第1篇 運(yùn)輸管理安全措施
1、各類司機(jī)必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格并持合格證上崗的專職人員擔(dān)任。
2、運(yùn)送長大物件時,要用專用材料運(yùn)輸車輛,捆扎牢靠,并要事先通知絞車司機(jī)及井下作業(yè)人員,慢速下放。
3、信號工必須嚴(yán)守崗位,每當(dāng)發(fā)出提升信號后,信號工必須目接目送礦車安全通過責(zé)任段,信號必須由專職信號工發(fā)送。
4、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三擋”:
下行施工在井口變坡點(diǎn)安裝手動阻車器和擋車棍,變坡點(diǎn)以下10m安裝連環(huán)擋車欄,在井筒內(nèi)每隔100m及距工作面20m位置安裝礦車斷繩脫鉤跑車的防護(hù)裝置,防跑車裝置的設(shè)置和制作必須符合中煤一建下發(fā)的平斜巷提升運(yùn)輸管理規(guī)定。
5、礦車運(yùn)送物料到位后,裝卸物料時,不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。
6、副斜井井筒每隔40米施工一個躲避硐。
7、斜巷運(yùn)輸時,必須做到“行車不行人,行人不行車”。
8、斜巷內(nèi)掛多盞紅燈,紅燈和絞車閉鎖,車開燈亮,車停燈滅。
9、斜巷提升礦車要采用防跳銷和保險繩。
10、斜巷提升嚴(yán)禁人員蹬鉤。
11、各種阻車器及擋車裝置每次交接班時必須檢查,確保各個阻車器、擋車器靈活可靠。
12、礦車在運(yùn)輸中掉落的雜物,必須隨時清理回收干凈,以防物料滾落傷人或損壞設(shè)施。
13、斜井井筒內(nèi)鋪軌時每隔30米設(shè)置一組固定道床來固定軌道,以防軌道下滑。
14、絞車司機(jī)注意事項
1)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和保安規(guī)程及各種規(guī)章制度,確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
2)認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。
3)嚴(yán)守崗位,精力集中,聽清信號,正確操作。
4)要隨時注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,濕度、聲音、儀表指數(shù)等是否正常,如發(fā)現(xiàn)異常情況自己不能處理的,要立即向領(lǐng)導(dǎo)報告,以便及時處理。
5)要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù),按時注油,經(jīng)常保護(hù)車房及設(shè)備的清潔衛(wèi)生。
6)認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志。
7)非本室人員未經(jīng)批準(zhǔn)不許進(jìn)入絞車房,準(zhǔn)許進(jìn)來者要認(rèn)真進(jìn)行登記。
15、信號把鉤工注意事項
1)交班人員要向接班人員講清上班中運(yùn)輸設(shè)施使用情況,所發(fā)生的故障及處理結(jié)果,接班人員不清楚的要詳細(xì)詢問。
2)協(xié)助組長和安全員對運(yùn)輸線路進(jìn)行檢查,保證暢通無阻,確認(rèn)安全后方可工作。
3)檢查運(yùn)輸設(shè)施的電鈴、信號是否靈活、清晰、完好,阻車器、防跑車裝置是否完好、可靠,各個礦車的連接裝置是否可靠、合格,礦車是否完好,絞車鋼絲繩有無磨損銹蝕情況,繩頭是否牢固,要符合插接要求。
4)斜巷運(yùn)輸時,在聽到絞車司機(jī)發(fā)出信號后,把鉤工及時打開擋車器,躲入安全地點(diǎn),由信號工再次發(fā)出信號,開始放車,過車后(包括提升)及時閉合擋車器。
5)車輛運(yùn)行至預(yù)定位置,信號工發(fā)出停車信號,及時閉合擋車器。
6)礦車掉道后,按預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系,按有關(guān)規(guī)定處理掉道事故,斜巷掉道后,處理人員要站在掉道車輛的側(cè)面或上方,并要統(tǒng)一指揮,相互配合,確保安全。
7)車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。
16、下山運(yùn)輸注意事項
1)阻車器,擋車攔處于常閉狀態(tài),礦車通過時打開,通過后關(guān)閉。
2)各種擋車裝置要符合規(guī)定,并保證安全、可靠,使用正常。行車期間,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度,把鉤工有權(quán)阻止任何人員通過。
3)巷道必須安設(shè)靈活的、有效的地滑子。在變坡點(diǎn)地滑子應(yīng)加密。間距不大于25米(以鋼絲繩不落地為準(zhǔn))。
4)絞車運(yùn)輸時必須使用保險繩,其繩徑與提升鋼絲繩同徑,長短與提升數(shù)目相適宜,應(yīng)用新繩制作。
5)巷道內(nèi)每隔40米設(shè)置運(yùn)行紅燈。斜巷礦車運(yùn)行時最前方的礦車應(yīng)掛一盞紅燈,以方便行人知道礦車運(yùn)行位置。
6)提升期間嚴(yán)禁人員跨越鋼絲繩。
7)提升警示裝置應(yīng)同絞車閉鎖。
8)安全設(shè)施必須每班設(shè)專人進(jìn)行檢查,確保靈活、可靠、有效,提升裝置必須每班檢查并做好記錄。
18 、運(yùn)輸路線要求及規(guī)定:
(1)軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),同一線路必須使用統(tǒng)一軌型,不得有雜拌道。
(2)軌枕間距要符合設(shè)計及規(guī)程要求,采用木軌枕,要保證鋪設(shè)平整,誤差不得超過50㎜,要保證道碴堅實,無懸空現(xiàn)象。
(3)軌道的方向在直線段要保證目視平順,曲線段要保證目視圓順,軌距接頭內(nèi)錯差及高低差、軌縫、水平高度均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程要求。
(4)道夾板、螺栓、彈簧墊必須與軌道配套,并保證構(gòu)件齊全,堅固有效。
(5)轉(zhuǎn)轍器的各種拉桿零件必須保證齊全,連接牢固,靈敏可靠,尖軌要密貼,間縫要符合要求。
第2篇 氧氣瓶運(yùn)輸存放安全管理規(guī)定
1、氧氣瓶存放場所必須符合防火要求,并遠(yuǎn)離明火,防陽光曝曬。存放場所不得堆放其它物品,不設(shè)電器裝置,要有安全管理制度,存放要固定牢固,防止傾倒;要有“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志。
2、搬運(yùn)氧氣瓶要輕起輕放,嚴(yán)禁碰撞、拋擲、滾滑,瓶閥不得對準(zhǔn)人。
3、氣瓶盡量避免沾染油污。不得用沾有油污的車輛運(yùn)輸氣瓶,不得穿沾有油污的衣服、手套裝卸氣瓶。氣瓶沾有油污可用四氯化碳揩拭干凈。
4、氣瓶應(yīng)有兩個防震圈、瓶帽應(yīng)緊牢,安全附件要齊全有效,臥放時應(yīng)有防滾動措施,頭部要朝同一方面,堆疊高度不超過5層。不得同一車運(yùn)送氧氣、乙炔瓶。
5、氣瓶泄漏應(yīng)搬到室外空地進(jìn)行處理,處理現(xiàn)場周圍嚴(yán)禁煙火。不懂處理可找焊工協(xié)助。瓶內(nèi)氧氣不準(zhǔn)用盡,應(yīng)保留有0.5mpa余壓。
6、氣瓶使用不當(dāng)造成余壓低于0.4mpa的必須報車間主任和安全員處理,不得擅自充氣或其他方法處理。
第3篇 安全生產(chǎn)應(yīng)急管理責(zé)任制：機(jī)電運(yùn)輸科長
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章,在主管副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,對業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)全面責(zé)任。
2、負(fù)責(zé)本部門安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
3、負(fù)責(zé)建立健全本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全管理制度,并督促落實。
4、負(fù)責(zé)抓好機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。
5、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場,調(diào)查研究,掌握安全生產(chǎn)動態(tài),督促、指導(dǎo)基層解決安全生產(chǎn)問題。
6、發(fā)生重大事故時,組織人員親臨現(xiàn)場,參與搶救,參加事故調(diào)查,分析、追查和處理。
第4篇 施工場內(nèi)交通運(yùn)輸安全管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)公司施工項目場內(nèi)機(jī)動車輛、機(jī)動車駕駛員、道路安全運(yùn)輸管理,預(yù)防各類道路事故發(fā)生,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營實際,規(guī)范施工項目場內(nèi)道路運(yùn)輸安全管理,特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于在施工場地內(nèi)使用的所有機(jī)動車輛,包括施工作業(yè)所需用的汽車起重機(jī)、自卸翻斗車、砼罐車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、客貨兩用車等各類施工車輛,也包括項目施工服務(wù)車輛的管理。
第三條 本規(guī)定適用于公司所屬各項目部。
第二章 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé)
第四條 公司安全質(zhì)量環(huán)保部對項目部場內(nèi)道路運(yùn)輸安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查;物資設(shè)備部對項目部施工車輛的日常管理進(jìn)行監(jiān)督檢查;保衛(wèi)科負(fù)責(zé)項目施工服務(wù)車輛的日常安全管理。
第五條 項目安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)項目施工車輛的場內(nèi)道路運(yùn)輸安全檢查;項目物資設(shè)備部負(fù)責(zé)項目施工車輛的日常管理;項目辦公室負(fù)責(zé)項目部施工服務(wù)車輛的日常管理。
