塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法（十二篇）

發(fā)布時間：2024-11-29 查看人數(shù)：85

塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

第1篇塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

第一章??? 總? 則

第一條為認真貫徹落實《關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（建設(shè)部公告第659號）要求，嚴格執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）中有關(guān)“強制推行先進適用的技術(shù)裝備，大型起重機械要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”的工作要求，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)房屋建筑以及市政工程施工用塔式起重機（以下簡稱塔機）。

第二章? 系統(tǒng)功能

第三條塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由塔機運行信息采集設(shè)備和信息處置系統(tǒng)構(gòu)成，是塔機安全生產(chǎn)管理的一種輔助手段。當塔機運行時，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)工程項目地面監(jiān)控和監(jiān)督管理部門、使用單位、產(chǎn)權(quán)單位遠程監(jiān)控。

第四條塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備實時顯示塔機當前運行的位置、起重力矩、起重量、高度、幅度、轉(zhuǎn)角、風速等運行參數(shù)信息。

第五條塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備基本的力矩報警、重量報警、高度報警、回轉(zhuǎn)報警、幅度報警、風速報警、碰撞報警、禁行區(qū)域報警功能，并滿足以下條件：

(一)具備良好的環(huán)境適應(yīng)性和抗干擾能力，滿足我區(qū)建筑施工現(xiàn)場工作環(huán)境，適合環(huán)境溫度為-20℃----+40℃；

(二)各功能參數(shù)顯示精度誤差不得大于實際值的5%；

(三)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)報警設(shè)限值必須符合塔機安全使用技術(shù)參數(shù)要求，且與塔機機械限位調(diào)整值保持一致；

(四)當實際值到達報警設(shè)限值時，或大臂、小車進入限制區(qū)域時，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對操作人員和設(shè)備專職管理人員進行預(yù)報警，對操作人員預(yù)報警采用語音、蜂鳴等形式，對設(shè)備專職管理人員預(yù)報警采用黃紅警告色等形式，標準為：

預(yù)警-----達到機械限位標定值的90%-110%；(黃色）

報警-----超過機械限位標定值的110%；（紅色）

(五) 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對違章行為進行記錄和統(tǒng)計，并對安全保護裝置的可靠性進行簡易診斷：

當塔機的某個方向動作值超過機械限位標定值110%時,司機未對塔機向安全區(qū)域操作，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)進行一次違章記錄；

當塔機的某個方向動作值超過機械限位標定值110%時，機械限位不能及時切斷對應(yīng)方向的動力源，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送機械限位的故障檢修信息。

（六）塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能記錄保存塔機運行實時數(shù)據(jù)和預(yù)報警、故障診斷、開關(guān)機等信息。塔機實時運行參數(shù)每間隔1s記錄一次，記錄至少應(yīng)存儲最近1.6×104個工作循環(huán)及對應(yīng)的時間點,保存周期為60天。

第六條地面監(jiān)控部分應(yīng)能實現(xiàn)實時報警信息顯示、違規(guī)記錄顯示，故障診斷信息提示，歷史運行數(shù)據(jù)記錄和調(diào)取功能。

第七條? 遠程監(jiān)控應(yīng)滿足違章報警信息管理、主要包括對報警信息的查詢、統(tǒng)計、分析、提示和處置等功能。

第八條? 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)必須有外接的標準com串口（db9）接口，能夠與寧夏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接收器（數(shù)據(jù)安全衛(wèi)士）進行連接，實現(xiàn)塔機運行數(shù)據(jù)發(fā)送。

第三章安裝和調(diào)試

第九條各安全監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家（或產(chǎn)品代理機構(gòu)）在組織加裝塔機安全監(jiān)控設(shè)備時，其作業(yè)人員必須取得登高架設(shè)特種作業(yè)人員證件，并正確配戴安全帽、安全帶、防滑鞋等勞動防護用品，服從工程項目部的安全生產(chǎn)管理。

第十條安裝過程中嚴禁更換塔機原機械限位裝置，當確需更換時，須告知使用單位，更換具有合格證件的限位保護裝置，并經(jīng)型式檢驗合格。

第十一條塔機安全監(jiān)控設(shè)備應(yīng)安裝牢固，且不得與塔機其他傳動件發(fā)生干涉，加裝時嚴禁在塔機主要承力桿件上施焊。

第十二條塔機安全監(jiān)控信息采集設(shè)備線路應(yīng)與塔機機械限位裝置線路分開獨立設(shè)置，當塔機安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)不影響塔機機械限位保護作用的正常發(fā)揮。

第十三條塔機安全監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試必須建立在塔機機械限位裝置調(diào)試的基礎(chǔ)上，其報警信息值的設(shè)置應(yīng)與塔機機械限位的調(diào)定值相對應(yīng)。發(fā)現(xiàn)塔機機械限位未按照塔機使用規(guī)定調(diào)試時，必須先將塔機機械限位按照塔機的安全使用技術(shù)要求進行調(diào)試。

第2篇塔式起重機安全使用管理辦法

一、塔機購置(租用)

1.塔機購置必須向具備有效生產(chǎn)許可證的專業(yè)廠家購買,并由生產(chǎn)廠家提供整機合格證、高強度連接螺栓質(zhì)保書、起重鋼絲繩質(zhì)保書和其它通用零部件的質(zhì)保書及塔機使用說明書等技術(shù)資料。

2.租用外部塔機:①必須簽訂書面租用協(xié)議,協(xié)議中雙方必須加蓋單位公章,不允許向私人、個體戶租用;②塔機機況必須良好,無任何私自改裝行為,安全裝置應(yīng)齊全,使用期未超過五年;③出租方必須提供塔吊生產(chǎn)許可證、本塔機出廠合格證(原件)和使用說明書及上級有關(guān)部門檢驗合格報告。

3.購置二手塔機應(yīng)確定:①使用期未超過三年;②安全裝置齊全,機況良好;③整機合格證(原件)及有關(guān)技術(shù)資料齊全;④生產(chǎn)廠家未轉(zhuǎn)產(chǎn)或關(guān)門息業(yè)。

4.禁止購置國家已明令淘汰、技術(shù)落后的塔機(tq60、tq80塔機、qt16、qt20、qt25井架式塔機),以及已關(guān)閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)的生產(chǎn)廠家塔機。

二、塔機裝拆

1.塔機安裝前或拆卸后,必須進行整修保養(yǎng)(做好記錄):①由機管員、安全員組織機長、司機、機修工對塔吊各高強度連接螺栓、鋼結(jié)構(gòu)焊縫、銷軸、鋼絲繩、安全裝置、頂升裝置等重要零部件逐一仔細檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整修(更換)消除;②檢查整修后,必須對塔機鋼結(jié)構(gòu)進行除銹、防腐處理;③所有銷軸、連接螺栓進行涂油保養(yǎng),使用過的開口銷一律不準重復(fù)使用。

2.租用和新購置塔機,如由外單位進行裝拆:①必須簽訂書面裝拆協(xié)議,明確雙方責任,蓋雙方單位公章;②裝拆單位必須提供企業(yè)有效塔吊裝拆許可證原件或復(fù)印件,復(fù)印件必須寫明裝拆地點,加蓋企業(yè)公章(紅印);③裝拆單位必須提供裝拆人員的上崗證原件。

3.標準節(jié)高強度連接螺栓使用:

①凡標準節(jié)每角采用一只連接螺栓的塔吊,每次安裝時,其基礎(chǔ)節(jié)及以上二節(jié)共12只高強度連接螺栓必須使用新螺栓,并刷上使用顏色,第一次刷綠色漆,第二次刷黃色漆,第三次刷紅色漆,第三次使用后報廢銷毀;

②凡新購置標準節(jié)高強度連接螺栓,都應(yīng)刷上使用次數(shù)標色漆,嚴格控制,禁止超期使用。

③對現(xiàn)有的已確認重復(fù)使用三次以上高強度連接螺栓必須給予報廢銷毀;

