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鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度

發(fā)布時間:2024-11-29 查看人數(shù):16

鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度

鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度

第一章

總則

第一條

為規(guī)范機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理,提高公務(wù)車輛使用效率,節(jié)約經(jīng)費(fèi),確保運(yùn)轉(zhuǎn)有序和行車安全,按照區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于公車管理的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際情況制定本制度。

第二條

本制度所稱機(jī)關(guān)公務(wù)車輛,是指機(jī)關(guān)從事公務(wù)活動的用車。

第三條

車輛管理的內(nèi)容包括車輛日常管理、調(diào)度與使用、維修與保養(yǎng)、車輛費(fèi)用管理、駕駛員管理等。

第四條

機(jī)關(guān)車輛管理堅(jiān)持有利工作,集中安排,統(tǒng)一調(diào)度,注重節(jié)約,確保安全的原則。

第五條

黨政綜合辦公室是機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理的職能部門,由專人負(fù)責(zé)管理;鎮(zhèn)紀(jì)委對機(jī)關(guān)車輛使用情況進(jìn)行監(jiān)督。

第二章

日常管理

第六條

嚴(yán)格車輛管理。固定車輛駕駛?cè)藛T,不得將車輛借與他人駕駛。車輛行駛必需的相關(guān)隨車證照(資料)由駕駛員負(fù)責(zé)妥善保管。

第七條

嚴(yán)格控制車輛運(yùn)行費(fèi)用。切實(shí)加強(qiáng)車輛用油管理,嚴(yán)格執(zhí)行“一車一臺賬”加油辦法。駕駛員駕駛指定車輛到指定加油站加油,車輛管理人員根據(jù)加油站每月提供的加油記錄,與駕駛員提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對,準(zhǔn)確掌握每輛車的耗油情況。一般情況下不得用現(xiàn)金加油,否則不予報銷。

第八條

嚴(yán)格執(zhí)行公車使用登記制度。黨政綜合辦公室統(tǒng)一印制《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛使用登記表》,每臺車輛均要建立使用記錄臺賬。駕駛員根據(jù)安排的出車任務(wù)如實(shí)填寫《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛使用登記表》(出車事由、地點(diǎn)、里程等),并經(jīng)用車人簽字確認(rèn)。駕駛員要妥善保管《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛使用登記表》,不得遺失。車管人員每月負(fù)責(zé)對《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛使用登記表》進(jìn)行審核,審核車輛行駛里程、油耗等情況,次月10日前匯總成冊送相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

第九條

嚴(yán)格執(zhí)行車輛回單位停放制度。正常上班時間,未外派公出的車輛必須停放在單位;周五下午下班后至星期日,機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛必須停放在辦公樓前停車場(因工作需要用車時,駕駛員到單位開車,用完后立即將車開回單位停放);國家法定節(jié)假日期間,除值班車輛和應(yīng)急車輛外,其他車輛須封存停駛。

第十條

嚴(yán)禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務(wù)活動。機(jī)關(guān)駕駛員不得公車私用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實(shí)予以紀(jì)律處分。

第三章

調(diào)度與使用

第十一條

規(guī)范車輛使用,有效管理機(jī)關(guān)公務(wù)用車

1.日常辦公用車管理

節(jié)約公務(wù)車輛運(yùn)行成本,盡量減少車輛外出次數(shù),相對固定機(jī)關(guān)工作人員因公赴區(qū)辦事的車輛安排時間,一般情況下為每天下午的2:30,其余時間原則上不安排車輛赴區(qū)。

2.長途用車管理

長途用車是指因工作需要到市外的用車。

為減少長途行車安全隱患,節(jié)約能耗和費(fèi)用,嚴(yán)格控制長途用車。因特殊情況確需長途用車的,由用車人填寫《長途用車申請單》,經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)審批同意后,由黨政綜合辦公室統(tǒng)一安排車輛。

3.應(yīng)急用車管理

應(yīng)急用車主要是指因處置突發(fā)事件以及發(fā)生其他應(yīng)急狀況時的用車。

為保障應(yīng)急工作用車,正常作息時間的應(yīng)急用車由黨政綜合辦公室統(tǒng)一安排調(diào)度,節(jié)假日及正常作息時間以外的應(yīng)急用車實(shí)行機(jī)關(guān)車輛值班制度。應(yīng)急車輛的值班時間為每天中午12:30—下午2:30、下午7:30—次日上午8:00,節(jié)假日值班時間為全天。值班車輛及駕駛員由辦公室統(tǒng)一安排,編制《機(jī)關(guān)應(yīng)急用車安排表》,及時告知帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員。