第六條 項目經(jīng)理為場內(nèi)道路安全運(yùn)輸管理第一責(zé)任人。安全分管領(lǐng)導(dǎo)對本項目場內(nèi)道路運(yùn)輸安全管理具體負(fù)責(zé)。
第七條 所屬項目部機(jī)動車輛的管理部門、作業(yè)隊、班組負(fù)責(zé)人,對所管轄的機(jī)動車輛安全負(fù)直接管理責(zé)任。主要職責(zé):
(一) 建立健全機(jī)動車輛安全技術(shù)、運(yùn)行、維修等管理規(guī)章制度。
(二) 做好機(jī)動車輛日常安全檢查、維修、保養(yǎng)和運(yùn)輸調(diào)配工作。
(三) 組織駕駛員、維護(hù)管理人員開展日常和專項安全教育培訓(xùn)。
(四) 負(fù)責(zé)辦理機(jī)動車輛、駕駛員等相關(guān)證件的審驗和繳費(fèi)工作。
(五) 發(fā)生場內(nèi)道路安全事故及時報告,配合事故調(diào)查,制定防范措施,做好善后處理工作。
第八條 項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對新進(jìn)場的駕駛員進(jìn)行審查并備案。駕駛員在施工現(xiàn)場從事駕駛工作必須持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕駛證、操作證、上崗證等相關(guān)證件,嚴(yán)禁無證駕駛、嚴(yán)禁駕駛與證件不符的車輛。
第九條 機(jī)動車駕駛員對車輛行駛安全負(fù)直接責(zé)任。主要職責(zé):
(一) 遵章守紀(jì),嚴(yán)格按崗位操作技術(shù)規(guī)程和交通法規(guī)駕駛車輛。
(二) 愛護(hù)車輛,保持車輛良好安全技術(shù)狀態(tài)和車容車貌。
(三) 做好出車前安全檢查和收車后的保養(yǎng)工作。
(四) 發(fā)生道路安全事故時應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場,及時報告,搶救傷員,配合調(diào)查。
第十條 機(jī)動車駕駛員應(yīng)遵守交通安全紀(jì)律,做到七不準(zhǔn),即不酒后開車、私自出車、無證駕駛、疲勞駕駛、駕駛室超座、穿拖鞋駕駛、私自將車交他人駕駛。
第十一條 車輛的調(diào)度人員應(yīng)合理安排車輛和駕駛員,帶“病”車輛禁止派出使用。
第三章 場內(nèi)道路要求
第十二條 工程項目按設(shè)計要求編制施組時,對施工便道的布置和實施應(yīng)當(dāng)既滿足施工運(yùn)輸強(qiáng)度的需求,又要保證道路安全運(yùn)輸。
場內(nèi)臨時性道路應(yīng)符合以下要求:
(一)路基堅實,邊坡穩(wěn)固。
(二)根據(jù)機(jī)動車輛車型選用適當(dāng)?shù)穆穼?。一般路面寬度不得小于機(jī)動車輛寬度的1.5倍,單車道應(yīng)設(shè)有會車位置。
(三)施工現(xiàn)場道路設(shè)置縱坡度不宜大于10%,特殊情況個別短距離地段最大不得超過15%;道路回頭曲線最小半徑不得小于15m。
(四)有良好的排水設(shè)施,保持路面平整、不積水。
第十三條 在場內(nèi)道路的急彎、陡坡、狹路、視距障礙、交叉道口、橋頭和地形險峻路段,要設(shè)置各種警示、限速等安全標(biāo)志。
第十四條 在車輛、行人通行的地方施工,應(yīng)當(dāng)設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志。
第四章 道路運(yùn)輸管理
第十五條 項目經(jīng)理部每季度組織對施工車輛及施工服務(wù)車輛進(jìn)行檢查,日常巡視監(jiān)督由項目安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé),對發(fā)現(xiàn)的違犯規(guī)定駕駛機(jī)動車輛、證件不齊、超速行駛、超載等現(xiàn)象按照《場內(nèi)道路運(yùn)輸安全違章處罰標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行處罰。(詳見附件)
第十六條 場內(nèi)施工車輛、施工服務(wù)車輛行駛應(yīng)遵循以下原則:
① 在交叉路口處施工車輛先行,非重車讓重車先行,小車讓大車先行;
②在坡道上行駛,非重車讓重車先行,輕型車輛讓重型車輛先行,下坡車讓上坡車先行。
第十七條 當(dāng)班人員在工作前應(yīng)對車輛進(jìn)行安全例檢, “安全例檢”的內(nèi)容如下:
① 制動器性能完好無損,反應(yīng)靈敏;
② 方向盤/轉(zhuǎn)向器及雨刮器性能完好、工作正常;
③ 水溫、燃油、機(jī)油正常,各儀表顯示正確;
④ 各燈光信號(大小燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈及倒車燈等)指示正常;
⑤ 前后輪胎完好,工作正常;
⑥ 車輛有無其他異常情況等。
第十八條 所有機(jī)動車輛在非工作時應(yīng)停放在安全區(qū)域。車輛應(yīng)集中停放在指定的路段、停車場,不得隨意停放,不得停放在斜坡上,因故必須停放時,車輛不得脫檔且必須拉緊手閘,切斷電源,鎖好車門,輪胎下墊好三角木,確保車輛不至溜滑。
第十九條 機(jī)動車輛應(yīng)加強(qiáng)日常保養(yǎng)。車輛使用完后,責(zé)任駕駛員應(yīng)對車輛進(jìn)行一次系統(tǒng)的外觀檢查、清洗。維修保養(yǎng)人員每班應(yīng)對使用后停放的車輛進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng)。
第二十條 施工車輛在運(yùn)輸時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(一)所有施工車輛除駕駛室以外,其他部位不準(zhǔn)搭乘人員。駕駛室搭乘人員不得超過核準(zhǔn)搭乘人數(shù)。
(二)向低處臨空邊緣卸料時,后輪與邊緣要保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,防止坍塌和翻車;在堅實地段陡坎處向下卸料時,必須設(shè)置牢固的車檔裝置,擋車裝置高度不低于車輪外緣直徑的1/3,長度不小于車輛后軸兩外輪側(cè)間距的2倍。同時必須設(shè)置專人指揮,夜間應(yīng)有照明并設(shè)紅色警示燈。
(三)自卸類車輛要確認(rèn)車廂放下后,才能行駛。嚴(yán)禁舉斗行駛。
(四)禁止在有橫坡的路面上卸料,防止因重心偏移使車輛傾覆。
(五)當(dāng)車廂在舉升狀態(tài)下做檢修維護(hù)時,必須用牢固的撐桿將車廂頂穩(wěn),并在車輪處前后兩方向墊好三角木。
(六)施工車輛在運(yùn)輸途中,駕駛員應(yīng)確保平穩(wěn)駕駛,正常施工道路上(平坦、寬闊、能雙向會車)限速30公里/小時;彎道、危險路段保持慢行,限速15-20公里/小時。
第五章 交通事故處理
第二十一條 駕駛員、操作員發(fā)生道路安全事故后,當(dāng)事人應(yīng)按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定處理,并立即報告事故所在地的交通管理部門和單位(項目部)車輛管理和安全管理部門。各部門接到報案后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場,保護(hù)好現(xiàn)場,積極搶救傷員,嚴(yán)禁逃逸、嚴(yán)禁違規(guī)私自處理。
第二十二條 公司所屬各項目部發(fā)生道路安全事故,不論責(zé)任及事故大小,必須及時向公司主管部門報告。
第二十三條 發(fā)生安全事故后,必須按“四不放過”的原則,查明原因、分清責(zé)任、提出處理意見,落實安全防范措施。
①事故原因未查清不放過;
②事故責(zé)任和職工未受教育不放過;
③防范措施未制定和落實不放過;
④責(zé)任人未按照追究制度追究不放過。
第二十四條 酒后開車、無證或私自駕駛操作車輛、設(shè)備造成事故的,除按規(guī)定賠償損失外,還應(yīng)予以經(jīng)濟(jì)處罰。如發(fā)生重、特大事故,觸犯刑法的,由司法機(jī)關(guān)追究其法律責(zé)任。
第六章 附則
第二十五條 本制度由公司安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)解釋。
第二十六條 本制度自發(fā)布之日起生效執(zhí)行。
第5篇 汽車運(yùn)輸安全管理規(guī)定
第一章總則
第一條:為加強(qiáng)安全管理,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產(chǎn)的安全,杜絕或減少各類事故發(fā)生,促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合總公司實際情況,特制定本規(guī)定。
第二條:本規(guī)定所指的安全管理包括行車安全管理、勞動安全管理、消防安全管理及內(nèi)部治安管理。
第三條:安全管理執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,實行一票否決權(quán)。總公司全體干部職工必須認(rèn)真遵守本規(guī)定。
第四條:本規(guī)定由總公司安保科負(fù)責(zé)實施。
第二章安全管理機(jī)構(gòu)
第五條:總公司安全管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是安全(消防)生產(chǎn)委員會,總公司內(nèi)的重大安全問題必須通過安全消防生產(chǎn)委員會研究解決。
第六條:總公司設(shè)立安?？茷閷Ｂ毎踩芾聿块T,負(fù)責(zé)貫徹安全生產(chǎn)方針、政策,檢查和執(zhí)行各項安全管理規(guī)章制度,落實安全措施,負(fù)責(zé)安全宣傳教育,確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。
第七條:總公司所屬各單位成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,單位主要負(fù)責(zé)人任組長,下設(shè)安全班組,并且配備(專)兼職安全員。服從安?？圃跇I(yè)務(wù)上的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。
第三章領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制
