第1篇 運輸管理組科員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制
第一條 在組長的領(lǐng)導(dǎo)下,開展運輸檢查管理工作,認(rèn)真做好組長安排的各項工作。
第二條 認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級關(guān)于提升運輸各項管理規(guī)定,熟練掌握有關(guān)安全生產(chǎn)運輸專業(yè)知識。
第三條 依照運輸管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范,嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)抓好現(xiàn)場施工質(zhì)量及安全檢查工作。對查出問題,督促落實整改,確保全礦提升運輸安全。
第四條 負(fù)責(zé)絞車的安裝期間的施工質(zhì)量的監(jiān)督及安裝完后組織人員驗收工作。
第五條 負(fù)責(zé)運輸專業(yè)日常檢查問題的匯總、問題通知單的下發(fā)及存檔管理工作。
第六條 協(xié)助組長搞好本專業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),負(fù)責(zé)組織人員的學(xué)習(xí)、出卷、考試、閱卷工作。
第七條 積極參加運輸專業(yè)會議,并對提升運輸工作中的問題發(fā)表建議。
第八條 積極搜集資料及現(xiàn)場落實,搞好運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
第九條 認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
第2篇 建筑渣土運輸業(yè)務(wù)管理部安全生產(chǎn)管理職責(zé)
1、負(fù)責(zé)對建筑渣土運輸專營過程中合同簽訂和運營過程的規(guī)范性進行廉政和質(zhì)量等方面的監(jiān)督和考評，對不規(guī)范行為及時予以通報和督促整改。
2、負(fù)責(zé)對建筑渣土運輸處置過程中發(fā)生的各類投訴進行受理、統(tǒng)計，并及時處理、反饋和上報。
3、負(fù)責(zé)召集各部門及加盟企業(yè)的例會工作。
4、在總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，制訂并實施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
第3篇 鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法
第一條 為了保障鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全,加強和規(guī)范鐵路旅客運輸安全檢查工作,根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。
第二條 本辦法所稱鐵路旅客運輸安全檢查是指鐵路運輸企業(yè)在車站、列車對旅客及其隨身攜帶、托運的行李物品進行危險物品檢查的活動。
前款所稱危險物品是指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品和傳染病病原體及槍支彈藥、管制器具等可能危及生命財產(chǎn)安全的器械、物品。禁止或者限制攜帶物品的種類及其數(shù)量由國家鐵路局會同公安部規(guī)定并發(fā)布。
第三條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車站和列車等服務(wù)場所內(nèi),通過多種方式公告禁止或者限制攜帶物品種類及其數(shù)量。
第四條 鐵路運輸企業(yè)是鐵路旅客運輸安全檢查的責(zé)任主體,應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)、規(guī)章和國家鐵路局有關(guān)規(guī)定,組織實施鐵路旅客運輸安全檢查工作,制定安全檢查管理制度,完善作業(yè)程序,落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保障旅客運輸安全。
第五條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路旅客車站和列車配備滿足鐵路運輸安全檢查需要的設(shè)備,并根據(jù)車站和列車的不同情況,制定并落實安全檢查設(shè)備的配備標(biāo)準(zhǔn),使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全、環(huán)保等要求的安全檢查設(shè)備,并加強設(shè)備維護檢修,保障其性能穩(wěn)定,運行安全。
第六條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在鐵路旅客車站和列車配備滿足鐵路運輸安全檢查需要的人員,并加強識別和處置危險物品等相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)。從事安全檢查的人員應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝,佩戴安全檢查標(biāo)志,依法履行安全檢查職責(zé),愛惜被檢查的物品。
第七條 旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運輸企業(yè)的安全檢查工作。拒絕配合的,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)拒絕其進站乘車和托運行李物品。
第八條 鐵路運輸企業(yè)可以采取多種方式檢查旅客及其隨身攜帶或者托運的物品。
對旅客進行人身檢查時,應(yīng)當(dāng)依法保障旅客人身權(quán)利不受侵害;對女性旅客進行人身檢查,應(yīng)當(dāng)由女性安全檢查人員進行。
第九條 安全檢查人員發(fā)現(xiàn)可疑物品時可以當(dāng)場開包檢查。開包檢查時,旅客應(yīng)當(dāng)在場。
安全檢查人員認(rèn)為不適合當(dāng)場開包檢查或者旅客申明不宜公開檢查的,可以根據(jù)實際情況,移至適當(dāng)場合檢查。
第十條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施,加強旅客車站安全管理,為安全檢查提供必要的場地和作業(yè)條件,提供專門處置危險物品的場所。
第十一條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定并實施應(yīng)對客流高峰、惡劣氣象及設(shè)備故障等突發(fā)情況下的安全檢查應(yīng)急措施,保證安全檢查通道暢通。
第十二條 鐵路運輸企業(yè)在旅客進站或托運人托運前查出的危險物品,或旅客攜帶禁止攜帶物品、超過規(guī)定數(shù)量的限制攜帶物品的,可由旅客或托運人選擇交送行人員帶回或自棄交車站處理。
第十三條 對懷疑為危險物品,但受客觀條件限制又無法認(rèn)定其性質(zhì)的,旅客或托運人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車運輸?shù)淖C明時,鐵路運輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進站乘車或托運。
第十四條 安全檢查中發(fā)現(xiàn)攜帶槍支彈藥、管制器具、爆炸物品等危險物品,或者旅客聲稱本人隨身攜帶槍支彈藥、管制器具、爆炸物品等危險物品的,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)交由公安機關(guān)處理,并采取必要的先期處置措施。
第十五條 列車上發(fā)現(xiàn)的危險物品應(yīng)當(dāng)妥善處置,并移交前方停車站。鞭炮、發(fā)令紙、摔炮、拉炮等易爆物品應(yīng)當(dāng)立即浸濕處理。
第十六條 鐵路運輸企業(yè)在安全檢查過程中,對擾亂安全檢查工作秩序、妨礙安全檢查人員正常工作的,應(yīng)當(dāng)予以制止;不聽勸阻的,交由公安機關(guān)處理。
第十七條 公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工,維護車站、列車等鐵路場所和鐵路沿線的治安秩序。
旅客違法攜帶、夾帶管制器具或者違法攜帶、托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險物品或者其他違禁物品的,由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第十八條 鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)對鐵路運輸企業(yè)落實旅客運輸安全檢查管理制度情況加強監(jiān)督檢查,依法查處違法違規(guī)行為。
第十九條 鐵路運輸企業(yè)及其工作人員違反有關(guān)安全檢查管理規(guī)定的,鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正。
