第1篇 路基工程安全管理辦法

第一條 編制依據(jù)

為加強路基工程施工安全管理,根據(jù)鐵道部《鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程》(tb10302-2009,j945-2009)、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質[2009]87號)、成渝鐵路客運專線公司《管理制度標準化》和中建鐵路公司有關規(guī)定,結合標段實際情況,特制定本技術交底。

第二條 適用范圍

本辦法適用******

第三條 路基工程安全方針和目標

一、堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產方針,體現(xiàn)以人為本的理念,落實質量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新“六位一體”的鐵路建設管理要求,規(guī)范鐵路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為,創(chuàng)建安全生產標準工地。

二、路基工程安全管理目標

1、杜絕較大及以上施工安全責任事故。杜絕死亡事故,責任重傷率小于0.15人/每億元產值;

2、杜絕較大及以上道路交通責任事故;

3、杜絕較大及以上火災事故;

4、杜絕重大機械設備事故。

第四條 安全生產管理組織機構

一、為加強本標段施工安全管理工作,項目部成立項目經理任組長、安全總監(jiān)、副經理及總工任副組長,各部門負責人為組員的安全管理領導小組,對路基工程建設過程中安全生產方面的重大問題進行決策。

二、各分部相應成立分部經理為組長的安全生產管理小組,設立專職的安全管理部門并配備足夠數(shù)量的專職安全管理人員。分部經理是安全生產管理第一責任人,對分部安全生產負有全面責任;安全管理部門是分部安全生產的常設機構,負責安全生產管理的日常工作,對分部安全生產負有監(jiān)督、檢查及管理責任;其他領導、部門及人員,按照各自分工負有相應安全責任。

第五條 安全管理總則

一、基本原則

1、在施工中建立和健全適應路基工程安全管理需要的安全管理網絡,各分部配備專職安全員,各施工作業(yè)班組中必須有一名兼職安全員,以確保安全管理責任落實到人,工作到位。

2、對參加路基施工的班組人員進行針對性的安全培訓、教育,并經考試合格后方可上崗。特殊作業(yè)人員都必須持證上崗。

3、加強安全管理,除必要的安全培訓和安全教育外,作業(yè)前要進行安全技術交底,并按規(guī)定配備勞動防護用品。

4、各級施工人員必須堅決執(zhí)行各種規(guī)章制度和管理制度,履行安全職責,加強責任心。

5、路基施工人員必須遵守施工組織紀律,做到分工明確,一切行動聽指揮;遵守勞動紀律,做到堅守崗位,精神集中,盡心盡責完成本崗位工作;遵守技術紀律,堅持按規(guī)程操作,堅持按技術規(guī)范、技術措施組織施工。

6、嚴禁違章作業(yè),不得影響他人安全作業(yè),有權制止他人違章作業(yè)。加強自我保護意識。

7、各級管理人員應經常深入現(xiàn)場,檢查、監(jiān)督施工中的安全情況,對違章違規(guī)現(xiàn)象及時制止和處理。

8、施工人員對個人安全用品和施工工器具要時時進行留心檢查。

9、發(fā)生安全事故,及時上報不得隱瞞。

二、安全施工管理措施

1、建立安全施工責任制度。建立各級安全施工責任制,各級人員必須認真遵守國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制,逐級簽訂安全生產責任狀,明確分工,責任到人。

2、在編制施工組織設計時,必須同時編制安全技術措施;主管施工生產的領導和施工負責人員在布置施工任務時,必須同時布置安全工作;根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。班組在班組長的領導下和專職安全人員的指導下,負責本班組的安全施工,督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度,并組織班前班后的安全檢查;參加施工的人員應遵守安全施工規(guī)章制度,不得違章作業(yè)。

3、加強安全生產教育,提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育:強化行車安全和施工安全意識;安全基本知識和技能的教育;遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育;文明施工的教育。同時開展創(chuàng)安全標準工地活動,進行安全檢查評比,激發(fā)全員安全生產的自覺性。

