煤礦應(yīng)急救援交通運(yùn)輸保障應(yīng)急管理措施

為加強(qiáng)我礦運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作,進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處置各類突發(fā)事故的能力,維護(hù)職工的生命財(cái)產(chǎn)安全,結(jié)合我礦實(shí)際情況,特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以*理論和“****”重要思想為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局,落實(shí)“以人為本,安全第一”的方針,以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故,我礦運(yùn)輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作,完成傷員、應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障任務(wù),把突發(fā)事故的危害降到最低點(diǎn)。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù),高度重視運(yùn)輸應(yīng)急保障工作,堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,提高防范意識(shí),做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作,做好有效應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)事故的各項(xiàng)保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。

本措施確定的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由管理部門具體負(fù)責(zé),分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動(dòng),充分發(fā)揮運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé),建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門密切協(xié)作,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。

四、組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):劉木林

副組長(zhǎng):董世平

成員:邱國(guó)仁、朱俊文、龍博、胡小軍

辦公室設(shè)在調(diào)度室,應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員:李諒、李衛(wèi)星,聯(lián)系電話:8000或8001。

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本礦運(yùn)輸應(yīng)急救援行動(dòng)。根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)部署,結(jié)合本礦實(shí)際情況,制定相關(guān)配套政策措施”;

2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)救援行動(dòng),指揮和調(diào)配運(yùn)輸小組應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的救援和保障工作。當(dāng)應(yīng)急運(yùn)力不能滿足突發(fā)事件需要時(shí),負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)公司調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援;

3.根據(jù)公司主管部門的指令,調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援,完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運(yùn)力

(一)應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備

依照有關(guān)法律法規(guī),按照“平急結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則,在本礦建立應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備,做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車屬單位、車牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。

(二)應(yīng)急車輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),車輛使用年限不超過5年,或行駛里程不超過15萬公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案制度,及時(shí)了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備車輛處于良好的技術(shù)狀況,并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。

(三)應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員,年齡原則上控制在20至55歲之間,且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識(shí)強(qiáng)等。

組建運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì),編成三個(gè)專項(xiàng)工作小組,在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

1、車輛調(diào)度組:

組長(zhǎng):劉木林

成員:黃顯超、龍博

2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組:

組長(zhǎng):邱國(guó)仁

成員:邱建成、吳軍山

3、車輛維修協(xié)調(diào)組:

組長(zhǎng):朱俊文

成員:汪璜、胡健

六、紀(jì)律要求

(一)實(shí)行24小時(shí)值班制度,并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通,確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時(shí)到位。

(二)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛,必須是經(jīng)檢測(cè)合格、車輛技術(shù)狀況達(dá)二級(jí)以上,按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn),且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員,方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

(三)指令性儲(chǔ)備運(yùn)力,車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外,在應(yīng)急狀況下,應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令,駕駛?cè)藛T不得外出,隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。