第八條:總公司總經(jīng)理為本企業(yè)安全第一責(zé)任人,對安全工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。分管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)具體日常安全管理工作,對總經(jīng)理負(fù)責(zé),對安全工作負(fù)重要責(zé)任,其它副總經(jīng)理協(xié)助搞好安全工作,負(fù)協(xié)調(diào)管理責(zé)任。
第九條:總公司所屬各單位的主要負(fù)責(zé)人為二級單位的安全第一責(zé)任人,本著“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,對本單位的安全工作負(fù)主要責(zé)任。分管領(lǐng)導(dǎo)對本單位的安全工作負(fù)重要責(zé)任,如發(fā)生重大交通事故、火災(zāi)事故、工傷事故、治安或刑事案件,分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自趕赴現(xiàn)場調(diào)查處理,并向總公司或有關(guān)部門寫出書面報告。
第十條:安?？崎L對安全工作組織綜合協(xié)調(diào),并在分管經(jīng)理指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)日常工作貫徹落實。
第十一條:各單位負(fù)責(zé)人要切實把安全工作擺在首位,嚴(yán)格堅持安全生產(chǎn)“五同時”。
第四章行車安全管理
第一則駕駛員安全管理
第十二條:駕駛員安全管理實行“嚴(yán)格考核、三級審批、持證上崗、共擔(dān)風(fēng)險、保障安全”的原則。
第十三條:新招錄用駕駛員管理:
①招聘駕駛員必須由本人寫出申請,經(jīng)辦公室通知,由安?？茣瓦\(yùn)分公司、機(jī)務(wù)科共同考核合格后報總公司研究同意,方可錄用。
②錄用的駕駛員必須向總公司繳納10000元安全風(fēng)險抵押金,如發(fā)生事故或違紀(jì)違章按有關(guān)規(guī)定扣除,無上述情況可以退還。同時還須繳納培訓(xùn)費(fèi)1500元(不予退還),但對于正式分配或調(diào)入的駕駛員一次性收取安全風(fēng)險抵押金5000元及培訓(xùn)費(fèi)500元(不予退還),才能成為總公司機(jī)動駕駛員,并跟車實習(xí)至少一個月后方可頂班或承包車輛。
③錄用駕駛員必須認(rèn)真遵守總公司的各項管理規(guī)定,服從管理,維護(hù)總公司利益。
第十四條:車主本人作為駕駛員的,必須向總公司交納5000風(fēng)險抵押金,經(jīng)總公司安保科會同有關(guān)部門考核合格后發(fā)給其準(zhǔn)駕證,憑準(zhǔn)駕證方可駕駛總公司所屬車籍的車輛。
第十五條:承包車主聘請駕駛員上車必須在總公司機(jī)動駕駛員中聘請,不準(zhǔn)聘請外單位及無機(jī)動駕駛員資格的人頂班上車。如私自聘請駕駛員發(fā)生事故,其損失概由承包車主承擔(dān),公司不預(yù)支,不墊付事故費(fèi)用,原則上不派人參加事故處理。
每發(fā)現(xiàn)一次私自聘請非機(jī)動駕駛員上車頂班的,處以300---500元罰款。
第十六條:總公司所屬車主和駕駛員必須簽訂《行車安全責(zé)任狀》和《交通事故承付委托書》,未簽訂合同發(fā)生事故的按總損失的10%予以罰款,不享受安全獎,原則上總公司不派人參加事故調(diào)處。
第二則安全行車
第十七條:總公司所屬駕駛員必須服從安全管理,自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,文明行車、嚴(yán)禁“三超”(超速、超載、超疲勞),確保行車安全。
第十八條:車輛進(jìn)、出站必須遵守場區(qū)安全管理規(guī)定。營運(yùn)線路單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的車輛,不得超過3小時、24小時內(nèi)累計不得超過行駛8小時。
第十九條:嚴(yán)禁私自帶學(xué)徒和將車交給無準(zhǔn)駕證和證駕不符合人員駕駛。發(fā)現(xiàn)一次予以300----500元罰款。
第二十條:駕駛員必須配備和保管好車上消防器材、防凍、防滑及打擊車匪路霸器材,且保證完整好用。嚴(yán)禁載客加油,人工直流供油和空檔熄火滑行。
第二十一條:營運(yùn)車輛必須遵守《道路交通安全法》《高速公路管理辦法》及總公司的速控規(guī)定。
第二十二條:駕駛員必須自覺做好車輛“三勤三檢”工作,精心愛護(hù),檢測維護(hù),使車輛技術(shù)狀況符合安全要求,避免因機(jī)械故障引發(fā)事故。同時,要保持良好的車容車貌,接受總公司的車況檢查,對隱患要及時整改,堅決杜絕“帶病”車行駛,按規(guī)定時間檢測,憑合格單報班。
第二十三條:站、乘人員必須密切配合駕駛員搞好旅客安全乘車知識宣傳,嚴(yán)禁“三品”上車,保證關(guān)門起步,停穩(wěn)開門。車輛啟動前,站、乘人員必須檢查貨、梯、車門等處是否有人。
第二十四條:對違反第十七條、第十八條、第二十條、第二十一條、第二十二條和第二十三條之規(guī)定的,一次予以罰款50----200元。
第三則交通事故處理
第二十五條:事故處理一律本著“四不放過”原則。駕駛員發(fā)生事故后,應(yīng)寫出事故經(jīng)過及檢討交安?？?在駕駛員會上作出認(rèn)識,分析原因,吸取教訓(xùn)。承包車主及當(dāng)事人負(fù)責(zé)事故處理,如車主在肇事拘留期間由其直系親屬或者委托人負(fù)責(zé)事故處理,安?？婆扇藚f(xié)助。如承包車
主在事故處理過程中不予配合,總公司安?？朴袡?quán)處理,所有費(fèi)用由承包車主負(fù)責(zé)。
第二十六條:承包車主聘請的駕駛員發(fā)生行車事故,按照承包車主與被聘請人的協(xié)議執(zhí)行。
第二十七條:二人以上合伙承包車輛發(fā)生交通事故,由承包車主平均承擔(dān)事故損失(如兩人簽有安全管理協(xié)議,按協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)損失和費(fèi)用),事故處理預(yù)支費(fèi)用由當(dāng)事承包車主支付和打借條,事故未結(jié)算前總公司借支的費(fèi)用先扣到承包車輛。
第二十八條:發(fā)生違章引起的扣證扣牌由駕駛員自己處理。將車交給無證人員駕駛或證駕不符人員駕駛發(fā)生交通肇事,其損失由車主全額承擔(dān),總公司不墊付事故費(fèi)用,不派人參加事故調(diào)處。
第二十九條:交通事故預(yù)支費(fèi)用50000元以內(nèi)由當(dāng)事車主支付,50000元以上總公司借支50%。事故費(fèi)用核銷:經(jīng)保險公司理賠,差額在50000元以下由當(dāng)事車主全部承擔(dān),差額在50000元以上100000元以下(含10萬元)總公司核銷30%,當(dāng)事車主承擔(dān)70%,差額在10萬元以上總公司核銷40%,承包車主承擔(dān)60%。
第三十條:發(fā)生交通事故,總公司對肇事駕駛員或承包車主按事故總損失的3%給予罰款。
第四則車輛保險
第三十一條:總公司所屬機(jī)動車輛,必須由安?？平y(tǒng)一向保險公司投保;保險費(fèi)由承包車主承擔(dān),投保險種和保額不得少于下列規(guī)定:
㈠車輛損失險,按車輛重置價投保。
㈡第三者險;以保險公司當(dāng)年同意承保最高額度投保。
㈢承運(yùn)人責(zé)任險。
第三十二條:發(fā)生交通事故,駕駛員及車主必須保護(hù)現(xiàn)場,及時施救和報案(報案指向交警和總公司安?？?,不得謊報和瞞報;統(tǒng)一由安?？葡虮ｋU公司辦理事故登記報告及索賠手續(xù),任何個人不得私自向保險公司進(jìn)行索賠。
第三十三條:事故賠回的款項由安?？平y(tǒng)一辦理保險理賠轉(zhuǎn)帳單進(jìn)總公司帳,任何個人不得到保險公司索要或取鬧。
第三十四條:機(jī)動車輛必須按期投保和續(xù)保,不得以任何理由掉保、漏保。續(xù)保車輛安?？铺崆?5天向所屬單位下發(fā)續(xù)保通知;所屬單位必須及時通知承包車主并協(xié)助按時辦理續(xù)保手續(xù),否則所屬單位有權(quán)停止車輛運(yùn)行,因承包車主原因所造成的損失由承包車主承擔(dān)。
第五章消防安全管理
第三十五條:消防安全管理工作執(zhí)行“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的方針。
第三十六條:各單位必須加強(qiáng)消防工作領(lǐng)導(dǎo),認(rèn)真貫徹執(zhí)行《消防法》,相應(yīng)成立義務(wù)消防隊,并建立健全有關(guān)制度,明確職責(zé)。
第三十七條:加強(qiáng)消防宣傳教育,按規(guī)定配備消防設(shè)施、器材,并保證齊全有效。
第三十八條:各單位要認(rèn)真加強(qiáng)電源線路、壓力容器及易燃易爆物品的管理,按規(guī)定儲存、保管、檢查和使用,對重點(diǎn)部位應(yīng)設(shè)置醒目的防火防爆標(biāo)志。
第三十九條:總公司整體布局及房屋建筑必須符合消防安全要求;制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。
第四十條:倉庫物品要擺放整齊,通道符合安全要求。
第四十一條:火災(zāi)事故處理:
①發(fā)生火災(zāi),所屬單位負(fù)責(zé)人必須及時報“119”火警,按照滅火應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場施救。
②接到報案,總公司領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及安保人員迅速趕赴現(xiàn)場,按照滅火應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行現(xiàn)場施救;消防部隊趕到后協(xié)助消防部隊施救、調(diào)查處理。
③發(fā)生火災(zāi)事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則,配合有關(guān)部門處理,根據(jù)事故大小,對所屬單位和當(dāng)事人作出罰款和行政、刑事處理。
第六章勞動安全管理
第四十二條:所屬單位必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》,根據(jù)崗位工種配齊勞動防護(hù)用品,并監(jiān)督佩帶使用,嚴(yán)禁招收和聘用未成年勞動用工,保護(hù)勞動者的合法權(quán)益。
第四十三條:所屬單位崗位工種必須制訂相應(yīng)的安全操作(技術(shù))規(guī)程或制度,并嚴(yán)格按規(guī)程作業(yè)。
第四十四條:特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專業(yè)的安全作業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作證書,方可上崗作業(yè)。
