第1篇 談車間安全員的管理心態(tài)

車間安全員是企業(yè)中沒有“干籍”的干部，是管工人的工人，是工人中唯一脫產(chǎn)的專職管理人員，其工作性質(zhì)具有鮮明的“管”的特點，其職責(zé)要對全車間所有人員的安全與健康負(fù)責(zé)，可謂“責(zé)任重于泰山”，但目前部分車間安全員的心態(tài)比較混亂，表現(xiàn)為：

1．人際關(guān)系，照顧上崗，老油條作風(fēng)，拖拖拉拉，拿工資，混日子，不學(xué)習(xí)，不思考，上班精神不振，現(xiàn)場情況不明，事故隱患找不到，規(guī)章制度搞不清。

2．不積極、不主動、無方向、無計劃，心中無數(shù)，象打算盤一樣，撥一下，動一下，忘記自己是專職安全員，專職不專，雜事做不贏，正事就請假開溜。

3．“老好”先生，“三違”情況不查、不究，隱患整改馬馬虎虎，事故分析含含糊糊。

4．僥幸心理，預(yù)防意識淡薄，基礎(chǔ)工作應(yīng)付，落實上級精神只管布置，缺乏檢查落實。

產(chǎn)生上述混亂情況最根本的原因是對安全工作認(rèn)識不清，總認(rèn)為“事故難免”、“安全教育是虛張聲勢，故作姿態(tài)”、“管理是得罪人的事，安全要靠自己”等等，這其中與部分領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識和重視的程度有關(guān)，但主要還是安全員本身的心態(tài)不正，那么車間安全員應(yīng)該有怎樣的心態(tài)呢？

一、要有執(zhí)法的心態(tài)

安全管理是一種法制行為，黨和國家歷來很重視安全工作，早在1992年，中國共產(chǎn)黨就提出了《勞動法大綱》，1949年9月在中國人民政治協(xié)商會議通過的《共同綱領(lǐng)》中，明確地宣布“保護(hù)女工的特殊利益”、“實行工礦檢查制度，以改進(jìn)工礦的安全和衛(wèi)生設(shè)備”，50年代是我國安全法制建設(shè)的發(fā)展時期，在憲法中，把“加強(qiáng)勞動保護(hù)，改善勞動條件”作為重要原則確立下來，1950年至1957年，國務(wù)院和各部委、各級政府針對各時期安全生產(chǎn)存在的問題陸續(xù)頒布了一些法律、法規(guī)共計400多種。

改革開放后，安全生產(chǎn)、法制建設(shè)得到了快速發(fā)展，初步形成了我國安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)體系，憲法規(guī)定“加強(qiáng)勞動保護(hù)，改善勞動條件”，刑法規(guī)定“不服管理，違反規(guī)章制度，冒險作業(yè)，玩忽職守等違法行為要刑事處分”，《全民所有制工業(yè)企業(yè)廠長工作條例》和《全民所有制工業(yè)企業(yè)法》都強(qiáng)調(diào)必須“高度重視安全生產(chǎn)”，同時也強(qiáng)調(diào)“職工應(yīng)當(dāng)以國家主人翁態(tài)度從事勞動，遵守勞動紀(jì)律和規(guī)章制度”，所以安全管理的法制行為是雙向的，管理者要守法，被管理者也應(yīng)遵法、守法。企業(yè)安全管理的法制行為誰來監(jiān)督呢？就是企業(yè)依法設(shè)置的企業(yè)安全部門和安全管理人員。車間安全員就是其中的一員，嚴(yán)格地說，車間安全員就是監(jiān)督本車間全體成員（包括領(lǐng)導(dǎo)和工人），落實執(zhí)行安全法規(guī)的監(jiān)督員。企業(yè)的規(guī)章制度是根據(jù)本單位的實際，依據(jù)法律原則制定的，是國家法律的延伸，所以職工遵章守紀(jì)也是一種守法行為，否則就是一種違法行為，所以安全員對違章行為的制止和處罰是代表國家、代表企業(yè)監(jiān)督安全法規(guī)的落實，如果安全員具有這個心態(tài)就會感到自己的工作非常神圣，就會昂首挺胸，理直氣壯。

二、要有科學(xué)的心態(tài)

絕大部分車間安全員是從工人崗位改行搞安全的，對安全管理是一門科學(xué)缺乏認(rèn)識。這里有一個客觀的原因，就是部分單位的領(lǐng)導(dǎo)對安全管理的認(rèn)識比較模糊，因此配備安全員不講究素質(zhì)，有些文化素質(zhì)、思想素質(zhì)差，純粹是照顧性質(zhì)的，要求這類人有一個科學(xué)的態(tài)度當(dāng)然不可能。

