第1篇 裝載機(jī)的安全操作規(guī)程

裝載機(jī)簡(jiǎn)介

裝載機(jī)（loader） 往車(chē)輛或其他設(shè)備裝載散狀物料的自行式裝卸機(jī)械。裝載機(jī)也可進(jìn)行輕度的鏟掘工作，通過(guò)換裝相應(yīng)的工作裝置，還可進(jìn)行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè)。廣泛應(yīng)用于建筑、鐵路、公路、水電、港口、礦山、農(nóng)田基本建設(shè)及國(guó)防等工程中。裝載機(jī)種類(lèi)很多。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率可分為小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦間）、大型（功率在147～515千瓦間）和特大型（功率大于515千瓦）裝載機(jī)4種。根據(jù)行走系結(jié)構(gòu)可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式裝載機(jī)按其車(chē)架結(jié)構(gòu)型式和轉(zhuǎn)向方式又可分為鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向、整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪和差速轉(zhuǎn)向裝載機(jī)3種。根據(jù)卸載方式可分為前卸式（前端式）裝載機(jī)和回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)兩種。根據(jù)作業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)可分為間歇作業(yè)式（如單斗裝載機(jī)）和連續(xù)動(dòng)作式（如螺旋式、圓盤(pán)式、轉(zhuǎn)筒式等）裝載機(jī)。裝載機(jī)裝載物料時(shí)，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在很大程度上取決于作業(yè)方式。常見(jiàn)的作業(yè)方式有i形作業(yè)法、v形作業(yè)法和l形作業(yè)法等。

裝載機(jī)用途

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級(jí)公路施工中，裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

裝載機(jī)分類(lèi)

常用的單斗裝載機(jī)，按發(fā)動(dòng)機(jī)功率，傳動(dòng)形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進(jìn)行分類(lèi)。裝載機(jī)種類(lèi)很多。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率可分為小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦間）、大型（功率在147～515千瓦間）和特大型（功率大于515千瓦）裝載機(jī)4種。根據(jù)行走系結(jié)構(gòu)可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式裝載機(jī)按其車(chē)架結(jié)構(gòu)型式和轉(zhuǎn)向方式又可分為鉸接車(chē)架折腰轉(zhuǎn)向、整體車(chē)架偏轉(zhuǎn)車(chē)輪和差速轉(zhuǎn)向裝載機(jī)3種。根據(jù)卸載方式可分為前卸式（前端式）裝載機(jī)和回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)兩種。根據(jù)作業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)可分為間歇作業(yè)式（如單斗裝載機(jī)）和連續(xù)動(dòng)作式（如螺旋式、圓盤(pán)式、轉(zhuǎn)筒式等）裝載機(jī)。裝載機(jī)裝載物料時(shí)，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在很大程度上取決于作業(yè)方式。常見(jiàn)的作業(yè)方式有i形作業(yè)法、v形作業(yè)法和l形作業(yè)法等。

裝載機(jī)選用

1、機(jī)型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場(chǎng)合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場(chǎng)和軟基地進(jìn)行作業(yè)，多選用履帶式裝載機(jī)；

2、動(dòng)力的選擇：一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

3、傳動(dòng)型式的選擇：一般選用液力―機(jī)械傳動(dòng)。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。目前我國(guó)生產(chǎn)的裝載機(jī)多選用雙渦輪、單級(jí)兩相液力度矩器。

4、在選用裝載機(jī)時(shí)，還要充分考慮裝載機(jī)的制動(dòng)性能，包括多個(gè)在制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三種。制動(dòng)器有蹄式、鉗盤(pán)式和濕式多片式三種。制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動(dòng)力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，一般采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。

裝載機(jī)操作規(guī)程

1）操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應(yīng)熟知裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進(jìn)行操作。

2）除駕駛室外，機(jī)上其他地方嚴(yán)禁乘人。

3）向車(chē)內(nèi)卸料時(shí)必須將鏟斗提升到不會(huì)觸及車(chē)箱檔板的高度，嚴(yán)防鏟斗碰車(chē)箱，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。

4）下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車(chē)事故。

5）裝載機(jī)涉水后應(yīng)立即停機(jī)檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動(dòng)失靈，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內(nèi)的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復(fù)正常。

6）裝載機(jī)工作時(shí)，正前方不許站人，鏟斗不許載人升降。

7）工作時(shí)，鏟臂下面嚴(yán)禁站人，禁止無(wú)關(guān)人員和其他機(jī)械在此工作和通行。

8）嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。

9）操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，切斷電源。

第2篇 裝載機(jī)及叉車(chē)駕駛員安全操作規(guī)程

1、駕駛員應(yīng)熟悉和遵守交通規(guī)則,非正式裝載司機(jī)駕駛操作應(yīng)有正式駕駛員隨車(chē)指導(dǎo)。

2、起動(dòng)工作之前,必須按規(guī)定進(jìn)行車(chē)輛檢查和做好準(zhǔn)備工作,如發(fā)現(xiàn)部件有故障,應(yīng)先修理和排除,否則不應(yīng)出車(chē)。

3、操作裝置起動(dòng)和工作前,應(yīng)觀察有無(wú)人員和障礙,同時(shí)鳴喇叭發(fā)出信號(hào)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)輛前后、大臂、鏟斗、鏟剌、抓具上嚴(yán)禁站人,不得檢修車(chē)輛,如確需在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢修作業(yè),必須采取可靠制動(dòng)措施,如固車(chē)輪等。

5、車(chē)輛在開(kāi)動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁人員上、下車(chē),除駕駛室,任何位置不許載人,作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁人員在舉升或鏟具下站立、走動(dòng)或穿越。

6、裝載機(jī)在行駛時(shí),應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎,在道路條件差、坡陡、多彎的情況下,只允許用低速檔行駛,下坡行駛嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火脫檔滑行,否則液壓轉(zhuǎn)向失靈,將造成重大事故。

7、鏟車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)保持物體離地400毫米正常運(yùn)輸位置,嚴(yán)禁鏟運(yùn)物件高舉行駛,如有障礙必須舉升通過(guò),應(yīng)細(xì)心駕駛,通過(guò)后應(yīng)立即將大臂降低正常運(yùn)輸位置。

