第1篇 塔式起重機安全管理措施規(guī)范

1、 塔吊安裝必須在白天進行,嚴格按照安裝說明書進行。

2、 在安裝作業(yè)前,必須由專業(yè)工種施工作業(yè),對有關(guān)人員進行安全技術(shù)教育,做到人人心中有數(shù)。

3、 由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽,佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。

4、 施工現(xiàn)場要求有專人指揮,相互協(xié)調(diào)配合,確保安全。塔吊租賃新聞

5、 參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程,一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置,防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。

6、 嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件,避免砸傷事故的發(fā)生。

7、 認真檢查吊裝用的鋼絲繩套,卡環(huán)是否可靠,嚴格按更新標準及時更新。

8、 認真檢查各種連接螺栓銷軸,發(fā)現(xiàn)塔吊租賃損壞或疲勞裂紋的及時更新。

9、 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有關(guān)接頭緊固嚴密,螺絲扣固緊固牢。

10、 檢查電纜、電線的絕緣性能良好性,電機接線是否正確,各行程開關(guān)動作要靈敏可靠。 11、 塔身和所有電箱有完好的接地、接零設(shè)施,并由專人監(jiān)護。

12、 現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線應(yīng)設(shè)安全標志,作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關(guān)人員進入,力求做到不出現(xiàn)安全事故。

13、 附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點:

(1) 四級風(fēng)以上應(yīng)停止爬升,如爬升過程中突然遇到大風(fēng)必須停止作業(yè),并將塔身螺絲禁固。(2) 爬升過程中,嚴禁回轉(zhuǎn),必須按說明書規(guī)定步驟操作,注意撐腳和銷子的到位,塔吊的升節(jié)必需有專職安全監(jiān)護。

(3) 附著形式和位置,必須按施工組織設(shè)計進行。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。

(4) 每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后,才能投入施工。

第2篇 塔式起重機械安全管理要求

1一般要求

(1)司機應(yīng)持證(或掛牌)上崗,無證(或不能證明本機司機身份)嚴禁上機操作。

(2)身體不適(患病、頭暈、視力模糊等)、精神萎蘼,嚴禁上機操作。

(3)嚴禁酒后駕駛;操作期間應(yīng)精力集中,操作中不得與他人聊天,吃喝東西。

(4)非本機人員不得登機(特殊情況事先通知)。

(5)司機(或機組人員)應(yīng)按要求穿工作服,必須在規(guī)定的梯子、通道登機、下機,不得握持任何物件。

(6)禁止塔機上各部位亂放工具、零件和雜物、易燃物,嚴禁從塔機上向下拋扔物品。

(7)司機工作前應(yīng)及時打掃、擦洗,保持機容機貌整潔、干凈,窗戶必須平整干凈不影響視線。

(8)司機應(yīng)認真填寫運行記錄和一般故障消除記錄,遇不能處理的嚴重故障和異?，F(xiàn)象,應(yīng)及時匯報領(lǐng)導(dǎo),派人處理。消除故障后司機也應(yīng)記錄,嚴禁塔機帶病運行。

(9)司機必須嚴格遵守安全操作規(guī)程,嚴禁違章操作:服從指定指揮人員的指揮,可拒絕司機認為影響安全的指揮,拒絕非指揮人員指揮和多人指揮。

(10)司機應(yīng)按規(guī)定要求執(zhí)行保養(yǎng)潤滑任務(wù),并作好記錄。保養(yǎng)維修、消除缺陷時,應(yīng)切斷主電源,電源箱柜應(yīng)掛上標志牌或加鎖。

(11)塔機正常工作溫度為+40~-200c,超出此范圍不得工作;遇到大風(fēng)(6級及以上)、大霧、大雪、大雨等惡劣天氣應(yīng)立即停止工作,鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器完全松開,起重臂應(yīng)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動,動臂變幅塔機應(yīng)落臂增大到最大幅度;小車變幅按說明書規(guī)定位置,將吊鉤升至最高點,吊鉤上嚴禁吊掛重物。

(12)司機接班時,交班司機必須向接班司機當(dāng)面交代塔機有無異常情況或處理結(jié)果,交班司機并陪同接班司機進行機械檢查和試驗,檢查試驗情況良好,并履行交接班手續(xù)(如在運行記錄中填寫交接班時間和交接時的機械安全技術(shù)狀況等,雙方確認簽字);嚴禁他人轉(zhuǎn)告交班或接班。如有故障和異常情況應(yīng)及時處理,不能盡快處理的較大故障應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo),派專人處理,直至消除故障,并記入交接班運行記錄中。

(13)司機接班時應(yīng)(如需要,松開夾軌器)檢查軌道連接有無松動、有無沉降、有無損壞、有無障礙物(有要清理)、坡度、高低差、接頭、固定碰尺、止擋有無異常等;提起并固定好夾軌器,保證大車行走不卡、磨軌道。

(14)司機接班時應(yīng)檢查各部潤滑情況是否符合要求,接零、接地線是否良好,檢查各減速器、制動器等油量和油質(zhì)是否符合要求,油路管件有無破損泄露等。

(15)司機接班時應(yīng)檢查接地線和各控制手柄位置是否處在零位,試各操縱手柄是否靈活,電氣各接頭是否松動或接觸不良,導(dǎo)線有無松散和裸露,有罩蓋的器件是否丟失或未裝罩蓋等。

(16)司機接班時應(yīng)檢查試驗各種安全裝置、限位開關(guān)是否齊全、靈活、可靠;檢查試驗制動器是否靈活可靠。

(17)司機接班時應(yīng)檢查吊鉤、滑輪有無破損、卡澀以及鋼絲繩有無嚴重變形、斷絲等。

(18)司機接班時檢查主要螺栓連接是否松動、脫落;主要焊縫有無開裂和裂紋;受力構(gòu)件有無塑性變形和損壞等。

(19)固定式塔機司機接班時應(yīng)對基礎(chǔ)和附著連接進行檢查,基礎(chǔ)有無異常裂縫、變形,附著桿和附著連接(塔身和構(gòu)筑物)有無松動、變形、損壞,各部連接牢靠。

(20)司機接班前應(yīng)空載一個循環(huán)和試吊重物,配合上述檢查和試驗。

(21)超載(特批情況例外)或重量不清不吊;埋在地下物件不吊;斜拉、斜拽不吊;捆綁不牢不吊;吊物不平衡不吊;吊物上有浮置物不吊;重物棱角未加護墊不吊;視線不清不吊;無指揮信號不吊;易燃、易爆等危險物品無特殊措施不吊。

(22)起吊重物必須平穩(wěn)升降,不得旋轉(zhuǎn)和擺動,吊運體積大和易晃動的部件應(yīng)拉溜繩。

(23)吊運時不得從人的上空通過,吊臂、吊鉤下不得有人。

(24)禁止用起重機吊運人員,嚴禁吊鉤直接吊掛重物,細長件必須捆扎兩處、有兩個吊點。

2通用技術(shù)要求

(1)司機必須熟悉本塔機性能,了解起吊重物的重量,視察起吊物件捆扎牢靠,起吊繩長度、吊點、夾角(一般宜小于1200,即與重物夾角宜45~600,不得小于300)適宜,周圍無障礙時才能開始作業(yè)。

(2)塔機開始作業(yè)時,指揮應(yīng)站在起重臂側(cè)面,司機首先發(fā)出音響信號(鈴聲或笛聲),以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意。

(3)起吊時,必須從零位開始,可變速多擋塔機,必須先用低擋慢速,吊起物件離地200~500mm時,制動停止,確認制動可靠,捆扎牢靠,起吊繩吊點、長度、角度適宜,吊物平衡,再繼續(xù)起吊,并逐級推到所需的速度擋位。

(4)傳動裝置作反方向運動時,不得正向動作未停穩(wěn),立刻進行反向操作,控制手柄必須先回零位,然后再逐擋反向操作。

(5)吊運重物不得猛起猛落和急開、急停,回轉(zhuǎn)、變幅、行走也應(yīng)平穩(wěn)操作,禁止越擋野蠻操作。

(6)嚴禁重物長時間吊掛在空中,不得帶載自由下降,當(dāng)重物下降離就位點1m處,必須采用慢速或微速就位。

(7)在起升過程中當(dāng)?shù)蹉^滑輪組離起重臂5m時,應(yīng)用低速起升,嚴防與起重臂碰撞。

(8)塔機行走離碰尺約3m處,應(yīng)提前減速停車。

(9)作業(yè)中平移起吊重物時,重物高出其跨越障礙物的高度不得小于1m。

(10)起重機無論在停止或運行作業(yè)狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等均應(yīng)保持一定的間隙,凡有可能通過的間隙不得小于400mm;嚴格遵守起重機任何部位與輸電線安全距離的規(guī)定。

