汽車公司演講稿 模板1
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各位領(lǐng)導，各位同事我競聘這一崗位的優(yōu)勢有如下幾點：
一．具有過硬的政治思想素質(zhì)。
幾年的軍旅生活，培養(yǎng)了我吃苦耐勞、踏實苦干的好品質(zhì)、好作風，從政治和思想上都得到了很好的鍛煉和提高，能夠從思想上和行動上與上級保持高度一致，具有較強的"服從意識"、"服務(wù)意識"和"大局意識"。工作中我愛崗敬業(yè)，遵紀守法，遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴守職業(yè)道德，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事。工作態(tài)度積極，能主動放棄正常休假和節(jié)假日等休息時間，全身心地投入到工作中去，為了集體利益，犧牲個人利益。
二、具有較強業(yè)務(wù)能力。
幾年來，我十分注重業(yè)務(wù)能力的提高，從各方面加強業(yè)務(wù)知識的學習。積極響應公司高層領(lǐng)導倡議的讀書讀報活動，利用業(yè)余時間有針對性的讀書讀報，同時，我還注重學習國家有關(guān)汽車行業(yè)的政策法規(guī)，及時掌握國家發(fā)改委對輕卡車發(fā)布的相關(guān)行業(yè)信息和公告更改信息，認真分析、努力學習和掌握與汽車銷售行業(yè)有關(guān)的國家政策，使自己在與客戶交談中占始終處于主導地位。同時，我還認真學習汽車銷售的基本知識和銷售技巧，用專業(yè)理論來指導自己的工作，使自己具備較強的業(yè)務(wù)工作能力。
三、具有較強的專業(yè)技能和創(chuàng)新意識。
輕卡不同于轎車，輕卡用戶多是職業(yè)司機，買車是為了運輸賺錢。因此，這些用戶所提出的問題多是一些運輸過程中的專業(yè)問題。這就要求我們銷售人員必須對車的性能和技術(shù)參數(shù)了如指掌，并能對用戶提出的具體問題給予滿意的答復。為做到這一點，我在專業(yè)技術(shù)方面刻苦鉆研，向同事們請教簡單的維修技術(shù)，很快就具備了排除一般故障的技能，為銷售工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在近三年的工作中，我通過向身邊的領(lǐng)導和同事學習，通過自己不斷的思考與摸索，不僅較為全面的掌握了一定的銷售方法，而且還總結(jié)出一些與眾不同的銷售技巧，從而得到了領(lǐng)導的認可和同事們的贊許。在日常的銷售過程中，我不斷吸取同事們的工作經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上加以總結(jié)、提煉、完善，從而形成自己創(chuàng)新、獨特的銷售方法，不僅滿足了客戶的需求，而且也提高了銷售量。
"寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來"。機遇永遠屬于那些有準備的人。正是因為這幾年的刻苦學習和不斷探索、勤奮工作，我才取得了一定的業(yè)績，逐漸使自己各方面的能力有了較大的提高。我深知，這些成績的取得和能力的提高，是與領(lǐng)導的關(guān)懷和培養(yǎng)，同事的支持和鼓勵分不開的，我再次向您們表示衷心的感謝！
如果我能競聘到這個崗位，我的工作打算是：
一．擺正位置，做好配角，當好參謀
首先，我要對領(lǐng)導分配的工作盡職盡責，盡心盡力的做好李紅軍經(jīng)理安排的各項工作，并根據(jù)不同階段的銷售情況，向李紅軍經(jīng)理提供合理化建議，使公司的銷售量得以不斷提高。其次，要擺正位置，當好參謀和助手，盡力協(xié)助李紅軍經(jīng)理作好各項工作。做到盡職不越權(quán)，幫忙不添亂。
二．團結(jié)同事，虛心請教，不斷進步
天時不如地利，地利不如人和。團結(jié)就是力量，只有精誠團結(jié)，才能形成工作上的合力。因此，工作中遇到問題和困難，首先要虛心、真誠的和大家商量，認真學習和吸取對工作有利的方法和意見。工作中要嚴于律己，誠懇待人，尊重同事，關(guān)心同事，設(shè)身處地為同事著想，努力創(chuàng)造一種嚴謹、高效的工作環(huán)境，創(chuàng)造一個相互關(guān)心，相互幫助，相互支持的工作氛圍。
三．加強理論學習，不斷提高業(yè)務(wù)技能
要從我做起，加強學習，努力營造一種濃厚的學習氣氛，自覺從更高、更深的角度領(lǐng)悟行業(yè)特點，不斷提高思想素養(yǎng)。通過對國家和公司下發(fā)的`各項法令法規(guī)及政策文件的學習和對行業(yè)銷售基礎(chǔ)知識的學習，努力在"掌握必備知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強專業(yè)技能"等方面下大功夫，從而提高服務(wù)水平和工作技能。
各位領(lǐng)導、各位同事，如果我能競聘上這個崗位，我將珍惜大家給我的這個機會。以百倍的努力感謝領(lǐng)導和同事們的信任與支持。把提高銷售業(yè)績作為我工作的重中之重和不懈的追求，最大限度的追求"高銷量、高業(yè)績、高利潤"。為此，我要進一步端正工作態(tài)度，繼續(xù)以踏實的工作作風，創(chuàng)新的銷售措施，緊緊圍繞"抓大不放小"的銷售思路，努力開發(fā)大客戶，重視小客戶。工作中迎難而上，不斷進取，竭誠盡智，用出色的業(yè)績報答領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助。如果我未能競聘成功，說明自己與領(lǐng)導的要求還有一定的差距，我將一如既往的干好本職工作，繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)和進取精神，找準工作中的不足，及時修正，提高自身的綜合素質(zhì)和工作技能，努力成為一名"讓領(lǐng)導放心，讓客戶滿意"的汽車銷售員，為公司做出自己應有的貢獻。、