8、裝載機(jī)在作業(yè)前,應(yīng)觀察儀表,制動(dòng)氣壓不低6kg/cm2,并用四輪驅(qū)動(dòng),低檔行駛。前進(jìn)、后退操縱閥的分合,應(yīng)停車(chē)后進(jìn)行。作業(yè)時(shí)應(yīng)注意物體重心,不得偏于一側(cè),注意物體的穩(wěn)定性。

9、在鏟運(yùn)或取料時(shí),應(yīng)以一檔以下駛向料堆,車(chē)速應(yīng)低于4公里/小時(shí),不得用高速檔行車(chē),沖向料堆,裝料后應(yīng)將鏟斗收到最小間距位置,嚴(yán)禁鏟斗在高空位置行駛作業(yè)。

10、裝車(chē)時(shí),裝載機(jī)應(yīng)在接近卡車(chē)時(shí),逐漸舉升物體,卸貨時(shí),應(yīng)注意減少對(duì)卡車(chē)的沖擊,掌握好相應(yīng)間距,平衡地落下。

11、裝載機(jī)在上料傾倒前,必須鳴喇叭示警,發(fā)現(xiàn)有人員在鉤料或有“停”字牌懸掛時(shí),必須停止上料作業(yè)。傾倒結(jié)束,應(yīng)密切關(guān)注好后尾情況,確保無(wú)不安全因素后方可緩慢倒車(chē),不得快速進(jìn)行。

12、車(chē)輛作業(yè)完畢,司機(jī)離開(kāi)駕駛室前,必須將鏟斗、鏟具放到地面,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,方可離開(kāi)。

13、嚴(yán)禁利用裝載機(jī)或叉車(chē)作為登高工具使用。確需使用的,必須由相應(yīng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

14、叉車(chē)在裝卸氧氣架子時(shí),應(yīng)認(rèn)真觀察好,必須等配合人員下車(chē)后再進(jìn)行起升或放下。行駛時(shí)應(yīng)保持架子平穩(wěn),避免出現(xiàn)搖晃現(xiàn)象,放下時(shí)動(dòng)作應(yīng)輕緩。

15、清洗車(chē)輛時(shí),必須將機(jī)器熄火、拔去鑰匙,結(jié)束后按規(guī)定放于停車(chē)場(chǎng)。

16、認(rèn)真、如實(shí)填寫(xiě)好交接班記錄,讓接班人員了解車(chē)輛運(yùn)行情況。

第3篇 裝載機(jī)作業(yè)操作規(guī)程

1、裝載機(jī)上料前應(yīng)按指定的料倉(cāng)上料。

2、裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。

3、作業(yè)前,檢查液壓系統(tǒng)滲漏,液壓油箱量應(yīng)充足,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定,制動(dòng)器靈敏可靠。

4、起步前,應(yīng)先鳴示意,將鏟斗提升離地面0.5m左右。作業(yè)時(shí),應(yīng)用低速檔,用高速檔行駛時(shí),不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動(dòng)作。嚴(yán)禁鏟斗載人。

5、裝堆積的砂土?xí)r,鏟斗宜用低速插入,逐漸提速推進(jìn)。

6、裝燃料時(shí),鏟斗應(yīng)從正面插入,防止鏟斗單邊受力。

7、往運(yùn)輸車(chē)輛上卸料時(shí)應(yīng)緩慢,鏟斗前翻和回位時(shí)不得碰撞車(chē)箱。

8、鏟臂向上或向下動(dòng)作到最大限度時(shí),應(yīng)速將操縱桿回到空檔位置,防止噪音和引起故障。

9、經(jīng)常注意各儀表指示信號(hào)的工作情況,發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停車(chē)檢修。排除故障后,再作業(yè)。

10、作業(yè)后,回到停車(chē)場(chǎng),應(yīng)將鏟斗平放在地面上,將操縱桿放在空檔位置,拉緊手制動(dòng)閥。

第4篇 裝載機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、裝載機(jī)工作距離不宜過(guò)大,超過(guò)合理運(yùn)距時(shí),應(yīng)由自卸汽車(chē)配合裝運(yùn)作業(yè)。

2、裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)出廠規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。

3、起步前,應(yīng)先鳴聲示意,宜將鏟斗提升離地0.5米。行駛過(guò)程中應(yīng)測(cè)試制動(dòng)器的可靠性。并避開(kāi)路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外,不得搭乘其他人員,嚴(yán)禁鏟斗載人。

4、操作手柄換向時(shí),不應(yīng)過(guò)急、過(guò)猛。滿載操作時(shí),鏟臂不得快速下降。

5、在不平場(chǎng)地作業(yè)時(shí),鏟臂放在浮動(dòng)位置,可以緩解因機(jī)身晃動(dòng)而造成鏟土?xí)r的擺動(dòng),保持相對(duì)的穩(wěn)定。

6、鏟頭偏載會(huì)造成鏟臂因受力不均而扭彎;鏟裝后未舉臂就前進(jìn),會(huì)使鏟臂撓度大而變形。

7、缺料時(shí),如鏟斗伸出過(guò)多,或在大于3度的坡面上前傾卸料,都將使機(jī)械重心超過(guò)前輪傾覆點(diǎn),因失穩(wěn)而釀成事故。

8、水溫過(guò)高,會(huì)使內(nèi)燃機(jī)因過(guò)熱而降低動(dòng)力性能;變矩器油溫過(guò)高,會(huì)降低使用的可靠性,加速工作液變質(zhì)和橡膠密封件老化。

第5篇 煤礦用挖掘式裝載機(jī)操作規(guī)程

煤礦用挖掘式裝載機(jī)是我礦井下用于巷道掘進(jìn)扒碴、裝卸石料的機(jī)械設(shè)備，為確保設(shè)備安全運(yùn)行，按以下操作規(guī)程運(yùn)行。

操作人員上機(jī)前應(yīng)熟讀《說(shuō)明書(shū)》，了解機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，熟悉設(shè)備的操作方法和維護(hù)保技術(shù)，背熟按鈕箱的功能和位置，背熟操縱桿位置功能示意圖；應(yīng)熟知關(guān)于井下安全要求及防范危險(xiǎn)情況的有關(guān)規(guī)定，須安排有資格且具備安全常識(shí)人員，經(jīng)受訓(xùn)合格并獲得操作的資格證書(shū)后能獨(dú)立操作履帶式挖掘裝載機(jī)人員進(jìn)行操作。

