第1篇 公路混凝土拌和站安全管理的措施

摘要：拌和樓是自動化和連續(xù)化生產的設備,當設備和部件如發(fā)生故障或失效，不僅會使功能降低，影響生產的穩(wěn)定，而且還可能危及人身安全甚至導致災害事故的發(fā)生。安全生產工作是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要運用安全系統(tǒng)工程的理論、方式方法，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制，使之達到“可控和在控”。從捉高設備的可靠性入手，把安全同生產的穩(wěn)定發(fā)展統(tǒng)一起來,

關鍵詞：拌和站?? 安全管理?? 安全檢查? 安全措施

1 混凝土拌和站安全管理

1.1安全標識

⑴混凝土拌和站，安全標識設置按規(guī)定執(zhí)行，保證設置牢固、醒目、位置正確，指定專人管理。檢查發(fā)現損壞、丟失后及時修復、補充，發(fā)現設置有缺陷時及時修正。

⑵設置安全告示牌，明示需注意的安全事項，張掛宣傳標語、條幅等不斷提高職工安全防范意識。

⑶項目部專職安全員每月至少一次對安全標識進行檢查并形成記錄。

1.2安全檢查

攪拌機安裝在平整堅實的場地，周圍有良好的排水溝渠。

2）攪拌站安裝時所有部件必須妥善安置，以防安裝時損壞，新機使用一個臺班后，必須要對它的各種緊固件進行詳細檢查，發(fā)現松動，必須緊固。

3）作業(yè)前重點檢查：

①電源電壓升降幅度不得超過額定值的5％；

②電動機和電氣元件接線牢固，保護接零和接地電阻符合規(guī)定；

③各傳動機構、工作裝置、制動器等均緊固可靠，開式齒輪、皮帶輪均有防護罩；

④齒輪箱的油質、油量符合規(guī)定。

作業(yè)前，先啟動攪拌機空載運轉，確認攪拌筒或葉片的旋轉方向與機體上的所示方向一致，使攪拌機正、反轉運轉數分鐘，無沖擊抖動現象或異常噪音。

攪拌機啟動后，使攪拌筒達到正常轉速后進行上料，上料后及時加水，每次加料不得超過攪拌機的額定容量，減少物料粘罐現象。

皮帶輸送機必須空載起動，嚴禁重載起動。

7）攪拌站工作時，出料區(qū)域內不準站人，進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間，運轉中嚴禁用手或工具伸入攪拌筒內拔料、出料。

8）向攪拌筒內加料在運轉中進行，添加新料先將攪拌筒內原有的混凝土全部卸出后方可進行。

9）作業(yè)中，經常檢查機械運轉情況，當有異?；虺霈F軸承溫度過高等現象時，要停機檢查，當需檢修時，將攪拌筒的混凝土清除干凈，然后再進行檢修。

10）攪拌機運行時，嚴禁中途停機，如遇停電，立即打開混凝土出料門，放盡拌筒內拌和物，以防凝結。

11）攪拌站檢查維修時，必須斷開電源，并制定專人看守。

12）控制室是攪拌站的中樞，非操作人員和維修人員不準入內，操作人員一旦離開控制室必須先切斷電源，然后鎖門。

13）每班結束后和室外風力較大的情況下，要關好門窗以防室內風壓瞬間增大。

2 混凝土拌和站安全措施

操作室內不得堆放無關的物質，尤其是易燃易爆物品，如：油品、木材、氧氣乙炔瓶等。

（2）操作室內不得使用大功率的電取暖器、爐子、碘鎢燈等取暖。

（3）每班工作結束離開拌和站前，必須關閉各用電設備的電源，最后關閉總電源。

（4）拌和站內的電線電纜嚴格按規(guī)范要求安裝使用。

（5）定期檢查拌和站內的電線電纜和各接觸器，重點是：老化、絕緣破損、接線處是否松動等易導致電線非正常發(fā)熱的因素。

（6）拌和站的電氣接地為五線制，并保證良好。

（7）拌和站內禁止使用不合格的電氣保護裝置，電氣設備的使用不準超過安全荷載。

（8）配電柜要配鎖，并保證隨手鎖門，以避免無關人員使用拌和站專用配電設置。

（9）拌和站配備足夠的消防器材。如滅火器、消防砂等。

（10）若發(fā)生火災，立即采取措施及時滅火，并上報告相關領導。

(11) 變壓器配電室安裝避雷器，罐頂安裝避雷針，保證陰雨雷電天氣下設備的安全。

3混凝土拌和站生產管理

1）進、出場人員必須在門衛(wèi)室進行登記。

2）進、出場車輛必須過磅登記，服從指揮，禮讓三先，空車讓重車，限速按規(guī)定行車路線行駛，在指定地點停車。

3）試驗人員及時對原材料及混凝土半成品進行各項指標的檢測試驗，確?；炷临|量。

4）攪拌站調度及管理人員必須掌握施工進度及攪拌站機械設備的運轉情況，確保滿足正常施工需要。

5）上班人員必須嚴格遵守安全規(guī)章制度，穿工作服，戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、褲頭、留長發(fā)，更不準參加設備維修。