第四十五條:嚴(yán)禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生,發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象,一次罰款50元。
第四十六條:各單位要為安全班組提供活動場地、活動時間及一定的活動經(jīng)費(fèi)。各安全班組要切實按規(guī)定開展活動,作好記錄,充分發(fā)揮基層組織的安全管理和職工監(jiān)督職能。
第四十七條:各級工會充分發(fā)揮安全監(jiān)督管理職能,杜絕違章,確保安全生產(chǎn)。
第四十八條:工傷事故處理:
①發(fā)生工傷事故,應(yīng)在搶救傷員,保護(hù)現(xiàn)場,防止事故擴(kuò)大的同時,立即上報總公司安?？坪陀嘘P(guān)部門。②發(fā)生輕傷以下工傷事故,由安?？茣鹿蕟挝回?fù)責(zé)人組織調(diào)查,由事故單位負(fù)責(zé)人在兩天內(nèi)寫好事故報告分送總經(jīng)理、安?？坪凸?發(fā)生重傷事故,由總經(jīng)理組織調(diào)查,并迅速將事故報交通局,勞動局及總工會。
③發(fā)生輕傷以下工傷事故,對有關(guān)責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)處罰200----500元,并承擔(dān)所有醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)及直接財物損失,同時由事故單位組織及時召開現(xiàn)場會。
④發(fā)生重傷以上工傷事故,報請勞動部門處理。
第七章內(nèi)部治安管理
第四十九條:總公司所有干部職工及職工家屬必須嚴(yán)格遵紀(jì)守法,遵守總公司的一切管理規(guī)定和制度,服從安?？乒芾?同違法犯罪行為作斗爭,時刻維護(hù)總公司利益和聲譽(yù),確保內(nèi)部穩(wěn)定。
第五十條:總公司老站門衛(wèi)、現(xiàn)場管理組、夜間巡邏組、宿舍區(qū)門衛(wèi)由安?？浦苯庸芾?檢測站門衛(wèi)由該單位直接管理,接受安?？票O(jiān)督管理;中心站、修理廠門衛(wèi)由中心站、修理廠直接管理,接受安?？票O(jiān)督管理。且嚴(yán)格門衛(wèi)值班制度,門房嚴(yán)禁外人留宿。
第五十一條:各單位職工之間發(fā)生糾紛,由單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)牽頭,工會和安?？婆扇藚⒓优浜险{(diào)解處理。第五十二條:總公司宿舍區(qū)職工家屬之間發(fā)生糾紛,由安?？茽款^,職工所屬單位分管安全領(lǐng)導(dǎo),工會參加配合調(diào)解處理。
第五十三條:對打架斗毆、偷竊財物、無理取鬧、攔車堵塞交通、損害公私財物及其它觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的行為,由安?？茋?yán)肅處理;對情節(jié)嚴(yán)重,觸犯刑法的移交公安、司法部門依法追究行政、刑事責(zé)任。
第五十四條:所屬出租門店和宿舍區(qū)的住戶必須與安?？坪炗啞吨伟卜阑鹭?zé)任書》,服從安?？乒芾?搞好治安工作綜合治理。嚴(yán)禁外來人員占房或長期留宿。
第八章安全教育
第五十五條:總公司和各生產(chǎn)單位必須制定安全教育培訓(xùn)計劃;
①總公司每年至少要組織一次職工安全、法制及消防知識培訓(xùn)教育,二次安全分管領(lǐng)導(dǎo)及安全班組長培訓(xùn)。各單位要相應(yīng)組織職工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)教育。
②重大節(jié)、假日前后,要針對安全生產(chǎn)的情況和特點(diǎn),對職工進(jìn)行安全教育。
③班組應(yīng)建立安全活動日制度,有針對性地進(jìn)行安全教育。
第五十六條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位必須每月組織一次職工安全會議,駕駛員必須每月參加市駕駛員協(xié)會和安?？平M織的安全學(xué)習(xí),無故不參加者每次罰款30元。并按規(guī)定參加交警部門的年度審驗培訓(xùn)學(xué)習(xí),否則,不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。
第五十七條:新進(jìn)職工必須經(jīng)過三級安全教育后方能上崗,由總公司辦公室通知,安?？婆嘤?xùn)建立檔卡。
第九章安全檢查
第五十八條:總公司每季度組織一次綜合安全檢查,由總經(jīng)理或分管安全的副總經(jīng)理組織。安?？茀f(xié)助做好安全檢查的組織、計劃、協(xié)調(diào)、資料整理和總結(jié)工作。
第五十九條:每月一次的安全檢查及重大節(jié)假日的安全檢查由安保科組織進(jìn)行總公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加。每月一次的車況檢查由機(jī)務(wù)科牽頭,安?？萍翱瓦\(yùn)分公司配合進(jìn)行。
第六十條:安全管理人員、生產(chǎn)調(diào)度(含現(xiàn)場管理人員)及各單位安全負(fù)責(zé)人對各自管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查、并登記備案,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
第六十一條:總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查,由安?？栖嚈z組實施,駕駛員憑車輛安全合格證報班。調(diào)度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應(yīng)班。
第六十二條:各生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)及時整改事故隱患,安?？茟?yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場查找隱患。
①發(fā)現(xiàn)隱患,應(yīng)盡快向總公司安?？七M(jìn)行反映登記,由安保科及時下達(dá)《隱患整改通知書》并限期整改。
②對總公司安?？葡逻_(dá)的《隱患整改通知書》應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行,制訂整改計劃,指定專人負(fù)責(zé)落實,按規(guī)定時間整改。并由安保科進(jìn)行復(fù)查,發(fā)現(xiàn)沒按期整改或整改不合格的,對單位或個人罰款100----300元。
③對一時難以解決的隱患或重大隱患,應(yīng)及時上報,同時必須采取可靠的臨時安全措施,以確保安全,否則必須停止生產(chǎn)經(jīng)營。
第十章附則
第六十三條:總公司各生產(chǎn)經(jīng)營單位可根據(jù)本規(guī)定制訂有關(guān)實施細(xì)則,報總公司安全生產(chǎn)委員會辦公室。
第六十四條:本規(guī)定的總公司屬石首市汽車運(yùn)輸總公司和荊州神通集團(tuán)石首市捷達(dá)股份有限公司。
第六十五條:本規(guī)定由安保科負(fù)責(zé)解釋。
第六十六條:原有規(guī)定與本規(guī)定相抵觸的以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第六十七條:本規(guī)定經(jīng)總公司第四屆二次職代會主席團(tuán)討論通過,于二00五年元月一日起執(zhí)行。
第6篇 石灰石車輛安全運(yùn)輸管理辦法
由公司人力資源和行政部、環(huán)境與健康安全部、礦山管理部等部門專題研究了石灰石車輛超載安全隱患治理事宜，并制定出以下措施：
一、治理原則
1. 嚴(yán)格控制載荷明顯超出車箱平面的車輛嚴(yán)禁入廠的原則；
2. 核定單車平箱載荷作為安全載荷基數(shù)，單車檢斤后超出安全載荷基數(shù)一噸以上的，以減去核定安全載荷基數(shù)后的載荷量的供貨金額（礦山承包商的石灰石供貨價）作為對礦山承包商的安全處罰，罰款作為為公司安全基金。
3. 對于單車連續(xù)或出現(xiàn)三次以上安全處罰情況的，將被視為藐視三嶺公司的安全規(guī)章制度，將取消其在三嶺公司從事運(yùn)輸?shù)馁Y格；對于新增或未完成核定安全載荷的車輛發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸超平箱的，處罰按：首次100元，第二次200元，第三次取消資格。
二、分工和責(zé)任
1. 由礦山管理部負(fù)責(zé)通知礦山承包商關(guān)于公司治理石灰石運(yùn)輸車輛超載安全隱患的處罰措施；
2. 由門衛(wèi)負(fù)責(zé)檢查車輛載荷狀況，禁止裝載明顯超平箱的車輛入廠。對符合載荷平箱的車輛入廠時，由門衛(wèi)簽發(fā)載荷檢查合格單，車輛憑此單方可入廠進(jìn)行檢斤；
3. 由安全環(huán)保部、人力資源部和礦山部共同確認(rèn)現(xiàn)有運(yùn)輸車輛的裝載平箱標(biāo)準(zhǔn)，然后由地中衡記錄標(biāo)定為單車的安全載荷基數(shù)；
4. 由磅秤房負(fù)責(zé)對持有門衛(wèi)簽發(fā)的載荷檢查合格單的石灰石運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢斤，在記錄單上標(biāo)記實際載荷與安全載荷基數(shù)的差額，并報礦山部石灰石管理員；
5. 由礦山管理部石灰石管理員統(tǒng)計單車的檢斤記錄，統(tǒng)計出單車安全處罰結(jié)果后報送財務(wù)部（對礦山承包商進(jìn)行處罰）、礦山承包商、采購部，并報安全環(huán)保部備案；
6. 對于因違規(guī)，被取消三嶺公司石灰石運(yùn)輸資格的車輛，由礦山部管理部向礦山承包商通告取消該車運(yùn)輸資格的通知，并報人力資源部、安全環(huán)保部備案；
7. 此方案自發(fā)布之日實施。
三、罰則
管理石灰石運(yùn)輸車輛超載安全隱患的各相關(guān)部門，嚴(yán)格按各自的分工履行職責(zé)，若發(fā)生瀆職行為，將嚴(yán)肅處理。
2011-4-15
第7篇 井下非防爆三輪車運(yùn)輸安全管理措施
為了進(jìn)一步加強(qiáng)井下施工進(jìn)度,需配備非防爆三輪車入井進(jìn)行材料運(yùn)輸,確保礦井三輪車安全運(yùn)行,特制定井下非防爆三輪車運(yùn)輸安全管理措施如下:
一、 凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車
