí)上次安全例會(huì)布置工作及存在問(wèn)題整改兌現(xiàn)情況;分析通報(bào)行車(chē)安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機(jī)管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問(wèn)題;分析通報(bào)職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報(bào)影響行車(chē)安全的職工思想動(dòng)態(tài);分析通報(bào)關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車(chē)安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員。

3.結(jié)合段安全例會(huì)要求和車(chē)間實(shí)際,安排本月重點(diǎn)工作,明確責(zé)任部門(mén)和人員,限期解決。對(duì)本車(chē)間無(wú)法解決的問(wèn)題,制定相應(yīng)安全措施,并書(shū)面報(bào)送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)。

機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季度、主管安全副段長(zhǎng)每月至少參加一個(gè)運(yùn)用車(chē)間安全例會(huì)。

第13條 發(fā)生鐵路交通事故和機(jī)車(chē)故障等影響行車(chē)安全的重要情況,應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。按照“四不放過(guò)”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過(guò),事故教訓(xùn)不明不放過(guò),沒(méi)有制定切實(shí)有效的整改措施不放過(guò),事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒(méi)有受到責(zé)任追究不放過(guò))的原則,深入分析,查找原因,制定措施,限期解決。

按照鐵道部、鐵路局事故通報(bào)要求,認(rèn)真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問(wèn)題,消除隱患,保證安全。

第14條 鐵道部每年、鐵路局每半年、機(jī)務(wù)段每季度進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查,檢查要排定名次,對(duì)存在突出問(wèn)題或成績(jī)較差的單位給予通報(bào)批評(píng),并進(jìn)行考核。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,要及時(shí)進(jìn)行通報(bào),落實(shí)責(zé)任,限期解決。

第三章 待乘休息管理

第15條 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機(jī)車(chē)乘務(wù)員,必須實(shí)行班前待乘休息。鐵路局應(yīng)制定機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理制度,統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時(shí)間。機(jī)務(wù)段應(yīng)制定細(xì)化落實(shí)措施,明確規(guī)定各待乘車(chē)次的具體待乘時(shí)間并予以公布。

機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時(shí);非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機(jī)班,納入待乘管理范圍。

第16條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機(jī)管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。

第17條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立段、車(chē)間干部檢查待乘室制度。段、車(chē)間值班干部每天必須檢查待乘休息情況,并簽字確認(rèn)。

鐵路局應(yīng)對(duì)待乘及管理情況進(jìn)行不定期檢查。

第18條 待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境,備品清潔整齊,室外環(huán)境肅靜,房門(mén)上設(shè)活動(dòng)遮簾式觀察窗。

待乘室應(yīng)配備自動(dòng)叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備,臥具做到一人一換。

冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時(shí)開(kāi)放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第19條 各機(jī)務(wù)段要根據(jù)各自實(shí)際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室,制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達(dá)上級(jí)通報(bào),檢查待乘休息情況等。

機(jī)務(wù)段要根據(jù)具體情況,規(guī)定請(qǐng)假離寓的限定時(shí)間;建立機(jī)車(chē)乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見(jiàn)附件2)和請(qǐng)、銷(xiāo)假登記簿(見(jiàn)附件3)。

第20條 各級(jí)部門(mén)要高度重視機(jī)車(chē)乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件,為機(jī)車(chē)乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時(shí)參加公寓召開(kāi)的寓乘共管共建會(huì)議,反映機(jī)車(chē)乘務(wù)員的合理要求,協(xié)助公寓搞好共管共建活動(dòng)。

第四章 出退勤管理

第21條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車(chē)乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第22條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件,接受酒精含量檢測(cè)。證件不全、酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。

第23條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運(yùn)輸任務(wù)、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工安排、機(jī)車(chē)質(zhì)量、事故通報(bào)、電報(bào)要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況,區(qū)別客、貨、調(diào)、小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機(jī)車(chē)乘務(wù)員傳達(dá)的具體事項(xiàng)和要求。機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達(dá)簿格式見(jiàn)附件4。

第24條 出勤調(diào)度員必須認(rèn)真進(jìn)行出勤指導(dǎo),監(jiān)督機(jī)車(chē)乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求;需要記名式傳達(dá)的,機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章)。遇有列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置(以下簡(jiǎn)稱lkj)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí),運(yùn)用車(chē)間要有運(yùn)用干部坐崗,加強(qiáng)出勤指導(dǎo),必要時(shí),安排干部添乘。

第25條 因臨時(shí)任務(wù)需要,由貨運(yùn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)牽引任務(wù)時(shí)(途中臨時(shí)變更除外),必須指派運(yùn)用干部或熟悉情況的人員添乘。

第26條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員退勤時(shí),應(yīng)將運(yùn)行情況和存在問(wèn)題向退勤調(diào)度員說(shuō)明;退勤調(diào)度員進(jìn)行分析,做出記錄,必要時(shí),立即通知車(chē)間或機(jī)務(wù)段安全科。

第27條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘、出退勤(含外段及折返點(diǎn)出退勤)應(yīng)實(shí)行打卡(指紋儀)確認(rèn)制度。加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員名牌管理。

第28條 遇使用機(jī)型、牽引定數(shù)、機(jī)車(chē)交路、線路(站場(chǎng))設(shè)備等發(fā)生變化及新線開(kāi)通時(shí),必須在調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施前,及時(shí)制定安全措施,編制列車(chē)操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機(jī)車(chē)乘務(wù)員。在調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖正式實(shí)施后的三個(gè)月內(nèi),完成列車(chē)操縱示意圖的修改工作。

鐵路局每年、機(jī)務(wù)段每半年應(yīng)組織開(kāi)展客貨車(chē)安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱比賽活動(dòng),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

第五章 運(yùn)行揭示及ic卡管理

第29條 各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運(yùn)行揭示管理、ic卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。

第30條 機(jī)務(wù)段接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件。運(yùn)行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯,編輯格式見(jiàn)附件5、附件6。

第31條 對(duì)編輯完成的運(yùn)行揭示和ic卡數(shù)據(jù)文件必須進(jìn)行“三級(jí)核對(duì)”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”;機(jī)車(chē)調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室;各派班室接收人員與運(yùn)行揭示臺(tái)確認(rèn)接收數(shù)量后交付使用。

運(yùn)行揭示傳遞登記格式見(jiàn)附件7、ic卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見(jiàn)附件8。

第32條 交付機(jī)車(chē)乘務(wù)員攜帶的運(yùn)行揭示(以下簡(jiǎn)稱交付揭示)要按機(jī)車(chē)交路別分區(qū)段編輯,并標(biāo)明有效時(shí)段。各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車(chē)運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。