4、嚴格安全監(jiān)督,建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查,各級安全監(jiān)督人員要經常檢查,真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時嚴格事故報告和獎罰制度。檢查用表見附件

5、加強安全防護,設置安全防護標志。交道設置交通安全防撞護欄等安全設施和慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗,嚴格遵守操作規(guī)程,創(chuàng)造一個安全、文明的施工環(huán)境。

6、抓好現(xiàn)場管理,堅持文明施工,在被交道附近開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。

7、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。

第六條 保證路基安全施工的安全措施

一、路基施工安全技術措施

1、路基施工前,了解土質、地下水等情況,查清地下埋設的管道、電纜和有毒有害氣體等危險物及文物古跡的位置、深度走向,并加設標記,設置防護欄桿。施工現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)人員詳細交底,內容包括:地下設施情況及其危險性,施工作業(yè)方法,安全技術措施要點等。土方開挖前要做好疏排水系統(tǒng),做好側、邊、截水溝,在雨季來臨前,使工地沿線具有良好的排水通道,以防雨水沖刷路基,并經常派人對排水系統(tǒng)進行清理,以保證排水通暢。

2、開挖深度超過2m時,其邊緣上面作業(yè)同樣視為高處作業(yè),要設置警告標志。特別是在街道、居民區(qū)、行車道和現(xiàn)場通道附近開挖上方時,不論深度大小都設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄或定型護身欄,夜間設紅色標志燈。

3、在溝槽(坑)邊緣1m以內不推土或堆放物料;距溝槽(坑)邊緣1-3m間堆土高度不超過1.5m距溝槽(坑)邊緣3-5m間堆土高度不超過2.5m;停置車輛、設備、起重機械、振動機械不少于4m;小翻斗車往溝槽內卸料時,設專道,并在距溝槽(坑)邊緣1m處設限制器。

4、特別注意在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時,采取安全防護措施。

5、開挖溝槽時,根據(jù)土質情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m,而且不加支撐時,按規(guī)定確定放坡坡度。如果因施分部域狹窄等原因不能放坡,則按規(guī)定采取圍壁措施。注意固壁支撐的木料,不能有糟、朽、斷、裂現(xiàn)象。

6、人力挖掘土方必須遵守下列規(guī)定:

1)對鍬、鎬、錘等操作工具隨時檢查,確保木柄結實,連接牢靠。

2)開挖土方,操作人員之間必須保持足夠的安全距離,橫向間距不小于2m,縱向間距不小于3m。

3)開挖土方必須自上而下順序放坡進行,嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

7、高陡邊坡處施工,必須遵守下列規(guī)定:

1)作業(yè)人員必須綁系安全帶,綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在樹干或插固的鋼桿上,繩索垂直。不得在同一安全樁上拴2根及以上安全繩或在1根安全繩上拴2人或多人。

2)邊坡開挖中如遇地下水涌出,先排水,后開挖。

3)開挖工作裝運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上、下雙重作業(yè)。

4)棄土下方有滾石危急的區(qū)域,設警告標志,下方有道路時,作業(yè)時嚴禁通行。清理路塹邊坡上突出的塊石和整修邊坡時,從上而下順序進行,坡面上的松動土、石塊及時清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時,邊坡下方不準站人。

5)深基坑開挖拋土距坑邊緣太近:班組長和安全人員要及時地指揮作業(yè)人員將基坑邊緣和土移到規(guī)定距離之外。

6)土質或軟質巖地層,邊坡開挖后應及時防護,暴露時間不得超過半個月。

8、制定和落實在泥沼地段施工時預防人、機下陷的安全措施。挖出的廢土應堆置合適的地方。

9、溝槽(坑)回填時,必須在構筑物兩側對稱回填夯實。使用推土機回填土時,嚴禁從一側直接將土推入溝槽(坑);使用手推車回填土時,溝槽(坑)邊應設擋板,卸土時不得撒把。