謝謝大家！
汽車公司演講稿 模板2
閱讀小貼士：模板2共計2182個字，預計閱讀時長6分鐘。朗讀需要11分鐘，中速朗讀15分鐘，在莊重嚴肅場合朗讀需要20分鐘，有223位用戶喜歡。
我競聘副經(jīng)理的優(yōu)勢和條件：首先是發(fā)自內(nèi)心對交通運輸事業(yè)的熱愛。"熱愛工作才能成功"我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發(fā)展從國營運輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目睹了公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年都跨越了新的高度。作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人，我們有責任也有義務(wù)為了運輸事業(yè)的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業(yè)執(zhí)著的熱愛，有著強烈的事業(yè)心和責任心，擔任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎(chǔ)管理，不斷地學習創(chuàng)新成為全市客運行業(yè)一顆耀眼的"新星"。獲得"全國巾幗文明崗"、"省文明汽車客運站"等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。
當然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力。"多少事，從來急，天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕"我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們年輕人去干事，去創(chuàng)業(yè)；建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運輸企業(yè)，促使著我們?nèi)ハ蚋叩哪繕伺实牵灰_踏實地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超越自我，就一定會成功。
其次是勤于學習，勤于鉆研，善于總結(jié)是我的特點。作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強的運輸企業(yè)的管理人員就更難了。"勤能補拙"我只好用勤奮學習，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學習。經(jīng)過幾年的努力，我整理出客運經(jīng)營，安全管理，客運站服務(wù)創(chuàng)新等方面學習筆記，心得體會10萬多字，并撰寫了多篇調(diào)研類文章在報刊雜志發(fā)表。當然，學習寫作只不過是文字的提高，它也是管理知識，管理經(jīng)驗，管理理論的積蓄，是對運輸管理的總結(jié)，是對今后工作的指導，也為做好管理工作打好了堅實的基礎(chǔ)。
三是已基本具備了管理人員的素質(zhì)和條件。我在工作中能以身作則，扎實肯干；管理理念，經(jīng)營理念同公司吻合；敢于創(chuàng)新，敢于堅持原則，敢于碰硬，廉潔自律，公道正派；能團結(jié)同志，善于集思廣益，廣泛征求意見，能將各項制度執(zhí)行到位，落實到位。正是因為這些因素，也是我勇敢地站在競聘臺上的理由。
如果我競聘成功，我將擺正自己的位置，當好領(lǐng)導的參謀和助手，積極思考，建言獻策；做到到位而不越位，顧大局，識大體，和同級多溝通多通氣，做到在職責上分，在思想上合；在工作上分，在目標上合；在職權(quán)上分，在關(guān)系上合，融洽相處；遇到矛盾問題，主動承擔責任，把問題解決在分管的工作范圍內(nèi)，當好公司全局工作的"二傳手"和分管工作的"主攻手。"
如果我競聘成功，我還將繼續(xù)加強學習，提高素質(zhì)，勤于讀書，勤于思考，把心思和精力用在工作學習上，不斷提高自己，適應新的形勢，與時俱進；虛心向老同志學習，虛心向一線員工學習，不斷提高管理水平和業(yè)務(wù)水平；合理統(tǒng)籌安排時間，經(jīng)常性深入一線調(diào)查研究，及時掌握第一手資料和信息，緊緊依靠一線廣大經(jīng)營者搞管理，為一線員工服好務(wù)。
如果我競聘成功，我將力推公司企業(yè)文化建設(shè)和公司品牌建設(shè)。我還將繼續(xù)以"高標準，高起點，嚴要求"為目標，抓好員工隊伍建設(shè)。對員工進行卓有成效的企業(yè)文化培訓，開展企業(yè)理念及相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓，堅持班前會強化學習，讓員工知道企業(yè)倡導什么，反對什么，什么該做、什么不該做，讓企業(yè)文化理念像燈塔一樣照耀員工的行動。以月為主題開展活動，通過勞動競賽，崗位練兵，文明禮貌月，讀書月，衛(wèi)生挑刺月，班組文化看板等有效載體促進服務(wù)質(zhì)量，管理質(zhì)量的提高。同時力爭將安信運輸公司品牌建設(shè)列入議事日程，建立長效機制，以人為本，加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)步伐，在公司內(nèi)部明確規(guī)定工作標準，工作責任，考核程序和獎懲辦法，形成企業(yè)法律效力的管理制度。
