第1篇 架橋機安全操作規(guī)程4
架橋機的安全操作規(guī)程4
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。
十、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔任和負責架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
3、當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。
二十一、架橋機工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。
交底單位:承接單位:
交 底人: 承 接 人:
年月日 年月 日
第2篇 架橋機安全操作規(guī)程5
架橋機安全操作規(guī)程(五)
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn).前,中,后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行.
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前,中,后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系).
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓.
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性.
五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施.例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制.
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè).
七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè).不允許機械電氣帶故障工作.
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè).
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替.
十、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外.
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位.
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員,專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu),拼裝程序,操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔任和負責架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用.
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間.
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處.
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近.
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力.
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前,中,后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
3、當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件,管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決.
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械,電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移.
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全.
二十一、架橋機工作前,應(yīng)調(diào)整前,中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%.
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.
第3篇 架橋機:安全技術(shù)操作規(guī)程
1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責,建立明確的崗位責任制。同時要熟悉架橋機結(jié)構(gòu)、操作要領(lǐng)及故障處理和有關(guān)安全規(guī)程。并建立定期考核制,發(fā)給操作證。
2、工作前做好技術(shù)交底,聽從統(tǒng)一指揮,嚴格按照操作細則執(zhí)行,并有專人負責,橋下禁止通行。
3、液壓系統(tǒng)操作前應(yīng)檢查全系統(tǒng)機件、各閥門、管路接頭是否良好,確認無誤后,方可大開吸油管截止閥,然后開動油泵。發(fā)現(xiàn)各種閥門、壓力表失靈、損壞時應(yīng)及時修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前,要注意調(diào)整流量控制閥,以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔,換油時,注意清洗有關(guān)部位,加入經(jīng)過過濾的新油。
5、在液體油泵開始工作后,操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?如有誤差應(yīng)及時調(diào)整。以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中,兩個龍門天車上油頂?shù)纳邓俣纫矐?yīng)大致保持一致盡量避免偏載。
6、每架一孔前,應(yīng)堆機電部分進行全面檢查,確認無誤后,才可架梁。架橋機使用外電時,其外接電源應(yīng)有專人看管。使用發(fā)電車電源時,保證電壓穩(wěn)定。
7、架梁前,前、中、后支腿應(yīng)調(diào)整水平。龍門天車走行時應(yīng)有專人照看電纜,嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續(xù)運行每80米應(yīng)停下來檢查電動機的溫度,以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機,在每次使用前,應(yīng)檢查電動機轉(zhuǎn)向,以防止因電流倒相而造成誤動。
8、架橋機就位后,應(yīng)隨即在架橋機與架設(shè)好的梁體間安裝臨時固定設(shè)備,以確保架橋機的穩(wěn)定,要注意臨時設(shè)備不能墊楔過緊,以免影響架橋機受力時的正常變形。