(11)作業(yè)中司機不得離開操作操作崗位;不得利用極限限位裝置停車;不得在作業(yè)時進行檢查調(diào)整和保養(yǎng)維修。

(12)在特殊緊急情況下,無論任何人發(fā)出停止信號,司機都應(yīng)立即停止作業(yè)動作。

(13)夜間作業(yè)現(xiàn)場必須設(shè)置足夠照明。

(14)多機作業(yè)應(yīng)避免各起重機回轉(zhuǎn)半徑重疊作業(yè),特殊情況需要重疊作業(yè),應(yīng)有具體安全措施,司機應(yīng)嚴格按措施中的要求和聽從指定的指揮人員的指揮操作。

(15)作業(yè)中臨時停電或突發(fā)故障時,必須將重物卸下,放到地面安全地方,起升吊鉤,將各操作手柄置于零位,切斷總電源開關(guān);如無法降下重物,應(yīng)與有關(guān)人員研究,采取適當(dāng)措施。

(16)有主副兩套起升機構(gòu)的塔機,主副鉤不得同時開動。

(17)作業(yè)中起重機出現(xiàn)漏電現(xiàn)象;鋼絲繩嚴重磨損、扭曲、斷股、打結(jié)、打轉(zhuǎn)、出槽;安全裝置失效;各機構(gòu)發(fā)出異響和有異?，F(xiàn)象;金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形;機身抖動振動較大;卷筒上鋼絲繩爬繩、亂繩、啃繩、各層繩互相塞擠;起重機發(fā)生其他妨礙作業(yè)及影響安全的故障等,司機應(yīng)停止作業(yè)。

(18)用雙機或多機抬吊同一重物時,鋼絲繩必須保持垂直,各起重機的升降、行走應(yīng)保持同步,各起重機應(yīng)不得超過本身80%的額定起重能力。抬吊前由使用部門提出可行性分析報告(包括作業(yè)項目內(nèi)容,抬吊的吊次,抬吊各起重機的實際最大起重量和幅度,協(xié)調(diào)方案和指揮方案,確定指揮人員,安全措施,抬吊計算和示意圖等),經(jīng)過機械、安全、工程技術(shù)等部門會簽,總工批準,專人監(jiān)護實施。

(19)作業(yè)過程中任何人不得隨意解除或調(diào)整起重機安全裝置,在特殊情況需要超載起吊作業(yè),不得超過額定起重量的10%,并由使用部門提出可行性報告(包括作業(yè)項目、超載作業(yè)次數(shù)和超載值、超載計算書及超載試驗程序、安全措施、示意圖等),經(jīng)安全、工程技術(shù)、機械等部門會簽,總工批準,專人監(jiān)護實施。

(20)作業(yè)過程中在特殊情況下需要臨時解除高度限位裝置,應(yīng)報告安全、機械等部門批準,履行有關(guān)手續(xù),專人監(jiān)護作業(yè),作業(yè)后應(yīng)及時恢復(fù)高度限位裝置。

(21)凡是塔機底架以上無欄桿和平臺的各個部位進行檢查、調(diào)整、維修、保養(yǎng)等工作時,作業(yè)人員必須系安全帶。

(22)有登機電梯的塔機、嚴禁超載,嚴格按使用說明書規(guī)定使用操作,乘座人員必須置身于籠內(nèi),不得將身體任何部位和所持物伸到籠外,禁止運送不明重量的重物,在升降過程中如發(fā)生故障,應(yīng)立即停車并禁止使用,對故障電梯維修時,必須采取措施將梯籠可靠固定,不能產(chǎn)生升降運動。

(23)作業(yè)后,應(yīng)填寫好運行記錄和交班記錄;無交班時,司機應(yīng)將塔機停到不妨礙回轉(zhuǎn)的順風(fēng)位置,吊鉤提升到最高位置(或無障礙高度),動臂變幅應(yīng)落放到最大幅度,小車變幅按說明書要求位置,松開回轉(zhuǎn)制動器,各操作手柄推到零位,斷開總電源,鎖好司機室內(nèi)門窗并檢查電氣室和電源箱是否鎖好,夾好夾軌器;有交班時履行交班手續(xù)。

第3篇 塔式起重機拆裝安全管理

隨著機械化施工的發(fā)展，建筑工程的進度加快，塔吊使用周期逐漸縮短，塔吊拆裝頻繁。由塔吊事故統(tǒng)計分析可知，塔吊事故的70%均發(fā)生在塔吊安裝拆卸過程中。所以抓好塔吊拆裝安全管理工作，就解決了塔吊安全工作的主要矛盾。如何抓好拆裝安全管理可從如下幾方面下手：

一、 制定周密的拆裝施工方案

施工方案是施工作業(yè)的準則，嚴格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。施工方案的制定要由拆裝隊技術(shù)人員親自編寫。其內(nèi)容應(yīng)包括：

1．塔吊基礎(chǔ)設(shè)計與施工要求：

其目的主要保證塔吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定和強度，從而保證塔吊的穩(wěn)定性。首先要滿足塔吊基礎(chǔ)地耐力的要求，按塔吊廠家提供的基礎(chǔ)圖紙要求制作基礎(chǔ)，當(dāng)立塔處的地質(zhì)環(huán)境不能滿足安全穩(wěn)定要求時，需進行變更，重新設(shè)計，按變更設(shè)計后的圖紙要求施工。同時應(yīng)將這些相關(guān)資料應(yīng)一同列入方案之中。

2．建筑物及作業(yè)環(huán)境

主要是對使用塔吊的建筑主體的長寬高、外型尺寸、結(jié)構(gòu)形式進行描述，以確定塔吊的安裝高度、附墻位置、拆除方法；作業(yè)環(huán)境包括周圍建筑物、高壓線和樹木等障礙物、道路、汽車吊作業(yè)場地等情況描述，確認是否符合作業(yè)要求。

3． 塔吊性能狀況及重量尺寸：

指所要拆裝塔吊的型號、性能、高度、臂長、技術(shù)指標、設(shè)備裝況及零部件外型尺寸、重量等相關(guān)數(shù)據(jù)，以使選定汽車吊及拆裝作業(yè)方法。

4． 拆裝方法及工藝：

按照塔吊的拆裝工藝結(jié)合周圍環(huán)境確定拆裝方法，拆裝工藝是塔吊在正常情況下的

拆裝程序，而實際作業(yè)中，由于受到周圍環(huán)境的限制，如障礙物、周圍作業(yè)場地、汽車吊作業(yè)位置變化等，需現(xiàn)場實地勘察，確定安全可靠的拆裝方法，包括汽車吊位置、車輛停放位置、零部件存放位置、拆裝具體步驟、主要零部件拆裝方法、時間進度安排等方面，是具體的作業(yè)指導(dǎo)書。

5． 安全技術(shù)措施：

指針對上述拆裝方法及工藝相應(yīng)的安全技術(shù)措施。如附墻桿的拆卸：手拉葫蘆的使用方法、數(shù)量、吊點位置、起吊的指揮等；大臂起吊：吊點的確定、吊繩的高度、長度、防脫鉤的安全措施；起吊各部零件：繩索工具的大小、吊點的選擇；作業(yè)人員：防滑鞋、安全帽、安全帶的配備及其使用。即對各項作業(yè)的實施、風(fēng)險識別及運作控制。

6． 人員安排及各崗位責(zé)任：

是參加施工作業(yè)人員的具體安排，包括管理指揮、安全監(jiān)督人員，確定作業(yè)人員的作業(yè)位置及崗位責(zé)任，確定現(xiàn)場總指揮、技術(shù)、安全管理人員和其他人員，做到人人有崗，按崗定責(zé)，統(tǒng)一指揮，明確作業(yè)，監(jiān)督有效。

7． 拆裝用設(shè)備及工具：

主要指起重設(shè)備、運輸設(shè)備、工具用品等，特別是起重機用汽車吊，要寧大勿小，工作可靠，其他工具用品要齊全完好，滿足作業(yè)需求。

二、 建立方案審批制度

施工方案制定完畢后，由拆裝隊提交公司相關(guān)部門人員進行審核把關(guān)，對方案的可

行性、安全性等方面進論證，提出審核意見，以便實踐。要以文件形式確定審核部門人員及相關(guān)的責(zé)任。

審核人員應(yīng)包括公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門、安全部門、設(shè)備部門的負責(zé)人等，拆裝隊審查合格后方可進行施工作業(yè)。