在使用機(jī)器之前，操作者不能喝酒或使用麻醉藥，如果操作都經(jīng)常頭暈或有其他的突然發(fā)作的疾?。ɡ纾盒呐K病、腦血栓等）都不能從事機(jī)械的操作；操作及保養(yǎng)挖掘裝載機(jī)時(shí)應(yīng)穿戴安全用品如工作服、安全眼鏡、安全帽、手套等。穿戴未經(jīng)許可的物品如手表、戒指、項(xiàng)鏈以及領(lǐng)帶、絲巾、不系扣襯衫或夾克衫等都不可以穿戴；操作之前，司機(jī)必須檢查機(jī)器設(shè)備，并做好記錄。

3、機(jī)車(chē)司機(jī)必須按信號(hào)指令行車(chē)，在開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。應(yīng)經(jīng)常定期檢查油位，正常的油位應(yīng)在油標(biāo)的上、下限之間，如果油量不足應(yīng)及時(shí) 加油補(bǔ)充。液壓油和容器必須保持清潔。

4、檢查各處銷(xiāo)軸、堅(jiān)固件、電氣元件、電纜線、液壓元件、液壓管路是否正常，如有異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

5、確認(rèn)各操作手柄置于中位。

6、啟動(dòng)油泵和風(fēng)機(jī)，如為首次使用或重新接線后開(kāi)機(jī)，應(yīng)判斷相序是否正確，如果相序不正確將無(wú)法啟動(dòng)機(jī)器。

7、啟動(dòng)后待10秒方可帶壓力使用，停機(jī)4小時(shí)以上要讓泵空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10分鐘，才能帶壓力工作。

8、在井下作業(yè)時(shí)必須打開(kāi)照明燈，離開(kāi)座椅前記住拔下走動(dòng)鑰匙；不要帶著工具、零部件爬上爬下；也不要把轉(zhuǎn)向桿、操縱手柄作為扶手上下機(jī)器，應(yīng)利用輔助工具上下機(jī)器，機(jī)械未完全停穩(wěn)，不得離開(kāi)座椅。

9、操作時(shí)，操縱先導(dǎo)閥依次讓在臂抬起、小臂伸出、把鏟斗放到與小臂約成一線的位置，然后將大臂放下，小臂收回（同時(shí)使大臂上下微動(dòng)），即可將石料扒進(jìn)運(yùn)輸槽。轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)臂可在較大的范圍內(nèi)扒取，根據(jù)石料的遠(yuǎn)近不現(xiàn)適當(dāng)收放鏟斗將有利于扒取。在扒取過(guò)程中一般不應(yīng)將各臂運(yùn)動(dòng)到極限位置，以避免經(jīng)常過(guò)度沖擊，同時(shí)可避免因過(guò)載閥經(jīng)常溢流而產(chǎn)生油溫過(guò)高，縮短機(jī)器的使用壽命。

10、履帶式挖掘裝載機(jī)應(yīng)停放在水平的硬路面上，工作裝置放下來(lái)。

11、停車(chē)時(shí)拉下控制箱開(kāi)關(guān)及總開(kāi)關(guān)并在總開(kāi)關(guān)處掛上有人工作、禁止合閘的警示牌，檢修液壓系統(tǒng)以前，操縱操作手柄使操縱系統(tǒng)和主系統(tǒng)管路的壓力釋放。

12、駕駛員應(yīng)熟悉井下工作環(huán)境，熟知交通規(guī)則和安全標(biāo)志；機(jī)器設(shè)備在工作前應(yīng)吊掛好電纜，注意工作時(shí)所有人員不得在設(shè)備履帶附近停留，確保安全范圍內(nèi)方可進(jìn)行機(jī)器。

13、駕駛員應(yīng)了解井下的水、電、氣管路等設(shè)置情況，在以上地區(qū)要小心工作。如附近有高壓線通風(fēng)管道時(shí)，應(yīng)使工作裝置和高壓線路保持安全距離。

14、履帶式挖掘裝載機(jī)上不準(zhǔn)有其他環(huán)保工作無(wú)關(guān)的人員、發(fā)現(xiàn)無(wú)關(guān)人立即停止機(jī)器。

15、在開(kāi)機(jī)工作之前檢查系統(tǒng)情況，在移動(dòng)履帶式挖掘裝載機(jī)前首先查看周?chē)鷧^(qū)域是否安全，電動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，駕駛員不能在無(wú)人照看的情況下遠(yuǎn)離機(jī)器，確需離開(kāi)需關(guān)機(jī)拔下鑰匙。

16、在地面不平或在斜面上，挖掘機(jī)應(yīng)慢行；挖斗部分伸出，以防設(shè)備在斜坡上發(fā)生滑動(dòng)，起到剎車(chē)作用。

17、機(jī)器在工作時(shí)，斗臂下和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

三聯(lián)煤礦

二0一一年三月二十二日

第6篇 裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動(dòng)系常見(jiàn)故障分析與維修

前言：機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當(dāng)今管理科學(xué)的重要學(xué)科 ，對(duì)于提高國(guó)家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，都非常重視對(duì)這一問(wèn)題的研究。2 0世紀(jì)8 0年代初，我國(guó)開(kāi)始重視機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程理論問(wèn)題的研究，研究范圍包括裝載機(jī)原理機(jī)構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、安全保護(hù)防范等內(nèi)容的擴(kuò)散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢(shì)頭，必須重視裝載機(jī)固有缺點(diǎn)的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀(jì)的安全技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進(jìn)技術(shù) ，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿足未來(lái)發(fā)展的需要。本文從裝載機(jī)分類(lèi)與總體構(gòu)造；安全操作與傳動(dòng)系故障分析等方面介紹裝載機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動(dòng)系故障分析與維修

一、裝載機(jī)的用途及適用場(chǎng)合

1.1裝載機(jī)的用途

裝載機(jī)是一種具有較高作業(yè)效率的工程機(jī)械。主要用于對(duì)松散的堆積物料進(jìn)行鏟、裝、運(yùn)、挖等作業(yè)，也可以用來(lái)整理、刮平場(chǎng)地以及進(jìn)行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進(jìn)行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。

1.2適用場(chǎng)合

廣泛應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國(guó)防以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程施工中，對(duì)加速工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量、改善勞動(dòng)條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

二、裝載機(jī)的分類(lèi)

2.1裝載機(jī)的分類(lèi)

2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi)