如果我競聘成功，我將建議公司加快信息化科技化手段普遍應用于管理之中。在東、西、南三個車站實行聯(lián)網(wǎng)售票，最大限度地留住旅客，避免客源流失，同時促使開通三個車站小公交運行；建議公司運行的所有車輛逐步安裝gps衛(wèi)星定位儀，充分發(fā)揮gps平臺對車輛的管理；各車站逐步配備售票語音顯示器，減少售票差錯，各工作點配置電子監(jiān)控儀，以便對及時掌握站場秩序和治安狀況和工作人員服務(wù)流程，服務(wù)質(zhì)量等情況，減少管理成本。同時，利用信息網(wǎng)絡(luò)，運輸網(wǎng)絡(luò)和已規(guī)范的車站封閉式管理的有利時機開展小件快運，加速物流流通，增加營運收入。
各位評委，同志們，演講稿寫到這兒,我的心中涌動著一種干事創(chuàng)業(yè)的激情，運輸事業(yè)點多面廣，也許我的闡述還不盡完整，只是談到其中的一小部分，今后，我會在大家的幫助和共同努力下，一步一個腳印腳踏實地地去實現(xiàn)心中的藍圖。
我的演講到這兒就要結(jié)束了，不管競聘結(jié)果如何，我始終會像"羅文"一樣，忠誠，敬業(yè)，認準目標，不畏艱難，決不懈怠，不管在任何崗位上我都會堅定不移地"把信送給加西亞"；不管做任何工作我都會盡自己最大的努力把工作做實做細做好，在崗位磨練中把自己打造成一塊熠熠發(fā)光"金子"；作為企業(yè)的員工，就是公司的一塊磚，不論被公司搬到哪里，相信自己都是最頂勁的那塊磚。
汽車公司演講稿 模板3
閱讀小貼士：模板3共計1029個字，預計閱讀時長3分鐘。朗讀需要6分鐘，中速朗讀7分鐘，在莊重嚴肅場合朗讀需要10分鐘，有220位用戶喜歡。
尊敬的各位領(lǐng)導：
您們好！
我叫__，畢業(yè)于__職業(yè)技術(shù)學院，所學專業(yè)是汽車檢測與維修技術(shù)，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領(lǐng)導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優(yōu)勢：首先是有一定的專業(yè)理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關(guān)的學科，雖然實踐經(jīng)驗還不夠豐富，但自__年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續(xù)不斷增長自己的實踐經(jīng)驗，為提高自己的技術(shù)做準備。其次，是年齡優(yōu)勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發(fā)揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己；從自身做起，從細微做起，服務(wù)他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產(chǎn)部門生產(chǎn)的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長？班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛(wèi)生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設(shè)立有效地獎懲制度，充分調(diào)動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說"問君哪得清如許，為有源頭活水來"，只有充分調(diào)動職工的積極性，創(chuàng)造性，增強他們的主人翁責任感，激發(fā)了職工的巨大潛能，才能為企業(yè)的建設(shè)發(fā)展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態(tài)度，組織大家經(jīng)常學習理論知識，總結(jié)推廣合理技術(shù)經(jīng)驗，開展合理化建設(shè)，技術(shù)革新，技術(shù)改進活動，推進修理班的技術(shù)進步。
在現(xiàn)場管理方面，我將繼續(xù)貫徹公司的以定置管理為中心，以現(xiàn)場6s活動（整理，清潔，準時，標準化，安全，素養(yǎng)）為內(nèi)容。營造高效，有序舒適的生產(chǎn)和工作環(huán)境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調(diào)分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態(tài)度；勤奮務(wù)實，開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度；不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領(lǐng)導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