三、 相關(guān)部門的緊密配合

塔吊的拆裝是一個綜合施工，涉及的各個部門均應(yīng)協(xié)調(diào)配合，只有各部門通力合作，緊密配合，才能安全高效的完成拆裝作業(yè)。

1．塔吊的基礎(chǔ)設(shè)計與施工：由于地質(zhì)原因，塔吊基礎(chǔ)需要變更設(shè)計涉及到土建技術(shù)，公司技術(shù)部門應(yīng)對地基承載力、基礎(chǔ)設(shè)計、配筋等方面進行計算出圖，制定施工方法，對施工進行指導(dǎo)，對基礎(chǔ)進行驗收。塔吊附墻點的強度變更設(shè)計也同樣方法運作。

2．安技部門：應(yīng)對拆裝方案進行審核，提出具體意見，對施工作業(yè)全過程進行安全監(jiān)督，并組織進行安裝后的驗收。

3．設(shè)備部門：對拆裝方案進行審核，提出具體意見，參與技術(shù)問題的論證、改善方法、作業(yè)指導(dǎo)、安裝驗收。

4．施工項目部：要按基礎(chǔ)施工圖進行塔吊基礎(chǔ)施工，保證施工質(zhì)量，做好資料整理及驗收。在拆裝過程中，保證作業(yè)場地環(huán)境，清除障礙物，進行現(xiàn)場維護和場地外部相關(guān)部門人員的協(xié)調(diào)，保證電源的供給及燈光照明。

四、 遵守拆裝作業(yè)的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程

對參加拆裝作業(yè)的人員應(yīng)按崗位進行分工，協(xié)調(diào)作業(yè)，各崗的主要責(zé)任是：

現(xiàn)場指揮：負責(zé)作業(yè)的人員分配、設(shè)備調(diào)度、進行安排、指揮協(xié)調(diào)。

工程師：負責(zé)作業(yè)過程中有關(guān)問題的技術(shù)處理。

電工：負責(zé)各控制機構(gòu)的電器安拆、維修、調(diào)試、驗收。

鉗工：負責(zé)各機構(gòu)零部件的安拆、維修、調(diào)整、驗收。

起重工：負責(zé)起重吊裝的捆扎、掛鉤、起吊等。

塔吊司機：配合拆裝作業(yè)全過程的安全規(guī)程執(zhí)行情況。

各作業(yè)人員應(yīng)嚴格執(zhí)行本崗操作規(guī)程，嚴肅認真，上下協(xié)調(diào)，互相配合，確保安全作業(yè)。

五、 拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控

1． 施工作業(yè)前要對所要拆裝的塔吊進行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項目

的檢查記錄，簽字負責(zé)。檢查項目包括各機構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔吊完好正常的情況下，方可進行拆裝作業(yè)。

2．起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對汽車吊及所帶附屬吊索用具要進行安全檢查，

保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車吊要完好正常，使用前雙方要對設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進行確認。

3．作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項目部、汽車吊三方共同對道路、場地、壞境進行復(fù)核檢查，確認滿足安全作業(yè)條件后方可進行拆裝作業(yè)。

4．拆裝方案審批合格后讓每個參加作業(yè)的人員傳閱，深刻領(lǐng)會方案、內(nèi)容、作業(yè)程序、方法、并簽字。

5．拆裝方案審批合格后讓每個參加作業(yè)的人員傳閱，深刻領(lǐng)會方案、內(nèi)容、作業(yè)程序、方法，并簽字。

6．拆裝作業(yè)前召開安全交底會，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強化安全作業(yè)要求。

7．做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安全監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)護，內(nèi)外協(xié)調(diào)，處理安全進度質(zhì)量相關(guān)問題，杜絕違章指揮，傳遞有關(guān)指令，對全過程進行安全管理。

8．拆裝作業(yè)中，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。如起重作業(yè)應(yīng)捆綁牢固、吊點準確、專業(yè)指揮、

平穩(wěn)起吊；繩索長度粗細應(yīng)選擇適中，掛鉤牢固，防止脫落；螺栓要緊固到位，開口銷要插入打開，做到齊全牢固；不拋落物品，防止零碎部件墜落等。

六、 安全驗收

對塔吊安裝（頂升附墻）施工完畢后要進行安全質(zhì)量驗收，填寫驗收表格，有關(guān)人

員簽字，合格后方可使用。

1．基礎(chǔ)驗收

參加人員：基礎(chǔ)變更設(shè)計人員、施工人員、安裝隊人員；

驗收項目：基礎(chǔ)尺寸、砼強度、隱蔽施工項目、水平偏差、地腳連接尺寸、接地電

阻等；

驗收要求：滿足圖紙設(shè)計要求，滿足塔吊基礎(chǔ)技術(shù)要求。

2．安全裝置的調(diào)試驗收

參加人員：塔吊安裝技術(shù)人員、安技人員；

驗收項目：各安全限位保險裝置；

驗收要求：符合塔吊安全技術(shù)要求?！?/p>

3．塔吊整體驗收

參加人員；塔吊安裝技術(shù)人員、安技人員、設(shè)備人員；

驗收項目：機械部分、鋼結(jié)構(gòu)部分、電器部分、安全防護裝置；

驗收要求：符合塔吊技術(shù)安全要求。

4. 頂升附墻驗收

參加人員：塔吊安裝技術(shù)人員、安技人員；

驗收項目：附墻桿、圍圈、連接強度等；

驗收要求：符合塔吊安全技術(shù)要求。

總之，通過以上安全管理工作步驟，塔吊拆裝會得到安全保證。

（陳再捷）

第4篇 塔式起重機安全管理規(guī)范及內(nèi)容

1、塔機基礎(chǔ)

塔機基礎(chǔ)是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

2、穩(wěn)定性

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：（1）超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。（2）斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。（3）塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

３、安全距離

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。

塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護架，防護架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

４、安全裝置

為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

第5篇 塔式起重機安全管理與安全使用的探討

1.資料管理

塔式起重機注冊登記機構(gòu)或產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)將塔式起重機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔式起重機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔式起重機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給特種設(shè)備檢測中心，經(jīng)特種設(shè)備檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同使用單位或部門的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔式起重機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔。

2.塔式起重機基礎(chǔ)

塔式起重機基礎(chǔ)是塔式起重機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔式起重機基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔式起重機整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起高度重視，來不得半點含糊，塔式起重機的穩(wěn)定性就是塔式起重機抗傾覆的能力，塔式起重機最大的事故就是傾翻倒塌。做塔式起重機基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔式起重機基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔式起重機基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔式起重機基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔式起重機基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

3.拆裝管理

塔式起重機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此重點談?wù)勊狡鹬貦C的拆裝管理。塔式起重機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工、起重機工要持有特種作業(yè)操作證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔式起重機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的，要有足夠的照明并一定要按相關(guān)安拆的作業(yè)程序和注意事項進行。

建筑市場的塔式起重機采用固定式機型較多，而且安拆比較頻繁，在安裝拆卸過程中的危險源很多如基礎(chǔ)、安裝場地、大件吊裝等，在安裝過程中的各個環(huán)節(jié)都要嚴格按照操作規(guī)程操作。這里著重談?wù)勊狡鹬貦C金屬結(jié)構(gòu)連接和頂升過程危險源的控制。塔式起重機的金屬結(jié)構(gòu)連接一般有兩種方式．即高強度螺栓連接和銷軸連接。塔式起重機高強度螺栓連接是靠摩擦力來傳遞結(jié)構(gòu)內(nèi)力的，要求連接面清潔，有較高的摩擦系數(shù)。擰緊力矩值非常重要，特別是預(yù)緊力矩。預(yù)緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性，以防止受載后連接件出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移，以保證最終的安裝質(zhì)量。塔式起重機構(gòu)件的連接很多都采用受剪銷軸連接方式，這些銷軸主要承受剪切力。但在實際使用中，由于各工作機構(gòu)的起動、制動和吊臂回轉(zhuǎn)等影響，經(jīng)常會產(chǎn)生軸向移動，因此其軸向固定是一個不容忽視的問題。在塔式起重機拆裝作業(yè)中，要特別注意連接銷軸的軸向固定，不能隨意用小規(guī)格開口銷甚至鐵絲來代替原設(shè)計的橫向插銷。塔式起重機運行幾年后，容易磨損或脫落，使銷軸有可能向內(nèi)側(cè)位移脫落，造成折臂事故。建筑市場的塔式起重機普遍采用液壓頂升方式。頂升過程是塔式起重機的重要安裝步驟，也是在安裝中危險性較大的工作，在安裝過程中出現(xiàn)事故比例較高。在頂升過程中一定要遵守安全規(guī)程，在頂升過程中的應(yīng)注意以下問題：事先制定可行的頂升方案，每次頂升前應(yīng)對安裝人員進行技術(shù)交底，要求安裝指揮人員必須掌握相關(guān)的技術(shù)文件和頂升環(huán)節(jié)中的安全控制點；頂升過程由專人負責(zé)指揮，專人操作液壓機組，專人緊固連接件；不得在夜間進行頂升；要注意電纜放松長度是否滿足需要，注意檢查電纜移動有無卡阻；風(fēng)速超過5級，不論風(fēng)向如何，一律禁止頂升；頂升操作人員在頂升過程中必須精力集中，注意觀察，如遇到卡阻或者其他故障，必須停止檢查，直到故障排除；頂升結(jié)束后，檢查和緊固塔身標準節(jié)的螺栓連接或銷連接；重新調(diào)整頂升套架導(dǎo)軌間隙，使導(dǎo)輪與塔架主弦桿完全脫離接觸；檢查液壓機組操作柄是否撥回零位；切斷液壓頂升機組的電源并改好防雨罩。