第二十條 鐵路監(jiān)管部門的工作人員對旅客運輸安全檢查情況實施監(jiān)督檢查、處理投訴舉報時,應(yīng)當(dāng)恪盡職守,廉潔自律,秉公執(zhí)法。對失職、瀆職、濫用職權(quán)、玩忽職守的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第二十一條 隨旅客列車運輸?shù)陌陌踩珯z查,參照本辦法執(zhí)行。
第二十二條 本辦法自2023年1月1日起施行。
第4篇 行車運輸安全管理措施
為切實加強西翼1520s運輸安全管理,根據(jù)我礦2023年運輸管理措施規(guī)定,5t蓄電池式電機車不能進入主運輸大巷運行。為滿足西翼1520s生產(chǎn)需要,經(jīng)礦研究決定特許5t列車組通過主平硐進出西翼1520s;但5t蓄電池式電機車運行中必須嚴(yán)格執(zhí)行如下措施:
一、機車運行區(qū)間:井口至西翼1520s運輸巷。
二、機車運行時間規(guī)定:早班第一趟。
三、電機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得投入使用:
(一)司機室必須有牢固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(二)有警鈴(喇叭)、前后燈,并能正常使用。
(三)撒砂裝置完整有效,制動裝置靈活可靠,制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。
(四)電氣性能良好,符合防爆要求。
(五)列車有紅尾燈。
(六)機車每年年審合格。
二、行駛列車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(一)巷道軌道必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。
(二)道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn),安裝正規(guī)搬道器,禁止使用牛尾道岔。
(三)軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品,運輸隊每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)情況報調(diào)度室安排處理。
三、行車調(diào)度及聯(lián)絡(luò)信號符合以下要求:
(一)生產(chǎn)連隊將所需料車或礦車數(shù)量、類別、運往地點告知井口調(diào)度室,井口調(diào)度人員通知運輸隊相關(guān)管理人員,安排機車司機和跟車員專車運送。
(二)當(dāng)西翼1520s巷有礦車需拉出時,運輸隊必須安排專車進井拉出地面。
(三)機車進、出井時必須請示和電話聯(lián)系井口調(diào)度室同意(包括西翼三角墩處)。機車出井經(jīng)西翼暗平硐和三角墩岔尖前必須放慢速度到1.0m/s以下,觀察有無機車駛來,有機車駛來時立即停車,跟車員發(fā)信號通知駛來的機車停車。
四、機車過風(fēng)門的規(guī)定:
(一)列車通過裝有風(fēng)門的地點時運行速度不超過0.8m/s。
(二)列車位于兩道風(fēng)門間停下時,分別距風(fēng)門的距離各5m以上,不符合本規(guī)定的必須減少牽引車輛數(shù)量。
(三)嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開,嚴(yán)禁用機車頂碰風(fēng)門,車輛行駛和過風(fēng)門時,機車司機嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。
(四)列車過風(fēng)門時,其它人員必須站行人側(cè)就近處的躲身點處。
(五)列車行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速至1.0m/s以下;當(dāng)距風(fēng)門5m左右時必須停穩(wěn)列車,機車控制器打到“零位”并發(fā)鳴笛。
(六)當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門,并用掛鉤掛好風(fēng)門,然后躲到行人側(cè)安全位置,向機車司機傳遞開車信號,機車司機接到開車信號后,方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號,機車司機立即停穩(wěn)列車,由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。
(七)列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時跟車員發(fā)出停車信號,機車司機停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號后,機車司機方能開動電機車。
五、行車調(diào)車規(guī)定:
(一)西翼1520s只允許運行一臺電機車,每次只準(zhǔn)牽引6部礦車(含材料車在內(nèi)),當(dāng)?shù)V車和料車混掛時,料車必須掛到第三部礦車后,進入西翼1520s運輸巷不允許掛人車。
(二)礦車、材料車只能停放在靠近作業(yè)點最近的車場空車道上,停放好后的礦車、材料車距離車場岔心尾端的不得小于三個礦車的距離(有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線)。
六、其它注意事項:
(一)由于西翼1520s運輸巷道屬老舊巷道,多處地方安全距離不夠,所以列車行駛速度必須控制在2.0m/s內(nèi);行人看到機車駛來時必須提前站到行人側(cè)的躲身點處,嚴(yán)禁在道床內(nèi)行走。
(二)機車司機必須嚴(yán)格按照跟車員信號指揮開、停車,巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段和前方有行人時,應(yīng)減速鳴笛。
(三)每趟列車只能有一名跟車員,不得搭乘其它人員,跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上,過風(fēng)門時必須下車。
(四)運送大型設(shè)備和材料時必須制定專項措施。
(五)電機車司機必須嚴(yán)格按電機車司機操作規(guī)程操作。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本措施不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 海上水上船舶交通運輸安全管理部分
第一章 組織機構(gòu)及職責(zé)
第一條 企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際情況,在二級單位設(shè)置海(水)上船舶交通安全管理崗;基層單位應(yīng)設(shè)立 專(兼)職安全員。
第二條 船舶交通安全管理機構(gòu)(崗位)職責(zé)
(一)企業(yè)及二級單位海(水)上船舶交通安全管理科(崗)職責(zé)
1.貫徹、落實國家有關(guān)海(水)上船舶交通運輸安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn),及集團公司的各項規(guī)章 制度;
2.制訂、完善有關(guān)海(水)上船舶交通安全管理規(guī)定;
3.根據(jù)季節(jié)特點、作業(yè)要求,及時組織安全檢查,監(jiān)督存在問題和隱患的整改;
4.落實安全教育培訓(xùn)計劃,組織開展安全活動;
5.建立健全船舶安全管理臺賬和安全資料;
6.負(fù)責(zé)船舶及船員的保險;
7.參與對船長、船舶駕駛員、船舶輪機員的技術(shù)考核工作和船長指揮資格的認(rèn)定;
8.負(fù)責(zé)對船舶安全事故進行調(diào)查、處理,并做好事故統(tǒng)計和上報。
(二)專(兼)職安全員職責(zé):
1.全面貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)指示精神和安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
2.負(fù)責(zé)對船舶安全設(shè)施進行安全檢查,落實整改存在的隱患;
3.組織安全活動,并做好記錄;
4.建立、健全安全臺賬和資料。 第三條 應(yīng)建立并實行以下制度:
(一)船舶安全管理制度;
(二)員工技能考核評定管理制度;
(三)船長指揮資格認(rèn)定制度;
(四)船舶應(yīng)急預(yù)案;
(五)船舶與設(shè)備安全維護保養(yǎng)制度;
(六)危險貨物裝卸、運輸、管理制度。
第四條 應(yīng)建立并保存以下船舶安全管理臺賬和資料:
(一)船舶基本情況臺賬;
(二)船舶證書登記臺賬;
(三)船舶安全檢查及隱患整改檔案;
(四)船舶事故登記檔案;
(五)船舶航海圖書臺賬;
(六)船舶救生器材、信號配備臺賬;
(七)船舶消防設(shè)備、器材登記、維護臺賬;