10、使用機械破土時,機械5m以內禁止站人,并注意附近建筑物的安全。

11、運土方的車輛會車時,應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口、鐵路道口和交通繁忙地段以及轉彎時,應注意來往的行人車輛。重車運行,前后兩車之間距必須大于5m,下坡時,間距不小于10m,嚴禁車上乘人。過道(包括施工便道以及便道與路基的連接道)應設專人管理、維修。懸崖陡壁處應設防護欄桿。

12、電動蛙式夯機的電源線必須完好無損,并應安裝漏電保護器。操作時,戴絕緣手套,并且一人操作、一個扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須密切配合,嚴禁在夯機前方隔機扔電纜或背線拖拉前進。電纜線不得扭結和纏繞,不得夯及電纜線,也不得在斜坡上夯打。停用或搬動打樁機時,應切斷電源。

13、機械在危險地段作業(yè)時,必須設明顯的安全警告標志,并設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。

14、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合,協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范例內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入

二、機械操作安全措施

車輛駕駛員和各類機械操作員均需持證上崗,嚴禁無證操作,安全管理部門對駕駛員、機械操作員定期進行安全教育,嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械。

1、挖掘機安全作業(yè)要點:

1)發(fā)動機啟動或操作開始前發(fā)出信號。

2)裝載作業(yè)時,待汽車停穩(wěn)后,再進行裝料。

3)卸料時,在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下,鏟斗盡量降低,并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

4)作業(yè)時,禁止任何人上下機械和傳遞物件,不準邊工作,邊維修,保養(yǎng)。

5)作業(yè)時,不要隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)

6)作業(yè)時,注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面,嚴禁掏洞挖掘。

7)禁止用鏟斗擊(破)碎堅固物體,也不準用回轉機械方式使鏟斗破碎堅固物體。

8)禁止將挖掘機布置在上下兩個采掘段(面)內同時作業(yè)。在工作面內移動時,應先平整地面并排除通道內的障礙物。如需在松軟地面上移動時,須在行走裝置下墊方木。

9)作業(yè)時,如遇較大石塊或堅硬物體時,應先清除再繼續(xù)作業(yè)。

10)禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸全伸出頂起挖掘機。鏟斗沒有離開地面時,挖掘機不能做橫向行駛或回轉運動。

11)禁止在電線等架空物下作業(yè),不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。

12) 禁止用挖掘機動臂拖拉位于側面的重物;禁止用液壓挖掘機工作裝置突然下落沖擊的方式進行挖掘。

13)回轉平臺上部在做回轉運動時,回轉手柄不能做相反方向的操作。

14)操作人員必須隨時注意機械各部件的運轉情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即停機,及時檢修。

15)正鏟裝置處于履帶行走裝置對角線位置(45°左右)時不得在停機面以下作業(yè)。

16)機械傳動式挖掘機的安全控制要點

①作業(yè)時,禁止用手觸摸滑輪和鋼絲繩。

②對動臂頂端滑輪和鋼絲繩進行檢修或拆換時,將鏟斗和動臂放落到地面或使用帶鉤的梯子。禁止人員在動臂上行上行下。

17)液壓挖掘機,在工作中應經賞檢查液壓油溫度是否正賞。

18)挖掘機行走時,遇電、交叉道、管道和橋梁時,須有專人指揮,挖掘機與高壓電線的距離不得少于5m,應盡可能避免倒退行走。

19)行走時動臂應和履帶平行,回轉臺應止住,鏟斗離地面1m左右。下坡應用低速行駛,禁止變速和滑行。

20)挖掘機行走路線要與路面、溝渠、基坑等保持足夠的安全距離,以免滑翻。

2、推土機安全作業(yè)要點

1)了解作業(yè)區(qū)的地勢和土壤種類,測定危險點及選定最佳的操作方法。

2)如果作業(yè)區(qū)有大塊石頭或大坑穴時,應預先清除或填平。

3)除駕駛室之外,機上其他地方禁止載人,行駛中任何人不得上下推土機。

4)行駛時,鏟刀應離地面40-50㎝。

5)嚴禁在運動轉中,或在斜坡上,進行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機。

6)上下斜坡時,先選擇最合適的斜坡運行速度,在斜坡上不得改變運行速度。行駛時,應直接向上或向下行駛,不得橫向或對角線行駛。下坡時,禁止空擋滑行或高速行駛;下陡坡時,應放下堆土鏟使之與在地面接觸倒退下坡。避免在斜坡上轉彎掉頭。輪胎推土機不能在超過規(guī)定坡度的場地上作業(yè)。

