互通立交現(xiàn)澆箱梁交通安全管理措施

互通立交現(xiàn)澆箱梁施工交通安全管理措施

***互通立交k193+987.7主線橋上跨省道342,需要在省道342與k193+987.7主線橋區(qū)域內(nèi)架設(shè)鋼管支架,架設(shè)通車門洞。省道342雙向四車道,行車密度較大,為保證施工生產(chǎn)進(jìn)度及安全,根據(jù)工程施工的實(shí)際情況,編制如下交通安全管理措施。

1、編制依據(jù)

1.1《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(gb5768-2009)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(jtg h30-2004)。

1.2招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、省市項(xiàng)目辦有關(guān)文件要求。

1.3**市交通、公路管理部門的要求。

2、交通安全管理組織機(jī)構(gòu)

2.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的交通安全管理組織機(jī)構(gòu),進(jìn)行日常交通管理、檢查,跨越省道342施工時(shí),由安全環(huán)保部長(zhǎng)、協(xié)調(diào)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)交通協(xié)調(diào)及組織工作。

跨342省道交通安全管理組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng) :

副組長(zhǎng) :

成員 :

2.2跨省道342橋梁施工安全管理人員名單及職責(zé)

序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注

1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總體安全

2總工技術(shù)負(fù)責(zé)人安全協(xié)調(diào)工作

3隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人

4安全工程師安全負(fù)責(zé)人

5隊(duì)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全措施落實(shí)、檢查

3、交通標(biāo)志設(shè)置方案

3.1自k193+987.7主線橋中心線東西兩側(cè)1500米處開始設(shè)置各種施工、限速、警示標(biāo)識(shí)。k193+987.7主線橋、a匝道3號(hào)橋之間設(shè)置限速30km的標(biāo)志及道路施工的警示標(biāo)志。

施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置警示區(qū)→上游過(guò)渡區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過(guò)渡區(qū)。警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)總長(zhǎng)不得少于1500m,區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置'前方1.5km處橋梁施工、道路變窄、前方施工(1km)、限速標(biāo)志60km/h(700m)、前方施工(300m)、向左行駛的導(dǎo)向標(biāo)志(200m)、道路兩側(cè)變窄標(biāo)志(150m)、前方施工、車輛慢行(100m)、'禁止超車'標(biāo)志、'限速(5km/h)'等標(biāo)志;緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置減速帶、安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔離措施。夜間必須設(shè)置警示燈。臨時(shí)防護(hù)設(shè)施(標(biāo)志)符合規(guī)范要求,并充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

3.1.1在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)、禁止超車等交通安全標(biāo)志。

3.1.2在上游過(guò)度區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間放置錐形交通路標(biāo)及水泥隔離墩,在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)及水泥隔離墩。布設(shè)間距工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過(guò)渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密,緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。

3.1.3在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄;路欄由剛性材料制成,具有反光功能,其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(gb 5768-2009)規(guī)定,用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道。

3.1.4緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕?應(yīng)減速慢行,設(shè)于夜間施工路段路欄或獨(dú)立活動(dòng)支架上,高度以120cm為宜。

3.1.5在工作區(qū)周圍布設(shè)施工隔離墩或其他隔離設(shè)施。

3.1.6夜間施工區(qū)域設(shè)置照明燈,照明覆蓋整個(gè)施工區(qū)域,在夜間具有150m的視認(rèn)距離,并且照明光源不能給路上司機(jī)造成眩目。

3.2在標(biāo)志牌設(shè)置過(guò)程中嚴(yán)格按照交警部門、公路管理部門的要求進(jìn)行落實(shí),對(duì)施工過(guò)程中交警部門、公路管理部門提出的問題及時(shí)改正。對(duì)施工過(guò)程中丟失損壞的標(biāo)志牌及時(shí)更換補(bǔ)充,交通標(biāo)志具體設(shè)置見附圖。

3.3在施工時(shí)段,除必要的安全設(shè)施外,在工作區(qū)兩端各配備2名交通指揮人員。所有標(biāo)志具有警示燈及夜間反光功能,保證夜間警示效果,防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。

3.4所設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、施工機(jī)械具有反光功能。

3.5當(dāng)進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后,應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施,恢復(fù)正常交通。撤除設(shè)施的人員及有關(guān)車輛等設(shè)備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。

3.6支架架設(shè)搭設(shè)完成后,正常施工道路交通安全標(biāo)志設(shè)置見附表。

4、限高限寬門架設(shè)置

4.1為保證施工安全,在進(jìn)入施工區(qū)域前設(shè)置3道減速板,防止超高、超寬車輛快速行駛通過(guò)通過(guò)門洞支架時(shí),對(duì)搭設(shè)的支架造成損壞,同時(shí)在施工門洞前后兩方50米處各設(shè)置一道雙向限高限寬門架,門架由鋼管焊接制作,凈高為342省道路面至鋼管最低點(diǎn)處高度4.6米,考慮保險(xiǎn)系數(shù)取4.5米,寬度4.0米,門架立柱及橫梁上貼反光條,設(shè)置警示及限高限寬標(biāo)志,防止超高、超寬車輛通過(guò)。