6）嚴禁酒后上崗、疲勞上崗、。

7）設備、機械專人操作，操作人員必須持證上崗，遵守操作規(guī)程，嚴禁酒后駕駛和操作。

8）發(fā)現任何不安全因素，立即通知管理員，安排有關人員盡快排除。

9）各崗位人員凡發(fā)現生產設備機械、電氣、電路各部位存在未經維修排除的故障有可能導致事故時，有權拒絕進入生產狀態(tài)。

10）維修工或操作人員定時巡查，非試驗室工作人員不得檢查混凝土攪拌狀態(tài)；任何人不得登上攪拌站工作平臺。

11）設備維修時，報請調度認可，合理安排人員及時間，操作室人員到位確認維修部位，并切斷電源后方可開始工作。

12）需要運轉調試時，確認有關人員已離開運轉部位，方可通電操作。

13）生產結束清理拌鍋和缷料門時，通知裝載機配合，經操作人員同意認可并切斷電源，操作人員必須堅守崗位，密切配合。

14）嚴格執(zhí)行安全生產責任一票否決制。

15）每周由管理員會同有關人員對設備、電器、電路進行一次檢查；每月由安全負責人會同有關人員檢查，發(fā)現安全隱患及時排除。

16）嚴禁交叉維修作業(yè)、盲目維修。

17）設專職安全檢查員，全方位全過程檢查，發(fā)現安全隱患及時排除。

18）安全用電，合理用電；嚴禁亂拉、亂搭電線。

19）添加外加劑時，添加人員必須配戴防塵口罩，嚴禁抽煙。

20）各崗位工作人員必須提高安全意識，嚴防疏忽大意和責任事故的發(fā)生。

21）凡違背規(guī)范者，將嚴肅處理。

22）嚴格執(zhí)行交接班制度，不準遲到不早退，保持環(huán)境干凈整潔。

3.2混凝土輸送車安全管理

1﹚混凝土輸送車在場內和便道的行駛速度必須控制在20km/h。

2﹚混凝土輸送車的液壓系統(tǒng)應管理暢通，密封良好。

3﹚混凝土輸送車車容整潔、車身周正?；炷凛斔蛙嚨难b備、安全防護裝置及附件齊全有效。

4﹚混凝土輸送車的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。

5﹚全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時無漏油、漏電、漏水，無變形，無卡阻；分配原件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

6﹚混凝土輸送車發(fā)動機應安裝牢固可靠，動力性能良好，運轉平穩(wěn)，無異響，啟動和停機性能良好。

7﹚發(fā)動機啟動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

8﹚混凝土輸送車方向的最大自由轉動量從中間位置向左右均不得大

于30度。

9﹚混凝土輸送車轉向輕便靈活，行使中不得輕飄、擺振、抖動、阻礙及跑偏現象。在平直的道路上能保持混凝土輸送車直線行駛，轉向后能自動回正。

10﹚混凝土輸送車的方向盤轉向力及前輪側滑量符合有關標準和規(guī)定。

11﹚前輪定位值符合設計規(guī)定。

12﹚轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。

13﹚混凝土輸送車及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件完好有效。

14﹚行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標符合有關標準、規(guī)定及該車有關技術條件。

15﹚氣壓制動系統(tǒng)技術指標符合有關標準及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

16﹚機械式制動器、拉桿拉線等機件完好無損。

17﹚混凝土輸送車照明及指示燈具安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因混凝土輸送車震動而松脫、損壞、失效和改變光照方向。所有燈光開關安裝牢固，開關自如，不得因混凝土輸送車震動而自行開關。

18﹚混凝土輸送車均設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量符合有關標準的噪聲規(guī)定。

19﹚混凝土輸送車的各種儀表齊全，且靈敏有效。

20﹚混凝土輸送車的離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

21﹚變速器無裂紋，變速換檔靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。

22﹚傳動軸方向節(jié)無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，在運轉時不發(fā)生震抖和異響。

23﹚駕駛室的技術狀況能保證駕駛員有正常的工作條件。

24﹚混凝土輸送車駕駛室必須視線良好，擋風玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路堅固，并有防護裝置，防止由于震動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