4.安全距離

塔式起重機在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔式起重機如林，更要考慮相鄰塔式起重機的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔式起重機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔式起重機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔式起重機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔式起重機與輸電線之間的安全距離符合相關(guān)要。

5.安全裝置

為了保證塔式起重機的正常與安全使用，塔式起重機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，部分單位或操作人員私自解除或任意調(diào)節(jié)安全裝置，在超載時作業(yè)導(dǎo)致塔式起重機標準節(jié)角鋼開裂，塔式起重機起重臂傾覆的教訓(xùn)必須要引起對塔式起重機安全保險裝置的高度重視。

6.穩(wěn)定性

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，就要分析塔式起重機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的塔式起重機通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔式起重機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔式起重機底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔式起重機倒塌。三、塔式起重機基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔式起重機的傾覆力矩增大，使塔式起重機穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》要求，塔式起重機的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30ma，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

8.安全操作與使用

塔式起重機安全管理主要是人的因素，是對操作人員和維修人員的管理，塔式起重機平時的安全使用關(guān)鍵在操作人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機械修理工和電氣維修工的技術(shù)水平和責(zé)任心。操作人員必須身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔式起重機技術(shù)性能；維修、操作人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門的培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗。塔式起重機操作人員、司索人員、指揮人員等相關(guān)人員的素質(zhì)高低直接影響著塔式起重機是否能安全使用，要經(jīng)常性地加強技術(shù)培訓(xùn)。操作人員、維修電工和機械維修工要在運行前、運行中經(jīng)常性地進行檢查，重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。操作人員必須按規(guī)定對起重機作好日常檢查和保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)任心，及時發(fā)現(xiàn)故障，可及時處理故障，杜絕事故的發(fā)生。使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進行維護保養(yǎng)，認真做好塔式起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等保養(yǎng)工作。操作人員不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)。建立健全塔式起重機管理的各項規(guī)章制度，特別是塔式起重機安全操作規(guī)程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔式起重機維護保養(yǎng)制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔式起重機管理制度有章可循，有規(guī)可依。進一步加強安全責(zé)任制，使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。使用時嚴格按照塔式起重機機械操作規(guī)程和塔式起重機“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業(yè)要有足夠的照明等。

9.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔式起重機司機、維修電工和機械維修工要經(jīng)常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業(yè)。

結(jié)束語

通過加強對塔式起重機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預(yù)防塔式起重機使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔式起重機檢測機構(gòu)都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做，加強塔式起重機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔式起重機安全事故的發(fā)生。

第6篇 塔式起重機安全使用管理措施

1,資料管理

施工企業(yè)或塔機機主應(yīng)將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心,經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄,同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理,作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責(zé)任人簽字,在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書,并將上述材料及時整理歸檔,建立一機一檔臺帳。

2,拆裝管理

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn),有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗,同時要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過程中,專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要,電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案,方案要有安裝單位技術(shù)負責(zé)人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無關(guān)人員禁止入場,嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè),當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝,風(fēng)力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。

3,塔機基礎(chǔ)

塔機基礎(chǔ)是塔機的根本,實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等,諸如此類,都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來不得半點含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候,一定要確保地耐力符合設(shè)計要求,鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實,基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理,保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水,積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4,塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離,相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉,盡量保證塔機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設(shè)防護架,防護架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè),不得使用金屬材料,可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m,還要有一定的穩(wěn)定性的強度,防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求,尤其在成片小區(qū)施工時,在平時的安全檢查中,在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們,對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的,就通知建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

5,安全裝置。

為了保證塔機的正常與安全使用,要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換,不得私自解除或任意調(diào)節(jié),2003年4月20日,灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除,在超載時作業(yè)導(dǎo)致塔機標準節(jié)角鋼開裂,塔機起重臂傾覆,幸虧發(fā)現(xiàn)及時,沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的,這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。

6,穩(wěn)定性。

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條:一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制,當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩,在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩,從而減少了穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平,地耐力不夠,垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān),預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求,塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求,漏電保護器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30ma,額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好,關(guān)閉嚴密、門鎖齊全,柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好,線路清晰,操作控制機構(gòu)靈敏可靠,各限位開關(guān)性能良好,定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

8.附墻裝置

當(dāng)塔機超過它的獨立高度的時候要架設(shè)附墻裝置,以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設(shè),附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長,超長的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計并有計算書,進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件,還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐,這些都是十分危險的。

9.安全操作

塔式起重機管理的關(guān)鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康,了解機械構(gòu)造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則,持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作,有高度的責(zé)任心,認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權(quán)拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心,檢查維修關(guān)鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

10.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊,鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標,絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標準,減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構(gòu)潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。

第7篇 建筑工地塔式起重機的安全技術(shù)管理

塔機作為建筑工地的垂直運輸設(shè)備，因其在生產(chǎn)中起到節(jié)省勞力、減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率、作業(yè)半徑大、覆蓋面廣而為建筑業(yè)廣泛使用。近幾年在一些建筑工地出現(xiàn)的塔吊安全事故，按其原因分析主要是管理上和操作人員安全意識淡薄，未掌握安全技術(shù)要領(lǐng)，違反操作規(guī)程，冒險作業(yè)和無證上崗等造成的?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三條規(guī)定：“房屋建筑工地和市政工程工地用起重機的安裝、使用的監(jiān)督管理，由建設(shè)行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行?！苯ㄔO(shè)行政主管部門和使用企業(yè)對塔吊等建筑設(shè)備負有法律意義上的管理責(zé)任，必須按照其安全管理的要求，重視安全管理工作。本人現(xiàn)就多年的工作經(jīng)驗和實踐，淺談塔機在生產(chǎn)和作業(yè)中的安全管理和使用。

一、必須完善管理，多方監(jiān)控

塔機的安裝涉及地基處理、基礎(chǔ)混凝土的澆筑或軌道的敷設(shè)和機械電氣裝置的安裝等，不但是機械、電氣專業(yè)的事情，而且有土建專業(yè)的問題，既要進行安全監(jiān)控，也要有質(zhì)量監(jiān)控。因此，安裝企業(yè)要發(fā)揮綜合優(yōu)勢，不僅要關(guān)注安裝隊伍進行機電的裝拆，同時不能忽視設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計與施工。

具體做法，應(yīng)由土建技術(shù)部門實施對地基的處理或混凝土基礎(chǔ)的澆筑的技術(shù)指導(dǎo)與管理，質(zhì)量安全部門實施對裝拆過程的質(zhì)量和安全監(jiān)控，機電部門實施對裝拆的技術(shù)指導(dǎo)與管理。通過這樣的多方管理，實施多方位的監(jiān)控，可以避免基礎(chǔ)問題及錨固點預(yù)埋件作業(yè)給特種設(shè)備安裝、使用可能帶來的安全隱患，防止安裝過程中質(zhì)量、安全、機電管理的空檔。

對新、大及裝拆難度大的特種設(shè)備，有必要派出各專業(yè)人員現(xiàn)場蹲點指導(dǎo)，加強管理，使裝拆現(xiàn)場處于受控狀態(tài)。

二、必須編制方案，審批實施

塔機安裝拆卸的過程，是人、機、法、環(huán)相結(jié)合的過程，同時，安裝拆卸人員互相配合也是安全施工的關(guān)鍵。根據(jù)事故致因的理論知道，事故的發(fā)生是人、物兩大軌跡交叉的結(jié)果。塔機裝拆中的各個環(huán)節(jié)與人密切相關(guān)，大多數(shù)事故與人的不安全行為關(guān)系密切。

在設(shè)備裝拆之前，應(yīng)先由裝拆單位編制裝拆施工方案，要求方案具有針對性，將裝拆的特種設(shè)備的具體情況、位置、投入的設(shè)備、人力等制定具體的技術(shù)、安全、質(zhì)量等措施，定人、定崗、明確職責(zé)，規(guī)范人的行為。安裝拆卸的施工方案要經(jīng)主管單位的機電、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門審批。

