電機車行車管理辦法
1、在用2.5t型蓄電池式電機車牽引車數(shù)為8輛,10t架線式電機車牽引車數(shù)為30輛,不得超掛。如新增車型,須經(jīng)制動距離試驗后另行規(guī)定。
2、電機車司機必須遵守以下行車信號:
(1)哨聲信號:一聲表示停車,二聲表示前進,三聲表示后退;
(2)固定信號燈:紅色燈光表示禁止通行,綠色燈光表示可以通行;
(3)礦燈信號:燈光上下慢速晃動表示停車,燈光左右是表示前進,燈光劃圈表示后退,燈光上下急速晃動為緊急停車信號;
(4)自動信號:綠燈表示可以通行,紅燈表示禁止通行,黃燈表示特殊情況,暫不可通行;
3、開車、停車及調(diào)車信號要用紅燈、綠燈或哨聲,不可用口頭命令代替。
4、司機在開車前,必須檢查車前、車后,是否有障礙物。
5、司機必須坐在司機座位上開車,要目視前方,身體任何部位不準(zhǔn)探露車外,嚴(yán)禁在車外開車。
6、電機車啟動時應(yīng)按下列順序進行:
(1)合自動開關(guān);
(2)當(dāng)司機接到開車信號后,推動換向手柄到所需位置;
(3)響鈴示警,鈴聲要表示行駛方向,二聲前進,三聲后退,然后將車閘松開;
(4)將控制器手把自零位順時針轉(zhuǎn)動,逐步加速,每個擋位停留時間約3 秒左右,不可一次滑過幾個擋位;
(5)控制器手把推至兩個電機串連最后位置和并聯(lián)最后位置可以期停留外,其它位置不可停留過久;
(6)嚴(yán)禁將控制器手把停留在兩個擋位中間;
(7)如啟動困難,應(yīng)先斷電后再找原因,修好后再按規(guī)定啟動,不得強制開車;
(8)如果軌道太滑、坡度較大啟動困難時,必須撒砂后再啟動,不可在啟動中撒砂。
7、列車運行時,電機車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足,在最后一輛車上必須有紅色尾燈。
8、機車在運行中,司機必須集中精力,嚴(yán)格遵守行車信號,注意軌道及架空線情況,了望前方,嚴(yán)防追尾。
9、司機在行車時,必須注意電機車各部分運轉(zhuǎn)情況,聲音是否正常或有無特殊氣味等。
10、使用蓄電池式電機車,應(yīng)根據(jù)運行時間、牽引次數(shù)及照明燈亮度的強弱,判斷蓄電池的放電情況,如放電達到規(guī)定限度應(yīng)更換蓄電池或停車充電,不得使蓄電池放電超限。
11、當(dāng)兩機車或兩列車在同一條線路上同向行駛時,必須保持不小于100 米的距離,嚴(yán)禁對開。
12、行車速度:拉煤或其它普通物料,不超過4米/秒;接送人員不超過3米/秒;調(diào)車時不超過1.4米/秒;運送爆炸材料或超長、超重物料及機電設(shè)備時,不超過2米/秒。
13、運送大型設(shè)備時必須有專人護送,制定專門的安全措施,明確行車速度。
14、用電機車運送爆炸材料時,必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定:
(1)炸藥和雷管在同一列車運輸時,裝有炸藥、雷管的車輛及電機車,三車之間必須用三輛空礦車隔開;
(2)必須由專門的火藥管理人員護送,除跟車護送人員和裝卸人員外,其它人員嚴(yán)禁搭乘;
(3)裝有爆炸材料的列車不準(zhǔn)同時運送其它物品和工具。
15、電機車行駛到檢修架空線或軌道等處,必須聽從修理人員的指揮。
16、在行車中自動開關(guān)跳閘,應(yīng)立即將控制器手把拉回零位,重新啟動,如再跳閘,應(yīng)停車檢明原因。
17、在行車中突然停電,應(yīng)立即將控制手把拉回零位,制動停車,等來電后再重新啟動。
18、在有列車通過的風(fēng)門處,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置
19、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定在巷道內(nèi)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時,都必須減低車速,并發(fā)出警號。必須在彎道或司機視線受阻區(qū)段設(shè)置列車占線閉塞信號。