汽車公司演講稿 模板4
閱讀小貼士：模板4共計2425個字，預計閱讀時長7分鐘。朗讀需要13分鐘，中速朗讀17分鐘，在莊重嚴肅場合朗讀需要23分鐘，有284位用戶喜歡。
各位領(lǐng)導，各位評委與會的同志們：
大家好！20__年初夏，我曾站在競聘西站站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副經(jīng)理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學習的機會。
我今年35歲，黨員，本科學歷，公路運輸經(jīng)濟中級職稱。__年參加工作，先后在運輸公司擔任過汽車配件部營業(yè)員，收款員，加油站會計，20__年擔任西站站長，__年任公司經(jīng)理助理，副經(jīng)理，負責西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓，質(zhì)量認證，女工，團支部工作，協(xié)助客運科工作。
我競聘副經(jīng)理的優(yōu)勢和條件：首先是發(fā)自內(nèi)心對交通運輸事業(yè)的熱愛。"熱愛工作才能成功"我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發(fā)展從國營運輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目睹了公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年都跨越了新的高度。作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人，我們有責任也有義務(wù)為了運輸事業(yè)的繁榮強大，盡一份自已微薄的力量。正因為有著對運輸事業(yè)執(zhí)著的熱愛，有著強烈的事業(yè)心和責任心，擔任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎(chǔ)管理，不斷地學習創(chuàng)新成為全市客運行業(yè)一顆耀眼的"新星"。獲得"全國巾幗文明崗"、"省文明汽車客運站"等多項殊榮。我個人也先后獲得了省、市、縣多項榮譽稱號。
當然，成績和榮譽只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力。"多少事，從來急，天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕"我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們年輕人去干事，去創(chuàng)業(yè)；建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運輸企業(yè)，促使著我們?nèi)ハ蚋叩哪繕伺实牵灰_踏實地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超越自我，就一定會成功。
其次是勤于學習，勤于鉆研，善于總結(jié)是我的特點。作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強的運輸企業(yè)的管理人員就更難了。"勤能補拙"我只好用勤奮學習，努力工作彌補自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學習。經(jīng)過幾年的努力，我整理出客運經(jīng)營，安全管理，客運站服務(wù)創(chuàng)新等方面學習筆記，心得體會10萬多字，并撰寫了多篇調(diào)研類文章在報刊雜志發(fā)表。當然，學習寫作只不過是文字的提高，它也是管理知識，管理經(jīng)驗，管理理論的積蓄，是對運輸管理的總結(jié)，是對今后工作的指導，也為做好管理工作打好了堅實的基礎(chǔ)。
三是已基本具備了管理人員的素質(zhì)和條件。我在工作中能以身作則，扎實肯干；管理理念，經(jīng)營理念同公司吻合；敢于創(chuàng)新，敢于堅持原則，敢于碰硬，廉潔自律，公道正派；能團結(jié)同志，善于集思廣益，廣泛征求意見，能將各項制度執(zhí)行到位，落實到位。正是因為這些因素，也是我勇敢地站在競聘臺上的理由。
如果我競聘成功，我將擺正自己的位置，當好領(lǐng)導的參謀和助手，積極思考，建言獻策；做到到位而不越位，顧大局，識大體，和同級多溝通多通氣，做到在職責上分，在思想上合；在工作上分，在目標上合；在職權(quán)上分，在關(guān)系上合，融洽相處；遇到矛盾問題，主動承擔責任，把問題解決在分管的工作范圍內(nèi)，當好公司全局工作的"二傳手"和分管工作的"主攻手。"
如果我競聘成功，我還將繼續(xù)加強學習，提高素質(zhì)，勤于讀書，勤于思考，把心思和精力用在工作學習上，不斷提高自己，適應新的形勢，與時俱進；虛心向老同志學習，虛心向一線員工學習，不斷提高管理水平和業(yè)務(wù)水平；合理統(tǒng)籌安排時間，經(jīng)常性深入一線調(diào)查研究，及時掌握第一手資料和信息，緊緊依靠一線廣大經(jīng)營者搞管理，為一線員工服好務(wù)。