(八)船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)計劃、演習(xí)記錄。
第五條 船舶單位和每條船舶都應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,并定期進行應(yīng)急演習(xí)。 第二章 船舶單位安全要求
第六條 從事海(水)上交通運輸?shù)膯挝粦?yīng)取得國家政府交通主管部門核發(fā)的國際、沿海或內(nèi)河 營運資質(zhì)和工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。
第七條 船舶單位應(yīng)按照《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》建立安全管理體 系,并應(yīng)取得國家海事主管部門核發(fā)的符合證明(doc)和安全管理證書(smc)。
從事國際船舶營運的船舶單位應(yīng)按照《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》建立安全管理體 系,并取得國家海事主管部門及參加國際海事組織國家的海事主管部門核發(fā)的符合證明(doc)和安全 管理證書(smc)。
第八條 船舶單位應(yīng)使船舶和設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全航行。
第九條 船舶單位應(yīng)按照《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》的規(guī)定,配備合格的船員。
第十條 在船舶租賃時,應(yīng)簽定船舶租賃服務(wù)合同。合同中應(yīng)明確雙方安全責(zé)任、權(quán)力與義務(wù)。
第三章 船舶安全要求
第十一條 船舶投入使用前應(yīng)取得國家海事主管部門簽發(fā)的國籍證書、船舶登記證書、最低配員 證書等法定證書,并按有關(guān)規(guī)定取得有效的船舶檢驗和適航證書。
第十二條 應(yīng)按照規(guī)定接受政府海事主管部門對船舶的安全檢查,并認(rèn)真整改存在的問題。 第十三條 船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)立各項安全標(biāo)志,正確的顯示號燈、號型。在危險區(qū)、作業(yè)區(qū)與生活區(qū)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范劃定明顯的界限,并以文字加以標(biāo)識。船舶的關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)采用 顏色、文字、銘牌等加以標(biāo)識,并指定專人負(fù)責(zé)維護、保養(yǎng)、使用。關(guān)鍵性操作如救生艇釋放程序、 二氧化碳釋放程序、消防炮啟動程序等應(yīng)在操作地點以文字標(biāo)明。
第十四條 應(yīng)記錄并保存好《航海(行)日志》、《輪機日志》。 第四章 從業(yè)人員資格
第十五條 船舶單位管理人員中半數(shù)以上的人員應(yīng)取得交通部認(rèn)可機構(gòu)頒發(fā)的從業(yè)資格證書或 取得航運、航海、船舶、船機等專業(yè)中等(內(nèi)河、職高)以上學(xué)歷。
第十六條 船舶單位海務(wù)、機務(wù)管理人員應(yīng)持有與船舶種類相適應(yīng)的不低于大副、大管輪的適任 證書。
第十七條 船舶單位應(yīng)有四名以上專職管理人員,且管理人員與企業(yè)簽定勞動合同在兩年以上。 第十八條 從事液貨危險品船運輸?shù)拇皢挝?最高管理層中至少有一人取得相應(yīng)的危險品船船長或輪機長適任證書;海務(wù)、機務(wù)主管還應(yīng)持有與船舶種類相適應(yīng)的船長、輪機長適任證書。
第十九條 有船單位應(yīng)對陸岸基地管理人員的任職資格及實際業(yè)務(wù)能力作出評估,以確保其具有適當(dāng)?shù)馁Y格。
第五章 船員安全要求
第二十條 船員所持有的適任證書、特殊培訓(xùn)合格證及專業(yè)培訓(xùn)合格證應(yīng)與其服務(wù)船舶的種類、 等級、航區(qū)相適應(yīng);不應(yīng)低于所擔(dān)任的職務(wù)。
(一)船長應(yīng)負(fù)責(zé)船舶安全運輸管理,全面貫徹執(zhí)行有關(guān)安全和防污染公約、規(guī)定、規(guī)則、指南 和標(biāo)準(zhǔn)。
(二)大副主持甲板部的日常工作;履行航行值班、錨泊值班責(zé)任;制訂并組織實施甲板部各項 工作計劃,處理工作中出現(xiàn)的各種問題;負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運輸?shù)裙芾怼?/p>
(三)輪機長是全船機械、動力、電氣(無線電通信導(dǎo)航和甲板部使用的電子儀器除外)設(shè)備的 技術(shù)總負(fù)責(zé)人,并對甲板部所管設(shè)備的技術(shù)管理進行監(jiān)督和指導(dǎo)。負(fù)責(zé)船舶預(yù)防檢修計劃和技術(shù)操作 規(guī)程,使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全。
(四)船舶在停泊期間,應(yīng)配備足夠的并具有熟練操作能力能夠保持船舶及相關(guān)設(shè)備安全有效運 行的船員。無論何時,船長和大副、輪機長和大管輪不應(yīng)同時離船。
(五)因需要需增加船員時,船上總?cè)藬?shù)不應(yīng)超過救生設(shè)備的定員。 第六章 航行安全要求
第二十一條 對船舶的安全檢查應(yīng)按《安全檢查規(guī)定》執(zhí)行。
第二十二條 海(水)上船舶應(yīng)在有效證書中所允許的航區(qū)及海洋環(huán)境條件范圍內(nèi)進行航行和施 工作業(yè);否則應(yīng)提前到避風(fēng)水域避風(fēng)。
第二十三條 船舶航行應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)的航行和避碰規(guī)則。在大風(fēng)浪中、霧中、冰區(qū)、夜間、分 道通航及狹窄水道、進出港航行應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)則、指南執(zhí)行,正確顯示號燈號型,并與有關(guān)方 面保持密切的通信聯(lián)絡(luò),嚴(yán)格駕駛室及輪機值班制度。
第二十四條 船舶系泊作業(yè)中應(yīng)加強船岸聯(lián)系,嚴(yán)格執(zhí)行系泊安全管理制度。
第二十五條 海(水)上拖帶作業(yè)中拖輪、輔助船與護航船的選擇應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的要求。
第二十六條 海(水)船舶所載物品應(yīng)滿足船舶技術(shù)證書的要求,人員交通應(yīng)乘坐交通船,載客人數(shù)控制在額定載客人數(shù)之內(nèi)。
第二十七條 船舶動火作業(yè)應(yīng)按交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司令第 31 號公布《船舶修理 防火防爆管理規(guī)定》執(zhí)行。
第二十八條 人員進入受限空間作業(yè)應(yīng)按公司《進入受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
第6篇 安全生產(chǎn)責(zé)任制：鐵路運輸管理員2
鐵路運輸管理員安全生產(chǎn)責(zé)任制(二)
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策,在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)礦鐵路專用線的管理工作。
二、不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平,科學(xué)合理調(diào)度運煤機車,確保機車安全運行。
三、制定我礦鐵路機車運輸?shù)墓芾碇贫?并監(jiān)督落實。
四、定期檢查鐵路及其附屬設(shè)施的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題,及時檢修,嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。
五、協(xié)調(diào)好與鐵路管理部門的各項工作,確保鐵路運輸暢通無阻。
六、配合保衛(wèi)部門,做好鐵路的保衛(wèi)工作,狠狠打擊破壞鐵路的違法行為。
七、經(jīng)常檢查鐵路路線的安全情況,嚴(yán)禁閑散人員在鐵路線上逗留,嚴(yán)禁放置異物。
第7篇 廠內(nèi)交通運輸作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定
1范圍
為規(guī)范廠內(nèi)交通運輸作業(yè)駕駛員和車輛裝載、車輛行駛、車輛、廠內(nèi)道路及行人的安全管理,防止發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)廠內(nèi)運輸作業(yè)的安全管理。
