第1篇 軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車(chē)辦法

第一章? 總則

第一條? 為適應(yīng)鐵路發(fā)展的要求，加強(qiáng)軌道電路分路不良管理，確保軌道電路分路不良時(shí)的行車(chē)安全，根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路維護(hù)暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》（鐵運(yùn)[2012]312號(hào)）、《軌道電路分路不良時(shí)辦理行車(chē)有關(guān)規(guī)定》（鐵運(yùn)〔2007〕226號(hào)）和原鐵道部運(yùn)輸局《站內(nèi)軌道電路分路不良整治實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》（運(yùn)基信號(hào)〔2008〕504號(hào)）精神，制定本辦法。

第二章? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查與判斷

第二條? 軌道電路分路不良區(qū)段檢查

1.由各站站長(zhǎng)（特、一、二等站可指定負(fù)責(zé)人，下同）負(fù)責(zé)組織電務(wù)、工務(wù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人或指定人員，每月對(duì)軌道電路分路不良進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查、共同確認(rèn)1次。

2.臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，由車(chē)站、電務(wù)、工務(wù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)。

3.信號(hào)工區(qū)每天利用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各站分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)閱、記錄。

第三條? 軌道電路分路不良區(qū)段判斷

軌道電路分路不良區(qū)段優(yōu)先采用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軌道電路殘壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷;無(wú)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站(場(chǎng))電務(wù)部門(mén)使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線(xiàn)分路測(cè)試、分路靈敏度測(cè)試儀測(cè)試和實(shí)際壓車(chē)測(cè)試3種手段進(jìn)行判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或者任一測(cè)試數(shù)據(jù)殘壓值大于下列規(guī)定值時(shí)，視為該區(qū)段分路不良：

1.jzxc-480型交流軌道電路：軌道繼電器交流端電壓ac2.7v。

2.普通25hz相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v，電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。

3.3v化25hz相敏軌道電路：二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v，電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。

4.不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路：波頭電壓dc13.5v、波尾電壓dc10v。

5.電子化不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路：波頭電壓dc7.5v。

6.jwxc-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路：軌道繼電器直流電流110ma（線(xiàn)圈并聯(lián)）/56ma（線(xiàn)圈串聯(lián)）。

7.zpw-2000a型無(wú)絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mv。

8.zpw-2000g型無(wú)絕緣軌道電路：“軌出1”分路電壓140mv。

第四條? 分路靈敏度測(cè)試儀設(shè)置

為規(guī)范測(cè)試儀器的統(tǒng)一管理，每個(gè)信號(hào)車(chē)間配備一臺(tái)分路靈敏度測(cè)試儀，并放置在車(chē)間所在地由其管理使用。

第三章? 軌道電路分路不良區(qū)段登記

第五條? 電務(wù)、車(chē)站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)均應(yīng)在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)辦理登記，由車(chē)站、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)，及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試的不同結(jié)果分別登記：

1.測(cè)試合格的由電務(wù)人員在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）辦理銷(xiāo)記，準(zhǔn)確填寫(xiě)該區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）名稱(chēng)。

2.測(cè)試不合格，但不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)的，在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)銷(xiāo)記欄填寫(xiě)：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）可能發(fā)生分路不良，不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)，車(chē)站確認(rèn)該軌道區(qū)段空閑后辦理行車(chē)”。

3.測(cè)試不合格，不能滿(mǎn)足鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)條件并保證行車(chē)安全時(shí)，在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）銷(xiāo)記欄填寫(xiě)：“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）因鋼軌腐蝕生銹（或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等）發(fā)生分路不良，按無(wú)聯(lián)鎖辦理”。

第六條? 代維修線(xiàn)路存在軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，除了在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）上按相關(guān)要求登記外，還要電務(wù)段向設(shè)備管理單位發(fā)函說(shuō)明。