如果我競聘成功，我將力推公司企業(yè)文化建設(shè)和公司品牌建設(shè)。我還將繼續(xù)以"高標準，高起點，嚴要求"為目標，抓好員工隊伍建設(shè)。對員工進行卓有成效的企業(yè)文化培訓，開展企業(yè)理念及相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓，堅持班前會強化學習，讓員工知道企業(yè)倡導什么，反對什么，什么該做、什么不該做，讓企業(yè)文化理念像燈塔一樣照耀員工的行動。以月為主題開展活動，通過勞動競賽，崗位練兵，文明禮貌月，讀書月，衛(wèi)生挑刺月，班組文化看板等有效載體促進服務(wù)質(zhì)量，管理質(zhì)量的`提高。同時力爭將安信運輸公司品牌建設(shè)列入議事日程，建立長效機制，以人為本，加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)步伐，在公司內(nèi)部明確規(guī)定工作標準，工作責任，考核程序和獎懲辦法，形成企業(yè)法律效力的管理制度。
如果我競聘成功，我將建議公司加快信息化科技化手段普遍應用于管理之中。在東、西、南三個車站實行聯(lián)網(wǎng)售票，最大限度地留住旅客，避免客源流失，同時促使開通三個車站小公交運行；建議公司運行的所有車輛逐步安裝gps衛(wèi)星定位儀，充分發(fā)揮gps平臺對車輛的管理；各車站逐步配備售票語音顯示器，減少售票差錯，各工作點配置電子監(jiān)控儀，以便對及時掌握站場秩序和治安狀況和工作人員服務(wù)流程，服務(wù)質(zhì)量等情況，減少管理成本。同時，利用信息網(wǎng)絡(luò)，運輸網(wǎng)絡(luò)和已規(guī)范的車站封閉式管理的有利時機開展小件快運，加速物流流通，增加營運收入。
各位評委，同志們，演講稿寫到這兒,我的心中涌動著一種干事創(chuàng)業(yè)的激情，運輸事業(yè)點多面廣，也許我的闡述還不盡完整，只是談到其中的一小部分，今后，我會在大家的幫助和共同努力下，一步一個腳印腳踏實地地去實現(xiàn)心中的藍圖。
我的演講到這兒就要結(jié)束了，不管競聘結(jié)果如何，我始終會像"羅文"一樣，忠誠，敬業(yè)，認準目標，不畏艱難，決不懈怠，不管在任何崗位上我都會堅定不移地"把信送給加西亞"；不管做任何工作我都會盡自己最大的努力把工作做實做細做好，在崗位磨練中把自己打造成一塊熠熠發(fā)光"金子"；作為企業(yè)的員工，就是公司的一塊磚，不論被公司搬到哪里，相信自己都是最頂勁的那塊磚。
汽車公司演講稿 模板5
閱讀小貼士：模板5共計1930個字，預計閱讀時長5分鐘。朗讀需要10分鐘，中速朗讀13分鐘，在莊重嚴肅場合朗讀需要18分鐘，有272位用戶喜歡。
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
今天，我懷著十分激動的心情參加這次競聘演講。首先，請允許我向各位領(lǐng)導、各位同事表示衷心的感謝！感謝你們給了我這次展示自我和施展能力的機會！我將珍惜這次鍛煉、提高的機會，勇敢地走上講臺，接受大家的檢驗和評議。 各位領(lǐng)導，各位同事我競聘這一崗位的優(yōu)勢有如下幾點：
一．具有過硬的政治思想素質(zhì)。幾年的軍旅生活，培養(yǎng)了我吃苦耐勞、踏實苦干的好品質(zhì)、好作風，從政治和思想上都得到了很好的鍛煉和提高，能夠從思想上和行動上與上級保持高度一致，具有較強的"服從意識"、"服務(wù)意識"和"大局意識"。工作中我愛崗敬業(yè)，遵紀守法，遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴守職業(yè)道德，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事。工作態(tài)度積極，能主動放棄正常休假和節(jié)假日等休息時間，全身心地投入到工作中去，為了集體利益，犧牲個人利益。
二、具有較強業(yè)務(wù)能力。幾年來，我十分注重業(yè)務(wù)能力的提高，從各方面加強業(yè)務(wù)知識的學習。積極響應公司高層領(lǐng)導倡議的讀書讀報活動，利用業(yè)余時間有針對性的讀書讀報，同時，我還注重學習國家有關(guān)汽車行業(yè)的政策法規(guī)，及時掌握國家發(fā)改委對輕卡車發(fā)布的相關(guān)行業(yè)信息和公告更改信息，認真分析、努力學習和掌握與汽車銷售行業(yè)有關(guān)的國家政策，使自己在與客戶交談中占始終處于主導地位。同時，我還認真學習汽車銷售的基本知識和銷售技巧，用專業(yè)理論來指導自己的工作，使自己具備較強的業(yè)務(wù)工作能力。
三、具有較強的專業(yè)技能和創(chuàng)新意識。輕卡不同于轎車，輕卡用戶多是職業(yè)司機，買車是為了運輸賺錢。因此，這些用戶所提出的問題多是一些運輸過程中的專業(yè)問題。這就要求我們銷售人員必須對車的性能和技術(shù)參數(shù)了如指掌，并能對用戶提出的具體問題給予滿意的答復。為做到這一點，我在專業(yè)技術(shù)方面刻苦鉆研，向同事們請教簡單的維修技術(shù)，很快就具備了排除一般故障的技能，為銷售工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在近三年的工作中，我通過向身邊的領(lǐng)導和同事學習，通過自己不斷的思考與摸索，不僅較為全面的掌握了一定的銷售方法，而且還總結(jié)出一些與眾不同的銷售技巧，從而得到了領(lǐng)導的認可和同事們的贊許。在日常的銷售過程中，我不斷吸取同事們的工作經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上加以總結(jié)、提煉、完善，從而形成自己創(chuàng)新、獨特的銷售方法，不僅滿足了客戶的需求，而且也提高了銷售量。
"寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來"。機遇永遠屬于那些有準備的人。正是因為這幾年的刻苦學習和不斷探索、勤奮工作，我才取得了一定的業(yè)績，逐漸使自己各方面的能力有了較大的提高。我深知，這些成績的取得和能力的提高，是與領(lǐng)導的關(guān)懷和培養(yǎng)，同事的支持和鼓勵分不開的，我再次向您們表示衷心的感謝！
如果我能競聘到這個崗位，我的工作打算是：
一．擺正位置，做好配角，當好參謀
首先，我要對領(lǐng)導分配的工作盡職盡責，盡心盡力的做好李紅軍經(jīng)理安排的各項工作，并根據(jù)不同階段的銷售情況，向李紅軍經(jīng)理提供合理化建議，使公司的銷售量得以不斷提高。其次，要擺正位置，當好參謀和助手，盡力協(xié)助李紅軍經(jīng)理作好各項工作。做到盡職不越權(quán)，幫忙不添亂。
二．團結(jié)同事，虛心請教，不斷進步
天時不如地利，地利不如人和。團結(jié)就是力量，只有精誠團結(jié)，才能形成工作上的合力。因此，工作中遇到問題和困難，首先要虛心、真誠的和大家商量，認真學習和吸取對工作有利的方法和意見。工作中要嚴于律己，誠懇待人，尊重同事，關(guān)心同事，設(shè)身處地為同事著想，努力創(chuàng)造一種嚴謹、高效的工作環(huán)境，創(chuàng)造一個相互關(guān)心，相互幫助，相互支持的工作氛圍。
三．加強理論學習，不斷提高業(yè)務(wù)技能
要從我做起，加強學習，努力營造一種濃厚的學習氣氛，自覺從更高、更深的角度領(lǐng)悟行業(yè)特點，不斷提高思想素養(yǎng)。通過對國家和公司下發(fā)的各項法令法規(guī)及政策文件的學習和對行業(yè)銷售基礎(chǔ)知識的學習，努力在"掌握必備知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強專業(yè)技能"等方面下大功夫，從而提高服務(wù)水平和工作技能。
各位領(lǐng)導、各位同事，如果我能競聘上這個崗位，我將珍惜大家給我的這個機會。以百倍的努力感謝領(lǐng)導和同事們的信任與支持。把提高銷售業(yè)績作為我工作的重中之重和不懈的追求，最大限度的追求"高銷量、高業(yè)績、高利潤"。為此，我要進一步端正工作態(tài)度，繼續(xù)以踏實的工作作風，創(chuàng)新的銷售措施，緊緊圍繞"抓大不放小"的銷售思路，努力開發(fā)大客戶，重視小客戶。工作中迎難而上，不斷進取，竭誠盡智，用出色的業(yè)績報答領(lǐng)導的關(guān)懷和同事們的幫助。如果我未能競聘成功，說明自己與領(lǐng)導的要求還有一定的差距，我將一如既往的干好本職工作，繼續(xù)保持良好的工作狀態(tài)和進取精神，找準工作中的不足，及時修正，提高自身的綜合素質(zhì)和工作技能，努力成為一名"讓領(lǐng)導放心，讓客戶滿意"的汽車銷售員，為公司做出自己應有的貢獻。、
謝謝大家！
汽車公司演講稿 模板6
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remarks by the president on general motors restructuring
grand foyer
june 1, 2024
just over two months ago, i spoke with you in this same spot about the challenges facing our auto industry, and i laid out what needed to be done to save two of america"s most storied automakers ——general motors and chrysler. these companies were facing a crisis decades in the making, and having relied on loans from the previous administration, were asking for more。
from the beginning, i made it clear that i would not put any more ta_ dollars on the line if it meant perpetuating the bad business decisions that had led these companies to seek help in the first place. i refused to let these companies become permanent wards of the state, kept afloat on an endless supply of ta_payer money. in other words, i refused to kick the can down the road。
