第1篇 生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計制度

1.統(tǒng)計范圍

中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人員死亡、重傷(包括急性工業(yè)中毒)或者直接經(jīng)濟(jì)損失的生產(chǎn)安全事故。其中:火災(zāi)、道路交通、水上交通、鐵路交通、民航飛行、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶等事故由其主管部門統(tǒng)計,每月抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

2.統(tǒng)計內(nèi)容

主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、急性工業(yè)中毒人數(shù)、單位經(jīng)濟(jì)類型、事故類別、事故原因、直接經(jīng)濟(jì)損失等。

3.報表種類及填報單位

(1)《生產(chǎn)安全事故情況》工礦商貿(mào)a1表、《生產(chǎn)安全事故情況(續(xù))》工礦商貿(mào)a2表、《各類生產(chǎn)安全事故綜合情況》綜合b1表、《地區(qū)生產(chǎn)安全事故情況》綜合b2表,工礦商貿(mào)c1-c6表是各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門統(tǒng)計工作表,不上報。

(2)《火災(zāi)事故情況》行業(yè)表d1-1、《火災(zāi)死亡事故情況》行業(yè)表d1-2、《火災(zāi)重傷事故情況》行業(yè)表d1-3、《火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d1-4,由公安消防部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《道路交通事故情況》行業(yè)表d2-1、《道路交通死亡事故情況》行業(yè)表d2-2、《道路交通重傷事故情況》行業(yè)表d2-3、《道路交通直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d2-4,由公安道路交通管理部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《水上交通事故情況》行業(yè)表d3-1、《水上交通死亡事故情況》行業(yè)表d3-2、《水上交通重傷事故情況》行業(yè)表d3-3、《水上交通直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d3-4,由交通海事部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《鐵路交通事故情況》行業(yè)表d4-1、《鐵路交通死亡事故情況》行業(yè)表d4-2、《鐵路交通重傷事故情況》行業(yè)表d4-3、《鐵路交通直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d4-4,由鐵道部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《民航飛行事故情況》行業(yè)表d5-1、《民航飛行死亡事故情況》行業(yè)表d5-2、《民航飛行重傷事故情況》行業(yè)表d5-3、《民航飛行直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d5-4,由民航部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《農(nóng)業(yè)機(jī)械事故情況》行業(yè)表d6-1、《農(nóng)業(yè)機(jī)械死亡事故情況》行業(yè)表d6-2、《農(nóng)業(yè)機(jī)械重傷事故情況》行業(yè)表d6-3、《農(nóng)業(yè)機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d6-4,由農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《漁業(yè)船舶事故情況》行業(yè)表d7-1、《漁業(yè)船舶死亡事故情況》行業(yè)表d7-2、《漁業(yè)船舶重傷事故情況》行業(yè)表d7-3、《漁業(yè)船舶直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d7-4,由農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《房屋建筑與市政工程事故情況》行業(yè)表d8-1、《房屋建筑與市政工程死亡事故情況》行業(yè)表d8-2、《房屋建筑與市政工程重傷事故情況》行業(yè)表d8-3、《房屋建筑與市政工程直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d8-4,由建設(shè)部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門;

《特種設(shè)備事故情況》行業(yè)表d9-1、《特種設(shè)備死亡事故情況》行業(yè)表d9-2、《特種設(shè)備重傷事故情況》行業(yè)表d9-3、《特種設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失事故情況》行業(yè)表d9-4,由質(zhì)檢總局特種設(shè)備監(jiān)察部門填報,并抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

4.報表的報送程序

各單位、各級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)以及有關(guān)部門要按規(guī)定逐級報送。

5.報送時間

省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、省級煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu),在每月6日前報送上月的事故統(tǒng)計報表(工礦a1-a2表)。

各行業(yè)部門在每月6日前將上月生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表(行業(yè)d1-d9)抄送同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

省級以下各級機(jī)構(gòu)、各單位報送統(tǒng)計報表種類及報送時間由省級機(jī)構(gòu)規(guī)定。

6.各省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)、單位主管部門、生產(chǎn)經(jīng)營單位都要遵守《統(tǒng)計法》,按規(guī)定填報生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計報表。對于不報、漏報、遲報或偽造、篡改數(shù)字的要依法追究其責(zé)任。