第四章? 軌道電路分路不良區(qū)段整治

第七條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬鋼軌銹蝕原因的，由電務(wù)部門(mén)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記請(qǐng)求壓道，車(chē)站報(bào)告局調(diào)度所申請(qǐng)調(diào)令壓道除銹。到發(fā)線(xiàn)的區(qū)段調(diào)度應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)安排（不超過(guò)1個(gè)維修天窗時(shí)間）機(jī)車(chē)進(jìn)行壓道除銹。壓道同時(shí)電務(wù)人員要在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見(jiàn)附件2）上記錄。

第八條? 軌道電路分路不良區(qū)段，屬裝卸貨物粉末覆蓋造成輪軌間存在絕緣物原因的，由電務(wù)部門(mén)牽頭，車(chē)站、工務(wù)共同確認(rèn)。情況屬實(shí)的在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記辦理軌道電路停用，由車(chē)站通知有關(guān)貨物裝卸單位，貨物裝卸單位接到通知后必須在2日內(nèi)進(jìn)行清理，并在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》上記錄。經(jīng)電務(wù)部門(mén)測(cè)試合格，車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)后方可銷(xiāo)記。

第九條? 車(chē)站對(duì)不適宜壓道除銹的軌道區(qū)段（指安全線(xiàn)和長(zhǎng)期不停留車(chē)輛的貨物、專(zhuān)用線(xiàn)）及短期不能整治完畢的分路不良軌道電路要制定安全行車(chē)卡控措施，重點(diǎn)掌握，作業(yè)時(shí)派人盯控。

第十條? 電務(wù)部門(mén)對(duì)整治的分路不良區(qū)段，應(yīng)使用分路殘壓測(cè)試儀進(jìn)一步確認(rèn)，并在《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》（見(jiàn)附件2）上記錄。

第十一條? 同一軌道區(qū)段分路不良經(jīng)整治后又重復(fù)發(fā)生的，電務(wù)處要組織分析，限期整治。其它軌道電路區(qū)段出現(xiàn)分路不良，短期不能整治完畢的，直管站、車(chē)務(wù)段應(yīng)向電務(wù)段提出需優(yōu)先整治的軌道區(qū)段，由電務(wù)段制定具體整治推進(jìn)計(jì)劃，并書(shū)面通知相關(guān)直管站、車(chē)務(wù)段。

第十二條? 更換道岔、鋼軌等施工，如軌面銹蝕嚴(yán)重，施工單位必須預(yù)先進(jìn)行鋼軌打磨處理，必要時(shí)應(yīng)安排工程車(chē)或單機(jī)壓道，電務(wù)部門(mén)測(cè)試合格后方可開(kāi)通線(xiàn)路。

第十三條? 軌道電路分路不良電務(wù)部門(mén)整治辦法

1.安裝監(jiān)控裝置。

2.采用軌道電路解決方案。可選擇不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路方案和ui型相敏軌道電路、gz－2007a型多特征脈沖軌道電路、gm-2009g型電子化不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路。

3.采用計(jì)軸軌道電路方案。

4.采用軌面熔覆堆焊方案。

第五章? 軌道電路分路不良區(qū)段管理規(guī)定

第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識(shí)

凡經(jīng)車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)部門(mén)共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記為軌道電路分路不良的區(qū)段，6502車(chē)站由車(chē)務(wù)部門(mén)在控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)識(shí)提示，粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）分路不良”字樣（整治合格銷(xiāo)記后方可取消提示）；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站由車(chē)務(wù)部門(mén)按照計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)車(chē)務(wù)使用說(shuō)明操作標(biāo)識(shí)分路不良區(qū)段，并在站場(chǎng)平面示意圖板上粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側(cè)向）分路不良”字樣標(biāo)識(shí)提示（整治合格銷(xiāo)記后方可取消提示）。電務(wù)、車(chē)站分別填寫(xiě)《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》，并將內(nèi)容報(bào)告所屬單位。

第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段日常管理

1.電務(wù)段、車(chē)務(wù)段、直管車(chē)站須將軌道電路分路不良的整治和安全行車(chē)辦法作為重點(diǎn)工作，并建立軌道電路分路不良處所管理臺(tái)帳，每月初分別上報(bào)主管業(yè)務(wù)處。電務(wù)、車(chē)務(wù)段、直管車(chē)站每月對(duì)管轄范圍軌道電路分路不良的情況要認(rèn)真分析，查明原因，制定整治推進(jìn)計(jì)劃。