第33條 派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄,保證櫥窗光照充足,玻璃明亮(以顯示屏公布運(yùn)行揭示,必須保證顯示屏作用良好)。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運(yùn)行揭示無(wú)關(guān)的內(nèi)容。運(yùn)行揭示欄出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印。

第34條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤時(shí),出勤調(diào)度員將其值乘交路的ic卡數(shù)據(jù)文件錄入ic卡。機(jī)車(chē)乘務(wù)員在司機(jī)手冊(cè)車(chē)站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車(chē)運(yùn)行中,經(jīng)過(guò)一處劃掉一處,逐個(gè)銷(xiāo)號(hào)。

第35條 列車(chē)運(yùn)行途中,遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因造成列車(chē)運(yùn)行沒(méi)有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),機(jī)車(chē)乘務(wù)員須提前向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告(或向前方車(chē)站值班員報(bào)告轉(zhuǎn)告列車(chē)調(diào)度員),根據(jù)列車(chē)調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無(wú)法報(bào)告時(shí),應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。

第36條 對(duì)沒(méi)有終止期限的運(yùn)行揭示,按月核對(duì),重新公布并做好記錄。機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度室運(yùn)行揭示臺(tái)按月核對(duì)、重新公布,并做好核對(duì)記錄。到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除。

第37條 派班室機(jī)車(chē)調(diào)度員應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接制度,交班機(jī)車(chē)調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示或撤除情況,向接班機(jī)車(chē)調(diào)度員逐條說(shuō)明,接班機(jī)車(chē)調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)。

第38條 當(dāng)跨局機(jī)車(chē)、乘務(wù)交路發(fā)生變化時(shí),由鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機(jī)務(wù)處)提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時(shí)發(fā)布到位、及時(shí)接收。

第39條 夜班接到臨時(shí)運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí),由機(jī)車(chē)調(diào)度室值班主任負(fù)責(zé)組織;運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員按命令要求及時(shí)編輯或撤除運(yùn)行揭示,編輯ic卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機(jī)車(chē)調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。

第40條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員不能在派班室出勤時(shí),運(yùn)行揭示的傳達(dá)由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。

第六章 施工安全控制

第41條 機(jī)務(wù)段各級(jí)管理人員必須明確在施工中行車(chē)安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細(xì)致、措施具體、現(xiàn)場(chǎng)可控、總結(jié)認(rèn)真。

第42條 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車(chē)徑路的施工,主管副段長(zhǎng)要主持召開(kāi)安全科、運(yùn)用科、職工教育科、運(yùn)用車(chē)間等有關(guān)部門(mén)參加的專題會(huì)議,制定機(jī)務(wù)行車(chē)辦法、安全措施、施工安排一覽表(見(jiàn)附件9),繪制施工行車(chē)安全明示圖(見(jiàn)附件10),并及時(shí)傳遞至派班室。

第43條 改變信聯(lián)閉條件、變更列車(chē)徑路的施工前,必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行施工計(jì)劃、措施、行車(chē)辦法等方面的培訓(xùn)。機(jī)車(chē)乘務(wù)員(含外局機(jī)車(chē)乘務(wù)員)出勤時(shí),必須由運(yùn)用干部把關(guān),檢查出勤人員對(duì)施工行車(chē)辦法、安全措施的掌握程度,檢查是否攜帶施工行車(chē)安全明示圖,指導(dǎo)出勤機(jī)班進(jìn)行施工行車(chē)安全措施模擬演練,正確掌握l(shuí)kj操作方法并登記。

第44條 各鐵路局按區(qū)域劃分各機(jī)務(wù)段施工管理范圍,施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控實(shí)行屬地化。

第45條 做好施工當(dāng)日機(jī)務(wù)行車(chē)安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:

1.傳達(dá)運(yùn)行揭示。

2.貫徹執(zhí)行安全措施。

3.添乘施工影響范圍內(nèi)重點(diǎn)列車(chē)。

4.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,及時(shí)調(diào)整行車(chē)辦法并準(zhǔn)確傳達(dá)到相關(guān)人員。

5.反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。

第46條 施工結(jié)束后,必須對(duì)施工安全措施的落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車(chē)設(shè)備變化等情況進(jìn)行總結(jié),連同施工命令、計(jì)劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊(cè),存檔保留三個(gè)月。

第七章 機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞管理

第47條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員的工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實(shí)際,制定防止機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞的管理辦法,加強(qiáng)日常管理和考核。對(duì)在工作中不負(fù)責(zé)任,無(wú)故造成機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進(jìn)行嚴(yán)格考核;因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機(jī)車(chē)乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。

第48條 為避免和減少機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞,鐵路局列車(chē)、機(jī)車(chē)調(diào)度員要做好以下工作:

1.將日(班)計(jì)劃與列車(chē)開(kāi)行階段計(jì)劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車(chē)編組情況或列車(chē)運(yùn)行位置,并作為機(jī)車(chē)乘務(wù)員叫班依據(jù)。階段計(jì)劃確定后,列車(chē)、機(jī)車(chē)調(diào)度員要及時(shí)向有關(guān)車(chē)站、機(jī)務(wù)段調(diào)度員傳達(dá)。

2.列車(chē)、機(jī)車(chē)調(diào)度員須密切配合,遇列車(chē)車(chē)流接續(xù)不好、編組列車(chē)晚點(diǎn)或列車(chē)運(yùn)行晚點(diǎn)時(shí),須及時(shí)通知機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度員。

3.機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度員在通知叫班前,須與列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員聯(lián)系,確認(rèn)列車(chē)編組情況或列車(chē)運(yùn)行位置,及時(shí)通知公寓或待乘室,做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。

第49條 列車(chē)、機(jī)車(chē)調(diào)度員必須掌握列車(chē)運(yùn)行和機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間等情況,對(duì)運(yùn)行途中有可能發(fā)生超勞的機(jī)班,要加強(qiáng)組織指揮,重點(diǎn)掌握,優(yōu)先放行。

機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤或機(jī)車(chē)出段后,等待工作時(shí)間計(jì)入乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。因列車(chē)編組晚點(diǎn)等原因延誤開(kāi)車(chē),待確定開(kāi)車(chē)時(shí)間(含立折交路折返開(kāi)車(chē)時(shí)間)后,累加本區(qū)段列車(chē)運(yùn)行圖圖定運(yùn)行時(shí)間,若超過(guò)《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時(shí)間的規(guī)定時(shí),機(jī)車(chē)調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)組織機(jī)車(chē)回段或機(jī)車(chē)乘務(wù)員換班。