7)在坡地上工作時,若發(fā)動機熄火,應立即將推土機制動,用二角木等將推土機履帶楔緊后,將離合器桿置于脫開位置,變速桿置于空擋們置,方能啟動發(fā)動機,以防推土機溜坡。

8)工作中駕駛員需要離開機器時,必須將操縱桿置于空擋位置,將推土機鏟刀放下并將機器制動,熄滅發(fā)動機后方可離開。

9)在危險或視線受限的地方,一定要下機檢視,確認能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作。嚴禁推土機在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物;爬過障礙物時不得脫開一個離合器。

10)避免突然起步、加速或停止,避免高速行駛或急轉彎。

11)填溝或回填土時,禁止推土機鏟超出溝槽邊緣,可用一鏟頂一鏟的推土方法填土,并換好倒車擋后,才能提升推土鏟進行倒車。在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場作業(yè)時,應由專人指揮,以確保安全。

12)多臺推土機在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時,前后距離應大于8m,左右距離應大于1.5m。若工程需要并鏟作業(yè)時,必須使用機械性能良好、機型相同的推土機,駕駛員必須技術熟練。

13)在垂直邊坡的溝槽作業(yè)時,對于大型推土機,溝槽深度不得超過2m,小型推土機溝槽深度不得超過1.5m。若溝槽深度超過上述規(guī)定值時,必須按規(guī)定放好安全裝置或采取其他安全措施后,方可進行施工。

14)輪胎推土機用于除冰,除雪作業(yè)時,輪胎要加防滑鏈。用于清除石料作業(yè)時,要加裝輪胎保護鏈。

15)工作現(xiàn)場有電線桿時,應根據(jù)電線桿的結構、埋人深度和土質情況,使其周圍保持一定的安全土推。電壓超過380v的高壓線,其保留七堆人小應征得電業(yè)部門或電業(yè)專業(yè)人員的同意。

16)在爆破現(xiàn)場作業(yè)時,爆破前必須把推土機開到安全地帶。進入現(xiàn)場前,操作人員必須了解現(xiàn)場有無瞎炮等情況,確認安全后,方可將推土機開入現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)有不安全之處,必須待處理后再繼續(xù)施工。

17)若必須要在推土鏟下進行維修等作業(yè),則首先應將推土鏟升到所需位置,先鎖好分配器,鎖住安全鎖,并用墊塊將推土機刀鏟墊牢固后,方可進行作業(yè)。

18)履帶推土機不得長距離行駛,需長距離轉移時,必須用平板車裝運。裝運時,變速桿應處于空擋位置;制動桿、安全鎖桿必須置丁鎖住位置。

19)履帶推土機不準在瀝青路面上行駛,當必須從瀝青路面上通過時,應鋪設道木、草袋等以免破壞路面。通過鐵路時,應在軌道兩邊和中間鋪設道木,直行通過,禁止轉向。通過交叉口時,應注意來往行人和車輛,確保安全通過。

20)倒車時,應特別注意塊石或其他障礙物,防止碰壞油底殼。

3、平地機安全作業(yè)要點

1) 啟動發(fā)動機時,時間一次不得超過30s。如需再次啟動,順將鑰匙轉回關閉位置,待2min后再啟動。

2)在作業(yè)過程中,如遇報警音鳴響時,應盡快停止平地機的工作,查明故障并予以排除后,方可繼續(xù)進行作業(yè)。

3)發(fā)動機啟動后,各儀表讀數(shù)均應在規(guī)定值的范圍內。發(fā)動機動轉時,不得操作冷啟動開關,否則會造成發(fā)動機嚴重損壞。

4)駕駛平地機時不得把腳放在離合器或制動踏板上。起步、停車或轉向應使用離合器。

5)行駛中應把刮刀升高,并保持在平地機寬度內,確保轉向時前輪不碰到刮刀。

6)在發(fā)動機處于高速運轉狀態(tài)下時,不得切換轉入較低檔位,以免損壞變速器。

7)轉向或使用軸驅動輪轉向時,不得鎖至差速器?？墒骨拜唭A斜以減少平地機轉向半徑,但在高速行駛時不得使用,以防出現(xiàn)急劇的反作用力。轉向后應把前輪定在垂直的位置。

