第1篇 施工中安全措施管理規(guī)程
第一節(jié) 安全目標
本工程項目安全目標:創(chuàng)無安全事故工地。
二、項目部管理人員安全職責
1、項目經(jīng)理
(1)貫徹執(zhí)行安全生產、勞動保護的方針、政策、法規(guī)。建立健全安全生產管理 制度、組織機構、檢查督促各部門切實執(zhí)行安全生產責任制。
(2) 組織全施工人員的安全教育工作,對全體施工人員的安全與健康負責。主持安全評比、檢查、考核工作。
(3) 定期組織召開安全生產會議,研究安全措施和對策。經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)隱患,及時組織解決。
(4) 主持施工現(xiàn)場發(fā)生的重大安全事故的調查分析,提出并監(jiān)督實施事故意見,總結經(jīng)驗教訓,不斷提高安全工作水平。
2、技術負責人
(1) 根據(jù)國家有關安全技術規(guī)程、標準、 設計施工工藝等技術文件,制定項目 安全技術措施和分項安全方案,對施工中運用到的新技術、新工藝制定針對性的安全技術措施。
(2) 負責組織安全技術方面的教育、培訓、考核工作。
(3) 參加施工過程中的安全檢查工作,和專職安全員一起監(jiān)督安全技術措施的實施。
(4) 會同項目技術負責人解決施工中的不安全技術問題,排除事故隱患,組織 對已發(fā)生的安全事故進行調查,分析原因,提出安全技術方面的改進意見和措施。
3、安全員
(1)貫徹執(zhí)行國家政府部門關于安全生產和勞動保護法規(guī)以及企業(yè)的安全生 產規(guī)章制度,做好安全管理和監(jiān)督檢查工作。
(2)參加編制安全技術措施并檢查監(jiān)督其實施情況,同時與有關部門共同做好新進場施工人員、特殊工種的安全技術培訓、考核、發(fā)證工作。
(3) 監(jiān)督施工全過程的安全生產,糾正違章,配合有關部門排除安全障礙,遇嚴險情,有權下令停工并及時上報。
(4)組織全員參與安全活動和定期安全檢查,做好安全生產的教育和管理工作,總結推廣先進經(jīng)驗。
(5)進行工傷事故統(tǒng)計、分析和報告,調查處理重大安全事故。
(6)組織現(xiàn)場日常消防工作,保證防火設備設施齊全、有效,消除火災隱患。
4、施工員
(1)認真按照安全規(guī)章制度落實安全技術措施,加強現(xiàn)場施工管理,在保證安全的前提下合理安排生產計劃。
(2)組織各自的施工班組學習安全操作規(guī)程和規(guī)章制度,對安全要求作書面交底,檢查和監(jiān)督施工班組安全作業(yè)。
(3)正確處理生產和安全的關系,對施工安全技術措施的實施情況進行檢查, 組織施工人員班組開展安全活動,發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。
(4)發(fā)生工傷事故后立即組織搶救,迅速上報和保護好現(xiàn)場,并作事故調查處 理。
5、機械管理員
(1)編制機械設備定期檢修計劃并認真實施落實,對各類施工機具進行日常維護和維修,掌握其日常運行情況,保證項目使用的各類機械安全運行狀態(tài)。
(2)根據(jù)有關安全技術規(guī)程、操作規(guī)程和施工方案等,對機械設備的安裝、拆卸、操作等工作進行安全技術交底,交底要詳細并以書面形式進行。
(3)每日對使用的機械設備進行巡查,監(jiān)督機械操作人員持證上崗、遵章作 業(yè),現(xiàn)場制止和糾正違章操作業(yè)。
(4)配備各類機械的防護設施,對焊機、切割機、彎曲機等用電設備和機具的安全用電負責。
6、班組兼職安全員
(1)遵守安全生產規(guī)章制度,嚴格執(zhí)行工種安全操作規(guī)程,拒絕違章指揮。
(2)上班前對所使用的機具、設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境及“三保”的使用情況等進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施,及時消除事故隱患。
(3)與班組長一同組織班組安全活動,開好班前安全生產會,根據(jù)作業(yè)環(huán)境和工人的思想、體質、技術狀況合理分配生產任務。
第三節(jié) 安全保證
認真貫徹執(zhí)行安全生產方針,加強安全生產過程中的領導和管理,建立健全安全生產責任制度,教育制度、技術措施制度、檢查制度和獎懲制度等各項安全生產管理制度,通過這些制度的實施和落實,將安全生產管理深入到施工過程的各個環(huán)節(jié)中,從而保證施工全過程的安全生產。
一、日常教育
1、日常教育
廣泛開展安全生產的宣傳教育,在工人進場和施工全過程中,對全體施工人員進行思想教育、施工安全知識教育,使施工人員真正認識到安全生產的重要性和必要性,提高施工人員的安全生產法制意識和安全生產素質,為安全生產打好基礎。
2、紀律教育
使施工人員了解安全規(guī)章制度、安全生產責任制、安全生產勞動紀律、安全生產獎懲條例,增強全員的安全生產法制意識,使其能自覺遵守各項安全生產法令和規(guī)章制度。
3、技術教育
對各崗位操作人員進行安全生產知識和技術教育;對特殊崗位操作人員進行培訓,考核合格后持證上崗;對新工藝、新技術、新操作重點進行上崗培訓和安全教育,達標人員方可上崗。
4、班前安全交底
班前對工人進行明確的安全、技術交底和動員,并交代好操作事項,班后要對當日的安全生產狀況進行講評,改進措施,總結經(jīng)驗。
5、工藝交底
由項目技術主管保證工程的操作工藝無安全缺陷,并負責將操作工藝向具體施工人員交底,交底以書面形式進行,以使操作人員對操作的危險性和防衛(wèi)措施有充分的了解。
二、檢查
1、定期安全檢查:每月一次由公司組織有關人員進行安全生產普查,每周一次由項目組織進行安全生產普查。
2、季節(jié)性安全檢查:春季防傳染病檢查,夏季防暑、防汛、防雷、防風檢查。
3、專業(yè)安全檢查:由安全技術人員主持,對環(huán)境污染、施工設備、工具、爆破工程、電渣壓力焊等專業(yè)操作進行專業(yè)檢查。
4、安全管理檢查:所有的安全檢查均要如實記錄,安全技術人員要經(jīng)常對這些記錄進行檢查、總結和分析。
三、安全技術措施
1、現(xiàn)場施工安全
(1)認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,切實加強勞動保護,做到安全生產和文明施工。建立安全生產管理體制,工人進場實行三級教育。工長按工程施工內容對班組進行全面針對性安全技術交底,班組必須履行簽字手續(xù)。
(2)對進入現(xiàn)場的施工人員進行入場安全教育,學習本工程的操作規(guī)程和有關安全制度,對特種作業(yè)人員按時發(fā)放勞保用品,施工人員必須戴安全帽,不得穿拖鞋、高跟鞋等工作。
(3)施工現(xiàn)場必須懸掛“五牌一圖”與安全宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點危險區(qū)、主要雨道口都必須持安全宣傳標語和安全警告牌。
(4)夜間施工設置足夠的照明設施,“四口”防護采取圍欄架網(wǎng)或加蓋處理,并設標識和紅燈示警。
2、施工用電安全
(1)現(xiàn)場供電干線立桿架設間距25-35m,架空線路高度不底于5m,架設線必須 在專用電桿(木桿)上,嚴禁架設在腳手架上。
(2)支線架設從配電箱引入出線應有套管,電線下進下出不能混亂,大容量電箱上進線加滴水彎。支線絕緣穿過通道電線采用硬質套管埋地,埋置深度大于30cm ,并做好標記。室外支線應用橡皮線架空,接頭不應拉緊并符合絕緣要求。
(3)配電箱內設置漏電保護器,選用合理的額定漏電保護電流,進行分級配合。金屬外殼電流電箱接地保護,開關箱與用電設備實行一機一閘一保險,同一移動開關箱嚴禁配有380伏和220伏兩種電壓等級。
(4)施工現(xiàn)場電箱全部采用標準電箱并加鎖。電箱外殼應有油漆色標和統(tǒng)一編號。所有施工現(xiàn)場配電箱由持證電工統(tǒng)一管理。所有手持電動工具均應有漏電保護裝置。嚴禁私自接地,持證電工定期對此進行檢查。
(5)施工照明用電必須執(zhí)行如下規(guī)定:
一般施工現(xiàn)場: 220 伏
工作手燈: 36 伏
危險作業(yè)區(qū): 36 伏
無觸電保護措施的移動照明: 36 伏
工作面狹窄場所: 12 伏
照明導線應用絕緣子固定,嚴禁使用花線或塑線,不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼,必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝漏電保護器。室外照明燈具距地面不得低于3m,室內距地面不得低于2m。碘鎢燈應固架設保證安全。
交通安全措施:嚴禁貨箱載人(不論輕車重車)駕駛室乘坐人員,必須按其規(guī)定限坐人員乘坐;行車必須禮貌三先,嚴守交通法規(guī)。制定安全行車管理規(guī)章制度,搞好汽車、機械維修保養(yǎng)使之保持良好的狀態(tài)運行。
設置安全警示標志。在施工現(xiàn)場配備、設置警示牌與危險警告標志,安全控制與質量控制標準;交通道路,指路標志,同時設置道路準行和非準行標志。
在施工重型機械工作范圍內:嚴禁非生產人員靠近施工機械,避免發(fā)生施工安全事故。
用電安全管理措施:加強職工用電安全常識教育,接好防雷、漏電保護裝置;在施工場內實行木桿架設臨空電路,在交岔路口、跨空高度不小于3.5m。并在醒目位置懸掛用電安全常識和警示牌。安裝電表進行用電計量。用電實行專職電工管理搭接。
防火安全管理措施:在施工現(xiàn)場認真組織防火防盜安全常識教育,管好火源,嚴防失水。配備相應的安全防火設備,如干粉滅火器和消防用水及消防器材。
易燃易爆物品安全管理措施
炸藥與雷管分倉管理,距離要求在400-600m之間。做好危險物品的領用登記工作,用余回收簽消手續(xù)制度。設置專業(yè)炮工帶隊管理,引爆裝置雷管、導火線等應分隔保管,設人24小時值班管護,夜間設置專用狼狗巡察。
為了保證工程的順利施工,保障職工的身心健康和生命安全,我們一定做到:一如既往認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產方針政策,認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》。在生產管理的同時,對本公司的安全工作全面負責;在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
根據(jù)國家規(guī)定、結合實際,在管理層和作業(yè)層配備有一定技術專長和經(jīng)驗的專職安全員;在作業(yè)層再配備兼職安全員。領導帶頭發(fā)動群眾對生活和生產區(qū)域進行經(jīng)常性的安全檢查,及時消除隱患,防止各類事故的發(fā)生。
遵守當?shù)氐恼叻ㄒ?guī),尊重當?shù)氐拿耧L民俗。積極配合當?shù)卣墓ぷ?維護本區(qū)域內的社會秩序,搞好社會治安。搞好與當?shù)厝罕姷年P系,與當?shù)厝罕娨坏栏愫蒙鐣伟?形成文明生產環(huán)境。
建立健全生產安全責任制,定期進行安全學習,安全活動和安全檢查。對特殊作業(yè)工進行必要的專業(yè)培訓,并取得考核合格證后,才能獨立上崗工作。在編制工程施工措施的同時,制訂好安全技術措施,并向作業(yè)層交底。在引進推廣新技術、新工藝、新材料的同時,制訂安全技術措施,經(jīng)領導批準后貫徹執(zhí)行。