2.運(yùn)輸、電務(wù)處每月對(duì)軌道電路分路不良情況進(jìn)行核對(duì)，掌握情況，相互協(xié)調(diào)解決有關(guān)問(wèn)題，指導(dǎo)站段認(rèn)真做好軌道電路分路不良的整治工作。

第六章? 軌道電路分路不良安全行車(chē)規(guī)定

第十六條? 正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及其相銜接的軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)的區(qū)段，按以下辦法辦理行車(chē)：

1.車(chē)站使用該軌道區(qū)段辦理接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員須派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路空閑，并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉，得到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員進(jìn)路出清的報(bào)告，方可解鎖辦理下一條列車(chē)進(jìn)路。

2.雙線(xiàn)（兩線(xiàn)）車(chē)站為避免上下行正線(xiàn)（兩線(xiàn)）間的渡線(xiàn)出現(xiàn)分路不良的情況，每日白班各安排1列貨物列車(chē)經(jīng)下（上）行到發(fā)線(xiàn)接車(chē)或通過(guò)，但車(chē)站值班員需提前報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭同意，方可辦理。車(chē)站值班員要做好記錄。

第十七條? 正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及其相銜接的軌道電路區(qū)段，發(fā)生分路不良，影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)時(shí)，有關(guān)行車(chē)作業(yè)，須按《xx鐵路局行車(chē)組織規(guī)則》（xx鐵師〔2009〕139號(hào)）第八十三條“無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)的規(guī)定”辦理。

第十八條? 在軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)的區(qū)段進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，按以下辦法辦理行車(chē)：

1.車(chē)站派發(fā)的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單須注明分路不良的區(qū)段，并按《xx鐵路局車(chē)機(jī)聯(lián)控管理辦法》（xx鐵運(yùn)〔2009〕57號(hào)）第二十三條中“需經(jīng)過(guò)分路不良的軌道區(qū)段（以運(yùn)統(tǒng)-46登記為準(zhǔn)）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)（遇單機(jī)時(shí)調(diào)車(chē)人員應(yīng)隨機(jī)車(chē)）”的規(guī)定辦理。

2.每次辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路前，須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。

3.車(chē)站值班員（信號(hào)員）在得到調(diào)車(chē)組人員請(qǐng)求進(jìn)路后，須詢(xún)問(wèn)調(diào)車(chē)人員或司機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛的具體位置，確認(rèn)出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段方可辦理下一條進(jìn)路。遇單機(jī)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)跟隨機(jī)車(chē)。設(shè)有儲(chǔ)存進(jìn)路調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站，在軌道電路分路不良的區(qū)段不得使用儲(chǔ)存進(jìn)路方式辦理調(diào)車(chē)。

第十九條? 長(zhǎng)時(shí)間停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛（指在線(xiàn)路上靜止停留5日以上）輪對(duì)生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時(shí)的行車(chē)辦法：

1.長(zhǎng)期停留在段管線(xiàn)不移動(dòng)的機(jī)車(chē)車(chē)輛，該站段應(yīng)掌握情況，當(dāng)車(chē)輛輪對(duì)踏面生銹時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人須到車(chē)站在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)填記：“×段×線(xiàn)×輛車(chē)輪生銹”。需移動(dòng)該車(chē)輛（列）到車(chē)站負(fù)責(zé)操作的集中聯(lián)鎖線(xiàn)路時(shí)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人要通知車(chē)站值班員和調(diào)車(chē)人員，在作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控。

2.調(diào)車(chē)人員在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛（列）輪對(duì)踏面生銹，需調(diào)動(dòng)該車(chē)輛在集中聯(lián)鎖的線(xiàn)路作業(yè)的，調(diào)車(chē)人員報(bào)告車(chē)站值班員，在調(diào)車(chē)作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控。