8)在陡坡上作業(yè)時,不得使用鉸接機架,以防止翻車造成嚴重的人機損傷。在陡坡上來回進行作業(yè)時,刮刀伸出的方向應始終朝向下坡方向。

9)如遇緊急情況,要采用駐車制動。

10)平地機作業(yè)時,刮刀與機架中心線的工作夾角應在15°-75°的范圍內。

11)左(右)側平地時,側擺轉盤手柄使轉盤與牽引架稍向機架左右偏置,在要求的切土深度把刮刀水平位置,前輪向左右傾斜,料隊在左右雙驅動輪之外形成。如果用鏟接式平地機左右傾平地時,使機架各左右鉸接。如果驅動輪打滑,則減小鉸接角度,可以減少切土角度及側推力。

12)一旦刮刀操作開始后,可使用增減開關來改變“坡度跟蹤控制器”的提升,這樣可以使泥土被帶出刮刀外。

13)在“s”形彎道路肩上右左起點作業(yè)時,前輪需稍向左右傾斜,向右左打方向,把刀尖定在左右前輪外側后面。平地時,始終讓刀尖處于接近邊溝的路肩邊緣上。

14)在右側開“v”形邊溝時,讓刀尖處于右前輪外緣,刀尾處于左雙軸驅動輪之前,刮刀后傾,升起刀尾,以使將泥土運向左雙軸驅動輪內側,同時前輪左傾,沿著標線慢慢前進。如果使用鉸線式平地機在硬土質上作業(yè)時,需調直機架,以免阻力過大,引起平地機側移;在松土質上作業(yè)時,應使驅動輪在硬地上行走。在第二遍作業(yè)時,右前輪應在第一遍作業(yè)掛出的斜面上行走,并以稍快的速度切出規(guī)定的坡度。

15)高坡切削時,應確保雙軸驅動輪靠近坡腳,同時讓轉盤和刮刀盡可能朝向平地機工作的一邊側移。

16)做路拱時,先將路料堆放在路中央,使平地機刮刀前傾成60°-70°角,稍提刀尾平地機沿堆料中央勻速行駛,使路料沿刮刀向兩側移動。

用同樣的方法在路兩側作業(yè),刮出路面的橫坡。在接近路肩時,讓刀尾和雙軸驅動輪成一直線。

17)維修道路作業(yè)時,應確保轉盤居中,刮刀與機架子中心線成30度角,刮刀后傾,可使刮刀做最大節(jié)削以清除隆起和坑槽。朝向路中央工作時,前輪向刀尾一側傾斜。

作業(yè)后的要求。

18)把平地機停放在平地上,變速器置于空檔位置,拉上駐車制動,刮刀及附屬工作裝置降至地面,但不得向下施壓,以減輕液壓油缸的負荷,關掉發(fā)動機,把蓄電池開關撥到斷開位置,取點火鑰匙。