4.在塔機安裝前,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)(標準節(jié)、大臂、后平臂、套架)嚴重銹蝕(包括重要部位焊縫)、變形或運轉(zhuǎn)機況差,不能確保正常安全使用的,應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場進行實測檢定,嚴禁冒險安裝使用。

5.塔機裝拆必須事先編制書面方案,經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批后,方能實施。

6.塔機基礎(chǔ)應(yīng)嚴格按照廠方施工圖要求制作,基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓配置應(yīng)具備材質(zhì)檢測合格報告,塔吊安裝前應(yīng)提供隱蔽工程驗收記錄和砼基礎(chǔ)檢測合格報告。塔機壓重必須采用砼預(yù)制塊,禁止使用磚塊。對吊點已破損、砼開裂的砼壓塊應(yīng)停止使用。

7.進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底教育,戴好安全帽,2m以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶,腳穿防滑膠鞋,配備工具袋。

8.安裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗,嚴禁酒后作業(yè)。

9.安裝作業(yè)區(qū)要設(shè)立警戒區(qū),掛牌示警,并有專人監(jiān)護。

10.安裝前機管員必須做好各項準備工作,特別要對液壓頂升機構(gòu)進行檢查測試,確保正常使用,以及檢查各種吊索、吊具、板手、鐵錘等工具。

11.嚴格按照塔機施工說明書要求的程序進行裝拆,人員配備充足、分工要明確,要有專人負責指揮(機管員),專人(機長)負責操作液壓頂升裝置。

12.塔機頂升前,應(yīng)將大臂順著安裝方向固定牢固,嚴禁轉(zhuǎn)動,及時收聽氣象預(yù)報,四級以上風必須停止頂升作業(yè)。

13.六級以上大風和雨雪天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè),并做好安全防護措施。

14.高空作業(yè)必須將工具放在工具包里,不準隨意亂放,禁止向下拋扔物件。

15.汽車吊作業(yè)應(yīng)嚴格按規(guī)范要求進行,起重繩、制動裝置應(yīng)完好有效,嚴禁超載使用。

16.吊運物件必須綁扎牢固,保持平穩(wěn),前后大臂應(yīng)牽掛風繩,小、散件應(yīng)采用箱籠吊運。

17.塔機各種連接螺栓、未鍍鋅的銷軸必須進行防銹保護,特別是基礎(chǔ)部位,應(yīng)采取嚴密的防銹措施。

18.塔機安裝結(jié)束后,在自檢的基礎(chǔ)上,報請上級有關(guān)部門進行檢測,合格后方能掛牌使用。

19.塔機拆卸經(jīng)檢查、整修、保養(yǎng)后暫不安裝的,應(yīng)妥善堆放、保管,避免浸水腐蝕。

三、塔機操作

1.塔機應(yīng)有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。

2.塔機作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。

3.作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。

4.塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。

5.嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。

6.維修電工應(yīng)每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。

7.每天作業(yè)前司機和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險作業(yè)。

8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。

9.每星期應(yīng)對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。

10.塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

11.塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求,應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

12.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。

13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細鋼絲。

14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉?？ㄗ討?yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:

鋼絲繩直徑mm

10~20

21~26

28~36

36~40

最少繩卡數(shù)(個)

繩卡間距mm

140

160

220

240

15.進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前,應(yīng)鳴號示意。

16.作業(yè)時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。

17.作業(yè)時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。

18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。

19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后,方可起吊。

20.塔機提升和降落速度應(yīng)均勻,左右回轉(zhuǎn)動作應(yīng)平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時,不得作反向動作。

21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應(yīng)先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.

22.起吊重物應(yīng)綁扎牢固,保證平穩(wěn),對可能晃動的重物,應(yīng)拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應(yīng)按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。

23.吊物時,長、短料應(yīng)分開,小型物料應(yīng)采用箱籠。

24.在雨雪天作業(yè)時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應(yīng)停止塔機露天作業(yè)。

25.每個工作日后,應(yīng)對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時,應(yīng)及時更換:

鋼絲繩

結(jié)構(gòu)形式

斷絲長度范圍d=直徑

鋼絲繩型號

6×19

6×37

6×61

18×19

交捻

30d

順捻

30d

26.作業(yè)后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機應(yīng)開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27.作業(yè)中途休息時,不允許物件吊在空中。

四、塔機大修保養(yǎng)

1.塔機自購置之日起,使用滿3年,應(yīng)進行一次大修保養(yǎng),以后每2年進行一次大修保養(yǎng)。大修保養(yǎng)由生產(chǎn)廠家有關(guān)技術(shù)人員(工人)到現(xiàn)場協(xié)助使用單位進行全面的整機檢修保養(yǎng)(各運轉(zhuǎn)機構(gòu)、液壓頂升裝置運作是否正常;各連接銷軸、孔磨損和動定滑輪、軸套磨損是否嚴重;鋼結(jié)構(gòu)焊縫是否銹蝕開裂;標準節(jié)、前后臂是否銹蝕、變形等),對已失效零部件進行檢修、加固或更換,同時建立塔機大修保養(yǎng)臺帳。

2.塔機使用滿8年以上,重要部位的連接銷軸應(yīng)予更換(包括前后大臂連接銷軸、前后拉桿連接銷軸、塔帽套架連接銷軸)。

五、塔機報廢

1.塔機自購置日起使用滿10年,使用單位應(yīng)進行技術(shù)鑒定,對不能確保安全使用的,應(yīng)予報廢處理。

2.塔機在正常使用期限內(nèi),如出現(xiàn)整體鋼結(jié)構(gòu)銹蝕嚴重或塔身和前后大臂扭曲變形,應(yīng)提前報廢。

3.已報廢的塔機不允許整體轉(zhuǎn)買他人,應(yīng)予分割銷毀處理。

第3篇塔式起重機安裝拆卸安全技術(shù)管理措施

1. 為了加強建設(shè)工程施工現(xiàn)場塔式起重機裝配拆卸工作的管理,確保施工質(zhì)量和安全,特制訂以下措施。

2. 塔式起重機,(以下簡稱塔機)是指臂架安置在垂直的塔身頂部、可回轉(zhuǎn)臂架型建筑機械。

3. 從事建設(shè)工程施工現(xiàn)場塔機安裝拆卸業(yè)務(wù)的企業(yè),其安全施工管理制度應(yīng)當包括以下內(nèi)容:

(1)各級崗位責任制;

(2)安全質(zhì)檢機構(gòu)或者網(wǎng)絡(luò);

(3)安全技術(shù)操作規(guī)程;

(4)設(shè)備和器具的維修保養(yǎng)制度;

(5)技術(shù)和施工人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核制度;

(6)有關(guān)裝拆工藝、裝拆方案技術(shù)交底以及裝拆過程等資料的存檔管理制度。

4. 裝拆企業(yè)在實施塔機安裝拆卸之前,應(yīng)當滿足以下各項條件:

(1)會同塔機使用單位共同對塔機的技術(shù)狀況進行檢查和鑒定,經(jīng)雙方認可后,方可裝拆;必要時,還可以會同生產(chǎn)廠家共同鑒定,經(jīng)三方認可后,方可拆卸;

(2)制訂裝拆工藝和方案;

(3)裝拆企業(yè)的工程技術(shù)負責人應(yīng)當向施工人員進行技術(shù)交底;

(4)配備專人統(tǒng)一指揮塔機裝拆;

(5)配備相應(yīng)的技術(shù)、安全監(jiān)護人員;

(6)做好裝拆前現(xiàn)場情況和施工過程的資料記錄工作。

5. 裝拆企業(yè)的施工人員應(yīng)當接受安全技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn),經(jīng)考試合格并取得市建委頒發(fā)的《上海市建設(shè)工程塔式起重機裝拆督作證》后,方可上崗施工。