第四章

維修與保養(yǎng)

第十二條

駕駛員對自己駕駛的車輛應(yīng)當(dāng)勤檢查、勤維護(hù),按時進(jìn)行保養(yǎng),確保車容整潔、車況良好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)防事故發(fā)生。

第十三條

機(jī)關(guān)車輛的維修、保養(yǎng),須在指定的廠家進(jìn)行;(因公出差等特殊情況除外);指定廠家無法完成的維修項(xiàng)目,由駕駛員提出申請,經(jīng)車輛管理人員、辦公室主任、主管領(lǐng)導(dǎo)同意后,可到其他廠家維修。

第十四條

車輛管理人員負(fù)責(zé)對維修項(xiàng)目和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,統(tǒng)一負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)車輛年審。

第五章

車輛費(fèi)用管理

第十五條

車輛相關(guān)費(fèi)用報銷必須實(shí)事求是,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實(shí)亂報費(fèi)用或其他車輛使用等違反規(guī)定的行為,一律嚴(yán)肅處理。

第十六條

車輛維修、保養(yǎng),必須按規(guī)定填寫《車輛維修申報表》,經(jīng)車輛管理人員、主管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)同時簽字后,方可進(jìn)行。

第十七條

機(jī)關(guān)公務(wù)車輛因工作需要產(chǎn)生的停車費(fèi)、過路費(fèi)等應(yīng)由單位承擔(dān)的費(fèi)用,由駕駛員填制費(fèi)用報銷單,經(jīng)財(cái)政所負(fù)責(zé)人、主管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后報銷。嚴(yán)禁大手大腳,損公肥私,經(jīng)核實(shí)屬弄虛作假從中謀利的,從嚴(yán)從重處理。

第六章

駕駛員管理

第十八條

對駕駛員的要求

1.加強(qiáng)學(xué)習(xí),鉆研業(yè)務(wù),不斷提高政治思想素質(zhì)和駕駛技能。

2.愛崗敬業(yè),任勞任怨,聽從統(tǒng)一調(diào)度,服從工作安排。無出車任務(wù)時,應(yīng)堅(jiān)守工作崗位,自覺遵守單位作息時間。

3.禁止在工作時間內(nèi)或公務(wù)接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。

4.遵章守紀(jì),文明行車,嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法規(guī)。

5.注重形象,做好服務(wù)。注重個人儀表和言行,維護(hù)單位形象和利益。

6.厲行節(jié)約,力戒浪費(fèi)。

7.車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。

8.駕駛員須嚴(yán)格執(zhí)行單位的請銷假制度。休假期間,須將車鑰匙交車輛管理人員保管。

第十九條

駕駛員的出差補(bǔ)貼嚴(yán)格執(zhí)行單位的統(tǒng)一規(guī)定。

第二十條

駕駛員因公出車,如發(fā)生交通事故,依據(jù)交警部門的鑒定結(jié)果,按照責(zé)任的劃分及形成的后果等情況,承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;駕駛員因違反道路交通法律法規(guī)等原因受到處罰的,一切責(zé)任自負(fù);未經(jīng)安排私自出車發(fā)生的交通事故,除按本規(guī)定第十條進(jìn)行處理外,由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔(dān)。

第二十一條

駕駛員不服從管理,多次違反單位規(guī)章制度的,正式員工依據(jù)國家機(jī)關(guān)工作人員的相關(guān)管理規(guī)定予以處理;臨時聘用人員依據(jù)雙方簽訂的合同,給予誡勉談話直至辭退處理。

第七章

附則

第二十二條

本制度由局辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第二十三條

本制度自公布之日起執(zhí)行。

鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理制度

第一章總則第一條為規(guī)范機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理,提高公務(wù)車輛使用效率,節(jié)約經(jīng)費(fèi),確保運(yùn)轉(zhuǎn)有序和行車安全,按照區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于公車管理的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際情況制定本制度。第二…
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