19)裝好鉸接式平地機的鎖銷。

20)用壓縮空氣(與正常氣流方向相反)清潔散熱器。清潔時應注意安全。

4、裝載機安全作業(yè)控制要點

1)除駕駛室外,機上其它地方嚴禁載人。

2)裝料時鏟斗的裝料角度不能過大,以免增加裝料阻力。

3)裝料時應低速進行,不得采用加大油門、高速將鏟斗插入料堆的方式進行裝料。

4)裝料時,驅動輪如有打滑現(xiàn)象,應微升鏟斗,再裝料。如某些料場打滑情況嚴重時,應使用防滑鏈條。

5)在土質堅硬的情況下,不宜強行裝料,應先用其他機械松動后,再用裝載機裝料。

6)向車上卸料時,必須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度,嚴防鏟斗碰撞車箱。

7)向車內卸料時,不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

8)裝載機不能在坡度較大的場地上作業(yè)。

9)在裝載作業(yè)中,應經常注意液力變矩器油溫情況,當油溫超過規(guī)定數(shù)值時,應停機降溫后再繼續(xù)作業(yè)。

10)裝載機一般應采用中速行駛。在平坦的路面上行駛時,可以短時間采用高速擋。上坡及不平坦的道路上應采用低速擋。

11)下坡時,應采用制動減速,不可踩離合器踏板,以防切斷動力發(fā)生溜車事故。

12)行駛中,在不妨礙通過性能的前提下,鏟斗應可能降低高度。

13)通過橋涵時,應先注意交通標志所限定的載重噸位及行駛速度,確認可以通過后再勻速通過。在橋上應避免變速、制動和停車。

14)涉水時,要在發(fā)動機正常有力、轉向機構靈活可靠的情況下進行,并對河流的水深、流速及河床情況了解后再通過。涉水深度不得超過發(fā)動機油底殼離地高度。

15)涉水后應立即停機檢查,如發(fā)現(xiàn)浸水造成制動失靈時,則應進行連續(xù)制動,利用發(fā)熱排除制動片內的水分,以盡快使制動器恢復正常。

16)裝載機作業(yè)時,鏟斗下邊嚴禁站人。

17)操作人員離開駕駛位置時,必須將鏟斗落地。

5、汽車安全作業(yè)控制要點

1)運土車輛必須遵守交通法規(guī),不得超載、偏載、超高,不得人貨混裝,駕駛室內不得超員。

2)裝、卸場地都要設專人指揮車輛行走和裝卸土。

3)卸土時,嚴禁在駕駛室外進行翻斗操作,翻斗內嚴禁站人。

4)卸料起斗時,檢查上空有無電線,防止剮斷,卸土后,要確認貨斗復位,超翻裝置的發(fā)機關閉后,才開始行走。

5)特別注意,嚴禁邊倒車邊起斗或在猛退中起斗。

6、壓路機安全作業(yè)要點

1)壓路機啟動時,要特別注意前后左右的情況,應確認沒有人員和障礙物。

2)壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時,要根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時,必須由里側向外側碾壓。

3)特別注意壓路機不能上陡坡、上坡時變速應在制動后進行,下坡時,嚴禁脫擋滑行。

4)兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于3m在坡道上縱隊行駛時,其間距離不得小于20m。

5)振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行。

6)換向離合器、起振離合器和制動器的調整,必須在主離合器脫開后進行,不得在急轉彎使用快速擋;嚴禁在尚未起振情況下調節(jié)振動頻率。

7、施工運輸車輛在既有線旁作業(yè)必須嚴格遵守以下規(guī)定:

1)車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能,保養(yǎng)及操作方法,嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛人員駕駛。

2)施工單位應建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經常保持良好狀態(tài),行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查,確保裝備齊全有效。

3)嚴禁電瓶及點火裝置、轉向器和制動裝置等主要部件不良或失效的車輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。

四、施工人員安全保證措施

1、參加施工人員是經過安全培訓,并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前,須經過安全員的安全交底。

2、施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求,必須服從安全員的管理。

3、施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴符合標準的安全帽及工裝, 施工人員立足本職工作,嚴禁動用不屬本職工作范圍內的設備。

4、路塹開挖時,應經常檢查坡面的穩(wěn)定。每天收工前應對坡面、坡頂附近進行檢查,如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危土時,須立即處理,凡不能處理且對施工安全有威脅時應制定隔離帶,并作醒目標示,防止人員進入,造成傷害。

5、在高于3m的坡面上作業(yè),必須拴安全繩;嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內作業(yè),必須戴安全帽。

