第1篇 某隧道安全管理應急預案
第一章 總則
一、編制目的
為了及時、迅速、有效地應對公司太安嶺、平型關(guān)隧道可能發(fā)生的突發(fā)事件,最大程度地預防和減少突發(fā)事故造成的危害和損失,不斷提升公司的安全防護能力,保障王城高速公路正常穩(wěn)定運行,特制訂本預案。
二、工作原則
以科學發(fā)展觀為指導,堅持'關(guān)口前移、預防為主、快速反應、統(tǒng)一指揮、科學處置、保障有力'的原則,充分發(fā)揮公司應急領(lǐng)導組綜合協(xié)調(diào)的優(yōu)勢,防范并快速有效處置隧道突發(fā)事故,積極做好常態(tài)和非常態(tài)下隧道安全運行的各項工作,以保障王城高速公路安全運行。
(1)預防為主。立足安全防護,加強預警,加強技術(shù)儲備,規(guī)范應急處置措施與操作流程,定期進行預案演練,確保應急預案切實有效,實現(xiàn)隧道突發(fā)公共事件應急處置的科學化、程序化與規(guī)范化。
(2)快速反應。在隧道突發(fā)公共事件發(fā)生時,按照快速反應機制,及時獲取充分而準確的信息,跟蹤研判,果斷決策,迅速處置,最大程度地減少危害和影響。
(3)以人為本。把保障公共利益以及員工合法權(quán)益的安全作為首要任務,及時采取措施,最大限度地避免財產(chǎn)遭受損失。
(4)分級負責。按照'誰主管誰負責' 的原則,建立和完善安全責任制及聯(lián)動工作機制。根據(jù)部門職能,各司其職,加強部門間的協(xié)調(diào)與配合,形成合力,共同履行應急處置工作的管理職責。
三、編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防震減災法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《山西省高速公路管理條例》和交通部《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《山西省公路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《山西省高速公路突發(fā)公共事件應急預案》和山西省交通廳、山西省高速公路管理局的相關(guān)要求,結(jié)合王城高速公路隧道的實際情況制定本預案。
四、適用范圍
雨、雪、霧惡劣天氣等不可抗因素,以及交通事故、火災、危險化學品泄露、隧道附屬設(shè)施喪失正常使用功能,需迅速恢復、搶修,以確保隧道暢通的應急行動;運營管理中發(fā)生各類災難事故,影響隧道運營安全,需及時處置。
五、組織機構(gòu)
為加強隧道運營安全,確保隧道安全暢通,發(fā)生突發(fā)事件時,能夠迅速采取有效保障措施,王城高速公路有限公司特成立了應急領(lǐng)導組、信息監(jiān)控中心和隧道管理站三級應急保障組織體系,并成立指揮協(xié)調(diào)組。
1.應急領(lǐng)導組
公司成立王城高速公路隧道應急領(lǐng)導組:
組 長:王曉宙
副組長:遆甲峰
成 員:魯素平、師永俊、岳畢偉
應急領(lǐng)導小組下設(shè)應急辦公室(設(shè)在信息監(jiān)控中心),辦公室主任由宮瑞霞擔任。
2.指揮協(xié)調(diào)組
王城高速公路有限公司成立隧道應急指揮組:組長由魯肅平擔任,副組長師永俊擔任,成員由信息監(jiān)控中心全體監(jiān)控人員擔任。
六、工作職責
(一)應急領(lǐng)導組職責
在王城公司應急領(lǐng)導組的領(lǐng)導下,負責王城高速公路應對突發(fā)事件的領(lǐng)導、組織、決策、指揮,并協(xié)調(diào)各基層單位的預案實施工作,對王城公司負責。
(二〉應急辦公室職責
應急辦公室在王城公司應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下,及時落實各項指令和任務,確保應急保障任務的順利完成。具體職責如下:
1.負責隧道突發(fā)事件日常接警值班工作,按程序及時向公司值班領(lǐng)導、信息中心和相關(guān)部門報告;
2.收集隧道突發(fā)公共事件的信息,進行分析處理;實時掌握所轄業(yè)務范圍內(nèi)突發(fā)事件情況,處理職責范圍內(nèi)的突發(fā)應急事件;
3.充分利用各種專業(yè)手段發(fā)布預警信息;
4.負責日常應急工作中有關(guān)信息的分類統(tǒng)計和定量分析,做好收集、處理和上報工作;
5.負責突發(fā)公共事件的處置評估分析,按年度進行總結(jié)、評估,向應急領(lǐng)導組提交突發(fā)公共事件總結(jié)和評估報告;
6.完成應急領(lǐng)導組交辦的其他工作。
(三)指揮協(xié)調(diào)組職責
1.管理、指揮調(diào)度公司內(nèi)部的應急資源,并跟蹤、監(jiān)控隧道內(nèi)突發(fā)事件狀況, 匯總信息、及時上報。
2.負責隧道保障應急預案的演練、檢查、實施。
第2篇 隧道區(qū)安全檢查工程師安全管理職責
⑴在項目分工區(qū)瓦斯隧道安全管理小組的領(lǐng)導下,負責對瓦斯隧道安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位職責和安全操作規(guī)程執(zhí)行落實情況,加強監(jiān)督,業(yè)務上接受安質(zhì)部的指導。
⑵負責對專項安全施工方案、施工工藝流程、作業(yè)指導書、安全技術(shù)措施、技術(shù)交底等的執(zhí)行落實情況,加強監(jiān)督。
⑶負責對瓦檢班組、通風班組、電工班組及檢測工作、通風工作、用電工作,以及機械設(shè)備的使用等安全作業(yè)情況,加強監(jiān)督,對各種有關(guān)記錄每日進行檢查。
⑷負責對機械設(shè)備進場檢查驗收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”(定人、定機、定責)制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗位職責等的執(zhí)行落實情況,加強監(jiān)督。
⑸每日巡查隧道作業(yè)現(xiàn)場,及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。
第3篇 瓦斯隧道施工人員安全管理規(guī)范
⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓,懂得瓦斯隧道施工安全知識,保證100%持證上崗。
⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓,考核合格后方可上崗作業(yè)。
⑶進入瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記,并均要求攜帶個人自救器。
⑷嚴禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入含有瓦斯的工區(qū)。
⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋,佩戴防塵口罩。
⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前,作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。
第4篇 隧道安全管理的現(xiàn)狀及控制
隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展，規(guī)模的不斷擴大，全國各地鐵路、高速公路、城市高等級公路等建設(shè)掀起了高潮。隧道施工是鐵路、高速公路、城市高等級公路建設(shè)施工中重要的一個環(huán)節(jié)．其是在實體中建造空間，不僅難度非常大，而且風險也很大，安全事故也是頻繁發(fā)生。因此，搞好隧道施工安全管理是搞好鐵路、公路建設(shè)施工安全工作的關(guān)鍵。
1隧道安全管理現(xiàn)狀
1.1安全組織機構(gòu)不完善
目前我國隧道施工的組織體系一般采用傳統(tǒng)的組織形式，傳統(tǒng)的組織機構(gòu)對安全管理缺乏足夠的重視，通常把施工的進度、效益放在第一位。另外，一些隧道工程的承包商把工程分包給民工隊伍，對民工隊伍的施工又缺乏指導與監(jiān)督檢查，沒有建立相應的安全組織機構(gòu)或是組織機構(gòu)不完善，不能正確處理工程施工安全與施工進度、安全與效益的關(guān)系，使得施工安全沒有保障。
1.2施工管理體系不完善
目前我國隧道施工企業(yè)基層管理人員比較缺乏，技術(shù)干部不足，班組長管理人員組織能力差，工人的技術(shù)水平低。在隧道施工現(xiàn)場，施工人員有章不循、紀律松散、無知蠻干。出現(xiàn)隧道施工中支護不及時，襯砌遠落后于掘進，錨噴支護不符合設(shè)計要求，掘進尺度過大，通風除塵不暢等現(xiàn)象，給施工安全留下了很大隱患
1.3缺乏相應的應急預案與措施
一旦發(fā)生隧道施工安全事故時，由于缺少相應的應急預案與措施，其處理方案往往根據(jù)經(jīng)驗來進行處理，由于隧道工程的地質(zhì)條件復雜，事故具有多樣性、不可預見性的特點，在事故發(fā)生前如沒有做好相應的應急預案，則往往會陷入無章可循的地步，采取不合理的方式來處理事故，有可能造成更大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2隧道安全控制措施
2.1完善安全組織機構(gòu)
我國隧道施工的主要組織機構(gòu)是由公司總部、施工單位、基層單位組成。因此也就應該有相應的安全管理機構(gòu)，即應該有公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織，施工單位安全監(jiān)督組織，基層安全管理組織。各安全管理組織中的人員要求具有一定的相關(guān)專業(yè)知識和安全管理經(jīng)驗，應熟悉隧道施工相關(guān)的標準規(guī)范和操作流程。另外，像電工、電焊工、爆破工等特殊作業(yè)工種人員應持有相應的上崗證才能作業(yè)。同時制定完善的安全管理制度，公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織應定期對隧道的施工進行抽查，施工單位和基層安全管理組織應對隧道每道工序的施工進行安全監(jiān)督。在施工過程中做好施工記錄，并定期對施工人員進行相關(guān)的安全培訓。各管理組織應定時總結(jié)施工中存在的問題，不斷完善隧道施工的安全管理。
2.2完善施工管理體系