3.3拌和站安全用電管理

1）電工屬于特種作業(yè)人員，必須經過國家規(guī)定的專門業(yè)務培訓，取得特種作業(yè)資格證書，方可上崗作業(yè)。

2）電工人員上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞動防護用品，工作時必須嚴格

遵守安全操作規(guī)程。

3）各種用電設備設施有可靠的接地保護，不允許超負荷運轉。

4）電源導線不許纏繞和捆綁在金屬管道和金屬構件上。

5）未經允許不得拉接臨時電源線和使用電爐子等表面熾熱的大功率電器。

6）移動電源線必須使用絕緣良好的橡膠護套線，嚴禁使用塑料雙絞線。

7）電線接頭必須壓接牢固，絕緣包扎良好。

8）膠蓋閘用于電源開關使用時，膠蓋閘內裝設置與設備負荷相匹配的保險絲或易熔片，不準用銅絲或鐵絲替代保險絲。

9）凡是電器（設備）自身電源線為三相插頭的，采用已接好地線的三孔插座，接地極不準甩掉不用。

10）對用電機械、設備要求做到：一機、一閘、一箱、一漏。禁止同一開關設備同時控制兩臺及兩臺以上的用電設備（含插座）。

11）對漏電開關定期檢查，做好記錄。失靈的漏電開關及時更換。

12）使用60瓦（不含）以上的燈泡要用磁燈口。

13）組合插座及插座電源導線完好無損，不得吊掛使用，不允許超負荷使用，嚴禁使用偽劣插座。

14）電氣設備維修、檢修必須由正式電工進行作業(yè)。

4 拌和站機械設備操作管理

4.1裝載機安全操作管理

⑴經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作。操作者必須嚴格遵守有關安全交接班等制度。

⑵工作前嚴格按規(guī)定對轉向、走行、制動等部位認真檢查，調整、緊固、潤滑，確認良好，才能工作。

⑶操作者要了解施工條件及障礙物情況和位置，服從現場指揮人員的指揮。了解裝載物比重，以免鏟斗負荷過大，造成傾倒。

⑷禁止鏟斗當抓斗、推土機使用。

⑸禁止在前后車體形成角度時鏟斗平行接觸地面，然后取貨。

⑹除散料外，不準用高速檔取料。

⑺不準邊行走，邊起升鏟斗。

⑻裝載機是用來進行轉載及短途運輸散裝物料的運輸車，禁止用鏟斗進行挖掘作業(yè)。

⑼駕駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。

⑽禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。

⑾滿載后不得過分舉臂以防轉載物傾出砸壞機器。

⑿用液壓缸頂車體時吊桿和大臂之間角度應在90°-100°之間，不得過大或過小。

⒀行走時盡量選平坦路面，禁止轉急彎。

⒁機械陷入泥坑，應將大臂落地頂起機身，剔除泥石再前進，注意大臂頂起車身后，人絕對不能進入車身下部。

⒂在架空管線下面作業(yè)，鏟斗起升時應注意到不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業(yè)時，鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。

⒃發(fā)動機的水溫及潤滑油溫度達到規(guī)定值時，方可進行全負荷作業(yè)，當水溫、油溫超過90℃時應停車，查找原因，待水溫低于90℃時方可作業(yè)，否則會損壞發(fā)動機。

⒄在坡底短時停車，要車斗落地，并將剎車制動器移入接合位置，拉起制動桿，在輪胎或履帶下塞上障礙物。

⒅工作后將裝載機駛入停車場，落下鏟斗，清除污泥，并進行保養(yǎng)。

4.2拌和機安全操作管理

⑴上崗前必須熟悉并掌握拌和站使用說明書，經考核合格后方可進行操作。操作者必須遵守有關安全、交接班等制度。

⑵工作前檢查設備是否處于良好的保養(yǎng)狀態(tài)、電器裝置是否安全可靠、各卸料門開關是否靈活可靠，檢查各運轉部分運轉是否正常。

⑶在拌和過程中因故停機，混凝土在停拌45min內應將拌和物全部卸出，使用過程中常時間停機現象超過30min應對拌和筒進行簡單的清洗。

⑷在進行拌和機內部維修、加注潤滑油及其他維護保養(yǎng)工作前，必須切斷拌和站的動力電源，并掛上警示牌。

⑸皮帶機必須空載啟動，皮帶機運行期間禁止人員靠近。

⑹水泥倉在螺旋輸送機不工作期間，請勿啟動助流。

⑺停機時清理拌和機內殘料，洗機后將機內物料全部傾出，機內不得積水。

⑻冬季應放凈外加劑供水系統(tǒng)管路內的液體，以防凍裂。

⑼停機后斷開總電源和微機電源

4.3砼輸送車安全操作管理

1﹚混凝土輸送車在場內和便道的行駛速度必須控制在20km/h。

2﹚混凝土輸送車的液壓系統(tǒng)應管理暢通，密封良好。

3﹚混凝土輸送車應車容整潔、車身周正。混凝土輸送車的裝備、安

全防護裝置及附件應齊全有效。

4﹚混凝土輸送車的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。

5﹚全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時應無漏油、漏電、漏水，無變形，無卡阻；分配原件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