堅持預防為主的原則,制訂、并執(zhí)行好安全生產實施細則。
配齊配足必須的勞動保護用品和安全工作器材。
各項安全措施制訂后,須經(jīng)工程師批準后再執(zhí)行。
設置安全標志,專職兼職安全員要對危險(如高空作業(yè))工段進行24小時監(jiān)控。
南陽市御龍建筑水利水電工程有限公司
雙柏縣子石沖小(一)型水庫工程項目部
2023年4月7日
第2篇 淺論建筑工程施工中的安全控制管理
一、嚴把施工組織設計安全關
在對施工組織設計進行審查時應重點注意以下幾方面：
1.檢查安全技術措施。
2.檢查施工現(xiàn)場安全保證體系。
3．檢查“三寶”、“四口”、安全用電等防護落實是否到位。
4.注意施工現(xiàn)場使用機械設備的安全控制管理。
建筑施工現(xiàn)場使用機械設備主要包括：①.物料提升機和外用電梯：物料提升機目前國家沒有統(tǒng)一的制作規(guī)范標準，多是由企業(yè)自已制作自已使用，存在著設計制作缺乏規(guī)范要求，使用管理隨意的情況；人貨兩用電梯雖然設備本身是由廠家生產，但也存在組裝、使用及管理上的隱患，一旦發(fā)生問題將會造成重大事故。所以必須按照安全規(guī)范要求及有關規(guī)定，對這兩種設備進行認真檢查和嚴格管理，防止事故發(fā)生。②.塔吊：塔吊安裝、拆除及操作較復雜，技術性強，對使用環(huán)境、條件要求較高，在組裝、拆除及使用中存在一定的危險性，使用、管理不善易發(fā)生倒塔事故，造成人員傷亡。所以，組裝、拆除塔吊時一定要使用肯有資格的專業(yè)隊伍承擔，使用前要進行試運轉檢查，使用中要嚴格按規(guī)定要求進行。操作塔吊的人員必須經(jīng)過培訓。③.起重吊裝：主要指建筑工程中的結構吊裝和設備安裝工程。起重吊裝是專業(yè)性強且危險性較大的工作，所以要求必須做專項施工方案、進行試吊、由專業(yè)隊伍安裝，經(jīng)驗收合格后方可投入使用運行。④.施工機具：施工現(xiàn)場除使用大型機械設備外，也大量使用中小型機械和機具，如電焊機，切割機、磨合機、電鋸等，這些機具雖然體積較小，但在建筑施工中廣為應用，量多面廣，操作過程中潛在危險性，稍不注意，極易造成事故。使用小型機具必須強調按規(guī)范進行。
5.檢查建筑施工的安全器材及勞動保護是否完善可行。如基礎處理時要注意對槽基的可能塌方或滑坡進行檢查，要經(jīng)常性開展防火安全、季節(jié)性的雨季防洪、冬季施工防凍、炎熱防暑等的檢查。檢查中如有不符合規(guī)范要求的地方要限期整改補救，按制度要求進行處罰，并給予通報批評。堅決做到令行禁止，言必行，行必果，不流于形式。
二、注重安全措施的有效落實
1.在砌墻磚基礎前應檢查基槽是否有裂紋、水浸、化凍或變形等現(xiàn)象。槽寬小于1米時，應在砌筑站人的一側留有40厘米寬的操作寬度。在深基槽砌筑時，上下基槽必須設工作梯或坡道，不得任意踩跳基槽，不得登踩砌體或加固土壁的支撐上下。在一層以上或高度超過4米砌筑時，如采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)、采用外腳手架應設護身欄和擋腳板后方可砌筑。不準站在墻頂上勾縫及清掃墻面或檢查大角垂直等工作，也不能站在墻上砌磚，在腳手架上不準向外打磚，打砍磚要向墻面一側打。護身欄上不得坐人，正在砌磚的墻頂上不準行走。
2.在搭腳手架在三步架以上作業(yè)時，作業(yè)人員必須戴安全帶帽，傳遞架桿時應在身上綁系安全繩。搭架時如遇六級以上大風或雷電大雨時，四步架以上必須停止作業(yè)。高度在20米以上的高空作業(yè)時，風力超過五級也應停止作業(yè)。在高壓線路附近搭架時，如遇10千伏及以下架空配電線路，需距2.55米以上，如遇22千伏以上高壓輸電路，需距5米以上?？砂垂こ痰膶嶋H情況選用架子，但架子必須要有足夠的堅固性和穩(wěn)定性，施工期間在允許荷載的氣候溫度變化作用下，不能產生變形、傾斜或搖擺等現(xiàn)象。要保證足夠的工作面以滿足工人操作、材料堆放及施工車輛通行的需要。
3．在電焊操作場所5米以內不得堆放易燃、易爆材料。工作前應仔細檢查焊接設備進行試運轉，無問題時方可進行焊接。在工作時氣瓶周圍的溫度應保持在1℃以上，以減少氣體水分。焊接電源應保持穩(wěn)定，焊接時一次電壓波動不得大于5%，否則禁止施焊。下雨時無特殊措施一般應停止露天電焊作業(yè)。為防止觸電，必須遵守有關電氣安全規(guī)定。
4.起重機械與鋼絲繩表面的磨損，腐蝕達到鋼絲直徑的10%時應當更換，當斷絲超過規(guī)范時必須更換，如必須使用時，則相應降低負荷。吊鉤和卡環(huán)如有永久變形或裂紋時應報廢更換，吊鉤斷面高度磨損達10%時應當重新更換。
5.抹灰工在操作前應檢查架子、高凳是否牢固，架上物料散開放穩(wěn)，層高3.6米以下的腳手架，采用腳手凳間距應小于2米。不準搭探頭板。也嚴禁支搭在暖氣片、水暖管道上。多項工程立體交叉作業(yè)應有防護措施，戴安全帽。臨時用移動照明、機電設備嚴禁隨意拆卸。操作工經(jīng)過培訓考試合格后方可上崗操作。
6.木工機械操作人員必須掌握機械的技術操作規(guī)程，了解其性能。不熟悉操作規(guī)程的人員一律不準上崗。使用機械操作時，禁止戴手套，女工的發(fā)辮要繞入工作帽內。在操作前，現(xiàn)場清理干凈，檢查電源，在停電情況下檢查各部，經(jīng)試車正常運轉后，方可進入工作狀態(tài)。在使用電鋸截料時，嚴禁操作人員站在鋸的對面。鋸料時前后二人協(xié)調用力，使用自動手壓刨時，嚴禁將手伸入進料口附近，如短料放橫時，必須停電后取。嚴禁在機械運轉時用手去清鋸末、刨花、齒渣等。對日常使用機械必須經(jīng)常檢查維護，定期注油，經(jīng)常檢查電線電器設備是否漏電、危險和妨礙作業(yè)的因素。
7.吊裝工程的作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查，并按規(guī)定佩帶勞動保護用品，在吊裝前應對吊裝設備施工現(xiàn)場進行認真檢查。起吊構件時，構件上及起重設備下嚴禁有人，也禁止放置任何物件。起吊大型構件時，在構件離開地面20-30厘米時進行一次檢查，當構件升空時，禁止把構件懸在空中檢修機具；安裝高層建筑構件時，嚴禁上下兩層交叉作業(yè)。風力超過六級時，應停止吊裝。雨雪后施工時要注意構件上的冰雪，防止觸電。
三、結束語
安全生產是人類進行生產活動的客觀需要，是人類文明發(fā)展的必然趨勢。對安全的需求，是人類自身的根本需求之一。當前，建筑施工的安全生產形勢十分嚴峻。充分認識安全生產的重要性，切實把安全生產放在極端重要的位置，有著現(xiàn)實而深遠的意義?？梢韵嘈牛灰枷肷项A以重視，牢固樹立安全第一意識，建筑施工安全事故這個大問題一定會得到有效控制，安全事故就可以避免發(fā)生。
第3篇 建筑給排水施工中的安全和質量管理探析
建筑給排水施工中的安全和質量管理，不僅關心到生活、工作，還直接影響到水資源的合理利用。所以建筑給排水工程兩個子系統(tǒng)：供水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)一定要做到用材質量有保證，安全供水才能無后顧之憂。供水系統(tǒng)主要包括高壓消防給水管、生產生活給水管和泡沫消防管；排水系統(tǒng)主要包括生產污水排水管、生活污水管和雨水及清凈下水排水管；此系統(tǒng)的大部分網(wǎng)道是埋地下的，一旦出現(xiàn)問題將會影響設備裝置的正常運作，因此加強施工過程的安全和質量管理是十分重要的。
一、我國目前建筑行業(yè)給排水施工的存在的問題
（一）建筑給排水施工中的安全管理問題
建筑給排水施工中安全管理存在如下問題：（1）施工期間到各施工單位沒有到或很少到施工現(xiàn)場檢查指導，造成很多違章作業(yè)；（2）監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機構不能正常開展工作，施工前安全教育以及施工中各項安全措施并沒有具體落實；（3）各施工單位開挖管溝斷路時，沒有提前上報總承包單位，所以承包單位不能根據(jù)施工道路布置條件，統(tǒng)一安排時間和在同條道路上，同時施工挖管溝，導致不能限期完成施工并恢復道路交通；（4）涼水塔安裝施工不以防火工作為重點，施工順序混亂，使用電動工具時，對導線絕緣性和工具安全性沒有進行檢查，有時導致電火花引起火災；（5）總承包單位沒有統(tǒng)一規(guī)劃埋設臨時施工用水管網(wǎng)，管線沒有埋設在冰凍線以下，在施工用水主管網(wǎng)內設置消火栓數(shù)量不能確定。
（二）建筑給排水施工中的質量問題
第一，施工過程中工藝粗糙造成的現(xiàn)象，如水管連接處滲水，設備安裝尺寸不精確造成的噪音過大等；建材質量不過關造成的現(xiàn)象，如材料進場不按規(guī)定驗收，造成使用時水管開裂，水嘴、閥門關閉不嚴；設計考慮不周造成的現(xiàn)象，如閥門數(shù)量不足、泵房內未考慮排水等；在建筑設計時，對管道及設備的設計安裝缺乏精確的計算，致使在實際安裝操作時接口不準，設備位置不準，坡度、標高、位置發(fā)生偏差，有的對管道施工中應注意的事項缺乏必要的說明，造成施工質量不合標準等，有些單位為降低工程造價，忽視工程質量，片面壓低造價，導致施工單位購買劣質產品。第二，施工程序不規(guī)范，管道安裝施工與其它建筑施工一樣，有著內在的規(guī)律性，這就要求施工時嚴格按科學的程序進行，防止隨意性和盲目性，如管道的安裝，如果前后順序顛倒，就會使管道無法進入預定的位置。第三，技術水平未達標準，在施工質量存在的問題中，因施工技術水平不高，而造成質量問題的占很大比例 很多技術工人，連起碼的施工工藝都不懂，就濫竽充數(shù)，在一線施工；有些施工技術人員，沒有施工經(jīng)驗，甚至連圖紙都吃不透，就獨擋一面；一些監(jiān)理人員未經(jīng)培訓，連上崗資格都沒有，直接影響了給排水工程的質量。從以上分析不難看出，抓好給排水工程質量，要重視人員的素質、材料的選擇等按程序施工。這幾個主要環(huán)節(jié)其核心是建立良好的質量管理體系，并通過嚴格的管理，落實到施工過程中。
二、建筑給排水施工過程中的安全和質量管理的對策
建筑給排水施工過程中，針對安全與質量存在的問題，提出了解決問題的對策，具體要做到如下四個方面：
1.管道安裝材料的質量和尺寸標準要統(tǒng)一：（1）安裝要符合給水、排水過程施工的標準，用材質量標準要統(tǒng)一，實施要到位，如在排污、雨水管道立管上應設置排水檢查，其中心距樓地面為lm；（2）管道試驗壓力及介質按設計圖紙及施工規(guī)范要求進行，不要在施工過程中妄加改動；（3）排水管、雨水管應作灌水試驗，確保實施順暢；4）管道支吊架安裝要根據(jù)《管道支吊架安裝標準圖冊》和設計要求及施工的具體情況來進行施工。
2.給排水、濕式噴淋消防工程監(jiān)控管理：（1）審核施工單位提交的施工方案和施工技術措施，協(xié)助施工單位完善質量保證體系；（2）開工前需組織專業(yè)圖紙會審，核查與土建、電器等有無故障；（3）審核進場材料的質檢報告，主要設備、配件、產品應有出廠日期和質量合格證；（4）參與工程質量事故的處理，組織施工單位辦理移交建設單位使用。