完善施工管理體系是做好隧道施工安全管理的關(guān)鍵，采用科學合理的施工方法，控制好隧道施工質(zhì)量的同時，確保施工安全。我國隧道施工一般采取新奧法施工，其主要工序由開挖和支護兩部分組成。
了解隧道施工對做好安全管理有著重要作用。新奧法施工的開挖部分包括打眼和放炮兩部分，打眼時應控制好打眼的數(shù)量，打眼的位置，防止少打眼的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時應該經(jīng)常詢問打鉆工人的打鉆情況，看是否出現(xiàn)卡鉆、抵鉆的情況，以判斷圍巖完整性，并將情況及時反映給相關(guān)單位，為制定合理的施工和安全管理措施提供依據(jù)；爆破時應控制好炸藥量，以減少超挖、欠挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，控制好掘進尺度，爆破前應將隧道內(nèi)施工人員撤離至安全區(qū)域。爆破后，應及時對掌子面進行封閉，防止圍巖風化，造成隧道圍巖的失穩(wěn)，給安全施工帶來隱患。
出渣工作完成后，要及時對隧道圍巖進行支護，支護主要包括初次支護和二次襯砌，按照新奧法原理，初次支護承擔圍巖的絕大部分壓力，二次襯砌主要起著安全儲備和美觀的作用，初次支護的施作主要包括立鋼支撐、打錨桿和噴射混凝土。在施工過程中，各管理機構(gòu)應該做好監(jiān)督管理工作，立鋼支撐時，應嚴格控制好鋼支撐的間距，檢查鋼支撐各部位是否焊接牢靠；打錨桿時，應該做好的監(jiān)督工作包括監(jiān)督好打入錨桿的個數(shù)、長度和打人角度，使其符合設(shè)計的要求，并要防止破碎圍巖掉落造成人員傷亡和財產(chǎn)損失；噴射混凝土時，應保證噴射混凝土的厚度符合設(shè)計要求，并保證通風量，為噴射混凝土的作業(yè)提供一個良好的作業(yè)環(huán)境，并及時觀察噴射混凝土是否出現(xiàn)開裂等不良現(xiàn)象，異常狀況時，應及時將情況反映給相關(guān)單位，并制定相應對策，以防止支護后圍巖發(fā)生失穩(wěn)狀況而造成的事故。對于二次襯砌的施作，應控制其施作質(zhì)量符合設(shè)計要求，并控制好施工的時間，即當圍巖穩(wěn)定后及時施作二次襯砌。
2.3制定地質(zhì)災害處理與意外事故的應急預案
由于隧道施工的特殊性，地質(zhì)條件的復雜性，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預見性。當發(fā)生塌方、突泥等地質(zhì)災害時，應杜絕施工人員的蠻干，施工單位也不要僅根據(jù)自己的經(jīng)驗制定施工方案，而應將情況及時的反映至業(yè)主和設(shè)計單位，經(jīng)過多方商議后確定合理的施工方案。當發(fā)生特殊地質(zhì)災害時，施工單位應及時將情況反映給業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)測單位。施工方案應由四方共同探討確定，并對所采取的施工方案進行效果評價，判斷所采取的施工方案是否合理，并將情況及時反饋給相關(guān)單位。由于隧道施工屬于地下工程作業(yè)，在施工過程中的安全隱患較多，如電氣設(shè)備漏電可能造成施工人員觸電，圍巖掉落會造成人員傷亡和設(shè)備損壞，為了減少這些意外事故所帶來的損失，施工單位應事先做好相應的應急預案，建立事故應急救援組織，配備必要的應急救援器材、設(shè)備，當意外事故已發(fā)生并已造成人員傷亡和財產(chǎn)損失時，施工單位能按照事先制定的應急預案對事故進行合理的處理，將損失降到最低。
3結(jié)語
安全管理沒有捷徑可走，核心在于預防。搞好隧道施工安全，必須堅持安全第一、預防為主、綜合治理。除了上述方法的預防，還要增強施工人員安全防范意識和健全應急措施。要樹立安全第一的思想，加強對隧道施_t管理及對參與人員的安全教育，提高其安全意識，嚴格遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定；建立健全各項規(guī)章制度，完善各種安全生產(chǎn)責任制，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全施_t的等業(yè)培訓，經(jīng)考試合格后才能上崗司職，否則不準進人現(xiàn)場。施工中要確切掌握漏水滲水以及其他緊急情況的預兆及應急措施，嚴格執(zhí)行對工程的監(jiān)測制度，執(zhí)行相應的監(jiān)測頻率，及時記錄并將信息反饋到有關(guān)主管部門。一旦發(fā)生異常，應立即停止作業(yè)，積極采取補救措施，撤出工作人員，待險情排除后再繼續(xù)施工，以確保工人的人身安全。隧道施工安全管理是一項緊迫而又長期的工作，通過健全安全責任制度、強化安全制度建設(shè)、完善安全應急預案、加強現(xiàn)場安全管理、增強人員安全素質(zhì)以及嚴格控制施工過程等方法的運用，將會對隧道安全施工管理起到有效的作用。
第5篇 隧道工程安全施工管理措施
1.1 施工場地應作出詳細的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,并在進洞前基本完成。
1.2 進洞前應先做好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3 隧道施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。
1.4 所有斡旋隧道工地的人員,必須按規(guī)定本事安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。
1.5 遇有不良地質(zhì)地段施工時,應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時,必要時應進行超前鉆孔,探明情況,采取預防措施。
1.6 本規(guī)定適用于山區(qū)公路隧道的施工,不適用于水底公路隧道。
2 開挖、鑿孔及爆破
2.1 開挖及鑿孔
2.1.1 開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有槍支的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2.1.2 人工開挖土質(zhì)隧道時,操作人員必須互相配合,并保持必要的安全操作距離。
2.1.3 機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.4 站在碴堆上作業(yè)時,應注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑坍傷人。
2.1.5 風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管子接頭是否牢固,有無漏風;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象;濕式鑿巖機的供水是否正常;干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應予修理或更換。
2.1.6 帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出,不可敲打,未關(guān)風前不得拆除鉆桿。
2.1.7 電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套,腳穿絕緣膠鞋,并不得用手導引回轉(zhuǎn)鋼釬,不得用電鉆處理被夾住的釬子。
2.1.8 在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風、電鉆。
2.1.9 嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.10 鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時,應將鉆架和機具都收攏到放置位置,就位后不得傾斜,并應剎住車輪,放下支柱,防止移動。
2.2 爆破
2.2.1 裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2.2.2 爆破器材加工房應設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時,其加工硐室的設(shè)置應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關(guān)規(guī)定。
2.2.3 爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
2.2.4 進行爆破時,所有人員應撤離現(xiàn)場,其安全距離為:
(1) 獨頭巷道不少于200m;
(2) 相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100 m;
(3) 相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于50 m;
(4) 全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3~5 m)時,不少于500 m。
2.2.5 洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應有明確的規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久。
2.2.6 裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿,石粉應吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流砂、流砂未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。
2.2.7 洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。
2.2.8 火花起爆時嚴禁明火點炮,其導火索的長度應保證點完導火索后,人員能撤至安全地點,但不得短于1.2 m。
一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時,應先點燃計時導火索,計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢,無論導火索點完與否,所有爆破工必須撤離工作面。
2.2.9 為防止點炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。
