輪胎管理制度

1、目的與范圍

——為有效管理公司所屬車輛的輪胎使用,提高輪胎使用壽命,降低使用成本,特制定本制度。

——本制度適用于公司所屬所有車輛的輪胎管理工作。

2 、職責(zé)

(1)各車輛駕駛員(輪胎管理員)負(fù)責(zé)所管車輛的輪胎管理;

(2)車輛管員負(fù)責(zé)輪胎領(lǐng)用的初審及回收舊胎的確認(rèn);

(3) 車輛管員負(fù)責(zé)輪胎使用的記錄及獎(jiǎng)金計(jì)算;

(4) 綜合管理部長負(fù)責(zé)輪胎領(lǐng)用的審批及出具獎(jiǎng)罰意見;

(5)總經(jīng)理負(fù)責(zé)出具獎(jiǎng)罰的最終意見。

3 、工作要求

(1) 輪胎的換新、:由駕駛員提出領(lǐng)用申請,車管員核實(shí)后并出具該輪胎的使用情況及分析意見,填寫《輪胎領(lǐng)用申請單》,綜合部長審核,總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可換新。未經(jīng)審批簽字換的新輪胎的,該費(fèi)用由換胎人承擔(dān)。

(2) 駕駛員新胎安裝完畢后必須和車輛管理員到現(xiàn)場進(jìn)行輪胎號及里程表讀數(shù)核對。

(3) 綜合管理部長主管根據(jù)車管員出具的輪胎使用情況及分析,結(jié)合公司規(guī)定出具相應(yīng)的獎(jiǎng)罰意見呈報(bào)總經(jīng)理審批,由總經(jīng)理出具最終意見。

(4) 使用定額:全鋼絲普利斯通牌子午線輪胎:行駛里程≥10 萬公里;國產(chǎn)全鋼絲子午線輪胎:行駛里程≥8 萬公里;尼龍?zhí)?行駛里程≥5 萬公里。

(5) 賠償與獎(jiǎng)勵(lì)

(6) 在規(guī)定使用里程以外,繼續(xù)使用,直至報(bào)廢。超出規(guī)定以外公里數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)折率×40%,全額獎(jiǎng)勵(lì)。

(7) 由于保管不慎丟失輪胎,按(定額公里數(shù)—已行駛公里數(shù))×標(biāo)準(zhǔn)折率賠償。

(8) 由于機(jī)械故障啃胎,應(yīng)及時(shí)匯報(bào)、修復(fù),否則由車管員與輪胎管理員對輪胎損失,按胎面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)差+1mm 折價(jià)賠償。

(9) 由于檢查不周,輪胎螺栓脫落、飛失輪胎、鋼圈,折價(jià)賠償,造成事故負(fù)全責(zé)。

(10) 遇有襯帶、內(nèi)胎破裂,購買內(nèi)胎等問題,須先向車管員匯報(bào),原則上以稅務(wù)發(fā)票、交回舊材料、簽字方可報(bào)銷。

(11) 不按規(guī)定使用而造成輪胎提前報(bào)廢,上報(bào)綜合管理部作為異常事件調(diào)查,將追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

(12) 其它

(13) 發(fā)現(xiàn)弄虛作假者,按照原金額十倍進(jìn)行罰款。

(14) 輪胎質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員妥善處理。

(15) 已達(dá)到報(bào)廢條件及可能影響到安全行車的輪胎,公司有權(quán)停止使用進(jìn)行更換。

(16) 更換下來的內(nèi)胎、襯帶經(jīng)車管員檢查后可以繼續(xù)使用的必須進(jìn)倉入庫。