3.室內給水管道安裝施工質量管理：（1）隱蔽管道和給水、消防系統(tǒng)的水壓試驗結果必須符合設計要求和施工規(guī)范，并辦理驗收手續(xù)，符合標準方才接收，以杜絕隱患；（2）管道及管道支座（墩）嚴禁鋪設在未經(jīng)處理的松土上，這會由于地勢高低不一導致設備安裝高低不一，導致斷開，破損等；（3）給水系統(tǒng)竣工后或交付使用前，必須進行吹洗，保證管道清潔投入使用和用水安全。
4.管道附件及衛(wèi)生器具給水配件的安裝施工質量管理：（1）管道附件安裝要注重質量選材，自動噴灑和水幕消防裝置的噴頭位置、間距和方向必須符合設計要求和施工規(guī)范；（2）自動噴灑和水幕消防裝置頭安裝應在管道系統(tǒng)完成試壓和沖洗后進行，以防止堵塞和不能正常投入使用，同時應注意與土建吊頂和裝飾施工的配合。
三、建筑給排水施工中安全質量管理的實施
（一）實行跟蹤監(jiān)理，加強過程控制
1.給排水項目施工的質量是在每一道工序、每一個分項工程中創(chuàng)造出來的，而不是靠檢驗和評定出來的。因此，要求管理人員對每道工序均進行過程控制。特別對于進場的要投入使用的原材料要監(jiān)理工程師按規(guī)定比例和頻率進行抽檢，確定符合質量要求后才允許使用。合格材料在場內應分類堆放，不合格材料要清退出場。
2.在施工過程中，監(jiān)理人員要進行跟蹤監(jiān)控督促承包商堅持實行工序施工活動前的操作技術交底制度，向所有參與者明確施工質量要求，由全員自覺維護工程質量，提高質量水平；密切注意承包方在施工準備前各階段對影響施工質量的各方面的因素和是否發(fā)生了不利于保證工程質量的變化，以及工藝與操作情況是否始終符合要求等。
3.總監(jiān)和總監(jiān)代表要督促專業(yè)工程師、監(jiān)理員認真執(zhí)行質量安全巡視檢查制度，質量控制部門至少每周進行一次大型巡查活動，要求專業(yè)工程師每天至少有6o％以上的工作時問用于現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)和糾正承包商的錯誤做法，對使用不當材質、使用有缺陷的機械，要責令及時糾正，以免殃及工程質量；
4.若發(fā)現(xiàn)承包方有違反合同、施工規(guī)范的行為，如材料質量不合格，施工工藝或操作不符合要求，現(xiàn)場上崗的操作工人、技術人員不符合要求等，監(jiān)理人員有權且應該予以處理。確保制定的各種制度得到實施，質量保證體系得到落實。同時由于環(huán)境也對質量產生影響，監(jiān)理工程師要加強對安全生產、文明施工的監(jiān)理力度。
（二）嚴把分部分項工程質量評定關
分項工程質量是形成工程項目質量的基礎，是確保工程項目質量的前提，為確保質量監(jiān)理工程師要督促和幫助項目經(jīng)理積極在工人中開展質量控制小組活動，按照《建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準》中規(guī)定：各分項、分部工程質量的評定，分先評定后核定兩個程序，其質量檢驗評定的程序及組織參核查檢驗過程，監(jiān)理工程師要求參加，且工程項目質量檢驗、評定及核定程序由監(jiān)理工程師簽證認可，可以對質量評定和核定有效地起到監(jiān)控作用。另外，要求評定核定用數(shù)據(jù)說話，以實測數(shù)據(jù)取代感觀印象，確保每一個分項工程質量都在控制之中；如果某分項工程達不到預定的控制標準，就不得進入下一道工序，以工序質量保證工程質量和安全。這樣，每一個分項都達到預定標準，每一分部工程至單位工程就定會達到標準。此外對新材料、新工藝的使用評定要持慎重態(tài)度，對增加造價、不成熟或沒把握的技術絕不批準使用；對于變更要求和技術要核定，要認真地進行審核。
給排水施工過程中做了用材、工序、人員等各項指標到位，確保了工程的安全和質量。我國目前由于給排水造成的給水、排水問題令人困惑，造成的水資源得不到合理的利用，水問題已經(jīng)受到了越來越多的人關注，所以給排水施工過程中，加強給水、排水管道工程的施工管理，提高施工技術水平，確保工程質量，做到安全生產，節(jié)能減耗，提高經(jīng)濟效益，保證安全與質量是至關重要的，這樣可以減少由于出現(xiàn)水資源浪費的問題，符合社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要，有利于水資源的優(yōu)化配置，保障安全用水、排水，可以提高我國生態(tài)環(huán)境的綜合治理水平，保障我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
第4篇 變電運行人員如何在站內施工中發(fā)揮安全管理作用
隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，許多變電站都在進行大修、技改、擴建施工，施工單位由于工程項目點多，面廣，部分工地出現(xiàn)技術人員不足，安全管理松懈的現(xiàn)象。埋下許多安全隱患，頻頻出現(xiàn)由于施工人員違章作業(yè)，誤碰、誤動運行設備，引起電網(wǎng)事故發(fā)生，對供電企業(yè)造成嚴重影響。搞好站內施工安全管理工作已刻不容緩。除了發(fā)揮安監(jiān)人員應有職責外，變電運行人員由于對設備、對現(xiàn)場都熟悉，去現(xiàn)場又多，如能充分發(fā)揮他們的安全監(jiān)督作用，對加強變電站施工安全管理，將起到舉足輕重的作用。
1在站內施工中，變電運行人員在以下環(huán)節(jié)中應發(fā)揮安全管理作用
(1)參與工程施工方案的審核，確保施工三措完備、可行。
一套科學合理的施工方案，可以指導施工人員安全施工。變電運行人員要積極參與工程施工方案的審核，特別是施工三措，注意檢查技術措施和安全措施要完備、可行。
(2)對施工人員進行安全注意事項交底，避免誤碰帶電設備或損壞隱蔽設備。
開工前，變電運行人員要對施工人員進行安全注意事項交底，特別是周圍設備帶電情況，施工間隔地下都有什么隱蔽設備，位置在哪里，埋藏有多深等等，盡量詳細、準確。
(3)檢查、整理施工現(xiàn)場安全措施，確保處于良好狀態(tài)。
變電運行人員每天都要定時巡視站內設備，可利用這個時機，對站內施工現(xiàn)場進行檢查，整理現(xiàn)場安全措施，確保處于良好狀態(tài)。
(4)制止、糾正施工人員違章行為，避免人為事故發(fā)生。
變電運行人員檢查站內施工現(xiàn)場過程中，發(fā)現(xiàn)違章行為，要立即制止并糾正，最好采取錄像或照相形式取證，便于教育違章人員。
(5)二次回路的接入工作，執(zhí)行施工單位和運行單位專業(yè)人員雙監(jiān)護制度。
新設備二次回路接入，涉及運行中的保護和穩(wěn)措裝置，誤動或誤碰極易造成保護和穩(wěn)措裝置誤動作，所以，應執(zhí)行施工單位和運行單位專業(yè)人員雙監(jiān)護制度。二次回路接入前，運行人員要及時通知本單位二次專業(yè)人員介入施工，做好施工監(jiān)護工作。
(6)新設備傳動試驗要有經(jīng)運行及調度單位審核通過的方案。
新設備投運前要傳動試驗，傳動試驗方案最好經(jīng)過運行單位、調度單位審核通過，避免傳動試驗影響運行設備。
(7)設備驗收后或投運期間，沒有當值運行人員許可，禁止施工人員隨意碰觸設備。
設備驗收后或投運期間，存在施工人員隨意碰觸設備的情況。設備驗收后，運行人員應立即上鎖，并通知施工人員，沒有當值運行人員許可，禁止施工人員碰觸這些設備，包括試送電期間。
(8)新設備試運行期間，要加強監(jiān)控與巡視。
新設備投運后，運行人員要采取加強監(jiān)控力量，增加巡視次數(shù)，開展一、二次設備測溫等措施，加強設備的監(jiān)控與巡視，及早發(fā)現(xiàn)設備缺陷，確保設備安全運行。
2變電運行人員開展施工安全管理工作應注意的事項
(1)要熟練掌握相關規(guī)程、制度的內容及標準，便于監(jiān)督執(zhí)行。
(2)安全管理要以身作則，率先垂范。
(3)安全管理要鐵面無私，秉公執(zhí)法。
(4)安全管理要勤思、勤查、勤說。
(5)應根據(jù)施工進度，調整安全管理重點。
(6)運行單位要有配套制度，以支持運行人員發(fā)揮施工安全管理作用。
總之，充分發(fā)揮變電運行人員安全管理作用，搞好變電站站內施工安全管理，維護電網(wǎng)安全建設、安全運行，是我們電網(wǎng)人義不容辭的事情。
第5篇 關于施工中消防的安全管理
一、總平面布局
1. 臨建用房與在建工程的防火間距
1）人員住宿、可燃材料及易燃易爆危險品儲存等場所嚴禁設置于在建工程內。
2）易燃易爆危險品庫房與在建工程應保持足夠的防火間距。
3）可燃材料堆場及其加工場、固定動火作業(yè)場與在建工程的防火間距不應小于10m。
4）其他臨時用房、臨時設施與在建工程的防火間距不應小于6m。
2. 臨時消防車道
1）施工現(xiàn)場內應設置臨時消防車通道，同時，考慮滅火救援的安全以及供水的可靠，臨時消防車通道與在建工程、臨時用房、可燃材料堆場及其加工場的距離，不宜小于5m，且不宜大于40m。
2）施工現(xiàn)場周邊道路滿足消防車通行及滅火救援要求時，施工現(xiàn)場內可不設置臨時消防車通道。
3）臨時消防車通道宜為環(huán)形，如設置環(huán)形車道確有困難，應在臨時消防車通道盡端設置尺寸不小于12m×12m的回車場。
4）臨時消防車通道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m。
5）臨時消防車通道的右側應設置消防車行進路線指示標識。
6）臨時消防車通道路基、路面及其下部設施應能承受消防車通行壓力及工作荷載。
3. 臨時消防救援場地的設置
1）需設臨時消防救援場地的施工現(xiàn)場
建筑高度大于24m的在建工程。
建筑工程單體占地面積大于3000㎡的在建工程。
超過10棟，且為成組布置的臨時用房。
2）設置要求
臨時消防救援場地應在在建工程裝飾裝修階段設置。
臨時消防救援場地應設置在成組布置的臨時用房場地的長邊一側及在建工程的長邊一側。
場地寬度應滿足消防車正常操作要求且不應小于6m，與在建工程外腳手架的凈距不宜小于2m，且不宜超過6m。
二、臨時用房防火要求
1. 臨時搭建的宿舍、辦公用房
1）建筑構件的燃燒性能等級應為a級。
2）建筑層數(shù)不應超過3層，每層建筑面積不應大于300㎡。
3）建筑層數(shù)為3層或每層建筑面積大于200㎡時，應設置不少于2部疏散樓梯，房間疏散門至疏散樓梯的最大距離不應大于25m。
4）單面布置用房時，疏散走道的凈寬度不應小于1.0 m；雙面布置用房時，疏散走道的凈寬度不應小于1.5m。
5）疏散樓梯的凈寬度不應小于疏散走道的凈寬度。
6）宿舍房間的建筑面積不應大于30㎡，其它房間的建筑面積不宜大于100㎡。
7）房間內任一點至最近疏散門的距離不應大于15m，房門的凈寬度不應小于0.8m，房間建筑面積超過50㎡時，房門的凈寬度不應小于1.2m。
8）隔墻應從樓地面基層隔斷至頂板基層底面。
2. 特殊用房的防火要求
除宿舍、辦公用房外，施工現(xiàn)場內諸如發(fā)電機房、變配電房、廚房操作間、鍋爐房、可燃材料和易燃易爆危險品庫房，是施工現(xiàn)場火災危險性較大的臨時用房，對于這些用房提出防火要求，有利于火災風險的控制：
1）建筑構件的燃燒性能等級應為a級。