6. 塔機安裝或者拆卸過程中,施工人員應(yīng)當遵守有關(guān)的國家標準、部頒標準和產(chǎn)品使用說明;嚴格執(zhí)行工程技術(shù)部門制訂的裝拆工藝和裝拆方案。

7. 塔機安裝或者拆卸后,裝拆企業(yè)應(yīng)當及時做好有關(guān)安裝或者拆卸全過程的裝拆工藝、方案、設(shè)備配置等資料的記錄和歸檔。

8. 塔機安裝之前,對已完成塔機基礎(chǔ)、路基、軌道和附墻等隱蔽工程的項目,裝拆企業(yè)應(yīng)當會同有關(guān)基礎(chǔ)施工單位共同檢查,裝拆企業(yè)對檢查結(jié)果無異議的,方可進行塔機安裝。

9. 塔機安裝完畢后,裝拆企業(yè)應(yīng)當向市建委認可的檢測機構(gòu)申請檢測,經(jīng)檢測合格的,方可交付使用。

第4篇建筑施工中塔式起重機的安全管理

塔式起重機是目前在建筑施工領(lǐng)域中使用最廣泛、工作效率最高的一種大型垂直起重運輸設(shè)備。由于其在施工中所發(fā)揮的作用重大，因而成為影響施工進度和質(zhì)量的重要因素。但在施工管理中經(jīng)常會發(fā)生為趕工期而忽視對塔式起重機的維護與安全管理。例如：要求操作人員加班，在惡劣天氣下繼續(xù)施工，不保證維護時間等。由于塔式起重機的制造、安裝和使用都具有較強的專業(yè)性，因此政府各相關(guān)管理部門均對其制定了完善的管理制度，要求必須具備相應(yīng)的等級資質(zhì)方可在一定范圍內(nèi)進行作業(yè)。但這些管理措施通常不能得到很好的實施，從而構(gòu)成塔式起重機安全事故的重大隱患。

操作人員對塔式起重機安全的影響及應(yīng)對策略

塔式起重機的常用工作工況是將地面（或作業(yè)面）上的物料運送到作業(yè)面（地面）上。受其工作特點的限制，塔式起重機的駕駛員在操作中會存在無法看清或者根本看不到需吊物料的情況，因此塔式起重機的操作人員不僅僅指塔式起重機的駕駛員，還應(yīng)該包括信號工和物料的裝卸工及其他直接參與塔式起重機工作的人員。

1．塔式起重機駕駛員

塔式起重機是由塔式起重機的駕駛員直接操縱掌握的設(shè)備使用的好壞、生產(chǎn)效率的高低都決定于駕駛員的責任心和操作技術(shù)。而每一次安全事故的發(fā)生都和塔式起重機駕駛員有著緊密的關(guān)系，他們或者是安全事故的肇事者、參與者，或者成為直接受害者。因此，施工單位必須合理配備塔式起重機的駕駛員，根據(jù)設(shè)備的類型和作業(yè)班次，按照定額配備技術(shù)等級符合設(shè)備技術(shù)要求的人員。所有的塔式起重機駕駛員都必須經(jīng)過專門的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，按照應(yīng)知、應(yīng)會要求進行考核，合格者獲得操作證，憑證操作。堅持定人、定機，建立崗位責任制及交接班制度。新駕駛員在獨立使用塔式起重機時，必須經(jīng)過對所使用設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、安全操作、維護要求等方面的技術(shù)知識教育和實際操作及基本功的培訓(xùn)。嚴格執(zhí)行塔式起重機安全技術(shù)規(guī)程和使用監(jiān)督檢查制度，定期開展塔式起重機的檢查評比活動。

2．信號工和其他操作人員

塔式起重機的信號工在施工中發(fā)揮著重要的作用。在實際的工作中，信號工所發(fā)揮的作用是他人無法替代的，作為距離搬運物料最近的操作人員，信號工往往是安全事故的直接目擊者甚至是肇事者和受害者。因此同塔式起重機駕駛員一樣，也應(yīng)該設(shè)立一套制度對信號工的工作加以規(guī)范和指導(dǎo)。

安裝與拆卸工人的素質(zhì)也對塔式起重機的安全使用有重要影響。塔式起重機的安、拆過程是一個危險的過程，因此在此過程中參與工作的各類人員將面臨著嚴重的安全威脅。要保證塔式起重機的安全拆裝，必須對施工作業(yè)的操作工人進行嚴格的培訓(xùn)與考核。

因此，對于信號工和其他操作人員必須進行上崗前的嚴格培訓(xùn)和考核。加強在職培訓(xùn)，不斷補充與新技術(shù)和新工藝相聯(lián)系的操作方法和必要知識；同時定期進行在崗人員考核，鞏固基本的安全和技術(shù)知識。結(jié)合企業(yè)的安全管理手段進行相應(yīng)的評比和競賽活動，促進人員的工作積極性。

第5篇塔式起重機安全管理規(guī)定

1、起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照規(guī)定進行，并制訂安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊在隊長負責統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

2、起重機安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直偏差值不得超過3/1000.

3、起重機專用的臨時配電箱，宜設(shè)置在塔基上部附近，電源開關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求；電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠，不得拖纜。

4、起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠；對有升降式駕駛室的起重機，斷繩保護裝置必須可靠；塔身不得懸掛標語牌。

5、檢查塔基表面平直、無沉陷，螺栓無松動，排除塔基睥障礙物和積水。

6、作業(yè)前重點檢查機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機均應(yīng)正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標準；主要部位連接螺栓無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定；供電電纜應(yīng)無破損。

7、起重機在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時，凡與起重機接觸的作業(yè)人員，均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。

8、檢查電源電壓應(yīng)達到點380v，其變動范圍不得超過±20v，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位；接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。

9、空載電源，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業(yè)。

10、操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴禁越檔操作；在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方向；操作時力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。

11、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點時，應(yīng)減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂部不得小于是1m。

12、動臂式超重機的起重、回轉(zhuǎn)達、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行；每次變幅后應(yīng)對變幅部位進行檢查；允許帶載變幅的在滿載荷或接近滿載荷時不得變幅。

13、提升重物后，嚴禁自由下降；重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動機器使之緩慢下降；提升的重物平移時，應(yīng)高出跨越的障礙物0.5以上。

14、主卷揚機不安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

15、裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷，對超載限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。

16、作業(yè)后，起重機臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置；吊鉤提升到離臂桿頂端2～3m處。

17、將每個控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。

18、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶安全帶。

第6篇強化塔式起重機的安全管理，確保施工安全

塔式起重機作為施工現(xiàn)場垂直運輸?shù)闹饕ㄖC械，因其起升高度大，覆蓋廣而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場。同時又因為其具有重心高、危險性大的特點，經(jīng)常發(fā)生這樣或那樣的事故，給人民的生產(chǎn)財產(chǎn)造成損失，因而，如何加強塔機的安全使用和管理引起生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。因此，分析塔機安全管理存在的不安全因素采取針對性的防范措施，對防止傷亡事故的發(fā)生、減少經(jīng)濟損失、搞好安全生產(chǎn)顯得尤為重要。

分析塔機重大不安全因素，大體上有如下幾種：

1、由于設(shè)計原因引發(fā)的事故約占11%，這部分塔機設(shè)計、制造單位未完全執(zhí)行《塔式起重機技術(shù)條件》、《塔式起重機性能試驗》、《塔式起重機安全規(guī)程》等有關(guān)國家標準。突出的是使用說明書上對安裝、拆卸操作程序、步驟的敘述不夠清楚，不夠準確。有的使用說明書中對安裝過程說得十分詳盡，而對拆塔的敘述卻十分簡單，有的只說是升塔的逆過程，使用單位很難搞清楚究竟如何拆塔。實際上拆塔并不完全是升塔的逆過程。

