漁港碼頭擴建工程安全管理措施
一、建立健全安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu),落實安全生產(chǎn)責任制
沙子口中心漁港建設小組安排專人負責安全管理工作,在施工項目部下設安全生產(chǎn)領導小組,由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、專職安全員和兼職安全員組成。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領導小組組長,負責建立健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理制度、落實各崗位的安全生產(chǎn)崗位職責。項目部安全計劃及程序定期報業(yè)主、監(jiān)理工程師審查。
二、加強安全教育,提高安全意識
對職工進行安全教育及培訓。對新進場的工人經(jīng)企業(yè)、項目經(jīng)理部和班組三級安全教育后,經(jīng)過考試或考核,合格者填好《安全教育登記表》,方能進入該項目部上崗作業(yè);特殊工種人員(電工、焊工、起重工、機械作業(yè)人員、司機等)均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓后,持證上崗,并按規(guī)定時間參加復審。項目部施工班組每月安全學習兩次,由安全員組織實施,按規(guī)定填寫記錄,保存?zhèn)洳椤?/p>
開工前按國家有關(guān)部門的規(guī)定,對全體職工進行安全生產(chǎn)重要性教育,提高職工安全生產(chǎn)意識,形成一個人人講安全、人人注意安全的好風氣。各工序開工前由主辦技術(shù)員、安全員組織學習本工序各項安全技術(shù)操作規(guī)程,對施工人員進行技術(shù)交底的同時,進行安全交底,并履簽《安全技術(shù)交底通知單》。各主辦技術(shù)員負責制定和檢查安全措施執(zhí)行情況。
三、主要危險源辨識清單
2 主要危險源清單
序號 | 活動或過程 | 危險源或危險點 | 危害影響 |
1 | 水上 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?作業(yè) | 方塊安裝時方案不當或防護不到位。 | 纜繩斷裂、設備損壞、人員墜海等 |
2 | 施工 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?用電 | 機電設備、電氣裝置漏電 | 觸電 |
導線等帶電體老化、破損或裸露 | 觸電、火災 | ||
保護設施配置不適宜或失效 | 觸電 | ||
手持電動工具接零或配線不當 | 觸電 | ||
3 | 高處 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?作業(yè) | 大片模板支拆、鋼筋綁扎、砼澆注及立面修補保護措施不當 | 坍塌、高處墜落 |
組合式鋼模板、腳手架支拆等及相關(guān)臨邊作業(yè)保護措施不當 | 坍塌、高處墜落 | ||
方塊預制施工未加防護護欄或護欄設置不當?shù)取?/td> | 高處墜落、物體打擊 | ||
操作平臺周邊未設防止工具或重物墜落設置或設施。 | 高處墜落、物體打擊 | ||
4 | 機械設備使用 | 多機械作業(yè)防碰撞措施不符合要求 | 設備傾翻或機械傷害 |
吊機限位保險裝置不符合要求 | 設備傾翻或機械傷害 | ||
地面耐力或鋪墊措施不符合要求 | 設備傾翻或機械傷害 | ||
木工、沖剪等通用機械限位保險裝置不符合要求 | 機械傷害 | ||
重型設備吊安方案不當或起重吊裝超載作業(yè) | 設備傾翻或起重傷害 | ||
5 | 船舶 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?作業(yè) | 海況不好 | 碰撞、船舶失控 |
交叉作業(yè)安排不當 | 船舶碰撞、損壞 | ||