9、架梁工作應(yīng)避免在夜間進行,風力達到6級時禁止走行龍門天車;風力達到5級時禁止移動架橋機;當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風時,應(yīng)將前支腿加墊塊墊緊,并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜,箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
11、每天下班或遇大風時,應(yīng)將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好,兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設(shè)三跨梁,應(yīng)檢查連接螺栓,并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查,箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連接螺栓,如無問題,可不檢查其它拼接處。拱撐部分,可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連接螺栓,如無問題,可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
第4篇 架橋機變跨安全操作規(guī)程
1 嚴格按照變跨作業(yè)工序進行作業(yè)。
2 變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時下部應(yīng)有專人負責瞭望監(jiān)護，作業(yè)人員必須系好安全帶，聽從監(jiān)護及指揮人員的指揮。
3 在相應(yīng)變跨接點位置設(shè)立作業(yè)平臺，必須要安全可靠，作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。
4 拆除前支腿、輔助支腿時，必須先將拆除部件與吊裝設(shè)備的吊具連接好，作好起吊準備后方可進行作業(yè)。
5 移動拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機有無聯(lián)系后，作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺，并回到安全場所，移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。
6 前支腿和輔助支腿變跨組裝時，要嚴格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。
7 變跨組裝作業(yè)完成后，進入架梁作業(yè)前應(yīng)先拆除作業(yè)平臺。
第5篇 架橋機作業(yè)隊長崗位安全操作規(guī)程
1.架梁前的檢查準備工作
1)檢查架橋機前、后支腿是否走行輪脫空,架橋機與導梁機的前、后支腿是否支撐牢靠。
2)檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠
3)檢查在主梁頂面吊梁天車、導梁天車、導梁吊機的正確位置。
4)檢查所有的螺栓和螺母,尤其是在那些振動件上的是否擰緊。
5)確保鋼絲繩沒有脫槽,吊具沒有出現(xiàn)傾斜等危險情況。
6)確保每個需要的電氣元件都有電力供應(yīng)。
7)確保所有的安全保護裝置(聲音報警器,閃光燈,限制開關(guān),急停止按鈕等)都已經(jīng)安裝并且工作狀態(tài)正常。
2.架梁安全操作規(guī)程
2.1架梁操作步驟
1)提梁機吊桿與梁體連接,同步提升前后吊梁天車使梁體與馱梁小車脫空100mm。
2)前后吊梁天車吊裝梁體,待導梁機過孔到位后,開始下落梁體到橋墩上。
3)在梁體下落接近墩頂時,利用吊梁天車上的縱橫移油缸調(diào)整梁體位置以便精確對位落梁。
4)梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后吊梁天車吊具起升到最高位置,準備提梁機的過孔。
2.2注意事項
1)梁體在起落過程中需要有專人在前后吊梁天車上查看,避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等意外情況發(fā)生。
2)下落箱梁與已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10 º,必要時可單邊落梁調(diào)整。
3)就位時先對位固定支座端,后對位活動支座端。
4)落梁時,應(yīng)采用測力千斤頂作為臨時支點,并在保證每支點反力與四個支點的平均值相差不超過5%后才能進行支座灌漿作業(yè)。同端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用串聯(lián),以保證同端的支座受力一致。
5)起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動,以免架橋機橫向晃動過大。
6)吊梁天車的升降以及縱、橫向微調(diào)操作可以在操作室完成,也可以通過遙控器操作。架梁時提梁機后支腿與已架梁體的吊梁孔之間的撐桿必須安裝。
7)箱梁對位時應(yīng)利用架橋機進行縱、橫向微調(diào),并精確對位,確保箱梁的對位誤差不超過允許范圍。梁體安裝就位后,方可拆除支座臨時固定措施。
8)箱梁架設(shè)后,應(yīng)對外觀進行檢查,保證梁端面平齊,梁縫符合要求,兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求,應(yīng)將箱梁提升,重新進行對位落梁。
第6篇 架橋機解體馱運安全操作規(guī)程
當架橋機完成最后一孔架設(shè)作業(yè)后，需要用運梁車馱運進行橋間轉(zhuǎn)移時，必須利用架橋機過孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下：
(1) 將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固，支立前支腿，折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升，使后支腿走行輪脫離走行軌，1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。
(2) 拆解后支腿下橫梁與柱體的聯(lián)接，1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，給運梁車進入主導梁下方騰出空間。
(3) 運梁車從架橋機后端進入主梁中部設(shè)計位置，擺正車位并穩(wěn)固，使運梁車與架橋機縱向中心線重合，偏差＜±2cm。
(4) 1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部，下部支墊穩(wěn)固，并進行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器，前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。
(5) 頂升運梁車上的馱運支架，使馱運支架接觸主梁，進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木，使其穩(wěn)固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸，使兩個馱運支架完全受力。