2、因制造原因引發(fā)的事故約占18%，由于目前建筑市場不規(guī)范，建筑機械市場也還較混亂，一些不具備相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)，質(zhì)量保證和生產(chǎn)實力的中小企業(yè)由于受到利益驅(qū)動，仍鋌而走險，無證生產(chǎn)；有的生產(chǎn)廠家競相壓價降低成本，故意使用低級材料、低檔次機構(gòu)，致使一些粗制濫造的低檔塔機進入施工現(xiàn)場；這些塔機制造質(zhì)量差、選用材料低，焊縫質(zhì)量差，安全保險裝置不健全，給安全生產(chǎn)留下重大事故隱患。

3、因使用方面原因引起的事故約占71%，主要是塔機使用單位不嚴格執(zhí)行《塔式起重機使用操作規(guī)程》，違章作業(yè)、違章裝拆。建設(shè)部《關(guān)于進一步加強塔式起重機管理預(yù)防重大事故的通知》中指出：據(jù)不完全統(tǒng)計，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上事故就有25起，共造成76人死亡，13人重傷。塔機傾覆和斷臂等事故占塔機事故的70%。

2004年4月6日在福清發(fā)生一起在拆換標準節(jié)過程中發(fā)生塔機整體傾覆事故，造成3人受傷。據(jù)調(diào)查，該塔機標準節(jié)等多處焊縫開裂，存在嚴重質(zhì)量安全隱患，拆裝隊伍混亂，部分操作人員無證上崗；現(xiàn)場沒有制定拆裝方案，在拆裝過程中因液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，爬升套架上部結(jié)構(gòu)近20噸重量直接落在塔身踏步上，加上違章敲擊塔機頂升橫梁，使塔身踏步焊縫開裂，導(dǎo)致塔身整體失穩(wěn)傾覆。這起事故的主要原因是塔機制造質(zhì)量差和違章作業(yè)引起的。實際上塔機事故的發(fā)生大多為綜合因素，有的設(shè)計、制造上有不足之處，當然有的塔機的制造質(zhì)量差，有的安全裝置不全或失靈，有的塔機安裝欠妥，或操作失誤等，一旦超載運行就易出事故。

一般來說設(shè)計制造方面的原因比較容易控制，塔機使用單位在購置時必須依據(jù)生產(chǎn)廠家有無針對該機型的由國家(建設(shè)部)頒發(fā)的生產(chǎn)許可證和省(市)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證以及生產(chǎn)廠出具的整機質(zhì)量合格證明等。具備上述資料，表明生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品在技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量方面有確切保證。切不可只考慮經(jīng)濟因素而忽視設(shè)計制造方面的不安全因素，盲目購置。

組織機構(gòu)不完善，安全管理制度不健全也是發(fā)生事故的重要原因。有的施工企業(yè)對設(shè)備管理(特別是大型建筑機械)不重視，一些施工企業(yè)在機構(gòu)設(shè)置和改制過程，削弱或取消了機械設(shè)備管理部門，有的單位領(lǐng)導(dǎo)只抓設(shè)備購置大權(quán)，不管設(shè)備質(zhì)量，不管設(shè)備日常管理，設(shè)備管理部門形同虛設(shè)。施工企業(yè)的項目經(jīng)理多是學建筑施工技術(shù)專業(yè)的，對機械管理缺乏基本知識，在施工現(xiàn)場很少對施工所用的塔機等機械設(shè)備進行管理?，F(xiàn)在很多施工企業(yè)片面追求工程效益，忽視了設(shè)備管理，使塔機日常管理、檢查工作沒有得到有效的開展。建筑起重機械只租不管、以包代管現(xiàn)象突出，長此以往，將造成塔式起重機管理失控，致使一些塔機帶病作業(yè)，埋下事故隱患。塔機安全管理具有一定的專業(yè)性，如不了解設(shè)備管理的基本原理和工作程序，設(shè)備安裝工作也無從抓起。施工企業(yè)應(yīng)嚴格遵守國家有關(guān)部門的安全管理規(guī)定，健全完善設(shè)備管理工作，抓施工生產(chǎn)同時，不要忽視設(shè)備安全工作。

第7篇塔式起重機安全管理措施規(guī)范

1、塔吊安裝必須在白天進行,嚴格按照安裝說明書進行。

2、在安裝作業(yè)前,必須由專業(yè)工種施工作業(yè),對有關(guān)人員進行安全技術(shù)教育,做到人人心中有數(shù)。

3、由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽,佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。

4、施工現(xiàn)場要求有專人指揮,相互協(xié)調(diào)配合,確保安全。塔吊租賃新聞

5、參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程,一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置,防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。

6、嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件,避免砸傷事故的發(fā)生。

7、認真檢查吊裝用的鋼絲繩套,卡環(huán)是否可靠,嚴格按更新標準及時更新。

8、認真檢查各種連接螺栓銷軸,發(fā)現(xiàn)塔吊租賃損壞或疲勞裂紋的及時更新。

9、液壓頂升系統(tǒng)各部分的有關(guān)接頭緊固嚴密,螺絲扣固緊固牢。

10、檢查電纜、電線的絕緣性能良好性,電機接線是否正確,各行程開關(guān)動作要靈敏可靠。 11、塔身和所有電箱有完好的接地、接零設(shè)施,并由專人監(jiān)護。

12、現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線應(yīng)設(shè)安全標志,作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關(guān)人員進入,力求做到不出現(xiàn)安全事故。

13、附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點:

(1) 四級風以上應(yīng)停止爬升,如爬升過程中突然遇到大風必須停止作業(yè),并將塔身螺絲禁固。(2) 爬升過程中,嚴禁回轉(zhuǎn),必須按說明書規(guī)定步驟操作,注意撐腳和銷子的到位,塔吊的升節(jié)必需有專職安全監(jiān)護。

(3) 附著形式和位置,必須按施工組織設(shè)計進行。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。

(4) 每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后,才能投入施工。

第8篇塔式起重機施工現(xiàn)狀及塔式起重機使用安全監(jiān)控管理裝置的意義

目前，塔式起重機是建筑工程進行起重運輸作業(yè)的重要設(shè)備，塔式起重機事故關(guān)系國計民生、危害重大，而目前眾多的塔式起重機司機雖然有上崗證，由于缺少監(jiān)督和復(fù)核手段，實際工作中違規(guī)嚴重。加強檢查和考核非常重要。塔式起重機傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面：一方面由于塔式起重機管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對塔式起重機安全隱患不能夠及時發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動的情況下沒有及時檢查維修，致使在塔式起重機繼續(xù)使用過程中使?jié)撛诘娜毕葸M一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機的傾翻。下面對形成目前這種現(xiàn)狀的原因進行探討，并分析使用安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的意義。

一、原因分析

1、主觀原因：

塔式起重機使用單位從其施工速度考慮，總想在最短時間內(nèi)吊完所有需吊起的材料，因而在起吊次數(shù)一定的條件下，就想通過增加每吊重量來實現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴重傾向。

部分塔式起重機租賃單位為保持客戶不斷增長、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴大，對使用單位的超載等違章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個別業(yè)務(wù)人員為賺取租賃差價，將低規(guī)格塔式起重機以高規(guī)格塔式起重機外租，即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊，對塔式起重機本身已造成了超載，放縱了超載等違章作業(yè)行為，因而無論租賃單位或使用單位受利益驅(qū)使，從主觀上抵制有效監(jiān)管。

2、客觀原因：

塔式起重機原有的安全限位器，現(xiàn)場因缺少砝碼無法及時調(diào)試，造成安全限位器成了擺設(shè)。當塔式起重機司機發(fā)現(xiàn)危險時，很容易出現(xiàn)急停急回。

塔式起重機技術(shù)檔案特別是累計運轉(zhuǎn)記錄多為使用或租賃單位填寫，管理部門無法查證其真實性，給違章操作造成可乘之機。

因以上原因造成了塔式起重機使用過程中的普遍超載等違章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，對塔式起重機結(jié)構(gòu)損傷巨大，極易形成惡劣事故。