2）建筑層數(shù)應為1層，建筑面積不應大于200㎡；可燃材料、易燃易爆物品存放庫房應分別布置在不同的臨時用房內，每棟臨時用房的面積均不應超過200㎡。
3）可燃材料庫房應采用不燃材料將其分隔成若干間庫房，如施工過程中某種易燃易爆物品需用量大，可分別存放于多間庫房內。單個房間的建筑面積不應超過30㎡，易燃易爆危險品庫房單個房間的建筑面積不應超過20㎡。
4）房間內任一點至最近疏散門的距離不應大于10m，房門的凈寬度不應小于0.8m。
3. 組合建造的臨時用房
1）組合建造時，兩種不同使用功能的臨時用房之間應采用不燃材料進行防火分隔，其防火要求應以等級要求較高的臨時用房為準。
2）宿舍、辦公用房不應與廚房操作間、鍋爐房、變配電房等組合建造。
3）施工現(xiàn)場人員較為密集的用房，如會議室、文化娛樂室、培訓室、餐廳等房間應設置在臨時用房的第一層，其疏散門應向疏散方向開啟。
三、在建工程防火要求
1.在建工程作業(yè)場所的臨時疏散通道應采用不燃、難燃材料建造并與在建工程結構施工同步設置，臨時疏散通道應具備與疏散要求相匹配的耐火性能，其耐火極限不應低于0.50h。
2.臨時疏散通道應保證疏散人員安全，側面如為臨空面，必須沿臨空面設置高度不小于1.2m 的防護欄桿。
3.施工區(qū)和非施工區(qū)之間應采用不開設門、窗、洞口的耐火極限不低于3.0h的不燃燒體隔墻進行防火分隔。
4.外腳手架、支模架的架體宜采用不燃或難燃材料搭設，其中，高層建筑和既有建筑改造工程的外腳手架、支模架的架體應采用不燃材料搭設。
5.下列安全防護網(wǎng)應采用阻燃型安全防護網(wǎng)：
1）高層建筑外腳手架的安全防護網(wǎng)。
2）既有建筑外墻改造時，其外腳手架的安全防護網(wǎng)。
3）臨時疏散通道的安全防護網(wǎng)。
6. 疏散指示標志
1）為了讓作業(yè)人員在緊急、慌亂時刻迅速找到疏散通道，便于人員有序疏散，作業(yè)層的醒目位置應設置安全疏散示意圖，作業(yè)場所應設置明顯的疏散指示標志，其指示方向應指向最近的臨時疏散通道入口。
四、消防設施設置
1. 設置原則
1）同步設置原則；臨時消防設施應與在建工程的施工同步設置。施工過程中，由于混凝土強度等原因，可能出現(xiàn)模板及支模架不能及時拆除而影響臨時消防設施的進度的情形，但臨時消防設施的設置與在建工程主體結構施工進度的差距不應超過3層。
2）合理設置原則；基于經(jīng)濟和務實考慮，可合理利用已具備使用條件的在建筑工程永久性消防設施兼作施工現(xiàn)場的臨時消防設施；當永久性消防設施無法滿足使用要求時，應增設臨時消防設施，并應滿足相應設施的設置要求。
3）其他設置原則；為保證施工現(xiàn)場消防水泵供電的可靠性，消防水泵應由由引施工現(xiàn)場總配電箱的總斷路器上端的專用配電線路供電，且應保持不間斷供電。
2. 滅火器設置
1）滅火器的配置數(shù)量應按照《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（gb50140）要求經(jīng)計算確定，且每個場所的滅火器數(shù)量不應少于2 具。
3. 臨時室外消防給水系統(tǒng)
1）臨時用房建筑面積之和大于1000㎡或在建工程單體體積大于10000m3時，應設置臨時室外消防給水系統(tǒng)。當施工現(xiàn)場處于市政消火栓150m保護范圍內且市政消火栓的數(shù)量滿足室外消防用水量要求時，可不設置臨時室外消防給水系統(tǒng)。
2）臨時用房的臨時室外消防用水量不應小于下表規(guī)定。
3）在建工程的臨時室外消防用水量不應小于下表規(guī)定。
4. 臨時室內消防給水系統(tǒng)
1）建筑高度大于24m或單體體積超過30000m3的在建工程，應設置臨時室內消防給水系統(tǒng)。
2）在建工程的臨時室內消防用水量不應小于下表規(guī)定。
5.臨時應急照明
1）施工現(xiàn)場的下列場所應配備臨時應急照明。
自備發(fā)電機房及變、配電房。
水泵房。
無天然采光的作業(yè)場所及疏散通道。
高度超過100m的在建工程的室內疏散通道。
發(fā)生火災時仍需堅持工作的其他場所。
2）臨時應急照明設置要求
作業(yè)場所應急照明的照度不應低于正常工作所需照度的90%，疏散通道的照度值不應小于0.5lx。
臨時消防應急照明燈具宜選用自備電源的應急照明燈具，自備電源的連續(xù)供電時間不應小于60min。
五、安全管理基本要求
第6篇 建筑工程施工中的安全管理
工程安全在世界各國都是一個受到普遍關注的重要問題。廣義的工程安全包含兩個方面的含義：一方面是指工程建筑物本身的安全，即質量是否達到了合同要求、能否在設計規(guī)定的年限內安全使用，設計質量和施工質量直接影響到工程本身的安全，二者缺一不可；另一方面則是指在工程施工過程中人員的安全，特別是合同有關各方在現(xiàn)場工作人員的生命安全。
一、導致工程安全事故的原因
我國的工程建設規(guī)模巨大，但建設管理水平參差不齊，安全生產的管理和職工安全教育滯后，因而當前建設系統(tǒng)的安全形勢非常嚴峻。2003年共發(fā)生工程安全事故1292起，死亡1524人。2004年共發(fā)生工程安全事故1144起，死亡1324人。導致工程安全事故的原因主要有以下幾點。
（1）建設工程的特點導致施工中容易發(fā)生安全事故。建設工程規(guī)模大、周期長、勞動強度高，施工現(xiàn)場的安全設施是否齊全配套，采用的工藝技術是否合理以及照明、通風情況等都會給安全生產帶來隱患。
（2）參建各方缺少以人為木的安全意識和管理機制。業(yè)主作為項目的投資方往往只重視視進度而忽生產視過程的合理性和安全性。大部分承包商缺乏完善的安全管理體系和足夠的安全按理人員，現(xiàn)場職工和農民得不到應有的安全培訓。
（3）工程承包企業(yè)的成本因素導致減少安全防護措施。
①低價投標。各個工程承包企業(yè)為了拿到項目，競相壓低報價，有的甚至以低于成本價投標。
②分包轉包。實行專業(yè)分包和勞務分包的工程，由于總承包商和中間承包商層層分包，層層收取管理費，大大壓縮了一線施工隊伍的利潤空間。
③業(yè)主拖欠工程款項。無論政府或私人業(yè)主拖欠承包商款項的現(xiàn)象十分普遍。由于以上三種情況的出現(xiàn)，導致承包商不得不拼命壓縮成本，也必然會減少安全生產措施的投入。
（4）合理的建設工期得不到保障。不少政府官員為了自己的業(yè)績往往會要求項目提前竣工，很多私人業(yè)主為了投資項目盡早竣工，也經(jīng)常無理要求承包商壓縮工期，迫使承包商日夜趕工。合理的工期得不到保障，建筑工人超負荷工作、疲勞作業(yè)，必然導致安全隱患增加。
（5）建筑工人素質不高。建筑工人大多來自農村，他們一方面缺乏安全常識，不懂得在勞動中合理地保護自己：另一方面維權意識很差，一旦出現(xiàn)了安全事故，不懂得用法律武器來保護自己的合法權益，這也導致了承包企業(yè)對安全生產的不重視。
基于各種原因，為了提高施工安全性，以下從幾個方面談了對建筑工程的安全管理。
二、抓好安全教育
（1）安全教育的現(xiàn)狀和存在的問題
隨著改革開放的不斷深化建設業(yè)得到迅猛發(fā)展，安全教育已成為我國經(jīng)濟體制改革最為活躍的熱點之一。近年來，我國房地產開發(fā)和高層建筑越來越多，建筑業(yè)從業(yè)人員逐年增高，其中大部分一線工人來自農村，建筑業(yè)為解決農村剩余勞動力提供了一個大市場，但是農民工整體綜合素質卻令人擔憂，特別是安全意識和安全技能都偏低，農民工的安全教育必須引起高度重視。
雖然安全教育我們喊了許多年，也有不少規(guī)定，但是建筑勞務市場的現(xiàn)狀就象一個多嘴的漏斗，不同環(huán)節(jié)的流轉是自由的和多向的。
首先，所有的安全教育都忽視了一個現(xiàn)實情況，在蓬勃發(fā)展的建筑業(yè)，普遍反映“勞務工荒”，供求市場的失衡注定上述的教育變成一種形式。
其二，目前勞務工的安全教育由企業(yè)買單，由于勞務市場具有很強的流動性，這就嚴重沖擊了企業(yè)的主動性和積極性，往往是為了應付政府的監(jiān)管才不得不去做，變調的目的注定不會收到好的效果。
其三，農民工走入建筑業(yè)，對建筑安全的風險知之甚少，思想上的輕視造成主觀上對安全教育和安全管理的漠視。第四，安全教育的形式單一，內容膚淺，起不到應有的作用。
（2）安全教育實施措施
針對這種現(xiàn)狀，應徹底改變安全教育的現(xiàn)狀，實行分級負責分級教育。
政府應勇于挑起對農民工的安全基礎教育的責任。農民工應有一個準入制度的約束，從農民工轉化為建筑工人也應有一個過程。輸出勞務的當?shù)卣鳛槭芤嬲呃響撈疬@個責任，對輸出勞務進行初級培訓教育。建設主管部門應負起監(jiān)管和指導的責任，要達到2個目的：
①了解建筑業(yè)的安全風險；②掌握防范安全風險的基本技能，達到初級濾網(wǎng)和規(guī)范的作用。
大力培育專業(yè)勞務公司，把零散的農民工納入有序的勞務公司，對勞務公司進行資質評定、資格評審。通過勞務公司使得勞務工達到第2級的安全教育，使勞務工掌握專業(yè)的安全技術知識和安全政策法規(guī)等。
建筑施工企業(yè)在招募勞務工或選擇勞務公司后，對其進行三級安全教育，強化工程特點所帶來的安全風險和具體作業(yè)安全要求。
改進安全教育的形式，利用多媒體技術和平面宣傳手段相結合的多種形式，起到主動自我防護的目的，并認識到傷害別人的嚴重后果。
三、建立安全預警機制
首先建筑施工企業(yè)應針對不同的項目特點和不同的施工階段分析安全風險，作出評估，下達安全預警書到不同的項目。其次每個項目要根據(jù)企業(yè)下達的安全預警書進行具體化，并做安全防護和重點管理。
（1）分層規(guī)劃安全平面防護圖，圖中標明“四口”防護位置、臨邊防護位置，并以顏色區(qū)分防護的重要性?，F(xiàn)場按照平面圖進行防護，并做出安全標識和警示。
（2）建立安全動態(tài)防護和檢查制度項目在不同的階段有不同的安全防護需要，防護的重點和措施也不同。在同一施工階段安全防護也不是一成不變的，尤其是安裝與裝飾工程施工時，隨著工序的穿插，往往需要臨時拆除防護，這就要及時跟進恢復。
（3）根據(jù)動態(tài)防護的特點，要求項目安全員的檢查必須是動態(tài)的，應根據(jù)動態(tài)防護平面圖進行定時檢查、記錄和跟蹤落實。
四、嚴格市場準入，保障安全生產投入
對于安全事故的分類及處理，國家有明文規(guī)定，但安全事故仍然高居不下，究其原因就是市場準入的門檻太低了。通過對安全事故的統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在項目施工時在安全防護設施的投入上不能實現(xiàn)同步。建筑業(yè)市場競爭比較激烈，壓低造價是主要的手段。固定的生產成本是必需的，只能從安全文明施工措施費、管理費、利潤中壓榨，這就影響了生產中安全措施費的投入，使得安全防護不到位，不僅不能防止事故的發(fā)生，而且如果事故發(fā)生了也不能起到教育和警示的作用。
五、結語
安全管理是一個系統(tǒng)的工程，僅僅靠施工企業(yè)是不夠的。應通過對工人的安全教育提高主動防護意識，并保證安全防護投入和措施的到位才能從根本上降低安全事故的發(fā)生。
第7篇 建設單位如何有效在工程施工中安全管理