7.本制度自2008年3月1日起施行。以前相關(guān)的統(tǒng)計報表制度同時廢止。

第2篇 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度煙草業(yè)

1. 加強(qiáng)全體職工安全意識，提高廣大職工的安全技術(shù)素質(zhì)和自保能力，保障企業(yè)安全生產(chǎn)，制定本制度。

2. 本制度適用于我廠及多種經(jīng)營各公司。

3. 企業(yè)要用各種形式和宣傳工具不斷對職工進(jìn)行安全教育，使其，深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，掌握有關(guān)安全技術(shù)、技能，自覺遵章守紀(jì)，履行自己的安全職責(zé)。安保科要定期對職工進(jìn)行安全考核，促進(jìn)職工的安全學(xué)習(xí)。

4. 新進(jìn)廠的員工、臨時工、實習(xí)人員，均要進(jìn)行廠、車間、班組三級安全教育，經(jīng)考試合格者，方可上崗操作；工種調(diào)換和復(fù)工人員應(yīng)進(jìn)行重新培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作。

5. 各車間技術(shù)改造后采用的新工藝、新設(shè)備，應(yīng)由主管部門制訂安全操作規(guī)程，由技術(shù)負(fù)責(zé)人對管理干部、工人進(jìn)行新操作法的培訓(xùn)后才能投入生產(chǎn)。

6. 對司爐工、焊工、叉車工、電工等特殊工種，要依照國家特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則的規(guī)定，進(jìn)行專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)市勞動局考試合格、發(fā)給證書后，方可上崗操作。特殊工種人員應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，復(fù)訓(xùn)成績不合格者應(yīng)予調(diào)離特殊工種崗位。

7. 發(fā)生重大以上事故或發(fā)現(xiàn)重大以上事故隱患，要及時組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場教育，吸取教訓(xùn)，防止同類事故或事故隱患發(fā)生。

8. 每年應(yīng)組織各車間、部門的專職安全員和全體中層以上干部進(jìn)行１－２次的安全生產(chǎn)方針、政策和安全知識技能的培訓(xùn)、考核工作。

9. 選派安全專職人員參加國家煙草專賣局、省煙草專賣局及中央、省、地勞動部門組織的有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的知識技能培訓(xùn)。

10. 對于違反安全技術(shù)教育制度的車間、部門，將取消其當(dāng)月安全獎并扣其當(dāng)月獎金總額的１％；因此釀成責(zé)任事故的，將追查責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第3篇 加油氣站安全生產(chǎn)先進(jìn)表彰獎勵制度

為保障加油加氣站的安全生產(chǎn)工作,鼓勵全體員工積極開展安全生產(chǎn)工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)、遵守站內(nèi)的各項規(guī)章制度,提升員工的安全生產(chǎn)意識,特制定本制度:

一、指導(dǎo)思想

以多形式學(xué)習(xí)活動為載體,以構(gòu)建有效學(xué)習(xí)機(jī)制為保障,以提高干部員工安全生產(chǎn)意識和能力為目標(biāo),全面開展法律法規(guī)、制度規(guī)程、應(yīng)急救援等相關(guān)知識的學(xué)習(xí),將安全生產(chǎn)工作落實到每個人身上,保障公司的安全生產(chǎn)工作。

二、獎勵管理的原則和條件

(一) 獎勵的原則:

1、獎懲分明,賞罰有度;

2、以事實為依據(jù),以制度為準(zhǔn)繩,公平合理,獎不虛施的原則。即公開、平等、合理,論功行賞。

3、精神鼓勵與物質(zhì)鼓勵相結(jié)合,以精神鼓勵為主的原則;

4、獎勵及時,注重實效的原則。

5、獎勵分為先進(jìn)集體獎勵和先進(jìn)個人獎勵

(二)獎勵的條件:

對安全生產(chǎn)工作表中現(xiàn)突出,有顯著成績和貢獻(xiàn)者,或者有其他突出事跡的員工,給予獎勵。員工有下列情形之一的,給予獎勵

1、忠于職守,積極工作,積極學(xué)習(xí),成績顯著的;