線路培訓(xùn),必須持有機(jī)動車駕駛證,否則不允許下井。
二、 入井車輛駕駛?cè)藛T必須隨身攜帶合格的自救器和礦燈,戴好安
全帽穿好雨鞋,嚴(yán)禁穿化纖衣服,嚴(yán)禁帶煙火和非防爆電子產(chǎn)品(手機(jī)),嚴(yán)禁酒后行車。
三、 瓦檢員每班必須檢查各個回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的
濃度,發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時懸掛警示牌,并向礦調(diào)度室匯報。每班瓦檢員必須對回風(fēng)大巷至少檢測兩次。
四、 入井車輛必須制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、手剎、和燈光裝置齊全有效,車容整潔,車況必須100%完好。
五、 車輛在入井前必須要進(jìn)行詳細(xì)檢查油位油溫水位水溫,不得有
漏油缺水或帶病運(yùn)行現(xiàn)象。
六、 車輛在井下巷道車速不得超過30km/h,巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處必須提前30米減速、鳴笛、變光慢行,速度不能超過10km/h,各種車輛不得超載超速運(yùn)行。
七、 運(yùn)行車輛會車時,雙方車輛提前30米減速、鳴笛、變光,靠管
道側(cè)行駛的車輛必須提前靠邊停車,關(guān)滅主燈,禮讓對方車輛安全通行后方可行駛,確保會車期間行車安全。
八、 車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行,同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于50米。
九、 運(yùn)送材料、設(shè)備的規(guī)定:
1、 載物的高度不得超過2.5米,寬度不得超過車廂,長度前端不
超過車廂,后端不超出車廂2米,載重量必須符合該車的核定載重,載物必須平穩(wěn)放好,捆綁牢固。
2、 嚴(yán)禁車輛載人,運(yùn)輸材料、設(shè)備嚴(yán)禁超高、超寬、超載。
3、 出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度,嚴(yán)禁行駛過程中掉渣。
4、 送混凝土車輛不得裝車超過車廂三分之二,車廂不得漏混凝土。
十、行車路線規(guī)定
1、 對于所有懸掛“非防爆車禁止入內(nèi)”標(biāo)識牌的地方,嚴(yán)禁非防
爆車入內(nèi)。
2、 所有非防爆車禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣嚱谷?/p>
內(nèi)” 標(biāo)識牌。
3、 當(dāng)工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生異常時,應(yīng)該及時對井下標(biāo)識牌變更。
所有非防爆車不得私自更改行車路線,嚴(yán)禁司機(jī)進(jìn)入回風(fēng)巷。
4、 時常檢查井下行車路線,隨著工作面的延伸及時更換行車線路
圖。
十一、駕駛員在大巷行駛前,必須看檢測站檢測情況和礦上專職
瓦檢員有無懸掛禁止通行牌,確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標(biāo)時,方可駛?cè)搿?/p>
十二、如果車輛在大巷發(fā)生故障時,首先關(guān)閉車輛所有電路包括
車燈,前后50米各懸掛警示牌,然后必須立即向調(diào)度室打電話匯報情況,并及時檢測瓦斯?jié)舛?。?yán)禁在回風(fēng)大巷檢修車輛。急救時,要求盡量先撤離回風(fēng)巷,到安全地方再檢修。
十三、在回風(fēng)巷中,瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%,一氧化碳超限時,嚴(yán)禁作
業(yè),不準(zhǔn)啟動車輛。
第8篇 公司車輛危險貨物運(yùn)輸安全管理規(guī)定
第一條：為了加強(qiáng)本公司車輛危險貨物運(yùn)輸安全管理，保障公司車輛運(yùn)輸安全第一，預(yù)防為主，特制定本規(guī)定。
第二條：公司全體員工必須經(jīng)常學(xué)習(xí)和熟悉道路危險貨物運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范，在實際運(yùn)營過程中必須嚴(yán)格按交通部標(biāo)準(zhǔn)jt3130《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》和國家標(biāo)準(zhǔn)gb13392《道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志》執(zhí)行。駕乘人員必須每天對自駕車輛進(jìn)行安全運(yùn)輸及車輛標(biāo)志進(jìn)行檢查，并隨時接受公司安全技術(shù)管理人員和道路交通主管部門管理人員的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患必須立即整修、消除。
第三條：公司安全生產(chǎn)工作例會每月一至三次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故隨時通知召開安全工作例會，對全體職工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，整改事故隱患，提出防范措施，確保運(yùn)輸安全。提高駕乘人員自覺執(zhí)行安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度的意識。
第四條：公司強(qiáng)化所有車輛風(fēng)險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強(qiáng)制保險的險種，公司所有運(yùn)營車輛必須按要求投保，任何車輛不得漏保、脫保、公司還設(shè)立車輛責(zé)任賠償保證金和事故賠償擔(dān)保人（單位）制度，凡不按公司規(guī)章制度參加投保和不交納保證金和提供事故賠償擔(dān)保人（單位）的車輛，公司不予其簽定勞動合同，不準(zhǔn)其掛靠本公司進(jìn)行運(yùn)營。（注：第三者責(zé)任保險不得少于20萬元，貨物運(yùn)輸保險不得少于15萬元）。
第五條：車輛承運(yùn)危險貨物應(yīng)根據(jù)托運(yùn)單位提供有關(guān)資料認(rèn)真予以查對核實，并提前15天向公司報送運(yùn)輸計劃，包括貨物品名、數(shù)量、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸日期等必須詳細(xì)填報，以備公司和運(yùn)輸管理部門監(jiān)督檢查和調(diào)整工作。
第六條：公司運(yùn)輸危險貨物的車輛，嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員。運(yùn)行中駕乘人員嚴(yán)禁吸煙，停車時不準(zhǔn)靠進(jìn)明火和高溫場所，并經(jīng)常檢查消防設(shè)備的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)過期、失效或損壞，應(yīng)及時維修或更換。
第七條：凡裝運(yùn)危險貨物的車輛，必須懸掛規(guī)定的標(biāo)志牌和標(biāo)志燈，凡末經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)檢查合格的車輛和常壓容器，不得裝運(yùn)危險貨。
第八條：維修、改裝或動用明火維修易燃、易爆危險貨運(yùn)輸時罐（槽）車時，必須到經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審查批準(zhǔn)，有一定資質(zhì)的修理單位進(jìn)行維修，改裝作業(yè)。
第九條：在運(yùn)營過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)承運(yùn)危險貨物的性質(zhì)，按規(guī)定要求采取措施，防止事故擴(kuò)大，并及時向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政機(jī)關(guān)和有關(guān)部門報告，全力消除危害。
第十條：本公司車輛及駕乘人員凡違反上述統(tǒng)一規(guī)定者，自負(fù)一切經(jīng)濟(jì)、刑事責(zé)任。
第十一條：本規(guī)定自xx年xx月xx日起開始執(zhí)行。
第9篇 汽車運(yùn)輸安全檢查管理規(guī)定
為了全面貫徹落實黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策及上級一系列安全生產(chǎn)指示精神,根據(jù)汽車運(yùn)輸有限公司“三個結(jié)合”、“三項治理”和“四個雷打不動”的安全管理工作指導(dǎo)方針,做到防患于未然,確保實現(xiàn)長治久安,經(jīng)公司研究決定對安全生產(chǎn)檢查做如下規(guī)定:
一、安全檢查的目的:
通過安全檢查徹底清除場地搬倒、發(fā)港外運(yùn)車輛有法不依、守法不嚴(yán)、我行我素的現(xiàn)象;作業(yè)現(xiàn)場不按操作規(guī)程辦事違章操作、違章指揮的行為;消防及用電等事故隱患,確保消滅各類事故的發(fā)生,構(gòu)筑安全生產(chǎn)長效機(jī)制,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
二、安全檢查的內(nèi)容:
1、各單位貫徹落實公司月度安全辦公會議精神、日常安全教育和日常安全檢查落實情況;各級各類安全生產(chǎn)責(zé)任制建立完善情況;“雙基”建設(shè)及“雨季”三防等落實情況。
2、現(xiàn)場操作規(guī)程,各種消防器材完備有效,電、氣焊規(guī)范操作管理,各種用電線路、開關(guān)及插頭、插座齊全完好。
3、場地搬到、發(fā)港外運(yùn)車輛超速行駛、酒后駕車、違規(guī)停車、嚴(yán)重超載、蓬布破損封蓋不嚴(yán)、燈光不全失效,舉升報警器失靈,防護(hù)設(shè)施不全及車輛帶“病”上路行駛等安全隱患。
三、安全檢查人員組成:
1、月度安全大檢查:公司領(lǐng)導(dǎo)、部門有關(guān)人員及單位有關(guān)人員參加。
2、日常安全檢查:公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)科全體人員、調(diào)運(yùn)科、綜合辦公室、各單位分管安全領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)員參加。
