第1篇 裝載機安全操作規(guī)程范文

裝載機安全操作規(guī)程范文5

一、裝載機司機的一般安全技術(shù)要求,參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、裝載機工作前,應(yīng)作的準(zhǔn)備工作,參照挖掘機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、裝載機在工作中應(yīng)注意以下安全事項:

1、剎車、喇叭、方向機應(yīng)齊全、靈敏,在行駛中要遵守:'交通規(guī)則'。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機須持有'機動車駕駛證'。

2、裝載機在配合自卸汽車工作時,裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。

3、裝載機在滿斗行駛時,鏟斗不應(yīng)提升過高,一般距地面0.5米左右為宜。

4、裝載機行駛時應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。

5、當(dāng)裝載機遇到阻力增大,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時,應(yīng)停止鏟裝,切不可強行操作。

6、在下坡時,嚴(yán)禁裝載機脫檔滑行。

7、裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。

8、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調(diào)整時,必須裝好安全銷或采取其它措施,防止動臂下落傷人。

9、裝載機在工作中,應(yīng)注意隨時清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。

10、夜間工作時裝載機及工作場所應(yīng)有良好的照明。

四、裝載機工作后應(yīng)注意下列安全事項:

1、將裝載機駛離工作現(xiàn)場,將機械停放在平坦的安全地帶。

2、松下鏟斗,并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。

3、按日常例行保養(yǎng)項目對機械進行保養(yǎng)和維護。

第2篇 裝載機司機職工安全操作規(guī)程

1. 本工種作業(yè)人員必須遵守《安全生產(chǎn)管理制度》和《職工安全生產(chǎn)守則》及公司的各項規(guī)章制度,并嚴(yán)格遵守本操作規(guī)程。

2. 本工種是特殊工種,所有作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的技術(shù)及安全培訓(xùn),熟悉并掌握裝載機的性能、構(gòu)造操作、保養(yǎng)及安全駕駛技術(shù),經(jīng)考試合格取得操作證后,方可持證上崗操作。

3. 工作前,必須穿戴好規(guī)定的防護用品。

4. 工作前必須做好一切準(zhǔn)備工作,對裝載機進行嚴(yán)格檢查,特別是發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、傳動裝置、行走裝置、安全防護裝置,必須性能良好、安全可靠。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。嚴(yán)禁開帶病車作業(yè)。

5. 新裝載機開始使用時,務(wù)必進行48小時的跑合運轉(zhuǎn)。從空運轉(zhuǎn)開始,逐步增加負(fù)荷,空車行駛及操作工作裝置各動作,使機器各摩擦部位進行磨合,使車輛順利進入工作狀態(tài),延長機器的使用壽命。

6. 使用新車輛時遵照下列事項進行:

(1) 避免使發(fā)動機無負(fù)荷高速空轉(zhuǎn),尤其是發(fā)動機還沒有熱起來時更不可如此。

(2) 無論什么季節(jié),開始工作之前,務(wù)必進行充分預(yù)熱10分鐘運轉(zhuǎn)。

(3) 要避免急行車、急轉(zhuǎn)彎和無必要的急剎車。

(4) 檢查和維修按規(guī)定要求實施。

7. 裝載機司機除必須遵守本崗位技術(shù)及安全規(guī)程外,還必須遵守汽車司機的一般技術(shù)及安全規(guī)程,不得違章作業(yè),并有權(quán)拒絕和制止他人違章指揮、違章作業(yè)。

8. 必須遵守廠內(nèi)交通規(guī)則及《公司內(nèi)機動車輛安全管理制度》。

9. 必須嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)規(guī)定及油料使用規(guī)定,并保持油質(zhì)清潔。

10. 一次起動時間不可超過5秒,要再起動時,則應(yīng)間隔1分鐘,如連續(xù)三次不能起動,應(yīng)查明原因再啟動。

11. 發(fā)動機起動后,必須在水溫達(dá)55度,氣壓大于0.45mpa后再起步行駛。

12. 高速行駛時使用兩輪驅(qū)動,低速行駛和鏟裝使用四輪驅(qū)動。

13. 行駛時,必須將鏟斗斗柄和動臂靠緊。

14. 行駛及作業(yè)之中,駕駛室乘員不得超過規(guī)定,其他部位嚴(yán)禁乘坐人員。

15. 裝載機下長坡時,嚴(yán)禁將發(fā)動機熄火或空擋滑行。在坡道行駛時,嚴(yán)禁緊急制動。

16. 如車輛滿載到坡道時,上坡要前進,下坡要后退,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎。

17. 作業(yè)前,必須周密觀察現(xiàn)場,根據(jù)作業(yè)量分析周圍環(huán)境,制訂出安全穩(wěn)妥的作業(yè)方案和線路,嚴(yán)禁冒險蠻干。

18. 鏟裝作業(yè)時,車速不得超過8公里/小時,用1檔向料堆推進,動臂下鉸點距地面不得低于200毫米,鏟斗與地面平行,距料堆前1米下降動臂使鏟斗接地切進料堆。

19. 當(dāng)操作動臂與鏟斗達(dá)到需要位置后,必須將操作桿打到中間位置。改變進退方向和變換驅(qū)動桿必須在停車后進行。

20. 不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料,運載物料時,應(yīng)保持動臂下鉸點離地400毫米。