6﹚混凝土輸送車發(fā)動機應安裝牢固可靠，動力性能良好，運轉平穩(wěn)，無異響，啟動和停機性能良好。

7﹚發(fā)動機啟動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

8﹚混凝土輸送車方向的最大自由轉動量從中間位置向左右均不得大于30度。

9﹚混凝土輸送車轉向應輕便靈活，行使中不得輕飄、擺振、抖動、阻礙及跑偏現象。在平直的道路上能保持混凝土輸送車直線行駛，轉向后能自動回正。

10﹚混凝土輸送車的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合有關標準和規(guī)定。

11﹚前輪定位值應符合設計規(guī)定。

12﹚轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。

13﹚混凝土輸送車及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，

制動裝置的各零部件完好有效。

14﹚行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規(guī)定及該車有關技術條件。

15﹚氣壓制動系統(tǒng)技術指標應符合有關標準及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

16﹚機械式制動器、拉桿拉線等機件完好無損。

17﹚混凝土輸送車照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因混凝土輸送車震動而松脫、損壞、失效和改變光照方向。所有燈光開關應安

裝牢固，開關自如，不得因混凝土輸送車震動而自行開關。

18﹚混凝土輸送車均設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規(guī)定。

19﹚混凝土輸送車的各種儀表應齊全，且靈敏有效。

20﹚混凝土輸送車的離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

21﹚變速器應無裂紋，變速換檔靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。

22﹚傳動軸方向節(jié)應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，在運轉時不發(fā)生震抖和異響。

23﹚駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的工作條件。

24﹚混凝土輸送車駕駛室必須視線良好，擋風玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路應堅固，并有防護裝置，防止由于震動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

4.4拌和站自備發(fā)電機安全管理

1﹚自備發(fā)電機組應采用三相五線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4ω；

2﹚發(fā)電機組應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行；

3﹚發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置；

4﹚電纜線根據環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設，嚴禁沿地面敷設；

5﹚電纜線類型應根據負荷大小、允許電壓損失計算確定；

6﹚電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m，交叉間距不得小于1m；

7﹚固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離應大于0.6m；

8﹚配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其它介質中；

9﹚配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接地端子匯流排；

10﹚配電箱應采取防曬、防塵措施，并配鎖。

4.5電焊機安全操作管理

1﹚電焊機應安裝在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品；

2﹚電焊機應設立單獨的開關箱，作業(yè)時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天，應停止露天作業(yè)；

3﹚在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作；

4﹚嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電設備時必須先切斷電源；

5﹚儲存過易燃、易爆、有毒物品的容器和管道，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通；

6﹚在密閉的金屬容器內施焊時，必須開設進、出風口，容器內照明電壓不得超過36v，焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開，施焊過程中每隔半小時到一小時外出休息10-15min，并應有安全人員在現場監(jiān)護；

7﹚接地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些構件代替接地線；

8﹚更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現場，清除焊渣；

9﹚在高空焊接時，必須系好安全帶，焊接周圍應備有消防設備；

10﹚焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。

5結束語

公路混凝土拌和站安全管理是全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。項目部拌和站職工必須接受安全管理，采取預防性維修等措施來提高設備和部件的可靠性，實現設備、裝置的本質安全化,這是每一個職工自身利益的需要；領導干部必須模范執(zhí)行安全管理,安全管理問題，既有人對物的管理，又有人對人的管理，還包括人、機、環(huán)境三者的多元復雜的多矛盾問題。推行現代安全管理來滿足現代企業(yè)安全生產的需要，降低人類利用技術的生命、健康、經濟、環(huán)境的風險代價?？傊?，只有不斷創(chuàng)新和進步，搞好安全生產管理工作，才能有效實現安全生產目標。

第2篇 公路混凝土拌和站安全管理措施

摘要:拌和樓是自動化和連續(xù)化生產的設備,當設備和部件如發(fā)生故障或失效,不僅會使功能降低,影響生產的穩(wěn)定,而且還可能危及人身安全甚至導致災害事故的發(fā)生。安全生產工作是一個復雜的系統(tǒng)工程,需要運用安全系統(tǒng)工程的理論、方式方法,對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制,使之達到“可控和在控”。從捉高設備的可靠性入手,把安全同生產的穩(wěn)定發(fā)展統(tǒng)一起來,

關鍵詞:拌和站 安全管理 安全檢查 安全措施

1 混凝土拌和站安全管理

1.1安全標識

⑴混凝土拌和站,安全標識設置按規(guī)定執(zhí)行,保證設置牢固、醒目、位置正確,指定專人管理。檢查發(fā)現損壞、丟失后及時修復、補充,發(fā)現設置有缺陷時及時修正。