4.2限高限寬門架的結(jié)構(gòu)尺寸及設(shè)置要求,必須固定、支撐牢度,設(shè)立限高、限寬標(biāo)志,設(shè)紅燈警示、張貼反光膜,專人指揮交通。龍門架基礎(chǔ)中間的基礎(chǔ)寬度為2.0m,高度為0.6m,長(zhǎng)度為2.4m,兩側(cè)設(shè)置1.0m,高度為0.6m,長(zhǎng)度為2.4m,基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼板,龍門架兩側(cè)設(shè)立縱向拉撐。基礎(chǔ)設(shè)置長(zhǎng)1.0m,寬度為2.0米,高度為0.6m。限高限寬龍門架設(shè)計(jì)見附表。

4.3門架設(shè)置的安全距離計(jì)算

342省道設(shè)置的最高限速為80km/h。根據(jù)《中華人民共和國(guó)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,限制高度最高為4.5米,最寬為4.0米,最大載重量為132000千克。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22t的車輛,即總質(zhì)量132t的車輛為公路載重超限的極限值,按一輛132t重的載重汽車因超高以80km/h的速度撞向門架橫桿,撞擊時(shí)間為0.5s,根據(jù)動(dòng)量定理有:ft=m1v1

f為載重汽車的沖擊力,t為載重汽車以v1的撞向門架減速到0的緩沖時(shí)間, m1為載重汽車總重,v1為載重汽車撞向門架前的車速。

代入數(shù)據(jù)f×0.5=132×103×80×103/(80×80)

得f=3300kn

底部工字鋼與砼連接處即a點(diǎn)為門架受力矩最大位置,查閱熱軋普通工字鋼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),40a工字鋼的允許力矩[m]=212knm,根據(jù)力矩平衡公式,車輛與門架撞擊時(shí)在a點(diǎn)產(chǎn)生的力矩:

fl=3300×5=16500 knm>[m]=212knm

fl/m]=77.8

車輛撞擊門架后,門架的工字鋼已發(fā)生彎曲。假設(shè)車輛撞擊門架后以原速(80km/h)繼續(xù)撞向滿堂支架,為保證支架安全,需將限高限寬門架設(shè)置在能保證滿堂支架安全的距離以外。

據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,車輛以80km/h的速度行駛時(shí),從車輛撞到門架駕駛員開始剎車到車輛停止約需10s。根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)公式:

s=v0t+0.5at2及vt=v0+at

得s= v0t /2=(80×103/6400)×8/2=43m<[s]=50m

其中s為車輛從限高限寬門架位置至減速為零時(shí)行駛的距離,v0=80km/h,vt=0,a為車輛的加速度,t為車輛從門架減速到零的時(shí)間。

因車輛與限寬限高門架相撞后車速必定小于80km/h,故剎車距離必定小于43m,即在距離滿堂支架50m位置設(shè)置一道限高限寬門架,可以滿足滿堂支架的安全要求。

5、交通安全保證措施

5.1加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工作,積極同有關(guān)路政、交警等管理部門聯(lián)系,齊抓共管,以共同營(yíng)造一個(gè)安全的行車通行環(huán)境,做到安全無(wú)事故,行車暢通無(wú)阻。

5.2施工前事先與交通管理部門取得聯(lián)系,征得同意后方可占用,并通過(guò)當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布公告,明確施工影響期限和社會(huì)車輛的分流、繞行方案。門洞支架施工區(qū)域按規(guī)定設(shè)置設(shè)立符合交通規(guī)范要求的交通標(biāo)志、護(hù)欄,夜間加裝警示燈具,配備足夠的照明器材。交通警示設(shè)施的設(shè)置要求符合交通管理部門的要求,并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時(shí)間。

5.3工程施工中,為保障車輛在在342省道公路上的行駛安全暢通,項(xiàng)目部設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)專職交通管理員,安全人員必須著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理和保通工作。防止阻塞交通,并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施,確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目,降低施工對(duì)通行車輛的影響。

5.4在支架兩端設(shè)置紅色警示燈、高空墜物安全標(biāo)志,在支架底部滿鋪腳手板進(jìn)行全封閉防護(hù),支架兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)、隔離板等,避免高空墜物傷人或阻礙交通的可能性。

5.5為保障夜間交通安全,在兩端鋼管柱上涂刷反光標(biāo)志,同時(shí)安裝照明設(shè)施;派專人對(duì)設(shè)置的安全設(shè)施及支架進(jìn)行巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患,確保交通正常運(yùn)行。

5.6加強(qiáng)公路上跨線橋梁施工的安全管理,橋梁兩側(cè)均按規(guī)定設(shè)置防護(hù)網(wǎng),防止施工物件墜落傷人損車,保證車輛和行人的通行安全。

5.7組織項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)及其他交通知識(shí),提高全體作業(yè)人員的交通安全意識(shí),確保施工過(guò)程中的交通安全。項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說(shuō)明,并落實(shí)交底簽字手續(xù)。