2.2.10 采用電雷管爆破時,必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關(guān)規(guī)定進行,并應加強洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設(shè),距各種導電體的間距必須大于1 m。
2.2.11 爆破后必須經(jīng)過15 min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才可進入工作面。
2.2.12 當發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.13 裝炮時應使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴禁火種。無關(guān)人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.14 兩工作面接近貫通時,兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15 m(軟巖為20 m),一端裝藥放炮時,另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道,兩端施工單位應協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒,嚴防對方人員誤入危險區(qū)。
土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時,應根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離,當時只準一端掘進,另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設(shè)專人看管,嚴禁非施工作業(yè)人員通行。
第6篇 瓦斯隧道安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組職責
⑴協(xié)助決策機構(gòu)和領(lǐng)導組織推動生產(chǎn)經(jīng)營中的安全工作,負責制定本單位安全生產(chǎn)管理年度工作計劃。協(xié)助決策機構(gòu)和領(lǐng)導組織制定本單位年度安全生產(chǎn)管理目標并進行考核。
⑵參與制定安全生產(chǎn)資金投入計劃和安全技術(shù)措施計劃并具體實施或者監(jiān)督相關(guān)部門落實。組織制訂或修訂安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程,對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。
⑶組織現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查,協(xié)助解決檢查出的問題,緊急情況下有權(quán)指令先行停止生產(chǎn),并立即報告領(lǐng)導研究處理。
⑷參加審查工程技術(shù)計劃,參加項目安全評價審查、工程驗收和試運轉(zhuǎn)工作,并負責審查承包、承租單位相關(guān)資質(zhì)、證照和資料。
⑸組織有關(guān)部門研究職業(yè)中毒預防工作和職業(yè)病的防治措施。
⑹組織實施安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓?？偨Y(jié)和推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗。
⑺按規(guī)定監(jiān)督或者及時發(fā)放勞動防護用品,并指導有關(guān)部門教育從業(yè)人員正確佩戴和使用。
⑻參加傷亡事故的調(diào)查和處理,進行傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告,協(xié)助有關(guān)部門制定事故預防措施并監(jiān)督執(zhí)行。
第7篇 隧道洞內(nèi)作業(yè)安全管理制定
為嚴格執(zhí)行《蘭渝鐵路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定》,確保洞內(nèi)施工人員和機械、設(shè)備的安全,確促施工作業(yè)順利進行,特制定隧道洞內(nèi)作業(yè)以下安全制度:
一、所以進洞人員必須到進洞牌前按實名翻牌。
二、做好進洞的防護工作,如安全帽,雨鞋等,經(jīng)安全員檢查防護用品按規(guī)定佩戴齊全后方可進洞。
三、經(jīng)瓦斯檢查員同意方可進入施工現(xiàn)場。
四、進入章子面前必須經(jīng)排險員同意方可施工作業(yè),進入二襯臺車前必須經(jīng)班長同意,
五、隧道洞內(nèi)作業(yè)實行“三員帶班制定”。各隧道施工點必須配置領(lǐng)工員(班、組長)、安全員、質(zhì)檢員,現(xiàn)場組織、監(jiān)控隧道施工生產(chǎn)。
六、洞內(nèi)用電必須使用安全電壓,所有電線保證絕緣良好,不漏電、移動配電箱按規(guī)定配置并豎起,嚴禁配電箱倒地。照明燈泡用防爆型,燈頭帶護罩。出現(xiàn)用電故障由專業(yè)電工維修。
七、瓦斯隧道施工應堅持“先測后進、隨時檢測”的原則,按瓦斯隧道的類型和設(shè)計要求配置通風、供電及機械設(shè)備,瓦斯工區(qū)爆破必須使用煤礦施用炸藥和煤礦許用瞬發(fā)電雷管,必須采用電力起爆。
八、隧道內(nèi)施工設(shè)備應靠邊停放,遠離爆破點,應燈光明亮,停放點前后應設(shè)紅色警示燈。
九、進行爆破作業(yè)時必須嚴格按規(guī)程進行。
1.布置、連接雷管線和非爆破作業(yè)人員,禁止接觸火工品裝填炸藥,必須具有爆破作業(yè)上崗證的爆破工負責。
2.堅持“三人聯(lián)鎖”的原則,每次起爆前,要作最后一次檢查要按預定信號發(fā)出警報,確定人、機撤至距離后方可起爆。爆破后,由值班爆破員進洞檢查,有無啞炮、危石等情況,待排除險情確定安全后,方可通知人員、機械進洞作業(yè)。安全員必須堅持最先進洞最后出洞的制度。
3.領(lǐng)、用炸藥堅持日領(lǐng)日用的制度,洞口臨時存放雷管、炸藥,不允許超過當天用量。
七、嚴格執(zhí)行隧道施工步長關(guān)系的相關(guān)規(guī)定。
1.仰拱距掌子面距離,ⅲ級圍巖不超過90m,ⅳ級圍巖不超過50 m,ⅴ級及以上圍巖不超過40m。
2.二次襯砌距掌子面距離:ⅰ、ⅱ級圍巖不超過200m, ⅲ級圍巖不超過120m,ⅳ級圍巖不超過90 m。
八、必須執(zhí)行圍巖監(jiān)控量測管理相關(guān)規(guī)定
1.成立現(xiàn)場量測小組,配備專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備,人員要相對穩(wěn)定。
2.做好洞內(nèi)外觀察記錄工作,現(xiàn)場量測中發(fā)現(xiàn)異常情況,應立刻通知現(xiàn)場施工負責人及監(jiān)理,及時研究處理方案,同時將有關(guān)情況上報有關(guān)領(lǐng)導。
3.每周二將上周二至本周一的量測資料報送路建各分部安質(zhì)部。
九、采取綜合防塵防毒措施,定期檢查粉塵和有害氣體濃度,洞內(nèi)在施工作業(yè)時,實施連續(xù)通風,因檢修、停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源?；謴屯L前,必須檢查瓦斯?jié)舛?當停風區(qū)中瓦斯?jié)舛瘸^1%時,必須制定排除瓦斯的安全措施。
十、隧道洞內(nèi)作業(yè)存在一些不確定因素,是各單位安全管理工作的重點環(huán)節(jié)和重點部位,主管領(lǐng)導、專職安全員必須高度重視,安全為了施工,施工必須保證安全,以上規(guī)定,必須嚴格執(zhí)行。
第8篇 公路隧道施工安全風險管理
1 隧道施工風險管理
1)風險識別。
風險識別就是明確目標,找出哪些因素可能會對項目產(chǎn)生損失”這是風險管理的基礎(chǔ),是風險評估和風險應對的前提。整個識別過程包括確定目標、明確最重要參與者、收集
資料、風險形勢估計、識別出潛在風險因素、編制風險識別報告。通過風險源識別,得出各種因素組成的集合,還可根據(jù)事件之間的支配關(guān)系,利用層次分析法劃分所有因素的層次,形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。
2)風險評估。
隧道施工風險評估由隧道施工風險估計和隧道施工風險評價兩部分內(nèi)容組成。隧道施工風險估計是對隧道施工各個階段的風險事件發(fā)生的可能性的大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時間和影響范圍的大小進行估計,為分析整個工程項目風險或某一類風險提供基礎(chǔ),并進一步為制定風險管理計劃、風險評價!確定風險應對措施和實施風險監(jiān)控提供依據(jù);隧道施工風險評價是對隧道施工風險因素影響進行綜合分析,并估算出各風險發(fā)生的概率及其可能導致的損失大小,從而找到該項目的關(guān)鍵風險,確定項目的整體風險水平,為如何處置這些風險提供科學依據(jù),以保障項目的順利進行。
3)風險應對。
它是在隧道施工風險發(fā)生時實施風險管理計劃中預定的措施”風險應對措施一般包括兩類:一類是在風險發(fā)生前,針對風險因素采取控制措施,以消除或減輕風險,具體措施包括風險規(guī)避、緩解、分散等。另一類是在風險發(fā)生前,通過財務安排來減輕風險對項目目標實現(xiàn)程度的影響。具體措施包括風險自留、轉(zhuǎn)移和保險等。
第9篇 隧道質(zhì)量安全管理辦法
第一章? 總? 則
第一條? 為加強隧道工程安全質(zhì)量管理，明確施工安全質(zhì)量責任，細化安全質(zhì)量管理控制措施，有效預防安全質(zhì)量事故，確保隧道工程施工安全質(zhì)量，項目部特制定本辦法。
第二條? 隧道工程安全生產(chǎn)管理，應貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，構(gòu)建標本兼治、重在治本的長效管理機制。
第三條? 隧道工程安全質(zhì)量目標
1、隧道工程安全目標：杜絕因公死亡事故、杜絕嚴重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。