四、安全檢查的時間:
1、月度安全大檢查每月進(jìn)行一次。
2、日常安全檢查每周一次,采取不定時間、不定人員、不定地點(diǎn)檢查。其他專項檢查隨時進(jìn)行。
3、各單位要根據(jù)自身實際情況,堅持每日安全檢查,并將查出的問題整改情況記錄建檔。
五、參檢人員要以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真履行檢查職責(zé),檢查要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,完全徹底、按照安全管理規(guī)定逐項逐條對照檢查。對查出的安全隱患及存在安全問題要按照公司有關(guān)規(guī)定及時通報處理。
第10篇 加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作措施
一、認(rèn)真落實煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理責(zé)任
煤礦企業(yè)要高度重視機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作,設(shè)立專門機(jī)構(gòu),明確分管負(fù)責(zé)人,配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員。要建立健全礦井機(jī)電運(yùn)輸裝備、材料等物資的采購供應(yīng)管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護(hù)保養(yǎng)、檢修以及報廢淘汰等制度,明確崗位職責(zé)。要健全完善機(jī)電運(yùn)輸裝備管理臺賬和技術(shù)資料檔案,嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程,加強(qiáng)設(shè)備維修檢查和運(yùn)行狀況的動態(tài)管理。要嚴(yán)格崗位責(zé)任考核,建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行“三違”處罰與教育規(guī)定,確保各項制度落到實處。
二、切實提升煤礦供電安全保障水平
煤礦企業(yè)要保證供電可靠。礦井應(yīng)有兩回路電源線路,當(dāng)任一回路發(fā)生故障停止供電時,另一回路應(yīng)能擔(dān)負(fù)礦井全部負(fù)荷。礦井電源應(yīng)采用分列運(yùn)行方式,一回路運(yùn)行時另一回路必須帶電備用。礦井通風(fēng)、提升、排水、壓風(fēng)、抽放瓦斯、監(jiān)測監(jiān)控等設(shè)備的主要負(fù)荷,以及井下各水平中央變(配)電所和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路,不得少于兩回路。高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井掘進(jìn)工作面必須實行“三專兩閉鎖”,采用“雙風(fēng)機(jī)、雙電源”,并實現(xiàn)運(yùn)行風(fēng)機(jī)和備用風(fēng)機(jī)自動切換。低瓦斯礦井的煤與半煤巖巷掘進(jìn)工作面要積極推廣使用“雙風(fēng)機(jī)、雙電源”。年產(chǎn)6萬噸以下的礦井采用單回路供電時,必須有備用電源。備用電源的容量必須滿足通風(fēng)、排水、提升等的要求,并保證主要通風(fēng)機(jī)等在10分鐘內(nèi)可靠啟動和運(yùn)行;備用發(fā)電機(jī)每10天應(yīng)至少進(jìn)行一次啟動和運(yùn)行試驗,試驗期間不得影響煤礦通風(fēng)、排水等,試驗記錄要存檔備查。
煤礦井下供電系統(tǒng)必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求,裝設(shè)靈敏可靠的過流、漏電、接地保護(hù)裝置,而且每年必須對供電系統(tǒng)繼電保護(hù)進(jìn)行一次核算、調(diào)校和整定,并進(jìn)行一次預(yù)防性試驗,每天必須對低壓檢漏裝置進(jìn)行一次跳閘試驗;直接向井下供電的高壓饋電線上,嚴(yán)禁裝設(shè)自動重合閘;供電設(shè)施必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求裝設(shè)可靠的防雷電裝置。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護(hù)。
煤礦企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電工作票制度。操作電氣設(shè)備必須配備絕緣設(shè)施。井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設(shè)備、電纜、電線;檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯,切斷電源的開關(guān)把手必須閉鎖,并懸掛警示牌;對帶有儲能元件的電氣設(shè)備,切斷電源后應(yīng)經(jīng)充分放電,達(dá)到規(guī)定的延遲時間后,方可開蓋檢修。
三、加強(qiáng)電氣設(shè)備安全性能管理
煤礦機(jī)電、提升、運(yùn)輸系統(tǒng)使用的礦用產(chǎn)品,凡是納入安全標(biāo)志管理的,必須取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志,嚴(yán)禁使用國家明令禁止或淘汰的機(jī)電設(shè)備、電纜。煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設(shè)備沒有礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的,要立即停止使用或按要求更換。煤礦新購進(jìn)、檢修或者大修的電氣設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能;檢查合格并由具備資格的人員簽發(fā)合格證后方準(zhǔn)入井。
在用機(jī)電設(shè)備要保持完好狀態(tài),確保運(yùn)行安全可靠,杜絕失爆。對電氣設(shè)備的防爆性能應(yīng)定期檢查試驗,防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備,必須立即處理或更換,嚴(yán)禁繼續(xù)使用。井下移動防爆設(shè)備要定期進(jìn)行升井檢修。礦燈應(yīng)保持完好,保護(hù)裝置符合規(guī)定;出現(xiàn)電池漏液、亮度不夠、失爆等情況時,嚴(yán)禁發(fā)放使用;嚴(yán)禁使用人員拆開、敲擊、損壞礦燈。井下防爆電氣設(shè)備變更額定值使用和技術(shù)改造時,必須經(jīng)具備資質(zhì)的安全生產(chǎn)檢測檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格后,方可再投入使用。
四、完善提升運(yùn)輸設(shè)施
煤礦企業(yè)要完善提升運(yùn)輸系統(tǒng)的各類安全保護(hù)裝置,傳動設(shè)備必須有護(hù)罩、護(hù)欄。礦井主要提升裝置必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,裝設(shè)保險裝置和后備保護(hù)裝置,運(yùn)行時嚴(yán)禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機(jī)的電控系統(tǒng)、液壓及機(jī)械制動系統(tǒng)必須可靠,各種閉鎖關(guān)系正確,制動能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠,必須裝設(shè)保險繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施必須齊全、完善,提升時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。帶式輸送機(jī)必須使用阻燃輸送帶,各類保護(hù)裝置必須齊全、可靠;采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或者鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時,嚴(yán)禁同時運(yùn)送物料。電機(jī)車架空線的懸掛高度必須符合規(guī)定要求。機(jī)車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好,前有照明,后有紅燈,并有防止碰頭、追尾事故的技術(shù)措施。同一水平使用3臺以上電機(jī)車時,應(yīng)使用帶有電氣閉鎖的信號裝置;行駛機(jī)車臺數(shù)大于5臺時,必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)。嚴(yán)禁提升運(yùn)輸設(shè)備超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁超期服役,嚴(yán)禁非防爆機(jī)動車和畜力入井。
五、加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備檢驗檢修工作
煤礦企業(yè)必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定對主提升、主通風(fēng)、主排水、壓風(fēng)設(shè)備,供電系統(tǒng)保護(hù)、防雷接地裝置,電纜和鋼絲繩等進(jìn)行定期檢驗;要按規(guī)定對安全儀器儀表進(jìn)行周期鑒定和標(biāo)校,嚴(yán)禁使用未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的產(chǎn)品。專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應(yīng)進(jìn)行一次性能測定,其它提升系統(tǒng)至少每3年進(jìn)行一次性能測定;對斜巷人車和立井升降人員使用的罐籠防墜器每年進(jìn)行一次脫鉤試驗,每半年進(jìn)行一次不脫鉤試驗;提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗,對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換,不得違章使用。新安裝的主要通風(fēng)機(jī)投入使用前,必須進(jìn)行一次通風(fēng)機(jī)性能測定和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。在用主要通風(fēng)機(jī)、主排水設(shè)備至少每月檢查一次,按規(guī)定進(jìn)行性能測定。水泵、水管、閘閥、排水用的配電設(shè)備和輸電線路,每年雨季前必須進(jìn)行一次全面檢修,并進(jìn)行一次聯(lián)合排水試驗。檢測檢驗工作必須由具備資質(zhì)的安全生產(chǎn)檢測檢驗機(jī)構(gòu)承擔(dān),嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管,規(guī)范檢測檢驗機(jī)構(gòu)的中介行為,保證檢測檢驗質(zhì)量。