避風錨地選擇不當 | 船艙傾覆、落水淹溺 |
四、針對潛在安全隱患采取的專項措施
1.施工現(xiàn)場安全管理
(1)所有施工人員進入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽,穿戴安全防護品,水上作業(yè)必須穿救生衣,高空作業(yè)系安全帶。
(2)進入現(xiàn)場的施工人員,要遵守施工現(xiàn)場各項管理制度,施工場地設安全警示標志。
(3)所有使用的電器設備均要設置防雨罩,工作結(jié)束后要及時罩上,關(guān)閉電源,并設專人負責,安全員定時檢查。
(4)進行起吊作業(yè)時要設專人指揮,起吊索具定期檢查更換,認真計算構(gòu)件重量,合理配制吊機及索具,嚴禁違章操作,施工機械專人統(tǒng)一調(diào)配。
2. 施工現(xiàn)場臨時用電安全措施
(1)勘察施工現(xiàn)場,繪制電氣平面圖,立面圖和接線系統(tǒng)圖,確定電源進線,變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等位置及線路走向。
(2)進行負荷計算,選變壓器容量、導線截面和電器的類型、規(guī)格,制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。
(3)現(xiàn)場使用的配電線路,一律采用絕緣導線,移動線路必須使用橡膠套電纜,不得有破皮、裸露現(xiàn)象。導線要架空設置,以絕緣子固定,不得捆綁在腳手架上。
(4)正常情況下,施工現(xiàn)場所有用電設備,除必須做好保護接零外,并且必須在其荷載線的首端設置合格漏電保護器。保護零線除必須在配電室或電箱處做重復接地外,必須在配電線路的中間處和未端處做重復接地。每一接地裝置的接地線應采用二根以上導體,在不同點與接地裝置做電氣接地。
(5)在潮濕場所及高度低于2.4m的房間、以及各種通道內(nèi)作業(yè)時應使用36v的安全電壓做照明;油料及易燃易爆品倉庫內(nèi)使用防爆燈具;嚴禁使用移動式碘鎢燈。
(6)室外的配電箱必須做防雨罩,并上鎖,鑰匙由值班電工統(tǒng)一管理??偱潆娤浼霸O備開關(guān)箱均設漏電開關(guān),開關(guān)箱內(nèi)的漏電開關(guān)動作電流不大于30ma,所有用電設備均采用“一機一閘一漏電”方式配置。
(7)配電系統(tǒng)采用tn-s接零保護系統(tǒng),pe線截面不小于1/2相線。所有出線電纜末端均做重復接地,接地電阻不大于10歐姆。電力設備的外殼及所有金屬工作平臺均與pe線相接。
(8)手持式用電設備應采用專用芯線作保護接零,專用芯線嚴禁通過工作電流。移動式發(fā)電機供電的設備,其金屬外殼或底座應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電線連接。
(9)現(xiàn)場的電力系統(tǒng)嚴禁利用大地作相線或零線,零線不得裝設開關(guān)或熔斷器。保護零線應單獨鋪設,不作它用,重復接地線應與保護零線連續(xù),保護零線截面,同時必須滿足機械強度要求,電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路等易受機械損壞的場所必須設防護套管。
(10)各種開關(guān)電器的額定值應與設備的額定值相適應。
(11)配電箱、開關(guān)箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的下底面,嚴禁設在箱體的頂面、側(cè)面、后面或箱門處。
3.用電管理