建設單位除了高質量、工期短、低造價的目標意識越來越顯著外，更進一步強調和重視了項目安全的重要性。在這種情況下，安全管理工作更應該加強而不能削弱。隨著各級主管部門對安全管理工作的不斷重視和加強，監(jiān)管力度的不斷加大，參建各方的安全管理工作正逐漸走向良性循環(huán)的軌道，且已初見成效。通過實行安全設施規(guī)范化、施工場地定量化等綜合管理手段，使勞動作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場安全文明施工有了很大的改觀。
一、建設單位在安全生產中的職責
我國的法律和合同范本中的規(guī)定在我國相關的法律文本中,沒有直接規(guī)定建設單位(發(fā)包人)在安全生產方面的職責,在建設部《建設工程施工合同(示范文本)》中規(guī)定:“發(fā)包人應對其在施工場地的工作人員進行安全教育,并對他們的安全負責。發(fā)包人不得要求承包人違反安全管理的規(guī)定進行施工。因發(fā)包人的原因導致的安全事故,由發(fā)包人承擔相應責任及發(fā)生的費用”； “在工程開工前,發(fā)包人為建設工程和施工場地內所有人員及第三方人員生命財產辦理保險,支付保險費用”
二、抓好工程施工前期安全管理
1、安全資質的審查要靜態(tài)與動態(tài)相結合在高?；窘ㄔO中，承包方將承包工程的特殊工種進行轉包，在施工中使用包工隊伍和臨時工的現(xiàn)象已日益增多，這增加了搞好安全管理工作的難度，也給建設單位的安全管理提出了更高的要求。為了防止承包方在工程轉包以及使用包工隊伍和臨時工時發(fā)生“以包代管”等現(xiàn)象，建設單位必須對承包方的安全資質進行靜態(tài)與動態(tài)相結合的審查。不但在工程招投標期間要審查承包方的“一照三證”及近3年的安全施工記錄，施工人員的安全素質，保建設單位在發(fā)包工程中的安全管理證安全施工的機構安全、防護設施及安全工器具的配備情況；審查兩級機構以上承包方管理機構的安全人員配備情況，并進行必要的安全施工管理制度的靜態(tài)評審。而且在施工期間要分階段進行動態(tài)復檢。對“復檢”不合格方發(fā)出黃牌警告，限期整改，當達不到要求時，可以終止合同，并按合同條款賠償一切損失。
2、簽訂安全協(xié)議簽訂安全協(xié)議是建設單位對發(fā)包工程進行安全管理和經(jīng)濟制約的重要手段。當投標單位中標后，建設單位應與承包方簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務；明確發(fā)生事故后各自應承擔的經(jīng)濟責任；明確安全獎罰規(guī)定和安全施工保證金的提取。當發(fā)生人身傷亡或存在安全隱患而引起的罰款均將在保證金中扣除。
3、進行施工安全培訓，由于建筑施工從業(yè)人員絕大多數(shù)來自農村，人員流動頻繁，文化素質參差不齊，安全和自我保護意識差，都是導致建筑企業(yè)事故發(fā)生的主要因素。 因此，除了承包方加強自身的安全教育外，建設單位要根據(jù)工程施工的要求和工程的具體特點組織承包方人員進行針對性的安全培訓。建設單位還要求施工企業(yè)的安全生產管理制度要有專項的安全技術審核制度，并與工程項目各相關單位共同對項目的建設進行全方位安全把關、統(tǒng)一協(xié)調安全管理工作，消除生產中的不安全因素，從專業(yè)技術上保證工程項目的順利進行。提高施工技術人員的專業(yè)水平，真正做到工程安全技術交底完全，施工作業(yè)做到班前班后檢查，嚴格持證上崗，定期安全生產教育培訓，新工人上崗前培訓。
4、嚴把開工關，安全管理建設單位要嚴格審查承包方的開工條件：審查承包方的工程負責人、安全負責人、技術負責人及現(xiàn)場專職安全人員的落實情況；審查特殊工種作業(yè)人員的身份證及“上崗證”；審查是否具有并已批準的施工組織設計、安全管理制度、安全技術措施以及施工總平面布置圖；審查施工人員是否經(jīng)過三級安全教育以及必要的安全培訓和安全交底；審查現(xiàn)場安全工器具、防護設施、施工機械的配備情況及施工人員的勞動保護和作業(yè)環(huán)境等情況。
三、加強施工現(xiàn)場監(jiān)督力度
建設單位要抓好發(fā)包工程在施工過程中的安全管理，杜絕“以包代管”，就必須對發(fā)包工程實行動態(tài)管理。對承包方的安全管理進行全過程的檢查、督促、指導和服務，并加強安全考核。對違章作業(yè)、野蠻施工、管理混亂的承包方進行處罰并提出限期整改，對整改不力的承包方予以警告、停工整頓，直至清退，因此而造成的一切損失均由承包方承擔。定期或不定期地組織工程安全監(jiān)督情況匯報會，并以安全簡報的形式向各承包方領導及被監(jiān)督的施工隊伍傳遞、交流安全監(jiān)督情況。“表揚與批評”、“獎勵與處罰”均反映在簡報上。使企業(yè)的領導者、管理部門及時了解和掌握安全施工實際狀況，從而進行必要的決策，同時對基層施工人員在施工過程中的不安全行為發(fā)出警示性信號，使其在安全施工和安全管理中起到信息交流、反饋、宣傳和教育的作用。
四、控制工程安全技術措施費
在工程招標時，可將工程的安全技術措施及相應的費用作為工程招標的一個內容列入招標文件中，讓投標方在投標文件中明確安全技術措施及其相應的費用。在實際施工時，只有實施了投標書中的承諾并起到了預期的效果，經(jīng)建設單位確認后才能支付相應的安全措施費。上述方法與直接將“安全措施費”如數(shù)撥給承包方相比，既能提高承包方編制和實施安全技術措施的積極性，也能防止承包方在轉包及使用包工隊伍或臨時工時發(fā)生“以包代管”的現(xiàn)象，保證“安全措施費”真正用在安全技術措施上。安全管理是全員、全過程、全方位的管理，要加大安監(jiān)人員巡回檢查力度，發(fā)現(xiàn)安全問題及時解決，把可能出現(xiàn)的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，真正做到“以防為主”。同時要督促各承包方加強自檢、互檢、專檢力度，使他們相互學習、交流、競賽，共同提高工程建設的安全管理水平。
第8篇 地鐵施工中鄰近建筑物的安全風險管理
1前言
21世紀初是城市地下鐵道、各種隧道工程以及地下空間工程大發(fā)展的重要時期。為解決城市交通、停車、貿易、通訊、供水以及供電等工程項目占地的重大難題，人們將大力開發(fā)利用地下空間[1]。隨著城市建設的發(fā)展，在市區(qū)修筑地下工程，尤其是在地面建筑密集、地下管線復雜的城市中心地區(qū)，地鐵施工引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑物的安全。因此，必須對地鐵施工進行安全管理。在施工前必須清楚地掌握工程沿線建筑物的構造、型式、年代、使用狀況等情況，對工前建筑物進行評估，確定建筑物的已有的變形以及抵抗剩余變形的能力。其次在施工過程中進行監(jiān)控量測，并根據(jù)評價指標進行判斷，對建筑物進行評估。這樣可以對城市地下工程施工對建筑物影響的問題，做出比較合理的技術決策和現(xiàn)場應變措施。最后對建筑物工后進行評估。
目前國內外在對地鐵施工對建筑物的影響評估時有不少文獻資料，國內文獻[4－6]對地鐵施工對建筑物的影響以及對建筑物采取的保護措施進行了描述，都是以個案的形式出現(xiàn)，并沒有系統(tǒng)地介紹怎么進行建筑物的安全風險評估，并且對于建筑物在地鐵施工過程中到底還能承受多大的剩余變形（即建筑物的現(xiàn)狀評估），基本上都沒有涉及到。因此，本文針對上述幾點，從地鐵施工對建筑物產生影響以及管理方面提出建筑物的安全風險評估步驟，以便對其他類似工程提供參考和借鑒。
2建筑物施工安全風險評估
在地鐵施工過程中，由于地層的擾動，必然會對地鐵結構周圍的建筑物產生一定程度的影響。為了確保地鐵施工期間建筑物的安全使用，必須對建筑物的現(xiàn)狀進行調查和評估，預測地鐵施工對建筑物產生的影響范圍和程度，及時采取相應得處理措施，才能使地鐵施工在保證建筑物正常運營的前提下得以安全有序地進行。為此，應開展以下5個方面的工作：①建筑物資料的調查；②建筑物現(xiàn)狀評估；③地鐵施工對鄰近地層和建筑物的影響與預測；④地鐵施工沉降控制標準的制定；⑤地鐵施工過程管理和控制程序的制定，其總的流程圖見圖1。
2.1建筑物資料調查
資料調查的目的是確切地掌握建筑物的實際數(shù)據(jù)及其與地鐵結構之間的空間位置關系。資料的調查包括如下方面。
2.1.1與建筑物相關資料的調查
與建筑物相關的調查資料主要包括：原設計圖和竣工圖、工程地質報告（對于以前沒有或缺少的資料，必要時須進行補勘）、歷次加固和改造設計圖、事故處理報告、竣工驗收文件和檢查觀測記錄；原始施工情況（原始施工資料）；建筑物的使用條件；根據(jù)已有的資料與實物進行初步核對、檢查和分析。
2.1.2與地鐵結構相關的資料的調查
與地鐵結構相關的資料調查主要包括：平面布置圖；施工區(qū)地質資料圖；設計資料，包括車站的縱橫斷面形式與尺寸等；與建筑物的位置關系圖；結構材料性能和幾何參數(shù)的檢測和分析，結構構件的計算分析、現(xiàn)場實測，必要時進行結構檢驗。
2.2建筑物現(xiàn)狀評估
為了解地鐵施工前建筑物的當前工作狀態(tài)，并為地鐵施工過程中地面沉降（傾斜）控制標準和施工技術方案的制定提供依據(jù)，應對工程影響范圍內的建筑物進行現(xiàn)狀評估。評估的目的在于：①準確判斷建筑物的危險程度，及時對建筑物進行治理和加固，確保使用安全；②通過檢測及分析，評估建筑物當前的工作狀態(tài)和抵抗附加變形的能力；③為制定建筑物附加變形（如沉降、差異沉降、水平位移以及傾斜等）的極限控制值提供依據(jù)。
2.2.1評估范圍
根據(jù)地鐵施工的影響范圍以及建筑物在地鐵施工過程中可能遭受的破壞，確定被評估的建筑物，對于區(qū)間隧道，原則上為隧道中線左右各30m范圍內的建筑物；對于車站，車站中線左右各50m范圍內的建筑物均應進行評估。對于每一幢建筑物，應根據(jù)建筑物與地鐵結構的位置關系，建筑物的性質、基礎形式、建筑物的重要性等各個方面，進行綜合判斷，確定該建筑物是否應進行安全現(xiàn)狀的評估。
2.2.2評估內容
（1）建筑物安全性的評估
建筑物安全性評估內容包括4部分：地基基礎、上部結構承載力的驗算及評估；結構變形；裂縫；構造與連接。根據(jù)建筑物安全性鑒定的相關規(guī)范、規(guī)程判斷建筑物的現(xiàn)有安全等級。
（2）建筑物沉降的控制值
根據(jù)建筑物的工前沉降（或差異沉降），驗算建筑物結構的承載能力以及剩余承載能力，最后確定建筑物的剩余變形能力（沉降或差異沉降）。對于特殊性質的建筑物，如獨立柱基的木結構建筑物，除了要確定每個柱基的沉降控制值外，還應確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對水平位移）的控制值。
2.2.3評估方法
（1）基礎既有沉降的估算
推算基礎工前沉降（或差異沉降），采用《建筑地基基礎設計規(guī)范》（gbj7-89），并配合基礎的測量方法，對建筑物進行傾斜測量，推算建筑物的工前差異沉降；
（2）建筑物既有承載力的估算
根據(jù)結構基礎的沉降（或差異沉降）值及木結構建筑物分別進行簡化計算。
①一般建筑物結構簡化計算模型
對一般建筑物的破壞進行了評估可以采用簡化的方法，將建筑物簡化成為在集中荷載力作用下的理想的跨度為l，高度為h的梁的變形，這也是目前最為廣泛使用的一種評估方法，具體可參考文獻[2]。
②木結構建筑物簡化計算模型