這樣，設(shè)備的裝拆從一開始就從方案上納入受控，機電、土建技術(shù)部門從安裝技術(shù)上，安全、技術(shù)部門從安全技術(shù)和質(zhì)量控制的措施上進行監(jiān)控。經(jīng)安裝單位的安全技術(shù)交底，將措施落實到人，使作業(yè)人員明確要做什么，怎樣做才安全，事先心中有數(shù)，防止習(xí)慣性違章。這樣，使得作業(yè)人員各司其職，形成有機的統(tǒng)一體，既分工又協(xié)作，克服麻痹大意思想，確保人的安全行為。

通過方案會審，各部門從各自的角度，先行把關(guān)，使塔機安裝既充分符合工程的施工組織設(shè)計，滿足工程需要，又避免出現(xiàn)干涉在建構(gòu)筑物及周圍構(gòu)筑物；既考慮到安裝時的安全，又考慮到拆卸移場時的順利進行，避免孤立地看待工程現(xiàn)場特種設(shè)備裝拆，有利于全過程的動態(tài)安全管理。

三、必須嚴格把關(guān)，檢查驗收

塔機安裝后使用前，需經(jīng)具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)的檢測驗收，但安裝單位仍應(yīng)按規(guī)定要求進行企業(yè)自檢，以利于及時發(fā)現(xiàn)問題，避免讓問題遺留、隱患存在。這對即將拆卸的特種設(shè)備同樣需要，有利于拆卸時的安全，有針對性地采取預(yù)防措施。企業(yè)的自檢，分別由企業(yè)內(nèi)部有關(guān)安全、質(zhì)量、機電、土建等專業(yè)人員組成專門檢驗小組，主要檢驗人員需持有效檢驗員證。這有利于發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患。

設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗、軌道敷設(shè)后的檢驗、預(yù)埋件的檢驗，也要認真跟進，這些檢驗合格后，才能進入設(shè)備的安裝。設(shè)備安裝后企業(yè)自檢未過關(guān)的，不得提交地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)檢驗，一定要整改合格。在驗收時，要針對性強，能夠按照驗收要求有的放矢，及時發(fā)現(xiàn)問題，按“三定”落實整改。要及時復(fù)查隱患的整改情況，保證投入使用的塔機符合安全技術(shù)要求，安全生產(chǎn)，為該設(shè)備的全面系統(tǒng)管理提供安全技術(shù)資料，對以后的安裝拆卸也很有好處。

四、必須對重點環(huán)節(jié)和過程工序?qū)嵤┻^程監(jiān)控

對重點環(huán)節(jié)和過程工序?qū)嵤┻^程監(jiān)控的主要方面有：

1、塔機基礎(chǔ)

塔機基礎(chǔ)處的地質(zhì)耐力必須達到該塔機使用技術(shù)要求，否則應(yīng)采取打基礎(chǔ)樁或其他技術(shù)措施，以滿足塔機安裝和使用的穩(wěn)定性要求。混凝土基礎(chǔ)要保證外型尺寸、混凝土等級強度、配筋設(shè)置達到要求，還應(yīng)保證預(yù)埋地腳螺栓、腳蹄等基礎(chǔ)預(yù)埋件規(guī)格、定位正確，鋼筋、塔吊地面定位鐵板之間的施焊工藝符合要求。塔吊基礎(chǔ)附近不能挖坑，否則必須打圍護樁圍護，以確?；A(chǔ)在塔吊使用過程中不移位、傾斜。

2、塔機安裝和拆卸

塔機的安裝應(yīng)嚴格按照使用說明書對各部件安裝順序，特別要注意基礎(chǔ)節(jié)、平衡臂、平衡重、起重臂的安裝順序，絕不能搞錯。

塔機的拆卸是塔機安裝順序的逆序。要特別注意正確選定拆卸部件吊點的位置。尤其是起重臂、平衡臂的吊點位置，以確保拆卸時吊物的平衡。當(dāng)起重臂、平衡臂與塔身鉸點脫離時要加上保險繩，預(yù)防吊物脫離時因反作用力而發(fā)生沖擊現(xiàn)象。

3、安全裝置的配置和調(diào)試

（1）起升荷載限制器(重量限制器)

起升荷載限制器的誤差不得大于其額定值的5%。當(dāng)重量超過定額的5%時，塔機應(yīng)自動切斷上升機構(gòu)的電源，吊物不能向上運動，但不切斷下降電源，吊物可向下運動。

（2）起重力矩限制器

起重力矩限制器用以防止塔機因起重力矩超載而導(dǎo)致整機傾翻事故。當(dāng)起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應(yīng)自動切斷上升和增大幅度的電源，但不切斷下降和減少幅度時的電源，吊物可做向下和減少幅度的運動。

（3）起升高度限位器

起升高度限位器是防止吊物上升和下降高度超過極限而使鋼絲繩破壞，吊物下墜和損壞設(shè)備進而發(fā)生事故的安全裝置。當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時，限位器能切斷上升電源。對2倍率和4倍率機構(gòu)的鋼絲繩，起升高度限位器應(yīng)保證動力切斷后吊鉤與臂下至少有1m和0.7m的安全距離。

（4）幅度限位器

幅度限位器是防止小車在兩端極限位置發(fā)生碰撞。幅度限位器應(yīng)保證當(dāng)小車行駛至起重臂端部和根部不少于1m時切斷小車電源，小車停止運動時與根部距離不大于200mm。

（5）回轉(zhuǎn)限位器

回轉(zhuǎn)限位器的作用是防止塔機朝單一方向旋轉(zhuǎn)多圈而使電纜扭轉(zhuǎn)過度斷裂或損壞的防護裝置。回轉(zhuǎn)限位器應(yīng)保證塔機朝單一方向旋轉(zhuǎn)不超過三圈時自動切斷回轉(zhuǎn)電源。

（6）吊鉤保險裝置

吊鉤上應(yīng)安裝彈簧片裝置，當(dāng)?shù)趵K套入吊鉤時，彈簧片應(yīng)自動復(fù)位，防止吊繩脫離、重物下墜而發(fā)生事故。

以上諸方面的監(jiān)控管理中，方案規(guī)范了設(shè)備裝拆作業(yè)，檢查監(jiān)控促進方案的實施，加強管理，嚴格把關(guān)，在預(yù)防上下功夫，有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，保證特種設(shè)備安裝和拆卸的安全，有利于投入使用的設(shè)備安全生產(chǎn)，發(fā)揮應(yīng)有作用。當(dāng)然，作為安裝和使用企業(yè)來說，應(yīng)加強人員培訓(xùn)，持證上崗；要取得安裝維修保養(yǎng)的資格；企業(yè)自檢人員要經(jīng)培訓(xùn)持證上崗；加強過程控制和管理制度的建立和健全工作；要加強班組管理和監(jiān)控，施工現(xiàn)場應(yīng)配置專業(yè)指揮人員，與塔機操作手在工作上達成默契，指揮信號統(tǒng)一、規(guī)范。這些是前提和基礎(chǔ)。

第8篇 塔式起重機施工現(xiàn)狀及塔式起重機使用安全監(jiān)控管理裝置的意義

目前，塔式起重機是建筑工程進行起重運輸作業(yè)的重要設(shè)備，塔式起重機事故關(guān)系國計民生、危害重大，而目前眾多的塔式起重機司機雖然有上崗證，由于缺少監(jiān)督和復(fù)核手段，實際工作中違規(guī)嚴重。加強檢查和考核非常重要。塔式起重機傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面：一方面由于塔式起重機管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對塔式起重機安全隱患不能夠及時發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動的情況下沒有及時檢查維修，致使在塔式起重機繼續(xù)使用過程中使?jié)撛诘娜毕葸M一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機的傾翻。下面對形成目前這種現(xiàn)狀的原因進行探討，并分析使用安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的意義。

一、原因分析

1、主觀原因：

塔式起重機使用單位從其施工速度考慮，總想在最短時間內(nèi)吊完所有需吊起的材料，因而在起吊次數(shù)一定的條件下，就想通過增加每吊重量來實現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴重傾向。

部分塔式起重機租賃單位為保持客戶不斷增長、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴大，對使用單位的超載等違章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個別業(yè)務(wù)人員為賺取租賃差價，將低規(guī)格塔式起重機以高規(guī)格塔式起重機外租，即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊，對塔式起重機本身已造成了超載，放縱了超載等違章作業(yè)行為，因而無論租賃單位或使用單位受利益驅(qū)使，從主觀上抵制有效監(jiān)管。

2、客觀原因：

塔式起重機原有的安全限位器，現(xiàn)場因缺少砝碼無法及時調(diào)試，造成安全限位器成了擺設(shè)。當(dāng)塔式起重機司機發(fā)現(xiàn)危險時，很容易出現(xiàn)急停急回。