3引用標(biāo)準(zhǔn)
cb3787-1996船廠廠內(nèi)運輸作業(yè)安全規(guī)程
gb4387-1994工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程
《廠內(nèi)機動車輛駕駛》特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)教材
4對駕駛員安全要求
4.1可行駛廠外的汽車駕駛員必須經(jīng)公安交通部門考核,持有駕駛證者方可獨立駕駛車輛。
4.2限于廠內(nèi)行駛的各種機動車輛駕駛員必須經(jīng)地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進行專業(yè)培訓(xùn)和考試合格,取得廠內(nèi)機動車輛駕駛證,并持該證到所在企業(yè)安監(jiān)部備案,換發(fā)胸卡或帽貼后方可駕駛車輛。
4.3汽車吊駕駛員除取得車輛行駛駕駛證,還應(yīng)取得起重機司機操作證。
4.4駕駛員應(yīng)年滿18周歲,經(jīng)體檢合格后方可上崗,凡患有心臟病、高血壓、色盲、耳聾等職業(yè)禁忌癥者不允許駕駛車輛。
4.5駕駛員每年應(yīng)進行審驗,審驗合格后方可繼續(xù)駕駛。駕駛員不從事駕駛工作(除擔(dān)任車管工作外)6個月至1年者,須繼續(xù)擔(dān)任駕駛工作時,應(yīng)經(jīng)車輛管理部門重新復(fù)試;1年以上者,應(yīng)重新考核。
4.6嚴(yán)禁無證駕駛車輛,不允許駕駛與駕駛證不符的車輛。
4.7駕駛室不準(zhǔn)超額坐人。
4.8不允許將車輛交與沒有駕駛證的人駕駛,培訓(xùn)中的駕駛員必須經(jīng)主管部門同意,有正式的駕駛員在旁指導(dǎo),否則不應(yīng)單獨駕駛。
4.9駕駛員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品,穿好工作服,不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛,駕駛員離開駕駛室進入施工現(xiàn)場應(yīng)戴好安全帽。
4.10 嚴(yán)禁酒后駕駛車輛,開車時精神應(yīng)集中,不準(zhǔn)吸煙、飲食,不準(zhǔn)與旁人閑聊或做其它有礙行車安全的活動,工作間隙不準(zhǔn)在車內(nèi)睡覺。
4.11 作業(yè)現(xiàn)場如遇有吊裝工件作業(yè)時,駕駛員應(yīng)離開駕駛室。
4.12 在作業(yè)現(xiàn)場裝卸工件時,駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查裝卸作業(yè)情況,裝載牢固并符合有關(guān)裝載規(guī)定方能開車。
4.13 車門、車廂欄板未關(guān)好不應(yīng)駕駛。
4.14 駕駛員出車前應(yīng)進行例行保養(yǎng)工作。
4.15 駕駛員應(yīng)按照各自車輛的安全操作規(guī)程駕駛。
4.16 駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛,如發(fā)生行車事故,必須保護現(xiàn)場,搶救傷員,并迅速上報有關(guān)部門。
5車輛裝載安全要求
5.1不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載重量裝載。
5.2廠內(nèi)行駛的機動車輛,除駕駛室額定成員外,車廂等部位一律不準(zhǔn)載人。
5.3車輛載物的高度、寬度和長度應(yīng)符合gb1589的規(guī)定。禁止超重、超長、超寬、超高載運,所載運的貨物必須墊穩(wěn)扎牢,防止傾斜倒塌,裝載須均衡平穩(wěn),捆扎牢固,裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時,不得散落、飛揚或漏滴車外。載運不可解體貨物的體積超過規(guī)定時,必須經(jīng)過交通安全管理部門批準(zhǔn),指派專人押車,按指定的路線、時間和時速行駛,并懸掛明顯的安全標(biāo)志。
5.4大型貨運汽車載物,其高度從地面起不準(zhǔn)超過4米,寬度不準(zhǔn)超出車廂。
5.5載重量1000kg以上的小型貨運汽車,其高度從地面起不準(zhǔn)超過2.5米,寬度不準(zhǔn)超出車廂。
5.6載重量1000kg以下的小型貨運汽車,小型拖拉機掛車載物,其高度從地面起不準(zhǔn)超過2米,寬度不準(zhǔn)超出車廂。
5.7載物長度未超出車廂后欄板時,不準(zhǔn)將欄板平放或放下;超出時,貨物欄板不準(zhǔn)遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、尾燈。
5.8裝運化工危險物品,其包裝必須牢固可靠,要按危險物品的特點和性質(zhì)分類裝運,氧氣、乙炔瓶禁止同車載運,并且瓶口要朝同一方向,禁止接觸油類。車上嚴(yán)禁吸煙和攜帶火種,車上應(yīng)配備消防器材,需行駛出廠時,必須按公安交通部門規(guī)定辦理手續(xù),按指定路線、時間行駛,車上按規(guī)定掛上“危險物品”標(biāo)志,夏天要采取遮陽防曬措施,車輛在途中停車休息要選擇適當(dāng)?shù)攸c,不準(zhǔn)在鬧市區(qū)停放,并要有專人看管。
5.9電瓶車不應(yīng)載運氧氣瓶、乙炔瓶。
5.10 牽引車牽引掛車時,如果掛車貨物的寬度超過牽引車,必須在貨物的最前端的外側(cè)設(shè)置標(biāo)燈示寬,在牽引車的前方應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)和指揮。
5.11 平板車運輸分段時,應(yīng)根據(jù)平板車的性能,調(diào)節(jié)分段的重心位置,裝載須均衡平穩(wěn),防止傾斜倒塌,在分段周圍設(shè)置示寬標(biāo)識,安排專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)和指揮。
6廠內(nèi)車輛行駛安全要求
6.1無牌照車輛一律不準(zhǔn)進廠,其他限制車輛由企業(yè)根據(jù)實際情況規(guī)定。
6.2進廠車輛由企業(yè)保衛(wèi)部門進行管理,并要告知廠內(nèi)駕駛安全須知。
6.3車輛在廠區(qū)主干道行駛,車速不得超過30公里/小時;其它道路不得超過20公里/小時;碼頭等作業(yè)現(xiàn)場一般車輛車速不得超過10公里/小時;進出廠門口、工區(qū)/車間門口、道路轉(zhuǎn)彎處不得超過5公里/小時。
6.4特殊專用車輛如叉車、翻斗車、拖車的運行速度,一般道路不大于10公里/小時,特別車道(如斜坡路、作業(yè)現(xiàn)場、碼頭吊車軌道內(nèi)等)不大于5公里/小時,執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下,不受規(guī)定車速限制。車輛進入碼頭行駛時,應(yīng)遵守工程車輛優(yōu)先的原則,限速行駛,行車通道不準(zhǔn)停車。
6.5非工程車輛一律不準(zhǔn)駛?cè)氪a頭區(qū)域。
6.6車輛在遇人行道上有行人時應(yīng)減速讓行。
6.7汽車吊禁止在懸掛吊物狀態(tài)下行駛;作業(yè)完畢應(yīng)收回吊臂, 固定好吊鉤后方可行駛。
6.8通勤客車在廠內(nèi)應(yīng)按指定的路線行駛,不得任意改線,進出廠門不得搶行。
6.9同向行駛的機動車,前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候情況,保持隨時可以制動停車的距離。
6.10 機動車倒車時,駕駛員須先查明周圍情況,確認(rèn)安全后,方準(zhǔn)倒車,在廠房、倉庫、碼頭等處倒車時,應(yīng)有人站在車后駕駛員駕駛的一側(cè)指揮。
7車輛安全要求
7.1可在廠外行駛的車輛應(yīng)由公安交通部門核發(fā)牌號和行駛證,限于廠內(nèi)行駛的車輛由地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督門核發(fā)牌號和行駛證,牌證不準(zhǔn)挪用、涂改和偽造。
7.2廠外行駛的車輛應(yīng)按公安交通部門的規(guī)定接受檢驗,限于廠內(nèi)行駛的車輛由設(shè)備部門組織由地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門每年進行一次檢驗,未經(jīng)檢驗合格的車輛一律不準(zhǔn)繼續(xù)行駛。
7.3車輛應(yīng)進行保養(yǎng)、維護,確保制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏,技術(shù)狀況良好。
7.4車輛安全裝置應(yīng)齊全良好,符合下列要求:
7.4.1發(fā)動機及各種儀表工作正常。
7.4.2制動系統(tǒng)靈活可靠。
7.4.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活有效,行駛中不得跑偏、抖動,方向盤自由行程不超過30度。