第50條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員在運(yùn)行途中發(fā)生超勞時(shí),應(yīng)及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)情況。列車(chē)、機(jī)車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)組織換班或在有休息條件的地點(diǎn)調(diào)休。嚴(yán)禁命令機(jī)車(chē)乘務(wù)員在機(jī)車(chē)上調(diào)休。

第51條 途中發(fā)生超勞的機(jī)班在本車(chē)間派班室退勤時(shí),要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進(jìn)建議提供依據(jù)。

第52條 為正確掌握途中機(jī)車(chē)乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時(shí)間和超勞分析的一致性,鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度相互聯(lián)系通報(bào)制度。超勞統(tǒng)計(jì)和原因分析,應(yīng)按月逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)。

第八章 機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備管理

第53條 鐵路局應(yīng)制定機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備管理細(xì)則,機(jī)務(wù)段制定細(xì)化落實(shí)辦法。

第54條 機(jī)務(wù)段應(yīng)成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng),主管安全副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng),相關(guān)部門(mén)和車(chē)間負(fù)責(zé)人參加的行車(chē)安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組,并制定工作制度。

第55條 機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)每季、主管安全副段長(zhǎng)每月須參加行車(chē)安全裝備的使用管理專題會(huì)議,協(xié)調(diào)解決各部門(mén)行車(chē)安全裝備使用管理中存在的問(wèn)題,對(duì)下一階段行車(chē)安全裝備的使用管理提出要求。

機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)、主管安全副段長(zhǎng)對(duì)行車(chē)安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。

第56條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立lkj等行車(chē)安全裝備故障分析考核制度。因行車(chē)安全裝備質(zhì)量問(wèn)題造成遲撥、臨修,要認(rèn)真分析,查明原因,建立臺(tái)賬,做好記錄,對(duì)責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行考核。

第57條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立行車(chē)安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會(huì)議制度。每月召開(kāi)一次相關(guān)單位參加的專題會(huì)議,研究解決行車(chē)安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問(wèn)題,形成會(huì)議紀(jì)要。

第58條 機(jī)務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車(chē)安全裝備維護(hù)單位的日常信息反饋制度。對(duì)于行車(chē)安全裝備故障或異常信息必須書(shū)面反饋,督促整改并書(shū)面回復(fù),有關(guān)書(shū)面回復(fù)須存檔待查。

第59條 機(jī)務(wù)段應(yīng)制定行車(chē)安全裝備使用分析考核制度。行車(chē)安全裝備使用過(guò)程中發(fā)生關(guān)機(jī)、lkj緊急或常用制動(dòng)、違章解鎖等重要信息須認(rèn)真分析,確定責(zé)任,實(shí)施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機(jī)、人為銷(xiāo)毀lkj運(yùn)行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理。

第60條 lkj操作使用手冊(cè)由鐵路局機(jī)務(wù)處以鐵路局lkj專業(yè)機(jī)構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫(xiě),以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)條件變化及時(shí)補(bǔ)充、修訂。lkj操作使用手冊(cè)應(yīng)做到機(jī)車(chē)乘務(wù)員人手一冊(cè),出乘時(shí)攜帶使用。

第九章 指導(dǎo)司機(jī)管理

第61條 機(jī)務(wù)段應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況,建立指導(dǎo)司機(jī)崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度。

第62條 指導(dǎo)司機(jī)的任用實(shí)行“公開(kāi)招聘、考評(píng)結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進(jìn)行考核,按季進(jìn)行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機(jī)的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機(jī)享受班組長(zhǎng)待遇。

第63條 指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對(duì)本指導(dǎo)組機(jī)車(chē)乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達(dá)到100%;對(duì)月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于1趟。

指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)月工作考核記錄簿(見(jiàn)附件11)和添乘指導(dǎo)簿(見(jiàn)附件12)、添乘信息單(見(jiàn)附件13)。

第64條 指導(dǎo)司機(jī)每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的lkj運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于10個(gè),本指導(dǎo)組全員按月覆蓋,關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時(shí)掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進(jìn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)行為,提高操縱水平,確保行車(chē)安全。

第65條 指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)積極開(kāi)展班組建設(shè)活動(dòng),按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺(tái)賬,參加班組評(píng)比與考核。

第66條 運(yùn)用車(chē)間主管副主任負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)日常管理工作。主要內(nèi)容為:月工作計(jì)劃審批,技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、月度工作質(zhì)量評(píng)價(jià)及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。

第67條 運(yùn)用車(chē)間主任按季度對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的工作進(jìn)行抽樣檢查,評(píng)價(jià)副主任對(duì)指導(dǎo)司機(jī)管理的工作質(zhì)量。抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機(jī)總數(shù)的30%,年覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%。

第十章 機(jī)車(chē)乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理

第68條 機(jī)務(wù)段要牢固樹(shù)立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛(ài)護(hù)機(jī)車(chē)、遵章守紀(jì)、安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱”的機(jī)車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍。

第69條 機(jī)務(wù)段要加強(qiáng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制,實(shí)行機(jī)車(chē)乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí),停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷(xiāo)機(jī)車(chē)駕駛證。

第70條 機(jī)務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點(diǎn)工作以及運(yùn)輸任務(wù)和機(jī)車(chē)乘務(wù)員配備等情況,制定年度機(jī)車(chē)乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。勞資部門(mén)和運(yùn)用車(chē)間要積極配合,保證計(jì)劃兌現(xiàn)。

第71條 機(jī)務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機(jī)車(chē)模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開(kāi)展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場(chǎng)地、操作有實(shí)物、分解有模型、考試有題庫(kù)。

第72條 充分發(fā)揮機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車(chē)間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運(yùn)用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機(jī)中選拔聘任。

運(yùn)用車(chē)間在職工教育科的指導(dǎo)下開(kāi)展職工教育培訓(xùn)工作,結(jié)合行車(chē)安全實(shí)際以及季節(jié)性安全重點(diǎn),制定季、月學(xué)習(xí)計(jì)劃,并組織實(shí)施。

第73條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定

1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時(shí)間每年每人不少于80學(xué)時(shí)(8學(xué)時(shí)為1天,下同);動(dòng)車(chē)組司機(jī)每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時(shí),其中每年送專門(mén)培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于80學(xué)時(shí);日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時(shí)。

2.機(jī)務(wù)段根據(jù)不同機(jī)型確定機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)作練習(xí)、熟練掌握;每半年進(jìn)行1次實(shí)作抽查考試,抽考比例不低于10%。

3.行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車(chē)辦法的閉卷考試每半年1次,考試合格率必須達(dá)到100%。

4.機(jī)車(chē)乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次。

5.對(duì)三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%。

6.對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車(chē)牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員,應(yīng)提前進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括:旅客列車(chē)操縱辦法、非正常情況安全行車(chē)辦法等。