but i also recognized the importance of a viable auto industry to the well-being of families and communities across our industrial midwest and across the united states. in the midst of a deep recession and financial crisis, the collapse of these companies would have been devastating for countless americans, and done enormous damage to our economy —— beyond the auto industry. it was also clear that if gm and chrysler remade and retooled themselves for the 21st century, it would be good for american workers, good for american manufacturing, and good for america"s economy。
i decided, then, that if gm and chrysler and their stakeholders were willing to sacrifice for their companies survival and success; if they were willing to take the difficult, but necessary steps to restructure, and make themselves stronger, leaner, and more competitive, then the united states government would stand behind them。
the original restructuring plans submitted by gm and chrysler earlier this year did not call for the sweeping changes these companies needed to survive —— and i couldn"t in good conscience proceed on that basis. so we gave them a chance to develop a stronger plan that would put them on a path toward long-term viability. the 60 days gm had to submit its revised plans have now elapsed, and i want to say a few words about where we are and what steps will be taken going forward. but before i do, i want to give you an update on where things stand with chrysler。
when my administration took office and began going over chrysler"s books, the future of this great american car company was uncertain. in fact, it was not clear whether it had any future at all. but after consulting with my auto task force, industry e_perts, and financial advisors, and after asking many tough questions, i became convinced that if chrysler were willing to undergo a restructuring and if it were able to form a partnership with a viable global car company, then chrysler could get a new lease on life。
well, that more promising scenario has now come to pass. today, after taking a number of painful steps, and moving through a quick, efficient, and fair bankruptcy process, a new, stronger chrysler is poised to complete its alliance with fiat. just 31 days after chrysler"s chapter 11 bankruptcy filing, a court has approved the chrysler-fiat alliance, paving the way for a new chrysler to emerge from bankruptcy in the ne_t few days。