(6) 將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的聯(lián)接解除，將調(diào)節(jié)段向前上方折疊，把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定，再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側(cè)并固定。
(7) 同步收縮馱運支架油缸，使架橋機緩緩下落，直至最低位置，再將主梁與運梁車體進行捆綁穩(wěn)固。
(8) 收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器，運梁車馱運架橋機進入橋間轉(zhuǎn)移狀態(tài)。
(9) 運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)移前，必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態(tài)，檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài)，檢查各部捆綁是否合理，穩(wěn)固可靠。檢查架橋機各部件應(yīng)無缺失，并落實各項檢查簽證制度。
(10) 在馱運轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)有護送車監(jiān)護，清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力，發(fā)現(xiàn)異常要立即停機，檢查處理，確認無誤再繼續(xù)運行。
第7篇 架橋機變跨:安全操作規(guī)程
1 嚴格按照變跨作業(yè)工序進行作業(yè)。
2 變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時下部應(yīng)有專人負責瞭望監(jiān)護,作業(yè)人員必須系好安全帶,聽從監(jiān)護及指揮人員的指揮。
3 在相應(yīng)變跨接點位置設(shè)立作業(yè)平臺,必須要安全可靠,作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。
4 拆除前支腿、輔助支腿時,必須先將拆除部件與吊裝設(shè)備的吊具連接好,作好起吊準備后方可進行作業(yè)。
5 移動拆除件(前支腿、輔助支腿)前,先檢查拆除件與架橋機有無聯(lián)系后,作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺,并回到安全場所,移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。
6 前支腿和輔助支腿變跨組裝時,要嚴格保證安裝精度,不得損壞定位裝置。
7 變跨組裝作業(yè)完成后,進入架梁作業(yè)前應(yīng)先拆除作業(yè)平臺。
第8篇 架橋機司機安全操作規(guī)程
一、對架橋人員的要求
(一)架梁前,架橋機負責人應(yīng)根據(jù)技術(shù)人員的技術(shù)交底,到現(xiàn)場了解情況,提出架梁方和應(yīng)做的準備工作及注意事項。
(二)全體人員須遵章守紀,相互協(xié)作,堅守崗位,牢固樹立安全第一的思想,切不可麻痹大意,急躁冒進,草率從事。
(三)架橋中由專人統(tǒng)一指揮,簡單、明顯、正確無誤,架橋人員必須在統(tǒng)一指揮下工作。
(四)操作人員必須進行安全教育及技術(shù)培訓并獲得合格證后方可上崗。各崗位人員應(yīng)相對固定。
(五)操作人員上機前嚴禁喝酒并要休息好,以確保架橋時有充沛的精力和高度的注意力。
(六)架橋工作人員每年必須體檢,凡有心臟病、高血壓的人員不適于從事架橋工作。
(七)操作人員對自己操作的機具和設(shè)備必須事先檢查和調(diào)試,保證使用狀態(tài)良好。
(八)現(xiàn)場操作人員必須使用規(guī)定的防護用品,以保證安全。
二、架橋機運行
為確保架橋機安全運行,運行前須做好如下準備工作:
(一)檢查制動裝置是否完整、良好,抽動風壓是否達到規(guī)定值。
(二)檢查架橋機是否有物品伸出機外,超出限界范圍。
(三)派專人觀察路基、限界等情況,并清除架橋機周圍及線路上影響安全行車的障礙物。
(四)計算和測量架橋機通過小曲線和隧道時,有無超限現(xiàn)象并采取相應(yīng)措施。
(五)架橋機過便橋前應(yīng)驗算橋的受力情況,確認安全后才能通行。
(六)架橋機組在電力線路下面作業(yè)或通過時,架橋機與導線間的距離應(yīng)符合jbj 213有關(guān)要求。
(七)禁止單梁式架橋機全懸走行,自行時須將機臂縮回,插上固定銷,同時將起重小車拖至規(guī)定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。
(八)雙梁式架橋機應(yīng)盡量減少懸臂走行距離,懸臂走行須使起重行車處于主梁的規(guī)定位置并使之制動,一般不許通過設(shè)有超高的彎道,運行速度不得大于3km/h。
(九)雙梁式架橋機懸臂走行時機臂與主梁應(yīng)保持直線狀態(tài),特殊情況下需整機臂的角度時,應(yīng)采取必要的安全措施。
(十)架橋機在自行時,可能串動的部件應(yīng)予固定。
(十一)架橋機自行時,應(yīng)設(shè)專人隨時觀察線路情況,如發(fā)現(xiàn)線路情況不好,影響架橋機行車安全時,應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。
(十二)嚴禁用架橋機作為牽引動力拖拉運梁車及架橋機的附屬車輛,架橋機自行距離不超過使用說明書的規(guī)定。
(十三)雙梁式架橋機在曲線隧道口架梁時,應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。
三、特殊氣候條件下架梁
(一)大風中架梁
1.最大風力等級達到六級時應(yīng)停止架梁。
2.在四至六級風中架梁時,應(yīng)區(qū)別順風、側(cè)風、經(jīng)?；蜷g歇有風等具體情況,分析架橋機和梁體在風力作用下的受力情況,并分別采取不同措施保證架橋機的安全。
3.在大風地區(qū)或大風季節(jié)架梁,應(yīng)掌握風力、風向等氣候資料,架梁單位應(yīng)主動與當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系,隨時了解氣象情況,各型架橋機均應(yīng)有風速儀等簡單的氣象儀器,以便及時判定架梁地點的風向和風力等級。
(二)雨后架梁
已經(jīng)壓過道或架過梁的路基暴雨或久雨后架梁,要徹底查清因雨出現(xiàn)危害的處理,并進行加固和整治,經(jīng)壓道符合要求后才能進行架梁作業(yè),下大雨時應(yīng)停止架梁。
(三)寒冷季節(jié)架梁
所有承載面、支墊面和支墊物上的積雪,冰層都要徹底清除干凈,以防受載時打滑。
做好潤滑油脂和液壓油的防凍工作,以防架橋機動作失靈發(fā)生故障。
四、架梁安全防護
(一)架橋機架梁時除值班司機外,嚴禁他人進入司機室影響司機正常操縱和分散司機的注意力。嚴禁司機酒后駕駛。
(二)在架橋機停放地點,應(yīng)派專人巡守監(jiān)護,禁止非工作人員隨意走近或走上架橋機,防止電氣設(shè)備和其它零部件丟失。
(三)架橋機架梁時應(yīng)有專人值勤巡視,禁止橋下行人、車輛和船只通行;當?shù)貐⒂^的群眾應(yīng)使其站到安全地點,有關(guān)單位的參觀者應(yīng)有架梁單位的人員陪同和引導。
(四)對通航河道,在架梁期間應(yīng)設(shè)插有紅旗的防護船進行巡守,做好封航工作,船上要備有救生圈、麻繩、竹竿、滅火器等工具。
(五)機臂伸縮時,主機前車鉤至前支柱的機臂下以及前支柱周圍禁止站人。