21. 整地作業(yè)必須使車輛后退進行。在不得已進行行進中整地作業(yè)的情況下,應(yīng)保持鏟斗的前傾角為0度-10度之內(nèi)。

22. 保養(yǎng)車輛時,必須停機進行,并使液壓系統(tǒng)卸載、鏟斗降到地面。

23. 鏟斗內(nèi)不準(zhǔn)運送易燃、易爆等危險品。

24. 每次搬運貨物時,運輸距離一般不超過500米。

25. 工作結(jié)束后,必須檢查好車輛,并做好車輛清潔工作,確認(rèn)無誤后,方可離車。

26. 打開水箱蓋應(yīng)慢慢打開,以免噴出水將手燙傷。

27. 車輛必須定期檢查保養(yǎng),如發(fā)現(xiàn)漏油漏水變形松動異常音響,要及時修理嚴(yán)防事故發(fā)生。

28. 嚴(yán)禁開動發(fā)動機進行檢查保養(yǎng)。

29. 禁止在檢查各部的油量、進行補給以及檢查蓄電池時吸煙。供給燃油時,必須停止發(fā)動機。

30. 開動車輛前,應(yīng)先鳴笛發(fā)出信號,確認(rèn)安全后再開動。

31. 作業(yè)時不可左顧右盼,應(yīng)當(dāng)對行進方向和周圍作業(yè)的人加以注意,有危險時應(yīng)鳴笛示警。

32. 在前方視線不佳處或到狹窄的道路、路口、要降低速度行駛。必要時鳴笛告以其他車輛或讓人引導(dǎo),避免野蠻操作。

33. 在容易打滑的路面上、應(yīng)避免高速行車、調(diào)整轉(zhuǎn)彎和急剎車。

34. 夜間作業(yè)時對距離的遠(yuǎn)近、地面的高低容易發(fā)生錯覺,務(wù)必維持適合于照明度的速度行走,同時要點亮前大燈和頂燈等。

35. 禁止工作裝置急速停止或急速下降,以防止將裝卸物拋出去或使車輛翻倒。

36. 在有電線、狹窄道崖子或山崖可能崩塌的地方進行作業(yè)時,必須施行確保安全的方法,派監(jiān)視員并聽從其指揮。

第3篇 裝載機煤場作業(yè)安全操作規(guī)程

(1)車輛必須經(jīng)過車輛管理機關(guān)檢驗合格,有有關(guān)證件,駕駛?cè)藛T必須持證上崗。

(2)裝載機必須保持車況良好、車容整潔,有關(guān)安全保險裝置必須保持齊全有效。

(3)嚴(yán)禁酒后駕車或過度疲勞駕駛作業(yè)。

(4)在作業(yè)區(qū)范圍較小或有危險區(qū)域作業(yè)時,則必須有人員協(xié)調(diào)監(jiān)護。

(5)在道上路上停車時,上下裝載機從右側(cè)門出入,同時注意行人、車輛。

(6)單斗裝載機在無相應(yīng)工作裝置改裝時,不得作為叉車或起重機使用。除在場地上做短距離運轉(zhuǎn)松散材料外,不得上路運輸備品備件。

(7)鏟斗內(nèi)和提升的鏟斗下不得站人。車輛行駛時駕駛室外兩側(cè)油箱上不得站人。

(8)不準(zhǔn)與門吊懸臂同一直線下作業(yè)。

第4篇 煤礦用挖掘式裝載機操作規(guī)程

煤礦用挖掘式裝載機是我礦井下用于巷道掘進扒碴、裝卸石料的機械設(shè)備，為確保設(shè)備安全運行，按以下操作規(guī)程運行。

操作人員上機前應(yīng)熟讀《說明書》，了解機器的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，熟悉設(shè)備的操作方法和維護保技術(shù)，背熟按鈕箱的功能和位置，背熟操縱桿位置功能示意圖；應(yīng)熟知關(guān)于井下安全要求及防范危險情況的有關(guān)規(guī)定，須安排有資格且具備安全常識人員，經(jīng)受訓(xùn)合格并獲得操作的資格證書后能獨立操作履帶式挖掘裝載機人員進行操作。

在使用機器之前，操作者不能喝酒或使用麻醉藥，如果操作都經(jīng)常頭暈或有其他的突然發(fā)作的疾?。ɡ纾盒呐K病、腦血栓等）都不能從事機械的操作；操作及保養(yǎng)挖掘裝載機時應(yīng)穿戴安全用品如工作服、安全眼鏡、安全帽、手套等。穿戴未經(jīng)許可的物品如手表、戒指、項鏈以及領(lǐng)帶、絲巾、不系扣襯衫或夾克衫等都不可以穿戴；操作之前，司機必須檢查機器設(shè)備，并做好記錄。

3、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。應(yīng)經(jīng)常定期檢查油位，正常的油位應(yīng)在油標(biāo)的上、下限之間，如果油量不足應(yīng)及時 加油補充。液壓油和容器必須保持清潔。

4、檢查各處銷軸、堅固件、電氣元件、電纜線、液壓元件、液壓管路是否正常，如有異常應(yīng)及時修復(fù)。

5、確認(rèn)各操作手柄置于中位。

6、啟動油泵和風(fēng)機，如為首次使用或重新接線后開機，應(yīng)判斷相序是否正確，如果相序不正確將無法啟動機器。

7、啟動后待10秒方可帶壓力使用，停機4小時以上要讓泵空運轉(zhuǎn)5~10分鐘，才能帶壓力工作。

8、在井下作業(yè)時必須打開照明燈，離開座椅前記住拔下走動鑰匙；不要帶著工具、零部件爬上爬下；也不要把轉(zhuǎn)向桿、操縱手柄作為扶手上下機器，應(yīng)利用輔助工具上下機器，機械未完全停穩(wěn)，不得離開座椅。

9、操作時，操縱先導(dǎo)閥依次讓在臂抬起、小臂伸出、把鏟斗放到與小臂約成一線的位置，然后將大臂放下，小臂收回（同時使大臂上下微動），即可將石料扒進運輸槽。轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)臂可在較大的范圍內(nèi)扒取，根據(jù)石料的遠(yuǎn)近不現(xiàn)適當(dāng)收放鏟斗將有利于扒取。在扒取過程中一般不應(yīng)將各臂運動到極限位置，以避免經(jīng)常過度沖擊，同時可避免因過載閥經(jīng)常溢流而產(chǎn)生油溫過高，縮短機器的使用壽命。

10、履帶式挖掘裝載機應(yīng)停放在水平的硬路面上，工作裝置放下來。

11、停車時拉下控制箱開關(guān)及總開關(guān)并在總開關(guān)處掛上有人工作、禁止合閘的警示牌，檢修液壓系統(tǒng)以前，操縱操作手柄使操縱系統(tǒng)和主系統(tǒng)管路的壓力釋放。

12、駕駛員應(yīng)熟悉井下工作環(huán)境，熟知交通規(guī)則和安全標(biāo)志；機器設(shè)備在工作前應(yīng)吊掛好電纜，注意工作時所有人員不得在設(shè)備履帶附近停留，確保安全范圍內(nèi)方可進行機器。

13、駕駛員應(yīng)了解井下的水、電、氣管路等設(shè)置情況，在以上地區(qū)要小心工作。如附近有高壓線通風(fēng)管道時，應(yīng)使工作裝置和高壓線路保持安全距離。

14、履帶式挖掘裝載機上不準(zhǔn)有其他環(huán)保工作無關(guān)的人員、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人立即停止機器。

15、在開機工作之前檢查系統(tǒng)情況，在移動履帶式挖掘裝載機前首先查看周圍區(qū)域是否安全，電動機還在運轉(zhuǎn)，駕駛員不能在無人照看的情況下遠(yuǎn)離機器，確需離開需關(guān)機拔下鑰匙。

16、在地面不平或在斜面上，挖掘機應(yīng)慢行；挖斗部分伸出，以防設(shè)備在斜坡上發(fā)生滑動，起到剎車作用。

17、機器在工作時，斗臂下和回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

三聯(lián)煤礦

二0一一年三月二十二日

第5篇 裝載機安全環(huán)保作業(yè)操作規(guī)程

1. 裝載機行駛時,應(yīng)收回鏟斗,鏟斗離地面約400~500mm在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外,不準(zhǔn)搭乘其它人員,嚴(yán)禁鏟斗載人。

2. 裝載機行駛時,避免突然換向行駛,鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時,不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

3. 裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛,下坡禁止空檔溜放。

4. 在傾斜地若發(fā)動機熄火,應(yīng)把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置于中位,再起動發(fā)動機。

5. 鏟土?xí)r,根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量,并使鏟斗從正面插入,以免斗負(fù)荷過大,回轉(zhuǎn)時傾倒。

6. 滿載后應(yīng)注意斗桿不應(yīng)升太高。

7. 在向運土車輛裝載時,禁止鏟斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板,卸土?xí)r汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

8. 向運土車輛裝載時應(yīng)盡量降低鏟斗,減小卸落高度,防止偏載、超載和砸壞車箱。

9. 對邊坡、溝槽、凹坑卸料時要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

10. 裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

11. 裝載機的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時,輪式裝載機應(yīng)在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