3.凡在線(xiàn)路上靜止停留5日以上的成組車(chē)輛編入列車(chē)后部開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員須通知助理值班員或派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)列車(chē)運(yùn)行出站情況，未得到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)列車(chē)整列出站的報(bào)告，不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路。

4.在線(xiàn)路上靜止停留5日以上的成組車(chē)輛編入列車(chē)中部或前部開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員未確認(rèn)該發(fā)車(chē)進(jìn)路及股道內(nèi)光帶全部消失，不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路；若發(fā)車(chē)股道內(nèi)列車(chē)后方還有其它停留車(chē)輛時(shí)，按本條第1點(diǎn)執(zhí)行。

第二十條? 自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道電路分路不良行車(chē)辦法

⒈自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)生列車(chē)占用丟失報(bào)警時(shí)，按《xx鐵路局tdcs列車(chē)占用丟失報(bào)警使用辦法》（xx鐵運(yùn)〔2012〕53號(hào)）第四條辦理。

⒉四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段成段更換100m以上鋼軌施工開(kāi)通后，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員在施工開(kāi)通登記中注明：“未經(jīng)壓道除銹，××站至××站間×行線(xiàn)按站間間隔放行列車(chē)”字樣，車(chē)站值班員簽認(rèn)后報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員按站間間隔掌握放行列車(chē)。施工及配合單位要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控，經(jīng)連續(xù)2列車(chē)完全通過(guò)施工地段設(shè)備無(wú)異常，確認(rèn)良好后，施工單位在開(kāi)通銷(xiāo)記下方注明：“經(jīng)連續(xù)2列通過(guò)施工地段無(wú)設(shè)備異常，恢復(fù)區(qū)間追蹤放行列車(chē)”字樣，配合單位及車(chē)站值班員簽認(rèn)后，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員得到報(bào)告后方準(zhǔn)按區(qū)間追蹤放行列車(chē)，之后如出現(xiàn)設(shè)備異常，相關(guān)單位嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。

第二十一條? 軌道車(chē)正線(xiàn)通過(guò)后出現(xiàn)的短區(qū)段分路不良時(shí)，由車(chē)站確認(rèn)出清。

第二十二條? 軌道電路分路不良區(qū)段（股道、道岔）不能通過(guò)控制臺(tái)鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)時(shí)，有關(guān)作業(yè)須按無(wú)聯(lián)鎖線(xiàn)路的規(guī)定辦理。

第二十三條? 有車(chē)占用軌道電路分路不良的股道，不能顯示紅光帶時(shí)，車(chē)站須封閉股道兩端按鈕。

第七章? 附則

第二十四條? 每月25日車(chē)站、工區(qū)、車(chē)間和站段按照《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》統(tǒng)計(jì)管轄內(nèi)軌道分路不良區(qū)段，并逐級(jí)上報(bào)。

第二十五條? 各站分別建立《xx年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》，并存放在車(chē)站的信號(hào)機(jī)械室。每年12月10日統(tǒng)計(jì)軌道分路不良區(qū)段年度累計(jì)整治次數(shù)。

第二十六條? 本辦法適用于鐵路局管內(nèi)國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路、專(zhuān)用線(xiàn)的普速鐵路。

第二十七條? 本辦法自印發(fā)之日起施行，由局電務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。鐵路局原發(fā)《xx鐵路局軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車(chē)規(guī)定》(xx鐵電[2012]286號(hào))同時(shí)廢止，前發(fā)有關(guān)辦法、規(guī)定與本規(guī)定內(nèi)容有抵觸的，按本辦法執(zhí)行。

第2篇 軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車(chē)管理

第一章 總則

第一條 為適應(yīng)鐵路發(fā)展的要求,加強(qiáng)軌道電路分路不良管理,確保軌道電路分路不良時(shí)的行車(chē)安全,根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路維護(hù)暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》(鐵運(yùn)[2022]312號(hào))、《軌道電路分路不良時(shí)辦理行車(chē)有關(guān)規(guī)定》(鐵運(yùn)〔2007〕226號(hào))和原鐵道部運(yùn)輸局《站內(nèi)軌道電路分路不良整治實(shí)施指導(dǎo)意見(jiàn)》(運(yùn)基信號(hào)〔2008〕504號(hào))精神,制定本辦法。