(六)雙梁式架橋機機臂懸臂時,機臂下禁止站人。
(七)摘千斤繩時要和墩臺人員打招呼,防止千斤繩、鐵瓦墜落傷人。
(八)作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽,穿好防滑軟底工作鞋。
(九)進行雙層作業(yè)時,上、下層人必須緊密配合,互相聯(lián)系,上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方,橋面道碴應(yīng)兩端留出500mm以上的安全距離;上層人員下放重物時必須通知下層人員避開后方可進行。
(十)寒冷季節(jié)架梁時,架梁人員作業(yè)地點要采取防滑措施。
(十一)作業(yè)前機身應(yīng)裝好欄桿。大風中架梁,墩臺頂面應(yīng)裝上圍欄,有可能發(fā)生墜落事故的地方應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。
(十二)每臺架橋機都必須設(shè)置保護工作人員安全作業(yè)的防護設(shè)施。防護設(shè)施包括:欄桿、梯子、工作臺、吊籃、防滑設(shè)備、安全防護罩、滅火器、救生圈(或救生衣)、通訊設(shè)備、色燈信號、照明設(shè)備等。
第9篇 架橋機的安全操作規(guī)程
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
十、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔任和負責架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。
十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；
3、當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于0℃
應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
二十一、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
第10篇 架橋機操作工安全操作規(guī)程
1 架橋機操作人員必須經(jīng)過一定的培訓,了解架橋機的結(jié)構(gòu)、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作;在作業(yè)時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后嚴禁吊運作業(yè);高空作業(yè)必須系好安全帶。
2 吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠;運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、t梁的平穩(wěn)性,以防t梁傾倒。運梁平車載上t梁后,如不立刻啟動并運行,則必須用卡子卡死平車。
3 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。
4 喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定,并插上防退銷,切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載;檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。
5 吊裝前,檢查操作電機系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應(yīng)該校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。
6 吊裝前,應(yīng)該統(tǒng)一信號指揮;吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)該發(fā)詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。
7 操作架橋機時,應(yīng)該合理的掌握控制按鈕,除兩手外,不得將身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程中使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防止突然情況發(fā)生。
8 有專人指揮,多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施。
9 架橋機在吊運t梁過程中,如果遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時,操作人員應(yīng)該立刻發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落t梁,并開動小車選擇安全地點,把t梁放下,不應(yīng)任其自由落下,隨后再進行檢修,決不能在調(diào)運過程中進行檢修。
10 在吊t梁時,應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)該保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。
11 在操作過程中,應(yīng)該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視,如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時,應(yīng)該采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。
12 吊運過程中,t梁的高度應(yīng)該保持適當,在吊運t梁上,不準有堆放的物件、工具等。
13 架橋機在吊運t梁中,如遇電氣或電氣故障,t梁無法放下時,操作人員應(yīng)該馬上緊急通知下面人員立刻疏散,操作人員才準離開崗位,地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。
14 操作人員應(yīng)謹慎操作,嚴防t梁晃動發(fā)生事故。t梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。
15 操作人員必須做到八不吊:
(1) 指揮信號有誤或者不明確不吊;
(2) 超負荷不吊;
(3) t梁上有人不吊;
(4) 安全裝置不靈不吊;
(5) 能見度低不吊;
(6) 起重鋼絲繩滑槽不吊;
(7) t梁被掛注不吊;
(8) t梁緊固不牢不吊。
16 主梁過孔運行時,前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構(gòu),如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽不到正常的聲音時,應(yīng)該采取相應(yīng)措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱向移時,啟重行車必須移到最后做配重。
17 過孔過程中,支撐輔支腿下部前傾,使之與垂直方向的夾角為10度左右;同時,使其在正前方直上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時,支腿受向前和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。