12. 裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時,嚴(yán)禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。

13. 裝載機大臂升起后,在進行潤滑和調(diào)整等工作之前,必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂,以防大臂落下傷人。

14. 作業(yè)后,應(yīng)將裝載機停放在安全場地,將鏟斗平放地面所有操作桿置于中位,并制動鎖定。

15. 冬季氣溫過低時應(yīng)放盡冷卻水。在放掉冷卻水后,可發(fā)動機械運轉(zhuǎn)一至二分種,以便使水放凈。

第6篇 裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動系常見故障分析與維修

前言：機械安全技術(shù)操作規(guī)程及故障分析是當(dāng)今管理科學(xué)的重要學(xué)科 ，對于提高國家、地方和工業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，都非常重視對這一問題的研究。2 0世紀(jì)8 0年代初，我國開始重視機械安全技術(shù)操作規(guī)程理論問題的研究，研究范圍包括裝載機原理機構(gòu)、操作要領(lǐng)、故障分析、安全保護防范等內(nèi)容的擴散，為了保持現(xiàn)有的良好發(fā)展勢頭，必須重視裝載機固有缺點的不斷改進和創(chuàng)新 ，走向2 l 世紀(jì)的安全技術(shù)操作規(guī)程外，最重要的是移植現(xiàn)有的先進技術(shù) ，使操作技術(shù)和故障分析技術(shù)注入新的活力，以滿足未來發(fā)展的需要。本文從裝載機分類與總體構(gòu)造；安全操作與傳動系故障分析等方面介紹裝載機安全技術(shù)操作規(guī)程及傳動系故障分析與維修

一、裝載機的用途及適用場合

1.1裝載機的用途

裝載機是一種具有較高作業(yè)效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。

1.2適用場合

廣泛應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國防以及機場建設(shè)等工程施工中，對加速工程進度、保證工程質(zhì)量、改善勞動條件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有極為重要的作用。

二、裝載機的分類

2.1裝載機的分類

2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類

(1)輪胎式裝載機：

1）定義：以輪胎式專用底盤作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系

統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。

2）優(yōu)點：

◎機動靈活、作業(yè)效率高；

◎制造成本低、使用維護方便 ；

◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。

(2)履帶式裝載機 ：

以履帶式專用底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。

2.1.2按發(fā)動機位置分類

(1)發(fā)動機前置式

發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。

(2)發(fā)動機后置式

發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。

目前，國產(chǎn)大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以減輕裝載機的整體裝備質(zhì)量。

2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類

(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式

以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪

轉(zhuǎn)向三種。

缺點：整體式車架，機動靈活性差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。

(2)鉸接轉(zhuǎn)向式

依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水

平擺動進行轉(zhuǎn)向的裝載機。

優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業(yè)，目前最常用。

(3)滑移轉(zhuǎn)向式

靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

優(yōu)點：整機體積小，機動靈活性，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在更為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉(zhuǎn)向方式。

2.1.4按驅(qū)動方式分類

（1）前輪驅(qū)動式

以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機。

（2）后輪驅(qū)動式

以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機。

（3）全輪驅(qū)動式

行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機?，F(xiàn)代裝載機多采用全輪驅(qū)動方式。

三、裝載機的總體構(gòu)造

輪式裝載機主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。

3、1機的驅(qū)動路線

動力源發(fā)動機--變矩器彈性板--變矩器泵輪---渦輪組旋轉(zhuǎn)--輸出齒輪轉(zhuǎn)動--超越離合器--變速箱太陽輪--變速箱各檔--變速箱輸出軸--前后傳動軸--前后橋主傳動--前后橋輪邊--前后輪胎--裝載機行走

四、安全操作規(guī)程

5.1安全操作

5.1.1發(fā)動機啟動前的安全注意事項：

①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉(zhuǎn)向燈及制動顯示燈的正常顯示。

②檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的安全。

③啟動前裝載機的變速操縱手柄應(yīng)扳到空擋位置。

④不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應(yīng)將手制動手柄板到停車位置。

⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如在室內(nèi)運轉(zhuǎn)時,要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。

工作原理:由發(fā)動機帶動的空氣壓縮機（l）排出的壓縮空氣經(jīng)油水分離器（2）和壓力控制器（3），向儲氣筒（4）充氣，儲氣筒由氣壓表（6）顯示氣壓，從儲氣筒出來的氣體到單腔制動閥（7）。制動時，踩下制動踏板，由單腔制動閥出來的氣體分兩路，分別通前后加力器（9）、（l），加力器排出高壓制動液，通過管路充入輪邊制動器（11）、（12）的分泵，推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊而起到制動作用。同時，在通往后加力器的壓縮空氣中分出兩路：一路通到變速操縱閥的a口（見圖6）使變速箱脫擋，切斷動力；一路通往后拖車，控制拖車的制動。一般情況下，當(dāng)車輛以24km/小時速度行駛時進行制動，從踩下制動踏板起制動距離應(yīng)不大于11m，如果大于此值，應(yīng)全面檢查或調(diào)整制動系統(tǒng).

5.1.2發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項:

①發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達(dá)到安全氣壓時再準(zhǔn)備起步，以確保行車時的制動安全性有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當(dāng)氣壓達(dá)到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，松開停車制動即可起步。

②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。

③將后視鏡調(diào)整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。

④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉(zhuǎn)向左右靈活到位時，應(yīng)先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。

⑥在起步行走前，應(yīng)對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài),才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉(zhuǎn)向、制動是否完好。確定轉(zhuǎn)向、制動完全正常,才方可起步運行。

⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應(yīng)減速、小轉(zhuǎn)角，要注意避免傾翻。當(dāng)裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下

⑧作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。

⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

一、裝載機行駛時，應(yīng)收回鏟斗，鏟斗離地面約400~500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準(zhǔn)搭乘其它人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。

二、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負(fù)荷升起行駛時，不準(zhǔn)急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

三、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

四、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應(yīng)把鏟斗放在地上，并制動，將各操作桿置于中位，再起動發(fā)動機。

五、鏟土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)的比重確定裝載量，并使鏟斗從正面插入，以免斗負(fù)過大，回轉(zhuǎn)時傾到。

六、滿載后應(yīng)注意斗桿不應(yīng)升太高。

七、在向運土車輛裝載時，禁止鏟土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板，挖掘機卸土?xí)r汽車駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)有人。

八、向運土車輛裝載時應(yīng)盡量降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載、超載和砸壞車廂。

九、對邊坡、濠溝、凹坑卸料時要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆。

十、裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作,作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

十一、裝載機的行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場地作業(yè)時，輪式裝載機應(yīng)在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

十二、裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。

十三、裝載機大臂升起后，在進行潤滑和調(diào)整等工作之前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。

十四、作業(yè)后，應(yīng)將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。

5.1.3停機時的安全注意事項:

①裝載機應(yīng)停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當(dāng)發(fā)動機熄火后，需反復(fù)多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當(dāng)裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。