6、嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者在高邊坡作業(yè)。

7、護坡施工嚴禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進行。護坡砌筑時,坡腳下嚴禁站人。

五、施工用電安全保證措施

1、電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規(guī)范》要求。

2、施工現(xiàn)場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規(guī)定的要求進行?，F(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號,注明負責人。

3、電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器,漏電保護器應選用電流動作型,漏電保護器只能通過工作線。

4、保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次;保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。

5、接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工,并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者,嚴禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設備,并應增加人工接地體的數(shù)量,直至接地體完全合格為止。

6、在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品,不使用火源。在電氣裝置相對集中場所,配置絕緣滅火器材,并禁止煙火。

六、消防、治安措施

1、施工現(xiàn)場設安全標志,危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈警示。

2、工地布置符合防洪、防火、防雷擊有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。

3、施工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規(guī)則,文明行車,注意安全。

4、治安消防工作堅持“預防為主,以消為輔”的指導思想,加強施工現(xiàn)場的物資、器材和機械設備的管理,防止物資被哄搶、盜竊或破壞。

5、開展法制宣傳和“四防”教育,項目經理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查,堵塞漏洞,防患于未然,健全現(xiàn)場保衛(wèi)機構,統(tǒng)一領導治安保衛(wèi)工作。

七、環(huán)境保護及文明施工

1、環(huán)境保護及措施

1)樹木砍伐符合要求,盡可能減少植被損壞,保護生態(tài)環(huán)境。

2)組織全體職工和民工學習環(huán)境保護的有關規(guī)定,加強環(huán)保意識,提高對環(huán)保重要性的認識,把搞好環(huán)境保護工作作為自覺行為。加強現(xiàn)場施工管理,除施工必須,決不允許損壞環(huán)境。

3)將施工班組現(xiàn)場施工實際占地、林木損壞情況記錄進行合理化分析、項目部青苗部門監(jiān)督實施。

4)施工結束后,馬上恢復被破壞區(qū)域的植被。

5)施工中產生的廢水、廢渣嚴禁亂排、亂棄,應符合當?shù)丨h(huán)保要求。

2、文明施工實施方案

1)物資材料按計劃進場,避免秩序混亂;所有物資根據(jù)現(xiàn)場地形堆放整齊合理、標識明確、有序,場地安排合理流暢。

2)統(tǒng)一規(guī)劃生活區(qū),衛(wèi)生有專人負責清掃?，F(xiàn)場安全設施完善,標志明顯;防火措施落實,符合消防安全標準。

3)施工隊應按照班組建設要求圖表上墻,技術、質量、安全臺帳齊全,擺放整潔有序。

4)強化環(huán)保意識,不留施工垃圾,使每個作業(yè)面真正做到 '工完料盡場地清',剩余材料、廢料及施工垃圾等應及時清理。

5)在青苗地內施工辦理好有關手續(xù),愛護農作物、植被和樹木,施工用地應及時平整,積極主動配合青苗賠償部門做好青苗賠償工作。

6)尊重當?shù)仫L俗習慣,愛護名勝古跡,搞好與當?shù)厝罕娕c政府的關系。

第2篇 鐵路路基工程質量、安全管理、成本控制探討

1. 路基質量目標要求

1、路基應具有足夠的整體穩(wěn)定性

路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質不良的地區(qū)，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜采取一定的措施來保證路基整體結構的穩(wěn)定性。

2、路基應具有足夠的強度

路基的強度是指在行車荷載作用下，路基抵抗變形與破壞的能力。因為行車荷載及路基路面的自重使路基下部和地基產生一定的變形，較大的變形會影響鐵路的使用品質。尤其是不均勻沉降，降低路基平整度，直接影響著路基的沉降。為保證路基在外力作用下，不致產生超過允許范圍的變形，要求路基應具有足夠的強度。