木結構建筑物結構荷載的計算不同于前面的一般建筑物計算，它應借助于現(xiàn)有的一些結構分析軟件進行計算。在建立柱基礎的沉降量、水平位移量與結構受力變形之間的關系時，也應當對木結構建筑物進行簡化，具體可參考文獻[3]。
根據(jù)對建筑物上部結構承載力的分析，評估結構的抗變形能力。在結構檢測、材料退化評估、基礎工前沉降和承載力估算、上部結構承載和變形的基礎上，制定地鐵施工前剩余沉降（差異沉降）的建議值，同時還應確定其相鄰柱基之間的水平位移（或相對水平位移）的控制值。
2.3地鐵施工地表沉降（水平位移）預測
2.3.1施工降水的影響
根據(jù)地質勘察資料，在施工降水時，應考慮到當前最不利的水位降深位置；同時應考慮采用哪種降水方案會產生較小的地面沉降；估計因降水導致地層有效應力增加而帶來的最不利的地層沉降值。對于因施工降水造成的沉降值可以參考文獻[1]。
如果地鐵結構鄰近有風險很大的建筑物，并且降水可能會對建筑物產生較大的影響時，應進行專項降水方案的設計。
2.3.2暗挖施工過程的影響
采用三維數(shù)值模型，模擬在某一施工工法下的施工過程，分析對鄰近地層和建筑物柱基的影響方式；利用已有的實測數(shù)據(jù)“標定”數(shù)值模型（確定模型計算參數(shù)）；然后利用“標定”的數(shù)值模型預測后續(xù)施工工序對建筑物沉降的影響水平。
2.4制定地表沉降控制標準
對于地表沉降的控制標準，目前國內還沒有一個完全的統(tǒng)一標準，但無論是設計單位、還是施工單位，都有一個不成文的規(guī)定，即在淺埋暗挖地鐵施工過程中，地表沉降值控制在30mm以內。實際上，通過我們對北京地鐵5號線12個淺埋暗挖區(qū)間、7個淺埋暗挖車站的地表沉降值的統(tǒng)計分析，地表沉降值遠遠大于30mm（如北京地鐵5號線蒲黃榆車站，多數(shù)地表測點沉降值超過200mm），但周圍建筑物均未出現(xiàn)危險。因此對于地表沉降控制標準的問題，應根據(jù)地鐵施工范圍內的環(huán)境進行分析。
隧道開挖完全要求建筑物不出現(xiàn)沉降、變形和裂縫等幾乎是不可能的，只是其大小而已。問題的關鍵在于如何將其控制在容許范圍之內。對此，有關設計規(guī)范做出了具體的規(guī)定[7]。由于地基不均勻等因素產生的變形，對于砌體承重結構應有局部傾斜控制，砌體承重結構沿縱墻6～10m內基礎兩點的沉降差與其距離的比值：對中、低壓縮性土為0.002，對高壓縮性土為0.003；對于框架結構和單層排架結構應有相鄰柱基的沉降差控制，單層排架結構（柱距為6m）柱基的沉降量為200mm，框架結構對中、低壓縮性土的沉降差為0.002l，對高壓縮性土的沉降差為0.003l（l為相鄰柱基的中心距離）；對于多層或高層建筑或高聳結構應有傾斜值控制，見表1和表2；必要時還應控制平均沉降量，對于體型簡單的高層建筑基礎的平均沉降量的限制為200mm。
2.4.1制定沉降控制標準的依據(jù)
（1）國家、部委、地方政府部門所頒發(fā)的有關技術標準、規(guī)范、規(guī)程；
（2）各區(qū)間、車站的設計、施工資料（含變更設計、施工資料）；
（3）房屋安全鑒定部門對于建筑物外觀檢測及結構初評的鑒定報告；
（4）地鐵施工對鄰近建筑物影響的數(shù)值計算及分析預測報告；
（5）國內外類似工程情況下施工經(jīng)驗的參照和借鑒；
（6）其他相關規(guī)范、規(guī)程及文件。
2.4.2制定沉降控制標準的原則
對于同一幢建筑物，由于其結構的各個部分相對于地鐵結構的空間位置來說時不同的，在制定地面沉降控制標準時，可根據(jù)結構的不同部位的要求分別制定地面沉降控制標準，而對于建筑物結構的不同部位，不必按照統(tǒng)一的沉降控制標準來控制。因此可按照分區(qū)、分級、分階段制定沉降（或差異沉降或水平位移）的控制標準。
分區(qū)：是指依據(jù)建筑物上部結構的不同形式，采用不同的控制指標；
分級：根據(jù)建筑物的危險程度將建筑物保護等級統(tǒng)一劃分為不同的保護等級；
分階段：是指將建筑物暗挖法施工過程劃分為幾個主要的施工階段，對于每個階段，提出階段控制指標。
對分區(qū)、分級、分階段的詳細說明應根據(jù)建筑物的具體的性質，基礎形式、建筑物的位置等進行綜合分析。
2.4.3建議控制標準
根據(jù)以上分析，建議按四個方面制定控制標準：
（1）沉降（如建筑物為樁基礎和木結構，則應包括單樁（柱）的沉降）；
（2）沉降速率（如建筑物為樁基礎和木結構，則應包括單樁（柱）的沉降）；
（3）垂直施工方向相鄰基礎之間的差異沉降；
（4）順地鐵施工向相鄰基礎之間的差異沉降。
3建筑物風險控制措施
3.1施工過程監(jiān)測
監(jiān)控量測是地下工程信息化設計、施工必不可少的手段。由于地鐵施工，必然會對其周圍影響范圍內的建筑物產生影響，導致建筑物出現(xiàn)裂縫、傾斜、甚至倒塌。因此，應將建筑物的監(jiān)控量測作為一個重要的工序納入到建筑物的風險評估中。
在地鐵施工過程中，必須對土建施工影響實施全過程進行監(jiān)測、及時提供監(jiān)測信息和預報，以便評估地鐵施工對建筑物的影響程度，預報可能發(fā)生的安全隱患。在監(jiān)測過程中，對各監(jiān)測項目的監(jiān)測值可采用預警值、報警值、極限值三個等級進行控制：
（1）預警值是在保證建筑物不產生破壞的前提下所能達到的最大差異沉降值，上述每一指標的預警值取為極限值的60%；
（2）報警值是指當沉降過大或過快接近控制值時，采取必要措施和手段進行預防，上述每一指標的報警值取為極限值的80%；
（3）極限值是指施工過程中所能到達的最大的沉降（或差異沉降、水平位移）控制值，超過這個值，建筑物結構發(fā)生破壞。在上述每一指標中的任意一個到達或接近極限值時，應立即停止施工，報專家組進行論證分析，確定具體措施；
（4）當上述每一指標小于預警值時，施工可順利進行；
（5）當上述每一指標中的任意一個超過預警值時，應及時制定和采取必要措施減小沉降（或差異沉降）；
（6）當上述每一指標中的任意一個超過報警值時，應及時組織專家組進行論證分析，并采取相應防護措施進行防護，確保建筑物結構安全。如果地鐵結構鄰近有風險很大的建筑物，應對該建筑物進行專項監(jiān)控量測方案的設計。
3.2施工過程控制
在前面的分析中，確定了各個柱基的沉降（水平位移）控制標準以后，先選擇最優(yōu)的施工工法及輔助施工工法，在確定了最優(yōu)的施工工法或輔助工法的基礎上，進行施工過程的沉降控制，保證沉降在控制范圍之內。
（1）施工工法的優(yōu)化
選擇幾種可行的施工工法（包括對現(xiàn)有的設計單位提出的施工工法）進行數(shù)值模擬計算，確定最佳的施工工法；在需要增加輔助措施時，還應確定最佳的輔助工法。
（2）施工過程沉降控制
施工過程沉降控制的應用在于嚴格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值，從而最終到達控制地表的整個沉降值和水平位移值在控制標準內，其步驟是：
（1）依據(jù)現(xiàn)場調查、工程經(jīng)驗，參考計算分析，在滿足建筑物的結構承載力的前提下，綜合考慮經(jīng)濟技術指標，確定施工過程中控制參數(shù)的總的控制指標；
（2）在此基礎上，結合前面的施工工法，確定每道工序的控制目標。依據(jù)以往經(jīng)驗，結合理論、數(shù)值計算，給出每步控制標準；
（3）在施工過程中，如前一步施工工序控制參數(shù)在控制標準范圍內，則繼續(xù)施工，如前一步工序控制參數(shù)超過該步控制標準，則調整以后施工過程，保證提出每一道工序的沉降控制值；
（4）總的原則：在地鐵施工過程中，應當保證各分步沉降值不超標，確?？偝两抵挡怀瑯?。
4建筑物的一般保護和加固措施
4.1建筑物保護措施
施工前調查所有在施工影響范圍內的建筑物，著重查明建筑物的結構形式、基礎形式、數(shù)量、修建年代、材質、質量狀況、工作狀態(tài)、與地鐵線路的位置關系等。當建筑物具有很大的破壞風險時，應遵循“先加固、后施工”的原則。
施工前的主要加固措施：
（1）根據(jù)工程實際情況，選擇進行地層注漿、隔離樁等措施，嚴重時可以采用建筑物樁基托換或加固措施；
（2）地層注漿：從地表或洞內注漿加固地層；
（3）隔離樁：從地表或洞內施作隔離樁；
當鄰近建筑物破壞的風險較大時，應考慮在地面或洞內施作隔離樁，并對建筑物基礎進行處理，控制基礎相鄰的地層沉降。
當建筑物為樁基礎，可以考慮實施樁間注漿，提高外側土體的固結程度與密實度，增加樁底部承載區(qū)域內的約束，力求將樁周的摩阻力損失降至最低。從而減小建筑物本身的變形程度。
如果建筑物基礎為樁基礎，且樁長較短，應考慮在地面打設深樁，通過后植筋技術承臺擴大，并將部分荷載轉移至新增設的深樁上，使之能與短樁共同承受上部荷載，一起抵抗后續(xù)施工中的變形。
（4）對建筑物進行基礎托換或加固。
當鄰近建筑物破壞的風險較小時一般時，可以邊施工、邊加固，并進行施工過程量測監(jiān)控。當鄰近建筑物破壞的風險較小時，可以先施工、后加固，即在施工結束后，再根據(jù)具體情況確定是否需要對建筑物進行加固。
4.2地鐵施工加固措施
（1）暗挖隧道嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的施工原則進行開挖支護，控制地層的下沉量，同時還應注意以下事項：
①加密格柵鋼架，必要時增加噴射混凝土厚度；②施工中要注意對施工工藝的控制，采取小分塊、短進尺、快封閉的手段，減少對地層的擾動，尤其要處理好拱腳變形的問題；③在地鐵工程土方開挖過程中，洞內加強橫向支撐，限制土體的側向變形；④施工中要加強洞內和地面建筑物的監(jiān)控量測，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施并反饋信息。
（2）地鐵工程在穿越鄰近建筑物時，如果采取盾構法施工，應考慮以下措施：
①合理設置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；②穿越時降低推進速度，控制總推力，減少土層擾動；③穿越前調整好盾構姿態(tài)，穿越時減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動；④在穿越鄰近建筑物地段，保證一次穿過，不能中途換刀，如果實在避免不了在上部地段換刀，事先要準備充足的預案。首先從盾構前部預留的超前加固裝置對土倉上部及前方頂部的土體進行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對土倉加氣壓后更換刀具。
（3）加強建筑物的監(jiān)控量測，根據(jù)建筑物的性質、結構形式、基礎形式等建立不同的控制值，通過監(jiān)控量測及時掌握建筑物的變形情況，及時調整施工工藝，確保建筑物保護管理在可控狀態(tài)；
（4）不良的地質地段必須采取特殊的施工技術措施，如進行地質改良，縮短循環(huán)進尺等，以防止沉降超限；
（5）噴射混凝土施工時應預留注漿管，支護完成后壓注水泥漿或水泥砂漿回填背后空隙，并加固被擾動土體；
（6）加強洞內外的注漿措施，控制地層沉降。
5施工完成建筑物安全風險評估
在地鐵施工完成后，根據(jù)建筑物地基基礎的最終沉降值以及建筑物的傾斜量對建筑物的地基承載力、建筑物結構的承載力進行復核，判斷建筑物的安全狀態(tài)以及還能承受的附加沉降值或傾斜量。如果經(jīng)過復核后，建筑物地基基礎或建筑物結構承載力接近甚至超過極限承載力時，則應對地基或建筑物本身采取加固措施，以保證建筑物的安全使用。