②將各種手柄置于空擋或中間位置

③先取走電鎖鑰匙，然后關(guān)閉電源總開關(guān)，最后關(guān)閉門窗。

④不準(zhǔn)停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。

⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。

五、裝載機系統(tǒng)故障分析的一般步驟和方法

1、基本要點

1)熟悉裝載機系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)在聯(lián)系

在進行裝載機系統(tǒng)的故障分析之前必須弄清楚整個裝載機系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進行判斷，逐步深入，采取順藤摸瓜的分析方法，有目的、有方向地逐步縮小可疑范圍，確定區(qū)域或部位，避免行動的盲目性。裝載機整個系統(tǒng)要正常工作，離不開各個主要裝置和輔助裝置的密切配合，其中只要任何一個部分、一個零件出現(xiàn)問題，就會引起故障。并且總是通過某種現(xiàn)象反映出來，如果不熟悉裝載機系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，甚至察覺不到故障的存在，就更談不上判斷和排除故障與維修。因此，一個合格的維修人員，對裝載系統(tǒng)的每一個零部件的基本結(jié)構(gòu)和功能，應(yīng)當(dāng)是應(yīng)知盡知的。

2)保持冷靜和善于思考

無論是設(shè)備操作人員還是維修人員，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時切不可慌亂，在沒有找到故障的原因之前，不應(yīng)盲目地對設(shè)備進行亂拆、亂卸，而應(yīng)當(dāng)保持冷靜，沉著地進行思考，分析故障的現(xiàn)象，并按合理的程序查找產(chǎn)生故障的原因。否則，不僅浪費人力、物力和時間，而且，還會增加故障的復(fù)雜性，對于以往經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以進行經(jīng)驗判斷。

3)方法對路，逐一排除

有些故障并不復(fù)雜，不要把簡單的問題復(fù)雜化，否則，越修越復(fù)雜。有時引起故障的原因是多方面的，當(dāng)初步判定故障產(chǎn)生的范圍，或者已經(jīng)確定故障產(chǎn)生于某一系統(tǒng)。而尚未找到其根本原因時?？梢圆扇「綦x審查的方法。即把受到懷疑的部分與其它部分隔離開來，然后逐一進行檢查。

2、基本故障判斷方法

故障的現(xiàn)象各種各樣，產(chǎn)生故障的原因也往往是多方面的，在具體的實際檢修過程中，要充分利用眼、耳、手等各種感覺器官，并根據(jù)工作經(jīng)驗具體地判斷出故障的部位，然后能按照檢修程序進行修理。在判斷時先要搞清楚故障的基本現(xiàn)象或特征，再根據(jù)裝載機液壓系統(tǒng)的構(gòu)造和原理，深入細(xì)致地思考和具體分析有可能產(chǎn)生故障的部位，以及有可能產(chǎn)生故障的原因，然后遵循“從簡到繁，由表及里，由易至難”的原則，按系統(tǒng)分段進行檢查診斷。檢查時，可采用先查兩頭，后檢中間，逐步逼近的方法，最后作出正確的診斷。具體的判斷方法可以概括為：問、看、聽、摸、試”

1)問

任何故障在發(fā)生前總有預(yù)兆，發(fā)生時亦有現(xiàn)象表露，所以，首先要到現(xiàn)場向操作者詢問設(shè)備出現(xiàn)故障前后的工作狀態(tài)及異?，F(xiàn)象，產(chǎn)生故障的部位和故障現(xiàn)象，故障的癥狀以及故障是突然發(fā)生的、還是逐步出現(xiàn)的。同時，還要了解過去發(fā)生的類似現(xiàn)象的處理情況。通過仔細(xì)詢問，可以充分了解故障發(fā)生的來龍去脈，在未搞清楚上述情況之前，切不可盲目拆卸。

2)看

在“問”的基礎(chǔ)上要親自到現(xiàn)場了解情況，對裝載機液壓系統(tǒng)的工作情況進行仔細(xì)地查看，觀察故障現(xiàn)象，查找故障部位，查看污漏情況，全面掌握裝載機液壓系統(tǒng)的外在表象，為故障的分析判斷提供正確的直接依據(jù)。

3)聽

憑聽覺器官來判斷裝載機液壓系統(tǒng)的異常聲響，并確定產(chǎn)生異常聲響的部位，再根據(jù)思考和分析，推斷出引起故障的原因和具體部位。

4)摸

用手觸摸有關(guān)零部件的表面，直接感受到零部件的溫度、震動及磨損等情況。

5)試

通過一些有效的試驗，來進一步證實初步的判斷是否有正確。比如，通過維修人員親自操縱設(shè)備，試驗故障產(chǎn)生的部位，體會故障的癥狀，或通過更換某一個零部件利用排除法來驗證故障部位等。

六、裝載機傳動系系統(tǒng)故障分析.判斷和維修

6.1工程機械維修的重要性

工程機械維修是對工程機械維護和修理的簡稱。維護是為了保持延長或改善提高工程機械性能而實施的技術(shù)活動；修理則是為了恢復(fù)或改善提高工程機械性能而實施的技術(shù)活動。維修的作用可以概括為“增加利潤、節(jié)省原材料、優(yōu)化投資回報、延長設(shè)備的使用壽命、減少生產(chǎn)費用、避免事故和技術(shù)性災(zāi)難”。維修為工程機械在施工中有條不紊地高效工作做出了重要的前期保障，可以說，隨著高科技產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，先進的維修可以確保設(shè)備無故障運行，而且能使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。

就維修性質(zhì)來講，維修為將來投資。維修不只是排除故障，而是保證企業(yè)生存、發(fā)展，取得企業(yè)經(jīng)濟效益的一種長期連續(xù)的投資。做好這項工作，對保證企業(yè)正常生產(chǎn)，增加產(chǎn)量，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本和改善其它各項技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)都有著重要的意義。當(dāng)前，工程機械維修中還存在許多問題，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，深入研究搞好工程機械維修的措施。未來的維修將是綠色的維修，先進的維修，再創(chuàng)造工程的維修。維修已不僅是恢復(fù)工程機械原有性能的手段，而是要改善提高工程機械性能，從而提高工程質(zhì)量。維修也是一種投資，它是與固定資產(chǎn)同樣重要的投資，沒有維修投資，固定資產(chǎn)就難以保證回報，難以擴大。維修已不再是一種輔助手段和應(yīng)急措施，而是生產(chǎn)力的組成部分，是關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展的一項重要任務(wù)。

6.2工程機械使用中的出現(xiàn)故障的種類和后果

6．2．1工程機械常見故障有以下6種：

1.損壞型故障：如斷裂、開裂、點蝕、燒蝕、變形、拉傷、龜裂、壓痕等。

2.退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、異常磨損等。

3.松脫型故障：如松動、脫落等。

4.失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉等。

5.堵塞與滲漏型故障：如堵塞、漏水、漏氣、滲油等。

6.性能衰退或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、過熱等。

6.2.2造成的故障后果有下列4類：

1.隱蔽性故障后果：隱蔽性故障沒有直接的影響，但它有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的、經(jīng)常是災(zāi)難性的多重故障后果。

2.安全性和環(huán)境性后果：如果故障會造成人員傷亡，就具有安全性后果；如果由于故障導(dǎo)致企業(yè)違反了行業(yè)、地方、國家或國際的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，則故障具有環(huán)境性后果。

3.使用性后果：如果故障影響生產(chǎn)(產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)或除直接維修費用以外的運行費用)，就認(rèn)為具有使用性后果。