2、隧道工程質(zhì)量目標：洞身開挖完整，無欠挖，錨桿、小導管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強度等符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強度滿足設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》要求，襯砌背后無空洞及不密實現(xiàn)象，襯砌表面色澤均勻、曲線圓順，整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象，表面無蜂窩麻面，內(nèi)實外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水，道床不積水，洞身范圍內(nèi)無濕漬。 水溝流水坡面平順，水流通暢，不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》要求。
第二章? 施工安全控制
第四條? 分級督辦制度。
1、隧道由項目經(jīng)理或常務副經(jīng)理、項目總工為包保領(lǐng)導；相應的職能管理部門負責人和技術(shù)、管理人員按職責劃分進行包保。
2、項目經(jīng)理部每15天對重難點隧道安全監(jiān)控情況進行全面分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產(chǎn)不利因素；保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動態(tài)管理檔案；對隧道安全實行動態(tài)監(jiān)管。
第五條? 日常檢查制度
項目經(jīng)理部根據(jù)責任分工，建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。
1、項目經(jīng)理部每月不少于一次對隧道施工進行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。
2、項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導每月不少于二次對隧道施工進行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。
3、項目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬，每月不少于四次對隧道施工進行重點檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。
第六條? 檢查的重點和處理措施
1、隧道安全的檢查重點：設(shè)計開挖方案的實施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測、初期支護，二次襯砌、仰拱施工，跟進進度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符、隧道的監(jiān)測和通風、施工用電、火工品管理、應急預案及演練、安全員履行職責情況等。
2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單，做好檢查記錄，提出處理和整改要求，并指定專人負責追蹤落實整改情況。
第七條? 定期通報制度
項目經(jīng)理部要每月對隧道工程安全情況進行通報，主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施，下月隧道工程安全工作的重點及要求。
第八條? 超前地質(zhì)預測預報
超前地質(zhì)預測預報是預防各類突發(fā)性地質(zhì)災害的有效手段，各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預測預報納入正常施工工序，做到先探后掘，不探不掘，規(guī)避地質(zhì)災害風險。
1、超前地質(zhì)預測預報工作由項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導和組織，按照投標承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預報設(shè)備。
2、制定隧道超前地質(zhì)預報實施性方案，成立專業(yè)地質(zhì)預測預報隊伍，嚴格按照設(shè)計地質(zhì)要求實施超前地質(zhì)預測預報。
3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應對掌子面圍巖進行詳細的描述和記錄，并做出掌子面地質(zhì)素描圖，地質(zhì)工程師應對圍巖進行準確判斷。
4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段，應采用地質(zhì)預報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法，進行綜合地質(zhì)預報，同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進行精確預報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。
5、地質(zhì)描述與超前預報成果采取日常檢驗批驗收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進行分析和匯總，并向項目技術(shù)負責人匯報，每周進行匯總，報項目經(jīng)理部工程部，同時提報監(jiān)理單位核備，每兩周向設(shè)計單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件，并提供分段成果報告。
6、對地質(zhì)條件與設(shè)計變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災害或影響隧道施工安全的地段，斷層、節(jié)理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等，所做的地質(zhì)超前預報，要及時將專題預報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位進行動態(tài)設(shè)計。情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。
7、項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負責隧道超前地質(zhì)預測預報的日常監(jiān)督和檢查工作，重點檢查超前地質(zhì)預報人員和設(shè)備的配備、預報方案的實施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況。
第九條?? 現(xiàn)場安全管理要點
1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員，專職負責施工安全監(jiān)控工作，規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應設(shè)置安全監(jiān)控室，安排專人負責進出入洞人員的登記掛牌工作，嚴格執(zhí)行出入洞人員登記制度。
2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級地段采用臺階法施工時，應符合以下規(guī)定
⑴上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ級圍巖不應大于1榀鋼架間距；ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。
⑵邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距。
⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管）每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。
⑷隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán)，ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。
3、洞內(nèi)支護堅持“隨挖隨支護”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。
4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖仰拱施做應緊跟，仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m，ⅴ級圍巖不得大于70m。
5、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標準，,安全防護設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對隧道要進行專項通風設(shè)計，配足通風設(shè)備。對富水段、反坡施工段要認真做好抽排水工作，嚴禁洞內(nèi)長時間積水。
6、隧道施工現(xiàn)場應規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施，嚴格開展應急培訓和演練，對作業(yè)人員進行逃生教育。
7、各工區(qū)要加強火工品管理。嚴格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定，做好爆炸物品的采購、運輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理；各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負責人必須每半月對炸藥庫進行一次全面的安全檢查。
8、隧道施工采用的大型機械設(shè)備進場前必須檢驗合格，確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。
9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運輸車輛限速行駛，作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里，嚴禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應設(shè)置慢行、警示標志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標志。