18 無論是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點8-20厘米。
19 架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設(shè)施,外協(xié)以及民工尤其要注意。
20 架橋時,應(yīng)用運梁小車喂梁,禁止用龍門吊喂梁,龍門吊與架橋機天車行速不同步,容易導致安全事故。
21 運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應(yīng)墊在t梁的中心,不得靠近翼緣板。
22 每次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)定后,架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。
第11篇 架橋機操作規(guī)程
1、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。
3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。
5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
7、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
10、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。
11、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。
12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔任和負責架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。
13、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
14、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
15、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
16、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
17、液壓系統(tǒng)
（1）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
（2）根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；
（3）當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
（4）各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
18、架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
19、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。
20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
21、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
22、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。
23、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
第12篇 架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程
1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責，建立明確的崗位責任制。同時要熟悉架橋機結(jié)構(gòu)、操作要領(lǐng)及故障處理和有關(guān)安全規(guī)程。并建立定期考核制，發(fā)給操作證。
2、工作前做好技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮，嚴格按照操作細則執(zhí)行，并有專人負責，橋下禁止通行。
3、液壓系統(tǒng)操作前應(yīng)檢查全系統(tǒng)機件、各閥門、管路接頭是否良好，確認無誤后，方可大開吸油管截止閥，然后開動油泵。發(fā)現(xiàn)各種閥門、壓力表失靈、損壞時應(yīng)及時修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前，要注意調(diào)整流量控制閥，以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔，換油時，注意清洗有關(guān)部位，加入經(jīng)過過濾的新油。
5、在液體油泵開始工作后，操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?，如有誤差應(yīng)及時調(diào)整。以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中，兩個龍門天車上油頂?shù)纳邓俣纫矐?yīng)大致保持一致盡量避免偏載。
6、每架一孔前，應(yīng)堆機電部分進行全面檢查，確認無誤后，才可架梁。架橋機使用外電時，其外接電源應(yīng)有專人看管。使用發(fā)電車電源時，保證電壓穩(wěn)定。
7、架梁前，前、中、后支腿應(yīng)調(diào)整水平。龍門天車走行時應(yīng)有專人照看電纜，嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續(xù)運行每80米應(yīng)停下來檢查電動機的溫度，以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機，在每次使用前，應(yīng)檢查電動機轉(zhuǎn)向，以防止因電流倒相而造成誤動。
8、架橋機就位后，應(yīng)隨即在架橋機與架設(shè)好的梁體間安裝臨時固定設(shè)備，以確保架橋機的穩(wěn)定，要注意臨時設(shè)備不能墊楔過緊，以免影響架橋機受力時的正常變形。
9、架梁工作應(yīng)避免在夜間進行，風力達到6級時禁止走行龍門天車；風力達到5級時禁止移動架橋機；當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風時，應(yīng)將前支腿加墊塊墊緊，并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
11、每天下班或遇大風時，應(yīng)將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好，兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設(shè)三跨梁，應(yīng)檢查連接螺栓，并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查，箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拼接處。拱撐部分，可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