7.4.4行駛傳動運轉(zhuǎn)應(yīng)均勻,無異動。
7.4.5車輛必須裝備喇叭,且要清晰靈敏。
7.4.6車輛必須裝備各種燈光裝置,并且齊全有效,護罩完整,如制動燈、轉(zhuǎn)向燈、照明燈。
7.4.7在車的左右兩側(cè)及駕駛室內(nèi)裝備后視鏡。
7.4.8如有駕駛室,在前風(fēng)擋玻璃左右兩邊應(yīng)裝有靈敏的雨刮器。
7.4.9大型貨車的前后橋間或掛車的前后車間應(yīng)設(shè)置有效的安全防護裝置。
7.4.10叉車和平板車必須裝備警示喇叭、紅色警示燈。
7.4.11車輛應(yīng)保持清潔,無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象;車廂整齊,無破損變形;掛鉤安全有效,行駛中無松動異響。
7.4.12輪胎無損壞且氣壓正常。
7.4.13駕駛員每天行車前,要對車況進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時維修,不準(zhǔn)帶病行駛。
7.4.14進入易燃易爆區(qū)域的機動車輛,必須裝設(shè)火星熄滅器(阻火器)。
8廠內(nèi)道路安全要求
8.1廠內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行,主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%。
8.2跨越道路上空架設(shè)管線或其他構(gòu)筑物距路面的最小凈高不得小于5米,有分段運輸?shù)缆飞峡占茉O(shè)管線或其他構(gòu)筑物,不能影響分段的運輸。
8.3廠內(nèi)道路設(shè)置交通標(biāo)志,其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等須符合“一目了然”工程的要求。
8.4廠內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好,并有完好的照明設(shè)施。
8.5廠內(nèi)道路在彎道、交叉路口不應(yīng)有防礙駕駛員的障礙物,道路兩旁種植的樹木不應(yīng)遮擋路燈及交通標(biāo)志,不應(yīng)妨礙車輛視距及行人通行。
8.6路面寬度9米以上的道路應(yīng)劃中心線,實行分道行車。路面狹窄或交通量大、容易堵塞的道路,應(yīng)盡量實行單向通行。
8.7任何單位和個人不應(yīng)隨意侵占廠區(qū)道路,不應(yīng)妨礙交通秩序。
8.8任何單位須臨時占用道路裝卸貨物時,應(yīng)向所在企業(yè)道路管理部門和安監(jiān)部申請經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行,留有通行道路寬度不能防礙消防車、工程搶險車、救護車等特種車輛通行。
8.9任何單位(部門)挖掘廠內(nèi)道路施工,必須經(jīng)安監(jiān)部同意,施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人維護交通安全,并設(shè)警告牌、拉警戒線和安裝警示紅燈。施工完畢立即將道路恢復(fù)原狀。
8.10 易燃、易爆物品的貯存?zhèn)}庫區(qū),應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要,將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段,并設(shè)置標(biāo)志。
8.11 在上下班時間內(nèi)人流密集的出入口和路段,應(yīng)停止行駛貨運機動車輛。
9行人安全要求
9.1有人行通道的,行人應(yīng)在人行通道通行;無人行通道的,行人應(yīng)靠道路右側(cè)通行并注意來往車輛,不得在機動車道內(nèi)行走,不得在馬路上打鬧。
9.2行人若需穿越道路應(yīng)走人行橫道。
9.3行人在碼頭等生產(chǎn)現(xiàn)場行走,應(yīng)注意躲避車輛,不得與車輛搶行。
9.4行人不得在起重機的行走機構(gòu)前停留,不得隨意穿越起重機行走機構(gòu)的安全防護鏈。
10本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第8篇 分段及設(shè)備運輸放置安全管理規(guī)定
1 目的
為規(guī)范船舶及海工建造分段及設(shè)備的運輸和放置,降低作業(yè)風(fēng)險,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶及海工建造分段及設(shè)備運輸和放置安全管理。
3 管理要求
3.1作業(yè)人員要求
3.1.1平板車駕駛員負(fù)責(zé)平板車操作及行駛安全,應(yīng)持有有效的廠內(nèi)機動車輛駕駛證并經(jīng)企業(yè)內(nèi)部技能培訓(xùn)、實踐考核合格后方可上崗。駕駛過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求進行操作,嚴(yán)禁疲勞駕駛或酒后上崗。
3.1.2平板車運輸作業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的指揮或監(jiān)護人員,以負(fù)責(zé)運輸過程中的路徑路況察看、放置點環(huán)境確認(rèn)以及全過程的指揮和監(jiān)護工作。
3.2分段擱置的工藝設(shè)計要求
有線形、重心不穩(wěn)的分段應(yīng)制訂放置(固定)方案,確保分段運輸和擱置安全可靠。
3.3運輸前的安全檢查
分段及設(shè)備運輸前須進行必要的安全檢查確認(rèn)。檢查應(yīng)包含以下內(nèi)容:
3.3.1運輸?shù)缆?包括空間)及擱置場地檢查,包括:道路的寬度和坡度、運輸空間高度以及運輸?shù)缆芳皵R置場地的地面平整度和強度;
3.3.2平板車車況檢查;
3.3.3運輸物件的安全狀態(tài)檢查,包括:分段固定、分段上可移動物件的固定、分段上腳手架的調(diào)整等;
3.3.4用于分段及設(shè)備擱置的托架、鋼墩、墊木等安全性檢查;
3.3.5安全措施檢查,如:平板車進入噴漆房時應(yīng)加裝防火帽;運輸路面坡度過大時,應(yīng)采取措施對分段及托架進行固定等。
3.4運輸過程中安全要求
3.4.1選擇合適的時間和路徑,禁止在人員密集的道路上進行運輸作業(yè),必要時可采取隔離措施。
3.4.2平板車上嚴(yán)禁載人行駛,禁止超載或超出平板車性能要求進行運輸。
3.4.3平板車司機與指揮或監(jiān)護人之間應(yīng)采用無線通訊等有效通訊手段并保持通訊暢通。
3.4.4運輸過程中平板車在道路上發(fā)生損壞時,監(jiān)護人員應(yīng)在平板車的周圍設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志進行提示,并盡快聯(lián)系維修。
3.5分段及設(shè)備擱置安全要求
3.5.1對分段及設(shè)備進行可靠固定;托架、鋼墩應(yīng)支撐在分段及設(shè)備的剛性骨架位置,確保擱置穩(wěn)固安全。
3.5.2原則上分段及設(shè)備放置禁止超過道路安全標(biāo)示線以外,特殊分段及設(shè)備需要臨時占用安全通道或臨時超過道路安全標(biāo)示線放置時,必須要經(jīng)過企業(yè)安監(jiān)部審批,并做好警戒和監(jiān)護。
3.5.3分段擱置時,應(yīng)與其它分段之間保持足夠的安全間距,避免運輸過程中發(fā)生掛碰。
3.5.4分段及設(shè)備擱置在砂土地面時,應(yīng)根據(jù)地面的承載能力和放置物件的重量,采取在托架、鋼墩下方鋪墊鋼板等措施,增加受力面積,確保分段及設(shè)備的放置安全。大雨過后必須要對放置分段及設(shè)備的地面進行檢查。
3.5.5分段擱置到位后應(yīng)及時對分段上的腳手架和邊、沿、孔洞的臨時安全設(shè)施進行檢查和恢復(fù),滿足安全要求后,方可進行施工。
3.5.6主管部門應(yīng)指派專人定期對分段及設(shè)備擱置的安全性和場地地面是否發(fā)生沉降、變化進行檢查。
4 本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第9篇 汽車運輸行業(yè)安全管理工作內(nèi)容
汽車運輸企業(yè)的安全管理工作,必須貫徹“安全第一”的方針,堅持“預(yù)防為主”的原則。事故是從隱患、苗頭到發(fā)生,具有一定的規(guī)律性,只要認(rèn)識和掌握了他的規(guī)律,就可以避免事故的發(fā)生,或使大事故化為小事故,小事故得到排除,把一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要包括組織、制度、教育等幾個方面。
1.建立和完善適應(yīng)改革和發(fā)展的安全管理機構(gòu),把抓安全生產(chǎn)落在實處