二、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置的意義分析

目前已開發(fā)使用的安全監(jiān)控裝置有“黑匣子”和防傾翻監(jiān)控儀，其中監(jiān)控儀通過觀察塔式起重機的傾斜而進行記錄和報警，無論是塔式起重機工作狀態(tài)（如超載、斜拉等），或非工作狀態(tài)（如螺栓松動、基礎(chǔ)不均勻下沉），使造成的塔式起重機機身傾斜度超過臨界狀態(tài)均可記錄和報警提示。

1、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置，通過高科技手段（如記錄芯片）獲取真實的第一手數(shù)據(jù)，而且不可人為更改，為真實貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院第393號令）、《建筑起重機械備案登記辦法》（建質(zhì)[2008]76號）、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院第373號令）、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部第166號令）、《塔式起重機技術(shù)條件》gb/t9462-1999、《塔式起重機安全規(guī)程》gb5144-2006、《塔式起重機操作使用規(guī)程》jb/t100-1999的相關(guān)要求提供有力的技術(shù)支持。

2、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置，是加大監(jiān)督管理力度，消除事故隱患的需要。安裝塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象，首先，塔式起重機管理人員已經(jīng)習慣的灰色地帶經(jīng)過數(shù)據(jù)整理將全部透明；其次，不熟練的甚至不具備資質(zhì)的操作人員的技能評估將通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計被暴光；最后，所有的塔式起重機使用過程（包括吊載狀態(tài)和非吊載狀態(tài)）數(shù)據(jù)將通過數(shù)據(jù)分析得到再現(xiàn)，從而使相關(guān)人員習慣于被監(jiān)督的工作狀態(tài)；而以前是相反的（即幾乎所有的相關(guān)人員的工作內(nèi)容包括司機、拆裝工、指揮人員（信號工）的維護、使用、拆裝工作是不被監(jiān)督的）。

有的管理人員錯誤地認為只要保證目前的安全限位器正常使用即能保證塔式起重機安全，實際上，非超載狀態(tài)的安全和所有的運行記錄是無法通過目前的安全限位器實現(xiàn)的。

3、使用塔式起重機安全監(jiān)控管理裝置，是培養(yǎng)隊伍、提高從業(yè)人員素質(zhì)、提高監(jiān)督管理技術(shù)水平的需要。通過處罰司機操作過程中打反車、急停急吊、斜拉斜吊等錯誤行為，教育司機和管理者，將有效地消除惡性事故的發(fā)生概率。特別是當塔吊司機觀察不到所吊重物時，若指揮人員不限制工人裝配的貨物狀態(tài)（重量、位置），起吊時司機可通過監(jiān)控儀獲知所吊重物是否超載或斜拉，及時采取措施糾正。

對于塔式起重機有時出現(xiàn)連接銷軸孔與銷軸配合不符合設(shè)計要求，連接高強螺栓松動后未及時擰緊的現(xiàn)象，通過及時維修和補救措施，可以保證建筑工程安全、可靠的施工進度。

通過司機上班觀察儀器指示的塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理可以保證塔身軸心線側(cè)向垂直度滿足要求，減少了塔身軸心線側(cè)向垂直度的測量次數(shù)，不必每次必須用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側(cè)向垂直度測量，簡化了管理環(huán)節(jié)、提高了管理水平。

安全監(jiān)控管理裝置的數(shù)據(jù)記錄功能保證了事故責任的認定科學性、完善了管理數(shù)據(jù)記錄、為塔式起重機壽命預(yù)測以及塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)診斷提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、為科學管理和主動事故預(yù)防提供了可能，完全可以輕松、真實地滿足目前國家的相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

三、結(jié)論

塔式起重機安全監(jiān)控設(shè)備（防傾翻監(jiān)控儀和塔式起重機黑匣子）的使用，一方面由于準確真實地記錄了其運行情況，為監(jiān)督部門提供了加大管理力度、嚴格執(zhí)法的依據(jù)。進而督促操作和指揮人員提高安全意識減少或杜絕安全事故隱患。另一方面其及時報警功能要能及時提醒操作人員預(yù)防突發(fā)的安全隱患。唯一不利的是需要增加部分投資，但這與事關(guān)人民安全相比是非常值得的。

第9篇塔式起重機安全管理措施

(1)塔吊的安裝與拆卸

1) 塔吊的安裝、拆卸單位必須有相應(yīng)的資質(zhì)證書,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(組)在隊(組)長負責統(tǒng)一指導(dǎo)下進行,并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

2)塔吊安裝后,在無載荷情況下,塔身與地面的垂直度偏差值不得超過千分之三。

3) 架設(shè)好的塔吊必須先后進行空載、靜載和動載實驗,并對各機構(gòu)的運行情況進行檢查,確認各部正常后方可投入使用。

(2)基礎(chǔ)的要求

1) 基礎(chǔ)必須能夠承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大荷載,并能滿足塔吊的穩(wěn)定性要求。

2) 基礎(chǔ)外側(cè)應(yīng)挖排水溝,保證基礎(chǔ)無積水。

3) 塔吊在施工期內(nèi),每周或雨后應(yīng)對基礎(chǔ)及塔吊檢查一次,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時,由技術(shù)部門采取措施及時整改。

(3)安裝完畢及作業(yè)前重點檢查

1)駕駛?cè)藛T必須持證上崗,并了解機械構(gòu)造、原理和操作方法,懂得保養(yǎng)和安全規(guī)程,身體健康,責任心強。

2)檢查電路做好保護接地及重復(fù)接地。

3)合上總閘,用試用筆檢查塔吊金屬結(jié)構(gòu)部分是否帶電,確認安全后方可登機。

4)檢查繩輪鉤系統(tǒng)。

(4)鋼絲繩應(yīng)完好,規(guī)格正確,鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定,鋼絲繩報廢標準:(有下列情況之一,則不能繼續(xù)使用)

鋼絲繩任一股破斷或使用斷絲數(shù)量和斷絲速度增大;

鋼絲繩的斷絲數(shù)量,在一個節(jié)距內(nèi)超過規(guī)定;

鋼絲繩出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪股、起包、鋼絲外飛、繩芯擠出以及破股等現(xiàn)象

鋼絲繩直徑減少7~10%

滑輪的鉤環(huán)中心與起吊物的重心必須在一條鉛錘線上,防止起吊不平穩(wěn)而導(dǎo)致破損、松捆、擺動造成事故。

(5)鋼絲繩在卷筒上面纏繞應(yīng)整齊、潤滑良好;

(6)鋼絲繩固定和偏差應(yīng)符合國家標準;

(7)各部位滑輪轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、可靠,無卡塞現(xiàn)象;

1)吊鉤磨損度應(yīng)在報廢標準以內(nèi),保險裝置應(yīng)可靠。

吊鉤報廢標準:(下列情況之一應(yīng)報廢,不分辯率堆焊修補)

吊鉤任何部位出現(xiàn)裂紋;

危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%;

鉤口開口度比原尺寸增大15%;

扭轉(zhuǎn)變形超過10度;

危險斷面和頸部產(chǎn)生塑性變形;

板形鉤襯套磨損達到原尺寸50%,襯套報廢;

板形鉤心軸磨損達到原尺寸50%,軸報廢。

2) 進行空車試運轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等機構(gòu)的制動、安全限位及防護裝置,確認無誤后方可正式作業(yè);

3)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標準,液壓系統(tǒng)無滲漏;