2、遵守各項安全生產(chǎn)制度,安全生產(chǎn)工作突出的;

3、在安全生產(chǎn)工作中有發(fā)明創(chuàng)造或者提出合理化建議,取得顯著成績的;

4、安全生產(chǎn)考核階段(月、季度、年)內(nèi)沒有出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故的;

5、能夠完善部門安全生產(chǎn)管理工作,并引導(dǎo)部門員工積極參與安全生產(chǎn)工作的;

6、在安全生產(chǎn)事故救援、搶險救災(zāi)等特定環(huán)境中奮不顧身、作出突出貢獻(xiàn)的。

7、有其他突出功績的。

三、獎勵的種類:

獎勵分為精神獎勵和物質(zhì)獎勵,具體包括口頭表揚、通報表彰、經(jīng)濟(jì)獎勵,以上獎勵方式可同時使用。

四、獎勵的權(quán)限

主管經(jīng)理負(fù)責(zé)全公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的獎懲管理制度實施的監(jiān)督管理,站長負(fù)責(zé)各部門人員獎懲管理制度的實施。

五、獎勵的程序

(一)口頭表揚,由站長獨立執(zhí)行。

(二)通報表彰及以上獎勵由站長提出申請。獎勵申請應(yīng)該包括:

1、在哪些方面做出了貢獻(xiàn);

2、所做的貢獻(xiàn)對全局的影響有多大;

3、成績是個人做出的還是集體做出的;

4、建議給予何種獎勵。

(三)通報表彰、經(jīng)濟(jì)獎勵申請應(yīng)力求語言簡練,內(nèi)容具體,由專管簽字確認(rèn)后,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)干部共同討論、審查,最后由經(jīng)理審批決定。

(四)獎勵決策做出后,由辦公室擬文下發(fā)予以公布,并按決定實施獎勵,獎勵決定記入員工個人檔案。

六、安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗、方法推廣

對于安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個人的安全生產(chǎn)經(jīng)驗、方法進(jìn)行交流和推廣。

第4篇 攪拌站安全生產(chǎn)管理教育制度

根據(jù)國家安全監(jiān)督管理局所頒發(fā)的《關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員及其他從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核工作的意見》安監(jiān)發(fā)(2003年 123號)和《關(guān)于特別作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核工作的意見》(2002 年124號)以及安監(jiān)局(2004年第20號)《安全生產(chǎn)培訓(xùn)管理辦法》,對相關(guān)人員的培訓(xùn)要求做出的規(guī)定。

攪拌站一般工程每年接受安全再培訓(xùn)時間不得少于10學(xué)時

㈠、攪拌站教育內(nèi)容：

①各級管理部門有關(guān)安全生產(chǎn)和環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。

②在生產(chǎn)過程中的基本情況和必須遵守的安全事項。

③攪拌站生產(chǎn)工作概況，生產(chǎn)流程，工作性質(zhì)及范圍。

④新工人個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識，各種機(jī)具設(shè)備及其安全防護(hù)設(shè)施的性能和作用。

⑤本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。

⑥攪拌站內(nèi)容易發(fā)生事故的部位及勞動防護(hù)用品的使用要求。

⑦攪拌站站內(nèi)文明施工，員工宿舍住地周圍環(huán)境保護(hù)及衛(wèi)生基本要求。

㈡ 、教育形式

①授課教育在非作業(yè)時間,由站長主持,副站長召集全體管理人員(含班長,生活管理員)到場,由站長或副站長主講(講課或出題考試有困難時,或聘請項目工程技術(shù),安全環(huán)保等部門去人主講,或請人講課).講課時間, 地點,主持人,講課人,講課內(nèi)容,參加人姓名,必須指定人做好記錄.

