秦皇島車務段鐵路交通相撞事故安全管理辦法

為進一步搞好路外安全工作，不斷規(guī)范路外安全管理，積極妥善處置、處理鐵路交通（相撞）事故，有效控制和防止事故的發(fā)生，保證鐵路運輸秩序良好和人民生命財產(chǎn)安全，按照部局要求，實現(xiàn)鐵路交通（相撞）事故死亡人數(shù)逐年減少，提速區(qū)段零死亡的目標，特制定本辦法。

一、加強組織，落實職責

1、段成立以段長、黨委書記為組長，主管安全副段長為副組長，安全技術科、運輸統(tǒng)計科、計劃財務科、辦公室等科室負責人為成員的領導小組。

領導小組負責全段路外工作的安排、檢查、分析、考核、管理。

日常工作由安全科路外主管人員負責，聯(lián)系電話：32542。

2、一等站組成以站長、總支書記為組長，班子其他成員為副組長，運輸、客運、貨運主任組織員、支部書記為成員的領導小組。

其它車站組成以站長、支部書記為組長，副站長為副組長、班組長為成員的領導小組。

3、路外安全工作要納入常態(tài)管理，一等站要納入安全分析會，二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排，月末進行分析總結，對存在的問題要制定措施，指定專人抓好整改。

二、加強路外安全管理工作

1、加強站車秩序管理，有人看守的車站、貨場大門，必須建立門禁制度，加強檢查，并做好記錄；無人看守的車站、貨場大門必須按規(guī)定加鎖，未加鎖時，必須專人看守。

2、其它單位能進入車站的通道，由技術科組織，車站牽頭與工務、電務、供電等單位簽訂進出站區(qū)大門管理安全協(xié)議，明確責任，本著“誰使用，誰管理、誰負責”的原則，對大門使用單位進行“掛牌”明示，確保大門定位處于鎖閉狀態(tài)。

3、施工需要臨時拆卸護網(wǎng)時，由技術科與施工單位簽訂《安全協(xié)議》，并由施工單位派人看守。

4、發(fā)現(xiàn)站內(nèi)護網(wǎng)破損要立即通知工務、公安部門，并登記運統(tǒng)-46；提速區(qū)段各站應臨時派人看守，超過4小時，通知工務看守，工務、公安人員采取有效措施，確保安全。

5、加強站場內(nèi)閑雜人員清理。車站設《閑雜人登記清理記錄本》發(fā)現(xiàn)站場內(nèi)有閑雜人員或接到機車乘務員“護網(wǎng)內(nèi)有閑雜人員”報告后，要立即通知公安人員和值班站長，趕赴現(xiàn)場清理，并在《閑雜人登記清理記錄本》登記；對押運人員要加強教育控制，做好簽認登記。

6、有人看守道口，作業(yè)人員接到來車通知或發(fā)現(xiàn)列車開來，按規(guī)定出場作業(yè)，認真落實道口作業(yè)“十程序”。遇發(fā)生危及行車安全的突發(fā)情況時，必須“先防護，后處理”。

7、加強站內(nèi)平過道管理，嚴格落實站內(nèi)平過道防護欄桿加鎖制度，禁止非工作人員通行，特快及其以上列車通過時，派人監(jiān)護。

8、站內(nèi)調(diào)車作業(yè)經(jīng)過的道口（平過道）必須派人看守，隨時掌握車輛及行人動態(tài)，及時疏導并做好防護。接發(fā)列車時，車站值班員應于列車通過前及時通知道口看守人員。

9、推進調(diào)車作業(yè)時，領車人員要精神集中，堅持了望，發(fā)現(xiàn)行人、車輛搶越或侵入限界，立即采取停車措施。

10、對開放式站場接發(fā)旅客列車時的人工封堵上崗情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施。

11、提速區(qū)段各站值班干部、指定專人每日各不少于一次對站場封堵情況進行巡視檢查，干部、職工檢查時段要保持一定間隔，并分別在《站內(nèi)防護柵欄檢查交接登記本》和站長（車間）工作日志內(nèi)登記。

12、要認真落實《站內(nèi)路外安全包保責任分工包保圖》，按包保分工認真檢查，發(fā)現(xiàn)行人進入護網(wǎng)或穿越線路時，要立即勸阻，勸阻無效，報告車站公安處理，并在《閑雜人登記清理記錄本》記錄。

13、每月由車站牽頭，組織設備單位、公安部門召開站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會，研究站區(qū)綜合治理方案，對閑雜人易進入的薄弱處所要采取圍墻封堵、加高護網(wǎng)、保安看守等措施，劃定區(qū)域，明確責任。

14、路外主管人員對管內(nèi)道口、站內(nèi)圍墻、護網(wǎng)、活動欄木、站區(qū)通道及路外安全管理狀況每月檢查不少于一次，并做好記錄，對存在問題及時協(xié)調(diào)解決。