塔式起重機技術(shù)檔案特別是累計運轉(zhuǎn)記錄多為使用或租賃單位填寫，管理部門無法查證其真實性，給違章操作造成可乘之機。

因以上原因造成了塔式起重機使用過程中的普遍超載等違章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，對塔式起重機結(jié)構(gòu)損傷巨大，極易形成惡劣事故。

二、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置的意義分析

目前已開發(fā)使用的安全監(jiān)控裝置有“黑匣子”和防傾翻監(jiān)控儀，其中監(jiān)控儀通過觀察塔式起重機的傾斜而進行記錄和報警，無論是塔式起重機工作狀態(tài)（如超載、斜拉等），或非工作狀態(tài)（如螺栓松動、基礎(chǔ)不均勻下沉），使造成的塔式起重機機身傾斜度超過臨界狀態(tài)均可記錄和報警提示。

1、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置，通過高科技手段（如記錄芯片）獲取真實的第一手數(shù)據(jù)，而且不可人為更改，為真實貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院第393號令）、《建筑起重機械備案登記辦法》（建質(zhì)[2008]76號）、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院第373號令）、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部第166號令）、《塔式起重機技術(shù)條件》gb/t9462-1999、《塔式起重機安全規(guī)程》gb5144-2006、《塔式起重機操作使用規(guī)程》jb/t100-1999的相關(guān)要求提供有力的技術(shù)支持。

2、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置，是加大監(jiān)督管理力度，消除事故隱患的需要。安裝塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象，首先，塔式起重機管理人員已經(jīng)習(xí)慣的灰色地帶經(jīng)過數(shù)據(jù)整理將全部透明；其次，不熟練的甚至不具備資質(zhì)的操作人員的技能評估將通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計被暴光；最后，所有的塔式起重機使用過程（包括吊載狀態(tài)和非吊載狀態(tài)）數(shù)據(jù)將通過數(shù)據(jù)分析得到再現(xiàn)，從而使相關(guān)人員習(xí)慣于被監(jiān)督的工作狀態(tài)；而以前是相反的（即幾乎所有的相關(guān)人員的工作內(nèi)容包括司機、拆裝工、指揮人員（信號工）的維護、使用、拆裝工作是不被監(jiān)督的）。

有的管理人員錯誤地認為只要保證目前的安全限位器正常使用即能保證塔式起重機安全，實際上，非超載狀態(tài)的安全和所有的運行記錄是無法通過目前的安全限位器實現(xiàn)的。

3、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置，是培養(yǎng)隊伍、提高從業(yè)人員素質(zhì)、提高監(jiān)督管理技術(shù)水平的需要。通過處罰司機操作過程中打反車、急停急吊、斜拉斜吊等錯誤行為，教育司機和管理者，將有效地消除惡性事故的發(fā)生概率。特別是當(dāng)塔吊司機觀察不到所吊重物時，若指揮人員不限制工人裝配的貨物狀態(tài)（重量、位置），起吊時司機可通過監(jiān)控儀獲知所吊重物是否超載或斜拉，及時采取措施糾正。

對于塔式起重機有時出現(xiàn)連接銷軸孔與銷軸配合不符合設(shè)計要求，連接高強螺栓松動后未及時擰緊的現(xiàn)象，通過及時維修和補救措施，可以保證建筑工程安全、可靠的施工進度。

通過司機上班觀察儀器指示的塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理可以保證塔身軸心線側(cè)向垂直度滿足要求，減少了塔身軸心線側(cè)向垂直度的測量次數(shù)，不必每次必須用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側(cè)向垂直度測量，簡化了管理環(huán)節(jié)、提高了管理水平。

安全監(jiān)控管理裝置的數(shù)據(jù)記錄功能保證了事故責(zé)任的認定科學(xué)性、完善了管理數(shù)據(jù)記錄、為塔式起重機壽命預(yù)測以及塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)診斷提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、為科學(xué)管理和主動事故預(yù)防提供了可能，完全可以輕松、真實地滿足目前國家的相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

三、結(jié)論

塔式起重機安全監(jiān)控設(shè)備（防傾翻監(jiān)控儀和塔式起重機黑匣子）的使用，一方面由于準確真實地記錄了其運行情況，為監(jiān)督部門提供了加大 管理力度、嚴格執(zhí)法的依據(jù)。進而督促操作和指揮人員提高安全意識減少或杜絕安全事故隱患。另一方面其及時報警功能要能及時提醒操作人員預(yù)防突發(fā)的安全隱患。唯一不利的是需要增加部分投資，但這與事關(guān)人民安全相比是非常值得的。

第9篇 塔式起重機的安全使用與管理

塔式起重機是施工現(xiàn)場關(guān)鍵性設(shè)備。為保證塔機的安全使用，國家相繼頒發(fā)了《特種作業(yè)考核辦法》（gb5306—85）、《塔式起重機安全規(guī)程》（gb5144—94）、并出臺了《塔式起重機安全操作規(guī)程》、《起重機十不吊規(guī)定》等。盡管如此，施工現(xiàn)場還是經(jīng)常出現(xiàn)事故。據(jù)建設(shè)部2000年10月18日發(fā)布的《關(guān)于進一步加強塔式起重機管理預(yù)防重大事故的通知》中指出，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上的重大事故25起，造成76人死亡，18人重傷。又據(jù)國內(nèi)權(quán)威部門對1200例塔機事故調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的；其中違章作業(yè)占事故的70%以上。

為什么會出現(xiàn)這些問題？究其原因，不外乎是人、機、管理三個方面。其直接原因是機的不安全狀態(tài)、人的不安全行為；間接原因是管理上缺陷。在人、機、管理三因素中，人的因素是根本，因此要杜絕事故，主要是抓住人的這個最根本的因素，抓住這個根本，其他就容易解決了。

某工地，塔機頂升時，在活動爬爪未掛牢的情況下，收縮頂升油缸，造成外套架下落，三人從護欄中甩出，一人大腿骨折，兩人輕傷；某工地吊模板，指揮人員未能給出明確信號，司機將操作工從高空中擠掉墜落，幸而落在安全網(wǎng)上，保住了性命；某工地，在高層層面卸鋼管時，鋼管下面未墊方木，用吊鉤向外拽鋼絲繩，造成鋼管下落，正戳在信號工頭上，當(dāng)場死亡。更有甚者，1999年某工地，因起升高度不夠，司機自作主張，將上限位拆掉，造成冒頂拉斷鋼絲繩，重物墜落砸死1人的重大事故。以上幾例，從表面上看是違章造成的；實質(zhì)上是人員素質(zhì)低、安全意識差、缺少自我保護能力、責(zé)任心不強等，從而造成了不可彌補的損失，甚至付出了生命的代價。因此，提高機械人員的素質(zhì)，包括政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，提高操作技能和指揮技巧，才是塔機安全管理和安全使用的中心任務(wù)。

首先要將取得特種作業(yè)證的司機、信號工作為一個整體來考慮，選拔和培養(yǎng)一批有上進心、技術(shù)水平較高的人員組成相對穩(wěn)定的固定班子。對技術(shù)水平差、責(zé)任心不強、沒有培養(yǎng)前途或經(jīng)常違規(guī)作業(yè)不聽管教的實行淘汰。而且要切記，取得特種作業(yè)證的人員不一定都是好司機、好信號工，關(guān)鍵還需進一步培養(yǎng)和考察，否則機管人員永遠脫離不了救火隊的角色。

信號工的責(zé)任重大，要敢說敢管，堅持原則，跟隨吊物多跑路?！般~頭鐵腳飛毛腿，外加一個婆婆嘴”，是對信號工的真實寫照，不但要責(zé)任心強，勇于負責(zé)，還要技術(shù)過硬，不但能熟練掌握各種指揮信號，還能熟練地掌握繩索捆綁技術(shù)，各類繩卡的使用方法。信號工是司機的眼睛，一定要站在司機能看清指揮信號的安全位置上。同時要有穿戴整齊，有鮮明標志的《指揮》章；當(dāng)指揮不能看清司機和負載時，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，逐級傳遞指揮信號。為配合默契，指揮與司機上班前，下班后要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。塔吊司機首先要有敬業(yè)精神，因為高空作業(yè)危險性大；同時還要有過硬的本領(lǐng)，不但熟練掌握操作要領(lǐng)，還要會保養(yǎng)、會調(diào)整、會判斷故障，做到萬無一失。施工現(xiàn)場，有時會發(fā)生燒毀電機的事故。查其原因，是電機長時間低速運轉(zhuǎn)造成的。何時長時間低速運轉(zhuǎn)？多為吊模板或用灰斗澆注砼的時候。責(zé)任心強的司機，從事此項工作時，就會經(jīng)常查看電機溫度變化情況。必要時停歇半個小時，以避免事故的發(fā)生。又如，精神集中的司機當(dāng)指揮給出慢速信號時，能立刻做出反映。否則極易傷人、傷物出事故。