②看板教育，制作和安設(shè)施工安全環(huán)保管理的各種板牌進(jìn)行安全宣傳教育．提高施工隊全體員工安全技術(shù)操作能力，完善施工隊面貌和形象．

③班前講話教育．每天班前由站長或值班負(fù)責(zé)人進(jìn)行本班次員工安全生產(chǎn)講話，講話時間５－１０分鐘．

④安全生產(chǎn)考試．站內(nèi)對各崗位工種定期進(jìn)行考試，攪拌站對各崗位進(jìn)行不定期考試（文盲者可本人口答，委托人代筆），考試成績不及格要重考，直到合格．

⑤自我安全教育．現(xiàn)場施工各工種人員，要多看多學(xué)安全技術(shù)方面的知識，熟練掌握本工種安全技術(shù)常識和規(guī)程，增強(qiáng)自我保護(hù)的安全防護(hù)意識，提高安全操作技能水平．

⑥自我安全教育．各崗位人員，要多看多學(xué)安全技術(shù)方面的知識，熟練掌握本工種安全技術(shù)常識和規(guī)程，增強(qiáng)自我保護(hù)的安全防護(hù)意識，提高安全操作技能水平．

第5篇 船運安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度

一， 船舶安全管理規(guī)定

（一） 船舶航行值班規(guī)定

1、值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé)，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。

2、值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做與值班無關(guān)的事。

3、駕駛臺操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．

4．駕駛部人員要隨時注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。

5、航運時禁止飲酒；嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。

6、清楚而洋細(xì)地填寫航行日記．

（二）船舶停泊值班規(guī)定

1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生，

停泊時必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。

2、船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務(wù)為原則。

3、值班人員必須堅守崗位，不得做其他與值班無關(guān)的活動。

4、船舶進(jìn)廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安

排值班人員不得少2人。

5、船舶所在港口懸掛臺風(fēng)信號一號風(fēng)球時，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺，隨時做好防洪和完成其它特殊任務(wù)的準(zhǔn)備。

6、停泊值班人同必須做到。

（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號、照明等是否正常。

（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況的變化，及時采取相應(yīng)的安全措施。

（3）霧季中途停泊或錨泊在能見度不良的地方時，要按章鳴放霧號。

（4） 做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．

（5） 做好停航過程中的有關(guān)情況記錄。

（三）航行中輪機(jī)部值班規(guī)定

1、航行值班時，輪機(jī)部必須有輪機(jī)長或輪機(jī)人員負(fù)責(zé)當(dāng)班。

2、應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的命令。

3、加強(qiáng)巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。

4、迅速地排除機(jī)電設(shè)備的故障，當(dāng)無法排除時，應(yīng)立即請技術(shù)人員指導(dǎo)解決。

5、在航行過程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時，值班輪機(jī)人員應(yīng)及時通知維修人員，進(jìn)行臨時停機(jī)排除故障。

6、保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔．

7、清楚而詳細(xì)地填寫輪機(jī)日志．

（四）停泊中輪機(jī)部人員值班規(guī)定

1、停泊值班時，輪機(jī)部必須留人值班，務(wù)使各機(jī)電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認(rèn)真填寫輪機(jī)日記。

2、及時檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。

3、及時檢查管系、閥門的使用開關(guān)情況。

4、加足燃油料和潤滑油料，備齊各種配件以及做好其他的一切開航前準(zhǔn)備工作。

5、保持機(jī)艙內(nèi)“三清、四無、四不漏”。

(五） 船舶應(yīng)變演習(xí)規(guī)定

1、船舶“四防”應(yīng)變演習(xí)部署制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）救生應(yīng)變部署；

（2） 進(jìn)水堵漏部署；

（3）消防應(yīng)變部署；

（4）防雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署。

2、應(yīng)變演習(xí)每一年舉行一次，在站（船）長或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進(jìn)行，重大節(jié)日前必須進(jìn)行演習(xí)。

3、應(yīng)變演習(xí)信號發(fā)出時，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場或崗位進(jìn)行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。

4、每次消防救火演習(xí)應(yīng)進(jìn)行滅火器材的實施示范。

5、演習(xí)結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行總結(jié)，并將演習(xí)情況用紅筆寫人航行日志。

6、記錄演習(xí)內(nèi)容包括：

（1）時間、地點、參加人員、演習(xí)的項目；

（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度；

（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；

（4）記錄缺席人員的名單和原因；

（5）記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進(jìn)方法；

（6）每次演習(xí)必須嚴(yán)肅認(rèn)真，使之達(dá)到預(yù)期的效果。

（六） 船舶交通事故報告的內(nèi)容和要求

1、船舶發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡快把整個事故情況向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督部門和局的有關(guān)部門報告，最遲須在48小時內(nèi)送交正式船舶交通事故報告書。