第74條 職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時(shí)進(jìn)行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,找出原因,制定對(duì)策,及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃,加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。

第75條 機(jī)車(chē)乘務(wù)員練習(xí)列車(chē)操縱等實(shí)際作業(yè)技能,必須實(shí)行培帶合同制度,簽訂《培帶合同》。培帶人由運(yùn)用車(chē)間確定,職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對(duì)培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?！杜鄮Ш贤犯袷接设F路局規(guī)定。

第76條 練習(xí)列車(chē)操縱的人員必須持有有效的《鐵路機(jī)車(chē)操縱練習(xí)證》,經(jīng)過(guò)列車(chē)操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后,方可在培帶司機(jī)指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):

1.牽引重點(diǎn)列車(chē)時(shí)。

2.使用機(jī)型和區(qū)段變化時(shí)。

3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)。

4.遇非正常情況行車(chē)時(shí)。

5.擔(dān)當(dāng)事故救援時(shí)。

6.其他情況由各鐵路局自定。

第十一章 附則

第77條 本規(guī)則規(guī)定的各種臺(tái)賬、表報(bào)、資料使用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)、管理和存儲(chǔ)時(shí),可以不再設(shè)立書(shū)面材料。

第78條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第79條 合資(獨(dú)資)、地方、專用鐵路參照本規(guī)則執(zhí)行。

第80條 本規(guī)則自2023年1月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機(jī)務(wù)行車(chē)安全管理規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2002〕13號(hào))、《機(jī)務(wù)行車(chē)安全管理對(duì)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)〔2004〕306號(hào))同時(shí)廢止。

第5篇 機(jī)務(wù)段行車(chē)安全紅線管理辦法

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)防線前移,守住底線,看住紅線,防止事故發(fā)生,確保人的生命安全,根據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)機(jī)務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章 <>制度 <>紅線管理辦法 <>》(運(yùn)機(jī)運(yùn)用函〔2022〕33號(hào))、《哈爾濱鐵路局行車(chē)安全紅線管理辦法》(哈鐵安〔2022〕407號(hào))特制定本辦法。

第二條 人的生命安全是不可逾越的紅線,是不可觸碰的“高壓線”。凡是直接危及人的生命安全的違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律行為,雖未構(gòu)成事故,必須堅(jiān)決制止、嚴(yán)肅處理、不能容忍。

第三條 本辦法適用于三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段管理(專業(yè)技術(shù))、生產(chǎn)和服務(wù)人員。

第二章 觸犯“紅線”責(zé)任追究

第四條 管理(專業(yè)技術(shù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,給予誡勉談話,直至組織處理

1.不執(zhí)行運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車(chē)單一指揮。

2.制定違背行車(chē)基本規(guī)章的“土規(guī)定 <>”。

3.對(duì)發(fā)生的鐵路交通事故遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào),或者參與破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、出具偽證或者隱匿、轉(zhuǎn)移、篡改、毀滅有關(guān)證據(jù),阻撓事故調(diào)查處理的。

4.飲酒上崗、值班擅離崗位。

5.工作中弄虛作假,情節(jié)嚴(yán)重并造成影響的。

第五條 生產(chǎn)(服務(wù))人員凡發(fā)生下列“紅線”之一的,視情節(jié)輕重,依照如下方式給予相應(yīng)處理:

一、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分,調(diào)離行車(chē)崗位并待崗2個(gè)月以上

1.冒進(jìn)關(guān)閉的信號(hào)。

2.超過(guò)線路、機(jī)車(chē)、車(chē)輛規(guī)定的容許、限制速度(包括擔(dān)當(dāng)救援時(shí)距被救援車(chē)列2000m內(nèi)超速運(yùn)行)。

3.人為關(guān)閉lkj、機(jī)車(chē)信號(hào)、音視頻裝置、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車(chē)走行部監(jiān)測(cè)裝置、機(jī)車(chē)6a系統(tǒng)等行車(chē)安全裝備(包括因不按規(guī)定檢查導(dǎo)致行車(chē)安全裝備未正常工作及誤操作致使行車(chē)安全裝備關(guān)機(jī)或采取非正常手段使行車(chē)安全裝備變相關(guān)機(jī)或失去控制作用)。

4.非正常停車(chē)后不報(bào)告 <>車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。

5.當(dāng)班飲酒(機(jī)車(chē)乘務(wù)員除外)。

6.極易導(dǎo)致事故發(fā)生、擴(kuò)大事故后果的違章指揮行為。

7.發(fā)生危及行車(chē)安全的情況不立即停車(chē)或盲目運(yùn)行造成后果。

8.責(zé)任機(jī)車(chē)、設(shè)備火情(尚未造成事故的)。

9.對(duì)未測(cè)酒或吹響測(cè)酒器的人員,擅自放行擔(dān)當(dāng)乘務(wù)或弄虛作假、隱瞞不報(bào)。

10.無(wú)證操縱、操作設(shè)備。

11.機(jī)車(chē)調(diào)度員漏派、錯(cuò)派、漏叫機(jī)班。

12.不執(zhí)行作業(yè)(工藝)標(biāo)準(zhǔn)造成走行部部件脫落。

二、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者撤職的行政處分

1.發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件。

2.運(yùn)行中違章作業(yè)造成輪箍弛緩、車(chē)輪擦傷隱瞞不報(bào)或帶著安全隱患行車(chē)。

3.發(fā)生責(zé)任交通肇事或路外傷亡(包括發(fā)生責(zé)任重茬未停車(chē)的)。

4.無(wú)證駕駛機(jī)車(chē)或擅自交與無(wú)操縱權(quán)人員駕駛。

5.發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、私自處理和幫助他人隱瞞事故的。

6.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中擅自離開(kāi)值乘座位的。

7.乘務(wù)員不確認(rèn)行車(chē)憑證開(kāi)車(chē)。

8.動(dòng)車(chē)組區(qū)間下車(chē)處理故障、救援及疏散旅客時(shí),司機(jī)未按規(guī)定請(qǐng)求鄰線限速或區(qū)間封鎖的調(diào)度命令 <>,盲目通知 <>人員下車(chē)。

三、凡發(fā)生下列情形之一的,給予責(zé)任者待崗3個(gè)月以上

1.作業(yè)人身安全防護(hù)不到位,包括鉆跨車(chē)底、扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛、飛乘飛降或未按規(guī)定路線行走致使列車(chē)停車(chē)的。