4)傳動系統(tǒng)

a各機構(gòu)聯(lián)接螺絲無松動,轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn),無異常響聲;

b各潤滑點潤滑良好,潤滑油牌號正確;

c制動器、離合器動作靈活可靠。

5)機械機構(gòu)的外觀情況

a部件、附件、聯(lián)結(jié)件安裝齊全,位置正確;

b螺栓擰緊力矩達到技術(shù)要求,開口銷應(yīng)完全撬開;

c機構(gòu)無變形、開焊及疲勞裂紋;

d壓重、配重重量、位置應(yīng)達到說明書要求。

6)檢查電氣系統(tǒng)

a電纜線是否完好,供電電纜應(yīng)無破損;

b電纜供電系統(tǒng)供電應(yīng)充分、正常工作,電源電壓應(yīng)達到380v,其變動范圍不得超過正負20v,送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機;

c碳刷、接觸器、繼電器觸點應(yīng)良好;

d儀表、照明、報警系統(tǒng)應(yīng)完好、可靠;

e控制、操作裝置動作應(yīng)靈活、可靠;

f各種電氣安全保護裝置應(yīng)齊全、可靠;

g電氣系統(tǒng)對塔吊的絕緣電阻不小于0.5;

h塔吊的專業(yè)臨時配電箱,宜設(shè)置在塔吊附近,電源開關(guān)應(yīng)符合規(guī)定要求。

7) 檢查安全限位和保險裝置

a、力矩限制器應(yīng)靈敏、可靠,其綜合誤差不大于額定值的8%

b、重量限制器應(yīng)靈敏、可靠,其誤差不大于額定值的5%

c、回轉(zhuǎn)限位器應(yīng)靈敏可靠;

d、行走限位器應(yīng)靈敏可靠;

e、變幅限位器應(yīng)靈敏可靠;

f、超高限位器應(yīng)靈敏可靠;

g、吊鉤保險應(yīng)靈敏可靠;

h、卷筒保險應(yīng)靈敏可靠;

(4)操作中的注意事項

a、司機必須在得到指揮信號后才能進行操作,各動作操作前應(yīng)鳴鈴示意,操作時應(yīng)注意力集中,不得與其他人員閑談或做其他動作。

b操作各控制器時應(yīng)從停止點(零點)轉(zhuǎn)動到第一檔,然后依次逐級增加速度,嚴禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時,應(yīng)先將手盤指針轉(zhuǎn)到零位,待電動機停止后,在轉(zhuǎn)向另一方向,操作時力求平穩(wěn),嚴禁急開急停。

c起吊前要先了解被吊物件的重量和塔吊當時幅度下的起重量,不得超載起吊,也不得斜拉、斜吊物件要綁扎牢固,起吊后平移重物時應(yīng)高出其所要跨越的障礙物0.5m以上。

d塔吊在工作中,不允許任何人員上下爬梯,重物下方也不得有人停留或通過,如工作中發(fā)生故障時,應(yīng)放下重物,停車檢修。

e遇有6級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。塔吊在停止、休息或中途停電時,應(yīng)將重物放下,不得懸掛在空中。

f 小車行至端頭或塔吊行走接近端部時,應(yīng)減速緩慢至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m;

g 提升重物后,嚴禁自由下降。重物就位時,可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。

(5)作業(yè)后的注意事項

a)工作完畢后,應(yīng)將起重臂轉(zhuǎn)到順風方向,并松開回轉(zhuǎn)制動器。

b)將所有控制器手盤撥回零位,依次斷開各路開關(guān)(鎖)好駕駛室門窗,離機后將總電源切斷。打開高空指示燈。如遇8級以上大風時,應(yīng)在塔身上張拉四根纜風繩固定,以防傾倒。任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時,必須佩帶安全帶。

第10篇塔式起重機安全操作管理規(guī)定

1、操作前檢查

①上班必須進行交接班手續(xù),檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。

②操作前應(yīng)松開夾軌器,按規(guī)定的方法將夾軌器固定。清除行走軌道的障礙物,檢查路軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m,并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差,應(yīng)符合塔機的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定,路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現(xiàn)象。

③軌道安裝后,必須符合下列規(guī)定

*兩軌道的高度差不大于1/1000.

*縱向和橫向的坡度均不大于1/1000.

*軌距與名義值的誤差不大于1/1000.其絕對值不大于6mm.

*鋼軌接頭間隙在2-4mm之間,接頭處兩軌頂高度差不大于2mm,兩根鋼軌接頭必須錯開1.5m.

④檢查各主要螺栓的緊固情況,焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現(xiàn)象。

⑤檢查機械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標準。

⑥檢查各部制動輪、制動帶(蹄)無損壞,制動靈敏;吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應(yīng)符合標準;安全裝置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險等)靈敏、可靠。

⑦操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)接觸良好,無松動、無導(dǎo)線裸露等現(xiàn)象

⑧對于帶有電梯的塔機,必須驗證各部安全裝置安全可靠。

⑨配電箱在送電前,聯(lián)動控制器應(yīng)在零位。合閘后,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機。

⑩所有電氣系統(tǒng)必須有良好的接地或接零保護。每20m作一組接地不得與建筑物相連,接地電阻不得大于4ω。

①①起重機各部位在運轉(zhuǎn)中1m以內(nèi)不得有障礙物。

①②塔式起重機操作前應(yīng)進行空載運轉(zhuǎn)或試車,確認無誤方可投人生產(chǎn)。

2、安全操作

①司機必須按所駕駛塔式起重機的起重性能進行作業(yè)。起吊重物必須遵守本規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

②機上各種安全保護裝置運轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準確時,必須立即停機修復(fù),嚴禁帶病作業(yè)和在運轉(zhuǎn)中進行維修保養(yǎng)。

③司機必須在佩有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。操作前應(yīng)發(fā)出音響信號,對指揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應(yīng)緊急措施。

④起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時,司機必須嚴密注視,嚴禁強行操作。

⑤操作時司機不得閑談、吸煙、看書、報和做其他與操作無關(guān)事情。不得擅離操作崗位。

⑥當?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時應(yīng)用低速起升。

⑦嚴禁重物自由下落,當起重物下降接近就位點時,必須采取慢速就位。重物就位時,可用制動器使之緩慢下降。

⑧使用非直撞式高度限位器時,高度限位器調(diào)整為:吊鉤滑輪組與對應(yīng)的最低零件的距離不得小于1m,直撞式不得小于1.5m.

⑨嚴禁用吊鉤直接懸掛重物。

⑩操縱控制器時,必須從零點開始,推到第一擋,然后逐級加擋,每擋停1~2s,直至最高擋。當需要傳動裝置在運動中改變方向時,應(yīng)先將控制器拉到零位,待傳動停止后再逆向操作,嚴禁直接變換運轉(zhuǎn)方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機,必須按規(guī)定時間使用,不得無限制使用慢就位擋。

①①操作中平移起重物時,重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少100mm.

①②起重機行走到接近軌道限位時,應(yīng)提前減速停車。

①③起吊重物時,不得提升懸掛不穩(wěn)的重物,嚴禁在提升的物體上附加重物,起吊零散物料或異形構(gòu)件時必須用鋼絲繩捆綁牢固,應(yīng)先將重物吊離地面約50cm停住,確定制動、物料綁扎和吊索具,確認無誤后方可指揮起升。

①④起重機在夜間工作時,必須有足夠的照明。

①⑤起重機在停機、休息或中途停電時,應(yīng)將重物卸下,不得把重物懸吊在空中。

①⑥操作室內(nèi),無關(guān)人員不得進入,禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

①⑦起重機嚴禁乘運或提升人員。起落重物時,重物下方嚴禁站人。

①⑧起重機的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離,應(yīng)遵守本規(guī)程有關(guān)規(guī)定。

①⑨兩臺搭式起重機同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作業(yè)時,應(yīng)保持兩機之間任何部位的安全距離,最小不得低于5m.