10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴禁搭靠或固定在易導電的金屬上。各種機械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應使用36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v，并應有絕緣良好的手柄和護罩。
11、嚴格隧道施工安全管理，對存在以下安全隱患之一的要立即整頓：
（1）隧道襯砌滯后距離超標：
①?仰拱初支及仰拱距掌子面距離，ⅳ、ⅴ級及以上圍巖不超過40m。
②?二次襯砌距掌子面距離，ⅳ級圍巖不超過90m，ⅴ級圍巖超過70m。
（2）施工現(xiàn)場安全管理混亂。
（3）專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責。
第三章?隧道施工質(zhì)量控制
第十條? 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制
1、隧道洞口的邊、仰坡應自上而下逐級分層開挖，并及時按照設(shè)計坡度進行一次性刷坡到位，開挖后應按照施工設(shè)計圖及時施作邊、仰坡加固支護，以確保邊仰坡的穩(wěn)定。
2、隧道洞口土石方施工完成后，應及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝，且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通，臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F(xiàn)澆混凝土，以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。
3、隧道進洞后，待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后，應盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu)，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。
（1）、 洞口緩沖回填時，回填料粒徑應滿足規(guī)范要求，分層對稱填筑，每層密實度滿足設(shè)計要求或規(guī)范要求。
（2）、洞口緩沖回填完成后，應及時按照施工設(shè)計圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。
第十一條? 洞身開挖質(zhì)量控制
1、應嚴格按照設(shè)計工法組織施工，開挖方法與圍巖級別相匹配，施工中不得擅自改變施工工法。
2、嚴格控制隧道超欠挖，洞身、隧底輪廓、中線、高程應符合設(shè)計要求，圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm；拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴禁欠挖。
3、仰拱開挖
嚴格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護和襯砌厚度，并按 “挖機清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等，嚴格檢查驗收程序，加強仰拱施工的過程監(jiān)控，防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運營安全質(zhì)量隱患。
4、爆破質(zhì)量考核獎懲規(guī)定
(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量，充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性，提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團公司項目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本標段施工特點，特制定本規(guī)定。
(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》相關(guān)規(guī)定。
(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導、工程部、安質(zhì)部組成項目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組，負責對道爆破情況進行考核。施工隊有關(guān)人員組成配合小組，協(xié)助項目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場考核工作。
(4)考核辦法：實行不定期檢查考核制度
(5)獎懲辦法：
①每月未達到進度標準的處罰10000元。
②若一個工區(qū)連續(xù)三個月進度未達到標準的，除按本條第1款處罰外，另加處罰20000元，并責令該施工隊整改。
第十二條? 洞身超前支護施工質(zhì)量控制
第10篇 隧道工程安全生產(chǎn)管理體系
1、人員保證：
橋梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組
2、安全管理小組職責：
2.1項目經(jīng)理安全職責
2．1.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負全面責任，要認真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅決執(zhí)行國家、地方政府以及上級部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護法律、法令、規(guī)定、制度、標準、規(guī)范。不論以何種形式組織生產(chǎn)，項目經(jīng)理對本項目的安全生產(chǎn)負全責。
2.1.2、工程開工前，針對施工生產(chǎn)的具體情況，負責組織編制施工組織設(shè)計或施工方案，制定相應的實施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護措施方案，經(jīng)批準后，組織層層進行安全技術(shù)交底工作。
2.1.3、組織制定施工現(xiàn)場各項安全管理制度、辦法、規(guī)定，并監(jiān)督實施。安全組織機構(gòu)、保證體系健全，安排作業(yè)隊（作業(yè)班組等）定期進行安全活動。
2.1.4、創(chuàng)建安全的施工作業(yè)環(huán)境，組織安全技術(shù)措施的實施，做到安全文明施工。
2.1.5、采用新設(shè)備、新材料、新工藝時，必須向作業(yè)人員進行性能、特點、安全技術(shù)要求及作業(yè)防護條件的交底。
2.1.6、提供現(xiàn)場施工防護和安全設(shè)施所應用的機械、設(shè)備、材料、資金和勞力，保證職工的作業(yè)條件和安全設(shè)施符合國家或行業(yè)或地方政府的標準。
2.1.7、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障，杜絕由于安排不善導致工序顛倒或造成疲勞作業(yè)。
2.1.8、領(lǐng)導組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全生產(chǎn)問題，并加以解決。
2.1.9、對違章行為要及時糾正并嚴肅處理，支持安全管理人員的工作，安全生產(chǎn)要與分配掛鉤，實施考核與獎罰。
2.1.10、拒絕安排不合格的施工隊和人員上崗作業(yè)，拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。
2.1.11、采納作業(yè)人員提出的改善作業(yè)防護條件的合理建議，并組織實施。
2.1.12、所有施工隊進場施工，一律簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，或者在承包合同、租賃合同中約定各自在安全生產(chǎn)方面的職責、權(quán)力和義務；對承包單位、租賃單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；施工隊必須具備安全生產(chǎn)條件和必備的資質(zhì)。
2.1.13、發(fā)生事故時，要保護好現(xiàn)場，及時上報。本著'四不放過'的原則，認真處理工傷事故，對重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調(diào)查、實事求是地提出調(diào)查分析報告和處理意見，并認真吸取教訓。
2.1.14、接到安全監(jiān)察指令書，對存在的問題，按指令要求進行整改，并按期將完成情況上報安監(jiān)部門。
2.2項目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責
2.2.1、對本項目工程的安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導責任，要把安全生產(chǎn)列入議事日程，做到'管生產(chǎn)，必須管安全'，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，把安全工作貫穿到每一個環(huán)節(jié)中去，定期召開安全例會、定期組織安全檢查，針對問題采取措施，確保安全生產(chǎn)。
2.2.2、組織制定各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，負責貫徹實施；及時糾正違章、冒險作業(yè)，經(jīng)常進行安全教育，對特種作業(yè)人員加強管理，堅持定期培訓，對新工人、調(diào)換工種人員、傷愈復工人員，進行崗位安全教育，督促、檢查作業(yè)隊（作業(yè)班組等）定期開展安全活動，活動時間、內(nèi)容有安排、有保證。
2.2.3、支持安全管理人員工作，主動聽取他們的匯報，積極發(fā)揮他們的作用，認真總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗和好人好事。
2.2.4、保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的各種安全防護設(shè)施齊全、有效，認真參加安全生產(chǎn)檢查，并負責對檢查中存在的問題及時進行糾正，落實改正辦法及措施。