隨著改革的不斷深入,公路運輸市場發(fā)生了深刻的變化,由過去單一所有制的封閉狀態(tài)發(fā)展到國有、集體、個體及聯(lián)戶并存的格局,沖破了“系統(tǒng)內(nèi)外”的界限,引入了多種經(jīng)營和掛靠經(jīng)營等。隨著競爭機制的引入和經(jīng)營方式的改革,使原來的安全管理在觀念上和方法上都不能適應(yīng)當(dāng)前的形勢。因此,汽車運輸企業(yè)在安全管理上應(yīng)根據(jù)自己的實際,盡快建立健全強有力的安全管理機構(gòu)和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),特別是要配齊、配好專職和兼職的安技人員,把素質(zhì)好、責(zé)任心強、業(yè)務(wù)熟悉的人員充實到安全管理部門,發(fā)揮管理人員的骨干作用。汽車運輸企業(yè)安全管理機構(gòu)的職責(zé)包括:
(1)傳達(dá)落實國家及上級主管部門有關(guān)安全方面的文件和會議精神;
(2)定期召開安全生產(chǎn)會議,及時研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)中的重大問題;
(3)分析駕駛員的安全素質(zhì),提出教育方案并組織實施;
(4)組織開展安全生產(chǎn)活動和總結(jié)、評比、表彰;
(5)對企業(yè)發(fā)生的安全事故提出處理意見,并在報請上級主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行;
(6)監(jiān)督并指導(dǎo)各車隊、車站、車間安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作,定期聽取各安全領(lǐng)導(dǎo)小組的匯報,定期檢查個安全領(lǐng)導(dǎo)小組的工作開展情況;
(7)負(fù)責(zé)企業(yè)安全培訓(xùn)和教育工作。
2.建立健全以責(zé)任制為重點的安全管理規(guī)章制度
安全運輸責(zé)任制的落實與否,關(guān)系到運輸?shù)陌踩?。因?汽車運輸企業(yè)必須狠抓安全管理責(zé)任制的制定和落實,并在此基礎(chǔ)上,一方面不斷建立健全各種安全管理規(guī)章制度,一方面狠抓落實,堅決消除那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循、有法不依的現(xiàn)象。對不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章違規(guī)所造成的事故,應(yīng)嚴(yán)肅追查責(zé)任人,從嚴(yán)處理。
汽車運輸企業(yè)安全管理的責(zé)任制度主要包括:
(1)車隊領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任制;
(2)調(diào)度員安全管理責(zé)任制;
(3)汽車站安全管理責(zé)任制;
(4)維修廠(車間)安全質(zhì)量責(zé)任制;
(5)油料、材料供應(yīng)部門安全管理責(zé)任制;
(6)駕駛員安全行車責(zé)任制;
(7)乘務(wù)員安全管理責(zé)任制;
(8)設(shè)備安全管理責(zé)任制。
3.抓好運輸安全的源頭管理
在汽車運輸過程中,人和車的因素是造成交通事故的主要源頭。因此,汽車運輸安全源頭管理主要包括對駕駛員的管理和對運輸車輛的管理。
(1)注重對駕駛員的管理
a.嚴(yán)格審查。堅持把好五官:一是把好新駕駛員的選拔關(guān);二是把好增加大客車執(zhí)照關(guān);三是把好新調(diào)進駕駛員的考核關(guān);四是把好部隊專業(yè)人員的審查關(guān);五是把好非職業(yè)駕駛員的上車關(guān)。
b.安全管理人員要敢抓敢管。安全管理人員在安全管理中應(yīng)牢固樹立“安全第一”的思想,克服畏難情緒,該糾則糾,該罰則罰。對于超速違章、車輛帶病行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為釀成事故的應(yīng)嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。對觸犯法律的肇事者,要堅決地繩之以法。
c.加強對駕駛員的安全教育。企業(yè)應(yīng)根據(jù)運輸企業(yè)經(jīng)營過程流動、分散的特點,開展多種形式的安全宣傳教育。使廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要意義,懂得交通規(guī)則,自覺維護交通秩序,自覺遵守安全操作規(guī)程,使企業(yè)安全工作有可靠的保證。企業(yè)在搞好安全宣傳教育的同時,應(yīng)及時總結(jié)推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗,并針對薄弱環(huán)節(jié)提出預(yù)防措施。
d.配合交通管理部門做好車輛年檢、駕駛員考核、換證及年檢工作。
e.會同有關(guān)部門,參與新開辟線路的查定和駕駛員技術(shù)培訓(xùn)工作。
(2)注重對車輛的管理
a.企業(yè)安檢部門對參加客、貨運車輛,必須安全交通部頒布的《汽車運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》對所有參營車輛嚴(yán)格執(zhí)行定期檢測,強制維護,視情修理制度。
b.建立車輛“維修卡”制度。對維修車輛要在“維修卡”上簽字認(rèn)可后才能運行。
c.加強對客、貨車車況的監(jiān)督檢查,堅決杜絕車輛帶病行駛。對于支持、縱容駕駛員違章違規(guī)的有關(guān)人員應(yīng)進行批評教育,必要時給予經(jīng)濟處罰和行政處分,以保證源頭管理的落實。
4.加強企業(yè)安全生產(chǎn)檢查
開展安全生產(chǎn)檢查,是進一步落實安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度的有效辦法,是發(fā)現(xiàn)和糾正各種違章、消除事故隱患的重要措施。安全生產(chǎn)檢查可分為安全生產(chǎn)大檢查和行車安全檢查。
(1)安全生產(chǎn)大檢查
汽車運輸企業(yè)應(yīng)每月開展一次安全生產(chǎn)大檢查,主要內(nèi)容包括:
a.檢查落實文件精神、上級指示、規(guī)章制度的執(zhí)行情況;
b.檢查會議記錄和資料保管是否完整;
c.檢查檔案管理是否齊全;
d.檢查安全設(shè)施是否明顯有效;
e.檢查消防設(shè)備是否齊全有效和使用方便;
f.檢查維護質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);
g.檢查停車場的車輛停放是否整齊、出入方便;
h.檢查駕駛員是否遵章守紀(jì);
i.檢查站務(wù)員是否禮貌達(dá)標(biāo)。
(2)行車安全檢查
行車安全檢查主要是車輛進入場檢查、駕駛員一日三檢和路檢路查。在路檢路查上,車隊領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)運輸業(yè)務(wù)范圍和各時期交通情況,季節(jié)氣候,由計劃地組織線路檢查。檢查的內(nèi)容應(yīng)重點放在駕駛操作和安全機件以及道路情況,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理。
5.搞好企業(yè)安全資料及檔案的管理
資料及檔案的管理,是企業(yè)安全管理中的一項基礎(chǔ)工作,它對分析事故、制定措施等方面有重要作用。企業(yè)安全資料及檔案的管理內(nèi)容有:
(1)各種資料的管理。包括:
a.上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、通知和規(guī)章制度;
b.企業(yè)所屬單位的安全生產(chǎn)檢查總結(jié)和典型經(jīng)驗;
c.車隊預(yù)防事故、安全生產(chǎn)方面的措施;
d.來信來訪、合理化建議。
(2)各種會議記錄。包括:
a.安全生產(chǎn)會議記錄;
b.安全活動日記錄;
c.家屬座談會記錄等。
(3)各種安全工作登記。包括:
a.路檢路查情況登記;
b.安全管理信息反饋登記;
c.事故登記;
d.違章記錄登記;
e.事故車輛鑒定記錄等。
(4)各種報表。包括:
a.逐月事故報表;
b.逐月事故登記表;
c.安全四項指標(biāo)(事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失)表;
d.車輛、駕駛員分布情況表。
(5)檔案。包括:
a.駕駛員檔案;
b.機動車檔案;
c.事故檔案;
d.設(shè)備機具檔案等。
第10篇 機電運輸管理安全措施
(一)機電管理
⒈所有機電設(shè)備包機到人,掛牌管理,出現(xiàn)問題追究包機人的責(zé)任。
⒉禁止帶電移動拆接、檢修電氣設(shè)備和線路。
⒊嚴(yán)格執(zhí)行停、送電制度,停電要專人負(fù)責(zé),并掛有'有人作業(yè),不得送電'標(biāo)志牌,上好閉鎖螺栓,以防誤送電;嚴(yán)禁預(yù)約停送電。停電后要用同電壓相適應(yīng)的驗電筆驗電、檢驗無電后,必須檢查瓦斯,要巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時,方可進行導(dǎo)體對地放電,高壓電氣設(shè)備必須掛接地線,而后方可進行工作,檢修完畢后進行全面檢查,確實無誤后,方可聯(lián)系送電。