4.非使用性后果：劃分到這一類里的是明顯功能故障，它們既不影響安全也不影響生產(chǎn)，它只涉及直接維修費用。

a. 某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常

行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后 即不行走。

某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時應(yīng)首先觀察變矩器與變速 箱之間的主傳動軸旋轉(zhuǎn)情況：掛相應(yīng)擋位，在鏟斗插入料堆裝載機停止前進后，主傳動軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動而 變速箱輸出軸不轉(zhuǎn)時，即可確認(rèn)存在以下問題：

(1) 相應(yīng)擋位離合器軸承蓋或尼龍?zhí)讎?yán)重磨損 ；

(2) 如軸承蓋或尼龍?zhí)琢己没蚰p輕微，則說明該擋離合器內(nèi)外封環(huán)密封不良。軸承蓋、尼龍?zhí)住?內(nèi)外封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器油液從磨損部位大量泄露，從而造成控制油壓降低，離合 器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這類故障往往伴隨油溫過高的現(xiàn)象。

排除方法 ：更換相應(yīng)損壞零件即軸承蓋或尼龍?zhí)?、?nèi)外封環(huán)，重新調(diào)整軸承與軸承蓋，使軸承間 隙為0.05-0.09mm。如打滑時間過長可能燒損摩擦片，應(yīng)換新件。若污染油液，應(yīng)清洗濾芯濾網(wǎng)或更 換新油。

b. 發(fā)動機正常，掛任一擋位，均不行走或行走無力

每個擋位均不行走或行走無力，可將故障范圍限定在變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和 部件上。在出現(xiàn)這種故障時，可以觀察到整機不行走時主傳動軸也不轉(zhuǎn)動。

對于這類故障，首先檢查變速箱內(nèi)液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，觀察油 位應(yīng)在變速箱側(cè)面的油標(biāo)中部，如看不到油面應(yīng)補足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現(xiàn)還是逐漸 出現(xiàn)。如屬突發(fā)性故障，應(yīng)拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清 洗研磨解決再檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現(xiàn)，一般屬于行走系零部件逐漸磨 損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：

(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機械油回油濾清器，如濾網(wǎng)上附著有大量的 鋁末，即可斷定變矩器內(nèi)軸承損壞導(dǎo)致“三輪”磨損，應(yīng)拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時變矩器工作油腔內(nèi)的傳動油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會導(dǎo)致輸出扭矩降低，使主傳 動軸旋轉(zhuǎn)無力或停止旋轉(zhuǎn)。檢查時脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動機 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高、變矩器減壓閥內(nèi) 的溢流閥突然開啟時流量會突然增大。如果發(fā)動機怠速時此流量也較大，則可判定變矩器內(nèi)的密封環(huán) 嚴(yán)重磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。

(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，如回油量較少，則應(yīng)檢查行走泵的吸 油管路內(nèi)是否存在臟堵或漏氣現(xiàn)象。主要檢查變速箱內(nèi)安裝的吸油濾網(wǎng)、行走泵膠管是否老化、內(nèi)部 脫落或折彎等。

(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。

c. 空擋自動前進，掛前進擋也可正常行駛，掛后退擋時裝載機不能行走，但各擋工作壓力均正常

一三、二四擋操作桿掛任一擋，前進、后退操作桿處于中間位置而裝載機前進，說明前進離合器 處于結(jié)合狀態(tài)。掛入后退擋后由于后退離合器結(jié)合而前進離合器未正常脫開，兩個離合器同時處于結(jié) 合狀態(tài)，從而造成整機不行走的現(xiàn)象。對此，應(yīng)拆開前進離合器進行檢查。一般為離合器主、從動片 燒結(jié)抱死，或卡簧部分脫出導(dǎo)致摩擦片傾斜不能復(fù)位。另外，前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞 也會造成離合器分離慢或不分離。對單向閥卡滯的一般與行走系油液清潔度有關(guān)，必要時清洗濾芯、 更換液壓油。

d. 作業(yè)時掛二擋后突然出現(xiàn)不行走，檢查各擋工作壓力均正常

原因為變速箱離合器軸斷，更換離合器軸，重調(diào)軸承間隙。

e. 作業(yè)時突然停止行駛，所有擋位均不能前進后退，但工作壓力正常

主傳動軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公 用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進入各離合器。造成隔離閥桿 處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的原因。這 種情況應(yīng)先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動發(fā)動機， 使氣壓保持在0.5mpa以上，按下手動制動閥到“行車”位置，踩下制動踏板并抬起以釋放制動。抬起 過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在 踩下時是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進行清洗或更換。

如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷 或彈力減弱。

f. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，裝載機突然無轉(zhuǎn)向、不舉升、不行走

發(fā)動機的動力經(jīng)變矩器分別傳遞到主傳動軸、變速箱，并經(jīng)變矩器內(nèi)的驅(qū)動齒輪驅(qū)動工作泵、行 走泵和轉(zhuǎn)向泵。如同時出現(xiàn)不轉(zhuǎn)向、不行走（主傳動軸不旋轉(zhuǎn)）和工作裝置無動作，則可判定發(fā)動機 動力未傳遞到變矩器。故障原因一般為彈性聯(lián)接板斷裂、聯(lián)接輪打齒。

g. 各擋行走正常，但負(fù)載作業(yè)時感到動力不足

首先應(yīng)檢查高低速操縱桿是否在低速位置上，換向桿或變速桿是否掛擋到位。如正?？蓞⒖急疚?1處理，并進一步檢查變速油液中有大量冶金粉末，一、三擋離合器或前進離合器摩擦片是否損壞。

h. 工作或行駛時變矩器頂端呼吸器竄油

變矩器呼吸器主要是平衡變矩器齒輪室內(nèi)壓力。正常情況下，齒輪室內(nèi)只有少量的潤滑油液（減 壓閥溢流的油液），如內(nèi)部的油液增多或存在氣壓，則會擊濺油液到呼吸器通氣孔上并溢出。這種故障 一般先檢查變矩器內(nèi)是否有氣壓增高，即檢查制動系統(tǒng)的壓縮空氣是否進入了行走系。由于氣路與行 走油路唯一溝通的地方就是變速分配閥，因此檢查變速分配閥隔離桿上的“o”型圈是否損壞。方法 是啟動發(fā)動機，氣壓在0.8-1.0mpa后熄火，傾聽變速閥部位是否有漏氣聲，進而可打開變速箱加油 口蓋，檢查是否有氣體連續(xù)排出，如有則可判定“o”型圈損壞。

如以上正常，則由于齒輪室油液增多，一般是變矩器回油散熱回路堵塞。重點檢查導(dǎo)輪座 回油 路、機械油回油濾清器、機械油散熱器以及其他回油管路是否堵塞。

i. 變矩器有異響

變矩器有異響一般有以下幾個原因：

1)變矩器聯(lián)接輪部分打齒或彈性橡膠齒損壞脫落、變矩器彈性聯(lián)接板開裂等；

2) 3 0f、30d型變矩器齒輪室內(nèi)驅(qū)動齒輪打齒或軸承損壞；

3) 主傳動軸安裝不正確、平衡片脫落或萬向節(jié)軸承間隙大。

j. 整機工作正常，但油溫高、輸出動力不足且變速油液中有鋁末

這是因為變矩器導(dǎo)輪、泵輪、渦輪三輪嚴(yán)重磨損。其原因一般是泵輪支撐軸承損壞造成。維修時 不僅要更換損壞的零部件，而且要對變矩器及其回油路徹底清洗，更換回油濾網(wǎng)，對濾網(wǎng)損壞的還應(yīng) 清洗或更換散熱器。

k. 低速或高速自行脫擋

低速或高速自行脫擋的根本原因是變速箱內(nèi)的高低速滑套從低速齒輪或高速齒輪內(nèi)花鍵中脫出。

(1) 高低速操縱桿與高低速撥叉軸間的間隙過大，或高低速拉桿調(diào)整不當(dāng)，高低速滑套與齒輪內(nèi) 花鍵未完全結(jié)合，裝載機顛簸時而脫出；