3、路基應確保排水通暢

路基施工應自始至終都要確保排水通暢。路基施工前，應首先設置臨時排水系統(tǒng)；施工期間應多檢查排水設施，避免水浸泡路基。施工完成后，永久排水必須保持通暢。

4、上、下邊坡穩(wěn)定美觀

上邊坡防護應首先確保安全、耐久。同時應注意施工質量的內實外美。下邊坡防護的型式較多，在確保施工內在質量的同時，應高度重視工程外觀質量。

2. 路基質量控制要點

1、最常用的方法：換填。換填的方法最大有效處理深度為3m。采用人工或機械挖出路堤以下的軟土，換填高強度的粘性土、砂、碎石、片石、卵石等透水性材料。換填的深度根據(jù)地基承載力的要求而定。

2、拋石換填。在有軟水或者彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層或者積水的高度為宜。在填石過程中要用重型設備邊填邊碾壓，完成后觀察縫隙比較寬和大的地段，再用卵石填滿進行碾壓，直至填滿縫隙。最后檢查是否有反彈現(xiàn)象。

3、盲溝。是在要處理的路段根據(jù)處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。盲溝的出水口要與排水溝連接，以便把路基中的水排水路基。

4、排水砂墊層。是在路堤底部鋪設一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，隨著在填土的過程中荷載逐漸的增加，促使軟土地基排水固結滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層的厚度一般為0.6m-1m。為了確保砂墊層的滲水作用，在砂墊層上填一層粘性土封住不讓水往上返，在路基兩側設排水溝，砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基；又或者在砂墊層中增加橫向的滲水管，滲水管長度為必須延伸到路基兩側的排水溝，并且要用一定的橫向坡度，滲水管的高度略高于排水溝的高度（避免水倒流）。

3、路基填筑、攤鋪、碾壓要點

（1）填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。

（2）填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。

（3）性質不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。

（4）填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。

（5）路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。

（6）準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。

（7）運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。

（8）先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km／h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。

4、路基安全管理

（1）機械操作安全措施。車輛駕駛員及各類機械操作人員均需持證上崗，嚴禁無證操作，安全管理部門定期對駕駛員、機械操作人員進行安全教育，嚴禁酒后駕駛車輛及操作機械。

（2）施工人員安全保證措施。施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴符合標準的安全帽，施工人員立足本分，嚴禁動用不屬本職工作范圍的機械。施工人員進入現(xiàn)場或進行機械操作前，必須進行安全交底。

（3）施工用電安全保證措施。電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合﹤﹤施工臨時用電安全技術規(guī)范﹥﹥的要求。施工現(xiàn)場一切用電設備的安裝嚴格按施工組織設計所規(guī)定的要求進行?，F(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。施工現(xiàn)場的配電箱至少配置兩級漏電保護器。

5、路基成本控制

（1）路基成本控制的必要性。在路基工程項目中，由于路基工程項目利潤日益透明，可獲取的利潤更是低薄，于是很多施工單位還存在只顧眼前利益的現(xiàn)象，對成本與質量、進度關系，局部成本與總體成本、短期成本與長期成本三種成本管理關系理解不當。項目因為盲于追求降低成本開支、加快進度，導致質量合格率增加，安全事故頻頻發(fā)生，增加了成本，最終影響利潤指標。

（2）成本管理意識淡薄。由于受國家影響，很多施工企業(yè)總是拿國企自欺欺人，總以為項目虧損，最后還是由國家買單的想法嚴重。施工項目進場前沒有深入查市場環(huán)境，和同類沒有比較，對項目所需物資的市場價格了解不夠，對價格隨著市場變化發(fā)生的一些變化沒有足夠的應付能力，結果在無形中使成本增加，成本管理也缺少整體規(guī)劃。

（3）加強施工準備階段、施工階段、竣工階段的成本管理。項目部根據(jù)設計圖紙和有關技術資料，對施工方法施工順序、施工組織、機械設備選擇、技術措施等分析，并依據(jù)成本管理的制度，選出科學，合理的施工方案。并且制定勞動定額、材料消耗定額和技術組織措施的節(jié)約計劃。在優(yōu)化的施工方案指導下，編制出具體的成本計劃。加強物資計劃的管理，改善采購模式，做到貨比三家?？⒐るA段一定要干凈利落地完成掃尾工作，要精細安排，在保證質量的前提下，把竣工掃尾工作時間縮短到最低限度。