5.8配置必要的備用器材,如手電、雨衣、錐形防護(hù)筒、反光防護(hù)服等,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力。

5.9施工所用機(jī)具設(shè)備、材料存放不得侵入公路路面,不能影響交通。如需占用路面,要事先與交通管理部門取得聯(lián)系,征得同意后方可占用,占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。

5.10施工機(jī)動(dòng)車輛在道路上行駛,要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定,遵守公安部門《道路交通管理?xiàng)l例》,自覺維護(hù)交通秩序,保證運(yùn)輸暢通。

5.11凡在施工區(qū)域的機(jī)械設(shè)備均要嚴(yán)格管理,保證設(shè)備在安全區(qū)域內(nèi)正常施工,施工車輛需懸掛明顯的施工標(biāo)志,進(jìn)出工作區(qū)要有專人指揮,要設(shè)有專門出入口。

施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服,專職安全員還需外著帶反光標(biāo)志的桔紅色背心。

5.12加強(qiáng)上跨342省道施工作業(yè)的指揮協(xié)調(diào)管理工作,工地現(xiàn)場(chǎng)由橋梁隊(duì)翁兆席負(fù)責(zé),為施工安全現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師和副經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)安全員、施工員負(fù)責(zé)檢查、督促和落實(shí)解決安全問題。項(xiàng)目部安全環(huán)保部為安全管理的對(duì)口部門,負(fù)責(zé)施工安全的管理工作。

5.13加強(qiáng)隊(duì)伍教育,規(guī)范施工作業(yè),公路行駛車輛速度快,要求施工人員須具有高度安全意識(shí),嚴(yán)格按規(guī)范操作作業(yè)。由于大部分施工人員是農(nóng)民工,施工安全意識(shí)不強(qiáng),因此項(xiàng)目部每月都召開兩次施工安全會(huì)議,學(xué)習(xí)交通安全有關(guān)法律、法規(guī),并把會(huì)議精神和要求及時(shí)傳達(dá)到每個(gè)工人,以形成人人守規(guī)則,處處講安全的局面;要求施工人員按規(guī)范操作,穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服,嚴(yán)禁隨意穿越公路,堅(jiān)決杜絕人為事故。

5.14交通控制區(qū)內(nèi)所有安全設(shè)施由專人24小時(shí)看護(hù),由專人負(fù)責(zé)交通指揮,安全人員必須佩戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心,對(duì)各種交通標(biāo)志進(jìn)行維護(hù),不得因任何原因致使出現(xiàn)缺損、歪斜、丟失等情況。

6、應(yīng)急處理措施

6.1如有發(fā)現(xiàn)施工路段過(guò)往車輛故障,應(yīng)及時(shí)報(bào)告公路交警、路政,條件允許的可利用現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行先期布控警示,同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和交警部門的要求,配合做好清障工作,如:用施工機(jī)械先行將故障車輛移離車道。

6.2如有交通堵塞或交通事故發(fā)生,應(yīng)馬上報(bào)告公路、交警、路政管理部門,維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置的需要和交警的要求,必要時(shí)開放布控區(qū)或臨時(shí)施工便道,疏通車流。

6.3建立應(yīng)急機(jī)制,在施工區(qū)域停放裝載機(jī)一臺(tái),對(duì)在施工區(qū)域突發(fā)故障的車輛及時(shí)將其拖走,盡量減小對(duì)交通暢通及行車安全的影響。

6.4認(rèn)真細(xì)致地做好交通事故預(yù)案工作,工地設(shè)立事故應(yīng)急處理聯(lián)系電話,一旦發(fā)生交通事故保證及時(shí)上報(bào)事故情況,同時(shí)積極協(xié)助公安、交通等相關(guān)部門處理現(xiàn)場(chǎng),做好交通疏導(dǎo)工作,將影響交通狀況降到最低限度;遇有特大暴雨、大霧等惡劣天氣,視線不良的情況時(shí)及時(shí)組織人員做好防護(hù)和引導(dǎo)工作,確保交通安全。

6.5事故發(fā)生后,項(xiàng)目部事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)會(huì)同交通警察立即投入運(yùn)作,有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé),及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案,并隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況報(bào)上級(jí)主管部門。事故發(fā)生初期,事故單位或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取自救措施,防止事故的擴(kuò)大。

6.6項(xiàng)目部各部門結(jié)合自身特點(diǎn),加強(qiáng)宣傳和教育工作,提高全員預(yù)防事故的意識(shí)并采取有效的防范措施,并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求,有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。

6.7本項(xiàng)目部所有人員都有參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的義務(wù)。

6.8發(fā)生安全事故,任何貽誤時(shí)機(jī)的行為都可能造成更為嚴(yán)重或?yàn)?zāi)難性的后果。因此,各有關(guān)部室負(fù)責(zé)人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入各自崗位,迅速開展工作。對(duì)任何失職、瀆職行為都要追究相關(guān)人員的責(zé)任。