(1)輪胎式裝載機(jī)：

1）定義：以輪胎式專(zhuān)用底盤(pán)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系

統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2）優(yōu)點(diǎn)：

◎機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)效率高；

◎制造成本低、使用維護(hù)方便 ；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

(2)履帶式裝載機(jī) ：

以履帶式專(zhuān)用底盤(pán)或工業(yè)拖拉機(jī)作為行走機(jī)構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機(jī)。

2.1.2按發(fā)動(dòng)機(jī)位置分類(lèi)

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)前置式

發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者前方的裝載機(jī)。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)后置式

發(fā)動(dòng)機(jī)置于操作者后方的裝載機(jī)。

目前，國(guó)產(chǎn)大中型裝載機(jī)普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不但可以擴(kuò)大司機(jī)的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼作配重使用，以減輕裝載機(jī)的整體裝備質(zhì)量。

2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類(lèi)

(1)偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向式

以輪式底盤(pán)的車(chē)輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪

轉(zhuǎn)向三種。

缺點(diǎn)：整體式車(chē)架，機(jī)動(dòng)靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式

依靠輪式底盤(pán)的前輪、前車(chē)架及工作裝置，繞與前后車(chē)架的鉸接銷(xiāo)作水

平擺動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活、可以在狹小場(chǎng)地作業(yè)，目前最常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式

靠輪式底盤(pán)兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤(pán)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪速度差實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點(diǎn)：整機(jī)體積小，機(jī)動(dòng)靈活性，可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場(chǎng)地作業(yè)，是近年來(lái)微型裝載機(jī)采用的轉(zhuǎn)向方式。

2.1.4按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)

（1）前輪驅(qū)動(dòng)式

以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。

（2）后輪驅(qū)動(dòng)式

以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)。

（3）全輪驅(qū)動(dòng)式

行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動(dòng)輪的裝載機(jī)?，F(xiàn)代裝載機(jī)多采用全輪驅(qū)動(dòng)方式。

三、裝載機(jī)的總體構(gòu)造

輪式裝載機(jī)主要由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

3、1機(jī)的驅(qū)動(dòng)路線

動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)--超越離合器--變速箱太陽(yáng)輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動(dòng)軸--前后橋主傳動(dòng)--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機(jī)行走

四、安全操作規(guī)程

5.1安全操作

5.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的安全注意事項(xiàng)：

①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動(dòng)顯示燈的正常顯示。

②檢查并確保在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得有人在車(chē)底下或靠近裝載機(jī)的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時(shí)不會(huì)危及自己或他人的安全。

③啟動(dòng)前裝載機(jī)的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。

④不帶緊急制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)將手制動(dòng)手柄板到停車(chē)位置。

⑤只能在空氣流動(dòng)好的場(chǎng)所啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。如在室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口接到或朝向室外。

工作原理:由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲(chǔ)氣筒（4）充氣，儲(chǔ)氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲(chǔ)氣筒出來(lái)的氣體到單腔制動(dòng)閥（7）。制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，由單腔制動(dòng)閥出來(lái)的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動(dòng)液，通過(guò)管路充入輪邊制動(dòng)器（11）、（12）的分泵，推動(dòng)活塞將摩擦片與制動(dòng)盤(pán)壓緊而起到制動(dòng)作用。同時(shí)，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見(jiàn)圖6）使變速箱脫擋，切斷動(dòng)力；一路通往后拖車(chē)，控制拖車(chē)的制動(dòng)。一般情況下，當(dāng)車(chē)輛以24km/小時(shí)速度行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，從踩下制動(dòng)踏板起制動(dòng)距離應(yīng)不大于11m，如果大于此值，應(yīng)全面檢查或調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng).

5.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后及作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng):

①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，等制動(dòng)氣壓達(dá)到安全氣壓時(shí)再準(zhǔn)備起步，以確保行車(chē)時(shí)的制動(dòng)安全性有緊急制動(dòng)的把緊急及停車(chē)制動(dòng)閥的按鈕按下（只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時(shí)，按鈕才能按下，否則按下去會(huì)自動(dòng)跳起來(lái)），使緊急及停車(chē)制動(dòng)釋放下，才能掛i擋起步。無(wú)緊急制動(dòng)的只需將停車(chē)制動(dòng)手柄放下，松開(kāi)停車(chē)制動(dòng)即可起步。

②清除裝載機(jī)在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類(lèi)的障礙物，以免割破輪胎。

③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。

④確保裝載機(jī)的喇叭、后退信號(hào)燈，以及所有的保險(xiǎn)裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時(shí)，應(yīng)先按喇叭，以警告周?chē)藛T注意安全。

⑥在起步行走前，應(yīng)對(duì)所有的操縱手柄、踏板、方向盤(pán)先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開(kāi)始進(jìn)入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動(dòng)完全正常,才方可起步運(yùn)行。

⑦行進(jìn)時(shí)，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時(shí)，應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角，要注意避免傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上開(kāi)始滑向一邊時(shí)，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下

⑧作業(yè)時(shí)盡量避免輪胎過(guò)多、過(guò)份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。

⑨作牽引車(chē)時(shí)，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機(jī)之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

一、裝載機(jī)行駛時(shí)，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過(guò)程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

二、裝載機(jī)行駛時(shí)，避免突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時(shí)，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)。

三、裝載機(jī)在公路上行駛時(shí)必須遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動(dòng)，將各操作桿置于中位，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、鏟土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負(fù)過(guò)大，回轉(zhuǎn)時(shí)傾到。

六、滿載后應(yīng)注意斗桿不應(yīng)升太高。

七、在向運(yùn)土車(chē)輛裝載時(shí)，禁止鏟土斗在運(yùn)土車(chē)輛駕駛室上空越過(guò)。如汽車(chē)駕駛室頂無(wú)防護(hù)板，挖掘機(jī)卸土?xí)r汽車(chē)駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

八、向運(yùn)土車(chē)輛裝載時(shí)應(yīng)盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車(chē)廂。

九、對(duì)邊坡、濠溝、凹坑卸料時(shí)要注意不要使鏟斗過(guò)于伸出以免傾覆。

十、裝載機(jī)不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。

十一、裝載機(jī)的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，輪式裝載機(jī)應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁站在前后車(chē)架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

十三、裝載機(jī)大臂升起后，在進(jìn)行潤(rùn)滑和調(diào)整等工作之前，必須裝好安全銷(xiāo)或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。