2、船舶交通事故報告要求填報以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的時間

（2）發(fā)生事故的具體地理位置；

（3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風(fēng)向；

（4）發(fā)生事故的詳細(xì)經(jīng)過；

（5）發(fā)生事故的船舶資料；

（6）值班人員名單；

（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細(xì)情況；

（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場圖。

（七） 船用柴油機(jī)安全操作規(guī)程

1、柴油機(jī)在啟動前應(yīng)注意事項

輪機(jī)值班人員應(yīng)在船舶開航前20分鐘做好以下工作：

（1）檢查起動電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時應(yīng)及時補(bǔ)足。

（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補(bǔ)足。

（3）打開燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。

（4）對各人工加油點注潤滑油。

（5）清除柴油機(jī)、軸系周圍有礙運轉(zhuǎn)的雜物。

（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。

（7）機(jī)駕合一的船舶，應(yīng)檢查其操作效能，確認(rèn)工作正常后才能使用。

2、柴油機(jī)在動轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項

柴油機(jī)啟動后應(yīng)注意以下幾項工作：

（1） 柴油機(jī)冷車起動后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機(jī)油溫度接近40℃時，方可帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負(fù)荷運轉(zhuǎn)．

（2）運轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機(jī)各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽主機(jī)的運轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機(jī)管路、閥門等各連接部位有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

（3）航行中，值班人員應(yīng)堅持崗位，隨時注意機(jī)械各部位的變化，如有特殊情況，應(yīng)及時告知駕駛室，必要時減速或停車檢查，排除故障后方可重新開車，并將發(fā)生情況記人輪機(jī)日記。

（4） 注意燃油的消耗，并及時補(bǔ)充日用燃油油柜。

3、柴油機(jī)停車和停車后應(yīng)注意事項

（1）接到停車的指令后，將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門操縱手柄移至停車位置，停止柴油機(jī)運轉(zhuǎn)．

（2）柴油機(jī)停車后，應(yīng)進(jìn)行下述工作：

a、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時應(yīng)補(bǔ)足；

b、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門（注意并閉海底閥門）；

c、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運行中發(fā)現(xiàn)的問題，做好輪機(jī)日志記錄．

ⅱ 航道工作安全技術(shù)操作規(guī)程

1、船長接到任務(wù)后，應(yīng)立即召集全船人員開會布置本航次的任務(wù)，并仔細(xì)檢查船上甲板機(jī)械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時，對各運轉(zhuǎn)機(jī)械的部件加注潤滑油。

2、航行前應(yīng)檢查車鐘、機(jī)駕合一、航機(jī)舵線、汽笛、燈光信號是否正常。

3、船舶出航進(jìn)行航道探測、設(shè)（查）標(biāo)、調(diào)整標(biāo)志及浮標(biāo)、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。

4、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號、示燈，正確避讓，航行時要精神集中，保持嚴(yán)肅和鎮(zhèn)定。

5、當(dāng)舵輪轉(zhuǎn)至滿舵時，駕駛員應(yīng)注意握緊，防止舵輪滑動回?fù)魝恕?/p>

6、航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時，應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時期更應(yīng)該注意。

7．在航行中；如遇危險天氣（如暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、山洪、雷電等），駕駛員應(yīng)視當(dāng)時情況采取應(yīng)急措施，如對安全構(gòu)成威脅時，應(yīng)即選擇安全地點臨時停泊。

8、洪水時期拖帶浮鼓移位時，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。

9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。

10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護(hù)欄，防止工作人員在工作時不慎滑落跌入水中；夜航時，工作人員要互相關(guān)照，防止意外事故發(fā)生。

11、任何時候船上不準(zhǔn)穿拖鞋，上班時不準(zhǔn)看書報及做與航行無關(guān)的事倩，要加強(qiáng)了望，安全航行。

12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來人員。

13、嚴(yán)禁違章超載，起吊浮鼓時，要注意船身傾倒情況，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險航道時；要小心駕駛，減速前進(jìn)。

ⅹ 柴油機(jī)快艇安全技術(shù)操作規(guī)程

駕駛員和輪機(jī)員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強(qiáng)合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時要集中精神，嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)程。