②⑩遇有下列情況時,應(yīng)暫停吊裝作業(yè)

*遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。

*起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。

*鋼絲繩嚴重磨損,達到報廢標準。

*安全保護裝置失效或顯示不準確。

②①司機必須經(jīng)由扶梯上下,上下扶梯時嚴禁手攜工具物品。

②②嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品或便溺。

②③冬季在塔機操作室取暖時,應(yīng)采取防觸電和火災(zāi)的措施。

②④凡有電梯的塔式起重機,必須遵守電梯的使用說明書中的規(guī)定,嚴禁超載和違反操作程序。

②⑤多機作業(yè)時,應(yīng)避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。特殊情況,需要重疊作業(yè)時,必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離,并有可靠安全技術(shù)措施經(jīng)主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)批準后方可施工。

②⑥動臂式起重機在重物吊離地面后起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時進行,但變幅只能單獨進行,嚴禁帶載變幅。允許帶載變幅的起重機,在滿負荷或接近滿負荷時,不得變幅。

②⑦起升卷揚不安裝在旋轉(zhuǎn)部分的起重機,在起重作業(yè)時,不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

②⑧裝有機械式力矩限制器的起重機,在多次變幅后,必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的額定負荷對超負荷限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。

②⑨彎軌路基必須符合規(guī)定,起重機拐彎時應(yīng)在外軌面上撒上沙子,內(nèi)軌軌面及兩翼涂上潤滑脂。配重箱應(yīng)轉(zhuǎn)至拐彎外輪的方向。嚴禁在彎道上進行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。

3、停機后檢查

①塔式起重機停止操作后,必須選擇塔式起重機回轉(zhuǎn)時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機,并鎖緊全部的夾軌器。

②凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有常閉或制動裝置的塔式起重機,在停止操作后,司機必須搬開手柄,松開制動,以便起重機能在大風吹動下順風向轉(zhuǎn)動。

③應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,吊鉤上嚴禁吊掛重物。在未采取可靠措施時,不得采用任何方法,限制起重臂隨風轉(zhuǎn)動。

④必須將各控制器拉到零位,拉下配電箱總閘,收拾好工具,關(guān)好操作室及配電室(柜)的門窗,拉斷其他閘箱的電源,打開高空指示燈。

⑤在無安全防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養(yǎng)等工作時,必須系好安全帶。

⑥作業(yè)完畢后,吊鉤小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置填寫機械履歷書及其規(guī)定的報表。

4、附著、頂升作業(yè)

①附著式固定式起重機的基礎(chǔ)和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔機的設(shè)計要求。

②附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直并用撐桿調(diào)整垂直度,其垂直度偏差不得超過2/1000.

③每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)符合原生產(chǎn)廠家規(guī)定。

④附著裝置在塔身和建筑物上的框架,必須固定可靠,不得有任何松動。

⑤軌道式塔式起重機作附著式使用時,必須加強軌道基礎(chǔ)的承載能力和切斷行走電機的電源。

⑥風力在四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè),作業(yè)時突然遇到風力加大;必須立即停止作業(yè),并將塔身固定。

⑦頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況,并調(diào)整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于總的頂升高度,并緊固好電纜卷筒。

⑧頂升操作的人員必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格的專業(yè)人員,并分工明確,專人指揮,非操作人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內(nèi)只準一人操作,必須聽從指揮。

⑨頂升作業(yè)時,必須使塔機處于頂升平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁旋轉(zhuǎn)臂桿及其他作業(yè)。頂升發(fā)生故障,必須立即停止,待故障排除后方可繼續(xù)頂升。

⑩頂升到規(guī)定自由行走高度時必須將塔身附著在建筑物上再繼續(xù)頂升。

①①頂升完畢應(yīng)檢查各連接螺栓按規(guī)定的預(yù)緊力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應(yīng)吻合良好,左右操縱桿應(yīng)在中間位置,并切斷液壓頂升機構(gòu)電源。

①②塔尖安裝完畢后,必須保證塔身平衡。嚴禁只上一側(cè)臂就下班或離開安裝作業(yè)現(xiàn)場。

①③塔身錨固裝置拆除后,必須隨之把塔身落到規(guī)定的位置。

①④塔機在頂升拆卸時,禁止塔身標準節(jié)未安裝接牢以前離開現(xiàn)場,不得在牽引平臺上停放標準節(jié)(必須停放時要捆牢)或把標準節(jié)掛在起重鉤上就離開現(xiàn)場。

5、安裝、拆卸和軌道鋪設(shè)

①塔式起重機安裝、拆卸應(yīng)遵守以下規(guī)定

*凡從事塔式起重機安裝、拆卸操作人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格后方可從事安裝、拆卸工作。

*塔式起重機安裝、拆卸的人員,應(yīng)身體健康,并應(yīng)每年進行一次體檢,凡患有高血壓、心臟病、色盲、高度近視、耳背、美尼爾癥、癲癇、暈高或嚴重關(guān)節(jié)炎等疾病者,不宜從事此項操作。

*安裝、拆卸人員必須熟知被安裝、拆卸的塔式起重機的結(jié)構(gòu)、性能和工藝規(guī)定。必須懂得起重知識,對所安裝、拆卸部件應(yīng)選擇合適的吊點和吊掛部位,嚴禁由于吊掛不當造成零部件損壞或造成鋼絲繩的斷裂。

*操作前必須對所使用的鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤、板鉤等各種吊具、索具進行檢查,凡不合格者不得使用。

*起重同一個重物時,不得將鋼絲繩和鏈條等混合同時使用于捆扎或吊重物。

*在安裝、拆卸過程中的任何一個部分發(fā)生故障及時報告,必須由專業(yè)人員進行檢修,嚴禁自行動手修理。

*安裝過程中發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)要求的零部件不得安裝。特殊情況必須由主管技術(shù)負責人審查同意,方可安裝。

*塔式起重機安裝后,在無負荷情況下,塔身與地面的垂直偏差不得超過2/1000,塔式起重機的安裝、拆卸必須認真執(zhí)行專項安全施工組織設(shè)計(施工方案)和安全技術(shù)措施交底,并應(yīng)統(tǒng)一指揮、專人監(jiān)護。塔身上不得懸掛任何標語牌。

*安裝、拆卸高處作業(yè)時,必須穿防滑鞋、系好安全帶。

②塔式起重機軌道鋪設(shè)應(yīng)遵守以下規(guī)定

*固定式塔式起重機基礎(chǔ)必須設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ),該基礎(chǔ)必須能夠承受工作狀態(tài)下的最大載荷,并應(yīng)滿足塔機基礎(chǔ)的橫向偏差、縱向偏差、軌距偏差等項要求。

*軌道不得直接敷設(shè)在地下建筑物上面(如暗溝、人防等設(shè)施)。

*敷設(shè)碎石前的路面,必須壓實。軌道碎石基礎(chǔ)必須整平搗實,道木之間應(yīng)填滿碎石。鋼軌接頭處必須有道木支承,不得懸空。路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝,路基不得積水。道碴層厚度不得少于20cm(枕木上、下各locm);碴石粒徑為25-60mm.