十四、作業(yè)后，應(yīng)將裝載機(jī)停放在安全場(chǎng)地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動(dòng)鎖定。

5.1.3停機(jī)時(shí)的安全注意事項(xiàng):

①裝載機(jī)應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，需反復(fù)多次扳動(dòng)工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無(wú)壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機(jī)只能停在坡道上時(shí)，要將輪胎墊牢。

②將各種手柄置于空擋或中間位置

③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，最后關(guān)閉門(mén)窗。

④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。

⑤利用組合閥或儲(chǔ)氣罐對(duì)輪胎進(jìn)行充氣時(shí)，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。

五、裝載機(jī)系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法

1、基本要點(diǎn)

1)熟悉裝載機(jī)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系

在進(jìn)行裝載機(jī)系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個(gè)裝載機(jī)系統(tǒng)的傳動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動(dòng)的盲目性。裝載機(jī)整個(gè)系統(tǒng)要正常工作，離不開(kāi)各個(gè)主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個(gè)部分、一個(gè)零件出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)引起故障。并且總是通過(guò)某種現(xiàn)象反映出來(lái)，如果不熟悉裝載機(jī)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺(jué)不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個(gè)合格的維修人員，對(duì)裝載系統(tǒng)的每一個(gè)零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。

2)保持冷靜和善于思考

無(wú)論是設(shè)備操作人員還是維修人員，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)切不可慌亂，在沒(méi)有找到故障的原因之前，不應(yīng)盲目地對(duì)設(shè)備進(jìn)行亂拆、亂卸，而應(yīng)當(dāng)保持冷靜，沉著地進(jìn)行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因。否則，不僅浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間，而且，還會(huì)增加故障的復(fù)雜性，對(duì)于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷。

3)方法對(duì)路，逐一排除

有些故障并不復(fù)雜，不要把簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化，否則，越修越復(fù)雜。有時(shí)引起故障的原因是多方面的，當(dāng)初步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時(shí)。可以采取隔離審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開(kāi)來(lái)，然后逐一進(jìn)行檢查。

2、基本故障判斷方法

故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實(shí)際檢修過(guò)程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺(jué)器官，并根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進(jìn)行修理。在判斷時(shí)先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入細(xì)致地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡(jiǎn)到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進(jìn)行檢查診斷。檢查時(shí)，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：?jiǎn)?、看、?tīng)、摸、試”

1)問(wèn)

任何故障在發(fā)生前總有預(yù)兆，發(fā)生時(shí)亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場(chǎng)向操作者詢問(wèn)設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時(shí)，還要了解過(guò)去發(fā)生的類(lèi)似現(xiàn)象的處理情況。通過(guò)仔細(xì)詢問(wèn)，可以充分了解故障發(fā)生的來(lái)龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。

2)看

在“問(wèn)”的基礎(chǔ)上要親自到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據(jù)。

3)聽(tīng)

憑聽(tīng)覺(jué)器官來(lái)判斷裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。

4)摸

用手觸摸有關(guān)零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動(dòng)及磨損等情況。

5)試

通過(guò)一些有效的試驗(yàn)，來(lái)進(jìn)一步證實(shí)初步的判斷是否有正確。比如，通過(guò)維修人員親自操縱設(shè)備，試驗(yàn)故障產(chǎn)生的部位，體會(huì)故障的癥狀，或通過(guò)更換某一個(gè)零部件利用排除法來(lái)驗(yàn)證故障部位等。

六、裝載機(jī)傳動(dòng)系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修

6.1工程機(jī)械維修的重要性

工程機(jī)械維修是對(duì)工程機(jī)械維護(hù)和修理的簡(jiǎn)稱。維護(hù)是為了保持延長(zhǎng)或改善提高工程機(jī)械性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)；修理則是為了恢復(fù)或改善提高工程機(jī)械性能而實(shí)施的技術(shù)活動(dòng)。維修的作用可以概括為“增加利潤(rùn)、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報(bào)、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命、減少生產(chǎn)費(fèi)用、避免事故和技術(shù)性災(zāi)難”。維修為工程機(jī)械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說(shuō)，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進(jìn)的維修可以確保設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行，而且能使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。

就維修性質(zhì)來(lái)講，維修為將來(lái)投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一種長(zhǎng)期連續(xù)的投資。做好這項(xiàng)工作，對(duì)保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有著重要的意義。當(dāng)前，工程機(jī)械維修中還存在許多問(wèn)題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入研究搞好工程機(jī)械維修的措施。未來(lái)的維修將是綠色的維修，先進(jìn)的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復(fù)工程機(jī)械原有性能的手段，而是要改善提高工程機(jī)械性能，從而提高工程質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒(méi)有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報(bào)，難以擴(kuò)大。維修已不再是一種輔助手段和應(yīng)急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)。

6.2工程機(jī)械使用中的出現(xiàn)故障的種類(lèi)和后果

6．2．1工程機(jī)械常見(jiàn)故障有以下6種：

1.損壞型故障：如斷裂、開(kāi)裂、點(diǎn)蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。

3.松脫型故障：如松動(dòng)、脫落等。

4.失調(diào)型故障：如壓力過(guò)高或過(guò)低、行程失調(diào)、間隙過(guò)大或過(guò)小、干涉等。

5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。

6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過(guò)熱等。

6.2.2造成的故障后果有下列4類(lèi)：

1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒(méi)有直接的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果。

2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會(huì)造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國(guó)家或國(guó)際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果。

3.使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費(fèi)用以外的運(yùn)行費(fèi)用)，就認(rèn)為具有使用性后果。

4.非使用性后果：劃分到這一類(lèi)里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費(fèi)用。

a. 某擋位行走無(wú)力或不行走，其余擋位行走正常

行走無(wú)力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。

某擋位行走無(wú)力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問(wèn)題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時(shí)應(yīng)首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)情況：掛相應(yīng)擋位，在鏟斗插入料堆裝載機(jī)停止前進(jìn)后，主傳動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而 變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時(shí)，即可確認(rèn)存在以下問(wèn)題：

(1) 相應(yīng)擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎?yán)重磨損 ；

(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說(shuō)明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內(nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類(lèi)故障往往伴隨油溫過(guò)高的現(xiàn)象。