⒋所有電氣設(shè)備嚴(yán)禁明火操作,嚴(yán)禁在工作范圍20m內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸^1%的情況下檢修電氣設(shè)備。
⒌嚴(yán)格按操作規(guī)程操作使用電氣設(shè)備,嚴(yán)格執(zhí)行電氣設(shè)備的維護制度,保證設(shè)備的電氣性能良好。
⒍電氣作業(yè)工藝及管理做到'三無、四有、二齊、三全、三堅持'。
⒎嚴(yán)格執(zhí)行煤礦井下用電'十不準(zhǔn)',即:⑴不準(zhǔn)甩掉無壓釋放和過電流保護裝置;⑵不準(zhǔn)甩掉漏電繼電器;⑶不準(zhǔn)甩掉局部通風(fēng)機風(fēng)電、瓦斯電閉鎖;⑷不準(zhǔn)甩掉煤電鉆綜合保護裝置;⑸不準(zhǔn)明火操作,明火打點,明火放炮;⑹不淮用銅、鉛、鐵絲等代替保險絲;⑺停風(fēng)、停電時,未經(jīng)檢查瓦斯不準(zhǔn)送電;⑻失爆的電氣設(shè)備不準(zhǔn)使用;⑼不準(zhǔn)在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈;⑽不準(zhǔn)帶電檢修和搬運電氣設(shè)備。
⒏電纜線路定期檢查維護,按規(guī)定敷設(shè)和懸掛,防止電纜被碰、軋、擠壓、炮崩等造成絕緣損壞。
⒐不準(zhǔn)電氣設(shè)備長時間過負(fù)荷運轉(zhuǎn),以防過熱造成絕緣老化。
⒑檢修傳動部位時要先停電閉鎖,并設(shè)專人看守。
⒒安裝和檢修機械設(shè)備時,手不得放在或站在齒輪和容易轉(zhuǎn)動的部位。
⒓拆卸檢修大件時,身體不準(zhǔn)站在機械重力下方或傾斜的方向;必須做到以下幾方面:⑴有專人負(fù)責(zé);⑵檢查周圍支護及安全無問題,維護好頂幫;⑶起吊和移動大件時,所有人員都必須站在安全的地方,做好自?；ケ?⑷起重工具、鉤頭、繩頭都必須完好、牢固可靠;⑸更換耙斗機、絞車部件時,必須停饋電開頭,設(shè)專人看管。
⒔機電設(shè)備檢修,故障處理必須持證上崗,無安全資格證者不準(zhǔn)操作。
(二)斜井提升
⒈斜井把鉤工、信號工、絞車工必須固定專人操作,嚴(yán)禁其他人員亂打點、亂開車。
⒉斜井把鉤工、信號工、絞車工必須經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,持證上崗。
⒊斜井提升的'一坡三擋'必須齊全,安全可靠,且車車使用。
⒋斜井提升堅持'三固定','四保險',安全可靠,車車使用。
⒌斜井把鉤工接班時應(yīng)詳細(xì)檢查軌道、大繩、勾頭、保險繩、繩卡、插銷、擋車器等一切保險裝置,確認(rèn)無誤時方可工作。
⒍擋車器必須經(jīng)常關(guān)閉,只有過車時才準(zhǔn)打開。
⒎不掛保險繩不準(zhǔn)拉車,超載或異常情況不準(zhǔn)開車。
⒏嚴(yán)格執(zhí)行'行人不行車,行車不行人'的規(guī)定,嚴(yán)禁扒車、蹬、跳,嚴(yán)禁放飛車。
⒐摘掛車時,一律打停點,車停穩(wěn)后才工作,摘掛應(yīng)站在巷道較寬一側(cè),兩腳要站在道外,保險繩必須掛放合理,一頭必須與大繩相連接,一頭必須與箕斗掛牢,保險繩不得拖地。
⒑處理掉道車,嚴(yán)禁猛拉,箕斗支穩(wěn)后方可墊道。
⒒絞車運行時,下邊人員要躲入躲避洞內(nèi)。
⒓信號工接班應(yīng)檢查信號按鈕、鈴,紅燈應(yīng)齊全,確保靈活可靠。
⒔打點器、紅燈、電鈴及線路必須懸掛整齊。
⒕信號工得到把鉤工通知后,按規(guī)定信號及時與絞車司機打點聯(lián)系。
⒖絞車工只有得到信號工傳點才準(zhǔn)開車或停車,不經(jīng)傳點或傳點不清,嚴(yán)禁開車。
⒗絞車工開車前要對絞車全面檢查,有問題及時匯報;車閘失靈,嚴(yán)禁開車。
⒘提升鋼絲繩每天必須詳細(xì)檢查一遍,斷絲超限立即停止拉車,檢查要有記錄。
⒙斜井正在提升,信號工不得離開打點器,離開崗位時,切斷電源。
⒚打點信號為:一點停、二點拉、三點快下、四點慢拉、五點慢下,車掉道打亂點,處理掉道車應(yīng)打慢拉或慢下點。
(三)提升絞車的安全使用
⒈絞車工必須經(jīng)過培訓(xùn),持證上崗。
⒉絞車工必須遵守崗位責(zé)任制,交接班制。
⒊絞車工必須固定專人,嚴(yán)禁亂開,不是絞車工不準(zhǔn)開車。
⒋接班后必須試驗各種保護是否靈敏可靠,并例行檢查。
⒌操作中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
⒍停車后要求:⑴停車后,較長時間不用,應(yīng)切斷電源,兩剎把同時剎住。⑵檢查緊固各部另件,清掃絞車及環(huán)境衛(wèi)生,司機應(yīng)在現(xiàn)場交接班。
⒎絞車必須專人檢查,每天檢查一次并做好記錄。
⒏絞車嚴(yán)禁下車不送電,嚴(yán)禁放飛車。
(四)提升鋼絲繩安全使用
⒈提升鋼絲繩要專人進行檢查,每天必須從頭到尾認(rèn)真檢查一次,并做好記錄。
⒉要認(rèn)真檢查鉤頭夾子是否松動;保險繩是否安全完好,不符合規(guī)定立即處理,否則不得使用。檢查中發(fā)現(xiàn)斷絲超過規(guī)定,磨損超過直徑的10%或有死彎立即停止使用,并及時更換。
⒊為減少鋼絲繩磨擦,變坡點處必須設(shè)置底輪,然后每隔20m設(shè)一道底輪,底輪安設(shè)要牢固,轉(zhuǎn)動要靈活,且天天專人檢查。
⒋絞車工在接班前,首先要檢查提升鋼絲繩安全情況,如有斷絲超限、死彎、咬繩、箕斗壓扁繩等現(xiàn)象,立即向隊里匯報,派人處理,沒處理前不得使用。
⒌提升到車場道岔時,要搬嚴(yán)道岔后再甩車,甩車不能速度過快,甩繩不能過長,嚴(yán)防繩打死彎。
第11篇 礦井運輸提升系統(tǒng)的安全管理
(1)機車司機開車前發(fā)出開車信號；機車運行中不得將頭或身體探出車外；司機離開座位時，切斷電動機電源，將控制手柄取下，扳緊車閘。
(2)兩臺機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，保持的距離應(yīng)大于100 m。
(3)礦車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，應(yīng)減速，應(yīng)發(fā)出警報。
(4)不得用嚴(yán)禁使用的固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。
(5)用人車運送人員時，不得同時運送有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品，或附掛物料車。
(6)用人車運送人員時，列車車速不得超過4m/s。
(7)乘人車必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。
(8)乘人車時，人體及所攜帶的工具和零件不得露出車外。
(9)乘人車時，列車在行駛中和尚未停穩(wěn)的情況下，不得在車內(nèi)站立或上下車。
(10)帶式輸送機運送人員時，乘坐人員間距不小于4m;乘坐人員不得有站、仰臥和觸摸輸送帶側(cè)幫現(xiàn)象。
(11)檢修人員在罐籠或箕斗頂上工作時，必須佩戴保險帶。
(12)在斜巷內(nèi)遵守行車不行人、行人不行車的規(guī)定。
(13)特殊工種掛證上崗，持證開車、蹬鉤。
(14)，斜巷運輸按規(guī)定安設(shè)、使用聲光信號及“一坡三擋”安全保護裝置，裝置齊全、靈敏可靠。
第12篇 機械運輸安全管理規(guī)定
為了加強井下斜巷礦車運輸?shù)陌踩芾?，從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患，加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，達(dá)到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本管理辦法，望各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
一、 規(guī)章制度
礦井必須建立健全運輸各項管理制度和崗位責(zé)任制。
（1）必須建立礦車、絞車膠帶輸送機包機和定期檢修制度。
（2）必須建立斜巷提升設(shè)備管理和定期檢修制度。
（3）必須建立斜巷提升保險設(shè)施專人管理和定期檢修制度。
（4）必須建立斜巷行人安全管理制度。
（5）必須建立井口運輸安全管理制度。
（6）必須建立道岔管理制度。
（7）必須建立絞車司機、信號工把鉤工、皮帶機司機、礦車運輸人員等崗位責(zé)任制。
二、 一般規(guī)定
1、 絞車運輸必須做到'三好、四有、二落實'。三好：絞車設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位?zé)任制落實、檢查維修制度落實。
2、 絞車司機上崗必須做到'六不開'。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、'四超'車輛無運輸措施不開。
3、 掛鉤工上崗必須做到'六不掛'。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、'四超'車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。