（一） 啟動前，輪機(jī)員必須檢查確定：

1、潤滑油（主機(jī)用cc級柴油機(jī)油）足夠，油質(zhì)正常。

2、柴油足夠，打開燃油開關(guān)。管路及濾清器無空氣、無阻塞。

3、冷卻水箱水量足夠，管路無滲漏，進(jìn)出口無阻塞。

4、電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。

5、主機(jī)、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。

（二）啟動

1、空載啟動柴油機(jī)，啟動后將油門操縱手柄板到低速位置，使柴油機(jī)從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運轉(zhuǎn)。

2、若柴油機(jī)在15秒內(nèi)不能啟動，則應(yīng)停歇1～2分鐘后再進(jìn)行第二次啟動。若連續(xù)三次仍不能啟動，則應(yīng)查明原因排除故障后才可啟動。

3、柴油機(jī)啟動，應(yīng)注意各儀表指示是否正常，觀察各管道、接合面有無漏油、漏水、漏氣，檢查排煙、排水是否正常，有無異常響聲，以及注意監(jiān)測報警器的工作情況。

4、低速運轉(zhuǎn)2～5分鐘后，才調(diào)節(jié)操縱手柄，隨著冷卻水和機(jī)油溫度逐步升高而增加柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷（一般在1400～1500轉(zhuǎn)／分），當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度達(dá)到60℃。水溫達(dá)到70℃（開式冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫度達(dá)到50℃），機(jī)油壓力達(dá)到0．zmpa時，才允許進(jìn)人全負(fù)荷航行。

（三）正常航行

1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，顯示號燈，加強(qiáng)了望，密切注視來往船只和航道情況，及時減速避讓、避浪、避礁。

2、轉(zhuǎn)彎減速時不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。

3、不允許突增、突減柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷，也不允許長時間超負(fù)荷或低速運轉(zhuǎn)，以延長柴油機(jī)的壽命。

4．發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力偏低、冷卻水溫過高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異?，F(xiàn)象時，應(yīng)停機(jī)檢查，不允許柴油機(jī)帶病工作。

5、新機(jī)或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時，必須中速運行；使用50小時后，才可以全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

6、拖燈艇時，必須減速。一次拖帶不應(yīng)超過3艇、拖纜要適當(dāng)放長，以免減速時與燈艇碰撞。

（四）停航

1、停機(jī)前，要慢慢卸去負(fù)荷，逐漸降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動停機(jī)手柄，停機(jī)，關(guān)閉燃油開關(guān)，抽出電鎖匙，將電池開關(guān)斷開。排除艙內(nèi)油污、積水。

2、填寫航行日志、輪機(jī)日志。

3、系好纜索，并好門窗，做好防盜工作。

? 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度

為加強(qiáng)船舶維修工作，實行分工管理，責(zé)任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長船舶的使用壽命，特制定本制度。

1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài)，維護(hù)船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況，防止機(jī)械設(shè)備過早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。

2、根據(jù)船舶的航行情況，船舶保養(yǎng)工作實行例行保養(yǎng)（日常保養(yǎng)）、 一級保養(yǎng)（停泊保養(yǎng)）和三級保養(yǎng)（停航保養(yǎng)）的三級保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機(jī)在運轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的必要保養(yǎng)工作；停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進(jìn)行的保養(yǎng)檢修工作；停航保養(yǎng)是有

計劃的停航自修，進(jìn)行在不停航保養(yǎng)時無法完成的工程。

3、船長督促大副和輪機(jī)長負(fù)責(zé)貫徹駕駛部和輪機(jī)部的三級保養(yǎng)。

4．三級保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng)，對一些航行時不開動的副機(jī)，可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。

5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機(jī)部分別編寫好計劃，計劃安排的項目要緊湊，并要事前作好充分的準(zhǔn)備，務(wù)必要盡量縮短檢修時間，提高工作效率。

6、停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過技術(shù)部門由修造廠協(xié)助解決。

7、停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時作好記錄，對船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機(jī)的主要配件等，應(yīng)盡可能重點檢查，按記錄表登記。