⑵設置安全告示牌,明示需注意的安全事項,張掛宣傳標語、條幅等不斷提高職工安全防范意識。

⑶項目部專職安全員每月至少一次對安全標識進行檢查并形成記錄。

1.2安全檢查

攪拌機安裝在平整堅實的場地,周圍有良好的排水溝渠。

2)攪拌站安裝時所有部件必須妥善安置,以防安裝時損壞,新機使用一個臺班后,必須要對它的各種緊固件進行詳細檢查,發(fā)現松動,必須緊固。

3)作業(yè)前重點檢查:

①電源電壓升降幅度不得超過額定值的5%;

②電動機和電氣元件接線牢固,保護接零和接地電阻符合規(guī)定;

③各傳動機構、工作裝置、制動器等均緊固可靠,開式齒輪、皮帶輪均有防護罩;

④齒輪箱的油質、油量符合規(guī)定。

作業(yè)前,先啟動攪拌機空載運轉,確認攪拌筒或葉片的旋轉方向與機體上的所示方向一致,使攪拌機正、反轉運轉數分鐘,無沖擊抖動現象或異常噪音。

攪拌機啟動后,使攪拌筒達到正常轉速后進行上料,上料后及時加水,每次加料不得超過攪拌機的額定容量,減少物料粘罐現象。

皮帶輸送機必須空載起動,嚴禁重載起動。

7)攪拌站工作時,出料區(qū)域內不準站人,進料時,嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間,運轉中嚴禁用手或工具伸入攪拌筒內拔料、出料。