(2) 滑套花鍵與高低速齒輪內(nèi)花鍵磨損嚴(yán)重，造成嚙合間隙大；

(3) 撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂。

m. 變速箱內(nèi)液壓油增多，液壓油箱內(nèi)液壓油減少

此故障出現(xiàn)時伴隨著變速箱呼吸器竄油。原因是工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸內(nèi)側(cè)油封老化漏油，兩個泵 安裝在變矩器齒輪室一端，軸封漏油將直接進入行走系統(tǒng)。判斷轉(zhuǎn)向泵還是工作泵漏油可參照以下方法：

(1) 發(fā)動機中速油門，將舉升及收斗操縱桿置于“中位”，方向盤向右轉(zhuǎn)向并打到死角，如經(jīng)一 段時間后變速箱油量增多，則為轉(zhuǎn)向泵外漏；

(2) 發(fā)動機中速油門，將收斗操縱桿置于“收斗”位置，方向盤不動，如變速箱油量增多則為工 作泵漏油。

以上方法對泄漏量較大的故障有效，如泄漏量較少，變速箱油液增加不多時則不明顯，需分別檢 查兩個泵的轉(zhuǎn)軸上的油封。

n. 變速箱內(nèi)液壓油減少，工作液壓油箱內(nèi)液壓油增多

該故障與上述12的情況正好相反，但故障部位一般也是工作泵或轉(zhuǎn)向泵。由于cb泵本身驅(qū)動 軸有兩道密封，內(nèi)側(cè)軸向油封主要防止外漏，外側(cè)軸向油封主要防止進氣。由于泵軸浸在變矩器齒輪 室的液壓油內(nèi)，且在吸油時其進口有一定的真空度，而驅(qū)動軸內(nèi)側(cè)的油道一般與吸油口相同，如果 外側(cè)油封損壞，則變矩器內(nèi)的油液將通過泵軸處進入工作液壓系統(tǒng)，從而導(dǎo)致這種故障。

另外，兩個泵的吸油濾網(wǎng)、吸油膠管也會造成吸油時的真空度異常增大，也會產(chǎn)生這種故障。

七.總結(jié)

經(jīng)過這次的論文寫作，讓我對學(xué)習(xí)與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次論文寫作可以更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。

八．致謝

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!

第7篇 挖掘裝載機安全操作技術(shù)規(guī)程

1.挖掘裝載機的挖掘及裝載作業(yè)應(yīng)符合單斗挖掘機安全操作規(guī)程和輪胎式裝載機安全操作規(guī)程。

2.不宜挖掘應(yīng)按jgj 33-2001附錄d指明的三類及以上土壤規(guī)定執(zhí)行。

3.作業(yè)前,應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道等)的地點及走向,并采用明顯記號表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。

4.挖掘作業(yè)前應(yīng)先將裝載斗翻轉(zhuǎn),使斗口朝地,并使前輪稍離開地面,踏下并鎖住制動踏板,然后伸出支腿,使后輪離地并保持水平位置。

5.作業(yè)時,操縱手柄應(yīng)平穩(wěn),不得急劇移動;動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得使用高速檔。

6.回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),不得撞擊并用于砸實溝槽的側(cè)面。

7.動臂后端的緩沖塊應(yīng)保持完好;如有損壞時,應(yīng)修復(fù)后方可使用。

8.移位時,應(yīng)將挖掘裝置處于中間運輸狀態(tài),收起支腿,提起提升臂后方可進行。

9.裝載作業(yè)前,應(yīng)將挖掘裝置的回轉(zhuǎn)機構(gòu)置于中間位置,并用拉板固定。

10.在裝載過程中,應(yīng)使用低速檔。

11.鏟斗提升臂在舉升時,不應(yīng)使用閥的浮動位置。

12.在前四閥工作時,后四閥不得同時進行工作。

13.在行駛或作業(yè)中,除駕駛室外,挖掘裝載機任何地方均嚴(yán)禁乘坐或站立人員。

14.行駛中,不應(yīng)高速和急轉(zhuǎn)彎。下坡時不得空擋滑行。

15.行駛時,支腿應(yīng)完全收回,挖掘裝置應(yīng)固定牢靠,裝載裝置宜放低,鏟斗和斗柄液壓活塞桿應(yīng)保持完全伸張位置。

16.當(dāng)停放時間超過lh時,應(yīng)支起支腿,使后輪離地;停放時間超過1d時,應(yīng)使后輪離地,并應(yīng)在后懸架下面用墊塊支撐。

17.機械運行中,嚴(yán)禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修。在修理(焊、鉚等)工作裝置時,應(yīng)使其降到最低位置,并應(yīng)在懸空部位墊上墊木。

18.在施工中遇下列情況之一時應(yīng)立即停工,待符合作業(yè)安全條件時,方可繼續(xù)施工:

1)填挖區(qū)土體不穩(wěn)定,有發(fā)生坍塌危險時;

2)氣候突變,發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時;

3)在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時;

4)地面涌水冒泥,出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時;

5)工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時;

6)施工標(biāo)志、防護設(shè)施損毀失效時。

19.配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員,應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時,應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后,方可作業(yè)。

第8篇 挖掘機、裝載機司機:安全操作規(guī)程

1、挖掘機、裝載機司機必須持有地方交管部門和勞動部門發(fā)放的駕駛證和廠內(nèi)機械操作證,方可上崗作業(yè)。

2、操作中,進鏟不應(yīng)過深,提斗不應(yīng)過猛,一次挖土高度不能高于4m。鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有其他機械作業(yè)時,應(yīng)停止作業(yè)。

3、裝碴時,應(yīng)待汽車停穩(wěn)后進行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。行走時,臂桿應(yīng)與履帶平行,鏟斗離地1米左右,鎖閉操作手柄,上下坡時,不準(zhǔn)空檔滑行,爬坡不應(yīng)超過20%的坡度。

4、操作手柄時,用力平衡適度,臂桿下降時,中途不得突然停頓,使鏟斗、斗柄和動臂靠緊。

第9篇 裝載機安全操作規(guī)程4

裝載機安全操作規(guī)程(四)

一、裝載機司機的一般安全技術(shù)要求,參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.

二、裝載機工作前,應(yīng)作的準(zhǔn)備工作,參照挖掘機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.

三、裝載機在工作中應(yīng)注意以下安全事項:

1、剎車,喇叭,方向機應(yīng)齊全,靈敏,在行駛中要遵守:'交通規(guī)則'.若需經(jīng)常在公路上行駛,司機須持有'機動車駕駛證'.