20、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定,正確設(shè)置軌道絕緣點,保證其安全可靠,定期檢查檢修軌道回流線,定期測試回流電阻應(yīng)符合規(guī)定。
21、架空線高度必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條的規(guī)定,電氣距離符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十七條的規(guī)定。
22、非特殊情況,電機車的檢修工作應(yīng)在車庫內(nèi)進行。防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備,必須在車庫內(nèi)打開檢修。
23、電機車雙線行駛,兩列車將近交逢時,牽引空礦車的列車應(yīng)減速。如發(fā)現(xiàn)對方列車有不正常情況,司機應(yīng)用忽明忽暗的燈光提示給對方,使其停車檢查。
24、在行車時發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:
(1)架空線或軌道有障礙物;
(2)電機車掉道、集電器跳落或架空線損壞時;
(3)車輛掉道或脫鉤時。
25、調(diào)整行車速度,可使用牽引電機串聯(lián)或并聯(lián)及停送電的方法進行調(diào)整,不可利用車閘控制行車速度。
26、列車行近停車地點需停車時,應(yīng)提前將控制器手把拉回零位,利用列車慣性減速,同時要響鈴示警,在列車到達制動停車范圍時,再施閘停車。
27、電機車行駛中,如有撞車、撞人等危險情況,立即使用緊急停車,使用動力制動,使用車閘,同時撒砂,以保證在最短距離內(nèi)停車。
28、摘掛車時,司機必須把車停穩(wěn),扳緊車閘,等掛鉤人員安全操作完畢,接到開車信號后方可開車。
29、列車制動距離的規(guī)定:在拉煤、矸及普通物料時,不超過40米,運送人員時不超過20米,每年定期對電機車進行制動距離試驗。如電機車制動系統(tǒng)大修后,必須做制動距離試驗后,方可投入使用。
30、車閘正常操作方法及注意事項:
(1)在運行和調(diào)整車速時禁止使用車閘;
(2)制動時必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘;
(3)非特殊情況時,不準(zhǔn)突然給閘過緊;
(4)機車速度較快或路軌較滑時,司機要根據(jù)坡度的大小,牽引車輛數(shù),選擇適當(dāng)?shù)木嚯x停電減速,臨近停車地點時再施閘。
31、電機車有下列情況時應(yīng)禁止使用:
(1)缺少碰頭或碰頭損壞;
(2)連接裝置有損壞。
(3)制動裝置有損壞。
(4)撒砂裝置有損壞或砂箱內(nèi)無砂子;
(5)前后照明燈及尾燈不亮;
(6)警鈴不響;
(7)防爆電機車的電氣設(shè)備失去防爆性能。
32、電機車因調(diào)車特殊情況,允許頂車外,正常運行時,電機車必須在列車的最前端牽引。
33、電機車除調(diào)車外,嚴(yán)禁逆行車路線行駛,以免發(fā)生事故。
34、打倒車時,必須等電機車完全停止后,方可轉(zhuǎn)動換向手把。
35、電機車或車輛在運行中發(fā)生脫軌故障時,必須采用復(fù)軌設(shè)備就地復(fù)軌或人工拿道后方可運行,嚴(yán)禁硬拉。
36、跟車工必須坐在規(guī)定的位置,其它人員嚴(yán)禁乘坐。如處理事故必須乘坐電機車時,應(yīng)制訂安全措施報礦總工程師批準(zhǔn)。乘坐人員的位置不得影響司機視線,不得將身體探出車外。
37、同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機動車輛,如果需要行駛時,必須經(jīng)運輸調(diào)度站同意。