ⅹiii船舶裝卸貨物管理制度

1、裝貨前后檢查。重點是大艙和船體結(jié)構(gòu)的檢查。裝貨前，首先檢查大艙保證大艙干凈適貨，對大艙設(shè)備、大艙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別是大艙頂部邊緣、四角、肋骨的檢查，確保設(shè)備正常，大艙的結(jié)構(gòu)良好；再對各邊柜、壓載艙進(jìn)行檢查，保證結(jié)構(gòu)的良好可靠。裝貨中，對大艙結(jié)構(gòu)和貨載情況進(jìn)行檢查監(jiān)控，是否按計劃裝載，大艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有什么變化，確保安全。裝貨后打好貨物封簽，對大艙和艙口圍等重要區(qū)域進(jìn)行檢查，確保安全，負(fù)責(zé)將貨物安全運輸?shù)侥康牡亍?/p>

2、船舶運輸途中，按正確航線行駛，不要隨意停靠其他碼頭，要確保貨物不受潮、不被淋濕、數(shù)量不短缺。

3、船舶到達(dá)卸貨碼頭后，按卸貨碼頭規(guī)定?？?。卸貨前，讓貨主確認(rèn)貨物是否毀損、滅失。

珠海市和潤物流股份有限公司

２０１０年８月２０號

第6篇 電烤漆房安全生產(chǎn)制度

1. 嚴(yán)禁在烤漆房內(nèi)吸煙和使用明火。

2. 烤漆房周邊及內(nèi)部的環(huán)境應(yīng)保持整潔,噴漆車間負(fù)責(zé)人必須每月組織對烤房進(jìn)行一次大掃除。

3. 烤漆房應(yīng)根據(jù)使用情況保養(yǎng)維護(hù),根據(jù)使用頻率,工作環(huán)境,定期更換頂棉、地棉、風(fēng)口棉及過濾活性炭。

4. 使用時合上電源開關(guān),此時電源指示燈亮,控制箱電流接通,打開照明開關(guān)。

5. 在進(jìn)入烤房噴涂前應(yīng)先檢查噴涂的氣壓是否正常,同時確保過濾系統(tǒng)清潔,檢查空氣壓縮機(jī)和油水微塵分離器,使噴漆軟管保持潔凈。

6. 除了用吹風(fēng)槍和粘土布除塵外,其它所有噴涂前的工序都應(yīng)該在烤漆房外完成;

7. 必須穿著指定的噴漆服和佩帶安全防護(hù)用具才能進(jìn)入烤漆房進(jìn)行操作。

8. 在烤漆房只能進(jìn)行噴涂和烘烤工序,而且烤漆房房門只可在車輛進(jìn)出時開啟,開啟房門時必須開動噴涂時的空氣循環(huán)系統(tǒng)以產(chǎn)生正壓,確保房外的灰塵不能進(jìn)入房內(nèi);

9. 將常溫,/升溫開關(guān)旋至升溫噴漆位置,此時烤房為常溫噴漆狀態(tài)。

10. 觀察風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)情況,此時送風(fēng)機(jī)為工作狀態(tài)。

11. 如需升溫噴漆時(冬季使用),將升溫/常溫開關(guān)旋至升溫噴漆位置,此時烤房為升溫噴漆狀態(tài)。打開頂部升溫開關(guān),與噴漆部位對應(yīng)相反方向的升溫開關(guān),溫度升至25°c左右,關(guān)閉所打開的升溫開關(guān)。

12. 噴涂完畢后,將常溫/升溫開關(guān)旋至關(guān)閉狀態(tài)。

13. 將烤房內(nèi)的油漆,廢紙,棉布等易燃雜物清理到室外。

14. 將烤漆開關(guān)旋至烤漆位置,此時烤房為烤漆狀態(tài)。

15. 如不需全部烘烤時,應(yīng)打開所對應(yīng)噴涂部位的烤漆開關(guān)。

16. 烤漆時關(guān)閉烤房內(nèi)照明開關(guān)。

17. 烤漆時噴涂技師不能離開烤房周圍,隨時關(guān)注烘烤情況。

18. 烤漆房由使用人負(fù)責(zé)使用與維護(hù),其它人員及不得使用烤漆房及其附屬設(shè)備。非作業(yè)人員禁止進(jìn)入烤漆房內(nèi)。