第二章 軌道電路分路不良區(qū)段檢查與判斷

第二條 軌道電路分路不良區(qū)段檢查

1.由各站站長(zhǎng)(特、一、二等站可指定負(fù)責(zé)人,下同)負(fù)責(zé)組織電務(wù)、工務(wù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人或指定人員,每月對(duì)軌道電路分路不良進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查、共同確認(rèn)1次。

2.臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí),由車(chē)站、電務(wù)、工務(wù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)。

3.信號(hào)工區(qū)每天利用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)各站分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)閱、記錄。

第三條 軌道電路分路不良區(qū)段判斷

軌道電路分路不良區(qū)段優(yōu)先采用信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軌道電路殘壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)判斷;無(wú)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的站(場(chǎng))電務(wù)部門(mén)使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線(xiàn)分路測(cè)試、分路靈敏度測(cè)試儀測(cè)試和實(shí)際壓車(chē)測(cè)試3種手段進(jìn)行判斷。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)或者任一測(cè)試數(shù)據(jù)殘壓值大于下列規(guī)定值時(shí),視為該區(qū)段分路不良:

1.jz*c-480型交流軌道電路:軌道繼電器交流端電壓ac2.7v。

2.普通25hz相敏軌道電路:二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v,電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。

3.3v化25hz相敏軌道電路:二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v,電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。

4.不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路:波頭電壓dc13.5v、波尾電壓dc10v。

5.電子化不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路:波頭電壓dc7.5v。

6.jw*c-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路:軌道繼電器直流電流110ma(線(xiàn)圈并聯(lián))/56ma(線(xiàn)圈串聯(lián))。

7.zpw-2000a型無(wú)絕緣軌道電路:“軌出1”分路電壓140mv。

8.zpw-2000g型無(wú)絕緣軌道電路:“軌出1”分路電壓140mv。

第四條 分路靈敏度測(cè)試儀設(shè)置

為規(guī)范測(cè)試儀器的統(tǒng)一管理,每個(gè)信號(hào)車(chē)間配備一臺(tái)分路靈敏度測(cè)試儀,并放置在車(chē)間所在地由其管理使用。

第三章 軌道電路分路不良區(qū)段登記

第五條 電務(wù)、車(chē)站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)均應(yīng)在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)辦理登記,由車(chē)站、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn),及時(shí)進(jìn)行測(cè)試,并根據(jù)測(cè)試的不同結(jié)果分別登記:

1.測(cè)試合格的由電務(wù)人員在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)辦理銷(xiāo)記,準(zhǔn)確填寫(xiě)該區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)名稱(chēng)。

2.測(cè)試不合格,但不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)的,在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)銷(xiāo)記欄填寫(xiě):“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)因鋼軌腐蝕生銹(或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等)可能發(fā)生分路不良,不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào),車(chē)站確認(rèn)該軌道區(qū)段空閑后辦理行車(chē)”。

3.測(cè)試不合格,不能滿(mǎn)足鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)條件并保證行車(chē)安全時(shí),在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)銷(xiāo)記欄填寫(xiě):“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)因鋼軌腐蝕生銹(或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等)發(fā)生分路不良,按無(wú)聯(lián)鎖辦理”。

第六條 代維修線(xiàn)路存在軌道電路分路不良區(qū)段時(shí),除了在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)上按相關(guān)要求登記外,還要電務(wù)段向設(shè)備管理單位發(fā)函說(shuō)明。

第四章 軌道電路分路不良區(qū)段整治

第七條 軌道電路分路不良區(qū)段,屬鋼軌銹蝕原因的,由電務(wù)部門(mén)在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)登記請(qǐng)求壓道,車(chē)站報(bào)告局調(diào)度所申請(qǐng)調(diào)令壓道除銹。到發(fā)線(xiàn)的區(qū)段調(diào)度應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)安排(不超過(guò)1個(gè)維修天窗時(shí)間)機(jī)車(chē)進(jìn)行壓道除銹。壓道同時(shí)電務(wù)人員要在《**年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》(見(jiàn)附件2)上記錄。