2、裝載機在配合自卸汽車工作時,裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過.

3、裝載機在滿斗行駛時,鏟斗不應(yīng)提升過高,一般距地面0.5米左右為宜.

4、裝載機行駛時應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎.

5、當(dāng)裝載機遇到阻力增大,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時,應(yīng)停止鏟裝,切不可強行操作.

6、在下坡時,嚴(yán)禁裝載機脫檔滑行.

7、裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過.

8、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調(diào)整時,必須裝好安全銷或采取其它措施,防止動臂下落傷人.

9、裝載機在工作中,應(yīng)注意隨時清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣.

10、夜間工作時裝載機及工作場所應(yīng)有良好的照明.

四、裝載機工作后應(yīng)注意下列安全事項:

1、將裝載機駛離工作現(xiàn)場,將機械停放在平坦的安全地帶.

2、松下鏟斗,并用方木墊上.清除斗內(nèi)泥土及砂石.

3、按日常例行保養(yǎng)項目對機械進行保養(yǎng)和維護.

第10篇 裝載機司機安全操作規(guī)程

1、遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《采區(qū)道路交通安全管理規(guī)定》和《采礦場工程機械設(shè)備現(xiàn)場指揮信號》。

2、裝載機司機必須經(jīng)過專門培訓(xùn),經(jīng)考核合格取得裝載機操作資格證書后,方可駕駛。

3、作業(yè)前,必須保證安全裝置齊全有效,各零部件及儀表處于正常狀態(tài),安全裝置失效、失靈不準(zhǔn)開車。停機或駐車時,應(yīng)將裝載機鏟斗降落到地面。

4、與電動輪汽車或其它車輛協(xié)同作業(yè)時,必須按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號聯(lián)系。

5、操作裝載機前,必須檢查固定件的狀況,駕駛室不準(zhǔn)搭乘除操作人員以外的其他人員,駕駛室外任何部位禁止乘人。

6、啟動裝載機前,應(yīng)巡視四周,起步時應(yīng)鳴喇叭。

7、下坡行駛時,嚴(yán)禁空檔滑行。

8、注意儀表監(jiān)控系統(tǒng),根據(jù)各儀表的工作狀態(tài)實施適宜的操作。當(dāng)出現(xiàn)第三次報警(992d型)時,應(yīng)立即停車。

9、在霧天或粉塵較大而影響行車視線時,應(yīng)靠右慢速行駛,與電動輪汽車會車時應(yīng)主動避讓。

10、車輛上坡出現(xiàn)倒滑時,應(yīng)立即將鏟斗放下。

11、除特殊情況外(如制動失靈),禁止按緊急制動器。

12、不得強行通過大石塊,嚴(yán)禁從電纜、風(fēng)管、水管上面壓過。

13、在裝卸及維修場地內(nèi),車速不得超過10km/h,并注意車輛和行人,倒車時應(yīng)向后觀看。在車輛或行人過往頻繁的道路上行駛時,速度不得超過15km/h。因工作需要駛?cè)虢煌ǖ缆窌r,須報有關(guān)批準(zhǔn),并限速10km/h。

14、裝載時,行車要穩(wěn),位置要準(zhǔn),頭和手臂不得伸出駕駛室外。

15、當(dāng)裝卸場地有明顯下陷時,嚴(yán)禁車輛進入。

16、裝卸時,應(yīng)聽從指揮。

17、多臺設(shè)備同時在一處作業(yè)時,前后距離至少保持1.5倍的機身長,左右間距至少0.5保持倍機身寬,并應(yīng)使用統(tǒng)一規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號。

18、嚴(yán)禁在高壓線下方或坡度超過8%的斜坡面上作業(yè)。

19、不得停放在高壓線下和斜坡面上,若因故停在斜坡處,必須在輪胎下塞入合適的石塊等防溜物。

20、車輛檢修時,在上車前應(yīng)掛安全警示牌。

21、在車輛下面檢查時,支撐必須牢靠,嚴(yán)禁依靠液壓缸來支撐。

22、作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將裝載機停放在安全地帶,將各安全裝置鎖定。

第11篇 裝載機、抓草機操作規(guī)程

為保證生物質(zhì)電廠的運營安全、提高燃運設(shè)備的工作效率、降低生產(chǎn)成本和各項開支，根據(jù)《陽光凱迪新能源集團有限公司燃料設(shè)備管理規(guī)定》及其它相關(guān)文件，特制訂裝載機（抓草機）駕駛員操作規(guī)程。

裝載機、抓草機駕駛員操作規(guī)范包括接車、運行、交車環(huán)節(jié)的操作要點和標(biāo)準(zhǔn)，各電廠裝載機、抓草機駕駛員除遵守裝載機的作業(yè)維護保養(yǎng)手冊外，還應(yīng)嚴(yán)格遵照本規(guī)程進行操作，保障燃運設(shè)備安全、高效、低耗的運行。

1接車后準(zhǔn)備工作

1.1 交接班工作日志檢查

1.1.1每班次開機前，接班人員應(yīng)檢查以下內(nèi)容：交接班日志是否填寫完好，認(rèn)真閱讀上班次的交接班日志；

1.1.2上班次設(shè)備的保養(yǎng)工作是否到位，上班次設(shè)備作業(yè)完畢后，設(shè)備及周邊雜物是否清理完畢；

以上兩項檢查內(nèi)容結(jié)果需寫進本班次交接班日志。情況惡劣的（包括但不限于：上班次故障未排除影響本次作業(yè)且沒在交接班日志注明的、設(shè)備及周邊環(huán)境惡劣影響本班次作業(yè)的）需及時向設(shè)備管理員或料場站長匯報。

1.2 裝載機、抓草機的油、電、水、氣及消防設(shè)施的檢查

1.2.1 檢查發(fā)動機防凍液、機油、傳動油、液壓油的量是否充足與是否變質(zhì)，是否有漏油與漏水的地方，并排放油箱里的水。

1.2.2 檢查滅火器的類別與配置，放置在易于取放的位置，并確認(rèn)是否完好。

1.2.3檢查蓄電池的電量顯示、電源線卡座的固定、蓄電池的緊固與防護等。

1.3裝載機、抓草機內(nèi)部的清潔

包括清理發(fā)動機、剎車鉗、水箱及搖臂和斗桿間堆積的雜物，采用高壓空氣或高壓水清理的方式。用水槍沖洗時，需將蓄電池的電源開關(guān)切換至斷開位置。

1.4發(fā)動機預(yù)熱及儀表檢查

1.4.1 在確保車輛周圍無人的情況的啟動發(fā)動機，車輛應(yīng)處于空擋位置，駐車制動處于剎車位置；發(fā)動機怠速運行5分鐘以上（冬季適當(dāng)延長）。

1.4.2檢查車輛儀表盤的儀表指示是否正常（儀表指示在綠線范圍內(nèi)都正常，紅色不正常）。

1.4.3 圍繞車輛周圍此檢查有無漏油現(xiàn)象，車輛是否有異響或不正常，然后熄火。

1.4.4 登記裝載機、抓草機的運行起始時間、實際作業(yè)時間。

1.5 檢查主要工作部件潤滑情況

1.5.1車輛及主要工作部件添加黃油。鏟斗上的支點2處，搖臂軸及兩段支點3處，舉升油缸前端支撐2處，裝載機此8處每班加注黃油，抓草機增加草叉上的銷軸；其余所有的銷軸每50小時加注黃油；