其次，塔機安裝與拆卸必須由專業(yè)隊伍進行，具有資質(zhì)證書。塔機安全完畢后，要按常規(guī)調(diào)試安全裝置，如制動器、重量限制器、力矩限制器、上限位、回轉(zhuǎn)限制器等；塔機的側(cè)向垂直度控制在4‰之內(nèi)。需要指出的是，目前相當(dāng)多的塔機尚缺少卷筒防脫繩裝置、變幅小車斷軸防墜裝置、風(fēng)速儀、紅色障礙燈，也未執(zhí)行三相五線制；這些都是違背《塔式起重機機設(shè)計規(guī)范》（gb/t13752—92）和《塔式起重安全規(guī)程》（gb5144—94）的，購機時應(yīng)主動向生產(chǎn)廠家提出要求。安裝后的塔機，工作15個臺班左右，應(yīng)再緊固一次各部分螺栓，以防松動。

根據(jù)筆者的實測，我單位塔機外套架上的引進梁存在問題較多，如新生產(chǎn)的mc180塔機，兩根引進梁不平行，前后寬度差15mm，危險性很大；又如fo/23b塔機，引進梁嚴重扭曲，引進梁上的小車四個滾輪不能同地接觸引進梁上平面，傾斜運動，均需修理或校正。

最后值得提出的是，長期以來，施工現(xiàn)場把機械部門看成是服務(wù)性部門，這種看法是片面的。現(xiàn)場機械擔(dān)負著主要的施工任務(wù)，應(yīng)該看做第一生產(chǎn)力，這對開展工作，發(fā)揮機械人員的積極性是非常重要的，一定要改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)觀念。

隨著我國加入世貿(mào)組織，國產(chǎn)塔機與世界名牌塔機相比，不論在產(chǎn)品質(zhì)量上，還是在技術(shù)的先進性上，還有一定的差距；在使用和管理上我們也有諸多不足。在今后前進的道路上我們?nèi)沃囟肋h，愿與同仁努力奮進。

第10篇 加強建設(shè)工地塔式起重機安全管理規(guī)定

建設(shè)工程塔式起重機安全管理,是我市建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理的一項極其重要的工作,是施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控重點。塔式起重機的安裝、使用等各環(huán)節(jié)中,建設(shè)、監(jiān)理、安裝(租賃)、使用、檢測等單位必須承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任,上述單位要依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和相關(guān)的安全技術(shù)標準、規(guī)范對塔式起重機進行安全管理,完善有關(guān)管理制度,定期檢查制度的落實情況。

現(xiàn)提出加強建設(shè)工程塔式起重機安全管理的八項規(guī)定。

一、安全技術(shù)管理資料的基本要求

每臺塔式起重機(以下簡稱塔吊),包括施工企業(yè)的自有設(shè)備和租賃單位的設(shè)備,必須建立完善的設(shè)備檔案,施工現(xiàn)場應(yīng)有滿足設(shè)備安全運行的使用說明、維護管理的技術(shù)資料和各方人員履行職責(zé)的記錄資料作備查。

設(shè)備檔案資料應(yīng)包括:

1、制造廠提供的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證書;

2、制造廠提供的使用說明書(詳見《塔式起重機技術(shù)條件》“gb/t 9462-1999”條文7.2.6)

3、塔吊每次啟用時間及安裝地點(含安裝檢測報告、安裝備案登記牌或準用證);

4、日常使用保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗等記錄;

5、設(shè)備、人身事故記錄;

6、設(shè)備存在的問題和評價。

二、設(shè)備租賃單位經(jīng)營的基本條件

塔吊租賃單位應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記注冊,并向我市建設(shè)行政主管部門備案,保證出租設(shè)備的安全性能,方可從事建筑工地起重機械的租賃活動。

凡有下列情況之一的起重機械,租賃單位不得購置、出租:

1、無特種設(shè)備制造許可證單位制造的和未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格;

2、屬國家明令淘汰、規(guī)定不準再使用;

3、存在嚴重事故隱患、無改造和維修價值;

4、經(jīng)檢驗達不到國家和行業(yè)安全技術(shù)標準規(guī)定。

三、建立塔吊單機注冊登記制度

凡在我市建設(shè)工程上使用的塔吊(包括建筑企業(yè)的自有設(shè)備和租賃單位的出租設(shè)備,在用設(shè)備及閑置設(shè)備),須在我市建設(shè)行政主管部門委托的管理機構(gòu)辦理注冊登記。注冊登記內(nèi)容有:核查設(shè)備技術(shù)檔案和設(shè)備的完好狀態(tài)、設(shè)置注冊登記銘牌、永久注冊登記號和廣州市建設(shè)工程塔式起重機管理手冊。注冊登記管理辦法另行制定。

四、塔吊使用的安全環(huán)境

國家標準《塔式起重機安全規(guī)程》(gb5144-94)、《塔式起重機技術(shù)條件》(gb/t9462-1999)、國家質(zhì)監(jiān)檢驗檢疫總局《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》對塔吊與建筑物、架空輸電線路、塔吊之間的安全距離有具體的規(guī)定。針對我市高層、超高層建筑密度大等情況,工程項目的施工組織設(shè)計應(yīng)妥善規(guī)劃塔吊的安裝位置,充分考慮塔吊工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的安全環(huán)境和塔吊自身的安全。

1、塔吊與鄰近建(構(gòu))筑物和高壓電線應(yīng)保證足夠的安全距離,特殊情況下必須采取必要的安全防護措施。安裝高度超過50米的塔吊必須確保吊臂360°回轉(zhuǎn)空間;在50米以下高度、非工作狀態(tài)時吊臂不能隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)的塔吊,必須在塔吊安裝方案中制定塔吊工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的安全防護措施,安全防護措施的制定應(yīng)以塔吊使用說明書為依據(jù)(說明書上無載明的應(yīng)由制造廠出具意見),并由兩名具備工程師資格的相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員提出論證意見,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和項目監(jiān)理機構(gòu)審批后方可實施方案。

2、塔吊不得在公共場所吊重作業(yè),特殊的作業(yè)必須對作業(yè)范圍作封鎖警戒;起吊作業(yè)時,起吊物不得經(jīng)過公共場所和鄰近建筑物的上空。

3、推廣使用動臂式塔吊和內(nèi)爬式塔吊。

五、施工現(xiàn)場安裝(拆除)塔吊的規(guī)定

1、塔吊安裝單位必須具備由建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機械安裝(拆除)工程專業(yè)承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證,并按資質(zhì)承攬相應(yīng)的安裝業(yè)務(wù),禁止出賣資質(zhì)證書和掛靠承攬安裝、拆卸設(shè)備的行為。

2、塔吊主要受力構(gòu)件必須使用原廠或原廠受權(quán)制造的產(chǎn)品。

3、塔吊安裝前應(yīng)向市建設(shè)工程安全監(jiān)督機構(gòu)辦理安裝告知手續(xù),經(jīng)接受告知后方能在施工現(xiàn)場安裝設(shè)備。

辦理安裝告知手續(xù)提交的資料包括:

(1)安裝方案(含基礎(chǔ)設(shè)計方案);

(2)制造廠的生產(chǎn)許可證和設(shè)備的產(chǎn)品合格證;

(3)安裝單位資質(zhì)證明;

(4)安裝作業(yè)人員操作證;

(5)設(shè)備上一次安裝使用的備案登記牌或準用證;

(6)設(shè)備維修保養(yǎng)證明。

⒊ 塔吊的安裝、頂升、拆除,應(yīng)按照經(jīng)批準的專項方案施工,由持證人員作業(yè),現(xiàn)場必須有工程技術(shù)人員指揮,安全員、監(jiān)理人員監(jiān)護。新安裝(移裝)及發(fā)生安全事故后維修保養(yǎng)重新使用的塔吊,應(yīng)由安裝(維修)、使用、監(jiān)理單位共同驗收后,通過專業(yè)機構(gòu)的檢測合格方能使用、并在15天內(nèi)辦理“備案登記牌”。

六、塔吊的使用與保養(yǎng)

1、塔吊使用和保養(yǎng),必須遵守《塔式起重機操作使用規(guī)程》(zbj 80012)、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33)等技術(shù)標準、規(guī)程,由相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)、特種作業(yè)人員持證上崗。

塔吊使用和保養(yǎng)應(yīng)建立和落實如下的工作制度和工作記錄:

(1)安全技術(shù)交底制度

(2)設(shè)備保養(yǎng)、維修制度

(3)交接班制度

(4)操作使用規(guī)程

(5)班前(每班運行前,由司機檢查)的重點安全項目的檢查

(6)運行記錄(含班前檢查記錄、交班記錄)