2.偷盜企業(yè)物資(包括燃油、機(jī)油等油脂)設(shè)備尚未觸及《治安管理處罰法》。

3.電氣化區(qū)段違規(guī)攀爬車(chē)頂。

4.人為造成行車(chē)安全裝備文件丟失(包括未按規(guī)定轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件,由段或車(chē)間通過(guò)其他方式重新轉(zhuǎn)儲(chǔ)后,發(fā)現(xiàn)該文件內(nèi)含有警告處分類以上嚴(yán)重“兩違”問(wèn)題的)。

5.動(dòng)車(chē)組司機(jī)擅自轉(zhuǎn)入或退出隔離模式(被救援時(shí)除外)。

四、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗2個(gè)月以上

1.機(jī)車(chē)走行部部件漏檢,構(gòu)成嚴(yán)重行車(chē)安全隱患的。

2.乘務(wù)員擅自、錯(cuò)誤解除運(yùn)行揭示控制。

3.調(diào)度員錯(cuò)誤操作,造成漏寫(xiě)、錯(cuò)寫(xiě)ic卡數(shù)據(jù)。

4.漏傳、錯(cuò)傳行車(chē)調(diào)度命令;漏摘、錯(cuò)摘運(yùn)行揭示。

五、凡發(fā)生下列情形之一的給予責(zé)任者待崗1個(gè)月以上

1.由于違章操作造成機(jī)車(chē)柴油機(jī)飛車(chē)、油水錘、逆電。

2.錯(cuò)誤輸入列車(chē)車(chē)速等級(jí)(低輸高)、列車(chē)計(jì)長(zhǎng)(長(zhǎng)輸短)等數(shù)據(jù)。

3.當(dāng)班漏崗、擅自離崗、機(jī)車(chē)乘務(wù)員運(yùn)行中打盹睡覺(jué)(間休除外)。

4.職工在上崗前執(zhí)行測(cè)酒制度時(shí)(包括機(jī)車(chē)乘務(wù)員在待乘及出勤)首次吹響測(cè)酒器后,在15分鐘之內(nèi)復(fù)測(cè)仍然吹響測(cè)酒器。

5.未按規(guī)定采取防溜措施導(dǎo)致列車(chē)或機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜逸。

6.監(jiān)控裝置違章解鎖。

7.將短股道錯(cuò)輸長(zhǎng)股道后未修改的。

8.運(yùn)行中超過(guò)線路、機(jī)車(chē)、車(chē)輛允許、限制速度以外的各種限制速度(包括發(fā)生責(zé)任常用制動(dòng))。

第三章 處分、待崗期限和待遇

第六條 撤職處分期為24個(gè)月,生產(chǎn)(服務(wù))人員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金(機(jī)車(chē)乘務(wù)員免發(fā)3個(gè)月獎(jiǎng)金及當(dāng)次乘務(wù)工資中的特補(bǔ)獎(jiǎng)、計(jì)件獎(jiǎng)、崗位風(fēng)險(xiǎn)獎(jiǎng));管理(專業(yè)技術(shù))人員免發(fā)3個(gè)月安全風(fēng)險(xiǎn)管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核獎(jiǎng)金。受撤職處分的人員,降低職務(wù)級(jí)別,安排到下一級(jí)崗位任職,待遇按照下一級(jí)崗位標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第七條 受到撤職處分的,處分解除不視為恢復(fù)原工資待遇、原職務(wù)(崗位)和原職務(wù)層級(jí)。如工作確實(shí)需要,必須經(jīng)考核稱職(機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須經(jīng)過(guò)理論、實(shí)作考試合格并經(jīng)指導(dǎo)司機(jī)以上管理人員鑒定合格)方可重新任用。崗位工資按照重新確定的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)支給。

第八條 職工因處分調(diào)整工作崗位的,應(yīng)依法辦理勞動(dòng)合同 <>變更手續(xù),按有關(guān)規(guī)定重新核定其工資等待遇,自下達(dá)處分決定 <>次月起按核定的待遇標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第九條 待崗期限為1至18個(gè)月,待崗期間支給待崗生活費(fèi)(應(yīng)得部分),標(biāo)準(zhǔn)為:本人技能工資,6檔部崗位工資,6檔現(xiàn)行局崗位工資60%,工齡工資和各種生活性津貼、補(bǔ)貼。

第十條 待崗人員待崗期間必須離開(kāi)原工作崗位,不得崗上待崗,待崗期間的管理、培訓(xùn)按《三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段職工待崗管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第四章 處理程序

第十一條 處分程序

1.對(duì)職工違規(guī)違紀(jì)事實(shí)進(jìn)行調(diào)查取證,并形成書(shū)面調(diào)查報(bào)告 <>,通知被調(diào)查職工所在部門(mén)。

2.由被調(diào)查職工所在部門(mén)將調(diào)查認(rèn)定的違規(guī)違紀(jì)事實(shí)告知被調(diào)查職工,聽(tīng)取其陳述和申辯,并由本人簽字確認(rèn)。

3.被調(diào)查職工所在部門(mén)填寫(xiě)處分呈報(bào)表,報(bào)勞動(dòng)人事科。

4.由勞動(dòng)人事科核準(zhǔn)處分依據(jù)和處分類別,并征求同級(jí)工會(huì)意見(jiàn) <>后提交段黨政聯(lián)席會(huì)議研究,作出處分決定。

5.處分決定以書(shū)面形式送達(dá)受處分人所在部門(mén)及本人,處分決定及相關(guān)資料應(yīng)進(jìn)入職工個(gè)人檔案。

第十二條 處分實(shí)施

1.職工對(duì)處分決定不服的,在處分決定下達(dá)之日起十日內(nèi),可向作出處分決定的部門(mén)提請(qǐng)申訴。作出處分決定的部門(mén)應(yīng)另行成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。申訴期間不停止處分的執(zhí)行。部門(mén)不得因職工提出申訴而對(duì)其加重處分。

2.對(duì)職工處分申訴進(jìn)行復(fù)查后,認(rèn)定存在處分所依據(jù)事實(shí)不清、證據(jù)不足或處分不當(dāng)?shù)惹闆r的,應(yīng)及時(shí)變更或撤銷(xiāo)處分決定,并按規(guī)定調(diào)整或恢復(fù)職工的職務(wù)(崗位)、職務(wù)層級(jí)、工資待遇等。被撤銷(xiāo)處分或被減輕處分的職工降低的工資待遇,應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)發(fā)。

3.審批職工處分的時(shí)間,從核準(zhǔn)事實(shí)之日起至下達(dá)處分決定時(shí)止一般不超過(guò)三十日。情況復(fù)雜、規(guī)定時(shí)間不能辦結(jié)的,可適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間,但延長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)三個(gè)月。