6結論
（1）在隧道開挖對地面建筑的影響方面，目前研究的比較少。特別是針對不同結構形式，在隧道開挖過程中及開挖完成后結構具體會產生多大的裂縫、變形；建筑物在水平方向的不同位置、在垂直方向的不同高度上，結構的內力為多大、其分布規(guī)律如何等的研究還很少見，建議加強這方面的研究。
（2）通過對地鐵施工的特點及周圍環(huán)境的分析，提出一套針對地鐵施工對建筑物的安全管理體系，用于指導類似工程施工。
（3）體系中各種環(huán)節(jié)的具體操作還需進一步細化，如對于古建筑木結構的施工監(jiān)控量測，有許多地方不同于一般的建筑物的監(jiān)控量測，可進行專項討論。
（4）具體施工完成后，還需根據(jù)具體的實際情況，進行修正，使得體系得科學性和可操作性強。
第9篇 施工中安全管理措施
1、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作
施工區(qū)域與工人生活區(qū)域要實行有效隔離。成立保衛(wèi)領導小組,由項目經(jīng)理任組長,負責全面保衛(wèi)工作。工地設門衛(wèi)值班室,由門衛(wèi)晝夜輪流值班,白天對外來人和進出車輛進行檢查,夜間值班守護施工現(xiàn)場。重點是倉庫、辦公室、塔吊及成品、半成品保衛(wèi)。加強民工的管理,摸清人員底數(shù),掌握每個人的思想動向,及時進行教育。每月對職工進行一次治安教育,每季度召開一次治安會,定期組織保衛(wèi)檢查,并將會議檢查整改記錄存入內業(yè)管理資料中。
2、施工安全技術交底
安全技術交底的安全技術措施要全面,要有針對性,并經(jīng)技術部門及分管經(jīng)理簽字及蓋章后,方可實施。各分項施工前,由工長對隊組進行安全技術交底,交底內容要全面,結合本工種及施工環(huán)境針對性要強,與隊組辦理手續(xù)。否則,要追究工長責任。開工前公司技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向項目負責人及施工員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全技術交底的簽字手續(xù)必須由交底者和接受交底者進行簽字,絕對不允許代簽。
3、安全檢查
項目部進行日、旬檢查,并有記錄,整改應做到“三定一落實”,即定人、定時間、定措施、落實整改回訪。每次安全檢查,施工項目經(jīng)理必須及時進行整改安全隱患,并做出書面報告送回公司質安科。在上級部門的安全檢查中,公司將根據(jù)各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。班組的每周安全日,由工長組織班組和安全員進行安全檢查,對存在問題提出整改措施和完成時間,凡不進行周安全活動隊組,要追究工長和隊組長的責任。
4、特殊工種持證上崗
特殊工種操作人員,如電工、機械工、焊工、架子工等人員必須經(jīng)有關部門培訓,在取得操作證后才能上崗。
5、腳手架工程
在主體施工上部時即在四周搭設外腳手架,掛設立網(wǎng),采取封閉式施工。立網(wǎng)應采取符合質量要求的密目式安全網(wǎng),立網(wǎng)不得低于作業(yè)面的1.2m,并辦好檢查交付使用驗收手續(xù)。在建筑物的四周設置安全防護,保證施工人員的安全,保證現(xiàn)場無安全事故。架子搭設前,架子專業(yè)工長向全隊架子操作工進行安全技術交底,組織好大家學習上級文件規(guī)定,架子工技術、安全操作規(guī)程、規(guī)范和評分標準,提高他們的技術素質,增強安全意識。搭設腳手架材料規(guī)格必須符合有關規(guī)定。腳手架不得使用不合格的材料。腳手架地基應平整夯實或加設墊木、墊板,使其有足夠的確良承載力;與墻面應設置足夠和牢固的拉結點,不得隨意加大腳手桿的距離。架子搭設好后,要以工長、安全員全面檢查鑒定、驗收合格后,并辦理好驗收手續(xù),才允許使用該架子。架子驗收必須分段進行,并進行中間驗收和總驗收。在架子上作業(yè)時必須戴安全帽,系安全帶,穿軟底鞋,所用的材料應堆放平穩(wěn),工具應放入工具袋中,上下傳遞物件,不得拋擲。在外墻施工前,必須對外架進行檢查加固工作,經(jīng)過檢查加固合格后的外架,才能進行外墻裝飾工作。架子拆除必須有專人指揮,并將紅布系在欄桿上,用欄桿做危險區(qū)護欄,并派專人站崗,不允許進入危險區(qū)內。腳手架使用過程中,不經(jīng)項目安全員允許不得隨意改動腳手架。拆除腳手架時嚴禁從空中向下拋物。
6、模板工程
模板上施工荷載不得超過設計的規(guī)定值,模板的材料堆放均勻。模板拆除前需向技術人員申請批準,確?；炷翉姸冗_到設計值方可拆模;拆模時拆除區(qū)域應設置警戒線并且設專人監(jiān)護指揮,嚴禁建筑物上留有未拆除的懸空模板。
7、鋼筋工程
(1)鋼筋加工機械的操作人員,應經(jīng)過一定的機械操作技術培訓,掌握機械性能和操作規(guī)程后,才能上崗。
(2)鋼筋加工機械的電氣設備,應有良好的絕緣并接地,每臺機械必須一機一閘,并設漏電保護開關。機械轉動的外露部分必須設有安全防護罩,在停止工作時應斷開電源。
(3)鋼筋加工機械使用前,應先空運轉車正常后,方能開始使用。
(4)鋼筋冷拉時,冷拉場地兩端不準站人,不得在正在冷拉的鋼筋上行走,操作人員進入安全位置后,方可進行冷拉。
(5)使用鋼筋彎曲機時,操作人員應站在鋼筋活動的反方向,彎曲400mm的短鋼筋時,要有防止鋼筋彈出的措施。
(6)粗鋼筋切斷時,沖切力大,應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼擋桿,防止鋼筋擺動。
(7)在焊機操作棚周圍,不得放易燃物品,在室內進行焊接時,應保護良好環(huán)境。
(8)搬運鋼筋時,要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物,特別要避免碰掛周圍和上下方的電線。
(9)安裝懸空結構鋼筋時,必須站在腳手架上操作,不得站在模板上或支撐上安裝。
(10)現(xiàn)場施工的照明電線掛在橫擔木上,如采用行燈時,電壓不得超過36v。
(11)起吊或安裝鋼筋時,要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離,在鋼筋林立的場所,雷雨時不準操作和站人。
(12)在高空安裝鋼筋必須扳彎粗鋼筋時,應選好位置站穩(wěn),系好安全帶,防止摔下,現(xiàn)場操作人員均應戴安全帽。
8、混凝土工程
(1)混凝土攪拌開始前,應對攪拌機及配套機械進行無負荷試運轉,檢查運轉正常,運輸?shù)缆窌惩?然后開機工作。
(2)采用手推車運輸混凝土時,不得爭先搶道,裝車不應過滿;卸車時應有擋車措施,不得用力過猛或撤把,以防車把傷人。
(3)使用塔吊時,應設制動安全裝置,升降應有明確信號,操作人員末離開提升臺時,不得發(fā)升降信號。提升臺內停放手推車要平穩(wěn),車把不得伸出臺外,車輪前后應擋牢。
(4)使用溜槽及串筒下料時,溜槽與串筒必須牢固固定,人員不得直接站在溜槽幫上操作。
(5)澆筑單梁、柱混凝土時,應設操作臺,操作人員不得直接站在模板或支撐上操作,以免踩滑或踏斷支撐而墜落。
(6)混凝土澆筑前,應對振搗器進行試運轉,振搗器操作人員應穿膠靴、戴絕緣手套,振搗器不能掛在鋼筋上,濕手不能接觸電源天關。
(7)澆筑梁或墻上的圈梁時,應有可靠的腳手架,嚴禁站在模板上操作。澆筑挑槽、陽臺、雨蓬等混凝土時,外部應設安全網(wǎng)或安全欄桿。
(8)樓面上的預留孔洞應設蓋板或圍欄。所有操作人員應戴安全帽;高空作業(yè)應系安全帶,夜間作業(yè)應有足夠的照明。
9、“三寶”“四口”及臨邊防護
進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽。安全網(wǎng)、安全帶、安全帽計劃由項目經(jīng)理編寫,材料科負責采購,質安科負責質量鑒定。安全防護用品廠家必須有生產許可證,安全防護用品必須有合格證、有國家建設部推薦書。安全網(wǎng)按照要求搭設,佩戴安全帶必須堅持高掛低用的原則?！八目凇奔芭R邊防護必須按《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》中的要求進行設置。樓梯口、電梯口、電梯井口、預留洞口、坑井口、通道口及陽臺、走廊、屋面等臨邊必須設置臨時防護欄桿。在施工中,要經(jīng)常檢查與維修“四口”防護。所有安全防護設施,未經(jīng)安全員批準,任何人不準拆除移動,以確保安全生產。
10、安全用電
工地設電工二名,負責工地施工用電管理。所有用電器具均作接地保護,安裝漏電保護開關,用電線路架設嚴格執(zhí)行安全規(guī)范。盡量采用架空線路,如有臨時用到拖地線路時,必須是耐磨壓絕緣性能良好的無損傷電纜,不允許使用普通電線代替。每個用電器要有各自專用的閘刀開關,不允許一閘多用,不允許線路混亂。配電箱要防雨并上鎖,由電工保管,其他人員一律不得私自接線。用電器、閘刀開頭必須使用符合要求的保險絲,絕不允許用其他金屬線代替。
11、機械設備
操作人員必須有高度責任心,嚴格按《建筑機械使用安全技術操作規(guī)程》操作,經(jīng)常檢查消除故障,進行維修保養(yǎng)設備。塔吊嚴禁無關人員上下、不準在架子底下穿行,不準超載運行,并必須做警告標志、指揮信號、安全防護工作。機電設備進場后,應細致檢查各部位和防護裝置是否齊全靈敏、可靠,然后進行啟動運轉,運轉正常經(jīng)機械員驗收合格后方可使用。
攪拌機、灰漿機進場,安置地應平整夯實牢固,安裝完畢后交由“三機工” 進行操作。電焊機、小圓鋸等設備零件必須齊全良好,有防護裝置。施工機械應有防雨設施。開機操作應穿絕緣鞋、戴絕緣手套。
12、現(xiàn)場防火、防爆的消防措施
嚴格執(zhí)行“中華人民共和國消防條例”和公安部關于建筑工地防火的基本措施。儲存:存在專用倉庫內,分類存放,設專人嚴格管理,并建立臺帳,定期清點。領用:對領用人、領用品、領用數(shù)量、領用日期進行控制。防止施工現(xiàn)場的火災事故發(fā)生:以現(xiàn)場管理人員和操作人員進行消防培訓,增強消防意識。對電鋸房、油庫、化學品倉庫等一律配備符合規(guī)定的滅火器,嚴格落實各項消防規(guī)章及防火管理制度。不準在宿舍內私自用電爐、電飯煲、煤油爐等,不準私自亂拉亂接電燈,不準在宿舍內使用60w以上的電燈炮。各類電氣設備線路不準超負荷使用,線路接頭要接實接牢。穿墻電線或靠近易燃物的電線要穿保護。
13、立體交叉作業(yè)及高空的防護、保護措施
(1)立體交叉作業(yè)的防護、保護措施:
1)立體交叉作業(yè)在下部的作業(yè)面上搭設安全防護棚。
2)立體交叉作業(yè)時要有專人在場進行監(jiān)督指揮。
3)建筑物的道路、通道口、出入口等部位要搭設安全防護棚。
(2)高空作業(yè)安全防護措施:
凡患不適宜從事高空作業(yè)疾病的人員一律禁止從事高空作業(yè)。高空作業(yè)區(qū)域必須劃出禁區(qū)并設置圍欄,禁止行人、閑人通過闖入。建筑物的入口處及周圍的人行通道均搭設防護棚,棚頂滿鋪2層腳手板。高空作業(yè)人員必須按規(guī)定路線行走,禁止在沒有防護設施的情況下,沿高墻、腳手架、起重臂攀登和行走。高空作業(yè)夜間施工應有足夠的照明設備和避雨設施。