安全管理是一門科學(xué)，它和其他科學(xué)一樣，也是隨著生產(chǎn)的發(fā)展，特別是工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展的，手工業(yè)生產(chǎn)、個體勞動其實也有安全問題，如砍柴就有可能傷手指，挖土有可能挖自己的腳，不過范圍較小（限于本人），程度較輕（除高空墜落死亡外，其他死亡較少）而已，而隨著工業(yè)的發(fā)展，自動化程度增設(shè)，群體企業(yè)增大，作業(yè)中群體互相依賴，互相制約的情況增多，安全危險性增大，事故頻率增大，死亡事故增多，惡性事故（多人受傷，多人死亡）增多，所以，人們不得不研究事故發(fā)生的原因及預(yù)防的方法。

隨著文化、技術(shù)的進(jìn)步，人們開始意識到工程技術(shù)的發(fā)展隨之帶來的事故是由于人、物、環(huán)境之間不協(xié)調(diào)造成的，人們通過對大量事故的分析與研究，尋求事故的發(fā)生規(guī)律及其原因，確立有效地控制事故的方法。人們在長期的生產(chǎn)實踐中，從許許多多的血和淚的事故教訓(xùn)中，積累了許多處理人和生產(chǎn)工具、生產(chǎn)環(huán)境之間關(guān)系的方法和經(jīng)驗，形成了改進(jìn)工具、改造環(huán)境、保護(hù)自身安全與健康的知識體系——安全管理學(xué)，業(yè)已成為一門完整的學(xué)科，它包括機(jī)器——機(jī)器系統(tǒng)、人——機(jī)系統(tǒng)和人——人系統(tǒng)，與安全管理相關(guān)的學(xué)科有勞動心理學(xué)、勞動衛(wèi)生學(xué)、統(tǒng)計科學(xué)、計算科學(xué)、運籌學(xué)、管理科學(xué)、安全系統(tǒng)工程、人機(jī)工程、可靠性工程、安全工程等等。

第2篇 淺談車間安全生產(chǎn)管理

安全生產(chǎn)最根本的目的是保護(hù)人的生命和健康,是企業(yè)正常生產(chǎn)與運營的必要保證。車間安全管理是車間各項管理的一個重要組成部分,是為保護(hù)職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康而采取的各種組織措施和技術(shù)措施。其主要目的是改善勞動條件,預(yù)防和消除職工傷亡事故和職業(yè)危害,保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行。安全生產(chǎn)管理要在發(fā)展生產(chǎn)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變:即變危險為安全,變笨重為輕便,變污染為清潔,變有害為無害。車間安全生產(chǎn)管理工作體現(xiàn)在車間生產(chǎn)的全過程。

那么在正常的生產(chǎn)運行過程中怎樣才能確保安全呢

一是要建立車間一級的安全管理組織。沒有組織就沒有紀(jì)律,沒有嚴(yán)密的分工負(fù)責(zé)管理,安全生產(chǎn)就會存在隱患。一個企業(yè)一般都有一個安全生產(chǎn)的管理網(wǎng)絡(luò),而車間一級的安全管理尤為重要。首先,要明確車間安全生產(chǎn)中的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。管理者要對安全管理提出工作方向、工作目標(biāo)和相關(guān)要求,要拿出行之有效的具體措施,始終將安全放在日常工作的第一位,親自組織和領(lǐng)導(dǎo)本車間的安全生產(chǎn)。其次,要明確車間管理者必須負(fù)責(zé)車間的安全管理,最好在車間設(shè)立專人負(fù)責(zé)全車間的安全管理。這一崗位其實很重要,具有承上啟下的作用,負(fù)責(zé)安全工作安排、安全生產(chǎn)檢查、生產(chǎn)情況收集、相關(guān)規(guī)章制度起草及監(jiān)督執(zhí)行等工作,對全車間的安全生產(chǎn)負(fù)有直接責(zé)任。其次、要明確班組長在安全管理中的職責(zé)。班組長作為最基層的管理者,必須要擔(dān)負(fù)起本班組安全管理的主要責(zé)任。班組長在落實車間安全管理規(guī)定和組織本班組安全生產(chǎn)過程中要做大量認(rèn)真細(xì)致的工作,才能將安全管理的各項規(guī)章制度貫穿于生產(chǎn)的全過程。各級領(lǐng)導(dǎo)不能以文件貫徹文件,以會議貫徹會議。至少車間這一級是不允許這樣做的,只能老老實實地抓落實。落實是車間級安全管理的核心。尤其是要落實各項操作規(guī)程、安全規(guī)程。冷軋產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中從原料到成品需要經(jīng)過多道工序,每個工序都有各自的操作方法及注意事項。操作規(guī)程及安全規(guī)程是保障生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。同時,安全操作規(guī)程在實踐過程中應(yīng)根據(jù)新問題、新情況的出現(xiàn)不斷的更新與完善。