*起重機軌道應(yīng)通過墊塊與道木連接。軌道每間隔6m設(shè)軌距拉桿一個。

*塔式起重機的軌鋪應(yīng)設(shè)不少于兩組接地裝置。軌道較長的每隔20m應(yīng)加一組接地裝置,接地電阻不大于4ω。

*路基土壤承載力必須符合專項安全施工組織設(shè)計(施工方案)規(guī)定的要求。

*距軌道終端1.5m處必須設(shè)置極限位置阻擋器,其高度應(yīng)不小于行走輪半徑。

*冬季施工時軌道上的積雪、冰霜必須及時清除干凈。起重機在施工期內(nèi),每周或雨、雪后應(yīng)對軌道基礎(chǔ)進行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定,應(yīng)及時調(diào)整。

*塔機的軌道鋪設(shè)完畢,必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗收合格后方可進行塔機的安裝。

*塔機行走范圍內(nèi)的軌道中間嚴禁堆放任何物料。

第11篇塔式起重機的安裝與安全監(jiān)督管理

隨著經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，自升式塔式起重機愈來愈廣泛地被用于施工現(xiàn)場。但由于拆裝隊伍參差不齊。塔機事故時有發(fā)生。筆者針對我市某企業(yè)在安裝塔式起重機時平衡臂掉臂的嚴重事故，介紹自升式塔式起重機的拆、裝與安全管理的要點。

一、塔式起重機安裝

1．安裝時的人員、機、器具配備

人員：起重工、安裝鉗工、電工、機械工、機械技術(shù)員、電氣技術(shù)員、安全員以及現(xiàn)場指揮。根據(jù)塔吊噸位的大小，選擇合理的流動式起重機（汽車吊）以及常用工具。

2．安裝前的準備工作

（1）查看現(xiàn)場是否適合拆裝，特別要注意周圍環(huán)境。

（2）查看基礎(chǔ)是否符合塔式汽重機的技術(shù)要求。

（3）配置合理的電源，檢查吊車的位置以及輔助吊具有、索具和繩扣等常用工具。

（4）熟悉塔式起重機的安裝說明書。

3．安裝注意事項

（1）作業(yè)人員在裝（拆）時應(yīng)佩戴安全帽、安全帶，穿工作鞋，設(shè)專人指揮。

（2）要嚴格按照說明書的安裝順序和要求進行，一般為：檢查基礎(chǔ)→安裝底架→安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝平衡重塊→安裝三節(jié)標準節(jié)→安裝頂升套架→安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1~2塊平衡重→吊裝起重臂→吊裝余下配重。

（3）塔式起重機各部件的聯(lián)接銷軸、螺栓、螺母、軸端卡板和開口銷等均使用生產(chǎn)廠家隨機提供的專用件，不得隨意自行代替。

（4）安裝時，各銷孔和銷軸必須涂抹黃油。裝好后，各開口銷必須張開到規(guī)定程度，軸端卡板必須緊固，連接螺栓須鎖緊。

4．頂升加節(jié)注意事項

（1）頂升作業(yè)時風力應(yīng)小于4級。

（2）頂升過程中需將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動，防止起重臂回轉(zhuǎn)。

（3）頂升時起重臂應(yīng)處于頂升套架的前方，平衡臂處于其后方，小車開到規(guī)定幅度處，使被頂升部分保持平衡，否則不允許啟動頂程式油缸。

（4）各連接螺栓采用雙螺母緊固。

（5）頂升時應(yīng)密切注意頂升套架上的滑塊，沿塔身主弦桿的滑動情況，泵站油壓表的變化及整個液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升收回油缸，排除異常后才能重新作業(yè)。

5．塔式起重機的拆卸

塔式起重機的拆卸方法與安裝方法相同，程序正好相反。拆時建筑物已經(jīng)建成，場地不如安裝時寬敞，因此決不可掉以輕心。

6．試運行自檢

（1）安裝完畢后首先試運行，看是否正常運作。

（2）檢查各種安全裝置性能的可靠性，包括：①上限位裝置；②超載保護裝置；③力矩限位器；④變幅限位；⑤接地保護等。

（3）向技術(shù)監(jiān)督檢驗機構(gòu)申請安檢，取得準運證后方可投入生產(chǎn)。以上工作完成后并不等于塔式起重機高忱無憂了，還必須進行嚴格安全監(jiān)督管理。

二、安全監(jiān)督管理

1．從我多年從事檢測檢驗的經(jīng)驗看，塔式起重機安全管理存在著以下幾個主要問題：

（1）組織機構(gòu)不完善，安全管理制度不健全。從對幾直家企業(yè)的檢查情況看，大公司雖設(shè)置了安全科、設(shè)備管理科，但由于企業(yè)減員增效，配備的人員太少，根本不能滿足要求；鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個體更談不上配置專業(yè)人員。長此以往，造成塔式起重機管理失控；加之對塔式起重機檢查不力，致使一些塔式起重機帶病作業(yè)，埋下事故隱患。

（2）違章操作，無證上崗現(xiàn)象時有發(fā)生。據(jù)我了解我市三起塔式起重機的事故，除一起為機械的內(nèi)在質(zhì)量問題，其余兩起均為拆裝人員與塔吊司機違章操作造成的。近幾年對250余臺次的塔式起重機檢驗，發(fā)現(xiàn)無證上崗人員幾乎25%左右；機操人員能正確回答問題的更是寥寥無幾。

（3）塔機本身存在缺陷。

2．塔式起重機安全管理要點

（1）要進一步增強塔式起重機的安全管理意識。建筑企業(yè)的企業(yè)負責人不太了解塔式起重機屬特種設(shè)備，安裝時應(yīng)到技術(shù)監(jiān)督監(jiān)察機構(gòu)辦理安裝申請，對購進的塔式起重機也未看生產(chǎn)廠家是否有生產(chǎn)許可證，同時也缺乏塔式起重機的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，從而造成對塔式起重機管理工作的重要性認識不足。做好塔式起重機的安全管理是建筑施工安全管理的重要組成部分，要認識到特種設(shè)備的危險性，正確理解安全就是效益；要建立完整的塔吊司機上崗制度、維護保養(yǎng)制度，要責任到人，使種種制度落到實處。

（2）做好塔式起重機安全監(jiān)督檢驗工作。塔式起重機的安全性能檢測是塔式起重機安全管理的重要部分，能否做好安全監(jiān)督檢驗工作，直接關(guān)系到塔式起重機的安全運行；特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)應(yīng)當切實擔負起這一重任。了為搞好檢測，我們還必須建立一支技術(shù)過硬，素質(zhì)高的特種設(shè)備安檢隊伍，這就要求我們檢驗人員樹立高度的責任感，認真鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高專業(yè)技能，嚴格執(zhí)行《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》，深入細致的工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，幫助企業(yè)解決實際問題，樹立為企業(yè)服務(wù)的意識。做好以上工作才能使塔式起重機安全運行，為經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的作用。

第12篇塔式起重機的裝拆與安全監(jiān)督管理

塔式起重機（也稱塔吊）因具有起重臂與塔身互成垂直的外型，故可把它安裝在靠近施工工程的周圍，有效的工作幅度優(yōu)于其他類型的起重機。塔吊的工作高度可達到100～160ｍ，特別適用于高層和超高層建筑施工。再加上操作方便、變幅簡單，在建筑施工中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于拆裝隊伍參差不齊或其他種種原因，塔式起重機安全事故時有發(fā)生。筆者針對近年來發(fā)生的多起在塔式起重機裝拆作業(yè)中的嚴重事故談?wù)勊狡鹬貦C的安裝、拆除作業(yè)、維修和保養(yǎng)及安全管理應(yīng)注意的問題。

一、塔式起重機的安裝

塔吊的安裝與拆除必須按照說明書和有關(guān)規(guī)定，編制專項安裝、拆除安全施工組織設(shè)計（施工方案），并認真組織實施。重點應(yīng)做好以下工作：

1、安裝前的準備工作

（1）查看現(xiàn)場是否適合塔吊拆裝，特別要注意周圍環(huán)境。

（2）查看基礎(chǔ)是否符合塔式起重機的技術(shù)要求。

（3）配置合理的電源，檢查吊車的位置以及輔助吊具、索具和繩扣等常用工具。

（4）熟悉塔式起重機的安裝說明書。

2、設(shè)立安全警戒區(qū)域，由專人進行安全監(jiān)護。

3、安裝前按原廠編號目錄對設(shè)備組織全部清點，并按各專業(yè)分類堆放。

4、進行安裝前的檢查、檢修、清理、調(diào)整工作，其內(nèi)容及要求如下：

a檢查鋼結(jié)構(gòu)部分有無變形、扭曲、彎曲、斷裂，各焊縫有無開焊、漏焊，并對重要受力部位的焊縫作探傷檢查。

b對所有轉(zhuǎn)動機械解體檢查、清洗、調(diào)整，加注潤滑油、脂，并通電試運轉(zhuǎn)，測量電動機轉(zhuǎn)速、功率是否達到銘牌要求。