4、 斜巷運輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時嚴(yán)禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并電話聯(lián)系后方可上下；斜巷上下和各道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
5、 絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。
6、 斜巷運送'四超'車輛時，必須制定專門措施，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏。
7、 礦井必須建立斜巷管理臺帳，登記該斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù)；選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程；設(shè)備與設(shè)施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。
三、 斜巷巷道和峒室
1、 斜巷巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。斜巷各道口必須設(shè)有躲避室。
2、 絞車前方應(yīng)設(shè)有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。
3、 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
4、 斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。
5、 絞車峒室應(yīng)符合設(shè)計，其凈高不小于1.8m，絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達(dá)合格。
四、 絞車
1、 絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整齊。
2、 掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè)，絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替；導(dǎo)向不得超過兩次，導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責(zé)任人。導(dǎo)向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65°～75°。
3、 絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間三個月內(nèi)及25kw以下的絞車，必須使用四壓二戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為65°～75°；柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準(zhǔn)加楔，要牢固可靠；絞車底梁可用18＃槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合絞車地腳孔要求。絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。
4、 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機裝置。
五、 信號裝置
1、 信號要聲光兼?zhèn)?，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊，布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。
2、 斜巷車場和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號裝置，車房必須設(shè)有信號失效報警裝置。
六、 鋼絲繩及連接裝置
1、 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。
2、 斜巷運輸時，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并且進行插接，插接長度不小于3.5個捻距，強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。
3、 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。
4、 斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。建立自檢機構(gòu)并有自檢設(shè)備，設(shè)專人定期進行試驗工作，并記錄存檔備查。
七、 斜巷安全設(shè)施
1、 在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，堅持使用，定期檢查維修試驗，責(zé)任到人。
2、 選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進行選型設(shè)計。防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后，方可安裝。
3、 防跑車和跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
4、 絞車斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝若干道地滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不托地板為準(zhǔn)，間距不大于20m；變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。
5、 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩道或下車場側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。
八、 制度及人員
1、 在運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標(biāo)明斜巷內(nèi)巷道及各類設(shè)備和設(shè)施的技術(shù)參數(shù)。
2、 凡新設(shè)計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度。要組織技術(shù)科、安全科、施工單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進行檢查驗收，并建立管理臺賬，注明地點、施工單位及負(fù)責(zé)人、驗收人簽字，做到范圍明確，責(zé)任清楚。
3、 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴(yán)格的崗位
責(zé)任制，使用單位要有專人負(fù)責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
4、 斜巷車場須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。
5、 斜巷運輸必須配齊崗位人員，掛鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。
6、 絞車司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號等，上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。
7、 崗位人員中絞車司機與掛鉤工不得相互兼任。
8、 車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，車場禁止用絞車主繩帶車。
9、 對拉絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。
10、 采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（一）必須使用阻燃輸送帶。
（二）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。
（三）必須裝設(shè)皮帶機驅(qū)動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏等保護裝置或具有同等功能的綜合保護裝置。機尾滾筒要安設(shè)安全護罩。
（四）必須裝設(shè)自動灑水滅塵裝置。
（五）必須全程全皮帶實行防護欄封閉。
（六）皮帶運輸期間不得進行清理浮煤和進行其它維修作業(yè)。