排除方法 ：更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可能燒損摩擦片，應(yīng)換新件。若污染油液，應(yīng)清洗濾芯濾網(wǎng)或更 換新油。

b. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常，掛任一擋位，均不行走或行走無(wú)力

每個(gè)擋位均不行走或行走無(wú)力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時(shí)，可以觀察到整機(jī)不行走時(shí)主傳動(dòng)軸也不轉(zhuǎn)動(dòng)。

對(duì)于這類(lèi)故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應(yīng)在變速箱側(cè)面的油標(biāo)中部，如看不到油面應(yīng)補(bǔ)足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應(yīng)拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過(guò)清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：

(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車(chē)后架上的機(jī)械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導(dǎo)致“三輪”磨損，應(yīng)拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時(shí)變矩器工作油腔內(nèi)的傳動(dòng)油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會(huì)導(dǎo)致輸出扭矩降低，使主傳 動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)無(wú)力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時(shí)脫開(kāi)變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高、變矩器減壓閥內(nèi) 的溢流閥突然開(kāi)啟時(shí)流量會(huì)突然增大。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán) 嚴(yán)重磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。

(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應(yīng)檢查行走泵的吸 油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部 脫落或折彎等。

(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4) 行走無(wú)力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。

c. 空擋自動(dòng)前進(jìn)，掛前進(jìn)擋也可正常行駛，掛后退擋時(shí)裝載機(jī)不能行走，但各擋工作壓力均正常

一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進(jìn)、后退操作桿處于中間位置而裝載機(jī)前進(jìn)，說(shuō)明前進(jìn)離合器 處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進(jìn)離合器未正常脫開(kāi)，兩個(gè)離合器同時(shí)處于結(jié) 合狀態(tài)，從而造成整機(jī)不行走的現(xiàn)象。對(duì)此，應(yīng)拆開(kāi)前進(jìn)離合器進(jìn)行檢查。一般為離合器主、從動(dòng)片 燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導(dǎo)致摩擦片傾斜不能復(fù)位。另外，前進(jìn)離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會(huì)造成離合器分離慢或不分離。對(duì)單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時(shí)清洗濾芯、 更換液壓油。

d. 作業(yè)時(shí)掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常

原因?yàn)樽兯傧潆x合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。

e. 作業(yè)時(shí)突然停止行駛，所有擋位均不能前進(jìn)后退，但工作壓力正常

主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進(jìn)入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒(méi)有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應(yīng)先檢查第一種情況，它通過(guò)目測(cè)不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動(dòng)制動(dòng)閥到“行車(chē)”位置，踩下制動(dòng)踏板并抬起以釋放制動(dòng)。抬起 過(guò)程中觀察剎車(chē)閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車(chē)閥控制螺釘或更換剎車(chē)閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時(shí)是否有氣排出，如沒(méi)有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。

如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷 或彈力減弱。

f. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，裝載機(jī)突然無(wú)轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動(dòng)軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)工作泵、行 走泵和轉(zhuǎn)向泵。如同時(shí)出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動(dòng)軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無(wú)動(dòng)作，則可判定發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。

g. 各擋行走正常，但負(fù)載作業(yè)時(shí)感到動(dòng)力不足

首先應(yīng)檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?1處理，并進(jìn)一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進(jìn)離合器摩擦片是否損壞。

h. 工作或行駛時(shí)變矩器頂端呼吸器竄油

變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常情況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤(rùn)滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會(huì)擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣是否進(jìn)入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽(tīng)變速閥部位是否有漏氣聲，進(jìn)而可打開(kāi)變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。

如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點(diǎn)檢查導(dǎo)輪座 回油 路、機(jī)械油回油濾清器、機(jī)械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。

i. 變矩器有異響

變矩器有異響一般有以下幾個(gè)原因：

1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開(kāi)裂等；

2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪打齒或軸承損壞；

3) 主傳動(dòng)軸安裝不正確、平衡片脫落或萬(wàn)向節(jié)軸承間隙大。

j. 整機(jī)工作正常，但油溫高、輸出動(dòng)力不足且變速油液中有鋁末

這是因?yàn)樽兙仄鲗?dǎo)輪、泵輪、渦輪三輪嚴(yán)重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時(shí) 不僅要更換損壞的零部件，而且要對(duì)變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對(duì)濾網(wǎng)損壞的還應(yīng) 清洗或更換散熱器。

k. 低速或高速自行脫擋

低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內(nèi)的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。

(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過(guò)大，或高低速拉桿調(diào)整不當(dāng)，高低速滑套與齒輪內(nèi) 花鍵未完全結(jié)合，裝載機(jī)顛簸時(shí)而脫出；

(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，造成嚙合間隙大；

(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

m. 變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油減少

此故障出現(xiàn)時(shí)伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個(gè)泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進(jìn)入行走系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：

(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)中速油門(mén)，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一 段時(shí)間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；

(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)中速油門(mén)，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤(pán)不動(dòng)，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。

以上方法對(duì)泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時(shí)則不明顯，需分別檢 查兩個(gè)泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。

n. 變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多

該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動(dòng) 軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進(jìn)氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內(nèi)，且在吸油時(shí)其進(jìn)口有一定的真空度，而驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，如果 外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過(guò)泵軸處進(jìn)入工作液壓系統(tǒng)，從而導(dǎo)致這種故障。

另外，兩個(gè)泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會(huì)造成吸油時(shí)的真空度異常增大，也會(huì)產(chǎn)生這種故障。

七.總結(jié)

經(jīng)過(guò)這次的論文寫(xiě)作，讓我對(duì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過(guò)這次論文寫(xiě)作可以更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。

八．致謝

在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長(zhǎng)大含辛茹苦的父母，謝謝你們!