安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成。用電人員掌握安全用電基本知識和所用設備的性能。使用設備前必須按規(guī)定穿戴配備好相應勞動防護用品,并檢查電氣裝置保護設施是否完好,嚴禁設備帶病運轉(zhuǎn)。停用設備時必須拉閘斷電,鎖好開關(guān)箱。專人負責保護所用設備的負荷線,保護零線和開關(guān)箱,發(fā)現(xiàn)問題,及時報告解決。搬遷或移動必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進行。鋼管在現(xiàn)場人工煨彎,操作人員應站在管子的外側(cè),防止管子回彈打傷人體。管內(nèi)穿線前清潔管內(nèi)污物時應注意眼睛遠離管口,以防鋼絲從管內(nèi)拉出或雜物在壓縮空氣的作用下沖出時傷害眼睛。焊接作業(yè)時應防止電焊火花灼傷眼睛及皮膚,防止火花引燃易燃物品。
4. 海上夜間施工措施
海上夜間施工必須配備足夠的照明設施,照明供電由各作業(yè)船上的供電設施提供,照明供電安全由值班電工負責。各錨系設施的浮鼓一律涂刷熒光漆,夜間施工時錨泊標志清楚、醒目。施工現(xiàn)場配備值班拖輪,拖輪上設探照燈。夜間施工各施工作業(yè)點配備專職安全值班人員。夜間施工前要收聽氣象預報并監(jiān)測施工現(xiàn)場海況,預測施工作業(yè)期間的氣象變化決定施工時間。夜間施工交通,交通船的探照燈、導航設備、通訊設備、救生設備必須完備齊全并符合使用要求。夜間作業(yè)的船舶,一律按規(guī)定開啟標志燈具,并嚴格按照青島港施工作業(yè)船舶避碰原則執(zhí)行,加強聯(lián)系、了望、禮讓,嚴防船舶碰撞事故的發(fā)生。
5. 防風防臺措施
(1)陸上防風防臺措施
臺風季節(jié)設專人值班,每天收聽天氣預報和臺風及熱帶風暴預報,接收上級防臺指示。根據(jù)氣象臺預報的臺風或熱帶風暴情況,召開防臺領導小組會議,研究部署防臺應急措施。成立抗臺搶險小組,按預定的計劃積極行動。保證通訊暢通,及時向上級及有關(guān)部門匯報防臺、抗臺情況,必要時取得當?shù)赜嘘P(guān)單位的援助。
(2)船舶防風防臺措施
本工程施工需經(jīng)過1個臺風季節(jié),高峰期將多艘施工船舶承擔施工任務,船舶的安全問題在施工中占有突出的地位。根據(jù)船舶的抗風能力,采取不同的對策
同海事局保持聯(lián)系,確保海上救撈工作。加強氣象收聽工作,特別要注意6級以上風力的預報情況。大型船舶、拖輪、錨艇在風力預報超過7級時,返回錨地避風;其余船舶只在可進行施工的天氣到達現(xiàn)場,風力超過6級時,回錨地靠泊避風。防風期間,在避風錨地,配監(jiān)視值班1670hp拖輪,拖輪下錨、開主機處于警戒狀態(tài),遇有避風船舶走錨、移位情況,立即采取措施移位重新下錨。
安排休班的拖輪和錨艇下錨待命,遇到船舶或人員遇險及時開展救援工作。受損船只視情況拖往錨地修復,若有受傷人員則及時送往碼頭,預定救護車送往醫(yī)院。大型船舶作業(yè)提前發(fā)航行通告,水下錨墜設標志。所有施工船舶均需按規(guī)定懸掛各種信號標志。在建工程按照港監(jiān)或航管部門要求間隔一定距離設置臨時警示標志,以示規(guī)避。
6. 船機設備安全管理措施
服從當?shù)睾J戮炙辖煌ò踩褪┕ぷ鳂I(yè)安全的監(jiān)督管理,施工期間,根據(jù)當?shù)睾J戮趾叫型ǜ嬉?guī)定的水上施工區(qū)域進行施工。停泊并按規(guī)定設置信號,對被水淹沒的樁頂
等,必須設有明顯的警示標志。
本工程系沿海作業(yè),風險程度較大,投入的船舶等設備較多,應做好船舶等設備的損失的投保工作,一旦受災減少損失。
施工作業(yè)前,加強對作業(yè)人員的安全教育,提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)、自我保護意識,并開展對設備、吊索具等安全檢查,杜絕使用“三無”產(chǎn)品,施工作業(yè)船舶都要具有航運證書,各類證書要保證齊全有效。
在海況能滿足船舶安全時方能進行作業(yè),并與氣象部門保持密切聯(lián)系,時刻注意天氣、潮位、風力等變化。作業(yè)期間若遇臺風或八級以上強風來襲警報,立即停止作業(yè)。根據(jù)應急預案,實施避風措施。水上安裝等作業(yè),要加強安全技術(shù)交底工作,遵守有關(guān)安全操作規(guī)程,加強施工作業(yè)過程中的安全巡檢。