第八條 軌道電路分路不良區(qū)段,屬裝卸貨物粉末覆蓋造成輪軌間存在絕緣物原因的,由電務(wù)部門(mén)牽頭,車(chē)站、工務(wù)共同確認(rèn)。情況屬實(shí)的在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)登記辦理軌道電路停用,由車(chē)站通知有關(guān)貨物裝卸單位,貨物裝卸單位接到通知后必須在2日內(nèi)進(jìn)行清理,并在《**年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》上記錄。經(jīng)電務(wù)部門(mén)測(cè)試合格,車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)后方可銷(xiāo)記。

第九條 車(chē)站對(duì)不適宜壓道除銹的軌道區(qū)段(指安全線(xiàn)和長(zhǎng)期不停留車(chē)輛的貨物、專(zhuān)用線(xiàn))及短期不能整治完畢的分路不良軌道電路要制定安全行車(chē)卡控措施,重點(diǎn)掌握,作業(yè)時(shí)派人盯控。

第十條 電務(wù)部門(mén)對(duì)整治的分路不良區(qū)段,應(yīng)使用分路殘壓測(cè)試儀進(jìn)一步確認(rèn),并在《**年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》(見(jiàn)附件2)上記錄。

第十一條 同一軌道區(qū)段分路不良經(jīng)整治后又重復(fù)發(fā)生的,電務(wù)處要組織分析,限期整治。其它軌道電路區(qū)段出現(xiàn)分路不良,短期不能整治完畢的,直管站、車(chē)務(wù)段應(yīng)向電務(wù)段提出需優(yōu)先整治的軌道區(qū)段,由電務(wù)段制定具體整治推進(jìn)計(jì)劃,并書(shū)面通知相關(guān)直管站、車(chē)務(wù)段。

第十二條 更換道岔、鋼軌等施工,如軌面銹蝕嚴(yán)重,施工單位必須預(yù)先進(jìn)行鋼軌打磨處理,必要時(shí)應(yīng)安排工程車(chē)或單機(jī)壓道,電務(wù)部門(mén)測(cè)試合格后方可開(kāi)通線(xiàn)路。

第十三條 軌道電路分路不良電務(wù)部門(mén)整治辦法

1.安裝監(jiān)控裝置。

2.采用軌道電路解決方案?？蛇x擇不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路方案和ui型相敏軌道電路、gz-2007a型多特征脈沖軌道電路、gm-2009g型電子化不對(duì)稱(chēng)高壓脈沖軌道電路。

3.采用計(jì)軸軌道電路方案。

4.采用軌面熔覆堆焊方案。

第五章 軌道電路分路不良區(qū)段管理規(guī)定

第十四條 軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識(shí)

凡經(jīng)車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)部門(mén)共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)登記為軌道電路分路不良的區(qū)段,6502車(chē)站由車(chē)務(wù)部門(mén)在控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)識(shí)提示,粘貼“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)分路不良”字樣(整治合格銷(xiāo)記后方可取消提示);計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站由車(chē)務(wù)部門(mén)按照計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)車(chē)務(wù)使用說(shuō)明操作標(biāo)識(shí)分路不良區(qū)段,并在站場(chǎng)平面示意圖板上粘貼“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)分路不良”字樣標(biāo)識(shí)提示(整治合格銷(xiāo)記后方可取消提示)。電務(wù)、車(chē)站分別填寫(xiě)《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》,并將內(nèi)容報(bào)告所屬單位。

第十四條 軌道電路分路不良區(qū)段日常管理

1.電務(wù)段、車(chē)務(wù)段、直管車(chē)站須將軌道電路分路不良的整治和安全行車(chē)辦法作為重點(diǎn)工作,并建立軌道電路分路不良處所管理臺(tái)帳,每月初分別上報(bào)主管業(yè)務(wù)處。電務(wù)、車(chē)務(wù)段、直管車(chē)站每月對(duì)管轄范圍軌道電路分路不良的情況要認(rèn)真分析,查明原因,制定整治推進(jìn)計(jì)劃。