2.2.5、發(fā)生事故或未遂事故，要認真分析、弄清事故原因，找出事故規(guī)律，采取防范措施。發(fā)生傷亡事故，做好現(xiàn)場保護工作，及時上報。
第11篇 隧道文明施工安全管理方案
一、目的
為確保隧道施工安全,保證各級領(lǐng)導、作業(yè)人員、機械車輛出入洞井然有序,做到進洞有簽字出洞有確認。以達到安全生產(chǎn)、文明施工之目的,特制定本方案。
二、內(nèi)容
1、設(shè)立進出人員登記薄 2、設(shè)立交接班登記薄
3、每一洞口設(shè)立入洞安全須知,并設(shè)立每作業(yè)班組進出洞掛牌制。
4、安全保障管理 5、隧道施工安全交底書 6、危險源臺賬
三、設(shè)立進出人員登記薄
重點是上級領(lǐng)導、項目管理人員及作業(yè)隊機械司機和管理人員的進洞簽證。
四、設(shè)立交接班登記薄
針對每個洞口個作業(yè)班組進洞施工情況由交班人及作業(yè)人員相互簽字確認,以便保證下道工序安全生產(chǎn)。
五、設(shè)立入洞安全須知
設(shè)立入洞安全須知及掛取牌監(jiān)控欄:在每一洞口埋設(shè)兩塊監(jiān)控牌(一塊入洞須知、另一塊是進洞姓名牌懸掛欄)。根據(jù)隧道進展情況,提前制作作業(yè)人員姓名牌,針對上班情況,各自把自己的姓名牌掛在監(jiān)控欄內(nèi),下班時自己取走自己的姓名牌。依此類推,按序掛牌。
六、安全保障管理
1、在隧道口設(shè)立出入洞值班室,指派專人負責24小時堅守崗位,對出入洞人員進行監(jiān)控管理。
2、督促檢查及有關(guān)人員,認真填寫入洞登記薄內(nèi)的全部內(nèi)容,保證出洞簽認到位。
3、配備應急救援搶險物資,如:急救箱各項各項搶險物資。
七、隧道施工安全生產(chǎn)交底
《開挖、鑿孔及爆破》、《洞內(nèi)運輸》、《支護》、《通風防塵》、《照明,排水及防火》、《瓦斯防治》應按照隧道施工安全操作規(guī)程執(zhí)行。
1、電焊安全技術(shù)交底
(1)、焊工應經(jīng)安全技術(shù)培訓、考核、持證上崗。 (2)、作業(yè)時應穿帶工作服,絕緣鞋,電焊手套,防護面具,防目鏡等防護用品,高處作業(yè)系牢安全帶。
(3)、作業(yè)現(xiàn)場周圍10米內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。 (4)、雨雪,風力六級以上不得露天作業(yè),雨雪后應清除積水,積雪后方可作業(yè)。
(5)、作業(yè)前應檢查焊機,線路,焊機外殼保持接零等確認安全后方準作業(yè)。
(6)、嚴禁在易燃液體或氣體擴散區(qū)域內(nèi),運轉(zhuǎn)中的壓力管道和裝有易燃易爆的物品的容器內(nèi)以及受力構(gòu)件上焊接或切割。
(7)、焊接曾儲存易燃易爆物品的容器時應根據(jù)介質(zhì)性質(zhì)進行多次置換和清洗,并打開所有的孔口,經(jīng)檢驗確認安全后方可作業(yè)。
(8)、在密封容器內(nèi)施焊時應采取通風措施,間歇作業(yè)時,焊工應該到外面休息,容器內(nèi)照明電壓不得超過12v ,焊接時必須設(shè)專人監(jiān)護,監(jiān)護人應熟知焊接操作規(guī)程和搶救方法。
(9)、焊接銅、鋁、鉛、鋅等合金金屬時必須佩戴防護用品,在通風良好的地方作業(yè),在有害介質(zhì)場所進行施焊時應采取防毒措施,必要時進行強制通風。
(10)、施焊點潮濕,焊工應在干燥的絕緣板或腳墊上作業(yè),配合人員應穿絕緣鞋或站在絕緣板上,應定期檢查絕緣鞋的絕緣情況。
(11)、施焊是臨時絕緣線嚴禁浮搭,必須牢固壓緊用膠布包嚴。(12)、工作中遇到下列情況應切斷電源,改變電焊機接頭,移動兩次線,移動工作地點,檢修電焊機,暫停焊接作業(yè)。
(13)、高處作業(yè)時必須符合下列要求,與電線的距離不得少于2.5米,必須使用防火的安全帶,并系在可靠地構(gòu)架上,必須在作業(yè)點下的5米處設(shè)置護欄,并設(shè)專人值守,必須清除作業(yè)點下方區(qū)域易燃易爆物品,必須使用盔式面罩,焊接電纜綁緊在固定處,嚴禁繞在身上或搭在背上作業(yè),必須在穩(wěn)固的平臺上作業(yè),焊機必須放置平穩(wěn),牢固,設(shè)良好的接地保護裝置。
(14)、焊接時二次線必須雙線到位,嚴禁用其他金屬物做二次線回路。
(15)、焊接電線通過道路時必須架高或采取其他措施。 (16)、下班時必須拉閘斷電,必須將地線和把線分開。 2、氣焊工安全技術(shù)交底
(1)點燃焊割具時,應先開乙炔閥電點火,然后開氧氣閥調(diào)整火焰,關(guān)閉時先關(guān)閉乙炔閥再關(guān)閉氧氣閥。
(2)點火時焊具口不準對著人,不得將正在燃燒的焊具放在工具或地面上,焊具帶有乙炔或氧氣時,不得放在金屬容器上。
(3)作業(yè)時發(fā)現(xiàn)氣路或氣閥漏氣時,必須立即停止作業(yè)。
(4)作業(yè)時若氧氣管著火應立即關(guān)閉氧氣閥門,不得折彎膠管斷氣,若乙炔管著火,應先關(guān)熄矩火,可用彎折前面一段軟管的辦法止火。
(5)高處作業(yè)時,氧氣瓶,乙炔瓶,液化氣瓶,不得放在作業(yè)區(qū)域正下方,應與作業(yè)點的正下方10米以上的距離,必須清除作業(yè)區(qū)域下方的易燃物。
(6)不得將橡膠軟管背在背上操作。
(7)作業(yè)后應卸下減壓管,擰上氣瓶安全帽,將軟管盤起綁好,掛在室內(nèi)干燥處,檢查操作場地,確認無著火危險后方準離開。
(8)冬天露天作業(yè)時,如減壓閥軟管流量計凍結(jié)應使用熱水等取暖設(shè)施,嚴禁用火燒烤。
3、開挖及鑿孔安全技術(shù)交底
(1)、開挖人員到達工作地點時應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石土塊或裂縫應先予以清除或支護。
(2)、人工開挖土質(zhì)隧道時操作人員必須互相配合,并保持必要的安全距離。
(3)、機械鑿巖時宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。4)、站在渣堆上作業(yè)時,應注意渣堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。
(5)、風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管子接頭是否牢固,有無漏風、鉆根有無不直,帶傷及鉆孔堵塞現(xiàn)象。濕式鑿巖機的供水是否正常,干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好,不合要求者應修理更換。
(6)、在工作面內(nèi)不得拆卸修理風電鉆,嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
(7)、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時應將鉆架和機具都收攏到放置位置。就位后不得傾斜,并應剎住車輪放下支柱防止移動。
4、爆破安全技術(shù)交底
(1)、裝藥與鉆孔不應平行作業(yè)
(2)、爆破器材臨時存放點或需加工時必須設(shè)在洞口50米以外的安全距離操作。嚴禁在加工房以外的地點加工和改制爆破器材,長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時,其加工硐室的設(shè)置,應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
(3)、進行爆破時所有人員應撤離現(xiàn)場其安全距離如:①獨頭巷道不少于200米。②相鄰的上下坑道不少于100米。③相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50米。④全斷面開挖進行深孔爆破時,不少于500米。
(4)、裝藥前應檢查爆破工作面附近的工作面的支護是否牢固。爆眼內(nèi)的泥漿石粉應吸洗干凈,剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足、發(fā)現(xiàn)流沙流泥未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥放炮。
(5)、爆破后必須經(jīng)15min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面。檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管,頂板兩端有無松動石塊,支護有無損壞變形,在妥善處理并確認無誤后其他作業(yè)人員方可進入工作面。
(6)、若發(fā)現(xiàn)“盲炮”時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 5、洞內(nèi)運輸安全技術(shù)交底
(1)、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混裝。
(2)、進洞的各類機械車輛宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。
(3)、所有運載車輛不得超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料時應有專人指揮,專車運輸,并設(shè)置顯示界限的紅燈。
(4)、進出隧道的人員應走人行道,不得與機械車輛搶道,追車或強行搭車。
6、爆破器材運輸安全技術(shù)交底
(1)、在隧道工程外部運輸爆破器材時應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
(2)、在任何情況下雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送,人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送;汽車運送時,雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車上運送,其間距應相隔50米以上。
(3)、人力運送雷管與炸藥時必須由專人護送,必須直接運到工地,不得在中途停留,一人一次運送炸藥的數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
(4)、汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應加防火裝置,運行中應顯示紅燈,器材必須由爆破工專人護送,其他人員嚴禁搭手。