二是要做好員工的安全教育,強(qiáng)化員工的安全意識。車間安全生產(chǎn)教育主要有三個內(nèi)容:

①經(jīng)常性的安全教育。它是貫穿于生產(chǎn)活動之中的對員工經(jīng)常進(jìn)行的安全教育,通常采用安全工作會議,班前班后會,利用板報、簡報、等形式。還應(yīng)做到:班前布置安全,班中檢查安全,班后總結(jié)安全,并使之制度化;節(jié)假日前后,以及生產(chǎn)任務(wù)特別緊張或不足時,都要強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn),抓好安全生產(chǎn)的思想教育工作;

②對新員工和調(diào)動崗位員工進(jìn)行三級教育,即“入廠教育、車間教育和崗位教育”。應(yīng)經(jīng)考試合格,才能準(zhǔn)許進(jìn)入操作崗位;

③對特殊工種員工的教育更應(yīng)重視。對操作者本人及他人與周圍設(shè)施有重大危害因素的作業(yè),如電氣,起重,鍋爐,易燃易爆,廠內(nèi)機(jī)動車輛,登高作業(yè)等接觸不安全因素較多的工種,應(yīng)進(jìn)行專門訓(xùn)練,并經(jīng)考試合格,發(fā)給安全操作許可證,才準(zhǔn)許上崗作業(yè)。

安全的本質(zhì)是萬無一失,一個很微小的失誤,可能導(dǎo)致一場大的災(zāi)難。例如,一盤帶鋼放得傾斜,就可能導(dǎo)致一起死亡事故。我們廠子很多安全事故都是因一些微小的安全隱患引發(fā)的。

三是要搞好班組建設(shè)。有些員工自認(rèn)為對設(shè)備非常熟悉或者說操作非常有經(jīng)驗,往往不注意細(xì)節(jié)而造成悲劇。因此,要求操作員工一定要時時、事事注意安全,做到“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉(zhuǎn)變。冷軋行業(yè)大都是連續(xù)化生產(chǎn),進(jìn)行倒班作業(yè)。加強(qiáng)班組安全建設(shè),應(yīng)充分利用好班前班后會,把車間安全思想貫徹到各個班組、每位員工,這是確保安全生產(chǎn)的前提。車間是企業(yè)生產(chǎn)活動的基層單位,是企業(yè)完成安全生產(chǎn)各項目標(biāo)的主要承擔(dān)者和直接實現(xiàn)者,因此,企業(yè)安全管理的各項工作必須緊密圍繞生產(chǎn)車間與班組開展才有效。

在生產(chǎn)中,人往往同機(jī)器設(shè)備密切聯(lián)系在一起,成為人機(jī)統(tǒng)一體。人是安全生產(chǎn)過程中起決定作用的因素,企業(yè)的設(shè)備、工具和原材料等,都要由車間、班組掌握使用;企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營管理和各項規(guī)章制度的貫徹落實,也要通過車間、班組的活動來實現(xiàn)。班組是企業(yè)的基礎(chǔ),是企業(yè)取得安全、優(yōu)質(zhì)、高效的關(guān)鍵所在。從安全角度來說,班組是控制事故的前沿陣地,是企業(yè)安全管理的基本環(huán)節(jié),加強(qiáng)班組安全建設(shè)是企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵,也是減少工傷事故和各類災(zāi)害事故最切實、最有效的辦法。每個班組在每日工作的開始實施階段和結(jié)束總結(jié)階段,應(yīng)自始至終地認(rèn)真貫徹“五同時”,把安全指標(biāo)與生產(chǎn)指標(biāo)一起進(jìn)行檢查考核。班組應(yīng)認(rèn)真開好班前、班后會,做到一日安全工作程序化,即班前布置安全、班后檢查安全,將安全工作列為班前、班后會的重點內(nèi)容?？梢哉f,班前、班后會成功與否,是班組安全管理水平的一個標(biāo)志。同時要做好安全檢查、整改工作。要求工人在生產(chǎn)前對安全防護(hù)裝置、保險裝置、安全用具以及其它安全措施進(jìn)行認(rèn)真檢查確認(rèn)。車間安全檢查的目的是發(fā)現(xiàn)隱患,落實整改措施,消除和克服不安全因素,做到防患于未然。

“安全第一、預(yù)防為主”,安全是企業(yè)穩(wěn)定的基石,是企業(yè)的生命線、效益的前提。安全管理應(yīng)全方位、全天候、全過程、全員管理,即橫向到邊,縱向到底。只要車間對安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織有力,制度完善,落實到位,一定能消除事故隱患。也只有這樣我們才能真正做強(qiáng)車間,使安全生產(chǎn)長治久安。