1.5.2水泵軸承及傳動軸的每200小時打1次，廠家手冊要求低于此標(biāo)準(zhǔn)的，按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。加注黃油前，需將黃油嘴清理干凈，防止灰塵帶入設(shè)備內(nèi)部。由于黃油槍數(shù)量有限，每臺設(shè)備可以錯開加注。

1.6 裝載機、抓草機運行的檢查

1.6.1 制動的檢查，包括腳踏制動和駐車制動。等待壓縮空氣壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，先緩慢行駛，在檢查車輛制動的靈敏與可靠性。

1.6.2轉(zhuǎn)向的檢查，包括方向盤、液壓助力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向大鉸鏈等部件，要求轉(zhuǎn)向靈敏、平穩(wěn)、可靠。

1.6.3 行走的檢查，包括離合器、變速箱、前后橋、輪胎氣壓等，要求起步及停車平穩(wěn)，前進與倒退切換準(zhǔn)確，裝載機、抓草機行走時無異常。

1.6.4 操控的檢查，包括液壓控制部件，鏟斗（抓具）的操控，要求動作準(zhǔn)確、靈活，沒有滯后或失靈現(xiàn)象。

2運行過程中規(guī)程

2.1 裝載機、抓草機的運行嚴(yán)禁違規(guī)操作、野蠻操作的現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 裝載機、抓草機行走時，將鏟斗（抓具）提升至運輸位置(鏟斗下銷軸離地約40厘米)。

2.3裝載機、抓草機行走時，要求起步和停車平穩(wěn)，嚴(yán)禁大油門和離合器半聯(lián)動起步，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車等。要注意行車安全，起步時注意觀察周圍道路狀況、人員動態(tài)、車輛行駛等情況。

2.4 鏟料時，鏟斗降至地面、斗底與水平呈3°～5°夾角，舉升手柄拉到“中間”位置，以1檔向料堆推進，但如果地面是堅硬的，如水泥地面，則舉升手柄應(yīng)推到最前面“浮動”位置。

2.5 卸料時，鏟斗不易舉的過高，以鏟斗不與卡車或料斗相碰為宜。為保證鏟斗有更長的使用壽命，當(dāng)鏟斗物料卸載后盡量減少“打斗”的次數(shù)及頻率；另為避免轉(zhuǎn)斗油缸“拔缸”現(xiàn)象的出現(xiàn)，禁止將鏟斗在下翻狀態(tài)時提升動臂。

2.6 推料時，鏟斗平貼地面，1檔前進。

2.7 作業(yè)中嚴(yán)禁猛轟油門，嚴(yán)禁后輪翹起，嚴(yán)禁超過一檔的檔位向料堆慣性撞擊，嚴(yán)禁工作時操縱桿和轉(zhuǎn)向長期位于極限位置，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎和野蠻操作。

2.8裝載機、抓草機臨時停車或檢查時，一定要將車輛停放在空曠平坦的地方，水平放下鏟斗（抓具），關(guān)閉發(fā)動機并將駐車制動結(jié)合。

2.9 裝載機、抓草機的運行時要合理控制油門及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，發(fā)動機功率滿足工作要求即可，做到高效低耗。

2.10 裝載機、抓草機的運行時，當(dāng)發(fā)動機水溫和液壓油溫升高時要不斷清理發(fā)動機及液壓散熱器附著的灰塵粉末，如發(fā)生堵塞應(yīng)及時進行清理。

3交車規(guī)程

3.1裝載機、抓草機交車時應(yīng)做到

3.1.1 必須停放在指定的位置，鏟斗（抓具）平放于地面，各液壓裝置處于浮動位。

3.1.2關(guān)閉發(fā)動機并將駐車制動結(jié)合，拔出電門開關(guān)的鑰匙。

3.1.3關(guān)閉車窗并鎖緊車門，將車門鑰匙交由司機班長或燃運設(shè)備主管保管。

3.2 裝載機、抓草機外部的清潔

包括清理車輛外部、剎車鉗、水箱及搖臂和斗桿間堆積的雜物，散熱器內(nèi)及發(fā)動機上的雜物，采用高壓空氣或高壓水清理的方式。用水槍沖洗時，需將蓄電池的電源開關(guān)切換至斷開位置。

3.3 燃油的補充

交班前應(yīng)補充柴油，到油庫將柴油加滿。

3.3.1 登記當(dāng)日該臺裝載機、抓草機的消耗燃油數(shù)量（l）。

3.3.2根據(jù)當(dāng)班有效運行時間求出單位時間的耗油量（l/h）。

3.4 輪胎的檢查與氣壓的補充

3.4.1檢查所有輪胎的外表，查看是否有破損、變形、漏氣。

3.4.2檢查所有輪胎的氣壓，不符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)的要及時補充。

3.5 停車時，減低發(fā)動機轉(zhuǎn)速至800-1000轉(zhuǎn)／分，空轉(zhuǎn)3～5分鐘，使發(fā)動機逐漸冷卻，要停穩(wěn)、斷電。

3.6 氣溫低于0°時，應(yīng)擰開所有放水閥放掉冷卻系統(tǒng)全部積水，如水中有防凍液則不必放出，氣溫低于零下10°時，還要拆下電瓶，搬進暖房，避免凍裂。

3.7 排放儲氣筒內(nèi)的水和雜物。

3.8登記裝載機、抓草機的運行結(jié)束時間，統(tǒng)計當(dāng)班有效運行時間。

3.9 填寫交車日志，將本班發(fā)現(xiàn)故障情況記錄在日志并口頭匯報司機班長，沒有班長的匯報料場站長。

9．履帶式卸料挖掘機安全操作規(guī)程

第12篇 裝載機司機操作安全技術(shù)規(guī)程

一、駕駛?cè)藛T必須有正式的駕駛執(zhí)照,或是經(jīng)過培訓(xùn)并得到認(rèn)可的操場作人員,熟悉車輛說明書及發(fā)動機說明書,并按照其中規(guī)定進行使用、維修、保養(yǎng).

二、動臂下嚴(yán)禁站人

三、轉(zhuǎn)彎時必須減速,禁止急轉(zhuǎn)彎和急剎車,在雨雪天氣不得高速行車,并注意避免在斜坡上轉(zhuǎn)向.

四、嚴(yán)禁發(fā)動機熄火時下坡、轉(zhuǎn)向,以免液壓轉(zhuǎn)向失靈發(fā)生事故.

五、裝載后鏟斗不得超過運輸位置高速行車,.

六、裝載時不允許貨物重心偏置.

七、不允許超負(fù)荷作業(yè)行駛.

八、坡道停車除拉緊手剎外,車輪要用三角木墊好.

九、隨時注意儀表讀數(shù)是否正常.

十、駕駛室只許一人操作

十一、鏟斗內(nèi)嚴(yán)禁載人升降(如工作需要,必須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn),采取安全措施后方可進行作業(yè)).

十二、運行時駕駛室外嚴(yán)禁載人.

十三、熄火時鏟斗必須落地.

十四、駕駛員必須遵守交通規(guī)則.