8)向攪拌筒內加料在運轉中進行,添加新料先將攪拌筒內原有的混凝土全部卸出后方可進行。

9)作業(yè)中,經常檢查機械運轉情況,當有異?；虺霈F軸承溫度過高等現象時,要停機檢查,當需檢修時,將攪拌筒的混凝土清除干凈,然后再進行檢修。

10)攪拌機運行時,嚴禁中途停機,如遇停電,立即打開混凝土出料門,放盡拌筒內拌和物,以防凝結。

11)攪拌站檢查維修時,必須斷開電源,并制定專人看守。

12)控制室是攪拌站的中樞,非操作人員和維修人員不準入內,操作人員一旦離開控制室必須先切斷電源,然后鎖門。

13)每班結束后和室外風力較大的情況下,要關好門窗以防室內風壓瞬間增大。

2 混凝土拌和站安全措施

操作室內不得堆放無關的物質,尤其是易燃易爆物品,如:油品、木材、氧氣乙炔瓶等。

(2)操作室內不得使用大功率的電取暖器、爐子、碘鎢燈等取暖。

(3)每班工作結束離開拌和站前,必須關閉各用電設備的電源,最后關閉總電源。

(4)拌和站內的電線電纜嚴格按規(guī)范要求安裝使用。

(5)定期檢查拌和站內的電線電纜和各接觸器,重點是:老化、絕緣破損、接線處是否松動等易導致電線非正常發(fā)熱的因素。

(6)拌和站的電氣接地為五線制,并保證良好。

(7)拌和站內禁止使用不合格的電氣保護裝置,電氣設備的使用不準超過安全荷載。

(8)配電柜要配鎖,并保證隨手鎖門,以避免無關人員使用拌和站專用配電設置。

(9)拌和站配備足夠的消防器材。如滅火器、消防砂等。

(10)若發(fā)生火災,立即采取措施及時滅火,并上報告相關領導。

(11) 變壓器配電室安裝避雷器,罐頂安裝避雷針,保證陰雨雷電天氣下設備的安全。

3混凝土拌和站生產管理

1)進、出場人員必須在門衛(wèi)室進行登記。

2)進、出場車輛必須過磅登記,服從指揮,禮讓三先,空車讓重車,限速按規(guī)定行車路線行駛,在指定地點停車。

3)試驗人員及時對原材料及混凝土半成品進行各項指標的檢測試驗,確?；炷临|量。

4)攪拌站調度及管理人員必須掌握施工進度及攪拌站機械設備的運轉情況,確保滿足正常施工需要。

5)上班人員必須嚴格遵守安全規(guī)章制度,穿工作服,戴安全帽,嚴禁穿拖鞋、褲頭、留長發(fā),更不準參加設備維修。

6)嚴禁酒后上崗、疲勞上崗、。

7)設備、機械專人操作,操作人員必須持證上崗,遵守操作規(guī)程,嚴禁酒后駕駛和操作。

8)發(fā)現任何不安全因素,立即通知管理員,安排有關人員盡快排除。

9)各崗位人員凡發(fā)現生產設備機械、電氣、電路各部位存在未經維修排除的故障有可能導致事故時,有權拒絕進入生產狀態(tài)。

10)維修工或操作人員定時巡查,非試驗室工作人員不得檢查混凝土攪拌狀態(tài);任何人不得登上攪拌站工作平臺。

11)設備維修時,報請調度認可,合理安排人員及時間,操作室人員到位確認維修部位,并切斷電源后方可開始工作。

12)需要運轉調試時,確認有關人員已離開運轉部位,方可通電操作。

13)生產結束清理拌鍋和缷料門時,通知裝載機配合,經操作人員同意認可并切斷電源,操作人員必須堅守崗位,密切配合。

14)嚴格執(zhí)行安全生產責任一票否決制。

15)每周由管理員會同有關人員對設備、電器、電路進行一次檢查;每月由安全負責人會同有關人員檢查,發(fā)現安全隱患及時排除。

16)嚴禁交叉維修作業(yè)、盲目維修。

17)設專職安全檢查員,全方位全過程檢查,發(fā)現安全隱患及時排除。

18)安全用電,合理用電;嚴禁亂拉、亂搭電線。

19)添加外加劑時,添加人員必須配戴防塵口罩,嚴禁抽煙。

20)各崗位工作人員必須提高安全意識,嚴防疏忽大意和責任事故的發(fā)生。

21)凡違背規(guī)范者,將嚴肅處理。

22)嚴格執(zhí)行交接班制度,不準遲到不早退,保持環(huán)境干凈整潔。

3.2混凝土輸送車安全管理

1﹚混凝土輸送車在場內和便道的行駛速度必須控制在20km/h。

2﹚混凝土輸送車的液壓系統(tǒng)應管理暢通,密封良好。

3﹚混凝土輸送車車容整潔、車身周正?；炷凛斔蛙嚨难b備、安全防護裝置及附件齊全有效。

4﹚混凝土輸送車的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。

5﹚全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時無漏油、漏電、漏水,無變形,無卡阻;分配原件配合良好,安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

6﹚混凝土輸送車發(fā)動機應安裝牢固可靠,動力性能良好,運轉平穩(wěn),無異響,啟動和停機性能良好。

7﹚發(fā)動機啟動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全,性能良好,安裝牢固,線路、管路不磨碰。

8﹚混凝土輸送車方向的最大自由轉動量從中間位置向左右均不得大

于30度。

9﹚混凝土輸送車轉向輕便靈活,行使中不得輕飄、擺振、抖動、阻礙及跑偏現象。在平直的道路上能保持混凝土輸送車直線行駛,轉向后能自動回正。

10﹚混凝土輸送車的方向盤轉向力及前輪側滑量符合有關標準和規(guī)定。

11﹚前輪定位值符合設計規(guī)定。

12﹚轉向機不得缺油、漏油,固定托架必須牢固。轉向臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接,不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度,潤滑良好。

13﹚混凝土輸送車及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置,制動裝置的各零部件完好有效。

14﹚行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標符合有關標準、規(guī)定及該車有關技術條件。

15﹚氣壓制動系統(tǒng)技術指標符合有關標準及規(guī)定,必須裝有放水裝置和限壓裝置。

16﹚機械式制動器、拉桿拉線等機件完好無損。

17﹚混凝土輸送車照明及指示燈具安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置,不得因混凝土輸送車震動而松脫、損壞、失效和改變光照方向。所有燈光開關安裝牢固,開關自如,不得因混凝土輸送車震動而自行開關。

18﹚混凝土輸送車均設置喇叭,其性能應可靠,喇叭的音量符合有關標準的噪聲規(guī)定。

19﹚混凝土輸送車的各種儀表齊全,且靈敏有效。

20﹚混凝土輸送車的離合器應結合平穩(wěn),分離徹底,不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

21﹚變速器無裂紋,變速換檔靈活、輕便,自鎖、互鎖可靠,變速桿無變形。

22﹚傳動軸方向節(jié)無裂紋和變形,鎖止齊全、可靠;傳動平穩(wěn),在運轉時不發(fā)生震抖和異響。

23﹚駕駛室的技術狀況能保證駕駛員有正常的工作條件。

24﹚混凝土輸送車駕駛室必須視線良好,擋風玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路堅固,并有防護裝置,防止由于震動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