19. 如烤漆房出現(xiàn)故障和不能正常使用,設(shè)備使用人應(yīng)及時報告車間負(fù)責(zé)人,并在設(shè)備狀況登記卡上進(jìn)行記錄,不得“帶病作業(yè)”

第7篇 某社區(qū)安全生產(chǎn)責(zé)任制度

為全面貫徹區(qū)安監(jiān)局關(guān)于安全生產(chǎn)、消防安全工作的要求，社區(qū)結(jié)合全轄區(qū)實際制定安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全工作責(zé)任制。

一、社區(qū)主任是本行政區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全第一責(zé)任人，分管安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全的副職是本行政區(qū)域內(nèi)的直接責(zé)任人，其他副職對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，社區(qū)設(shè)專職機(jī)構(gòu)和專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)的安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全工作。

二、宣傳及貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全的方針政策、法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定并組織實施本安全生產(chǎn)、消防安全的規(guī)章制度。綜合管理本社區(qū)安全生產(chǎn)、消防安全工作，分析和預(yù)測安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全形勢，擬定安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全工作規(guī)劃、年度考核、獎懲辦法對職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全工作負(fù)總責(zé)。

三、綜合協(xié)調(diào)管理本街道安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全工作，承擔(dān)社區(qū)安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全辦公室日常業(yè)務(wù)。負(fù)責(zé)本街道各類傷亡事故統(tǒng)計報告和分析工作，定期向有關(guān)部門報送安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全信息。參與事故搶險救災(zāi)工作，協(xié)助上級有關(guān)安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全管理部門對轄區(qū)內(nèi)各類傷亡事故進(jìn)行調(diào)查處理。

四、組織開展轄區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全檢查工作。對生產(chǎn)經(jīng)營單位的中大危險源進(jìn)行監(jiān)督;督促存在事故隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行整改;對不具備基本安全生產(chǎn)、衛(wèi)生道路車輛等安全條件的單位及時提出整改意見并協(xié)助、配合有關(guān)部門督促其落實整改措施。

第8篇 煤礦班組安全生產(chǎn)聯(lián)?；ケＶ贫?/strong>

一、安全生產(chǎn)互保制度

1、互保結(jié)對子的原則：兩人及以上配合作業(yè)形成的安全相互保障責(zé)任共同體。

2、班組必須實行安全互保制，互保對象要明確。

3、工作前，班組長應(yīng)根據(jù)出勤情況和人員變動情況，明確當(dāng)天的互保對象，不得遺漏。在每一項工作中，工作人員形成事實上的互保，并履行互保職責(zé)。

4、作業(yè)中，互保雙方要對對方人員的安全健康負(fù)責(zé)，做到四個互相，即：

(1)互相提醒：發(fā)現(xiàn)對方有不安全行為與不安全因素、可能發(fā)生意外情況時，要及時提醒糾正，工作中要呼喚應(yīng)答。

(2)互相照顧：工作中要根據(jù)工作任務(wù)、操作對象合理分工，互相關(guān)心、互創(chuàng)條件。

(3)互相監(jiān)督：工作中要互相監(jiān)督， 嚴(yán)格執(zhí)行勞動防護(hù)用品穿戴標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和有關(guān)制度。

(4)互相保證：保證對方安全生產(chǎn)(檢修)作業(yè)，不發(fā)生人身事故。

二、安全生產(chǎn)聯(lián)保制度

1、聯(lián)保原則：班組各互保對象之間、班組與班組之間，在作業(yè)過程中形成的安全聯(lián)系保障責(zé)任共同體。

2、聯(lián)保的主要內(nèi)容如下:

(1)在工作中發(fā)現(xiàn)互保對象以外的人員有不安全行為與不安全因素、可能發(fā)生意外情況時，要及時提醒糾正，工作中要呼喚應(yīng)答。

(2)在工作中對互保對象以外的人員要互相照顧、互相關(guān)心、互創(chuàng)條件。

(3)在工作中與互保對象以外的人員要互相監(jiān)督，共同嚴(yán)格執(zhí)行勞動防護(hù)用品穿戴標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和有關(guān)制度。