(5)、在上下班或人員集中的時間,嚴禁運送爆破器材。 (6)、嚴禁用翻斗車,自卸汽車,拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
7、支護安全技術(shù)交底
(1)、隧道各部(包括豎井、斜井。橫洞及平行洞)開挖后除圍巖完整堅硬,設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護外都必須根據(jù)圍巖情況,施工方法采取有效的支護。
(2)、施工期間,現(xiàn)場負責人應會同安全及有關(guān)負責人員對支護各部定期進行檢查,不良地質(zhì)地段每班應設(shè)專職人員隨時檢查,當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時應立即整修和加固,當變形或損壞嚴重時應將施工人員撤離現(xiàn)場再行加固。
(3)、洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行洞等)的連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5-8米的明廂,并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。
(4)、洞內(nèi)支護宜隨挖隨支護,支護到開挖面的距離一般不超過4米,如遇石質(zhì)破碎,風化嚴重和土質(zhì)隧道時應盡量縮短支護面,當短期停工時,應用支撐頂住工作面。
(5)、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上,軟弱圍巖的地基的立柱應加設(shè)墊板或墊梁,并加木楔塞緊。
(6)、噴錨支護時危石應清除,腳手架應牢固可靠,操作工應佩戴防護用品,機械各部位應完好正常,壓力應保持在0.2mpa左右,噴槍管出口嚴禁對人放置。
(7)、在發(fā)現(xiàn)噴錨區(qū)的圍巖有較大變形或錨桿失效時應立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿,其長度應不少于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時宜用鋼支架支護。(8)、當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變形或突變,洞內(nèi)或地表位移值大于允許值時,洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)非正常裂縫時均應視為危險信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離施工現(xiàn)場,待制定出處理措施后才能繼續(xù)施工。
8、襯砌安全操作技術(shù)交底
(1)、隨著隧道各部位開挖工作的推進,應及時進行襯砌和壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質(zhì)不良部位的洞口必須首先完成。
(2)、襯砌使用的腳手架等,工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露頭的釘子和推出的尖角,靠通道的一側(cè)應有足夠的凈空,以保證車輛行人的安全通行。
(3)、腳手架及工作平臺上的鋪板應釘鋪綁扎結(jié)實,模板的端頭,必須搭于支點上,高于2米的工作平臺上應設(shè)置不低于1米的欄桿,跳板應設(shè)防滑條。
(4)、腳手架及工作平臺上所有人數(shù)及堆置的建筑材料不得超過其計算載重量。
(5)、在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時人員和車輛不得穿行。
(6)、機械轉(zhuǎn)動部位應設(shè)置防護罩,電動機必須有接地裝置。移動或修理機器及管線時應先停電并切斷電源、風源。
(7)、安裝拆除模板、拱架時,工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不應堆放在通道上。
(8)、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉(zhuǎn),管路開關(guān)安裝要完好,壓力要正常,操作人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固。壓漿時操作人員必須注意噴嘴的脫落并設(shè)法躲避。拔取時必須在撤出壓力后進行,檢驗和清洗時應在停止運轉(zhuǎn)、切斷電源、關(guān)閉風門后方準進行。
(9)、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面得距離不得小于260米,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘧r必須兩側(cè)對稱進行,臺車上不準堆放料具。工作平臺上應滿鋪底板并設(shè)安全防護欄,拆除混凝土運送軟管時必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
9、通風及防塵要求安全技術(shù)交底
(1)、嚴格執(zhí)行隧道作業(yè)環(huán)境標準的規(guī)定和要求。 (2)、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次,風速含塵量每月至少檢測一次。
(3)、隧道施工時通風應設(shè)專人管理,應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5~3m。
(4)、無論通風機運轉(zhuǎn)與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。通風機停止運轉(zhuǎn)時,任何人不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。
(5)、施工時宜采用濕式鑿巖鉆孔,降低可見粉塵濃度,保障健康。
(6)、在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作: ①放炮前后應進行噴霧與灑水。 ②出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。 ③在吸入式的出風口宜放置噴霧器。 10、照明安全技術(shù)交底
(1)隧道內(nèi)的照明燈光應保持亮度充足,均勻及不閃爍。應根據(jù)開挖斷面大小、施工工作面的位置選用不同高度。
(2)隧道內(nèi)的用電線路均應使用防潮絕緣導線,并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固,不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或綁在一起。開關(guān)處應加木箱蓋。采用封閉式保險盒,如使用電纜,宜牢固的懸掛在高處,不得放在地上。
(3)隧道內(nèi)各部位的照明電壓為:
①開挖支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36v。 ②成洞地段為110~220v。 ③手提照明為12~36v。
(4)隧道內(nèi)的用電線路必須由專職電工負責檢修管理,檢查照明與線路時必須切斷電源。
(5)在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。 11、排水安全技術(shù)交底
(1)在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝。當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小設(shè)置大于20%涌水量的排水機具予以排水。
(2)抽水設(shè)備宜采用電力機械,不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機,抽水機械應有一定的備用臺數(shù)。
(3)隧道開挖中如預計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆孔探水。查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防止涌水提供依據(jù)。
(4)如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時,應即令作業(yè)人員停止工作,撤至安全地點。
12、防火安全技術(shù)交底
(1)各洞、井口施工區(qū)洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應設(shè)置有效而又數(shù)量足夠的消防器材,并設(shè)置明顯的標志,定期檢查補充和更換,不得挪作他用。
(2)洞口20米范圍的雜草、易燃品、必須清除?；鹪粗炼纯诘木嚯x不得少于30米,庫房20米范圍內(nèi)嚴禁煙火,洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。
(3)洞內(nèi)各硐室不得存放汽油,煤油、變壓器油和其他易燃物品,清洗風動工具應在專用硐室內(nèi)并設(shè)置外開的防火門。
(4)進入洞內(nèi)作業(yè)人員嚴禁帶火種和打火機,禁止洞內(nèi)吸煙。13、瓦斯防治
根據(jù)工程實際屬帶瓦斯地帶的隧道應按國家的有關(guān)規(guī)定全方位的進行管理和控制。
另附:1、隧道施工交接班記錄
2、上級領(lǐng)導、項目管理人員進出洞簽字表 3、安全技術(shù)交底書 4、隧道危險源臺賬
第12篇 隧道安全管理規(guī)定
為確保隧道施工安全,根據(jù)施工進展和現(xiàn)場實際情況,特對隧道防火防爆、防坍塌、防涌水(泥)及防觸電傷害提出以下要求:
一、隧道防火防爆
1.隧道防火
隧道洞口、井口的施工區(qū)均設(shè)置有效而足夠的消防器材,并放在明顯易取的位置上,設(shè)立明顯標志。隧道內(nèi)電氣設(shè)備(變壓器、空壓機等)和襯砌臺車、防水層掛設(shè)臺架等動火區(qū)域應設(shè)置消防器材(每處不少于2臺),消防器材應放置在設(shè)備機具旁,設(shè)立明顯標志。隧道內(nèi)禁止存放易燃或可燃材料,施工現(xiàn)場使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料不得超出當班用量,動火作業(yè)區(qū)域前后10m內(nèi)不得有易燃和可燃材料,當需要立體交叉動火作業(yè)時,必須用非燃燒材料進行隔離,并設(shè)專人監(jiān)護。襯砌鋼筋焊接時,應對已掛設(shè)防水板進行防護,防止燒壞防水板及發(fā)生火災。