3.3拌和站安全用電管理

1)電工屬于特種作業(yè)人員,必須經過國家規(guī)定的專門業(yè)務培訓,取得特種作業(yè)資格證書,方可上崗作業(yè)。

2)電工人員上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞動防護用品,工作時必須嚴格

遵守安全操作規(guī)程。

3)各種用電設備設施有可靠的接地保護,不允許超負荷運轉。

4)電源導線不許纏繞和捆綁在金屬管道和金屬構件上。

5)未經允許不得拉接臨時電源線和使用電爐子等表面熾熱的大功率電器。

6)移動電源線必須使用絕緣良好的橡膠護套線,嚴禁使用塑料雙絞線。

7)電線接頭必須壓接牢固,絕緣包扎良好。

8)膠蓋閘用于電源開關使用時,膠蓋閘內裝設置與設備負荷相匹配的保險絲或易熔片,不準用銅絲或鐵絲替代保險絲。

9)凡是電器(設備)自身電源線為三相插頭的,采用已接好地線的三孔插座,接地極不準甩掉不用。

10)對用電機械、設備要求做到:一機、一閘、一箱、一漏。禁止同一開關設備同時控制兩臺及兩臺以上的用電設備(含插座)。

11)對漏電開關定期檢查,做好記錄。失靈的漏電開關及時更換。

12)使用60瓦(不含)以上的燈泡要用磁燈口。

13)組合插座及插座電源導線完好無損,不得吊掛使用,不允許超負荷使用,嚴禁使用偽劣插座。

14)電氣設備維修、檢修必須由正式電工進行作業(yè)。

4 拌和站機械設備操作管理

4.1裝載機安全操作管理

⑴經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作。操作者必須嚴格遵守有關安全交接班等制度。

⑵工作前嚴格按規(guī)定對轉向、走行、制動等部位認真檢查,調整、緊固、潤滑,確認良好,才能工作。

⑶操作者要了解施工條件及障礙物情況和位置,服從現場指揮人員的指揮。了解裝載物比重,以免鏟斗負荷過大,造成傾倒。

⑷禁止鏟斗當抓斗、推土機使用。

⑸禁止在前后車體形成角度時鏟斗平行接觸地面,然后取貨。

⑹除散料外,不準用高速檔取料。

⑺不準邊行走,邊起升鏟斗。

⑻裝載機是用來進行轉載及短途運輸散裝物料的運輸車,禁止用鏟斗進行挖掘作業(yè)。

⑼駕駛員離車前,應將鏟斗放到地面,禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。

⑽禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。

⑾滿載后不得過分舉臂以防轉載物傾出砸壞機器。

⑿用液壓缸頂車體時吊桿和大臂之間角度應在90°-100°之間,不得過大或過小。

⒀行走時盡量選平坦路面,禁止轉急彎。

⒁機械陷入泥坑,應將大臂落地頂起機身,剔除泥石再前進,注意大臂頂起車身后,人絕對不能進入車身下部。

⒂在架空管線下面作業(yè),鏟斗起升時應注意到不要碰到上方的障礙物,在高壓輸電線路下面作業(yè)時,鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。

⒃發(fā)動機的水溫及潤滑油溫度達到規(guī)定值時,方可進行全負荷作業(yè),當水溫、油溫超過90℃時應停車,查找原因,待水溫低于90℃時方可作業(yè),否則會損壞發(fā)動機。

⒄在坡底短時停車,要車斗落地,并將剎車制動器移入接合位置,拉起制動桿,在輪胎或履帶下塞上障礙物。

⒅工作后將裝載機駛入停車場,落下鏟斗,清除污泥,并進行保養(yǎng)。

4.2拌和機安全操作管理

⑴上崗前必須熟悉并掌握拌和站使用說明書,經考核合格后方可進行操作。操作者必須遵守有關安全、交接班等制度。

⑵工作前檢查設備是否處于良好的保養(yǎng)狀態(tài)、電器裝置是否安全可靠、各卸料門開關是否靈活可靠,檢查各運轉部分運轉是否正常。

⑶在拌和過程中因故停機,混凝土在停拌45min內應將拌和物全部卸出,使用過程中常時間停機現象超過30min應對拌和筒進行簡單的清洗。

⑷在進行拌和機內部維修、加注潤滑油及其他維護保養(yǎng)工作前,必須切斷拌和站的動力電源,并掛上警示牌。

⑸皮帶機必須空載啟動,皮帶機運行期間禁止人員靠近。

⑹水泥倉在螺旋輸送機不工作期間,請勿啟動助流。

⑺停機時清理拌和機內殘料,洗機后將機內物料全部傾出,機內不得積水。

⑻冬季應放凈外加劑供水系統(tǒng)管路內的液體,以防凍裂。

⑼停機后斷開總電源和微機電源

4.3砼輸送車安全操作管理

1﹚混凝土輸送車在場內和便道的行駛速度必須控制在20km/h。

2﹚混凝土輸送車的液壓系統(tǒng)應管理暢通,密封良好。

3﹚混凝土輸送車應車容整潔、車身周正?；炷凛斔蛙嚨难b備、安

全防護裝置及附件應齊全有效。

4﹚混凝土輸送車的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。

5﹚全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時應無漏油、漏電、漏水,無變形,無卡阻;分配原件配合良好,安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。