第10篇 建筑施工中塔式起重機的安全管理
塔式起重機是目前在建筑施工領域中使用最廣泛、工作效率最高的一種大型垂直起重運輸設備。由于其在施工中所發(fā)揮的作用重大，因而成為影響施工進度和質量的重要因素。但在施工管理中經(jīng)常會發(fā)生為趕工期而忽視對塔式起重機的維護與安全管理。例如：要求操作人員加班，在惡劣天氣下繼續(xù)施工，不保證維護時間等。由于塔式起重機的制造、安裝和使用都具有較強的專業(yè)性，因此政府各相關管理部門均對其制定了完善的管理制度，要求必須具備相應的等級資質方可在一定范圍內進行作業(yè)。但這些管理措施通常不能得到很好的實施，從而構成塔式起重機安全事故的重大隱患。
操作人員對塔式起重機安全的影響及應對策略
塔式起重機的常用工作工況是將地面（或作業(yè)面）上的物料運送到作業(yè)面（地面）上。受其工作特點的限制，塔式起重機的駕駛員在操作中會存在無法看清或者根本看不到需吊物料的情況，因此塔式起重機的操作人員不僅僅指塔式起重機的駕駛員，還應該包括信號工和物料的裝卸工及其他直接參與塔式起重機工作的人員。
1．塔式起重機駕駛員
塔式起重機是由塔式起重機的駕駛員直接操縱掌握的設備使用的好壞、生產效率的高低都決定于駕駛員的責任心和操作技術。而每一次安全事故的發(fā)生都和塔式起重機駕駛員有著緊密的關系，他們或者是安全事故的肇事者、參與者，或者成為直接受害者。因此，施工單位必須合理配備塔式起重機的駕駛員，根據(jù)設備的類型和作業(yè)班次，按照定額配備技術等級符合設備技術要求的人員。所有的塔式起重機駕駛員都必須經(jīng)過專門的專業(yè)技術培訓，按照應知、應會要求進行考核，合格者獲得操作證，憑證操作。堅持定人、定機，建立崗位責任制及交接班制度。新駕駛員在獨立使用塔式起重機時，必須經(jīng)過對所使用設備的結構性能、安全操作、維護要求等方面的技術知識教育和實際操作及基本功的培訓。嚴格執(zhí)行塔式起重機安全技術規(guī)程和使用監(jiān)督檢查制度，定期開展塔式起重機的檢查評比活動。
2．信號工和其他操作人員
塔式起重機的信號工在施工中發(fā)揮著重要的作用。在實際的工作中，信號工所發(fā)揮的作用是他人無法替代的，作為距離搬運物料最近的操作人員，信號工往往是安全事故的直接目擊者甚至是肇事者和受害者。因此同塔式起重機駕駛員一樣，也應該設立一套制度對信號工的工作加以規(guī)范和指導。
安裝與拆卸工人的素質也對塔式起重機的安全使用有重要影響。塔式起重機的安、拆過程是一個危險的過程，因此在此過程中參與工作的各類人員將面臨著嚴重的安全威脅。要保證塔式起重機的安全拆裝，必須對施工作業(yè)的操作工人進行嚴格的培訓與考核。
因此，對于信號工和其他操作人員必須進行上崗前的嚴格培訓和考核。加強在職培訓，不斷補充與新技術和新工藝相聯(lián)系的操作方法和必要知識；同時定期進行在崗人員考核，鞏固基本的安全和技術知識。結合企業(yè)的安全管理手段進行相應的評比和競賽活動，促進人員的工作積極性。
第11篇 從小細節(jié)看施工中的安全管理
安全無小事，在礦井建設安全管理工作中，安全是永恒的主題，要實現(xiàn)安全生產“零事故”，在施工中要把握好，“小細節(jié)”不容忽視。作為施工一線管理者，很多細節(jié)中，能捕捉到礦井建設的安全管理。
細節(jié)一：礦燈小眼睛，充電不馬虎
礦燈在井下就相當于礦建施工人員的“眼睛”，一旦礦燈在井下故障或燈光昏暗，容易造成施工人員在井下看不清，發(fā)生安全事故的幾率也就大大增加。為此，針對這小小礦燈管理，也該有專門的制度，有專用的充電柜，要求專人負責礦燈管理。礦燈管理專員從升井員工的手中接過滿是泥漿和黑灰的礦燈，要認真仔細檢查每一個部位，擦拭干凈，并及時維修，保證盞盞完好、臺臺干凈，時刻保證礦部人員下井前礦燈電源處于充滿的狀態(tài)。保證礦燈明亮，已經(jīng)成為了井下施工人員的一道安全保障。
細節(jié)二：小小安全棍，“敲幫問頂”保安全
敲幫問頂”所使用的是撬棍或者鋼釬，這被井下施工人員親切稱為“安全棍”。在井下作業(yè)前，需要用“安全棍”敲擊井巷、工作面頂板及側幫，根據(jù)發(fā)出的聲響發(fā)現(xiàn)浮石、剝層，以保證在施工過程中不發(fā)生頂板垮塌等事故。針對“敲幫問頂”，也要制定詳細的“敲幫問頂制度”、“安全檢查監(jiān)督制度”等各類制度。每次下井前要求進行搜身檢查，在井下交接班時，還需派專人監(jiān)督施工人員進行“敲幫問頂”。通過用安全棍進行“敲幫問頂”，著實發(fā)現(xiàn)了不少潛在隱患，實實在在的保障了井下施工人員的安全。
細節(jié)三：一根小插件，噴漿大保障
在井下噴漿作業(yè)過程中，管件的連接處經(jīng)常受到噴漿料猛烈的沖擊，連接不好就會沖破，噴漿料瞬間擊落在人的裸露部位，輕則使人疼痛重則造成受傷。假如沖破的面積大，所造成的后果更是嚴重。所以，在每次噴漿前，安全網(wǎng)員要認真、用心地檢查噴漿機器是否正常，接口插件是否牢靠。試想，一根小小的插件就能造成很大的后果，那么我們的安全管理就更需要從細節(jié)入手，正所謂“小細節(jié)”成就“大安全”。
安全施工中，像這樣的小細節(jié)還很多，筆者認為，安全要做好，就必須從點點滴滴做起。安全工作千頭萬緒，安全管理工作同樣需要從細節(jié)上下功夫，不能抱了西瓜丟芝麻。只有抱著“安全無小事”的態(tài)度，才能進一步未雨綢繆、提升安全管理水平，才能讓施工人員時刻與安全同行。
第12篇 施工中的安全管理
1、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作
施工區(qū)域與工人生活區(qū)域要實行有效隔離。成立保衛(wèi)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，負責全面保衛(wèi)工作。工地設門衛(wèi)值班室，由門衛(wèi)晝夜輪流值班，白天對外來人和進出車輛進行檢查，夜間值班守護施工現(xiàn)場。重點是倉庫、辦公室、塔吊及成品、半成品保衛(wèi)。加強民工的管理，摸清人員底數(shù)，掌握每個人的思想動向，及時進行教育。每月對職工進行一次治安教育，每季度召開一次治安會，定期組織保衛(wèi)檢查，并將會議檢查整改記錄存入內業(yè)管理資料中。
2、施工安全技術交底
安全技術交底的安全技術措施要全面，要有針對性，并經(jīng)技術部門及分管經(jīng)理簽字及蓋章后，方可實施。各分項施工前，由工長對隊組進行安全技術交底，交底內容要全面，結合本工種及施工環(huán)境針對性要強，與隊組辦理手續(xù)。否則，要追究工長責任。開工前公司技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向項目負責人及施工員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工作業(yè)環(huán)境的安全交底。安全技術交底的簽字手續(xù)必須由交底者和接受交底者進行簽字，絕對不允許代簽。
3、安全檢查
項目部進行日、旬檢查，并有記錄，整改應做到“三定一落實”，即定人、定時間、定措施、落實整改回訪。每次安全檢查，施工項目經(jīng)理必須及時進行整改安全隱患，并做出書面報告送回公司質安科。在上級部門的安全檢查中，公司將根據(jù)各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。班組的每周安全日，由工長組織班組和安全員進行安全檢查，對存在問題提出整改措施和完成時間，凡不進行周安全活動隊組，要追究工長和隊組長的責任。
4、特殊工種持證上崗
特殊工種操作人員，如電工、機械工、焊工、架子工等人員必須經(jīng)有關部門培訓，在取得操作證后才能上崗。
5、腳手架工程
在主體施工上部時即在四周搭設外腳手架，掛設立網(wǎng)，采取封閉式施工。立網(wǎng)應采取符合質量要求的密目式安全網(wǎng)，立網(wǎng)不得低于作業(yè)面的1.2m，并辦好檢查交付使用驗收手續(xù)。在建筑物的四周設置安全防護，保證施工人員的安全，保證現(xiàn)場無安全事故。架子搭設前，架子專業(yè)工長向全隊架子操作工進行安全技術交底，組織好大家學習上級文件規(guī)定，架子工技術、安全操作規(guī)程、規(guī)范和評分標準，提高他們的技術素質，增強安全意識。搭設腳手架材料規(guī)格必須符合有關規(guī)定。腳手架不得使用不合格的材料。腳手架地基應平整夯實或加設墊木、墊板，使其有足夠的確良承載力；與墻面應設置足夠和牢固的拉結點，不得隨意加大腳手桿的距離。架子搭設好后，要以工長、安全員全面檢查鑒定、驗收合格后，并辦理好驗收手續(xù)，才允許使用該架子。架子驗收必須分段進行，并進行中間驗收和總驗收。在架子上作業(yè)時必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用的材料應堆放平穩(wěn)，工具應放入工具袋中，上下傳遞物件，不得拋擲。在外墻施工前，必須對外架進行檢查加固工作，經(jīng)過檢查加固合格后的外架，才能進行外墻裝飾工作。架子拆除必須有專人指揮，并將紅布系在欄桿上，用欄桿做危險區(qū)護欄，并派專人站崗，不允許進入危險區(qū)內。腳手架使用過程中，不經(jīng)項目安全員允許不得隨意改動腳手架。拆除腳手架時嚴禁從空中向下拋物。
6、模板工程
模板上施工荷載不得超過設計的規(guī)定值，模板的材料堆放均勻。模板拆除前需向技術人員申請批準，確?；炷翉姸冗_到設計值方可拆模；拆模時拆除區(qū)域應設置警戒線并且設專人監(jiān)護指揮，嚴禁建筑物上留有未拆除的懸空模板。
7、鋼筋工程
（1）鋼筋加工機械的操作人員，應經(jīng)過一定的機械操作技術培訓，掌握機械性能和操作規(guī)程后，才能上崗。
（2）鋼筋加工機械的電氣設備，應有良好的絕緣并接地，每臺機械必須一機一閘，并設漏電保護開關。機械轉動的外露部分必須設有安全防護罩，在停止工作時應斷開電源。
（3）鋼筋加工機械使用前，應先空運轉車正常后，方能開始使用。
（4）鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不得在正在冷拉的鋼筋上行走，操作人員進入安全位置后，方可進行冷拉。
（5）使用鋼筋彎曲機時，操作人員應站在鋼筋活動的反方向，彎曲400mm的短鋼筋時，要有防止鋼筋彈出的措施。
（6）粗鋼筋切斷時，沖切力大，應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼擋桿，防止鋼筋擺動。
（7）在焊機操作棚周圍，不得放易燃物品，在室內進行焊接時，應保護良好環(huán)境。
（8）搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別要避免碰掛周圍和上下方的電線。
（9）安裝懸空結構鋼筋時，必須站在腳手架上操作，不得站在模板上或支撐上安裝。
（10）現(xiàn)場施工的照明電線掛在橫擔木上，如采用行燈時，電壓不得超過36v。
（11）起吊或安裝鋼筋時，要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離，在鋼筋林立的場所，雷雨時不準操作和站人。
（12）在高空安裝鋼筋必須扳彎粗鋼筋時，應選好位置站穩(wěn)，系好安全帶，防止摔下，現(xiàn)場操作人員均應戴安全帽。