2.隧道防爆
施工單位應嚴格制定火工產(chǎn)品的使用管理辦法,做好火工產(chǎn)品的儲、領(lǐng)、用、退記錄工作,建立相關(guān)管理臺帳。爆破人員應具有特種作業(yè)證書,進行過崗前安全作業(yè)培訓及教育,熟悉爆破施工安全操作規(guī)程。隧道爆破作業(yè)要求:炸藥使用前應根據(jù)規(guī)定要求進行質(zhì)量檢驗;雷管必須經(jīng)過檢查試爆;起爆工作應在值班干部監(jiān)督和統(tǒng)一指揮下進行;在起爆前,警戒區(qū)必須派設(shè)警戒人員;警戒范圍,一般小炮應距放炮地點200m以外;火花起爆在無瞎炮的情況下,20min后方準進入爆破區(qū)檢查;瞎炮應由原裝藥人當場處理,如遇特殊情況,經(jīng)施工負責人(隊長、領(lǐng)工員)準許后,可在下次放炮或休息時處理,瞎炮地點應設(shè)明顯標志,其周圍5m內(nèi),嚴禁人員通行。殘眼應視作瞎炮處理。
隧道內(nèi)氧氣瓶、乙炔瓶禁止同處放置,安全距離必須大于5m。施工單位應對儲氣罐壓力表、安全閥定期進行檢測,檢測報告報送監(jiān)理單位審批。
二、隧道防坍塌
1.超前地質(zhì)預報
施工單位對按程序?qū)徟蟮某暗刭|(zhì)預報實施方案應認真組織實施,并納入工序管理,監(jiān)理單位實施過程監(jiān)理。預報成果需及時報送監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位指揮部,當?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計不符時,須及時按變更程序進行變更設(shè)計,包括預報方案、開挖工藝、支護參數(shù)及輔助措施的變更,同時調(diào)整和完善安全應急救援預案。
2.洞室結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測
隧道圍巖的坍塌和支護系統(tǒng)的破壞是受力變形發(fā)展到一定程度的結(jié)果,監(jiān)控量測作為隧道施工組織設(shè)計的一個重要組成部分,須納入施工工序,通過對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的受力、變形以及它們之間的關(guān)系的監(jiān)測,為施工管理提供信息。
施工單位根據(jù)隧道地形、地質(zhì)條件、施工方法、支護類型等編制量測和監(jiān)視計劃,報監(jiān)理單位審批后,貫穿于施工的全過程。施工現(xiàn)場由專門監(jiān)控量測小組負責測點埋設(shè)、日常監(jiān)測數(shù)據(jù)處理等工作,并及時將量測信息反饋于設(shè)計和施工。監(jiān)理工程師對量測工作實施過程監(jiān)理,見證量測頻率不低于20%,并對施工單位量測分析資料進行審核。
根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果判斷原設(shè)計支護參數(shù)、施工工法、輔助措施等不合適時,須及時進行設(shè)計變更。如增強或減弱支護強度,用仰拱或臨時仰拱及時閉合結(jié)構(gòu),調(diào)整施工方法、施工工序及步距,掌子面超前支護和圍巖預加固等。
3.工法、工序安全要點控制
ⅴ、ⅳ級軟弱不穩(wěn)定圍巖及淺埋、偏壓地段,必須及時按設(shè)計要求進行超前支護和盡早封閉成環(huán),ⅲ、ⅳ級圍巖必須根據(jù)地質(zhì)情況控制開挖長度,及時施作初期支護進行封閉。
當圍巖發(fā)生異常變化,初期支護出現(xiàn)開裂等情況時,必須停止掌子面掘進進行加固,加固后在確保安全穩(wěn)定的前提下,才允許在該加固處至最前方掌子面的范圍內(nèi)進行作業(yè)。
軟弱圍巖段施工,下部斷面鋼架“接腿”視地質(zhì)情況控制在1~2榀。仰拱開挖長度須嚴格控制,最長不得超過6m。
嚴格控制掌子面、仰拱、二襯三工序間距離。仰拱距掌子面距離ⅲ級圍巖不超過90m,ⅳ級圍巖不超過50m,ⅴ級及以上圍巖不超過40m或設(shè)計要求。二襯距掌子面距離ⅰ、ⅱ級圍巖不超過200m,ⅲ級圍巖不超過120m,ⅳ級及以上圍巖不超過90m或設(shè)計要求。對隧道洞口、淺埋偏壓、大變形、斷層破碎帶、洞室交叉口等受力不利部位,宜創(chuàng)造條件及早施做仰拱和二襯。
加強對結(jié)構(gòu)薄弱和關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制。如鋼架接頭聯(lián)接、鋼架底部架設(shè)至基礎(chǔ)、鎖腳錨桿(管)施作及錨桿(小導管)注漿等。
4.洞口段、斜井與正洞交叉口段等施工安全控制。
隧道洞口段一般地質(zhì)條件較差,淺埋、偏壓地形較普通,且地表水匯集,施工難度較大。洞門邊仰坡刷坡前應按設(shè)計要求并結(jié)合地形條件施工截水溝,如洞口地質(zhì)條件不良,應按設(shè)計采取抗滑樁或鋼管樁等防護措施進行加固處理,刷坡完成后及時施作錨噴支護。隧道進洞前,根據(jù)設(shè)計制定完善的進洞方案,對淺埋段和洞口加強段根據(jù)設(shè)計采取地表預加固、超前小導管及管棚等方法進行超前支護,做到“先護后挖”。洞口段仰拱、二襯須創(chuàng)造條件盡早施作。洞門宜雨季前施作完成,確保洞口部位的穩(wěn)定。
斜井與正洞交叉口部位因洞室交叉,斜交跨度大,結(jié)構(gòu)受力較差,如處于地質(zhì)較差部位,則施工中須嚴防坍塌,進入過渡段之前,須制定穩(wěn)妥的交叉口施工方案,如過渡段加強支護、挑頂方法和交叉口前后正洞段支護措施等。
5.防坍塌預案
施工單位須把隧道防坍塌作為重大危險源進行控制。制定事故應急救援預案,并對管理人員和作業(yè)人員進行培訓,演練。監(jiān)理單位作為安全監(jiān)控的重要成員,應把防坍塌預防工作貫穿施工過程。
施工現(xiàn)場需配備基本的應急設(shè)備、設(shè)施和物資。應急設(shè)備主要為:水平地質(zhì)鉆機1臺,混凝土噴射機1臺,注漿機1臺,錨桿鉆機3臺等;應急設(shè)施主要為:錨桿(錨管)一批,鋼架不少于5榀,橫撐用圓木(鋼管、工字鋼等)不少于15根等,應急物資主要為:應急燈、干糧、礦泉水、牛奶、醫(yī)療包等。應急設(shè)備及設(shè)施須集中存放在洞口,并明顯標志,禁止挪用;應急物資須存放在靠近掌子面的綜合洞室內(nèi),隨掌子面的掘進及時移動,妥善保管。各掌子面專門鋪設(shè)一段鋼管或利用高壓風管作為生命管道,軟弱圍巖段生命管道與掌子面距離不大于10m。
三、隧道防涌水(泥)
接近含水導水的斷層破碎帶,含水巖溶節(jié)理裂隙密集發(fā)育的破碎含水巖體,須嚴格堅持“先預報評判,再調(diào)整措施,后進行開挖”的作業(yè)流程。
預測預報采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、超前鉆孔法和紅外探測法等方法,對涌水可能發(fā)生位置、壓力、涌水量進行預報。超前鉆孔須安設(shè)孔口管和閘閥,以便控制水流和采取處理措施。
對圍巖無自穩(wěn)能力,施工中可能產(chǎn)生突水、突泥及設(shè)計要求注漿堵水的情況,可采用全斷面注漿或周邊帷幕注漿等方法超前固結(jié)圍巖、封堵涌水。施工單位根據(jù)批準的注漿方案,并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,編制注漿堵水施工方案報監(jiān)理工程師批復后組織實施。注漿施工由現(xiàn)場監(jiān)理全過程旁站,對注漿質(zhì)量和數(shù)量進行全程監(jiān)控,注漿結(jié)束后由監(jiān)理單位按注漿設(shè)計要求對注漿效果組織檢查評定,當滿足設(shè)計要求時下達開挖通知單。
巖溶隧道由于溶洞類型、規(guī)模等差異性較大,施工進入巖溶區(qū)段前須參照勘測設(shè)計資料、區(qū)域地質(zhì)調(diào)查等編制不同巖溶發(fā)育情況下的處理預案措施。當開挖支護達到溶洞邊緣設(shè)法探明溶洞的形狀、規(guī)模范圍。地下水及充填物等情況,并針對具體的個案修正完善處理預案,制定出適宜的有針對性的引、堵、越、繞處理措施,報批后組織實施和監(jiān)理。
對涌水反坡施工隧道、斜井,施工單位須參照設(shè)計提供的分段涌水量、反坡作業(yè)區(qū)段涌水量及抽排水長度、高差等編制反坡排水方案,并在實施中調(diào)整完善。方案計算涌水量不小于設(shè)計值的1.2倍。方案主要內(nèi)容為:排水分級數(shù),泵站抽水機排水量、揚程、功率選型及配置數(shù)量,集水坑設(shè)置位置和尺寸大小,排水管路直徑、趟數(shù)布設(shè)等。排水方案經(jīng)監(jiān)理單位審批后由施工單位納入施組管理中實施。
對涌水反坡隧道、斜井要求把防突水、淹井作為重大危險源進行控制,編制應急預案并組織演練。現(xiàn)場應急設(shè)備、設(shè)施須包括250~500kw自備發(fā)電機及可靠的回路切換裝置,30%以上備用抽水機,備用管路及必要和緊急情況下把高壓供水、供風管改為排水管,按可能涌水淹井區(qū)作業(yè)人數(shù)配置救生衣、圈,沙袋若干,應急燈、手電筒,及供電線路分段關(guān)閉設(shè)置、應急高處躲避平臺等。
四、隧道防觸電傷害
供電線路應采用400v/230v三相五線制供電系統(tǒng),并進行施工用電設(shè)計,采用三級配電二級保護方式。作業(yè)地段照明電壓須36v,堅決杜絕開挖作業(yè)架用高壓照明。36v低壓變壓器應設(shè)在安全、干燥處,機殼接地,低壓輸電線路長度不得大于100m。照明和動力線路必須分層架設(shè),嚴禁在動力線路上加掛照明設(shè)施,400v以下電線懸掛高度不得小于2m。
為有效防止作業(yè)人員觸電傷害,隧道內(nèi)用電線路及設(shè)施:應使用防潮絕緣導線,并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固;各類電氣開關(guān)箱和設(shè)備金屬外殼設(shè)接地或接零保護;配電箱(開關(guān)箱)能防火、防雨,箱內(nèi)不得存放雜物,并應設(shè)門加鎖專人管理;全部用電設(shè)備實行“一機、一閘、一漏、一箱”制度,嚴禁“一閘多機”;必須設(shè)置專人負責檢修管理,在檢修電路和用電設(shè)施時,必須切斷電源。
向莆鐵路股份有限公司安質(zhì)部
二〇〇九年一月十九日