第7篇 裝載機(jī)安全操作規(guī)程3

裝載機(jī)安全操作規(guī)程(三)

一、裝載機(jī)宜在1~2級(jí)土壤的場(chǎng)地作業(yè),不宜在干燥粉塵大以及潮濕黏土地帶進(jìn)行作業(yè);

二、作業(yè)前應(yīng)對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行檢查,輪胎氣壓、各液壓管接頭液壓控制閥是否正常,各潤(rùn)滑部位是否缺要油等,確認(rèn)正常后方可啟動(dòng);

三、作業(yè)時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意周?chē)说那闆r,尤其是在倒車(chē)時(shí),更應(yīng)注意身后有無(wú)行人,作業(yè)過(guò)程中,嚴(yán)禁任何人上下機(jī)械,傳遞物件,以及在鏟運(yùn)斗提升到最高位置;

四、在不平的場(chǎng)地上行駛及轉(zhuǎn)彎時(shí),嚴(yán)禁將鏟運(yùn)斗提升到最高位置;

五、在坡道上不得進(jìn)行保修作業(yè),在陡坡上嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)和停車(chē),在坡上熄火時(shí)應(yīng)將鏟斗落地,制動(dòng)牢靠后,再行啟動(dòng);

六、夜間工作時(shí),現(xiàn)場(chǎng)照明應(yīng)齊全完好;

七、作業(yè)完畢后將裝載機(jī)停放在平坦地面上,并將鏟斗落在地面上,洲壓操縱的應(yīng)將液壓缸縮回,將操縱桿放在中間位置,進(jìn)行清潔,潤(rùn)滑后關(guān)好門(mén)窗。

第8篇 輪胎式裝載機(jī)安全操作規(guī)程技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

1裝載機(jī)工作距離不宜過(guò)大。超過(guò)合理運(yùn)距時(shí)，應(yīng)由自卸汽車(chē)配合裝運(yùn)作業(yè)。自卸汽車(chē)的車(chē)箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。

2裝載機(jī)不得在傾烈度超過(guò)出廠規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障研物及無(wú)關(guān)人員。

3裝栽機(jī)作業(yè)場(chǎng)地和行駛道路應(yīng)平坦，在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

4作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

1）照明、音響裝置齊全有效。

2）燃油、潤(rùn)滑油、液壓油符合規(guī)定。

3）各連接件無(wú)松動(dòng)。

4）液壓及液力傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)泄湍現(xiàn)象。

5）轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效。

6)輪胎氣壓符合規(guī)定。

5.啟動(dòng)內(nèi)熱機(jī)后，應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值應(yīng)正常，各部管路密封良好，待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0.45mpa，后起步行駛。

6.起步前應(yīng)先鳴聲示意。直將鏟斗提升離地0.5m，行駛過(guò)程申應(yīng)測(cè)試制動(dòng)器的可靠性，

井避開(kāi)路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

7高速行駛時(shí)應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動(dòng)：低速鏟裝時(shí)，應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛中，應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向鏟斗裝載后升起行駛時(shí)，不得急轉(zhuǎn)彎或賢急制動(dòng)。

8在公路上行駛時(shí)，必須山扦有操作證的人員操作，并應(yīng)遵守交通規(guī)則，下坡不得空檔滑行超速行駛。

9裝料時(shí)應(yīng)根據(jù)物村的密度確定裝載量鏟斗應(yīng)從正面鏟科，不得鏟斗單邊受力卸料時(shí)，

舉胃翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩醫(yī)動(dòng)作。

10慢縱手柄換向時(shí)，不應(yīng)過(guò)急，過(guò)猛。淆載操作時(shí)，鏟胃不得快速下降。

11在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，應(yīng)把鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)‘當(dāng)推進(jìn)時(shí)阻力過(guò)大時(shí)，可稍稍提升鏟資。

12鏟筒向土或nj下動(dòng)作到最大限度時(shí)，應(yīng)速將操縱桿回到空檔位置。

13不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料，運(yùn)載物料時(shí)，宜保待鏟臂下鉸點(diǎn)離地由0.5m.并保持平穩(wěn)行駛。

14鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)前進(jìn)。鏟斗裝滿后，應(yīng)臂到距地面約0.5m時(shí)，再后退、轉(zhuǎn)動(dòng)、卸料。

15當(dāng)鏟裝阻力較大，出現(xiàn)輪胎打滑時(shí)，應(yīng)立即停正鏟裝，排除過(guò)載后再鏟裝。

16在向自卸汽車(chē)裝料時(shí)，鏟斗不得在汽車(chē)駕駛室卜方越過(guò)。當(dāng)汽車(chē)駕駛室頂無(wú)防護(hù)板，裝料時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人。

17在向自卸汽車(chē)裝料時(shí)，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載、超載和破壞車(chē)箱。

18在邊坡、場(chǎng)溝、凹坑卸料時(shí)，裝載機(jī)離邊距離大于1.5m. 鏟斗不宜過(guò)于伸出。在大于30的坡面上，不得前傾卸料。

19作業(yè)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過(guò)90℃，油溫不得超過(guò)110℃，當(dāng)超過(guò)上述規(guī)定時(shí)應(yīng)停機(jī)降溫。

20作業(yè)后，裝載機(jī)應(yīng)停放在支全場(chǎng)地，鏟斗平放在地面上，抓縱桿置于中位，刀制動(dòng)鎖定。

21裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí)，嚴(yán)禁姑在前后車(chē)架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

22裝載機(jī)鏟胃升起后，在進(jìn)行潤(rùn)滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應(yīng)裝好安全銷(xiāo)，或采取其他措施支住鏟臂。

23停車(chē)時(shí)，莊使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低，不得突然熄火：應(yīng)防止液壓油因慣性沖山而溢出油箱。

第9篇 裝載機(jī)安全操作指導(dǎo)規(guī)程

1、裝載機(jī)駕駛員應(yīng)熟悉和遵守交通規(guī)則，非正式裝載機(jī)駕駛員不得駕駛裝載機(jī)。啟動(dòng)工作之前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行車(chē)輛檢查和做好準(zhǔn)備工作。如發(fā)現(xiàn)部件有故障，應(yīng)予排除和修理。

2、起步或操作工作前，應(yīng)觀察車(chē)輛周?chē)袩o(wú)人員和阻礙行車(chē)的障礙物。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要去檢修和保養(yǎng)車(chē)輛。

3、裝載機(jī)在行駛時(shí)，除駕駛室以外，任何地方不得乘坐人員。應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚倥c急轉(zhuǎn)彎。下坡行駛時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火脫擋滑行，否則液壓轉(zhuǎn)向失靈，將造成重大行車(chē)事故。

4、裝載機(jī)在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，只準(zhǔn)使用ⅰ速，改變方向時(shí)，必須制動(dòng)。絕不允許用車(chē)輛高速向料堆沖擊。

5、作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁人員在舉升臂和抓具或鏟斗下站立與走動(dòng)。抓舉或鏟運(yùn)時(shí)，應(yīng)避免物料過(guò)多地偏重一側(cè)及提升到最高位置運(yùn)輸物料。