(7)定期檢查、保養(yǎng)、維修記錄

2、塔吊保養(yǎng)、維修時所更換的零部件或鋼絲繩,必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明書,必要時應(yīng)進行質(zhì)量檢驗,禁止使用替代品。

七、塔吊的頂升加節(jié)和拆除的監(jiān)督管理

1、塔吊頂升加節(jié)、拆除業(yè)務(wù)的安裝作業(yè)隊伍,必須具備安裝資質(zhì)和符合相應(yīng)等級,并在市建委辦理資質(zhì)備案手續(xù);塔吊使用單位不得雇用無資質(zhì)的隊伍作業(yè)。

2、安裝作業(yè)單位、監(jiān)理單位要指定專人負責(zé),明確安全責(zé)任。

3、安裝作業(yè)前應(yīng)有經(jīng)審批的專項安全技術(shù)方案,并由監(jiān)理單位向所在建設(shè)工程安監(jiān)機構(gòu)的監(jiān)督員報告。對塔吊頂升加節(jié)作業(yè),監(jiān)督員應(yīng)根據(jù)所掌握的情況進行抽查;對塔吊的拆除作業(yè),監(jiān)督員應(yīng)到現(xiàn)場了解情況和核查施工單位資質(zhì)和操作人員上崗資格。

4、每次的頂升加節(jié)作業(yè),必須有針對性地對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底,安裝作業(yè)單位必須指定一名相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員為現(xiàn)場指揮,工程項目監(jiān)理機構(gòu)旁站監(jiān)督,塔吊加節(jié)后須嚴格按安全技術(shù)規(guī)程進行調(diào)試和驗收。

5、塔吊每次的頂升加節(jié)及拆除,應(yīng)有完整的施工記錄和安裝(拆除)作業(yè)單位操作人員的簽名等見證資料。

八、對塔吊安全檢測機構(gòu)的要求

1、塔吊安全檢測機構(gòu)應(yīng)具備政府相關(guān)部門核準的資格,檢測人員必須持證上崗,對塔吊的檢測應(yīng)當(dāng)執(zhí)行監(jiān)督檢驗規(guī)程,檢測行為應(yīng)“客觀、公正、及時”,檢測機構(gòu)應(yīng)對檢測結(jié)果、鑒定結(jié)論負責(zé)。

2、起重機械安全檢測是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的組成部分,檢測機構(gòu)除承擔(dān)對設(shè)備的檢測責(zé)任外,應(yīng)配合建設(shè)安監(jiān)機構(gòu)對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督管理,發(fā)現(xiàn)被檢單位有隱瞞事實真相的行為應(yīng)及時責(zé)令糾正,并向安監(jiān)機構(gòu)報告。

3、檢驗檢測中發(fā)現(xiàn)起重機械的嚴重安全隱患時,應(yīng)及時要求被檢單位整改糾正,并立即報告監(jiān)管工地的建設(shè)工程安全監(jiān)督機構(gòu)或建設(shè)行政主管部門。

本文除第三條待另行制定的具體管理辦法確定實施日期外,其余各條自發(fā)文之日實施。

廣州市建設(shè)工程安全監(jiān)督站

二○○六年三月十三日

第11篇 塔式起重機安全管理規(guī)定

1、起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照規(guī)定進行，并制訂安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊在隊長負責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

2、起重機安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直偏差值不得超過3/1000.

3、起重機專用的臨時配電箱，宜設(shè)置在塔基上部附近，電源開關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求；電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠，不得拖纜。

4、起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠；對有升降式駕駛室的起重機，斷繩保護裝置必須可靠；塔身不得懸掛標語牌。

5、檢查塔基表面平直、無沉陷，螺栓無松動，排除塔基睥障礙物和積水。

6、作業(yè)前重點檢查機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機均應(yīng)正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標準；主要部位連接螺栓無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定；供電電纜應(yīng)無破損。

7、起重機在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時，凡與起重機接觸的作業(yè)人員，均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。

8、檢查電源電壓應(yīng)達到點380v，其變動范圍不得超過±20v，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位；接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。

9、空載電源，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業(yè)。

10、操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴禁越檔操作；在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方向；操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。

11、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點時，應(yīng)減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂部不得小于是1m。

12、動臂式超重機的起重、回轉(zhuǎn)達、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行；每次變幅后應(yīng)對變幅部位進行檢查；允許帶載變幅的在滿載荷或接近滿載荷時不得變幅。

13、提升重物后，嚴禁自由下降；重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動機器使之緩慢下降；提升的重物平移時，應(yīng)高出跨越的障礙物0.5以上。

14、主卷揚機不安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

15、裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷，對超載限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。

16、作業(yè)后，起重機臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置；吊鉤提升到離臂桿頂端2～3m處。

17、將每個控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。

18、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶安全帶。

第12篇 建筑施工中塔式起重機的安全管理

塔式起重機是目前在建筑施工領(lǐng)域中使用最廣泛、工作效率最高的一種大型垂直起重運輸設(shè)備。由于其在施工中所發(fā)揮的作用重大，因而成為影響施工進度和質(zhì)量的重要因素。但在施工管理中經(jīng)常會發(fā)生為趕工期而忽視對塔式起重機的維護與安全管理。例如：要求操作人員加班，在惡劣天氣下繼續(xù)施工，不保證維護時間等。由于塔式起重機的制造、安裝和使用都具有較強的專業(yè)性，因此政府各相關(guān)管理部門均對其制定了完善的管理制度，要求必須具備相應(yīng)的等級資質(zhì)方可在一定范圍內(nèi)進行作業(yè)。但這些管理措施通常不能得到很好的實施，從而構(gòu)成塔式起重機安全事故的重大隱患。

操作人員對塔式起重機安全的影響及應(yīng)對策略

塔式起重機的常用工作工況是將地面（或作業(yè)面）上的物料運送到作業(yè)面（地面）上。受其工作特點的限制，塔式起重機的駕駛員在操作中會存在無法看清或者根本看不到需吊物料的情況，因此塔式起重機的操作人員不僅僅指塔式起重機的駕駛員，還應(yīng)該包括信號工和物料的裝卸工及其他直接參與塔式起重機工作的人員。

1．塔式起重機駕駛員

塔式起重機是由塔式起重機的駕駛員直接操縱掌握的設(shè)備使用的好壞、生產(chǎn)效率的高低都決定于駕駛員的責(zé)任心和操作技術(shù)。而每一次安全事故的發(fā)生都和塔式起重機駕駛員有著緊密的關(guān)系，他們或者是安全事故的肇事者、參與者，或者成為直接受害者。因此，施工單位必須合理配備塔式起重機的駕駛員，根據(jù)設(shè)備的類型和作業(yè)班次，按照定額配備技術(shù)等級符合設(shè)備技術(shù)要求的人員。所有的塔式起重機駕駛員都必須經(jīng)過專門的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，按照應(yīng)知、應(yīng)會要求進行考核，合格者獲得操作證，憑證操作。堅持定人、定機，建立崗位責(zé)任制及交接班制度。新駕駛員在獨立使用塔式起重機時，必須經(jīng)過對所使用設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、安全操作、維護要求等方面的技術(shù)知識教育和實際操作及基本功的培訓(xùn)。嚴格執(zhí)行塔式起重機安全技術(shù)規(guī)程和使用監(jiān)督檢查制度，定期開展塔式起重機的檢查評比活動。

2．信號工和其他操作人員

塔式起重機的信號工在施工中發(fā)揮著重要的作用。在實際的工作中，信號工所發(fā)揮的作用是他人無法替代的，作為距離搬運物料最近的操作人員，信號工往往是安全事故的直接目擊者甚至是肇事者和受害者。因此同塔式起重機駕駛員一樣，也應(yīng)該設(shè)立一套制度對信號工的工作加以規(guī)范和指導(dǎo)。

安裝與拆卸工人的素質(zhì)也對塔式起重機的安全使用有重要影響。塔式起重機的安、拆過程是一個危險的過程，因此在此過程中參與工作的各類人員將面臨著嚴重的安全威脅。要保證塔式起重機的安全拆裝，必須對施工作業(yè)的操作工人進行嚴格的培訓(xùn)與考核。

因此，對于信號工和其他操作人員必須進行上崗前的嚴格培訓(xùn)和考核。加強在職培訓(xùn)，不斷補充與新技術(shù)和新工藝相聯(lián)系的操作方法和必要知識；同時定期進行在崗人員考核，鞏固基本的安全和技術(shù)知識。結(jié)合企業(yè)的安全管理手段進行相應(yīng)的評比和競賽活動，促進人員的工作積極性。