2.運(yùn)輸、電務(wù)處每月對(duì)軌道電路分路不良情況進(jìn)行核對(duì),掌握情況,相互協(xié)調(diào)解決有關(guān)問(wèn)題,指導(dǎo)站段認(rèn)真做好軌道電路分路不良的整治工作。

第六章 軌道電路分路不良安全行車(chē)規(guī)定

第十六條 正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及其相銜接的軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)的區(qū)段,按以下辦法辦理行車(chē):

1.車(chē)站使用該軌道區(qū)段辦理接發(fā)列車(chē)時(shí),車(chē)站值班員須派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)進(jìn)路空閑,并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉,得到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員進(jìn)路出清的報(bào)告,方可解鎖辦理下一條列車(chē)進(jìn)路。

2.雙線(xiàn)(兩線(xiàn))車(chē)站為避免上下行正線(xiàn)(兩線(xiàn))間的渡線(xiàn)出現(xiàn)分路不良的情況,每日白班各安排1列貨物列車(chē)經(jīng)下(上)行到發(fā)線(xiàn)接車(chē)或通過(guò),但車(chē)站值班員需提前報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭同意,方可辦理。車(chē)站值班員要做好記錄。

第十七條 正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及其相銜接的軌道電路區(qū)段,發(fā)生分路不良,影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)時(shí),有關(guān)行車(chē)作業(yè),須按《**鐵路局行車(chē)組織規(guī)則》(**鐵師〔2009〕139號(hào))第八十三條“無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)的規(guī)定”辦理。

第十八條 在軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)的區(qū)段進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),按以下辦法辦理行車(chē):

1.車(chē)站派發(fā)的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單須注明分路不良的區(qū)段,并按《**鐵路局車(chē)機(jī)聯(lián)控管理辦法》(**鐵運(yùn)〔2009〕57號(hào))第二十三條中“需經(jīng)過(guò)分路不良的軌道區(qū)段(以運(yùn)統(tǒng)-46登記為準(zhǔn))調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)(遇單機(jī)時(shí)調(diào)車(chē)人員應(yīng)隨機(jī)車(chē))”的規(guī)定辦理。

2.每次辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路前,須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。

3.車(chē)站值班員(信號(hào)員)在得到調(diào)車(chē)組人員請(qǐng)求進(jìn)路后,須詢(xún)問(wèn)調(diào)車(chē)人員或司機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛的具體位置,確認(rèn)出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段方可辦理下一條進(jìn)路。遇單機(jī)時(shí),調(diào)車(chē)人員應(yīng)跟隨機(jī)車(chē)。設(shè)有儲(chǔ)存進(jìn)路調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站,在軌道電路分路不良的區(qū)段不得使用儲(chǔ)存進(jìn)路方式辦理調(diào)車(chē)。

第十九條 長(zhǎng)時(shí)間停留的機(jī)車(chē)車(chē)輛(指在線(xiàn)路上靜止停留5日以上)輪對(duì)生銹或粘有異物,可能造成軌道電路分路不良時(shí)的行車(chē)辦法:

1.長(zhǎng)期停留在段管線(xiàn)不移動(dòng)的機(jī)車(chē)車(chē)輛,該站段應(yīng)掌握情況,當(dāng)車(chē)輛輪對(duì)踏面生銹時(shí),有關(guān)負(fù)責(zé)人須到車(chē)站在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》(運(yùn)統(tǒng)-46)內(nèi)填記:“×段×線(xiàn)×輛車(chē)輪生銹”。需移動(dòng)該車(chē)輛(列)到車(chē)站負(fù)責(zé)操作的集中聯(lián)鎖線(xiàn)路時(shí),調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人要通知車(chē)站值班員和調(diào)車(chē)人員,在作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控。