6、在檢修發(fā)動(dòng)面如電氣系統(tǒng)時(shí)，先要切斷電源。工作完畢離開(kāi)駕駛室前，要將鏟斗或抓具放平到地面并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉下電源開(kāi)關(guān)。

7、打開(kāi)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋時(shí)，應(yīng)載手套或用布?jí)K，緩慢旋松，防止熱水、熱油受到箱內(nèi)壓力，噴出燙傷人員。

8、車(chē)輛發(fā)出故障，需要由別的車(chē)輛拖回修理時(shí)，應(yīng)將前后傳動(dòng)軸拆下。

9、使用的油料必須清潔，并符合規(guī)定的牌號(hào)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。注意防火，在加油和保養(yǎng)裝載機(jī)時(shí)，不要吸煙。

第10篇 隧道挖掘裝載機(jī):安全技術(shù)操作規(guī)程

一、工作前,必須檢查工作場(chǎng)地,凡有礙作業(yè)的物體或雜物必須清除。

二、檢查電纜應(yīng)無(wú)破損漏電,并檢查電纜與配電盤(pán)的聯(lián)接應(yīng)正確,制動(dòng)可靠。

三、挖裝機(jī)行駛時(shí),應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地面約400~500mm。升起輸送槽前端使之離開(kāi)軌面。在行駛過(guò)程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準(zhǔn)搭乘其它人員。

四、在傾斜坡地若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上,并制動(dòng),將各操作桿置于中位,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

五、作業(yè)時(shí),除操作人員外,任何人不得在工作場(chǎng)地停留。

六、裝載時(shí),若石塊過(guò)大不允許強(qiáng)制扒裝。并嚴(yán)禁用大臂下降的沖擊力來(lái)破碎大石塊,移動(dòng)時(shí),必須注意電纜或風(fēng)管,防止壓壞。

七、機(jī)器間斷工作的停放,應(yīng)將鏟斗放至地面,輸送機(jī)操作桿停放中間位置,并斷開(kāi)電源。

八、挖裝機(jī)不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。

九、工作完畢后,將工作機(jī)構(gòu)收攏,輸送槽前端抬起離開(kāi)軌面,斷開(kāi)電源、收起電纜,將機(jī)器退出工作面,停放在安全地帶。

十、作業(yè)后,應(yīng)將挖裝機(jī)停放在安全場(chǎng)地,將鏟斗平放地面,放下輸送槽前端,所有操作桿置于中位,并制動(dòng)鎖定。

第11篇 鏟車(chē)裝載機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程口訣

鏟車(chē)司機(jī)要持證，無(wú)證駕駛違規(guī)定；

機(jī)車(chē)起動(dòng)先歸零，冬季起動(dòng)禁火烤；

油路檢查加油時(shí)，注意防火禁吸煙；

升降前進(jìn)和后退，應(yīng)先警示把笛鳴；

鏟斗升降慢起落，猛推猛鏟不能做；

裝卸物件就位時(shí)，一律一檔慢速行；

物件升降起落時(shí)，把輪制動(dòng)要及時(shí)；

先仰后升要牢記，一定不能亂順序；

行車(chē)轉(zhuǎn)向要鳴笛，廠內(nèi)嚴(yán)禁超速駛；

鏟車(chē)行駛工作中，駕駛室外禁乘人；

司機(jī)離車(chē)?yán)苿?dòng)，鏟斗落地方熄火；

清理保養(yǎng)要做好，車(chē)況良好保安全。

第12篇 挖掘裝載機(jī)安全操作規(guī)程技術(shù)交底

1．挖掘裝載機(jī)的挖掘及裝載作業(yè)應(yīng)符合單斗挖掘機(jī)安全操作規(guī)程和輪胎式裝載機(jī)安全操作規(guī)程。

2．不宜挖掘應(yīng)按jgj 33—2001附錄d指明的三類(lèi)及以上土壤規(guī)定執(zhí)行。

3．作業(yè)前，應(yīng)查明施工場(chǎng)地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號(hào)表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。

4．挖掘作業(yè)前應(yīng)先將裝載斗翻轉(zhuǎn)，使斗口朝地，并使前輪稍離開(kāi)地面，踏下并鎖住制動(dòng)踏板，然后伸出支腿，使后輪離地并保持水平位置。

5．作業(yè)時(shí)，操縱手柄應(yīng)平穩(wěn)，不得急劇移動(dòng)；動(dòng)臂下降時(shí)不得中途制動(dòng)。挖掘時(shí)不得使用高速擋。

6．回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得撞擊并用于砸實(shí)溝槽的側(cè)面。

7．動(dòng)臂后端的緩沖塊應(yīng)保持完好；如有損壞時(shí)，應(yīng)修復(fù)后方可使用。

8．移位時(shí)，應(yīng)將挖掘裝置處于中間運(yùn)輸狀態(tài)，收起支腿，提起提升臂后方可進(jìn)行。

9．裝載作業(yè)前，應(yīng)將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)置于中間位置，并用拉板固定。

10．在裝載過(guò)程中，應(yīng)使用低速擋。

11．鏟斗提升臂在舉升時(shí)，不應(yīng)使用閥的浮動(dòng)位置。

12．在前四閥工作時(shí)，后四閥不得同時(shí)進(jìn)行工作。

13．在行駛或作業(yè)中，除駕駛室外，挖掘裝載機(jī)任何地方均嚴(yán)禁乘坐或站立人員。

14．行駛中，不應(yīng)高速和急轉(zhuǎn)彎。下坡時(shí)不得空擋滑行。

15．行駛時(shí)，支腿應(yīng)完全收回，挖掘裝置應(yīng)固定牢靠，裝載裝置宜放低，鏟斗和斗柄液壓活塞桿應(yīng)保持完全伸張位置。

16．當(dāng)停放時(shí)間超過(guò)1h時(shí)，應(yīng)支起支腿，使后輪離地；停放時(shí)間超過(guò)1天時(shí)，應(yīng)使后輪離地，并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。

17．機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位和進(jìn)行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時(shí)，應(yīng)使其降到最低位置，并應(yīng)在懸空部位墊上墊木。

18．在施工中遇下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時(shí)，方可繼續(xù)施工：

1)填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)；

2)氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時(shí)；

3)在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號(hào)時(shí)；

4)地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車(chē)或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí)；

5)工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時(shí)；

6)施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時(shí)。

19．配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后，方可作業(yè)。