煤礦企業(yè)要加強(qiáng)對機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期檢修。機(jī)電運(yùn)輸設(shè)施檢修要制定檢修計劃和措施,明確檢修任務(wù)和范圍,詳細(xì)記錄檢修內(nèi)容、規(guī)格質(zhì)量及檢修人員等內(nèi)容,并指定專人或質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)檢查驗收。在拆裝、搬運(yùn)井下大型機(jī)電設(shè)備時,必須制定安全技術(shù)措施,明確規(guī)定拆裝工藝、運(yùn)送方式、搬運(yùn)路線和設(shè)備等內(nèi)容,安排專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指揮,確保安全。
六、加強(qiáng)煤礦職工安全教育和培訓(xùn)
煤礦企業(yè)要加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作,建立健全培訓(xùn)檔案,電鉗工、防爆檢查工、絞車司機(jī)、輸送機(jī)司機(jī)、信號工、把鉤工、電機(jī)車司機(jī)、采掘機(jī)組司機(jī)等作業(yè)人員必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書后,方可持證上崗作業(yè)。要宣傳相關(guān)規(guī)定和安全常識,提高從業(yè)人員安全意識和技術(shù)水平,規(guī)范操作行為。要教育職工,嚴(yán)禁超載提升運(yùn)輸,嚴(yán)禁超員乘坐人車或罐籠,嚴(yán)禁刮板運(yùn)輸機(jī)和非設(shè)計允許的膠帶輸送機(jī)乘運(yùn)人員,嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
七、深入開展機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作
煤礦企業(yè)要把機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作為煤礦安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理的一項重點(diǎn)工作來抓,確保設(shè)備完好、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。要加大投入,加快機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的更新?lián)Q代,積極推廣使用新技術(shù)、新材料和新工藝,努力提高安全裝備水平。應(yīng)建立煤礦安全生產(chǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)對礦井供電、提升、運(yùn)輸、排水、壓風(fēng)、通風(fēng)、采掘、瓦斯抽放等系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測監(jiān)控,提高設(shè)備控制自動化、機(jī)電運(yùn)輸安全管理信息化水平。
八、進(jìn)一步加大煤礦機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)管監(jiān)察力度
地方各級煤炭行業(yè)管理、煤礦安全監(jiān)管部門要建立健全煤礦機(jī)電運(yùn)輸隱患排查治理制度,對查出的重大隱患要掛牌督辦,限期整改,跟蹤銷號。要進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作,督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸現(xiàn)場管理,引導(dǎo)和激勵煤礦企業(yè)大力開展機(jī)電運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。尤其對機(jī)電專業(yè)技術(shù)力量薄弱的小煤礦,要制定切實可行的辦法,加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo),提高機(jī)電運(yùn)輸安全管理水平。
第11篇 潞安礦區(qū)礦井運(yùn)輸安全管理模式
礦井運(yùn)輸是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，長期以來在煤礦生產(chǎn)死亡事故中，礦井運(yùn)輸死亡事故僅次于頂板事故而居第二位。綜合分析行業(yè)發(fā)生的礦井運(yùn)輸死亡事故，基本上可以分為兩大類：一類是作業(yè)人員自傷；另一類是非作業(yè)人員受到意外傷害。但無論是受到自傷還是意外傷害，均是運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全防護(hù)措施不完善和環(huán)境安全保護(hù)設(shè)施有缺陷造成的。根除這兩個方面存在的缺陷和不足，是根除運(yùn)輸死亡事故的有效途徑。1986年以來潞安礦業(yè)集團(tuán)公司按照這個思路抓運(yùn)輸安全，建立了礦井運(yùn)輸安全管理、保護(hù)及考核三大模式，促進(jìn)企業(yè)礦井運(yùn)輸安全形勢不斷趨于好轉(zhuǎn)，首先于1986年到1992年連續(xù)5a取得了全公司無運(yùn)輸直接責(zé)任死亡事故的好成績，后又從1996年起連續(xù)9a全公司消滅了軌道運(yùn)輸死亡事故。
1礦井運(yùn)輸安全管理技術(shù)模式
該公司根據(jù)對運(yùn)輸事故產(chǎn)生原因的分析，在防止礦井運(yùn)輸事故的發(fā)生方面主要從大巷、采區(qū)運(yùn)輸安全防范兩個方面抓起，并形成了以下兩個安全防護(hù)技術(shù)模式。
1.1大巷運(yùn)輸安全防護(hù)技術(shù)模式
（1）防止機(jī)車司機(jī)不經(jīng)意間探身車體外造成意外傷害的安全防護(hù)技術(shù)。1995年3月5日，該公司王莊礦發(fā)生了一起機(jī)車司機(jī)探身車外，被臨線駛來的機(jī)車碰傷致死的事故，該事故直接違反了《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外”的規(guī)定。為了嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)程”要求，保證駕駛室乘員安全，該礦在電機(jī)車門上設(shè)計安裝了一個閉鎖開關(guān)機(jī)構(gòu)，用車門開閉觸發(fā)脈沖調(diào)速裝置電路斷開與閉合，達(dá)到了車門不關(guān)不能開車的目的，有效地保障了司機(jī)的人身安全。
（2）大巷電機(jī)車人車行車預(yù)報警告的安全防護(hù)技術(shù)。該公司大巷運(yùn)送人員大多采用電機(jī)車運(yùn)送，現(xiàn)場往往存在一些行車安全隱患，例如車未停穩(wěn)就有人摘開防護(hù)鏈上下車。為了在職工上、下車前及時提示其注意安全，該公司設(shè)計了一種既能向乘員提示人車到達(dá)的站點(diǎn)，又能提醒乘員上、下車注意安全的報警裝置，而且擴(kuò)展了行車和彎道報警功能，做到了一機(jī)多用，對提高人車乘車安全水平和保證機(jī)車安全運(yùn)行都起到了積極的保障作用，為消滅大巷行車事故創(chuàng)造了條件。
1.2采區(qū)運(yùn)輸安全防護(hù)技術(shù)模式
（1）防止小絞車司機(jī)作業(yè)時不受意外事故傷害的安全防護(hù)技術(shù)。小絞車是煤礦常用的軌道運(yùn)輸動力機(jī)械，該公司采區(qū)運(yùn)輸中尚存在無極繩和小絞車接力運(yùn)輸。小絞車出廠時本身的安全防護(hù)裝置為擋繩板，該擋繩板上部呈自由狀態(tài)，久而久之就會出現(xiàn)緊固螺栓松脫、擋繩板變形等情況，使擋繩板不能穩(wěn)固地保持對滾筒原有的圍包角且強(qiáng)度降低，一旦發(fā)生斷繩或起圈事故，擋繩板將失去對操作人員的保護(hù)作用。1993年以來，該公司在小絞車滾筒外兩側(cè)，各將一個倒u字形角鐵框架固定在絞車基座螺栓上，用一根長度適當(dāng)?shù)谋忤F板或角鐵，將兩側(cè)的u字形角鐵框架與擋繩板緊固在一起，使擋繩板既穩(wěn)固不變形又保持對滾筒有一定的圍包角。因為發(fā)生斷繩起圈事故時，擋繩板成了斷繩繩頭和所起繩套由滾筒下方經(jīng)沿護(hù)繩板向上滑行的軌道，可有效地防治斷繩、起圈時發(fā)生傷害操作人員事故。
（2）避免非作業(yè)人員誤入牽引作業(yè)區(qū)間造成意外傷害的安全防護(hù)技術(shù)。絞車運(yùn)輸時為保證作業(yè)安全，信號系統(tǒng)要求必須獨(dú)立，即一部絞車一個信號系統(tǒng)，而采區(qū)運(yùn)輸作業(yè)常為多部絞車接力運(yùn)輸，一部絞車作業(yè)時其作業(yè)“信息”不能及時傳遞到整個牽引區(qū)間。為使?fàn)恳齾^(qū)間一部絞車作業(yè)，整個區(qū)間均能發(fā)出“行車信息”，向可能闖入牽引區(qū)間的非作業(yè)人員發(fā)出預(yù)告警示，預(yù)防意外傷害事故的發(fā)生，1994年該公司對小絞車控制開關(guān)進(jìn)行了改造，研制應(yīng)用了絞車運(yùn)輸信號警示系統(tǒng)。當(dāng)牽引區(qū)間任一部絞車啟動時，警示系統(tǒng)紅燈得電后發(fā)亮，可向非作業(yè)人員及時發(fā)出區(qū)間行車警告信號。
2礦井運(yùn)輸安全保護(hù)技術(shù)模式
為防治軌道跑車一跑到底并對非作業(yè)人員造成意外傷害，以及跑車與車擋碰撞產(chǎn)生火花引發(fā)瓦斯、煤塵事故，建立了礦井運(yùn)輸安全保護(hù)技術(shù)模式。
2.1防止意外跑車一跑到底沖出牽引區(qū)間的安全保護(hù)技術(shù)