4.職工對(duì)所犯錯(cuò)誤事實(shí)拒不承認(rèn)的,只要證據(jù)充分,事實(shí)確鑿,材料齊全,調(diào)查程序合法,應(yīng)按規(guī)定予以懲處。

5.職工受處分期間,不得參加評(píng)先等周期性獎(jiǎng)勵(lì),不得提高工資等級(jí)(檔次),不得晉升職務(wù)(崗位)和職務(wù)層級(jí)。

6.責(zé)任人員發(fā)生的問(wèn)題涉及多個(gè)處理?xiàng)l款時(shí),按所受處理等級(jí)最高的條款處理;責(zé)任人員在一次作業(yè)過(guò)程中發(fā)生多個(gè)問(wèn)題時(shí),按發(fā)生問(wèn)題性質(zhì)最嚴(yán)重的處理。

7.對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失,依法承擔(dān)賠償責(zé)任的。經(jīng)濟(jì)損失的賠償,可從本人工資收入(指勞統(tǒng)口徑)中扣除,但每月扣除部分不得超過(guò)當(dāng)月工資收入的20%,扣除后的工資收入不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

第五章 培訓(xùn)管理

第十三條 觸及安全紅線的生產(chǎn)(服務(wù))人員受到待崗處理時(shí),由職教科組織脫產(chǎn)培訓(xùn),并負(fù)責(zé)日常的管理,根據(jù)觸碰紅線的項(xiàng)點(diǎn)確定培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。培訓(xùn)期滿,經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新返回原職崗位。

第十四條 培訓(xùn)期滿經(jīng)考試鑒定不合格的責(zé)任人可延長(zhǎng)脫產(chǎn)培訓(xùn)期限,或改職調(diào)離行車(chē)關(guān)鍵崗位,調(diào)整安置到其他工作崗位,按照“易崗易薪”的原則,執(zhí)行新的崗位工資待遇。

第十五條 經(jīng)資格性培訓(xùn)合格后,改職到其他崗位工作滿6個(gè)月的責(zé)任人,如表現(xiàn)良好,本人申請(qǐng),經(jīng)考試鑒定合格后,根據(jù)工作需要,可重新參加原職崗位的競(jìng)爭(zhēng)上崗。

第六章 日常管理

第十六條 各級(jí)管理(專業(yè)技術(shù))人員和生產(chǎn)班組長(zhǎng),要按照崗位安全職責(zé)要求,對(duì)關(guān)鍵行車(chē)崗位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)觸及安全紅線問(wèn)題必須立即制止和糾正,并及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

第十七條 對(duì)觸碰安全紅線問(wèn)題隱瞞不報(bào)、私自處理的管理(專業(yè)技術(shù))人員,按照《哈爾濱鐵路局干部作風(fēng)問(wèn)責(zé)辦法》(哈鐵委聯(lián)〔2022〕29號(hào))追究責(zé)任。對(duì)隱瞞不報(bào)、私自處理的生產(chǎn)班組長(zhǎng),給予撤職處理。

第七章 附 則

第十八條 本辦法中涉及的對(duì)生產(chǎn)(服務(wù))人員的處分及離崗的責(zé)任追究條款,由勞動(dòng)人事科負(fù)責(zé)解釋;對(duì)管理(專業(yè)技術(shù))人員的責(zé)任追究條款,由干部協(xié)理及行政監(jiān)察負(fù)責(zé)解釋;其他條款由安全科負(fù)責(zé)解釋。

第十九條 本《辦法》自2023年9月22日日起施行,前發(fā)三機(jī)安〔2022〕42號(hào)文件廢止。段前發(fā)文件中涉及事項(xiàng)與本文不符的一律以本文為主。國(guó)家法律法規(guī)、鐵路總公司和鐵路局另有規(guī)定的從其規(guī)定。

第6篇 客運(yùn)公司安全運(yùn)營(yíng)部機(jī)務(wù)管理職責(zé)

客運(yùn)公司安全運(yùn)營(yíng)部機(jī)務(wù)管理主要職責(zé):

一、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門(mén)及公司技術(shù)管理的規(guī)章、制度、定額標(biāo)準(zhǔn),并組織監(jiān)督實(shí)施;

二、 在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作,組織公司設(shè)備啟用、檢測(cè)、日常維護(hù)、證照的管理、技術(shù)檔案更新、新車(chē)上戶辦證等綜合技術(shù)管理;

三、 推廣現(xiàn)代化管理方法,應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備;

四、認(rèn)真做好公司計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化工作,落實(shí)質(zhì)量管理、定額管理、輪胎管理和技術(shù)檔案管理以及設(shè)備檢驗(yàn)、維護(hù)制度,積極開(kāi)展愛(ài)車(chē)、節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料和技術(shù)革新活動(dòng),組織技術(shù)交流,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);

五、組織實(shí)施職工專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、提高職工素質(zhì);

六、及時(shí)組織技術(shù)責(zé)任事故的分析、處理,開(kāi)展質(zhì)量評(píng)優(yōu)活動(dòng);

七、制訂公司機(jī)務(wù)管理人員及駕駛員技術(shù)管理的崗位職責(zé)。

第7篇 機(jī)務(wù)安全管理

一、安全管理：

1、完善安全領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，定期召開(kāi)安全例會(huì)；

2、進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程、制定安全應(yīng)急預(yù)案；

3、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛駕駛員、工程機(jī)械操作手上崗前的培訓(xùn)和安全知識(shí)教育，堅(jiān)持做到安全第一，預(yù)防為主的原則。

4、簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)，督促施工單位組織成立安全應(yīng)急小組，指派合格的特種機(jī)械操作手和車(chē)輛駕駛員。

5、施工車(chē)輛和工程機(jī)械必須設(shè)置和懸掛明顯、醒目的安全指示標(biāo)志、標(biāo)牌。

6、維修人員施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須遵照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，并由合格的專業(yè)技術(shù)人員操作。

二、機(jī)務(wù)管理：

1、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)機(jī)務(wù)管理制度的技術(shù)規(guī)定，完善機(jī)械設(shè)備的管理使用、保養(yǎng)、修配、供應(yīng)等環(huán)節(jié)，降低成本、提高效率。

2、加強(qiáng)機(jī)務(wù)檔案管理工作，建立健全固定資產(chǎn)臺(tái)賬，機(jī)械設(shè)備卡片，所有設(shè)備必須，一機(jī)一檔，檔案內(nèi)容齊全、真實(shí)規(guī)范。

3、加強(qiáng)工程機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育工作，做好操作人員的業(yè)務(wù)評(píng)優(yōu)和紅旗設(shè)備的評(píng)選工作。

4、負(fù)責(zé)對(duì)全站駕駛員、車(chē)輛以及工程機(jī)械設(shè)備證件的年檢、年審、上戶、過(guò)戶、申報(bào)、報(bào)廢等審批手續(xù)。