2.調(diào)車(chē)人員在作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛(列)輪對(duì)踏面生銹,需調(diào)動(dòng)該車(chē)輛在集中聯(lián)鎖的線(xiàn)路作業(yè)的,調(diào)車(chē)人員報(bào)告車(chē)站值班員,在調(diào)車(chē)作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車(chē)聯(lián)控。

3.凡在線(xiàn)路上靜止停留5日以上的成組車(chē)輛編入列車(chē)后部開(kāi)車(chē)時(shí),車(chē)站值班員須通知助理值班員或派人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)列車(chē)運(yùn)行出站情況,未得到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)列車(chē)整列出站的報(bào)告,不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路。

4.在線(xiàn)路上靜止停留5日以上的成組車(chē)輛編入列車(chē)中部或前部開(kāi)車(chē)時(shí),車(chē)站值班員未確認(rèn)該發(fā)車(chē)進(jìn)路及股道內(nèi)光帶全部消失,不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路;若發(fā)車(chē)股道內(nèi)列車(chē)后方還有其它停留車(chē)輛時(shí),按本條第1點(diǎn)執(zhí)行。

第二十條 自動(dòng)閉塞區(qū)間軌道電路分路不良行車(chē)辦法

⒈自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)生列車(chē)占用丟失報(bào)警時(shí),按《**鐵路局tdcs列車(chē)占用丟失報(bào)警使用辦法》(**鐵運(yùn)〔2022〕53號(hào))第四條辦理。

⒉四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段成段更換100m以上鋼軌施工開(kāi)通后,施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員在施工開(kāi)通登記中注明:“未經(jīng)壓道除銹,××站至××站間×行線(xiàn)按站間間隔放行列車(chē)”字樣,車(chē)站值班員簽認(rèn)后報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員按站間間隔掌握放行列車(chē)。施工及配合單位要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控,經(jīng)連續(xù)2列車(chē)完全通過(guò)施工地段設(shè)備無(wú)異常,確認(rèn)良好后,施工單位在開(kāi)通銷(xiāo)記下方注明:“經(jīng)連續(xù)2列通過(guò)施工地段無(wú)設(shè)備異常,恢復(fù)區(qū)間追蹤放行列車(chē)”字樣,配合單位及車(chē)站值班員簽認(rèn)后,報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員得到報(bào)告后方準(zhǔn)按區(qū)間追蹤放行列車(chē),之后如出現(xiàn)設(shè)備異常,相關(guān)單位嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。

第二十一條 軌道車(chē)正線(xiàn)通過(guò)后出現(xiàn)的短區(qū)段分路不良時(shí),由車(chē)站確認(rèn)出清。

第二十二條 軌道電路分路不良區(qū)段(股道、道岔)不能通過(guò)控制臺(tái)鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)時(shí),有關(guān)作業(yè)須按無(wú)聯(lián)鎖線(xiàn)路的規(guī)定辦理。

第二十三條 有車(chē)占用軌道電路分路不良的股道,不能顯示紅光帶時(shí),車(chē)站須封閉股道兩端按鈕。

第七章 附則

第二十四條 每月25日車(chē)站、工區(qū)、車(chē)間和站段按照《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計(jì)表》統(tǒng)計(jì)管轄內(nèi)軌道分路不良區(qū)段,并逐級(jí)上報(bào)。

第二十五條 各站分別建立《**年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計(jì)表》,并存放在車(chē)站的信號(hào)機(jī)械室。每年12月10日統(tǒng)計(jì)軌道分路不良區(qū)段年度累計(jì)整治次數(shù)。

第二十六條 本辦法適用于鐵路局管內(nèi)國(guó)家鐵路、國(guó)家鐵路控股的合資鐵路、專(zhuān)用線(xiàn)的普速鐵路。

第二十七條 本辦法自印發(fā)之日起施行,由局電務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。鐵路局原發(fā)《**鐵路局軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車(chē)規(guī)定》(**鐵電[2022]286號(hào))同時(shí)廢止,前發(fā)有關(guān)辦法、規(guī)定與本規(guī)定內(nèi)容有抵觸的,按本辦法執(zhí)行。