小絞車接力運(yùn)輸過程中如發(fā)生意外跑車（如斷繩跑車），可能會一跑到底，沖入工作面端頭、掘進(jìn)頭或非作業(yè)線路內(nèi)，為防止此類事故發(fā)生，該公司采取了以下安全保護(hù)技術(shù)：①在綜采工作面安全出口以外至工作面軌道巷軌道線路軌端，保持50m左右（應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定）的無軌區(qū)；②在軌道運(yùn)輸巷線路最后一道阻車器（正常停車阻車器）下方距軌端3m左右處，增設(shè)一道軌端阻車器，以增強(qiáng)最后一道阻車器的阻車作用；③在軌道運(yùn)輸巷各支線上設(shè)置防錯碼阻車器，牽引作業(yè)時只開通牽引作業(yè)線路，不通行線路的防錯碼阻車器處于封閉狀態(tài)。
2.2防治跑車與擋車器碰撞產(chǎn)生火花引燃瓦斯煤塵的安全保護(hù)技術(shù)
隨著高產(chǎn)高效礦井的深入發(fā)展和放頂煤技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在低瓦斯礦井中也出現(xiàn)了高瓦斯區(qū)域，使瓦斯或瓦斯煤塵爆炸的危險范圍趨于擴(kuò)大化，煤礦又出現(xiàn)了許多有待解決的新的安全技術(shù)問題。從軌道運(yùn)輸專業(yè)看，跑車與跑車防護(hù)裝置車擋碰撞火花是引燃瓦斯煤塵的因素之一。隨著礦井中高瓦斯區(qū)域的出現(xiàn)和放頂煤工作面回風(fēng)巷瓦斯?jié)舛鹊脑龃?，該公司?993年就作出規(guī)定，凡回風(fēng)巷和高瓦斯區(qū)域軌道線路中設(shè)置的跑車防護(hù)裝置，其車擋必須采取非金屬化的措施：①雙軌卡軌式擋車器車擋的非金屬化，是在左右兩個卡軌式擋車器的擋車面的前方，垂直軌道中心線放置一根優(yōu)質(zhì)松木軌枕即可；②門式擋車欄橫擋擋車面的非金屬化，一是用舊膠帶將橫擋包起來（膠帶的接口應(yīng)置于車擋的背面），二是用沉頭螺栓將舊膠帶或尼龍塊固定在橫擋的擋車面即可。
這樣發(fā)生跑車時，跑車就直接與車擋前的非金屬材料發(fā)生碰撞，消除了與橫擋的金屬部位直接碰撞產(chǎn)生火花的條件，可有效避免產(chǎn)生火花引燃引爆瓦斯、煤塵。
2.3根除井下巷道行車對行人安全威脅，保障井下行人安全的安全保護(hù)技術(shù)
井下所發(fā)生的運(yùn)輸事故，相當(dāng)一部分是違反了“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定而造成的。在不斷吸取公司內(nèi)外軌道運(yùn)輸事故教訓(xùn)的同時，該公司為將行人與行車真正分開，徹底根除意外發(fā)生的跑車對非作業(yè)人員的傷害，采取了對采區(qū)軌道巷進(jìn)行封閉式管理的措施。因軌道巷只進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，非作業(yè)人員走專用人行巷和皮帶巷，使軌道運(yùn)輸真正徹底做到了行車和行人分離，非作業(yè)人員井下行走安全真正有了保障。
3礦井運(yùn)輸專業(yè)安全考核模式
礦井運(yùn)輸安全管理是一個不斷發(fā)展的過程，是煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，煤礦季度安全檢查考核是各專業(yè)安全管理工作的階段性評價和總結(jié)，安全檢查考核方式只有有利于安全工作的健康發(fā)展和扎實推進(jìn)才是正確的、有益的。多年來該公司礦井運(yùn)輸專業(yè)的檢查考核方式，在發(fā)展中不斷創(chuàng)新并形成了以下專業(yè)考核模式。
隨著礦井運(yùn)輸安全管理水平的提高，該公司在完善礦井運(yùn)輸管理法規(guī)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析研究軌道運(yùn)輸事故發(fā)生的根本原因，根據(jù)礦井運(yùn)輸工作現(xiàn)場直接安全職責(zé)，主要決定于礦運(yùn)輸科對全礦軌道運(yùn)輸工作的技術(shù)管理水平，運(yùn)輸隊和非運(yùn)輸隊（采、掘、開等隊組）安全運(yùn)輸工作水平及井下現(xiàn)場運(yùn)輸安全監(jiān)察水平四個方面的特點(diǎn)，對礦井運(yùn)輸專業(yè)安全考核進(jìn)行了創(chuàng)新，將單一的對礦井運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作考核，改為“四、二、二”考核制。具體說來，就是由公司運(yùn)輸主管部門對礦運(yùn)輸科和各運(yùn)輸隊的礦井軌道運(yùn)輸安全技術(shù)管理工作進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為公司季度大檢查運(yùn)輸專業(yè)靜態(tài)考核結(jié)果；由公司安全監(jiān)察部門對礦非運(yùn)輸隊的軌道運(yùn)輸安全技術(shù)管理工作水平及運(yùn)輸安全監(jiān)察組的軌道運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場運(yùn)輸安全監(jiān)察工作水平進(jìn)行考核，考核結(jié)果作為公司季度大檢查運(yùn)輸專業(yè)動態(tài)考核結(jié)果。由于考核的針對性強(qiáng)，收到了很好的效果。
4成效評述
十幾年來，潞安礦業(yè)集團(tuán)在治理礦井運(yùn)輸安全的過程中，不斷研究分析運(yùn)輸事故機(jī)理，采取針對性措施完善運(yùn)輸安全管理，建立了礦井運(yùn)輸安全管理、保護(hù)、考核三大模式，取得了礦井運(yùn)輸安全管理的主動權(quán)，并創(chuàng)造了1996年以來連續(xù)9a實現(xiàn)安全無運(yùn)輸死亡事故的突出成績。當(dāng)前全行業(yè)礦井運(yùn)輸安全形勢仍相當(dāng)嚴(yán)峻，據(jù)《煤礦安全》2002年第12期報道，有的企業(yè)近年來礦井運(yùn)輸死亡人數(shù)占礦井死亡人數(shù)的比率甚至高達(dá)26%～66%，由此可見潞安礦業(yè)集團(tuán)公司連續(xù)9a企業(yè)整體消滅礦井運(yùn)輸死亡事故是非常不易的，也證明該公司這種安全管理模式是行之有效的、可供借鑒的。
第12篇 自卸車安全技術(shù)、運(yùn)輸計數(shù)及加油工作管理交底
1．自卸汽車司機(jī)應(yīng)持證上崗，進(jìn)入公路時，必須遵守交通法規(guī)。
2．啟動前應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應(yīng)齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應(yīng)添加充足；各連接件不得松動；輪胎氣壓應(yīng)符合要求，確認(rèn)無誤后，方可啟動。燃油箱應(yīng)加鎖。
3．啟動后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達(dá)到40℃以上、制動氣壓達(dá)到安全壓力以上時，方可低檔起步。起步前，車旁及車下應(yīng)無障礙物及人員。
4.水溫未達(dá)到70℃，不得高速行駛。行駛中，變這時應(yīng)逐級增減，正確使用離合器，不得強(qiáng)推硬拉，使齒輪撞擊發(fā)響。前進(jìn)和后退交替時，應(yīng)待車停穩(wěn)后，方可換檔。
5.行駛中，應(yīng)隨時觀察儀表的指示情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)運(yùn)行。
6．嚴(yán)禁超速行駛。應(yīng)根據(jù)車速與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，選擇較好路面行進(jìn)，應(yīng)避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時，應(yīng)提前減速。緩慢通過。
7．上、下坡應(yīng)提前換入低速檔，不得中途換檔。下坡時，應(yīng)以內(nèi)燃機(jī)阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器。嚴(yán)禁踏離合器或空檔滑行。
8．在泥濘，冰雪道路上行駛時，應(yīng)降低車速，宜沿前車轍跡前進(jìn)，必要時應(yīng)加裝防滑鏈。
9．當(dāng)車輛陷入泥坑、砂窩內(nèi)時．不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當(dāng)使用差速器鎖時，應(yīng)低速直線行駛，不得轉(zhuǎn)彎。
10．停放時，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火，拉緊手制動器，關(guān)鎖車門。內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中駕駛員不得離開車輛；在離開前應(yīng)熄火并鎖住車門。
11．在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。
12．非頂升作業(yè)時，應(yīng)將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前，應(yīng)撥出車廂固定銷。作業(yè)后，應(yīng)插入車廂固定銷。
13．配合挖裝機(jī)械裝料時，自卸汽車就位后應(yīng)拉緊手制動器，在鏟斗需超過駕駛室時，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁有人。
14．卸料前，車廂上方應(yīng)無電線或障礙物，四周應(yīng)無人員來往。卸料時。應(yīng)將車停穩(wěn)，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應(yīng)控制內(nèi)燃機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂升到頂點(diǎn)時，應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，減少車廂振動。
15．向坑洼地區(qū)卸料時，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸。
16．卸料后，應(yīng)及時使車廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴(yán)禁在車廂內(nèi)載人。
17．車廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤滑等作業(yè)時，應(yīng)將車廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車廂下面工作。