5、對(duì)施工車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢修、保養(yǎng)，經(jīng)常保持完好狀態(tài)，努力提高施工車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

6、繼續(xù)完善“單車(chē)核算”，合理配置資產(chǎn)，辦理設(shè)備調(diào)拔、驗(yàn)收、油耗審定、機(jī)械設(shè)備修理、折舊等工作。

7、更好地配合工程管理、充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效益，各設(shè)備出入庫(kù)手續(xù)。出庫(kù)時(shí)必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，入庫(kù)時(shí)須經(jīng)材料員驗(yàn)收合格后入庫(kù)，對(duì)領(lǐng)用的工程機(jī)械、設(shè)備由機(jī)務(wù)辦收取領(lǐng)用單位的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用，用于設(shè)備維修和更新。

三、 車(chē)輛管理：

1、機(jī)關(guān)所有車(chē)輛由機(jī)務(wù)辦統(tǒng)一管理，辦公室調(diào)度，重點(diǎn)保證站領(lǐng)導(dǎo)外出公務(wù)活動(dòng)及公路巡查用車(chē)。

2、車(chē)輛維修，駕駛員應(yīng)事先將車(chē)輛情況及維修項(xiàng)目向機(jī)務(wù)辦報(bào)告，由機(jī)務(wù)辦主任上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，駕駛員將車(chē)輛送往指定廠家修理，大修車(chē)輛必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3、機(jī)關(guān)所有車(chē)輛必須由專職駕駛員駕駛，未經(jīng)許可禁止其他人員駕駛，違者追究駕駛責(zé)任。

4、車(chē)輛用油：必須嚴(yán)格按百公里耗油量逐月核實(shí)。

四、駕駛員、操作手職責(zé)：

1、車(chē)輛駕駛員，工程機(jī)械操作手必須牢固樹(shù)立預(yù)防為主、安全第一的思想，聽(tīng)從指揮、服從安排和調(diào)度。

2、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)及法律、法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí)，不得違章操作和使用車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備。

3、搞好經(jīng)常性的保養(yǎng)、維護(hù)，使車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)。做好出車(chē)準(zhǔn)備，保證隨時(shí)奉命出車(chē)。

4、在車(chē)輛修理期間，駕駛員必須跟班修車(chē)，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛修理的時(shí)間、配件、質(zhì)量把關(guān)、經(jīng)驗(yàn)收合格后方可簽字出廠。

5、駕駛員及機(jī)械人員的油料、配件等發(fā)票報(bào)帳，必須經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人把關(guān)簽字，機(jī)務(wù)辦主任以上審核，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可報(bào)銷(xiāo)。

6、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得將車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租。

7、禁止駕駛和機(jī)械操作手酒后駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械設(shè)備。

五、獎(jiǎng)罰措施：

本部門(mén)安全負(fù)責(zé)人、車(chē)輛駕駛員必須認(rèn)真履行安全職責(zé)，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任狀，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣影響的，按照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任或送交司法機(jī)關(guān)處理。

第8篇 機(jī)務(wù)科安全管理職責(zé)

1.認(rèn)真執(zhí)行造船方針政策及老舊船舶使用的規(guī)定,同時(shí)做好船體及主、副機(jī)管理工作。管理人員要全面掌握本公司船舶機(jī)械品種、性能和特點(diǎn)等。

2.建立健全的船體圖紙、機(jī)械設(shè)備圖紙、證明書(shū)和技術(shù)文件等檔案資料、

3.認(rèn)真做好船舶年度計(jì)劃、航修計(jì)劃等的修理安排,并督促船長(zhǎng)做出詳細(xì)修理項(xiàng)目清單上交機(jī)務(wù)科備案。

4.經(jīng)常檢查督促船舶、輪機(jī)長(zhǎng)做好三級(jí)保養(yǎng)工作,并落實(shí)勤檢查、勤保養(yǎng)制度,確保主、副機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.主動(dòng)跟蹤協(xié)助船舶排除事故隱患,保障船舶處于正常良好狀態(tài)。

6.督促船員做好船舶助航儀器:航行燈飾、通訊及工屬具設(shè)備等管理和保養(yǎng)工作。

第9篇 某客運(yùn)公司接待車(chē)輛機(jī)務(wù)安全管理辦法

為搞好接待車(chē)輛安全技術(shù)性能管理,防止發(fā)生交通安全事故和機(jī)損事件,提高接待質(zhì)量,特就公司外出接待車(chē)輛的安全技術(shù)管理制定本辦法。

一、接待車(chē)輛的基本要求

1 、一般情況下,公司執(zhí)行接待任務(wù)的車(chē)輛限于豐田柯斯達(dá)客運(yùn)車(chē)。執(zhí)行接待任務(wù)的車(chē)輛應(yīng)確保車(chē)況良好,車(chē)容車(chē)貌整潔,具有安全隱患或技術(shù)狀況不佳的車(chē)輛不得從事接待活動(dòng)。

2 、執(zhí)行接待任務(wù)的車(chē)輛應(yīng)符合法律法規(guī)有關(guān)要求,如具有合法的行駛、營(yíng)運(yùn)和保險(xiǎn)手續(xù)等。需駛出武陵源區(qū)范圍的,應(yīng)隨車(chē)攜帶有關(guān)手續(xù)。

3 、執(zhí)行接待任務(wù)的車(chē)輛應(yīng)配備必要的安全設(shè)備,如:滅火器、三角木、警示牌等,并攜帶必要的維修工具。長(zhǎng)途或重要接待活動(dòng),車(chē)輛應(yīng)視情配置備胎。

4 、執(zhí)行接待任務(wù)的車(chē)輛應(yīng)經(jīng)公司內(nèi)部安全技術(shù)檢測(cè)合格,重要的接待要經(jīng)市區(qū)交警部門(mén)安全技術(shù)檢測(cè)合格,才能派出執(zhí)行任務(wù)。

二、 接待車(chē)輛機(jī)務(wù)安全管理流程

1 、相關(guān)分部接到接待任務(wù)通知后,按照接待規(guī)模,應(yīng)挑選車(chē)況良好的車(chē)輛,由駕駛員、分隊(duì)長(zhǎng)共同進(jìn)行車(chē)況初步檢測(cè),經(jīng)初步檢測(cè)合格的車(chē)輛,將車(chē)號(hào)報(bào)安全運(yùn)營(yíng)部辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù),同時(shí)將車(chē)輛送維修中心進(jìn)行全面機(jī)務(wù)檢測(cè)和臨時(shí)保養(yǎng),景區(qū)內(nèi)的接待應(yīng)至少提前一天送檢,需駛出武陵源區(qū)范圍的,至少提前 2 天送檢,并至少提前 3 天通知安全運(yùn)營(yíng)部辦理手續(xù)。