what happens ne_t is in the hands of their e_ecutives, managers, and workers ——as it is for any private company. but what the completion of this alliance means is that tens of thousands of jobs that would have been lost if chrysler had liquidated will now be saved, and that consumers have no reason at all to worry about a restructuring—— even one as painful as what chrysler underwent。
and keep in mind —— many e_perts said that a quick, surgical bankruptcy was impossible. they were wrong. others predicted that chrysler"s decision to enter bankruptcy would lead to an immediate collapse in consumer confidence that would send car sales over a cliff. they were wrong, as well. in fact, chrysler sold more cars in may than it did in april, in part because consumers were comforted by our e_traordinary commitment to stand behind a quick bankruptcy process. all in all, it"s a dramatic —— an outcome dramatically better than what appeared likely when this process began。
美國總統(tǒng)就通用汽車公司重組一事發(fā)表演講
大會堂前廳
2024年6月1日
就在兩個多月前，就在此處，我與諸位探討了美國汽車業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，我列出了拯救美國兩大著名汽車制造商——通用汽車公司和克萊斯勒公司所應采取的措施。這兩家公司面臨著過去幾十年中孕育已久的危機，他們依賴往屆政府的貸款，現(xiàn)在又要求政府提供更多幫助。
從一開始我就明確表示，我將不會投入更多的稅收，否則就意味著將失敗的經(jīng)營決策繼續(xù)下去，而這種經(jīng)營決策已經(jīng)導致上述兩家公司首先提出援助要求。我不會任憑這些公司成為國家永久的負擔，靠納稅人的源源不斷提供血汗錢而生存。換言之，我不會再采用權(quán)宜之計了。
但我也承認，在以工業(yè)為主的中西部地區(qū)乃至全美，一個能獨立生存的汽車企業(yè)關(guān)乎家庭及社會的福祉。在經(jīng)濟嚴重衰退和金融危機時期，這些公司的倒閉對無數(shù)美國人來說無疑是一種災難，會對全國經(jīng)濟造成巨大影響——且遠不止是汽車工業(yè)。如果通用汽車公司和克萊斯勒公司能在21世紀自行重組再造，毫無疑問，這將有益于美國的工人、制造業(yè)以及美國的整體經(jīng)濟。
因此，我決定，如果通用汽車公司和克萊斯勒公司及其利益相關(guān)者愿意為公司的生存和成功作出犧牲，愿意直面困難，通過采取必要的重組措施使公司變得更為強大、精悍、更富競爭力，那么，美國政府就會支持它們。
今年初，通用汽車公司和克萊斯勒公司最初提交的重組計劃中并未提出企業(yè)生存必需的全面改革計劃，因此我不能愧對良心在這種條件下給予支持，我給了它們一個機會——制定一項更強有力的計劃，并走上長期保持生存能力的道路。然而，通用汽車公司提交修改計劃的60天期限已經(jīng)過去，我要對我們的現(xiàn)狀和未來采取的措施發(fā)表看法。但是在這之前，我想講一下克萊斯勒的最新進展。
本屆政府執(zhí)政后就開始徹查克萊斯勒的賬目，發(fā)現(xiàn)這個美國汽車業(yè)的巨頭前途未卜。事實上，它是否還有前途都不得而知。但是經(jīng)過咨詢白宮汽車行動小組、行業(yè)專家和財政顧問，并就諸多難題進行探討后，我開始相信如果克萊斯勒愿意重組，能與一家具備生存能力的全球化汽車企業(yè)建立伙伴關(guān)系，那么它將會重獲新生。
更多充滿希望的劇情正在上演。今天，在經(jīng)歷了一系列痛苦的環(huán)節(jié)以及快速、高效和公平的破產(chǎn)程序后，一個全新且更具實力的克萊斯勒完成了與菲亞特的結(jié)盟。僅在克萊斯勒依據(jù)《破產(chǎn)法》第11章規(guī)定申請破產(chǎn)的31天后，法院批準了克萊斯勒-菲亞特的結(jié)盟，為克萊斯勒在未來幾年中重塑自我并從破產(chǎn)中崛起鋪平了道路。
接下來，公司的命運就掌控在公司的高層、經(jīng)理和員工的手中了，這和任何其他私營企業(yè)并無二致。但結(jié)盟的完成意味著因克萊斯勒公司清償債務(wù)會失去的數(shù)萬個工作崗位，將得以保留，消費者也無須對重組有絲毫擔憂，即使這種重組和克萊斯勒所經(jīng)歷的一切同樣令人痛苦。
值得關(guān)注的是，許多專家曾認為外科手術(shù)式的快速破產(chǎn)方式不可行，然而，他們錯了。另一些人預計克萊斯勒公司的破產(chǎn)決定將會導致消費者信心會頃刻瓦解，使汽車銷量一落千丈，他們也錯了。事實上，克萊斯勒公司5月的銷售業(yè)績要好于4月，部分原因是由于我們對快速破產(chǎn)程序做出了特別承諾，安撫了消費者。總而言之，與程序啟動時相比，效果極為明顯。