6﹚混凝土輸送車發(fā)動機應安裝牢固可靠,動力性能良好,運轉平穩(wěn),無異響,啟動和停機性能良好。

7﹚發(fā)動機啟動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全,性能良好,安裝牢固,線路、管路不磨碰。

8﹚混凝土輸送車方向的最大自由轉動量從中間位置向左右均不得大于30度。

9﹚混凝土輸送車轉向應輕便靈活,行使中不得輕飄、擺振、抖動、阻礙及跑偏現象。在平直的道路上能保持混凝土輸送車直線行駛,轉向后能自動回正。

10﹚混凝土輸送車的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合有關標準和規(guī)定。

11﹚前輪定位值應符合設計規(guī)定。

12﹚轉向機不得缺油、漏油,固定托架必須牢固。轉向臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接,不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度,潤滑良好。

13﹚混凝土輸送車及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置,

制動裝置的各零部件完好有效。

14﹚行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規(guī)定及該車有關技術條件。

15﹚氣壓制動系統(tǒng)技術指標應符合有關標準及規(guī)定,必須裝有放水裝置和限壓裝置。

16﹚機械式制動器、拉桿拉線等機件完好無損。

17﹚混凝土輸送車照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置,不得因混凝土輸送車震動而松脫、損壞、失效和改變光照方向。所有燈光開關應安

裝牢固,開關自如,不得因混凝土輸送車震動而自行開關。

18﹚混凝土輸送車均設置喇叭,其性能應可靠,喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規(guī)定。

19﹚混凝土輸送車的各種儀表應齊全,且靈敏有效。

20﹚混凝土輸送車的離合器應結合平穩(wěn),分離徹底,不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

21﹚變速器應無裂紋,變速換檔靈活、輕便,自鎖、互鎖可靠,變速桿無變形。

22﹚傳動軸方向節(jié)應無裂紋和變形,鎖止齊全、可靠;傳動平穩(wěn),在運轉時不發(fā)生震抖和異響。

23﹚駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的工作條件。

24﹚混凝土輸送車駕駛室必須視線良好,擋風玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。

25﹚燃油箱及燃油管路應堅固,并有防護裝置,防止由于震動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

4.4拌和站自備發(fā)電機安全管理

1﹚自備發(fā)電機組應采用三相五線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4ω;

2﹚發(fā)電機組應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列運行;

3﹚發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置;

4﹚電纜線根據環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設,嚴禁沿地面敷設;

5﹚電纜線類型應根據負荷大小、允許電壓損失計算確定;

6﹚電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m;

7﹚固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離應大于0.6m;

8﹚配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所,嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其它介質中;

9﹚配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接地端子匯流排;

10﹚配電箱應采取防曬、防塵措施,并配鎖。

4.5電焊機安全操作管理

1﹚電焊機應安裝在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品;

2﹚電焊機應設立單獨的開關箱,作業(yè)時應穿戴防護用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雨雪天,應停止露天作業(yè);

3﹚在潮濕地點工作,電焊機應放在木板上,操作人員應站在絕緣膠板或木板上操作;

4﹚嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊,焊接帶電設備時必須先切斷電源;

5﹚儲存過易燃、易爆、有毒物品的容器和管道,焊接前必須清洗干凈,將所有孔口打開,保持空氣流通;

6﹚在密閉的金屬容器內施焊時,必須開設進、出風口,容器內照明電壓不得超過36v,焊工身體應用絕緣材料與容器殼體隔離開,施焊過程中每隔半小時到一小時外出休息10-15min,并應有安全人員在現場監(jiān)護;

7﹚接地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸,不得用這些構件代替接地線;

8﹚更換場地,移動電焊機時,必須切斷電源,檢查現場,清除焊渣;

9﹚在高空焊接時,必須系好安全帶,焊接周圍應備有消防設備;

10﹚焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。

5結束語

公路混凝土拌和站安全管理是全方位、全天候、全過程、全員管理,即橫向到邊,縱向到底。項目部拌和站職工必須接受安全管理,采取預防性維修等措施來提高設備和部件的可靠性,實現設備、裝置的本質安全化,這是每一個職工自身利益的需要;領導干部必須模范執(zhí)行安全管理,安全管理問題,既有人對物的管理,又有人對人的管理,還包括人、機、環(huán)境三者的多元復雜的多矛盾問題。推行現代安全管理來滿足現代企業(yè)安全生產的需要,降低人類利用技術的生命、健康、經濟、環(huán)境的風險代價?？傊?只有不斷創(chuàng)新和進步,搞好安全生產管理工作,才能有效實現安全生產目標。