2 、接待車(chē)輛送維修中心(山上送維修廠)后,由維修中心對(duì)接待車(chē)輛進(jìn)行全面的安全技術(shù)性能檢測(cè),實(shí)施臨時(shí)保養(yǎng)。車(chē)輛存在故障的,應(yīng)予以修復(fù);若故障難以及時(shí)排除,影響接待任務(wù)的,應(yīng)調(diào)換車(chē)輛。

3 、經(jīng)維修中心檢測(cè)、保養(yǎng)、維修合格的車(chē)輛送公司安全運(yùn)營(yíng)部復(fù)查驗(yàn)收。同時(shí)審查駕駛員資格證件,對(duì)其進(jìn)行安全警示和遵章守紀(jì)的教育。

4 、經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)部復(fù)查驗(yàn)收合格的車(chē)輛,由駕駛員憑《車(chē)輛檢測(cè)表》到安全運(yùn)營(yíng)部領(lǐng)用車(chē)輛有關(guān)手續(xù),并由相關(guān)分部再次檢查有關(guān)手續(xù)和附屬設(shè)備的配置,確認(rèn)合格后分部派出執(zhí)行接待任務(wù)。

5 、完成接待任務(wù)車(chē)輛返回公司后,駕駛員須報(bào)告分部。分部應(yīng)對(duì)車(chē)況進(jìn)行查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的,及時(shí)處置。存在違法違章、肇事等行為的,不得隱瞞,須積極配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。同時(shí),應(yīng)向安全運(yùn)營(yíng)部退回有關(guān)證件。

三、其他

在執(zhí)行接待任務(wù)時(shí),各有關(guān)單位要確實(shí)重視機(jī)務(wù)安全管理,嚴(yán)格按照本文件規(guī)定,履行機(jī)務(wù)安全職責(zé),確保安全、順利完成接待任務(wù)。如因車(chē)輛技術(shù)狀況影響接待工作,要按照本文件規(guī)定的流程追究有關(guān)人員的責(zé)任。

附一:接待車(chē)輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖

接待車(chē)輛機(jī)務(wù)安全管理流程圖

第10篇 設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任安全責(zé)任制

1 范圍

1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了xx發(fā)電有限公司設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任在安全工作中應(yīng)負(fù)的責(zé)任與要求，檢查與考核。

1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于xx發(fā)電有限公司設(shè)備管理部機(jī)務(wù)副主任的安全工作。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中華人民共和國(guó)主席令（第七十號(hào)）2002.06.29

《中國(guó)xx集團(tuán)公司系統(tǒng)安全生產(chǎn)責(zé)任制管理辦法》xx集團(tuán)制（2005）41號(hào)

《中國(guó)xx集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作規(guī)定》xx集團(tuán)制（2010）17號(hào)

《電力企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)定》電安生「1996」640號(hào)

《xx股份有限公司發(fā)電企業(yè)主要生產(chǎn)管理崗位安全生產(chǎn)職責(zé)》［2006］95號(hào)

3 安全工作應(yīng)負(fù)的責(zé)任與要求

3.1 在公司副總經(jīng)理(生產(chǎn))的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)設(shè)備管理部的安全工作和公司發(fā)供電設(shè)備的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。副主任對(duì)正主任負(fù)責(zé)。

3.2 認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章、制度和上級(jí)有關(guān)指示和要求，把與熱機(jī)安全生產(chǎn)有關(guān)的工作列入年度工作計(jì)劃，經(jīng)副總經(jīng)理(生產(chǎn))批準(zhǔn)后組織實(shí)施。及時(shí)糾正設(shè)備管理部安全管理工作中的失職和違章行為。

3.3 負(fù)責(zé)編制設(shè)備管理部安全管理工作有關(guān)規(guī)定和規(guī)章制度，并根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行修訂、補(bǔ)充、完善。

3.4 組織編制和修訂現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行、檢修規(guī)程及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)技術(shù)管理制度。對(duì)技術(shù)組織措施，負(fù)責(zé)審核工作。

3.5 組織編制“反措”計(jì)劃和設(shè)備安全大檢查方案，參加安全大檢查和督促全公司的反事故演習(xí)。

3.6 加強(qiáng)對(duì)金屬、化學(xué)、絕緣、儀表、過(guò)電壓和繼電保護(hù)等一十四項(xiàng)有關(guān)技術(shù)監(jiān)督和定期檢查與試驗(yàn)工作。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，及時(shí)做好季節(jié)性事故預(yù)防工作，做到超前控制，科學(xué)防范。

3.7 認(rèn)真做好主設(shè)備大小修、技改工程、新建工程等工程項(xiàng)目的開(kāi)竣工報(bào)告，做好新設(shè)備及新建工程的審查、驗(yàn)收工作。

3.8 組織編制事故備品備件儲(chǔ)備計(jì)劃，負(fù)責(zé)備品備件的供應(yīng)和鑒定。

3.9 組織編制科技發(fā)展計(jì)劃和年度科技工作計(jì)劃，并認(rèn)真組織實(shí)施。對(duì)安全生產(chǎn)、施工中的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用要作為科技工作的長(zhǎng)期課題，進(jìn)行研究。

3.10 經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況和主要設(shè)備缺陷，并督促和指導(dǎo)及時(shí)消除。定期組織運(yùn)行分析工作，及時(shí)提出改進(jìn)意見(jiàn)，不斷增加安全生產(chǎn)的科技含量

3.11 指導(dǎo)設(shè)備事故處理，參加事故調(diào)查、分析工作，制定防止事故對(duì)策，并組織落實(shí)。對(duì)本公司所發(fā)生的事故負(fù)相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3.12 參與公司安全性評(píng)價(jià)工作和各種安全活動(dòng)。

3.13 負(fù)責(zé)組織設(shè)備管理部工作人員積極參加公司舉辦的各項(xiàng)安全活動(dòng)，不斷增強(qiáng)安全意識(shí)，提高安全防護(hù)能力。

4 檢查與考核

4.1 本標(biāo)準(zhǔn)由xx發(fā)電有限公司安全監(jiān)察部和設(shè)備管理部主任進(jìn)行檢查與考核。

4.2 本標(biāo)準(zhǔn)與《xx發(fā)電有限公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制》、《xx發(fā)電有限公司工作標(biāo)準(zhǔn)》、《xx發(fā)電有限公司安全工作獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)》一并考核。

5 附加說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)備管理部、安全監(jiān)察部起草

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